Rusiya Sakit Okean Donanması unikal “Ulduz müharibələri” gəmisi olan “Marşal Krılov”u qəbul edib. Kosmik dəniz gəmisi Döyüş işi və missiyaları KIK

“Marşal Krılov” peyklərin orbital bürclərini izləyə və gəmi eskadrilyalarını idarə edə biləcək.

Rusiya hərbi dənizçiləri üzən "ulduz müharibələri qərargahı" aldılar. Sakit Okean Donanmasının ehtiyacları üçün dünyada analoqu olmayan “Marşal Krılov” kosmik müşahidə gəmisi modernləşdirilib. Onun avadanlıqları real vaxt rejimində gəmilərə, təyyarələrə və gəmilərə nəzarət etməyə imkan verir quru qoşunları və kosmosda əməliyyatlar aparır. Gəmi təkcə hərbi vəzifələri həll edə bilməz. O, Roskosmos tərəfindən Vostoçnı kosmodromundan raket buraxılışlarını izləmək üçün istifadə olunacaq. Bir sıra bort radioelektron sistemləri üçün marşal Krılov artıq Hərbi Dəniz Qüvvələrində "Ulduz Döyüşləri Qərargahı" ləqəbini almışdır.

Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanlığı bildirib ki, “Marşal Krılov” ölçü kompleks gəmisinin modernləşdirilməsi üzrə işlər demək olar ki, başa çatıb. “Vostok-2018” strateji təlimləri zamanı sınaq sınaqları keçirilib. Bütün işlər başa çatdıqdan sonra "Marşal Krılov" Sakit Okean Donanmasının (Sakit Okean Donanmasının) gəmi idarəetmə mərkəzinə çevrilməlidir.

Təlimlər başlamazdan əvvəl gəminin açıq dənizə çıxışı elan edilib. Düzdür, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin komandanlığı onlarda hansı gəminin iştirak edəcəyini açıqlamadı. “Vostok-2018” başlamazdan əvvəl xarici hərbi attaşelər üçün keçirilən brifinqdə Silahlı Qüvvələrin Baş Qərargah rəisi, ordu generalı Valeri Gerasimov ehtiyatsızlıqdan donanmanın yeni texnikanın sınaqdan keçirilməsini qeyd edib.

Valeri Gerasimov bildirib ki, okean sularında qüvvələr qruplarına nəzarəti təmin edən tamamilə yeni sinif gəmiləri.

"Marşal Krılov" layihəsi 1914.1 - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində bu sinifdəki yeganə gəmi. İndi o, Sakit Okean Donanmasının 114-cü briqadasının siyahısındadır.

“Marşal Krılov” raket və kosmik sistemlərin yeni modellərinin sınaqdan keçirilməsini və işlənib hazırlanmasını, Aerokosmik Qüvvələrin vasitələrinin orbitə çıxarılmasını, suda enmiş ekipajların və eniş vasitələrinin axtarışı, xilas edilməsi və təxliyyəsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Həm də hər cür məlumatı ötürən gəmilərin, sualtı qayıqların və təyyarələrin aşkarlanması üçün.

Modernləşdirmədən əvvəl o, ən çox astronavtlarla Roskosmos dövlət korporasiyasının missiya idarəetmə mərkəzi (MCC) arasında əlaqəni təmin etmək üçün istifadə olunurdu. Təkmilləşdirmədən sonra gəmi digər şeylərlə yanaşı, Vostochnı kosmodromundan raket buraxılışlarını izləmək üçün istifadə olunacaq.

Gəmi Vladivostokdakı Dalzavod gəmi təmiri mərkəzində modernləşdirilib. Gəmidə yeni arxa antena kompleksi quraşdırılıb. Əsas və köməkçi mühərriklər, naviqasiya və radiotexnika təmir edilib.

Daxili donanma Hərbi ekspert Dmitri Boltenkov “İzvestiya”ya bildirib ki, unikal gəmi alacaq.

"Marşal Krılov" gəmilərin uzaq qruplaşmalarının idarə edilməsində əvəzolunmaz olacaq, - Dmitri Boltenkov bildirib. - Rusiya okeanlara qayıtmağa başladı. Əslində, SSRİ dövründə mövcud olan Aralıq dənizi eskadronu yenidən yaradıldı. Ola bilsin ki, eskadrilya Hind okeanında yenidən yaradılsın. Bu vəziyyətdə gəmi donanma üçün xüsusilə faydalı olacaq.

“Marşal Krılov” çoxşaxəli vəzifələri həll edə biləcək, deyə Sankt-Peterburq sualtı qayıqlar klubunun rəhbəri, birinci dərəcəli kapitan İqor Kurdin bildirib. O, gəminin siqnal təkrarlayıcı rolunu oynayaraq dünyanın ən ucqar guşələrində rabitə təmin edə biləcəyini izah edib.

Sakit Okean Donanmasının "Marşal Krılov" gəmisi 1-ci dərəcəli kapitan İqor Şalynanın komandanlığı ilə təyinatı üzrə tapşırıqları yerinə yetirmək üçün 2012-ci ilin payızında dənizə çıxdı.
Bu gəmini unikal hesab etmək olar. Axı o, donanmada öz sinfində yeganə raket və kosmik texnologiyanın yeni modellərinin uçuş dizayn sınaqlarını təmin etmək vəzifələrini yerinə yetirir. kosmik gəmi, qanadlı və ballistik raketlər, buraxılış aparatları və s.).
24 iyul 2012-ci ildə gəminin 25 yaşı tamam oldu. Bölmələri və mexanizmləri yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün gəmi Vladivostokda uzun müddətli dok təmirinə aparıldı, bu müddət ərzində dəstək sistemləri üzrə bütün işlər başa çatdırıldı. Bundan sonra “Marşal Krılov” Amur körfəzində dəniz sınaqlarından uğurla keçdi.
Bu gəminin tarixi haqqında daha çox məlumat əldə edək.

Qitələrarası raketlərin hər cür ölçülərini apara bilən gəmilərə ehtiyac başlanğıcda yaranır. kosmik əsr. Nüvə başlıqları ilə təchiz edilmiş raketlər o səviyyəyə çatıb ki, sınaq meydançaları onlar üçün kiçik olub - raketin uçuş məsafəsi minlərlə kilometrlə ölçülüb. Əvvəllər parametrlərin müşahidəsi və ölçülməsi yerüstü sınaq meydançalarında quraşdırılmış ölçmə məntəqələri vasitəsilə həyata keçirilirdi. İndi, buraxılan raket dünyanın yarısını uça bildikdə, onları idarə etmək və ölçmək üçün yeni vasitələr tələb olunurdu.
Gəmilər görünüşlərinə görə TsNII-4-ə və şəxsən görkəmli dizayner Sergey Pavloviç Korolevə borcludurlar. Məhz onun dəniz komanda-ölçü kompleksi yaratmaq və strateji raket silahlarının sınaqlarına nəzarət etmək üçün Sakit Okeanın genişliklərinə daşımaq təklifi ilə bu heyrətamiz yardımçı gəmilərin tarixi başlayır - kosmos və donanmanın simbiozunun tarixi. donanmalar.

1958 İdarəetmə Sovet İttifaqı gəminin - komanda-ölçü kompleksinin yaradılması və tikintisi barədə qərar qəbul edir. CFC-nin yaradılmasına müxtəlif ixtisaslardan çoxlu sayda insan və hərbi-sənaye kompleksinin bir çox müəssisələri cəlb olunur. İlk olaraq Polşada Sovet İttifaqı üçün quru yük daşıyıcıları kimi yaradılmış 1128 layihəli quru yük gəmiləri onların KİK-ə çevrilməsi üçün verilmişdir. KİK-in dizayn hissəsi Leninqrad Mərkəzi Dizayn Bürosu və Baltsudoproektdir. Gəmilər qəbul edildikdən sonra onların xüsusi avadanlıqla təchiz edilməsi işlərinə başlanılıb. Qeyd etmək lazımdır ki, o zamanlar yerüstü gəmilərdə istifadə etmək üçün ölçü avadanlığı və avadanlıqları praktiki olaraq yox idi və o, yer stansiyalarından və avtomobil şassilərindən çıxarılmışdı. Xüsusi platformalarda gəmilərin anbarlarında komanda-ölçü avadanlıqları quraşdırılıb. Aparat və avadanlıqlardan əlavə, gəmilər şimal dəniz marşrutu ilə səyahət (ekspedisiya) etmək üçün gücləndirilmiş dərilər aldılar. Gəmilərin təchiz edilməsi və təchiz edilməsi üzrə bütün işlər 1959-cu ilin yayına qədər tamamlandı, bundan sonra KIK-nin dəniz sınaqları dərhal başladı.
Bütün KİK-lər "TOGE" adlanan yerə - Sakit Okean Hidroqrafik Ekspedisiyasına daxil oldular. TOGE-nin yeri Kamçatka yarımadasında bir körfəzdir (sonralar Vilyuchinsk şəhəri orada böyüdü).

TOGE-nin əsas vəzifələri:
- ICBM-lərin uçuş yolunun ölçülməsi və izlənilməsi;
- düşmənin izlənməsi və raketin başının düşmə koordinatlarının müəyyən edilməsi;
- nüvə qurğusunun mexanizmlərinin idarə edilməsi və monitorinqi;
- obyektdən bütün məlumatların çıxarılması, işlənməsi, ötürülməsi və idarə edilməsi;
- kosmik gəmidən gələn trayektoriyaya və məlumatlara nəzarət;
- kosmik gəminin göyərtəsində olan astronavtlarla daimi əlaqə saxlamaq.
Layihə 1128-in ilk gəmiləri - Saxalin, Sibir, Suchan (Spassk) ilk üzən ölçmə kompleksinə (1PIK), kod adı - "Briqada S" -ə birləşdirildi. Bir az sonra layihə 1129 Çukotka gəmisi onlara qoşuldu. Bütün gəmilər 1959-cu ildə istismara verilib. Qapaq əfsanəsi - Sakit Okeanoqrafiya Ekspedisiyası (TOGE-4). Elə həmin il gəmilər ilk ekspedisiyalarını Aquatoria raket sınaq poliqonu kimi tanınan Havay adaları ərazisinə etdi. Bunlar, muxtariyyəti 120 günə çatan Sakit Okeanın mərkəzinə üzən ilk gəmilər idi.

Bu ekspedisiyada hər şey tam məxfi idi, bu gəmilərə istinadlar o zaman dövlət sirrini yaymaq üçün o qədər də uzaq olmayan yerlərə göndərilməklə hədələnirdi. Gəmilərin qeyri-adi silueti və boya rəngi var idi - top rəngli gövdə müxtəlif antenaları olan ağ üst quruluşlara sahib idi. Əsas avadanlıqlar radar stansiyaları və istiqamət axtaranlar, hidrofonlar və əks-səda ölçənlər, telemetriya stansiyaları və məxfi rabitə vasitələri idi. Üzərlərində Hərbi Dəniz Donanmasının bayraqları asılsa da, kimə hesabat verdilər, harada olduqları və nə etdikləri barədə Sovet İttifaqının əhalisinin böyük əksəriyyəti, hətta hərbi hissələrin, suüstü və sualtı gəmilərin komandirləri belə etmədilər. bilmək. Belə gəmilərdə xidmət etməyə gələn zabitlər hidroqrafiyanın yalnız gəminin real vəzifələri üçün bir örtük olduğunu qəbul etdikdə öyrəndilər.

Gəmilərin məxfiliyi hər şeydə idi, məsələn, Kronstadtdan yerləşdirmə yerinə hərəkət edərkən bütün görünən antenalar sökülüb yalnız Murmanskda geri qaytarıldı. Eyni yerdə gəmilər Ka-15 göyərtəli helikopterlərlə təchiz edilib. Daha da irəliləməni təmin etmək üçün gəmilərə buzqıranlar ayrılır. Yolda helikopterlər gəmiyə üyüdülmə və buz vəziyyətinin kəşfiyyatı üzrə müxtəlif tapşırıqlar hazırlayıblar. Və helikopterlər Şimalda sınaqdan keçirilsə də, Ekvatorda döyüş tapşırıqları həll edilsə də, Ka-15 helikopterləri özünü yaxşı tərəfdən göstərdi və uzun müddət bu gəmilərin əsas helikopterləri olaraq qaldı.
Sonradan gəmilər istismara verildi:
- KIK-11 "Çumikan", layihə 1130 gəmisi, 14 iyun 1963-cü ildə istismara verildi;
- KIK-11 "Çajma", layihə 1130 gəmisi 27 iyul 1963-cü ildə istismara verilmişdir;
- 1914-cü il layihəli "Marşal Nedelin" gəmisi 31 dekabr 1983-cü ildə istismara verilib;
- 1914.1 layihəli "Marşal Krılov" gəmisi 28 fevral 1990-cı ildə istismara verilib;
Layihə 1130 gəmilərinə qoşulduqdan sonra kod adı "Briqada Ch" olan 2 PİK yaradıldı. Qapaq əfsanəsi - TOGE-5. 1985-ci ildə gəmilər 35-ci KİK briqadasına daxil edildi. Briqada döyüş zamanı sadiq qaldı və Gündəlik həyat Sovet İttifaqının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və Strateji Raket Qüvvələrinin Baş Komandanlarının əmrləri. Ölçmə gəmilərinə əlavə olaraq, briqadalara iki reyd xəbərçi qayığı və bir MB-260 yedək gəmisi cəlb edildi.

KİK-in döyüş işi və vəzifələri.
TOGE gəmilərinin olması bütün sovet ICBM-lərinin sınaqlarının başlaması üçün ilkin şərt idi, onlar Sovet İttifaqının kosmik gəmilərinin bütün uçuşlarını təmin etdilər və düşmən kosmik gəmilərinin uçuşlarını öyrəndilər. Gəmilərin ilk döyüş tapşırığı 1959-cu il oktyabrın sonu. Qitələrarası raketin uçuşunun ilk izlənilməsi və ölçülməsi - 1960-cı il yanvarın sonu. İnsanın kosmosa ilk uçuşu da Sakit Okeanın müəyyən ərazisinə göndərilən və döyüş tapşırığını sonuncuya qədər onlardan gizli saxlayan TOGE-4 gəmiləri tərəfindən təmin edilib. “Çumikan” gəmisi 1973-cü ildə “Apollon-13”də xilasetmə əməliyyatlarında iştirak etmişdir. 80-ci illərin əvvəllərində gəmilər Sovet BOR-un buraxılmasını təmin etdi. 80-ci illərin sonu - "Marşal Nedelin" Buran ISS-nin uçuşunu təmin etdi. “Marşal Krılov” “Avropa-Amerika-500” missiyasında verilən tapşırıqları yerinə yetirib. 1960-cı illərdə TOGE-4 gəmiləri Amerikanın yüksək hündürlükdə nüvə partlayışlarını öyrənir və onlardan məlumat alırdı.

Gəmilər öz tarixlərini çox faciəli şəkildə başa vurdular:
- metal qırıntılarına kəsilmiş "Sibir";
- metal qırıntılarına kəsilmiş "Çutotka";
- Spassk ABŞ-a 868 min dollara satılıb;
- Saxalin Çinə satıldı;
- “Çumikan” 1,5 milyon dollara satılıb;
- Çamja 205 min dollara satılıb;
- "Marşal Nedelin" uzun müddət talan edildi, bərpa üçün pul tapılmadı, metal qırıntıları kimi Hindistana satıldı.

Onlar 1914-cü il layihəsinin 3-cü gəmisini də qurmaq istəyirdilər, Marşal Biryuzov gəmisi qoyuldu və işə başlandı, lakin Sovet İttifaqının dağılması bir çox digər layihələrdə olduğu kimi, onun sonrakı tamamlanmasına son qoydu və nəhayət metala kəsilir.

Layihə 1914.1 "Marşal Krılov"

Bu gün bu, kosmos və qitələrarası obyektlərlə işləməyə qadir olan 8 gəmidən sonuncu CMC-dir. Baza Kamçatka yarımadasının Vilyuchinsk şəhəridir.
Əsas tərtibatçı Balsudoproekt-dir. Sovet İttifaqında tamamilə "A"-dan "Z"-yə qədər tikilmiş yeni ölçü və nəzarət gəmilərinin meydana çıxması o dövrdə mövcud olan "silahlanma yarışı"nda məntiqi qərardır. Gəmi əvvəllər tikilmiş gəmilərin təcrübəsini, onların modernləşdirilməsini və yeni avadanlıqlarla təchiz edilməsini özündə cəmləşdirir. Gəmidə ən müasir avadanlıqların quraşdırılması, göyərtəli helikopterlərin imkanlarının və gəminin bütün funksionallığının genişləndirilməsi planlaşdırılırdı. Gəmi Leninqrad gəmiqayırma müəssisələrində 22.06.1982-ci ildə qoyuldu. Qurulmuş gəmi 24.07.1987-ci ildə ehtiyatları tərk etdi. Gəmi öz bazasına 1990-cı ilin ortalarında Şimal marşrutu üzrə digər gəmilər kimi deyil, Süveyş kanalından keçərək gəlib. 1998-ci ildə gəmi sonuncu dəfə təsnifatını dəyişir və rabitə gəmisinə çevrilir.

1914 və 1914.1 layihələrinin gəmiləri zahiri olaraq yalnız təkmilləşdirilmiş antenası olan ikinci gövdədə ikinci Fregat radarının olması ilə fərqlənirdi. Bəzi dəyişikliklər binaların daxili tərtibatına təsir etdi. Quraşdırılmış güclü monitorinq alətləri əlavə tapşırıqları yerinə yetirməyə imkan verir. Gəminin gövdəsi L1 sinfinə uyğun olaraq buz əleyhinə kəmər aldı. Gəmidə var:
- kiçik formaster;
- daxili otaqları olan əsas dirək;
- interyerli mizzen mast;
- biri üst tikilinin göyərtəsində, digəri idman zalında olmaqla iki hovuz;
- helikopterlərin saxlanması üçün göyərtə və anqarlar;
- TKB-12 qurğuları, 120 işıqlandırma atəşi ilə "İşıq";
- 6 ədəd AK-630, ikisini kamanda və dördünü gəminin arxa hissəsində quraşdırmaq imkanı;
- diametri 4,9 metr olan tənzimlənən addımlı iki pervane;
- pərvanəsinin diametri 1,5 metr olan iki təkərli sükanla çəkilə bilən sütun;
- pervane diametri 1,5 metr olan iki itələyici;
- QAZ rezonatoru olan lampa;
- avtomobil ZIL-131;
- su gəmisi - 4 qapalı tipli xilasedici qayıq, iş və komanda qayıqları, 2 avarçəkmə qayıqları;
- kosmosa enən nəqliyyat vasitələrinin qaldırılması üçün unikal cihaz;
- "Privod-B" avtomatlaşdırılmış eniş kompleksi

Layihə 1914 və 1914.1 gəmiləri ən rahat dəniz gəmiləri sırasındadır. Gəmi aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- əməliyyat otağı, rentgen otağı, stomatoloji otaq, müalicə otağı və astronavtlar üçün 2 kabinədən ibarət Medblok kompleksi;
- səhnə və eyvanı olan klub otağı;
- duşlu idman zalı;
- geniş hamam;
- kitabxana;
- kətan otağı;
- ofis;
- salon;
- gəmi mağazası;
- yemək otağı və iki kabin;

Ekipajın yanalma avadanlığı:
- təcili xidmət - 4 çarpayılıq kabinalar, lavabo, qarderoblar;
- miçmanlar - lavabo, qarderoblar olan 2 çarpayılı kabinlər;
- zabitlər, kiçik rəis heyəti - duşlu 2 çarpayılı kabinlər;
- zabitlər - tək kabinələr;
- komanda - blok kabinləri;
- gəminin komandiri - bayramlar üçün salonu olan blok-kabin.

Layihənin 1914.1 gəmisi bu gün də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən böyük və ən təchiz olunmuş gəmilərindən biridir. O, sovet alim və konstruktorlarının ən son nailiyyətlərini əks etdirir, o cümlədən:
- "Fırtına" ikitərəfli peyk rabitə kompleksi;
- Mərkəzi Komandanlıq və orbitdəki astronavtlarla telefon əlaqəsini təmin edən Avrora kosmik rabitə avadanlığı;
- antenalar və obyektlərlə işləmək üçün ən vacib komplekslərdən biri olan "Zefir-T" avadanlığı;
- Zefir-A avadanlığı, bu gün də unikal olan ölçmə kompleksi, əsas üstünlüyü istifadə olunan məlumatların emalı alqoritmləri, ən güclü hesablamalar kompleksidir;
- "Dyatel" foto qeydiyyat stansiyası. Parametrlərinə görə o, adi insan gözü kimi işləsə də, texnoloji cəhətdən super mürəkkəb kompleksə çevrildi - onun dünyada analoqu yoxdur;
- istiqamət axtaran-radiometr "Marten" - idarə olunan obyekt haqqında məlumat toplamaq üçün son şans olan avadanlıq;
- "Andromeda" naviqasiya kompleksi. Unikal sovet düşüncəsinin başqa bir nümayəndəsi - koordinatları hesablayır verilmiş nöqtə və bütün əlaqəli xüsusiyyətlər.

"Marşal Krılovun" əsas xüsusiyyətləri:
- tip - 2 səviyyəli üst quruluşlu polad, uzadılmış bir tank, 14 bölməyə malikdir;
- yerdəyişmə - 23,7 min ton;
- uzunluq - 211 metr;
- eni 27,5 metr;
- qaralama - 8 metr;
- faydalı yük - 7 min ton;
- 22 düyünə qədər sürət;
- güc - dizel DGZA-6U;
- iki daşıyıcı əsaslı Ka-27 helikopteri;
- ehtiyatlar: yanacaq - 5300 ton, aviasiya yanacağı - 105 ton, su - 1000 tondan çox, onun 400 tondan çoxu içməli;
- 3 aya qədər avtonom naviqasiya;
- gəminin heyəti - 339 nəfər.

Və burada başqa bir maraqlı qayıq var

Gəmi SSV-33 "Ural"

KIK "Marşal Krılov" - 1914.1.1-ci layihənin ölçü kompleksinin gəmisi. Bu gün bu, kosmos və qitələrarası obyektlərlə işləməyə qadir olan 8 gəmidən sonuncu CMC-dir. Baza Kamçatka yarımadasının Vilyuchinsk şəhəridir. Əsas tərtibatçı Balsudoproekt-dir. Sovet İttifaqında "A"-dan "Z"-ə qədər tamamilə tikilmiş yeni ölçmə və nəzarət gəmilərinin meydana çıxması o dövrdə mövcud olan "silahlanma yarışı"nda məntiqi həll yoludur.

"Marşal Krılov" gəmisi - video

Gəmi əvvəllər tikilmiş gəmilərin təcrübəsini, onların modernləşdirilməsini və yeni avadanlıqlarla təchiz edilməsini özündə cəmləşdirir. Gəmidə ən müasir avadanlıqların quraşdırılması, göyərtəli helikopterlərin imkanlarının və gəminin bütün funksionallığının genişləndirilməsi planlaşdırılırdı. Gəmi Leninqrad gəmiqayırma müəssisələrində 22.06.1982-ci ildə qoyuldu. Qurulmuş gəmi 24.07.1987-ci ildə ehtiyatları tərk etdi. Gəmi öz bazasına 1990-cı ilin ortalarında Şimal marşrutu üzrə digər gəmilər kimi deyil, Süveyş kanalından keçərək gəlib. 1998-ci ildə gəmi sonuncu dəfə təsnifatını dəyişir və rabitə gəmisinə çevrilir.

Layihə 1914 və 1914.1 gəmiləri ən rahat dəniz gəmilərindən biridir. Gəmi aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:
- əməliyyat otağı, rentgen otağı, stomatoloji otaq, müalicə otağı və astronavtlar üçün 2 kabinədən ibarət Medblok kompleksi;
- səhnə və eyvanı olan klub otağı;
- duşlu idman zalı;
- geniş hamam;
- kitabxana;
- kətan otağı;
- ofis;
- salon;
- gəmi mağazası;
- yemək otağı və iki kabin;

Ekipajın yanalma avadanlığı:
- Təcili xidmət - 4 çarpayılıq kabinalar, lavabo, qarderoblar;
- miçmanlar - lavabo, qarderoblar olan 2 çarpayılı kabinlər;
- zabitlər, kiçik rəis heyəti - duşlu 2 çarpayılı kabinlər;
- zabitlər - tək kabinələr;
- komanda - blok kabinləri;
- gəminin komandiri - bayramlar üçün salonu olan blok-kabin.

Layihə 1914.1 gəmisi, bu gün də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən böyük və ən təchiz olunmuş gəmilərindən biridir. O, sovet alim və konstruktorlarının ən son nailiyyətlərini əks etdirir, o cümlədən:
- "Fırtına" ikitərəfli peyk rabitə kompleksi;
- Mərkəzi Komandanlıq və orbitdəki astronavtlarla telefon əlaqəsini təmin edən Avrora kosmik rabitə avadanlığı;
- antenalar və obyektlərlə işləmək üçün ən vacib komplekslərdən biri olan "Zefir-T" avadanlığı;
- Zefir-A avadanlığı, bu gün də unikal olan ölçmə kompleksi, əsas üstünlüyü istifadə olunan məlumatların emalı alqoritmləri, ən güclü hesablamalar kompleksidir;
- "Dyatel" foto qeydiyyat stansiyası. Parametrlərinə görə o, adi insan gözü kimi işləsə də, texnoloji cəhətdən super mürəkkəb kompleksə çevrildi - onun dünyada analoqu yoxdur;
- istiqamət axtaran-radiometr "Kunica" - idarə olunan obyekt haqqında məlumat toplamaq üçün son şansın avadanlığı;
- "Andromeda" naviqasiya kompleksi. Unikal sovet düşüncəsinin başqa bir nümayəndəsi - verilmiş nöqtənin koordinatlarını və bütün əlaqəli xüsusiyyətləri hesablayır;

"Marşal Krılov" gəmisinin performans xüsusiyyətləri

növü	2 səviyyəli üst quruluşlu polad, uzadılmış proqnoz, 14 bölməyə malikdir
yerdəyişmə	23,7 min ton
Ölçülər	uzunluğu - 211 metr; eni 27,5 metr; qaralama - 8 metr
Faydalı yük	7 min ton
Sürət	22 düyünə qədər
Mühərriklər	2 X DGZA-6U
Güc	2 X 22000 kVt
Avtonom naviqasiya	3 aya qədər
Səhmlər	yanacaq - 5300 ton, təyyarə yanacağı - 105 ton, su - 1000 tondan çox, onun 400 tondan çoxu içməli
Ekipaj	397 nəfər
Aviasiya qrupu	iki daşıyıcı əsaslı Ka-27 helikopteri

"Marşal Krılov" gəmisinin dayanacağındakı şəkli

"Marşal Krılov" ölçmə kompleksinin gəmisi 1914-cü il layihəsinin ikinci gəmisidir, lakin dəyişdirilmiş layihə 1914.1-ə uyğun olaraq inşa edilmişdir. Marşal N.İ.Krılovun adını daşıyır. Hal-hazırda bu, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində yeni raket və kosmik texnologiya növlərinin (kosmik gəmilər, qanadlı və ballistik raketlər, buraxılış aparatları və s.) Uçuş dizayn sınaqlarını təmin etmək vəzifələrini yerinə yetirən nəzarət-ölçü kompleksinin yeganə gəmisidir.

Layihə 1914 Baltsudoproekt Mərkəzi Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır.

24 iyul 1982-ci ildə gəminin gövdəsi (seriya nömrəsi 02515) Leninqrad Admiralty Assosiasiyasında qoyuldu. 24 iyul 1987-ci ildə istifadəyə verilmişdir. 30 dekabr 1989-cu ildə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə daxil edildi. 1990-cı il fevralın 23-də təntənəli mərasimlə gəmidə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bayrağı qaldırıldı.

Əsas xüsusiyyətlər:

Gəminin növü: Polad, iki vida, uzadılmış proqnoz və iki səviyyəli üst quruluş, 14 bölmə.

Su tutumu 23780 ton. Uzunluğu 211,2 metr, eni 27,7 metr, çəkmə 8 metrdir. 22 düyünə qədər səyahət sürəti. Muxtariyyət 120 gün. Ekipaj təxminən 350 nəfərdir. Təyyarədə iki Ka-27 axtarış-xilasetmə helikopteri ola bilər.

Əsas mühərrik: DGZA-6U dizel hidravlik ötürücü. Güc 22 MVt.

24 iyul 2012-ci ildə gəmi suya buraxılmasından sonra 25 illiyini qeyd etdi. Bölmələri və mexanizmləri yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün gəmi Vladivostokda uzun müddətli dok təmirinə aparıldı, bu müddət ərzində dəstək sistemləri üzrə bütün işlər başa çatdırıldı. 19 dekabr 2012-ci il tarixində Sakit Okean Donanmasının "Marşal Krılov" gəmisi 1-ci dərəcəli kapitan İqor Şalynanın komandanlığı ilə təmirdən sonra təyinatı üzrə tapşırıqları yerinə yetirmək üçün dənizə çıxdı.

14 aprel 2014-cü ildə kapitan 2-ci dərəcəli Boris Kulikin komandanlığında kurs tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün dənizə getdi. Oktyabr ayında Dalzavodda təmir və dərin modernləşdirmə işləri aparılacaq. Vladivostokda, Dalzavod Gəmi Təmir Mərkəzində dekabrın 3-də bir mesaja görə. 23 fevral 2015-ci il yetişdirildiyi gündən Dəniz giziri. 11 aprel 2016-cı il tarixli xəbərə görə, gəminin cari təmirdə olduğu “Dalzavod” Primorsk diyarının Xasanski rayonundakı “Slavyanski” gəmiqayırma zavoduna gəlib. slavyan dilində tərsanə yaxın gələcəkdə şaft xətti mərkəzləşdiriləcək və yeni vintlər quraşdırılacaq. 10 mart 2017-ci il tarixli xəbərə əsasən, iyul ayına kimi Dalzavod Gəmi Təmiri Mərkəzi gəminin kompleks təmirini və modernləşdirilməsini həyata keçirəcək. 19 iyun 2019-cu il tarixli mesaja görə, ilk dəfə olaraq Vladivostokda Hərbi Dəniz Qüvvələri Günü şərəfinə keçiriləcək dəniz paradında iştirak edəcək.

Çoxları donanmanın belə unikal gəmiləri itirməsindən çox təəssüfləndiyini bildirdi. Bununla belə, SSRİ dövründən qalan başqa bir ölçü gəmisi ilə bağlı yaxşı xəbər də var.

Sakit Okean Donanmasının "Marşal Krılov" gəmisi 1-ci dərəcəli kapitan İqor Şalynanın komandanlığı ilə 2012-ci ilin payızında təyinatına uyğun tapşırıqları yerinə yetirmək üçün dənizə getdi.

Bu gəmini unikal hesab etmək olar. Axı o, donanmada öz sinfində yeganədir ki, raket və kosmik texnologiyanın yeni modellərinin (kosmik gəmilər, qanadlı və ballistik raketlər, buraxılış aparatları və s.) uçuş dizayn sınaqlarını təmin etmək vəzifələrini yerinə yetirir.

24 iyul 2012-ci ildə gəminin 25 yaşı tamam oldu. Bölmələri və mexanizmləri yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün gəmi Vladivostokda uzun müddətli dok təmirinə aparıldı, bu müddət ərzində dəstək sistemləri üzrə bütün işlər başa çatdırıldı. Bundan sonra “Marşal Krılov” Amur körfəzində dəniz sınaqlarından uğurla keçdi.

Bu gəminin tarixi haqqında daha çox məlumat əldə edək.

Qitələrarası raketlərin hər cür ölçülərini apara bilən gəmilərə ehtiyac kosmik əsrin başlanğıcında yaranır. Nüvə başlıqları ilə təchiz edilmiş raketlər o səviyyəyə çatıb ki, sınaq meydançaları onlar üçün kiçik olub - raketin uçuş məsafəsi minlərlə kilometrlə ölçülüb. Əvvəllər parametrlərin müşahidəsi və ölçülməsi yerüstü sınaq meydançalarında quraşdırılmış ölçmə məntəqələri vasitəsilə həyata keçirilirdi. İndi, buraxılan raket dünyanın yarısını uça bildikdə, onları idarə etmək və ölçmək üçün yeni vasitələr tələb olunurdu.

Gəmilər görünüşlərinə görə TsNII-4-ə və şəxsən görkəmli dizayner Sergey Pavloviç Korolevə borcludurlar. Məhz onun dəniz komanda-ölçü kompleksi yaratmaq və strateji raket silahlarının sınaqlarına nəzarət etmək üçün Sakit Okeanın genişliklərinə daşımaq təklifi ilə bu heyrətamiz yardımçı gəmilərin tarixi başlayır - kosmos və donanmanın simbiozunun tarixi. donanmalar.

1958 Sovet İttifaqının rəhbərliyi gəminin - komanda-ölçü kompleksinin yaradılması və tikintisi barədə qərar qəbul edir. CFC-nin yaradılmasına müxtəlif ixtisaslardan çoxlu sayda insan və hərbi-sənaye kompleksinin bir çox müəssisələri cəlb olunur. İlk olaraq Polşada Sovet İttifaqı üçün quru yük daşıyıcıları kimi yaradılmış 1128 layihəli quru yük gəmiləri onların KİK-ə çevrilməsi üçün verilmişdir. KİK-in dizayn hissəsi Leninqrad Mərkəzi Dizayn Bürosu və Baltsudoproektdir. Gəmilər qəbul edildikdən sonra onların xüsusi avadanlıqla təchiz edilməsi işlərinə başlanılıb. Qeyd etmək lazımdır ki, o zamanlar yerüstü gəmilərdə istifadə etmək üçün ölçü avadanlığı və avadanlıqları praktiki olaraq yox idi və o, yer stansiyalarından və avtomobil şassilərindən çıxarılmışdı. Xüsusi platformalarda gəmilərin anbarlarında komanda-ölçü avadanlıqları quraşdırılıb. Aparat və avadanlıqlardan əlavə, gəmilər şimal dəniz marşrutu ilə səyahət (ekspedisiya) etmək üçün gücləndirilmiş dərilər aldılar. Gəmilərin quraşdırılması və təchiz edilməsi üzrə bütün işlər 1959-cu ilin yayına qədər tamamlandı, bundan sonra KİK-in dəniz sınaqları dərhal başladı.

Bütün KİK-lər "TOGE" adlanan yerə - Sakit Okean Hidroqrafik Ekspedisiyasına daxil oldular. TOGE-nin yeri Kamçatka yarımadasında bir körfəzdir (sonralar Vilyuchinsk şəhəri orada böyüdü).

TOGE-nin əsas vəzifələri:

ICBM-lərin uçuş yolunun ölçülməsi və izlənilməsi;

Düşməni izləmək və raketin baş hissəsinin düşmə koordinatlarını təyin etmək;

Nüvə qurğusunun mexanizmlərinin idarə edilməsi və izlənilməsi;

Obyektdən bütün məlumatların çıxarılması, işlənməsi, ötürülməsi və idarə edilməsi;

Kosmik gəmidən gələn trayektoriyaya və məlumatlara nəzarət;

Kosmik gəminin göyərtəsində olan astronavtlarla daimi əlaqə saxlamaq.

Layihə 1128-in ilk gəmiləri - Saxalin, Sibir, Suchan (Spassk) ilk üzən ölçmə kompleksinə (1PIK), kod adı - "Briqada S" -ə birləşdirildi. Bir az sonra layihə 1129 Çukotka gəmisi onlara qoşuldu. Bütün gəmilər 1959-cu ildə istismara verilib. Qapaq əfsanəsi - Sakit Okeanoqrafiya Ekspedisiyası (TOGE-4). Elə həmin il gəmilər ilk ekspedisiyalarını Aquatoria raket sınaq poliqonu kimi tanınan Havay adaları ərazisinə etdi. Bunlar, muxtariyyəti 120 günə çatan Sakit Okeanın mərkəzinə üzən ilk gəmilər idi.

Sonradan gəmilər istismara verildi:

Layihə 1130 gəmilərinə qoşulduqdan sonra kod adı "Briqada Ch" olan 2 PİK yaradıldı. Qapaq əfsanəsi - TOGE-5. 1985-ci ildə gəmilər 35-ci KİK briqadasına daxil edildi. Briqada döyüş və gündəlik həyatda Sovet İttifaqının Hərbi Dəniz Qüvvələrinin və Strateji Raket Qüvvələrinin Baş Komandanlarının əmrlərinə əməl edirdi. Ölçmə gəmilərinə əlavə olaraq, briqadalara iki reyd xəbərçi qayığı və bir MB-260 yedək gəmisi cəlb edildi.

KİK-in döyüş işi və vəzifələri

TOGE gəmilərinin olması bütün sovet ICBM-lərinin sınaqlarının başlaması üçün ilkin şərt idi, onlar Sovet İttifaqının kosmik gəmilərinin bütün uçuşlarını təmin etdilər və düşmən kosmik gəmilərinin uçuşlarını öyrəndilər. Gəmilərin ilk döyüş tapşırığı 1959-cu il oktyabrın sonu. Qitələrarası raketin uçuşunun ilk izlənilməsi və ölçülməsi - 1960-cı il yanvarın sonu. İnsanın kosmosa ilk uçuşu da Sakit Okeanın müəyyən ərazisinə göndərilən və döyüş tapşırığını sonuncuya qədər onlardan gizli saxlayan TOGE-4 gəmiləri tərəfindən təmin edilib. “Çumikan” gəmisi 1973-cü ildə “Apollon-13”də xilasetmə əməliyyatlarında iştirak etmişdir. 80-ci illərin əvvəllərində gəmilər Sovet BOR-un buraxılmasını təmin etdi. 80-ci illərin sonu - "Marşal Nedelin" Buran ISS-nin uçuşunu təmin etdi. “Marşal Krılov” “Avropa-Amerika-500” missiyasında verilən tapşırıqları yerinə yetirib. 1960-cı illərdə TOGE-4 gəmiləri Amerikanın yüksək hündürlükdə nüvə partlayışlarını öyrənir və onlardan məlumat alırdı.

Gəmilər öz tarixlərini çox faciəli şəkildə başa vurdular:

- metal qırıntılarına kəsilmiş "Sibir";

- metal qırıntılarına kəsilmiş "Çutotka";

- Spassk ABŞ-a 868 min dollara satılıb;

- Saxalin Çinə satıldı;

- “Çumikan” 1,5 milyon dollara satılıb;

- Çamja 205 min dollara satılıb;

- "Marşal Nedelin" uzun müddət talan edildi, bərpa üçün pul tapılmadı, metal qırıntıları kimi Hindistana satıldı.

1914-cü il layihəsinin 3-cü gəmisini də qurmaq istədilər, "Marşal Biryuzov" gəmisi qoyuldu və işə başladılar, lakin Sovet İttifaqının dağılması, bir çox digər layihələrdə olduğu kimi, onun sonrakı tamamlanmasına yağlı xaç qoydu. və sonda metal kəsildi.

Layihə 1914.1 "Marşal Krılov"

Bu gün bu, kosmos və qitələrarası obyektlərlə işləməyə qadir olan 8 gəmidən sonuncu CMC-dir. Baza Kamçatka yarımadasının Vilyuchinsk şəhəridir.

Əsas tərtibatçı Balsudoproekt-dir. Sovet İttifaqında tamamilə "A"-dan "Z"-yə qədər tikilmiş yeni ölçü və nəzarət gəmilərinin meydana çıxması o dövrdə mövcud olan "silahlanma yarışı"nda məntiqi qərardır. Gəmi əvvəllər tikilmiş gəmilərin təcrübəsini, onların modernləşdirilməsini və yeni avadanlıqlarla təchiz edilməsini özündə cəmləşdirir. Gəmidə ən müasir avadanlıqların quraşdırılması, göyərtəli helikopterlərin imkanlarının və gəminin bütün funksionallığının genişləndirilməsi planlaşdırılırdı. Gəmi Leninqrad gəmiqayırma müəssisələrində 22.06.1982-ci ildə qoyuldu. Qurulmuş gəmi 24.07.1987-ci ildə ehtiyatları tərk etdi. Gəmi öz bazasına 1990-cı ilin ortalarında Şimal marşrutu üzrə digər gəmilər kimi deyil, Süveyş kanalından keçərək gəlib. 1998-ci ildə gəmi sonuncu dəfə təsnifatını dəyişir və rabitə gəmisinə çevrilir.

Kiçik qabaqcıl;

Daxili boşluqları olan əsas mast;

İnteryerli Mizzen mast;

İki hovuz, biri üst quruluşun göyərtəsində, digəri idman zalında;

Helikopter göyərtəsi və helikopterin saxlanması üçün anqarlar;

Qurğular TKB-12 sursatları ilə 120 işıqlandırma atəşi "Light";

6 AK-630, ikisi piyada və dördü gəminin arxa tərəfində quraşdırmaq imkanı;

Diametri 4,9 metr olan tənzimlənən addımlı iki pervane;

Pervane diametri 1,5 metr olan iki təkan-sükan geri çəkilə bilən sütun;

Pervane diametri 1,5 metr olan iki itələyici;

QAZ rezonatoru ilə lampa;

Avtomobil ZIL-131;

Su gəmisi - 4 qapalı tipli xilasedici qayıq, iş və komanda qayıqları, 2 avarçəkmə qayıqları;

Kosmosa enən nəqliyyat vasitələri üçün unikal qaldırıcı qurğu;

Avtomatlaşdırılmış eniş kompleksi "Privod-V"

Layihə 1914 və 1914.1 gəmiləri ən rahat dəniz gəmiləri sırasındadır. Gəmi aşağıdakılarla təchiz edilmişdir:

Əməliyyat otağı, rentgen otağı, stomatoloji otaq, müalicə otağı və astronavtlar üçün 2 kabinədən ibarət Medblok kompleksi;

Səhnə və balkonu olan klub otağı;

duşlu idman zalı;

Geniş hamam;

Kitabxana;

Lenkomnata;

ofis;

salon;

gəmi mağazası;

Yemək otağı və iki kabin;

Ekipajın yanalma avadanlığı:

Təcili xidmət - 4 çarpayılıq kabinalar, lavabo, qarderoblar;

Midshipmen - 2 çarpayılı kabinələr lavabo, qarderoblar;

Zabitlər, kiçik heyət - duşlu 2 çarpayılı kabinlər;

Zabitlər - tək kabinələr;

Komanda - blok kabinləri;

Gəminin komandiri - qeyd etmələr üçün salonu olan blok-kabin.

"Fırtına" ikitərəfli peyk rabitə kompleksi;

Mərkəzi Komandanlıq və orbitdəki astronavtlarla telefon əlaqəsini təmin edən Aurora kosmik rabitə avadanlığı;

Antenalar və obyektlərlə işləmək üçün ən vacib komplekslərdən biri olan "Zefir-T" avadanlığı;

“Zefir-A” avadanlığı, bu gün də unikal olan ölçmə kompleksi, əsas üstünlüyü istifadə olunan məlumatların emalı alqoritmləri, ən güclü hesablamalar kompleksidir;

Foto qeydiyyat stansiyası "Dyatel". Parametrlərinə görə o, adi insan gözü kimi işləsə də, texnoloji cəhətdən super mürəkkəb kompleksə çevrildi - onun dünyada analoqu yoxdur;

İstiqamət axtaran-radiometr "Marten" - idarə olunan obyekt haqqında məlumat toplamaq üçün son şansın avadanlığı;

"Andromeda" naviqasiya kompleksi. Unikal sovet düşüncəsinin başqa bir nümayəndəsi - verilmiş nöqtənin koordinatlarını və bütün əlaqəli xüsusiyyətləri hesablayır;