Qəribə Müharibə Beləliklə, İngiltərə və Fransa Reyxə müharibə elan edərək heç nə etmədilər. Fransız komandanlığı hətta alman mövqelərini atəşə tutmağı xüsusi olaraq qadağan etdi ki, bəzi onbaşılar müharibənin getdiyinə axmaqcasına inanmasınlar.Sentyabrın 27-də ingilislər Manş boğazını keçdilər: 152

“Qəribə müharibə” Amerika mətbuatının gündəmə gətirdiyi bir anlayışdır. Tezliklə Atlantikanın hər iki tərəfində tutdu və 1939-cu ilin sentyabrında Polşanın süqutundan başlayaraq növbəti ilin yazında alman qoşunlarının Qərbə hücumuna başlayana qədər müharibə dövrünün adı olaraq özünü möhkəmlətdi. .

Bu anlayışdan istifadə edənlər, fransız-ingilis və alman qoşunları arasında böyük döyüşlər olmadığı üçün belə bir müharibənin olmadığını nəzərdə tuturdu. Əslində bu, partiyaların aktiv pərdəarxası fəaliyyəti dövrü idi. Bu dövrün ortalarında bir alman qərargah zabitinin başına gələn qəribə bir hadisə Hitleri elə qorxutdu ki, sonrakı həftələrdə Almaniyanın müharibə planı tamamilə dəyişdirildi. Köhnə plan almanların yeni planla əldə etdiyi uğuru əldə etməyəcəkdi.

Ancaq dünya bütün bunları bilmirdi. Döyüş meydanları sakit idi və insanlar Marsın qış yuxusuna getdiyini düşünürdülər.

Bu zahiri sabit vəziyyətə dair məşhur şərhlər müxtəlifdir. Onlardan birinə görə, İngiltərə və Fransa Polşa tərəfində müharibə elan etmələrinə baxmayaraq, öhdəliklərini ciddiyə almadılar və yalnız Almaniya ilə danışıqlara başlamaq üçün anı gözlədilər. İngiltərə və Fransanın hiyləgər olması fikri daha az populyar deyildi. Amerika mətbuatında Müttəfiqlərin Ali Komandanlığının qəsdən incə hazırlanmış müdafiə strategiyası qəbul etdiyi və almanlar üçün tələ hazırladığı barədə çoxlu məlumatlar yayılmışdı.

Hər iki izahat həqiqətdən uzaqdır. Payız və qış aylarında müttəfiq hökumətlər və ali komandanlıq nasist qoşunlarının mümkün hücumuna qarşı effektiv müdafiənin hazırlanmasına diqqət yetirmək əvəzinə Almaniyaya və onun cinahlarına qarşı hücum planlarını ətraflı müzakirə etdilər, baxmayaraq ki, reallıqda imkanları yox idi. öz gücü və vasitələri ilə bu planları həyata keçirmək. .

Fransanın süqutundan sonra almanlar Fransa Ali Komandanlığının sənədlərini ələ keçirdilər və onları qismən nəşr etdilər. Sensasiyalı şeydi. Sənədlər göstərirdi ki, qışda müttəfiq komandanlıq müxtəlif planları nəzərdən keçirirdi hücum əməliyyatları: Norveç, İsveç və Finlandiya vasitəsilə Almaniyaya zərbə endirmək planı; Belçikadan keçməklə Ruhu vurmaq planı; Yunanıstan və Balkanlar vasitəsilə Almaniyaya hücum planı; üçün tətil planı neftli rayonlar Almaniyanı neft təchizatı mənbələrindən kəsmək üçün Qafqazda. Bu, Hitlerin hücumu ilə özlərinə gələnə qədər illüziyalar aləmində qalan Müttəfiq liderlərinin boş təsəvvürlərinin məcmusu idi.

Hitler öz mühakimələrində həmişə öndə olan bir insan olaraq, Qərbdəki hücum hərəkətləri haqqında hələ Polşa kampaniyası bitməzdən əvvəl və hətta ondan əvvəl, daha əvvəl düşünməyə başladı. ictimai danışanümumi sülh konfransının çağırılması təklifi ilə. O, artıq başa düşməyə başlamışdı ki, hər hansı belə təklif Qərb müttəfiqləri tərəfindən çətin ki, yaxşı qarşılansın. Bununla belə, Hitler oktyabrın 6-dakı çıxışına qədər bu niyyəti ona ən yaxın olanlardan başqa heç kimə demədi. Hətta Baş Qərargah bu barədə yalnız Hitlerin ümumi sülh konfransı çağırmaq təklifinin açıq şəkildə rədd edildiyi anda bildi.

Üç gün sonra Hitler öz mülahizələrini kifayət qədər uzun direktivdə quru qoşunlarının komandanlığına təqdim etdi. Onun əsas arqumentləri Qərbdəki hücum əməliyyatlarının Almaniya üçün yeganə mümkün kurs olması idi. Direktiv ən diqqət çəkən sənəd idi. Burada Hitler belə qənaətə gəlir ki, Fransa və İngiltərə ilə uzun sürən müharibə Almaniyanın resurslarını tükəndirəcək və onu Rusiyanın ölümcül zərbəsi təhlükəsi qarşısında qoyacaq. O hesab edirdi ki, Fransa ona qarşı təcavüzkar hərəkətlərlə sülhə məcbur edilməlidir; Fransa oyundan çıxan kimi İngiltərə onun şərtlərini qəbul edəcəkdi.

Hitler hesab edirdi ki, Almaniya hazırda Fransanı məğlub etmək üçün lazım olan qüvvələrə və vasitələrə malikdir. Ən əsası isə Almaniya yeni silahlarda üstünlüyə malik idi. Dedi:

“Tank qoşunları və aviasiya indi elə yüksəkliklərə (təkcə hücum deyil, həm də müdafiə silahı kimi) çatıb ki, heç bir başqa silah onlarla müqayisə oluna bilməz. Bu qüvvələrin strateji potensialı onların təşkili və döyüşdə aydın komanda-idarəetmə sistemi ilə təmin edilir. Başqa heç bir ölkədə belə qüvvələr yoxdur”.

Fransanın köhnə tipli silahlarda, xüsusən də ağır artilleriyada üstünlüyünü qəbul edən Hitler, bununla belə, “manevr müharibəsində bu silahların heç bir əhəmiyyətli dəyəri olmadığını” müdafiə edirdi. Və Almaniya yeni silahlara sahib olmaqda üstün olduğu üçün Fransanın təlim keçmiş əsgərlərinin sayında üstünlüyü nəzərə alına bilməzdi.

Bundan əlavə, Hitler iddia etdi ki, Fransa müharibədən yorulana qədər gözləmək və ümid etmək olmaz, çünki "İngiltərənin hərbi gücünün inkişafı Fransa üçün həm psixoloji, həm də maddi cəhətdən ən yüksək əhəmiyyətə malik olan yeni bir hərbi element təqdim edəcəkdir. ," çünki bu onun müdafiəsini gücləndirəcək.

“İlk növbədə düşmənin silahlarda, xüsusən də tank əleyhinə və zenit artilleriyasında olan zəifliyi aradan qaldırmasına mane olmaq lazımdır, çünki bu, güc balansı yarada bilər. Bu baxımdan, keçən hər ay Almaniyanın hücum gücü üçün əlverişsiz vaxt itkisidir.

Hitler Polşanın asan fəthinin canlandırıcı təsiri bitən kimi "alman əsgərlərinin döyüşmək iradəsinin" azalacağından narahat idi. “Hazırda başqalarından tələb etdiyi hörmət qədər əsgərin özünə hörməti də böyük idi. Bununla belə, altı aylıq uzun sürən müharibə və təsirli düşmən təbliğatı bu mühüm keyfiyyətləri aradan qaldıra bilər.

Hitler hesab edirdi ki, vaxt itirməmək üçün mümkün qədər tez zərbə endirmək lazımdır: “İndiki vəziyyətdə vaxtı bizim yox, Qərb dövlətlərinin müttəfiqi hesab etmək olar”. Onun memorandumu belə bir nəticə ilə yekunlaşdı: “Zərbəni nəyin bahasına olursa olsun, bu payız vurmaq lazımdır”.

Hitler Belçikanı zərbə zonasına daxil etməyi planlaşdırırdı: birincisi, manevr üçün yer əldə etmək və Fransız Majinot xəttini yan keçmək, ikincisi, İngiltərə-Fransız qoşunlarının Belçikaya daxil olması və öz qüvvələrini yaxın sərhəddə yerləşdirməsi təhlükəsinin qarşısını almaq üçün Ruhr, "hərbi sənayemizin ürəyinə yaxındır." (Fransa arxivlərinə görə, Fransa ordusunun baş komandanı Qamelin məhz bu hərəkət kursunu müdafiə edirdi).

Hitlerin niyyətləri barədə açıqlaması quru qoşunlarının baş komandanı Brauşiç və baş qərargah rəisi Halder üçün tamamilə sürpriz oldu.

Çoxları kimi daha yüksək Alman generalları, onlar Hitlerin yeni silahın təlim keçmiş işçi qüvvəsində rəqiblərin üstünlüyünə qalib gəlmək qabiliyyətinə olan inamını bölüşmürdülər. Bölmələrin sayını əks etdirən adi rəqəm sütunlarından istifadə edərək, Alman ordusunun müttəfiqləri məğlub etmək üçün kifayət qədər gücü olmadığını müdafiə etdilər. Onların fikrincə, Almaniyanın səfərbər edə bildiyi 98 diviziya düşmən qüvvələrindən zəif idi, xüsusən də bu diviziyalardan 36-sı zəif silahlanmış və kifayət qədər hazırlıqlı olmadığı üçün. Bundan əlavə, müharibənin yeni dünya müharibəsinə çevriləcəyini anlayaraq, Almaniya üçün ölümcül nəticələrdən qorxdular.

Brauchitsch və Halder bütün bunlardan o qədər narahat idilər ki, təcili tədbirlər görməyə hazırdılar. Necə ki, Münhen böhranı zamanı, bir il əvvəl Hitleri devirməyə yönəlmiş hərəkətləri nəzərdən keçirməyə başladılar. İdeya seçilmiş bölmələri cəbhədən Berlinə daşımaq idi. Lakin ehtiyatda olan ordunun komandanı general Fromm onlarla əməkdaşlıq etməkdən imtina etdi və onun köməyi çox vacib idi. Fromm iddia edirdi ki, qoşunlar Hitlerə qarşı yürüş əmrinə tabe olmayacaq, çünki bir çox adi əsgərlər Fürerə güvənirdilər. Ola bilsin ki, Frommun qoşunların reaksiyası ilə bağlı mühakiməsi düzgün olub. Bunu qoşunlarla təmasda olan və yuxarı qərargahda nəyin müzakirə olunduğunu bilməyən bir çox zabitlər də təsdiqləyir.

Qoşunların və alman xalqının əsas hissəsi, Hitlerin sülh istədiyi və Müttəfiqlərin Almaniyanı məhv etmək əzmində olduğu barədə Göbbelsin təbliğatına məruz qaldı. Təəssüflər olsun ki, müttəfiq dövlət xadimləri və mətbuatı Göbbelsə çoxlu təbliğat materialları verdi və o, Almaniyanın işğalçılıq planlarını ört-basdır etmək üçün ağılla istifadə etdi.

Və fürerə qarşı ilk hərbi sui-qəsd uğursuz olsa da, Hitler ümid etdiyi kimi payızda hücum əməliyyatları keçirə bilmədi. Ancaq bu, onun üçün faydalı oldu və bütün dünya üçün, o cümlədən alman xalqı üçün kədər oldu.

Hücumun başlanğıcı ilkin olaraq noyabrın 12-nə planlaşdırılıb. Noyabrın 5-də Brauchitsch yenidən Hitleri Fransaya təcavüz etməkdən çəkindirməyə çalışdı, ona qarşı çoxlu arqumentlər irəli sürdü. Hitler onun arqumentlərinə məhəl qoymadı və hücumun noyabrın 12-dən gec olmayaraq başlamasını ciddi şəkildə əmr etdi. Ancaq noyabrın 7-də sifariş ləğv edildi: meteoroloqlar pis hava proqnozlaşdırdılar. Hücumun başlaması daha üç gün gecikdirildi, sonra təkrar-təkrar təxirə salındı.

Baş verən pis hava hücumun başlanmasını gecikdirmək üçün bariz səbəb olsa da, Hitler təslim olmaq məcburiyyətində qaldı və hər şeyin yalnız hava ilə bağlı olduğuna inanmaq istəmirdi. Noyabrın 23-də o, yüksək səviyyəli hərbi rəhbərləri görüşə çağırıb. Hücum hərəkətlərinin zəruriliyi ilə bağlı şübhələrini aradan qaldırmaq qərarına gələn Hitler Rusiyadan gələn təhlükədən narahatlığını ifadə etdi, həmçinin Qərb müttəfiqlərinin onun sülh təkliflərinə məhəl qoymadıqlarını və silahlarını artırdıqlarını vurğuladı. “Zaman düşmənin işinə yarayır... Bizim Axillesin dabanı Ruhrdur... Əgər İngiltərə və Fransa Belçika və Hollandiyadan keçərək Ruhr çayına girsələr, ən böyük təhlükə bizdə olacaq”.

Sonra Hitler generalları qorxaqlıq və qorxaqlığa görə danladı və onların planlarını pozmağa cəhd etməkdə şübhələndiyini bildirdi. O, Reynlandın işğalından sonra onun hər addımına qarşı olduqlarını və bununla belə, hər dəfə hərəkətlərinin uğurla taclandığını xatırladıb. Hitler onların fikirlərinə qeyd-şərtsiz əməl edəcəklərini gözlədiyini bəyan etdi. Brauchitsch yeni müəssisənin xüsusiyyətlərini və daha da böyük riskləri qeyd etməyə çalışdı, ancaq başına şiddətli bir töhmət verdi. Elə həmin axşam Hitler Brauchitsch ilə şəxsi söhbət etdi və onu döydü. Brauchitsch istefa məktubu təqdim etdi, lakin Hitler generalın istefasını qəbul etmədi və ona tabe olmağı əmr etdi.

Buna baxmayaraq, hava generallardan daha yaxşı təxribatçı olduğunu sübut etdi və dekabrın birinci yarısına qədər yeni gecikmələrə səbəb oldu. Sonra Yeni ilə qədər gözləməli və generallara Milad bayramı keçirməyə icazə verməli oldular. Lakin Miladdan sonra da hava yaxşılaşmadı və yanvarın 10-da Hitler hücumu yanvarın 17-nə təyin etdi.

Lakin Hitlerin bu qərarı verdiyi gün çox müəmmalı bir “hadisə” baş verdi. Bu hekayə çoxsaylı versiyalarda qeyd edildi, lakin ən qısa şəkildə Almaniyanın Hava-Desant Qoşunlarının baş komandanı General Student tərəfindən ifadə edildi:

“Yanvarın 10-da mənim tərəfimdən 2-ci hava donanmasına rabitə zabiti təyin edilmiş mayor donanmanın komandanlığından planın bəzi əhəmiyyətsiz detallarını aydınlaşdırmaq tapşırığı ilə Munsterdən Bonna uçdu. Onunla birlikdə Qərbdə hücum üçün tam əməliyyat planı var idi.

Donmuş, qarla örtülmüş Reyn üzərində şaxtalı hava və güclü külək səbəbindən uçuş istiqamətini itirərək Belçika ərazisinə uçub və burada təcili eniş etməli olub. Mayor mühüm sənədi yandıra bilmədi, buna görə də Almaniyanın Qərbdəki hücum əməliyyatları planının ümumi məzmunu belçikalıların mülkiyyətinə keçdi. Almaniyanın Haaqadakı hava attaşesi məlumat verdi ki, həmin axşam Belçika kralı Hollandiya kraliçası ilə uzun telefon danışığı aparıb.

Təbii ki, almanlar o zaman sənədlərin nə baş verdiyini dəqiq bilmirdilər, lakin təbii olaraq ən pisdən qorxdular və bununla hesablaşmalı oldular.

Almaniyanın yüksək səviyyəli liderlərinin bu hadisəyə reaksiyasını müşahidə etmək maraqlı idi. Göring qəzəbləndi. Hitler dərhal zərbə endirmək istədi, ilkin planı tamamilə ləğv etmək qərarına gəldi və bunun əvəzinə Manşteyn planını qəbul etdi.

Ali Baş Komandanlığın qərargahında mühüm vəzifə tutan general Uorlimont xatırladıb ki, yanvarın 16-da Hitler planını əsasən təyyarə insidentinə görə dəyişməyə qərar verib. Almanlar hücum əməliyyatlarını qeyri-müəyyən müddətə təxirə saldıqları üçün (plan tamamilə yenidən işlənmiş və yalnız mayın 10-da hazırlanmışdı) hazırlaşmaq üçün daha dörd ay vaxtları olmasına baxmayaraq, bu, müttəfiqlər üçün çox uğursuz oldu. Hitler yeni plana başlayanda müttəfiqlər dərhal müvazinətini itirdilər. Fransız ordusu tez təslim oldu və ingilislər Dunkerkdən dəniz yolu ilə çətinliklə qaça bildilər.

Təbii ki, sual yaranır ki, təyyarənin rabitə işçisi ilə məcburi enişi qəza olub? Müharibədən sonra iştirak edən alman generallarından birinin Müttəfiqlərin xəbərdarlığını məhz onun təşkil etdiyini iddia edərək, onu əsir götürənlərə özünü yaxşı tərəfdən göstərməkdən çox xoşbəxt olacağını gözləmək olardı. Ancaq heç kim bunu etməyib və deyəsən, təyyarə ilə qəzanın təsadüfi olduğuna inanmaq olar. Amma biz bilirik ki, sonradan edam edilən Alman məxfi xidmətinin rəhbəri admiral Kanaris Hitlerin planlarını həyata keçirməməsi üçün bir çox gizli addımlar atıb və Norveç, Hollandiya və Belçikaya qarşı yaz hücumundan bir qədər əvvəl xəbərdarlıqlar göndərilib. bu ölkələrə. Biz də bilirik ki, Kanaris çox gizli hərəkət edib və izlərini məharətlə örtüb. Ona görə də taleyüklü 10 Yanvar hadisəsi hələ də sirr olaraq qalır.

Yeni planın yaranma tarixi o qədər də şübhə doğurmur. Fərqli xarakter daşısa da, başqa bir qəribə epizodla bağlıdır.

Halderin rəhbərliyi altında Baş Qərargah tərəfindən hazırlanmış köhnə plana görə, hücumun əsas istiqaməti, 1914-cü ildə olduğu kimi, mərkəzi Belçikadan keçmək idi: Bokun komandanlığı altında B Ordu Qrupu və A Ordu Qrupu vurdu. Rundstedt komandanlığı dağlıq və meşəlik Ardennes vasitəsilə köməkçi istiqamətdə hücumu həyata keçirdi. Baş Qərargah Ardenləri tankların irəliləməsi üçün yararsız hesab etdiyi üçün bütün Panzer diviziyaları Bock-a birləşdirildi.

Manstein Rundstedt Ordu Qrupunun qərargah rəisi idi. Dostları onu gənc generallar arasında ən bacarıqlı strateq hesab edirdilər. Manşteyn qeyd etdi ki, ilkin planın niyyəti həddən artıq açıqdır və əsasən Schlieffen planını (1914) təkrarlayır, bu isə o deməkdir ki, müttəfiqlərin yüksək komandanlığı buna hazır ola bilər. Manşteynin fikrincə, orijinal planın başqa bir çatışmazlığı bu idi alman qoşunları Fransızlardan daha çətin bir rəqib olduğunu sübut edən ingilis ordusu ilə qarşılaşmalı idi. Üstəlik, bu plan həlledici nəticələr vəd etmirdi. Manşteyn belə yazırdı: “Bəlkə də biz Belçikada Müttəfiq qüvvələrini məğlub edə bilərdik, La-Manş sahillərini ələ keçirə bilərdik. Lakin bizim irəliləyişimizin nəhayət Somme-də dayanması da mümkün idi. Onda 1914-cü ildəki vəziyyət tam olaraq eyni olacaqdı... Və sülhə nail olmaq şansı da olmayacaqdı.

Bu problemi düşünən Manşteyn belə qənaətə gəldi ki, düşmənin qəfildən alınacağı Ardenlərdə əsas hücuma keçmək daha məqsədəuyğundur. Ancaq Manşteyn bir ciddi məsələni həll etməzdən əvvəl 1939-cu ilin noyabrında Quderian ilə məsləhətləşdi.

Guderian bu barədə necə yazıb:

“Manşteyn məndən tankların Ardenlərdən Sedan istiqamətində irəliləməsinin mümkün olub olmadığını soruşdu. O, Sedanda Maginot xəttinin istehkamlarını yarmaq planını izah etdi. Onun fikrincə, bu yolla düşmənə məlum olan Şleyfen planını təkrarlamamaq mümkün olub. Ərazi mənə Birinci Dünya Müharibəsindən bəri tanış idi və xəritəni öyrəndikdən sonra Manşteynin gəldiyi nəticə ilə razılaşdım. Sonra o, general Rundstedti haqlı olduğuna inandırdı və quru qoşunlarının qərargahına Brauchitsch və Halderə bir memorandum göndərdi. Sonuncu Manstein ilə razılaşmadı, lakin Halder buna baxmayaraq planın bu versiyası haqqında Hitlerə məlumat verdi.

Dekabrın ortalarında onunla söhbətdən sonra Manşteyn ideyası Hitlerin qərargahının və Uorlimontun diqqətini çəkdi. Bu barədə o, general Jodla danışdı, o, bu barədə fürerə məlumat verdi. Hitler yalnız yanvarın 10-da təyyarə ilə baş verən insidentdən sonra yeni plan haqqında ciddi fikirləşdi. Ancaq Hitler bu planın lehinə danışana qədər bir ay keçdi.

Yekun qərar aşağıdakı hallarda qəbul edildi. Manşteynin öz "parlaq" ideyasında israr etməsi və beləliklə də onların planına qarşı çıxması Brauchitsch və Halderin xoşuna gəlmirdi. Onu vəzifəsindən uzaqlaşdırıb, ideyalarını irəli sürmək imkanı olmayan piyada korpusuna komandanlığa göndərməyə nail oldular. Lakin Manşteyn yeni növbətçi məntəqəyə köçürüldükdən az sonra Hitler ona zəng etdi. Manşteyn Fürerə öz planını şəxsən izah etmək imkanı əldə etdi. Bu görüş Hitlerin elçisi, Manşteynin qızğın pərəstişkarı general Şmundtun təşəbbüsü ilə təşkil edilmişdi.

Bu görüşdən sonra Hitler Brauşiç və Halderi “inandırdı”. Onlar fürerin təzyiqinə boyun əyib Manşteynin ideyalarına uyğun plan hazırlamalı oldular. Halder könülsüz işləməyə başladı, lakin o, bacarıqlı bir zabit idi və onun təqdim etdiyi təfərrüatlı plan layihəsi strateji planlaşdırma modeli idi.

Maraqlıdır ki, Hitler hansısa yeni ideyaya yoluxaraq dərhal onun müəllifi olduğunu düşünməyə başlayıb. Nəticədə, Manşteynin ləyaqəti onun fürerlə həmfikir olmasına qədər azaldı: “Qərbdə yeni plan haqqında danışdığım bütün generallar arasında məni yalnız Manşteyn başa düşdü”.

May hücumundan sonra hadisələrin gedişatını təhlil etsək, məlum olur ki, köhnə plan, demək olar ki, Fransanın süqutuna səbəb olmayacaqdı. Bu plan, görünür, almanlara yalnız müttəfiq ordularını Fransa sərhəddinə itələməyə imkan verəcəkdi, çünki əsas istiqamətdə almanlar yaxşı təchiz olunmuş ingilis-fransız qüvvələrinə büdrəyəcək və maneələrlə doymuş ərazilərdən keçməli olacaqlar. - çaylar, kanallar və böyük şəhərlər. Ardenlər daha çətin bir yer kimi görünə bilər. Lakin almanlar Fransanın yüksək komandanlığı təhlükəni dərk etməmiş Belçikanın cənubundakı bu dağlıq və meşəlik ərazini yarıb keçə bilsəydilər, Fransanın geniş düzənliklərini tank hücumu üçün əla şəraitlə açardılar.

Əgər köhnə plan qəbul edilsəydi və o, dalana dirənsəydi (bu mümkün idi), bütövlükdə müharibə tamam başqa cür inkişaf edəcəkdi. Fransa və İngiltərənin Almaniyanı ümumiyyətlə məğlub edə bilməsi ehtimalı az olsa da, almanların hücumu qarşısındakı müəyyən maneələr bu ölkələrə silah, xüsusilə də tank və təyyarə istehsalını artırmaq və beləliklə də, silah istehsalını artırmaq üçün vaxt qazandırardı. bu yeni silahlarda güc balansı. Hitlerin qaçılmaz qələbəsi ilə bağlı verdiyi vədlər iflasa uğrayacaqdı və bu, ona qoşunlara və xalqa olan inamı sarsıdacaqdı. Beləliklə, Qərbdəki durğunluq Almaniyada güclü anti-Hitler qrupuna daha çox dəstək qazanmağa və Hitleri devirmək planlarını həyata keçirməyə kömək edərdi və bu, artıq sülh üçün ilkin şərt olardı. Və dayandırılsa, hadisələrin necə cərəyan edəcəyindən asılı olmayaraq Alman irəliləməsi bəlkə də Avropa Fransanın məğlubiyyətindən sonra baş verən hadisələr zənciri nəticəsində onun başına gələn dağıntı və fəlakətdən xilas ola bilərdi.

Beləliklə, Hitler yalnız təyyarə ilə insidentdən faydalandı, çünki bu, hücum əməliyyatları planının dəyişdirilməsinə səbəb oldu və müttəfiqlər zərər gördü. Bütün bu hekayənin ən qəribə tərəfi odur ki, müttəfiqlər gözlənilməz xəbərdarlıqdan faydalanmadılar. Axı yanmağa vaxtı olmayan sənədlərdən Alman zabiti, surətləri hazırlanmış, belçikalılar dərhal Fransa və İngiltərə hökumətlərinə təhvil vermişlər. Bununla belə, bu hökumətlərin hərbi məsləhətçiləri ələ keçirilən sənədlərə dezinformasiya kimi baxmağa meyl edirdilər. Bu nöqteyi-nəzərdən çox az haqlı idi, çünki müttəfiqləri bu şəkildə çaşdırmağa çalışmaq olduqca axmaqlıq olardı, çünki bu, yalnız belçikalıları xəbərdar edəcək və onları fransızlar və ingilislərlə daha sıx işləməyə məcbur edəcək. Belçikalılar sərhədi açmaq və müdafiəni gücləndirmək üçün Franko-Britaniya ordularını içəri buraxmaq qərarına gələ bilərdilər.

Qəribədir ki, Müttəfiqlərin Ali Komandanlığı öz planlarında heç bir dəyişiklik etmədi və Alman Ali Komandanlığının əsas irəliləyiş xəttini dəyişdirəcəyi təqdirdə heç bir tədbir görmədi.

Noyabrın ortalarında Müttəfiqlərin Ali Şurası Gamelin tərəfindən hazırlanmış D Planını təsdiqlədi. Bu, əvvəllər təsdiq edilmiş planın riskli variantı idi və buna görə də Britaniya komandanlığı əvvəlcə onun məqsədəuyğunluğuna şübhə ilə yanaşırdı. D planına görə, Hitler hücuma başlayan kimi Müttəfiq orduları sol qanadı ilə Belçikaya zərbə endirib, sonra cənuba doğru hərəkət edəcəkdilər. Bu, Hitlerin xeyrinə idi, çünki bu, onun yeni planına tam uyğun idi: müttəfiq qüvvələrin sol qanadı Belçikanın mərkəzinə doğru irəlilədikcə, alman tank birləşmələrinin Ardenləri aşması, oradan çıxması bir o qədər asan olardı. müttəfiq qüvvələr arxaya keçin və qalan qüvvələrdən onları kəsin.

Nəticə daha da aydın oldu, çünki Müttəfiqlərin Ali Komandanlığı mobil qüvvələrinin əksəriyyətini Belçikaya daxil olmağa göndərdi və "keçilməz Ardennes"in çıxışlarında cinahı örtmək üçün yalnız bir neçə ikinci dərəcəli diviziya buraxdı. Bundan əlavə, bu diviziyaların tutduğu müdafiə mövqeləri Maginot xəttinin ucu ilə ingilislərin tutduğu möhkəmləndirilmiş mövqelər arasında xüsusilə zəif idi.

Çörçill öz xatirələrində Britaniya qərargahlarının bütün payız boyu bu sahədəki vəziyyətlə bağlı yaşadıqları narahatlığa toxunaraq yazırdı: “Müdafiə naziri Hore Belişa bu məsələni Döyüş Nazirləri Kabinetində bir neçə dəfə qaldırdı... Bununla belə, Hərbi Nazirlər Kabineti orduları bizdən 10 dəfə güclü olanları isə təbii ki, hərbi rəhbərlərimiz tənqid etməkdən çəkinirdilər”. Xor-Belişa yanvarın əvvəlində onun tənqidi çıxışları ilə yaranan kəskin mübahisədən sonra vəzifəsindən istefa verəndə, məsələ çətin ki, yenidən gündəmə gəldi. İngiltərə və Fransada təhlükəli və əsassız özünəinam var idi. Yanvarın 27-də Çörçill bəyan etdi ki, “Hitler ən yaxşı fürsətini əldən verdi”. Bu sakitləşdirici bəyanat ertəsi gün manşetlərə çıxdı. Və bu zaman Hitlerin yeni planı var idi.

Curtis "Hawk" H.75C1 CG II/5

"Qəribə", "oturan" müharibə - Fransa və Böyük Britaniyanın Almaniyaya müharibə elan etməsindən (3 sentyabr 1939-cu il) alman blitskrieginin başlanmasına qədər olan dövrdə Qərb Cəbhəsində gedən döyüşlərə belə ad verilir. 10 may 1940). Qanayan Polşa ordusu Wehrmacht bölmələrinin irəliləyişini dayandırmağa çalışsa da, Qərb müttəfiqləri Almaniyaya qarşı aktiv hərbi əməliyyatlara başlamaq istəməyərək öz ordularını yerləşdirdilər. Almaniya-Fransa sərhədindəki bütün aviasiya fəaliyyəti, indi bir cəbhə, kəşfiyyat uçuşlarına endirildi. Hər iki tərəf ehtiyatla düşmənin müdafiəsini “zondlayır”, bir neçə qırıcının pərdəsi altında tək kəşfiyyat təyyarəsi göndərirdi. Bu hərəkət üsulu ilə Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinin (Armay de l'Her) təyyarələri ilə Luftwaffe arasında ilk atışma bir neçə gün gözləməli oldu. Sentyabrın 8-də axşam saatlarında kəşfiyyatçı ilə birlikdə GC II / 5 qrupundan olan beş "Kurtis" 1./JG 53 dəstəsindən dördü tərəfindən tutuldu.

İlk zəngdən almanlar çavuş Fransua Ditrixin təyyarəsini vura bilsələr də, bundan sonra gələn “it zibilliyində” fransızlar qisas almağa çalışıblar. Döyüşün nəticələrinə görə, onların hesabına iki qələbə qeydə alınıb: birini ajudan rəisi Robert Krushan və çavuş rəisi Antuan Kazenob, ikincini isə eyni Krushan ilə ajudan Pierre Ville bölüşdü. Faktiki olaraq, bütün Alman təyyarələri bazaya qayıtdı, baxmayaraq ki, biri zədələndiyi üçün "qarnına" enməyə məcbur oldu. Onu Verner Möldersdən başqa heç kim idarə etmirdi.

Növbəti döyüş demək olar ki, iki həftə gözləməli oldu - nə edə bilərsən, "oturan" müharibə! Onun iştirakçıları "köhnə tanışlar" idi - GC II / 5 və I / JG 53 qruplarının pilotları və hadisələr əvvəlki ssenariyə görə cərəyan etdi: altı H.75C1 Apach-Budingen bölgəsində bir kəşfiyyatçı müşayiət etdi, dörd Messerschmitts yüksəldi. müdaxilə etmək. eyni Mölders tərəfindən idarə olunurdu. Curtiss pilotlarının diqqətini yayındıran bir növ yem rolunu oynadı. Bundan məharətlə istifadə edən Mölders ilk qaçışda bir H.75C1-ni yandırdı. Onu idarə edən serjant Rocer Keguinier paraşütlə qaçmağı bacarıb. Möldersin partnyorları təcili eniş edən başqa bir düşmən maşınına ziyan vurdular. Çavuş Andre Leqran fransızları “quru məğlubiyyətdən” xilas edə bildi. "Kurtis"inin yaxşı manevr qabiliyyətindən məharətlə istifadə edərək, onu yıxaraq "Messer"lərdən birinin quyruğuna girməyi bacardı. Bu, İkinci Dünya Müharibəsində fransız döyüşçülərinin ilk təsdiqlənmiş qələbəsi idi.

Sentyabrın üçüncü ongünlüyündə hava döyüşlərinin intensivliyi əhəmiyyətli dərəcədə artdı - Polşa aviasiyası ilə uğurla mübarizə aparan Luftwaffe, Qərbdə mövcudluğunu artıra və daha aktiv və inamlı hərəkət edə bildi, bu da Armetdən müvafiq cavab verdi. de l'Ere. Sentyabrın 24-də, artıq səhər saatlarında cəbhənin müxtəlif bölmələri üzərində qısamüddətli hava döyüşləri başladı, lakin heç bir nəticə vermədi. Saat 15:00 radələrində GC II / 4 qrupundan olan iki şahin (altı təyyarə) Eppenbrumm-Hornbach sektorunu araşdırmaq vəzifəsi olan GR II / 52-dən müşayiət olunmaq üçün uçdu. Onlar I/ZG 52 qrupundan onlarla Bf 109E tərəfindən tutuldu. Düşmənin sayca üstünlüyünə baxmayaraq, fransızlar qətiyyətlə döyüşə girdilər. Çavuş Antoine de la Chapelle, ondan əvvəl bir "Messerschmitt"ə zərər verə bilmiş, yastıqlı "Curtiss"i paraşütlə tərk etmək məcburiyyətində qaldı. Daha iki Bf 109E Ajudans Darden və Camille Plubo tərəfindən vuruldu (sonuncunun təslim olana qədər 14 təsdiqlənmiş və 4 ehtimal hava qələbəsi var idi). Ümumilikdə, həmin döyüşdə fransızlar maşınlarından birini itirmək bahasına dörd düşməni təbaşirlə vurdular. Düzdür, alman mənbələri öz Messerschmittlərindən yalnız ikisinin itkisini təsdiqləyir, lakin düşmənin sayca üstünlüyünü nəzərə alsaq, fransızlar uğrunda döyüşün nəticəsi kifayət qədər əlverişli idi.

Ertəsi gün hava döyüşlərinin intensivliyi azalmadı. Epizodların birində, günorta saatlarında, 4-cü eskadronun komandiri, kapitan Pierre Claude başçılıq etdiyi GC II / 4-dən olan Curtiss, JG 51 və JG 53-dən böyük bir Messerschmitts qrupu ilə havada birləşdi. Altı H. 75C1 GC I/4-dən olan yoldaşlarına kömək etmək üçün vaxtında gəldi. 1-ci eskadronun pilotlarından biri, ajudan rəisi Pierre Very, GC I / 4-ün ilk qələbələri olan iki Bf 109-u bir anda vurdu. Lakin döyüşdən çıxarkən kapitan Klodun təyyarəsi vuruldu. Pilot paraşütlə tullandı, lakin piyadalar onun cansız bədənini yerdə, güllələrlə deşik-deşik tapdılar - yəqin ki, Messerschmitt pilotları paraşütlə enən pilota atəş açıblar. Klodun həmkarları baş verənlərdə öz günahlarını hiss edərək - axırda komandiri ört-basdır edə bilmədilər - döyüşə qaçdılar. Cavab tədbiri 27 sentyabrda so-leytenant Georges Baptizet, Ajudan Georges Tessero və çavuş de la Chapelle JGr-dən üç Bf 109D-ni vurduqda əldə edildi. 153 (iki qələbə təsdiqlənib).

Sentyabrın 30-da növbə 5-ci eskadrona çatmışdı. Doqquz Curtiss (GC I/5-dən altı və GC II/5-dən üç) cəbhə xəttində patrul edərkən II/JG 53 qrupundan olan 15 Bf 109E ilə qarşılaşdı. , necə deyərlər, üzə dəymədi, yıxıldı. beş Messerschmitts. Leytenant Robber Juve (GC II / 5) və Ajudan Pierre Zhenty (GC I / 5) hesabına iki qələbə qeydə alındı, başqa bir "Messer" Baş Çavuş Francois Lachot (GC II / 5) tərəfindən vuruldu. Bununla belə, fransızlar da böyük itki verdilər - üç pilot vurularaq öldürüldü (So-leytenant İv Le Restief, serjantlar Jak Lepro və Jan Magnye).

Ümumilikdə, müharibənin ilk ayında fransızlar hava döyüşlərində on döyüşçünü itirdi - altı H.75С1 və dörd (ilk Moran sentyabrın 21-də vuruldu). İtkilərin nisbəti döyüş işlərində müxtəlif tipli təyyarələrin nisbətini aydın şəkildə əks etdirir: "Kurtiss" ilə silahlanmış 4-cü və 5-ci eskadronların qrupları döyüşün ağır yükünü çiyinlərində daşıyırdılar və "moranlar" belə idi. danışmaq, "rəqqaslar haqqında". İki mühərrikli "potezlər" cəbhədə fəal şəkildə istifadə edilmədi, lakin köhnəlmiş döyüşçü növləri, Fransız komandanlığı, "Messerschmitts" i döyüşlərə tab gətirmək şansı olmayan zərbələrə məruz qoymağa çalışmadı.

Öz növbəsində, fransız qırıcıları 20 Bf 109-un məhv edildiyini elan etdilər.Düzdür, Arme de l'Ere qırıcı təyyarələrinin hərəkətlərinin effektivliyini təkcə bu göstərici ilə qiymətləndirmək mümkün deyil - axır ki, Kurtis və Moransın əsas vəzifəsi 1939-cu ilin sentyabrında öz kəşfiyyatçılarını əhatə etməli idi. Və bunun öhdəsindən ən yaxşı şəkildə gələ bilmədilər: bir ayda 19 "palata" vuruldu. Düzdür, belə yüksək itkilərdə fransız Myuro skautlarının ANF.113/115/117 köhnəlməsi mühüm rol oynadı.

Əgər 1939-cu ilin sentyabrında Qərb Cəbhəsindəki hava döyüşləri hələ də bəzi canlılıq əlamətlərini daşıyırdısa (baxmayaraq ki, Blitskrieg və İngiltərə döyüşləri zamanı sonrakı döyüşlərlə müqayisə oluna bilməz), onda oktyabrda demək olar ki, tam sakitlik yarandı. Qarşı tərəflərin heç biri döyüşmək həvəsində deyildi və rəqiblər, deyəsən, rahatlıq və sevinclə havanın kəskin pisləşməsini qarşıladılar, bu da onlara təyyarələri aerodromlarda hər gün təmiz bir vicdanla tərk etməyə imkan verdi. Fransa tərəfinin passivliyi əvvəlki ayda çox əhəmiyyətli (komandaya görə) itkilərlə daha da ağırlaşmışdı. Nəticədə, bütün oktyabr ayı ərzində fransız qırıcıları yalnız dörd vurulmuş Hs 126 kəşfiyyat təyyarəsi ilə öyünə bildilər - bu qələbələr Curtiss arasında bərabər bölündü (xüsusən də biri oktyabrın 31-də artıq tanış olan Camille Plubeau tərəfindən vuruldu. biz) və Morans.

Donanmanın yenilənməsi baxımından fransızlara möhlət çox lazım idi. 1939-cu ilin payızında nəhayət, böyük partiyaları lazımi şəraitə gətirmək mümkün oldu ki, bu da bölmələrin döyüş hissələrinə tədarükün başlamasına imkan verdi. Taxta pervaneli 28 MV.151C1 təyyarəsi Chartres və Etampesdəki qırıcı pilotların təlim mərkəzlərinə çatdırıldı, daha 50 təyyarə, lakin metal pərvanələri ilə hava hücumundan müdafiə eskadrilyalarına verildi. Xüsusilə, sentyabrın sonunda belə təyyarələr ERC 1/561 və 2/561-ə daxil oldu (14 oktyabrda bu eskadrilyalar GARC I/561 qrupuna daxil edildi). 1939-cu ilin sentyabrından MB.152С1-lər GC I / 1 və GC II / 1 qruplarına çatdırıldı: onlardan birincisi 6 noyabr, ikincisi isə 15 noyabrda 26 təyyarənin icazə verilən gücünə çatdı. Köhnə "devuatinlər" - GC I / 8 üzərində uçan üçüncü qrupun yenidən təchiz edilməsi yalnız dekabr ayında başladı. MS.406C1-in çatdırılması davam etdi, bu da 1939-cu il noyabrın 1-də Əlcəzairdə bu maşınlarda GC I / 9 qrupunu yaratmağa imkan verdi (bunun sayəsində GC I / 6 qrupunu metropolisə köçürmək mümkün oldu. artıq “moranları” tam mənimsəməyi bacarmışdı).

Sous leytenant René Tremoletin "9-a qarşı 27" döyüşündə məcburi enişdən sonra şahini

... Noyabrın 6-da səhər saatlarında GC II / 5 qrupunun yerləşdiyi Tul aerodromunda yüksək əhval-ruhiyyə hökm sürürdü. Əvvəlcə bölməyə Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı general Villemin və qırıcı təyyarələrin müfəttişi general d'Harcourt baş çəkib, əvvəlki döyüşlərdə qələbə qazanmış pilotlara mükafatlar təqdim ediblər. İkincisi, səma nəhayət təmizləndi ki, bu da bizə boz rejimin bitməsinə və döyüş işlərinin bərpasına ümid etməyə imkan verdi. Çox gözləməli olmadıq - aviatorlar nahar edərkən, bir kəşfiyyat təyyarəsini ("GR II / 22 qrupundan poteza") müşayiət etmək üçün döyüşçülər dəstəsi göndərmək əmri alındı. Saat 14:00 radələrində generalların gözü qarşısında doqquz Şahin səmaya qalxdı. Saat 14:50-də Sarre çayı üzərində fransızlar Bf 109D-lərin birinci qrupunu (bu maşınlar I / ZG 2-yə aid idi) gördülər - iki onlarla Messer Curtiss ilə eyni eşelonda idi (təxminən 5000 m). Qrupa rəhbərlik etdi Hannes Gentzen - Luftwaffe Polşa kampaniyasının ən yaxşı ace. Bir az sonra daha yeddi Messerschmitt peyda oldu - onlar təxminən 500 m yüksək idi. Düşmənin sayca üçqat üstünlüyünə baxmayaraq, fransız pilotları cəsarətlə döyüşə atıldılar. Sonrakı it döyüşü tərzində döyüşdə onlar Şahinlərin manevr imkanlarından məharətlə istifadə etdilər. Leytenant Pierre Ouz Gentzenlə özü vuruşdu. Onun H.75C1-i zədələnsə də, Oase öz aerodromunda "qarnına" enməyi bacarıb. Sou-leytenant René Tremola da eniş şassisi geri çəkilərək yerə enməli olub. Ancaq bu iki zədələnmiş avtomobil üçün almanlar beş vurulmuş "Messer"lə ödəməli oldular (xüsusilə, iki qələbə çavuşlar Eduard Sale və Andre Leqranda, daha biri isə aspirant Georges Lefola təbaşir edildi); Bundan əlavə, ehtimal olaraq daha beş qələbə fransızlara verildi. Nəticədə Teutons geri çəkilməli oldu və Gentzen izahat üçün həmin axşam Berlinə çağırıldı. “27-yə qarşı 9-cu döyüş” adlanan bu döyüş “Qəribə müharibə” dövrünün hava döyüşlərinin ən məşhur epizodu oldu. Bu, Fransa mətbuatında geniş işıqlandırıldı və onun iştirakçıları əsl milli qəhrəmana çevrildilər. Ancaq əslində sevinmək üçün heç bir səbəb yox idi - axırda Şahinlər köhnəlmiş modifikasiyalı Messerschmitts ilə aşağı güclü mühərriklərlə döyüşməli idilər. 1940-cı ilin yazında döyüş bölmələrində artıq Bf 109D yox idi və Emil - Bf 109E - daha təhlükəli düşmən idi.

Noyabrın 6-nın uğuru ertəsi gün, Eduard Sale 3. (F) / 22-dən Bliskasteldən cənubda uzaq məsafəli kəşfiyyat dəstəsindən tutduqda möhkəmləndi. Topçuların şiddətli atəşinə baxmayaraq, Sale öz qurbanından yapışıb. Sonda Dornier Sen-İnqbertdə qəzaya uğradı və bütün ekipajı dağıntılar altında basdırdı. Başqa bir Do 17P (bu, 1.(F)/22) noyabrın 8-də Curtiss-in qurbanı oldu. Həmin gün GC II / 4 qrupunun on təyyarəsi kəşfiyyatçı Potezi müşayiət etmək üçün uçdu. Onlar kəsişən yolda bir cüt Bf 109-un müşayiəti ilə gələn Dornier gəmisi ilə qarşılaşdılar.Asan yırtıcı görən fransızlar ona hücum etdilər və bir neçə dəfə səfər etdikdən sonra Do 17P-ni yerə göndərdilər (ekipaj paraşütlərlə qaça bildi) . Bir cüt Messerschmitts geri çəkildi. Lakin aerodroma qayıtdıqdan sonra fransız pilotları təriflə deyil, qrup komandiri, kapitan Andre Bornetin qəzəbi gözləyirdi. Axı, bütün Almanlara qaçaraq, isti Gallic uşaqlar əsas vəzifələrini yerinə yetirmək üçün bir döyüşçünü buraxmadılar - kəşfiyyatçılarını örtmək üçün ... Sonda məhv edilmiş Dornier Camille Plubo hesabına qeydə alındı, ilk atəş açan kimdir. Morans daha az şanslı idi - Noyabrın 8-də Messerschmitts qrupdan ayrılmış GC III / 2-dən bir təyyarəni vurdu, onu idarə edən Serjant Barbe ələ keçirildi.

Alman kəşfiyyatçılarının hücumu həmişə sadə "hərəkət edən hədəfə atəş" deməkdən uzaq idi - onların topçuları "hırıltı" etməyə, bəzən isə çox təsirli olmağa çalışırdılar. Noyabrın 10-da Dornier hücumu zamanı GC II / 5 qrupundan bir Şahin vuruldu. Onun pilotu Ajudan Duqojon paraşütlə qaçıb.

Sonrakı günlərdə Franko-Alman cəbhəsində hava yenidən pisləşdi və döyüş işi aviasiya yalnız noyabrın 21-də bərpa edildi. Həmin gün kifayət qədər hadisəli oldu. Birincisi, Dornierin məhv edilməsində bir növ "mütəxəssis" olmuş Eduard Sale bu tip daha bir kəşfiyyatçını vurdu. Üç Do 17P ekipaj üzvündən ikisi qaçmağı bacarıb. İkincisi, günortadan sonra GC II / 4-dən "gücləndirilmiş əlaqə" (patrouille lourd - altı təyyarə) yolda qarşılaşan I / JG 52-dən bir cüt Messerschmitts üçün heç bir şans buraxmadı. Onlardan biri ajudan tərəfindən vuruldu. Pierre Ville, Alman qrupunun komandiri Ditrix Graf von Pfeil tərəfindən idarə edildi. İkinci qələbə Jean Casenob və Serjant Pierre Sallar arasında bölüşdürüldü. Üçüncüsü, həmin gün Qərb Cəbhəsində debüt edən GC II/5 qrupunun “Kurtisləri” ilə III/JG 53-dən olan “Messerschmitts” arasında böyük hava döyüşü baş verdi.Bu halda heç kim bacarmadı. Müvəffəqiyyətli olmasına baxmayaraq hər iki tərəfdə xarab avtomobillər oldu.

Noyabrın 22-də daha bir Do 17P fransız qırıcılarının qurbanı oldu. Bu dəfə GC II/7-dən dörd MS.406 fərqləndi. Onların vurduqları Dornier Almaniyanın Mooz yaxınlığında yerə düşüb. Maraqlıdır ki, həmin döyüşdə iştirak edən dörd Moran pilotundan üçü - Georges Valentin, Gabriel Gauthier və Jacques Lamblin - sonralar eys oldular (döyüşün dördüncü iştirakçısı daha az şanslı olan leytenant Qruelle idi).

Kəşfiyyatçıların itkisi Luftwaffe komandanlığının narahatlığına səbəb oldu. Fransız aviasiyasını zərərsizləşdirmək üçün Alman komandanlığı düşmən qırıcılarının kəşfiyyatçılarının iş zonasından "süpürməni" təşkil etməyi əmr etdi. Artıq noyabrın 22-də ilk belə əməliyyat baş verdi, bu müddət ərzində I / JG 2-dən olan Messerschmitts GC II / 4 qrupunun Şahinlərinin əlaqəsini kəsdi. Təəccüblənən fransız döyüşçüləri layiqli müqavimət göstərə bilmədilər. Bir "Kurtis" vuruldu və onu idarə edən Pierre Sallar öldü (qələbə Helmut Wieck hesabına qeydə alındı). Bu döyüş güllələrlə dolu bir Şahinlə Xaffevilliers aerodromuna çatmağı bacaran Casedom üçün az qala ölümcül oldu. Üçüncü fransız pilot Camille Plubeaux ayağından və üzündən yaralandı və onun təyyarəsi enişdən sonra təmir edilə bilməyəcəyi üçün silinməli oldu.

Noyabrın 22-də günortadan sonra GC I / 3, II / 6 və III / 7-dən üç qrup "morans" Fransa 4-cü Ordusunun zonasında fəaliyyət göstərən bir neçə kəşfiyyatçıya müşayiət etmək üçün uçdu. I / JG 51 və I / JG 76-dan Bf 109E tutmaq üçün qalxdı. Manevr edə bilən hava döyüşlərinin başlaması nəticəsində I / JG 76-dan iki Messerschmitts vuruldu. Döyüş Fransa ərazisi üzərində aparıldığı üçün hər iki pilot əsirlikdə vurulan paraşütlərlə çölə atıldı. Azmış və praktiki olaraq zədəsiz avtomobilini Fransa ərazisinə endirən üçüncü Bf 109E-nin pilotu da əsir olub. Sonradan bu "Messerschmitt" Arme de l'Ere mütəxəssisləri tərəfindən diqqətlə öyrənildi. Hörmətli və Pas de Calais sahilində, Norren Fontda, GC I / 4 qrupunda yerləşdirildi. Onun iki pilotu, leytenant Jean-Louis Hirschauer və Andre Weiss He 111 bombardmançısını KG 4 eskadronunun qərargahından tutdular.Döyüşün qızğın vaxtında fransızlar neytral Belçikanın hava məkanını işğal etməzdən əvvəl dayanmadılar və döyüşü başa vurdular. Heinkel.

Fransız qırıcıları üçün 23 noyabr günü artıq ənənəvi olaraq başladı - başqa bir Do 17P kəşfiyyat təyyarəsi (5. (F) / 122 dəstəsindən) vuruldu. Bu uğuru MS.406 ilə uçan GC III/6 təyyarəsinin Ajudan rəisi Pierre Le Gloan əldə etdi və onun 19 hava qələbəsindən birincisi oldu. Həmin gün "qəribə müharibə" dövründə fransız və ingilis döyüşçülərinin birgə apardığı azsaylı hava döyüşlərindən biri baş verdi - baxmayaraq ki, Böyük Britaniyanın müharibəyə girməsindən sonra bir neçə "Qasırğalar" eskadronu Fransaya göndərildi. , müttəfiqlər arasında koordinasiya açıq şəkildə zəif idi. Bu vəziyyətdə də, GC II / 5-dən olan altı "Curtiss" 1-ci eskadronun "Qasırğalar" üçlüyünün qərargah bağlantısından yeganə ilə vuruşduğu döyüşə "xahiş etmədən" müdaxilə etməyə çalışdı. KG 53 eskadronu.Fransızlar asan görünən uğura "qoşulmağa" o qədər can atırdılar ki, Şahinlərdən biri Qasırğa ilə toqquşub. Xoşbəxtlikdən hər iki avtomobil təhlükəsiz yerə enə bilib. Bədbəxt "Heinkel" vurmağı bacardı və qələbə bir anda altı pilot - üç ingilis və üç fransız arasında bölündü.

H.75C1 qırıcıları Fransa aviasiyasında kuryer maşınları kimi kifayət qədər geniş istifadə olunurdu. Noyabrın 23-də bu təyyarələrdən biri V (Z) / LG 1 təlimatçı qrupunun Bf 110 ağır döyüşçüləri tərəfindən vuruldu və onu idarə edən Hərbi Hava Qüvvələri Baş Qərargahından polkovnik-leytenant Robert Mios öldürüldü. Ayın sonuna qədər dörd Morans da itirildi: GC III / 6-dan iki təyyarə zəif görmə şəraitində havada toqquşub (hər iki pilot öldü) və GC II / 7-dən daha iki təyyarə vuruldu, lakin pilotları xilas oldu. . Onlardan biri, yanıqlar səbəbindən xəstəxanaya yerləşdirilən leytenant Henri Qrimaud Almaniya blitskrieginin başlamasına az qalmış sağalmağı bacardı. 10 may və 15 iyun 1940-cı il tarixləri arasında o, beş təsdiqlənmiş və üç-dörd ehtimal hava qələbəsi qazandı. Sonradan o, Müqavimətdə iştirak etdi və 1944-cü ildə Vermaxtın Verkors yaylasındakı Maquis bazalarına hücumu zamanı öldü.

1939-cu ilin dekabrında Qərb Cəbhəsindəki aviasiya əməliyyatları bir neçə əvvəlki onilliklərin ən sərt qışı ilə iflic oldu - bütün ay ərzində fransız qırıcıları yalnız üç hava qələbəsi qazandılar və hətta bunlar şübhəlidir. Xüsusilə, dekabrın 21-də GC II / 4-dən olan Hawk pilotları III / JG 53 qrupundan Bf 109E-nin məhv edildiyini elan etdilər, lakin Luftwaffe sənədlərinə görə bu itki təsdiqlənmir.

Yeni ildə hava şəraiti yaxşılaşdı və bu, aviasiya fəaliyyətinə dərhal təsir etdi. 2 yanvar 1940-cı ildə I / JG 53-dən Messerschmitts ilə GC II / 5 qrupundan onlarla H.75-dən ibarət döyüşdə bir Bf 109E vuruldu. Ertəsi gün GC II/7-dən olan Moran pilotları bir köhnə Bf 109D-ni itkisiz yerə vurmaqla fərqləndilər. Növbəti həftə hava yenidən təyyarələri yerə zəncirlədi. Döyüş döyüşləri yanvarın 10-da, GC II / 5 qrupunun altı "şahinləri" kəşfiyyat təyyarələrini müşayiət etməyə getdikdə bərpa edildi. Fransızların qarşısını I/JG 2-dən bir neçə Messerschmitts aldı. Sürpriz faktora baxmayaraq, almanlar uğur qazana bilmədilər və özlərini ovçudan oyuna çevirdilər: bir Bf 109 çavuş Andre Leqran tərəfindən vuruldu və ikinci üzərində qələbə bölündü. Kapitan Cerard Portalier və leytenant Pierre Villasek arasında. Yanvarın 11-də fransız qırıcıları Verdun üzərində 2. (F) / 22-dən Do 17P kəşfiyyat təyyarəsini vurmaqla yenidən fərqləndilər. Qələbə GC I / 5-in iki pilotu - leytenant Edmond Marine-le-Mesle və Sous-leytenant Jean-Marie Rey-ə çatdı. Alınan zərərə görə düşmən maşını məcburi Fransa ərazisinə endi və onun ekipajı əsir götürüldü. Bir saat sonra kapitan Jan-Mari Akkart və serjant Cerard Muselli başqa bir Dornierə hücum etdi, lakin bu dəfə alman daha şanslı idi və bazaya sağ-salamat qayıda bildi.

13 yanvar 1940-cı ildə kapitan Bernard Barbier və CG I/4 çavuşu Georges Lemar daha bir Dornieri vurdular. Bu dəfə fransızların yırtıcısı çox nadir bir təyyarə modifikasiyası idi - yalnız üç nüsxə həcmində hazırlanmış Do 17S-0. Luftwaffe Ali Komandanlığının (1. (F) / ObdL) uzaqmənzilli kəşfiyyat qrupunun 1-ci dəstəsinə aid olan təyyarə neytral Belçikaya qaçmağa çalışsa da, avtomobillərinin sürətindən istifadə edərək pilotlar Curtiss gəmisi Dornier-i sıradan çıxardı və onun pilotu Kale çimərliyinə eniş şassisi çəkilmiş maşını endirməkdən başqa bir şey qalmadı. Ekipaj nə təyyarənin özünü, nə də ən azı göyərtəsində olan xəritələri, kodları və digər gizli sənədləri məhv edə bilmədiyi üçün əsir götürüldü.

Sonrakı bir neçə həftədə hava yenidən pisləşdi və yanvarın sonuna qədər fransız döyüşçüləri döyüş xallarını yalnız bir qələbə ilə artıra bildilər - GC II / 7-dən leytenant Gruelle Bf 109E-ni 2-dən vurmağı bacardı./ JG 54 öz Moranında.Fevral və mart aylarında hava heç də yaxşı deyildi və bundan istifadə edən fransız komandanlığı döyüşçü qruplarını istirahətə göndərməyə başladı. Bu, ilk növbədə, Curtiss ilə silahlanmış bölmələrə aid idi. GC II / 4 fevralın sonunda Marignane-ə aparıldı və yalnız aprelin əvvəlində cəbhəyə qayıtdı. Martın əvvəlində GC II / 5 Kanna aparıldı.

1940-cı ilin fevralında Fransa Hərbi Hava Qüvvələri dörd hava əməliyyatı zonasını - ZOA (Zone d'Operations Aeriennes): Şimal (ZOA Nord və ya ZOAN), Pas de Calais sahilini və sərhədi təşkil edərək cəbhə aviasiyasını yenidən təşkil etdi. Belçika; Şərq (ZOA Est və ya ZOE) - Strasburqdan cənubda Lüksemburq və Almaniya ilə sərhəd; Cənubi (ZOA Sud və ya ZOAS) - Almaniya və İsveçrə ilə təxminən çaya qədər sərhəd. Rhone; Alp dağları (ZOA des Alpes və ya ZOAA) - İsveçrə və İtaliya ilə sərhəd, həmçinin Aralıq dənizi sahili Ronadan qərb xəttinə qədər. “Birinci sıra”nın döyüş hissələri burada, formalaşma və ya yenidən silahlanma mərhələsində olanlar isə ölkənin daxili ərazilərində və Şimali Afrikada yerləşirdi.

Cəbhədəki əsas yük indi “moran” dəstələrinin çiyinlərinə düşürdü. Mart ayı ərzində onlar GC III / 6 və GC II / 7 kəşfiyyat Do 17 qruplarının pilotlarını birləşmiş səylərlə vuraraq vahid qələbə qazana bildilər.Eyni zamanda itkilər çox nəzərə çarpırdı - hər ikisi qəzaya görə. və döyüşlərdə. Xüsusilə, 1940-cı ilin mart ayının son günündə GC III/7 qrupundan olan dörd MS.406 Saargemünd üzərində II / JG 53-dən Messerschmitts-in qurbanı oldu, eyni döyüşdə daha üç Moran zədələndi. Bunu qeyd etmək yerinə düşər Martın 21-də "Qəribə müharibə"nin bütün dövrü üçün R.631-in yeganə hava qələbəsi qazanıldı.: Cray üzərində, ECN 1/13-dən bir cüt Potezes (pilotlar Boursin və Post) Do 17-ni vurdu.

Aprelin əvvəllərində havanın yaxşılaşması dərhal hava döyüşlərinin intensivləşməsinə səbəb oldu. 1 aprel günü, "yaxşı ənənəyə" görə, daha bir Do 17 kəşfiyyat təyyarəsinin - 4-cü dəstənin bir təyyarəsinin məhv edilməsi ilə başladı. (F) / 11, Sedan yaxınlığında GC II-dən bir cüt Morans tərəfindən vuruldu / 2. Həmin gün Alman qrupu II / JG 52-nin Qərb Cəbhəsində debüt etdiyi böyük bir döyüş baş verdi - səkkiz Messerschmitts GC I / 2-dən onlarla MS.406 ilə mübarizə apardı. Sürətli "it zibilliyi" qalibi müəyyən etmədi - rəqiblər tam heyətlə öz bazalarına qayıtdılar. Günortadan sonra bir cüt GC II / 2 pilotu He-111 bombardmançısının məhv edildiyini elan etdi. Lakin aprelin ilk günündə Kürtisin bəxti gətirmədi. GC I/5-dən olan beş avtomobil 3.(F)/ObdL-dən şiddətlə qarşıdurma ilə mübarizə apara bilmədi. Longwy-dən tutulan Alman avtomobili təhlükəsiz şəkildə öz ərazisinə gedə bildi və topçuları bir Şahinə zərər verdilər.

Aprelin 2-də Moran pilotları yenidən fərqləndilər - bu dəfə GC II / 3-dən - iki düşmən təyyarəsini (Bf 110 və Do 215) vurdular. Həmin gün fransızlar da itki verdilər - GC I / 2-dən bir MS.406 təcili eniş zamanı qəzaya uğradı və pilotu onun dağıntıları altında basdırdı. Və aprelin 4-də almanların Danimarka və Norveçi işğal etməsi ilə bağlı heyrətamiz xəbər gəldi. Sonrakı bir neçə gün ərzində Alman-Fransız cəbhəsində havada sakitlik hökm sürürdü - Luftwaffe Weserübung əməliyyatı üçün qüvvələri cəmlədi və əvvəllər fransızların xüsusi bir hərəkət istəyi yox idi. Aprelin 7-də səhər saatlarında Almaniyanın kəşfiyyat uçuşları bərpa edilib. GC III/6 və III/2-dən olan bir neçə MS.406 bölməsi yüksək hündürlükdə Do 17-ni tutmağa çalışdı. Lakin Dorniers üzərində sürət baxımından cüzi üstünlüyə malik olan Moranlar ona zərər verə bilmədi. Həmçinin səhər Strasburq üzərində döyüş baş verdi, döyüşdə GC I / 2-dən onlarla MS.406 və I / JG 54-dən altı Messerschmitts iştirak etdi. düşən maşını tərk etdi, lakin paraşütün tutulması səbəbindən öldü. təyyarəsinin quyruğu. GC III / 3 qrupu zədələnmiş Moranı sahəyə endirməyə çalışan II / JG 53-dən Messers ilə döyüşdə Kapitan Andre Riçardı itirərək itki verdi.

Aprelin 7-də və Şampan üzərində səmada isti idi. Burada “ilk skripka”nı “Körtislər” ifa edirdi. GC I / 5-dən olan altı təyyarə I / ZG 2-dən bir neçə Bf 110C ilə döyüşdü (məhz bu qrup "9-a qarşı "zerstererlər" döyüşündə Alman tərəfdən iştirak etdi). İki Messerschmitt vuruldu (qələbələr 2-ci eskadronun yeni təyin olunmuş komandiri leytenant Mişel Dorance və leytenant Fransua Varnierə təbaşir edildi). Lakin, Hoki artıq evə qayıdanda Ajudan rəisi Andre Salman öldü. Onun qanadında olan serjant Edvard Preuxun sözlərinə görə, Salmandın Kertissi qəfildən yüksək hündürlükdən dik dalışa girib və yerə çırpılıb. Salmanın ölüm səbəbi çox güman ki, oksigen avadanlığının nasazlığı səbəbindən huşunu itirməsi olub. Əvvəllər GC I / 5 oxşar şəraitdə artıq bir pilotunu itirmişdi - yanvarın 2-də doğma ölkələrinin işğalından sonra Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinə qəbul edilən Çexoslovakiya pilotlarından biri Vladimir Vasek qəzaya uğradı.

Gün aprelin 7-də daha bir hava qələbəsi ilə başa çatdı - GC I / 6 və GC II / 7-dən MS.406 vuruldu. Xüsusi avadanlıqla təchiz edilmiş bu maşın cəbhə xəttinin radiokəşfiyyatını həyata keçirirdi.

Aprelin 7-də səmada it dalaşının başlamasından sonra Qərb Cəbhəsi havanın pisləşməsi nəticəsində yenidən sakitləşdi. Zaman-zaman tək döyüş epizodları ilə kəsişib. Belə ki, aprelin 11-də leytenant Hubert Buatele və serjant Maurice Tallen tərəfindən idarə olunan bir cüt Hawks 4. (F) / 22-dən Do 17 kəşfiyyat təyyarəsini tutmağa çalışdı, lakin onlar bunu yalnız döyüşçülərin sayəsində bitirə bildilər. vaxtında gələn üç Moranın köməyi. Aprelin 20-də isə ilk qələbəni yeni MB.152 əldə etdi - Ajudan Amorua tərəfindən idarə olunan GC II / 9 qrupunun təyyarəsi yüksək hündürlükdə uçan kəşfiyyat təyyarəsinin qarşısını aldı. Amorua qələbə qazandı, baxmayaraq ki, əslində düşmən maşını - 4.(F) / 121-dən tamamilə yenisi - yalnız zərər gördü.

Aprelin 20-də daha bir neçə hava döyüşü baş verdi. GC II/7-dən MS.406 və 2./JG 54-dən Messerschmitts arasındakı atışmada Pierre Bullot ilk qələbəsini qazandı - leytenant Helmut Hochun Bf 109E topunun atəşindən havada partladı. Cəbhənin şimal sektorunda, GC II / 3-dən bir neçə "moran" KG 54 eskadronundan bir Henkel He-111-i sıxaraq, onu neytral Hollandiya üzərindən Maastrixtdən bitirdi. Qələbə döyüşdə iştirak edən bütün pilotlar arasında bölüşdürüldü. Onların arasında döyüş hesabını bu şəkildə açan gələcək ace Martin Louis də var idi. Lakin Curtiss aprelin 20-də daha az şanslı idi - III / JG 53-dən Messerschmitts ilə döyüşdə GC II / 4 qrupunun H.75-i vuruldu və pilotu yaralandı.

Aprelin 21-də so-leytenant Fransua Uornier və GC I/5-dən çavuş Mauris Tallen Do 17-yə hücum edərək onu zədələdilər, lakin kəşfiyyatçı Belçikanın neytral hava məkanına qaça bildi. Buna baxmayaraq, qələbədə hər iki pilotun adı qeyd olunub. Ertəsi gün eyni qrupun digər üç pilotu - Sous-leytenant Marsel Rouquette, Ajudan Louis Bouvard və Baş Çavuş Fransua Morel daha əzmkarlıq göstərdilər. 3.(F) / 11 dəstəsindən olan Do 17 kəşfiyyat təyyarəsi ilə havada qarşılaşaraq, Belçika hava məkanına 20 km dərinləşərək onu təqib etdilər və nəhayət Dornier-i bitirdilər. Bu epizod Alman Blitzkrieg başlamazdan əvvəl qazanılan GC I / 5-in son hava qələbəsi idi, lakin itkilər davam etdi: aprelin 24-də ajudan rəisi Mişel Empri öldürüldü. Ümumilikdə, may ayının son on günü ərzində Fransa qırıcı bölmələri dörd maşın itirdi - hər biri H.75, Moran-Saulnier MS.406, Bloch MB.152 və. Sonuncu avtomobil "moranlar" ilə yenidən təchiz edilmiş GC I / 3 qrupuna aid idi və Alman blitskrieg başlamazdan əvvəl döyüş hazırlığına çatan yeni "devuatinlər" ilə yeganə bölmə. Bütün itkilər qeyri-döyüş səbəblərindən baş verdi və hamısı, təəssüf ki, pilotların ölümü ilə müşayiət olundu.

Aprelin 22-də GC I/5 pilotları tərəfindən vurulan təyyarə aprelin son günlərində əldə edilən yeganə Fransa hava qələbəsi deyildi. Aprelin 23-də GC II / 5-dən olan 13 Şahin, I / JG 52 qrupundan onlarla Messerschmittin güclü müşayiətindən sonra 1-ci dəstədən Do-17 kəşfiyyat təyyarəsini tutdu. (H) / 13. ", digər beş avtomobil hücum etdi. kəşfiyyatçı. Lakin Dornier-i vurmaq mümkün olmadı - yanacaq çatışmazlığı səbəbindən fransızlar döyüşdən geri çəkilməli oldular. Lakin patrulun Bf 109 ilə döyüşən hissəsi daha uğurlu oldu: So-leytenant Yan Klan bir "Messer"i vurdu (bu, çex pilotlarının "şahinlər" üzərində qazandığı ilk qələbə idi), düşmənin başqa bir maşını zədələndi. . Və bütün Curtisslər sağ-salamat Tul aerodromuna qayıtdılar.

Mayın ilk doqquz günündə Qərb Cəbhəsi üzərində havada sakitlik hökm sürürdü - Fransa və Benilüks ölkələrinin taleyinə son qoymalı olan həlledici zərbədən əvvəl Luftwaffe güc toplayırdı. Bu günlərdə “Arme de l'Ere” döyüşçüləri döyüş xallarını bir dəfə də olsun artıra bilməyiblər və döyüş itkiləri də verməyiblər. Düzdür, Eduard Sale və ajudan rəisi Jean Dugojonun təyyarələri havada toqquşduqda GC II / 5-dən iki "şahin" hələ də itmişdi. Xoşbəxtlikdən hər iki pilot paraşütlə xilas ola bilib.

Ümumilikdə, "Qəribə Müharibə" dövründə fransız döyüşçüləri 10.119 döyüş atışını tamamladılar, bunun təxminən yarısı MS.406-nın payına düşdü. Xarakterikdir ki, 1939-cu ilin sentyabrında döyüşlərin dörddə birindən çoxu (2600) həyata keçirilib. Oktyabrda 1400 döyüş var idi, sonra döyüş fəaliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə azaldı və yalnız 1940-cı ilin aprelində canlanma oldu - 1826 döyüş.

Qırıcı pilotlar 81 etibarlı və daha bir neçə onlarla "ehtimal" qələbə qazandılar. Bu baxımdan, kütləvi "moranlar" deyil (onların hesabında 32 etibarlı və 16 ehtimal qələbə var idi), pilotları 42 etibarlı və 22 ehtimal qələbə qazanan "Kurtislər" özlərini daha yaxşı göstərdilər. Hava döyüşləri ən çox yayılmış MS.406 fransız qırıcılarının əhəmiyyətli çatışmazlıqlarını aşkar etdi: qeyri-kafi sürət (yaxşı manevr qabiliyyəti ilə tam kompensasiya edilməkdən uzaq), zireh qorunmasının olmaması, kabinənin şüşələrinin qeyri-kafi keyfiyyəti (kəskin manevrlər zamanı tez-tez partlayır), yavaş əməliyyat top hava tətiyi (tətiyə basmaqdan ilk atışa qədər təxminən 0,2 saniyə çəkdi - tez bir hava döyüşü üçün çox şey).

"Qəribə müharibə" zamanı "moranların" rəsmi döyüş itkiləri 13 təyyarə (və 9 ölü pilot) təşkil etdi. Lakin 33 qeyri-döyüş itkisindən cəbhə xəttiəhəmiyyətli bir hissəsi, ehtimal ki, döyüşdə alınan zərərlə əlaqədar idi. "Şahinlər" (döyüş və qeyri-döyüş) ilə silahlanmış 4-cü və 5-ci eskadronların itkiləri 28 təyyarə və 13 pilot təşkil etdi.

Materiallara görə: Kharuk A.I. İkinci Dünya Müharibəsinin Fransız döyüşçüləri - M .: Yauza: EKSMO: 2013. - 112 s: xəstə.