Riqa tərsanəsi. Media: Riqa gəmiqayırma zavodu iflas ərəfəsində Oleq Aleksandroviç Nazarenko gəmiqayırma zavodu Riqa

Hekayə

Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl

1913-cü ildə Alman konserni "Schichau" Mühlgrabendə gəmiqayırma zavodunun tikintisi üçün torpaq almağa başladı (almanca: Mühlgraben, bu gün Vecmilgravis, latış. Vecmīlgravis), Dauqava sahillərində Riqanın sənaye sahəsi. Mulgraben gəmiqayırma zavodu Putilov zavodunun layihəsinə uyğun olaraq Novik tipli doqquz esmines yığmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. İstehsalın hərbi xarakteri xarici sahiblərin olmasını nəzərdə tutmadığından, Baltik alman zadəganlarından olan Rusiya vətəndaşı Karl Jessen Alman tərəfdən nominal səhmdar oldu. Rus-Yapon müharibəsi zamanı Jessen kontr-admiral rütbəsi ilə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edib və kreyserlər dəstəsinə komandanlıq edib. 1914-cü ilin aprelində Livland əyalət hökumətindən tərsanə tikmək üçün rəsmi icazə alındı.

Latviyanın müstəqilliyi dövründə

1940-cı ildə Latviya SSRİ-yə birləşdirildi, zavod milliləşdirildi, bərpa edildi və gəmilərin təmirinə başlandı. Lakin 1941-ci ildə Latviya alman ordusu tərəfindən işğal olunmazdan əvvəl geri çəkilən sovet qoşunları zavodu partladıblar. 1944-cü ildə sovet qoşunları tərəfindən Riqanın işğalından əvvəl artıq geri çəkilən alman birləşmələri gəmiqayırma zavodunu partladıblar.

1983-cü ilə qədər zavodun məhsulu 11,3 milyon rubla çatdı, ildə 120-yə qədər gəmi təmir edildi və müəssisədə 3040 nəfər işləyirdi. Ümumilikdə 1950-1991-ci illər ərzində 2920 gəmi təmir edilib, 309 gəmi tikilib.

Latviya müstəqilliyini bərpa etdikdən sonra

1991-ci ildə Latviya müstəqilliyini bərpa etdikdən sonra zavod Latviya Respublikasının mülkiyyətinə keçib. Sosial sferanın böyük həcmi, mərkəzləşdirilmiş maliyyələşdirmənin dayandırılması, sifarişlərin azalması və təsərrüfat əlaqələrinin qopması maliyyə çətinliklərinə səbəb oldu və istehsalın yenidən təşkilini tələb etdi.

1995-ci ildə zavod özəlləşdirilib və səhmdar cəmiyyət yaradılıb. 1997-ci ildən ASC-nin səhmləri Riqa Fond Birjasında, daha sonra Riqa Fond Birjasını özündə cəmləşdirən NASDAQ OMX-də listinqdədir.

2011-ci ildə Riqa gəmiqayırma zavodu Ukraynanın “Naftoqaz” şirkətinə qazma qurğusu təhvil verib. Layihənin dəyəri 399,8 milyon ABŞ dolları təşkil edib. 2011-2013-cü illərdə şirkət Milli Silahlı Qüvvələr üçün 5 ədəd SWATH tipli döyüş gəmisi buraxıb. Ümumilikdə, 1991-ci ildən 2013-cü ilə qədər Riqa Gəmiqayırma Zavodunda 8 gəmi və 142 gəmi gövdəsi tikilmişdir.

Gəmiqayırma

Riqanın sərbəst limanı üçün yedəklər

Tug "Şaxta baba", May 2008

7 mart 2006-cı ildə Riqa Gəmiqayırma Zavodu ilə Riqa Sərbəst Limanı arasında iki çoxməqsədli yedək gəmisinin tikintisinə dair müqavilə imzalanmışdır ki, bu da kiçik buz qırma, yanğınla mübarizə, neft dağılmalarının toplanması və xilasetmə əməliyyatları üçün istifadə edilə bilər. Gəminin layihəsi Nikolaev Gəmiqayırma Zavodunun (Ukrayna) mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır, onlar yedəklərin tikintisinin təşkilində də köməklik etmiş və memarlıq nəzarətini təmin etmişlər.

Yedək gəmilərindən birincisi Santa 2008-ci ilin mayında Liman İdarəsinə təhvil verilib. iki ay sonra, 2008-ci ilin iyulunda liman ikincisini - "Stella" nı qəbul etdi. Gəmilər təchiz olunub stansiya Onlara demək olar ki, eyni sürət və güclə irəli və geri hərəkət etməyə imkan verən Rolls-Royce, dayanarkən kəskin dönüşlər edir və sabit mövqeyi qoruyur. Beləliklə, yedək gəmiləri uzunluğu 300 m-ə qədər olan panamax sinifli gəmilərlə, o cümlədən qış vaxtı: yedəklərin dərisi və dizaynı qalınlığı 70 sm-ə qədər olan buzları aşmağa imkan verir.

SWATH sürətli gəmilər

2008-ci ilin iyununda Latviya Hərbi Dəniz Qüvvələri ümumi dəyəri 38 milyon lat olan SWATH sinifli beş gəmidən ibarət bir sıra sifariş verdi. Alman-Latviya layihəsinin baş podratçısı Riqa Gəmiqayırma Zavodu olub, "Nekā Personīga" televiziya şousuna görə, heç bir müsabiqə keçirilməyib.

Seriyanın ilk gəmisi - "Skrunda" R-05 2011-ci ilin mayında istismara verilib. Gəmi Almaniyada Abeking & Rasmussen gəmiqayırma zavodunda Riqa Gəmiqayırma Zavodu ilə əməkdaşlıq müqaviləsi əsasında inşa edilib, o, iş prosesində tərəfdaşlardan yeni nəsil texnologiyaları qəbul edib və Riqada növbəti gəmilərin tikintisi üçün mütəxəssislər və işçilərə təlim keçib. Riqa gəmiqayırma zavodunun sahibi Vasili Melnik belə gəmilərin inşasında ciddi alman istehsalçısı ilə əməkdaşlığa nail olmasını böyük nailiyyət adlandırıb. Yeni texnologiyaya yiyələnmək üçün Riqa zavodu bir milyon yarım latdan çox sərmayə qoymuş, 75 yeni iş yeri yaradılmışdır.

Yeni gəminin Latviyaya gəlişi bayram günü qeyd olundu yüksək səviyyə. Riqada keçirilən mərasimdə ölkə prezidenti Valdis Zatlers iştirak edib, Latviya hökumətinin qəbul sertifikatını müdafiə naziri Artis Pabriks imzalayıb. Gəminin bayrağı bir hərbi kapella tərəfindən təqdis olundu və ona "sülhü qoruyun və lazım gələrsə, döyüşə girin" tövsiyə edildi.

Radisson Flotillasının Üzən Restoranları

Riqada inşa edilmiş Radisson flotiliyasının gəmilərindən biri.

2012-2013-cü illərdə Riqa Gəmiqayırma Zavodu Moskvada Radisson otellər şəbəkəsi üçün hər biri 300 sərnişin və Moskva çayı boyunca kruizlər üçün nəzərdə tutulmuş 5 üzən restoran tikdi. Gəmilərin dizaynı il boyu naviqasiya, panoramik pəncərələr - istənilən hava şəraitində ümumi baxışı təmin edir. Gəmilər əlillər üçün də uyğunlaşdırılıb.

TV5-in müxbiri Daniil Smirnov gəmiqayırma zavodunda böhran vəziyyətinə işarə edən bir sıra ifadələr toplamağa nail olub.

Riqa gəmiqayırma zavodunun istehsalat şöbəsinin rəhbəri Aleksandr Marçenko noyabrın sonundan işdən uzaqlaşdırılıb. İşdən çıxarılmır, amma maaş da verilmir. O, 21 ildir şirkətdə işləyir. İskəndər əmindir ki, bu yaxınlarda yüz illiyini qeyd edən sevimli zavodu indiki şirkət rəhbərlərinin günahı ucbatından dağılmaq ərəfəsindədir.

“Biz işlədiyimiz bütün tərəf-müqabilləri dağıtdıq.Zavodda mühəndislər və işçi heyəti ilə həmişə sıx əlaqədə idik, lakin Bu an demək olar ki, mənim kimi köhnə kadrların hamısı işdən çıxarıldı, ya alınmadı, qalanları da getdi. Zavod isə indi, hətta gəmilər olsa belə, onları təmir edən yoxdur”, - deyə Rīgas kuģu būvētava-nın istehsalat şöbəsinin rəhbəri Aleksandr Marçenko TV5-ə bildirib.

Rīgas kuģu buvētava-nın minoritar səhmdarları da narahatdırlar. Onlar hesab edirlər ki, hüquqları pozulur və onlara müəssisədəki işin həqiqi vəziyyəti barədə məlumat verilmir.

Minoritar səhmdarların nümayəndəsi Rainis Berzins, "Gəmiqayırma zavodu şəxsi mağaza deyil və orada yalnız şəxsi eqoist maraqlar üçün fəaliyyət göstərə bilməz" dedi.

Bu arada, müəssisələrin reyestrinə və Crediweb şirkətinə görə, Riqa gəmiqayırma zavodu əla maliyyə vəziyyətindədir. Təkcə ötən il şirkət dövriyyəsini 87% artıraraq 262 milyon avro təşkil edib.

"Bu gün faktiki vəziyyət elədir ki, son iki ildəki parlaq maliyyə göstəriciləri bir vasitəçi sövdələşmə ilə təmin edilib. Zavodun bundan nəsə qazanıb-qazanmaması məlum deyil. Biz bu pulların hara getdiyini bilmək istəyirik". Berzins bildirib.

Sözügedən vasitəçilik müqaviləsi tikinti müqaviləsidir neft platforması. Riqa gəmiqayırma zavodu onun tikintisi üçün öz işçilərini Ukraynaya göndərdi.

"Zavodda platforma tikilməyib, pul isə heç vaxt gəmiqayırma zavoduna çatmayıb. Hara getdilər, qoy bunu kim hesablamalıdır", - Marçenko bildirib.

Şirkətin hazırkı rəhbərliyi müəssisədə hər şeyin qaydasında olduğunu iddia edir.

"Şirkət stabil işləyir. Şirkətə daxil olan sifarişlər var. Şirkətdə gəmilərin hazırkı tikintisi, təmirə planlı yanaşmalar var və beləliklə, birmənalı şəkildə bəyan edirlər... Bu vəziyyəti bildiyim və gördüyüm qədər bu, doğru deyil. Bu, doğru deyil. tamamilə yalandır”, - deyə TV5-in Rīgas kuģu būvētava idarə heyətinin üzvü Vladislav Blooms bildirib.

TV5-in çəkiliş qrupuna gəmiqayırma zavodunda ekskursiya aparılıb və Norveç şirkətlərinin sifarişi ilə 4 yeni balıqçılıq seynerinin tikintisi nümayiş etdirilib. Onların yaradılması üzərində işlər sürətlə davam edir. Bununla belə, eyni zamanda, həyəcanverici fakt ondan ibarətdir ki, bu yaxınlarda zavodun bütün köhnə idarə heyəti tam tərkibdə işdən çıxarılıb.

"Mən bildiyimə və bildiyimə görə, onların işi həmişə İdarə Heyətinin sədri ilə razılaşdırılmayıb və bu, müəyyən mübahisələrə səbəb olub və bu gün o, tutduğu vəzifədən kənarlaşdırılıb. Buna görə də hər bir işdə olduğu kimi, daxili araşdırma aparılır. Müəssisə, hər hansı bir işdə olduğu kimi, maraqların uyğunsuzluğu olduqda, bəzən mübahisə yaranır”, Blooms izah etdi.

Bundan əlavə, Rīgas kuģu būvētava-nın yüz minlərlə lat borcu olduğu gəmiqayırma zavodunun üç müqavilə tərəfi də TV5 ilə əlaqə saxlayıb. Onlar müəssisənin kreditorlar klubu yaratmaq və onun müflisləşməsi ilə bağlı iddia qaldırmaq niyyətindədirlər.

Eyni zamanda, istehsalat şöbəsinin rəhbəri Aleksandr Marçenko etiraf edir ki, ölkənin ən qədim və ən böyük müəssisəsi Liepaja metallurqunun taleyini yaşaya bilər.

Yaxın günlərdə subpodratçılar, minoritar səhmdarlar və fəaliyyəti dayandırılmış gəmiqayırma zavodunun işçiləri iri səhmdarların fəaliyyətini qiymətləndirmək üçün dövlət tənzimləyici orqanlarının diqqətini cəlb etmək niyyətindədirlər. Və imkan daxilində ölkənin ən qədim gəmiqayırma zavodunun ölümünün qarşısını aldılar.

"Riqa tərsanə” (Rīgas kuģu būvētava) ciddi maliyyə çətinlikləri yaşayır. Delfi.lv portalı yazır ki, yüzlərlə işçinin maaşı gecikir, bir çoxu işlərini tərk edir. “Gəmiqayırma zavodunun dövlətə vergi borcu bir milyon avronu keçib” - LTV7 kanalının "Şəxsi iş" proqramına əsasən. Gəmiqayırma zavodunda yaranmış vəziyyət soyuq hava şəraitinin uzanması və regionda iqtisadi vəziyyətin əlverişsiz olması ilə izah olunur. Amma keçmiş işçilər və şirkətin səhmdarlarının bir hissəsi fərqli versiyaya malikdir.

“Özbaşınalıq və qanunsuzluq”, Riqas kuģu buvētava şirkətinin keçmiş işçisi Gennadi Slezkin Riqa gəmiqayırma zavodunda baş verənləri təsvir edir. Onun sözlərinə görə, gəmiqayırma zavodunda maaşların gecikdirilməsi ötən ilin yazında başlayıb. Və həmin andan bir neçə onlarla işçi zavodu tərk edib. Kiminsə özündən, kiminsə soruşulub. Zavodun keçmiş və indiki işçilərinin sözlərinə görə, gəmiqayırma zavodunda faktiki güc şirkətin indiki idarə heyətinin rəhbəri olan milyonçuya məxsusdur. Vasili Melnik, bir neçə il əvvəl qızı Ketrini şuraya təqdim etdi. İndi şirkət müştərilərini itirir. Bu yaxınlara qədər gəmiqayırma şöbəsinə rəhbərlik edən Gennadi Slezkinin sözlərinə görə, bu, müştərilərə diqqətsiz münasibətdən qaynaqlanır. "İndi gəmiqayırma zavodunun quru dokları daha çox boşdur" deyir Slezkin. Bu yaxınlarda az adam Riqada gəmiləri təmir etməyə qərar verir, bunun üçün daha çox Klaipeda, Tallinn, Gdansk limanları seçilir.

Vera Şaşina hələ də tərsanədə dizayner kimi çalışır. O, iş gününün əvvəlcə dörd saata, sonra iki saata endirildiyini, lakin bunun da ödənilmədiyini iddia edir. Gəmiqayırma zavodunda yaranmış vəziyyət müəssisənin bir sıra kiçik səhmdarlarının narahatlığına səbəb olur. Hakimiyyətin əməllərini talan və mişar adlandırırlar. Təkcə son on iki ayda gəmiqayırma zavoduna qarşı beş iflas proseduru başlanıb: lakin hər dəfə zavod ərizəçi ilə razılığa gələ bilib. “Əsasən zavod müflisləşmə və ya hüquqi müdafiə prosesinə başlamalıdır. Amma bunu etmirlər, çünki şirkəti hissə-hissə satmaq istəyirlər. Quru doklar əsas varlıqdır. Amma gözlənildiyi kimi müflisləşmə prosesi ilə satılsalar, o zaman rəsmi hərrac olacaq. Hərracdan əldə edilən pullar ilk növbədə işçilərə, vergilərə və s.-yə gedəcək. Onda əsas səhmdar Vasili Melnik və onun ailəsinin heç nə qalmayacaq”, - Riqa Gəmiqayırma Zavodunun kiçik səhmdarlarının nümayəndəsi Reinis Berzins deyir.

Gəmiqayırma zavodu maaşların gecikməsini təsdiqləyib. “Səhmdar cəmiyyət son aylarda maaşların gecikdirilməsini inkar etmir. Subpodratçılara ödənişlər də gecikir. Bunun obyektiv səbəbləri var. Soyuq hava şəraitinin uzanması və əlverişsiz hava şəraiti ilə əlaqədar müştərilər təmir işləri üçün gəmilərin tərsanəyə daxil olmasını gec vaxta təxirə salıblar. Nəticədə qış dövründə istehsalat zallarında və doklarda boş vaxt yaranıb”, - LTV7-yə daxil olan məktubda deyilir. Bundan əlavə, rəhbərlik yaxın gələcək üçün iş qrafikinin çox sıx olduğunu deyir. Arxada Keçən il tersane səhmləri üçdə bir dəyər itirdi. Şirkət hələ 2017-ci il üçün auditdən keçmiş maliyyə hesabatını birjaya təqdim etməyib, bununla əlaqədar Riqa Fond Birjası zavoda nəzarət statusu tətbiq edib - bu, digər bazar iştirakçıları üçün bir siqnaldır. Ötən ilin doqquz ayı ərzində tərsanənin dövriyyəsi 2016-cı ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən dörddə bir azalıb. Zərərlər 774 min təşkil edib, bir il əvvəl mənfəət var idi - 481 min. Gəmiqayırma zavodunun dövlətə ciddi borcu var. Dövlət Gəlirləri Xidməti (DSX) qeyd edib ki, Riqa Gəmiqayırma Zavodunun dövlətə ümumi borcu 1 milyon avronu ötür.

"Bu böyüklükdə bir şirkət üçün bir milyon avroluq borc fövqəladə risk deyil, lakin biz onun dinamikasını izləyirik" dedi SRS-in vergi yığımı departamentinin rəhbəri Santa Garancha. Xidmət həmçinin gəmiqayırma zavodunun əmlakı ilə bir sıra hərəkətlərə qadağa qoyub. Üstəlik, bu il artıq əmək müfəttişliyinə zavodun işçiləri tərəfindən 14 şikayət daxil olub - əsasən əmək haqqının gecikdirilməsi ilə bağlı. Ötən il Riqa gəmiqayırma zavodunda orta hesabla 462 nəfər işləyirdi. Əmək Müfəttişliyinin məlumatına görə, ötən ilin dekabrından 352 nəfər əməkhaqqını ala bilməyib. Bu, işçilərin dörddə üçüdür. Müfəttişlikdə onlara olan borcun ödənilməsi ilə bağlı məlumat yoxdur. İyunun 21-dək işçilərin əməkhaqqı ödənilmədikdə, onların şirkətin hesablarından əmək haqqı borcunun ödənilməsi üçün məhkəmə icraçılarına müraciət etmək hüququ var - bunun üçün kifayət qədər vəsait olarsa. Əks halda, zavod növbəti müflisləşmə prosesini gözləyir. Qeyri-rəsmi məlumata görə, artıq bir sıra işçilər məhkəməyə ərizə hazırlayır.