“Qremaşçiy” V dərəcəli sovet esminesidir. Müharibə zamanı "Göy gurultusu" (Şimal Donanmasının məhvedicisi)

Əvvəlcə həmin hadisələrin iştirakçıları haqqında bir neçə kəlmə. Gəmilərin döyüş yolunu yalnız 1943-cü ilin payızına qədər - təsvir olunan hadisələrin vaxtına qədər nəzərdən keçirəcəyik.

Nəqliyyat "Marina Raskova": 1919-cu ildə Shawmut Steamship Co. üçün Salisbury kimi tikilmişdir. 1919-cu ilin aprelində istismara verilmiş və qəbul edilmişdir. Dövlət Komissiyası ABŞ Göndərmə Şurası (USSB) tərəfindən "Mystic" (Mystic) adı altında. Elə həmin il o, orijinal sahibinə qaytarıldı və 1924-cü ilə qədər gəmi sahibi olan United Ship & Commerce şirkətinə satılana qədər onunla xidmət etdi. 1930-cu ildən "Munmystic" adı altında gəmi sahibi olan "Munson Steamship Line Incorporated" (Munson Steamship Lines Inc.), 1937-ci ildən "Ibreville" (Iberville) - "Waterman Steamship Company" (Waterman Steamship Co.) .). 1941-ci ildə ABŞ Müharibə Gəmiçiliyi İdarəsi (WSA) tərəfindən ondan qəbul edildi və adını Ironclad (Dəmir örtülü) adlandırdı.

Gəmi məşhur PQ-17 konvoyunda iştirak etdi və sağ qaldı. Britaniyanın Ayrshire hərbiləşdirilmiş nəqliyyatının komandiri leytenant Qredvell üç nəqliyyat vasitəsini xilas etdi - Troubadour, Silver Sword və Ironclyde, onları buz sahələrinə apardı. Orada yenidən ağ rəngə boyandılar və sahil boyunca təyinat yerlərinə çatdıqları Novaya Zemlyaya davam etdilər. Gəminin həyat qabiliyyətinin vacib elementi kimi bəxtdən danışsaq, bəxt bu paroxod üçün əlverişli deyildi. 1942-ci ilin payızında iki dəfə ixrac yükü ilə İngiltərəyə qayıdan gəmi Ağ dənizin müxtəlif yerlərində - əvvəlcə Molotov yolunda, sonra isə çayın mənsəbində quruya düşdü. Ponoy. Şimal Donanmasının xilasetmə xidməti onu daşların arasından çıxararaq Molotovska gətirib. Orada gəmi bir müddət yarım batmış vəziyyətdə dayandı, drenaj qurğuları gecə-gündüz işləyirdi, Amerika komandasından yalnız baş mexanik və birinci yoldaş qaldı. Təmir etmək altı aydan çox çəkdi. Molotovskdakı 402 nömrəli zavodda qayıq qurudulmuş, təmizlənmiş, sükan və arxa karkas hazırlanmışdır.

1943-cü il martın sonunda gəmi amerikalılar tərəfindən Sovet tərəfinə Lend-Lizin altında verildi, sonra Şimal Dövlətinə verildi. gəmiqayırma şirkəti(SGMP) artıq yeni adla - "Marina Raskova".

Layihə 7 esminesi "Güldürmə":"Göy gurultusu" 23 iyul 1936-cı ildə Leninqraddakı 190 nömrəli zavodda S-515 seriya nömrəsi ilə quruldu. 1939-cu ildə ali məktəbə qəbul olundu Baltik Donanması. Tezliklə "Smashing" gəmisi ilə birləşən Thundering, Kronstadtdan Polyarnoye Ağ dəniz-Baltik kanalı boyunca keçid etdi. Sovet-Fin müharibəsi zamanı “Thundering” patrul gəmisi kimi istifadə edilib, kəşfiyyat əməliyyatları aparıb, nəqliyyat gəmilərinin müşayiətində iştirak edib. 1940-cı ilin noyabrından 1941-ci ilin may ayına qədər gəmi zəmanətli təmirdən keçdi və faşist Almaniyasının hücumu zamanı yaxşı texniki vəziyyətdə idi.
2 mart 1943-cü ildə esmines Thundering "Vətən uğrunda alman işğalçılarına qarşı döyüşlərdə göstərdiyi şücaətə, mətanət və şücaətə, yüksək hərbi nizam-intizam və mütəşəkkilliyə, şəxsi heyətin misilsiz qəhrəmanlığına görə" qvardiya rütbəsi ilə təltif edilib.

Ümumilikdə, müharibənin əvvəlindən 1 iyun 1943-cü ilə qədər Thundering 1921 qaçış saatında 27.043 mil keçdi. Bu müddət ərzində o, sahil hədəflərinə 9 atəş (4 dəfə daşıma və məsafədə və 5 dəfə sahildən korreksiya ilə) həyata keçirib, 1425 130 mm-lik mərmi atıb. Gəmi 1115 76 mm, 3633 37 mm və bir neçə yüz 45 mm mərmi istifadə edərək, 66 hava hücumunu dəf etdi. Müharibənin iki ili ərzində o, 6 dəfə sualtı qayıq əleyhinə silahlardan istifadə edərək, cəmi 31 kiçik və 30 böyük dərinlik zərbəsi atıb.

Layihə 7 esminesi "Gromky" Qromkiy 29 aprel 1936-cı ildə Leninqradda 190 nömrəli zavodda (seriya No 503) əsası qoyulmuş, 6 dekabr 1937-ci ildə işə salınmış, 31 dekabr 1938-ci ildə istismara verilmiş və Baltik Donanmasının tərkibinə daxil edilmişdir.
1939-cu il mayın 19-da Ağ dəniz-Baltik kanalı ilə Şimala getdi və 26 iyun 1939-cu ildə Polyarnıya gəldi və Şimal Donanmasının bir hissəsi oldu. Orada da döyüş hazırlığı keçmiş, 1940-cı ilin noyabrından 1941-ci ilin 8 iyununa kimi Murmanskda təmirdə olmuşdur. Ümumilikdə, müharibə başlamazdan əvvəl o, 14.302 mil yol qət edib.
Müharibənin əvvəlindən Eminets müdafiə mina sahələrinin yaradılması ilə məşğul idi və düşmənin sahildəki quru mövqelərini atəşə tutdu. 1942-ci ilin martından əsasən müttəfiq və daxili konvoyları müşayiət etmək üçün istifadə olunurdu.

Ümumilikdə, Böyük başlanğıcdan bəri Vətən Müharibəsi 1 yanvar 1943-cü ilə qədər Loud 719 iş saatında 9700 mil qət edərək 33 kampaniya həyata keçirdi. Müharibənin iki ilində (1 iyul 1943-cü ilə qədər) düşmənin sahil mövqelərini 18 dəfə atəşə tutdu (2755 130 mm-lik mərmi atıldı), daha 7 dəfə istifadə etdi. əsas kalibr hava hücumlarını dəf edərkən (130 mm-lik 38 mərmi). Həmin dövrdə 680 ədəd 76 mm-lik, 520 ədəd 45 mm-lik, 1084 ədəd 37 mm-lik mərmi və 1531 ədəd 12,7 mm-lik patron (təlim atışları istisna olmaqla) istifadə edilib. Eyni zamanda, Qromkinin payına səkkiz vurulmuş təyyarə düşür: beş Yu-88 və üç Yu-87.

Birbaşa 1943-cü ilin oktyabr hadisələrinə keçək.
Oktyabr ayında Barents dənizi nadir hallarda sakit olur. Şimal və şimal-şərq küləkləri indi və sonra okeanın genişliklərinə çıxır və nəhəng dalğa yaradır. Gün qaralır. Küləyin qopardığı dalğaların təpələri milçəkdə donur və buz sünbülləri ilə üzü kəsir.

Çovğun tez-tez vurur. Adətən onlar zolaqlarla gedirlər, buna görə də qar ittihamları adını almışlar. Belə havada naviqator üçün çətindir. Görünüş sıfıra enir, üstəlik, qütb gecəsi özünə gəlməyə başlayır. Günlər qısalır, tutqun olur və daha çox axşam alatoranlığına bənzəyir.
Belə bir şəraitdə, 1943-cü ilin payızında Thundering və Loud esmineslərinə Marina Raskova nəqliyyatını Novaya Zemlya'ya müşayiət etmək tapşırığı verildi. Nəqliyyat böyükdür - yerdəyişmə ilə on iki min ton, lakin təkcə ölçüsünə görə qiymətli deyildi. O, şimal ada bazalarına və qışlayan qütb tədqiqatçılarına yük daşıyırdı: qida, döyüş sursatı, isti paltar, yanacaq, həmçinin traktorlar, təyyarələr və digər avadanlıqlar. Bundan əlavə, gəmidə yüz yarım sərnişin - yeni qışlayanlar və onların ailələri izlədi.

Naviqasiya bağlıdır. Əgər "Marina Raskova" təyinat yerinə çata bilməsə, qütb tədqiqatçıları ən zəruri əşyalar olmadan qışa buraxılacaqlar.

"Göy gurultusu" da onun keçmiş komandiri, indi isə bölmə komandiri və böyük konvoy kapitanı 2-ci dərəcəli Gurin Anton İosifoviç idi.
Ağ dənizdən Beluşya körfəzinə gedən yolda karvan təkcə üzən minalarla deyil, həm də donanmanın radiokəşfiyyatı ilə qeyd olunan altı düşmən sualtı qayığı ilə deyil, həm də hava proqnozunun verdiyi təhlükə ilə cəlb edildi. meteoroloqlar gizləndilər - güclü siklon yaxınlaşırdı.

Əvvəlcə külək zəif idi. Amma üç saat sonra hava proqnozu özünü doğrultmağa başladı. Dənizin üstündən qara buludlar asılmışdı. Duman dalğaların üstündən asılmışdı. Tam qaranlıq idi. Hətta ən ayıq-sayıq siqnalçılar da yaxınlıqdan gedən nəqliyyatı çətinliklə ayıra bildilər.

Gurin gəmilərin sağ qalma qabiliyyətini və dayanıqlığını artırmaq üçün əlavə qurğular qoymaq və əlavə ballast aparmaq üçün İokanquya getməyə qərar verdi. Çuqun külçələr sərbəst ballast çənlərinə yüklənir və orada sementlənirdi. Bu, gəmilərin dalğada daha etibarlı dayanıqlığını təmin etdi.

Bu işlər təxminən bir gün çəkdi, bundan sonra konvoy tufana baxmayaraq təyinat yerinə yola düşdü.

Konvoy komandirinin qorxuları tamamilə başa düşüləndir - 20 noyabr 1942-ci ildə Barents dənizində eyni 11 ballıq fırtınada bir çox əməliyyatlarda Thundering və Loud-un tərəfdaşı olan Crushing esminesi itdi. Bədəni buna dözmədi və dalğada yarıya bölündü. Uğursuz xilasetmə əməliyyatından sonra esmines batıb.

Qeyd etmək lazımdır ki, "Göy gurultusu" və xüsusən də "Loud" şiddətli fırtına şəraitində üzməkdə kədərli təcrübə keçirdi.

Konvoy Svyatonosski körfəzindən açıq dənizə getdikdən sonra fırtına yenidən güclə başladı. Nəhəng dalğalar gəmilərin göyərtələrinə çırpıldı. Tezliklə külək qasırğaya çevrildi. Dalğaların təsiri ilə esmineslər 53 dərəcəyə qədər inklinometr boyunca gəmiyə qoyuldu, yəni rulon gəmilərin dayanıqlığının həddində idi. Binanın içərisində möhkəm qamçılanmış əşyalar qoparılıb. Fırtınanın gurultusu və dalğaların zərbələri gövdələrin aramsız cırıltısını söndürə bilmədi. Ehtirasların gövdələri arxadan büküldü, dirəklərin zirvələri indi birləşdi, sonra bir-birindən ayrıldı və antenaları qırmaqla hədələdi. Gəmilər öz istiqamətlərini itirdilər və sükan arxasına tabe olmağı dayandırdılar. Gecə yarısına qədər konvoy aşağı sürətlə şimal-şərqə getdi.

Fəlakət baş verən zaman konvoyun təyinat yerinə cəmi 150 mil qalmışdı. Gecə yarısına yaxın "Loud"un siqnalçısı nəqliyyatın istiqamətini dəyişdiyini və esminesə doğru getdiyini bildirdi. Gəmi görüşdən yayınan kimi, "Göy gurultu" siqnalçılarının komandiri Nikolay Fokeev o biri tərəfdən xəbər verdi ki, gəmi yenidən istiqamətini dəyişib və artıq Loud tərəfə doğru gedir.

Gurin nəqliyyat kapitanını istədi. Cavab həyəcanlı gəldi. Gəminin sükanı sıradan çıxıb, onu düzəltmək mümkün deyil: sükan dalğa tərəfindən döyülüb. Belə bir tufanda avtomobillərin köməyi ilə nəqliyyat vasitələrini idarə etmək cəhdləri heç bir nəticə verməyib. Çarəsiz paroxod küləyin və dalğaların iradəsi ilə idarə olunan nəhəng metal qutuya çevrildi.
Tez-tez dalğalar elə bir hündürlüyə çatırdı ki, nəqliyyat aralarındakı boşluqlarda tamamilə yox oldu. Zaman-zaman duman çökürdü və qar yükləri qalxaraq mühafizə gəmilərini və zədələnmiş paroxodu ayırırdı. Bütün bunlar, Novaya Zemlya-nın tədarükünü pozmaq təhlükəsi yaradan düzəlməz nəticələrlə dolu ola bilər.

Vəziyyət radioqramla donanma komandirinə bildirildi. Bu, bütün kampaniya üçün yeganə radioqram idi (radikalın işi sualtı qayıqları cəlb edə bilərdi). Cavab aldı: "Əməliyyata davam edin".

Gurin köməksiz paroxodu yedəkləmənin çətinliyini yaxşı bildiyi üçün nəqliyyatı yedəkləmək qərarına gəldi. Təhlükəsizlik üçün dəniz təcrübəsi dərsliklərində nəzərdə tutulmayan üsula müraciət etmək qərarına gəldik. "Göy gurultulu" burun nəqliyyatın arxa tərəfinə yaxınlaşacaq, yedək gəmisini təhvil verəcəkdir. Bundan sonra "Marina Raskova" hərəkətə keçəcək və esmines nəqliyyatın arxa hissəsini sağa, sonra sola gətirəcək ki, onu kursda saxlasın.

Ancaq səhərə qədər xilasetmə işləri haqqında düşünmək üçün heç bir şey yox idi, nəqliyyatı gözdən qaçırmamaq vacib idi.

Buludlu bir gün gəldi, səhər işığı dənizin üzərindən qaçan qara cırıq buludların arasından çətinliklə keçdi. Gurin qərarını açıqladı: "Thundering" gəmisinin heyəti Marina Raskovanın yedəklənməsinə hazırlaşsın, "Loud" gəmisi düşmən sualtı qayıqlarının torpedo hücumunun və konvoyun üzən minalarla toqquşmasının qarşısını almaq üçün örtük təmin etsin.
Qasırğa gəmiləri vurmağa davam etdi. Küləyin gücü on bir - on iki bala çatdı. Küləklə kəsilən dalğaların zirvələri bərk köpükə çevrildi. Gəmilərin qabağına elə hündürlükdə vallar qalxdı ki, Göy Gürültüsü onların zirvəsinə qalxmağa vaxt tapmadı və onlar onun üstünə düşdülər.
Korpus və üst göyərtə çalxalanan cərəyanların içində itdi. Dalğalar davamlı olaraq gəminin üzərinə yuvarlanıb, havalandırma cihazlarını su basıb. Fırtınanın gurultusu bütün hərəkət səslərini, hətta gəmi gövdəsini dənizə basan kimi havada arabir asılı qalan pərvanələrin çılğın boş fırlanmasını belə boğdu.

Körpüdə danışmaq mümkün deyildi. Qasırğanın səs-küyündə insanlar bir-birini eşitmir, birbaşa qulağa qışqırmalı olurlar. davamlı sinir gərginliyi tükənmiş insanlar. Sükançılar hər saat dəyişdirilirdi. Ancaq üst saat üçün nə qədər çətin olsa da, mühərrik və qazanxanalarda daha çətin idi. Burada meydançaya istilik əlavə edildi, çünki bütün otaqlar döyüş cədvəlinə uyğun olaraq möhkəm bağlanmışdı. Maşinistlər artıq növbəsiz bir neçə növbə işləyiblər və onları dəyişmək mümkün deyildi: belə bir dalğada yuxarı göyərtə ilə dənizin üstündən yuyulma riski olmadan gəzmək mümkün deyildi.

Fövqəladə vəziyyət siqnalı ilə "Göy gurultusu"nun dənizçiləri yuxarı göyərtəyə çıxdılar. Qalada qayıqçı Reçkinin tabeliyində olanlar, kamançılar və digər dənizçilər ağır polad tros hazırlayırdılar. Dalğalar insanların üzərinə çırpılaraq onları yuyub aparacağı ilə hədələyirdi. Lakin dənizçilər bir-birinə dəstək olaraq çox çalışırdılar. İşə komandir köməkçisi Vasiliev və gəmi atıcısı Qavrilov rəhbərlik edirdi.

Dərhal nəqliyyata yaxınlaşmaq mümkün olmayıb. Gəmi sürətlə nəqliyyata atıldı. Onlar uzun müddət manevr etdilər, əvvəl atma ucunu atmağı bacardılar.

Nəhayət dartma ipi dolduruldu və təmin edildi. Nəqliyyat yola düşdü. "Göy gurultusu" ona verilən kursda uzanmağa kömək etdi. Bu yolla təxminən qırx mil getdik. Onlar çox səy sərf edirlər. Nəqliyyat itaət etmək istəmədi və esmines dağlar qədər yüksək dalğalarda çətinliklə idarə edə bildi. Gəmi daim yolundan çıxırdı.

Gələn sübh yaxşı heç nə gətirmədi. Qasırğa şiddətləndi. Tərəqqi yavaşlayırdı. Gurin şansını götürüb yedəkləmə növünü dəyişməyə qərar verdi.

Yenə də dənizçilər yuxarı göyərtəyə qalxdılar. İndi nəcisin üstündə, kürəyində işləyirlər. Burada onlar üçün daha çətindir. Dünən dənizçilərin kabellərlə əziyyət çəkdiyi proqnozlar suyun üstündən yüksəklərə qaldırılıb. Hər dalğa bura gəlmirdi. Yuta başqa məsələdir. Burada göyərtə aşağıdır və dalğalar onun üzərində sərbəst yuvarlanır. İnsanlar bəzən həddən artıq sıxılırlar. Komandir leytenant A.M.Vasiliev, baş qayıqçı P.V.Reçkin, matroslar N.Afonin, M.Tsurikov, A.Kavunev polad və çətənə kabelləri dayaqlara çəkirlər. Gəminin bütün döyüş hissələrinin dənizçiləri onlara qoşulmaq üçün vaxtında gəldilər. Su hələ də göyərtəni basır, insanları ayaqlarından yıxır, axınları onları pərvanələrdən sörfün içərisinə doğru sürükləyir.

("Yeddilik" məhv edənlərin zəif dənizə yararlılığının bəlağətli təsviri:
dalğanın içinə girərkən gəmi tamamilə sprey buludu ilə örtülmüşdü.)

Dənizçilər təsadüfən dənizə düşməmək üçün özlərini kəndirlə bağlamalıdırlar. Dalğalar azaldıqda, dənizçilər ayağa qalxır, suyu silkələyir, işə başlayırlar. Və işlər yavaş-yavaş gedir. Dalğa səpələnir, kabelləri qarışdırır. Yaş paltarda soyuqdan boğulan dənizçilər polad kəndirləri təkrar-təkrar açır, göyərtəyə qoyurlar.

Belə bir vəziyyətdə ən çətin şey nəqliyyata bir yedək kabeli çəkməkdir. Gurin "Göy gurultusu"nun komandiri, kapitan 3-cü dərəcəli Nikolayevə gəmini manevr etməyi əmr etdi ki, onun arxa tərəfi gəminin gövdəsinin yanında olsun. Risk böyük idi. Dalğaların təsiri altında idarəetməni itirən nəqliyyat vasitəsi də yanlara atılan gəminin üzərinə düşə bilər.

Diqqət, "Göy gurultusu" nəqliyyatın arxa tərəfinə yaxınlaşır. Qoy komandir manevr edərkən ən kiçik səhv hesaba yol versin, “Göy gurultusu” onu nəqliyyata atsın, arxa tərəfi sındırsın, pərvanələri, sükanı sındırsın. Dağıdıcı maşınlarla irəli-geri işləyir. Gəmini müəyyən bir məsafədə saxlamaq üçün maşinistlər tərəfindən əlbəttə ki, minlərlə dəyişiklik tələb olunurdu.

Manevrin uğur qazanmasından dəqiqələr yox, saatlar keçdi. Yedək ipini nəqliyyata köçürmək uzun səkkiz saat çəkdi. Ancaq burada "Göy gurultusu" əks istiqamətdə yavaş-yavaş qısa məsafəyə nəqliyyata doğru irəlilədi. Kabel dayağa bərkidildi. Dağıdıcı kiçik bir irəliləyiş etdi. Gəmi yavaş-yavaş, sanki istəksizcə, müəyyən bir istiqamətə döndü. Ancaq bu anda daha bir doqquzuncu val esminesə hücum etdi, onu kənara yuvarladı. Dörddəbir göyərtədə dənizçilərin süstlükdən əl çəkməyə vaxtı yox idi, kabel boyunca mavi atəşin ziqzaqları cırıldayırdı və o, nazik bir ip kimi partladı.

Manevr təkrarlandı. Yenə də uğursuzluq: kabel birincisi kimi partladı, yeganə fərq onun bir parçasının "Göy gurultusu"nun vintlərinə düşməsidir. Hərəkəti dayandırmalı oldum.
Bütün bu müddət ərzində "Göy gurultusu"nun matrosları öz ağır işlərini görərkən, "Qromki" keşikdə idi və həm də öz işini görürdü: o, köpüklü dənizdə siqnalçıların aşkar etdiyi üzən minanı vurdu və düşmən sualtı qayığını oradan uzaqlaşdırdı. konvoy. "Gromky" artan spiralda konvoyun ətrafında gəzdi və dərinlik yükləri ataraq qayığı dərinliyə apardı.

Hər şeyi yenidən başlamaq lazım idi. "Göy gurultusu" da daha uyğun kabellər yox idi. Nəqliyyat kapitanı istədilər. Cavab verdi ki, gəmidə kabellər var, lakin onlar anbardadır. Kapitana təkcə ekipaj üzvlərini deyil, cinsindən asılı olmayaraq bütün sərnişinləri təcili işlərə səfərbər etmək təklif olunub. Danışıqlar semafor kimi uzanırdı. Bu cür meydançada bayraqlarla hərəkət etmək üçün siqnalçı iplə gəzən sənətinə sahib olmalıdır. İşarəçilərdən biri bayraqlarla “yazarkən”, digəri yoldaşının körpüdən düşməməsi üçün ona dəstək olub. Kabel əldə etmək üçün "Marina Raskova" komandası 11-12 ballıq tufan şəraitində sərnişinlərin köməyi ilə anbarın lyukunda dayanan traktoru əl ilə hərəkət etdirməli oldu.

Nəhayət, yedək gətirildi - altı düymlük polad kabel. İndi onun təhlükəsizliyinə daha böyük zəmanət vermək üçün lövbər zəncirindən və nəqliyyatın lövbərindən istifadə etdilər. Onları yedəkləmə kabeli ilə birlikdə çuxura saldılar ki, əyilərək çəkiləri ilə əyilmələri yumşalddılar. "Göy gurultusunda" kabelin ucu dördüncü silahın postamentinin ətrafına dolanan özü ilə möhkəmləndirildi, çünki ən yaxın dayaqlar artıq yerindən çıxarılmışdı.

Yedəkləmə başlayıb. Böyük çətinliklə nəqliyyatı istədiyiniz kursa yerləşdirmək mümkün oldu. O, inadla düz getmək istəmədi, əvvəlcə bir istiqamətə, sonra o biri tərəfə sürtdü və onunla müqayisədə çox kiçik görünən dağıdıcının arxa hissəsini çəkdi.

Sonra kimsə belə bir fikri ifadə etdi: "Ucadan" yedəkdə nəqliyyatın arxa tərəfinə toxunsa və bununla da onun sükanı rolunu oynasa? Təklifi bəyəndim. Dərinlik yüklərini ataraq karvanın ətrafında hələ də qaçan siqnal projektoru ilə yüksək səslə çağırıldı. Artıq Loud üçün nəqliyyatın arxa tərəfinə yaxınlaşmaq daha asan idi, çünki gəmi indi irəliyə doğru hərəkət edirdi və dalğaya daha az tullanırdı.

Əsmidar və nəqliyyat qruplarının mehriban səyləri nəticəsində sərt yedək gəmisi işə salınıb. Bundan sonra hərəkət sürəti artdı. Gəmi kimi bir "sükan" olan nəqliyyat müəyyən bir istiqamətə uzandı. İndi başqa bir şey narahat edirdi: bir “zəncirlə” bağlı olan gəmilər və nəqliyyat vasitələri manevr azadlığını itirmiş və sualtı qayıqlar üçün əla hədəfə çevrilmişdi.
(Marina Raskovanın Thundering və Loud esminesləri tərəfindən çəkilməsi variantlarının ardıcıllığı:
1. Əvvəlcə yedək gəmisi "Thundering" esminesinin burnundan nəqliyyatın arxa tərəfinə köçürüldü. "Marina Raskova" təkbaşına getdi və esmines nəqliyyatın arxa hissəsini sağa, sonra sola gətirdi, onu kursda saxladı. Bu yolla təxminən qırx mil getdik.
2. Bununla belə, nəqliyyat yeni “sükan”a tabe olmaq istəməyib və daima yolundan azıb. Gurin yedəkləmə növünü dəyişdirmək qərarına gəldi. Yedək gəmisi "Thundering" esminesinin arxa hissəsindən "Marina Raskova"nın kamanına köçürüldü. Böyük çətinliklə nəqliyyatı istədiyimiz istiqamətə çevirib yedəkləməyə başladıq.
3. Ancaq bu seçimlə belə, nəqliyyat inadla düz getmək istəmədi, onu bu və ya digər istiqamətə sildi və esminesin arxasını arxasına çəkdi. Sonra "Loud" yedək maşını nəqliyyatın arxa hissəsinə toxundu və bununla da onun üçün sükan rolunu oynadı. Bundan sonra hərəkət sürəti artdı. Gəmi kimi bir "sükan" olan nəqliyyat müəyyən bir istiqamətə uzandı.)

Amma görüləsi heç nə yox idi. Nəhəng dalğada nəqliyyatı inamla çəkməyin yeganə yolu bu idi. "Göy gurultusu"nun maşınları indi üç gəminin hərəkətini təmin etməli idi. Pervanelərin inqilablarına görə, məhv edənin 12 düyün sürətlə hərəkət etməsi lazım idi, amma əslində o, iki və ya üç düyünü çətinliklə "sıxdı".

İnsanlar tükənib. İki gündür ki, ekipajlar isti yemək almayıblar: onu dəhşətli pitching şəraitində bişirmək mümkün deyildi. Mühərrik və qazanxanalarda hansısa möcüzə ilə saatı dəyişdirə bildilər, tam taqətdən düşmüş maşinistlərə dincəlmək imkanı verdilər.

Lakin karvan yeni sınaqlar gözləyirdi. Bazaya hələ yüz mil məsafə var idi və Thundering-də yanacaq bitmək üzrə idi. Mazutun yerinə neft nasosları getdikcə daha çox hava tutdu və sonra qazanlardakı nozzilər çıxdı. Bunun qarşısını almaq üçün bütün yanacaq iki çəndə yığıldı, qalan hissəsi isə gəminin yuvarlanmasını azaltmaq ümidi ilə dənizdən su ilə dolduruldu.

Birdən "Qromki" esminesi yedəkləmə xətlərindən əl çəkdi və dalğanın imkan verdiyi qədər tez-tez dalğaların uclarının arxasında gizlənərək yan tərəfə keçdi. Dərinlik yüklərinin partlayışları dəniz üzərində gurultulu gurultu ilə səsləndi. Məlum olub ki, ekipaj ikinci dəfədir ki, belə bir qasırğada nəqliyyata hücum edən faşist sualtı qayığının periskopunu aşkar edib.

"Qromki" aşkarlama zonasını dərinlik ittihamları ilə bombaladı və düşmənə nəinki torpedaları işə salmaq imkanı vermədi, həm də onu konvoyun təqibindən əl çəkməyə məcbur etdi. Bombalayaraq, esmines yenidən marş qaydasında yerini aldı. Düzdür, daha bir neçə dəfə konvoydan ayrılaraq digər nasist sualtı qayıqlarını ovladı.
Donanma komandirinin dənizə getməzdən əvvəl xəbərdar etdiyi eyni “qurd sürüsü” idi. Bu o deməkdir ki, düşmən konvoydan xəbəri olub və onu gözləyirmiş.

("Tiqqət" esminesinin körpüsündə. Komandir Nikolaev (səmt tapıcıda), siqnalçı Krivoşekov və siqnalçı.)

Dördüncü gün karvan buna baxmayaraq o qədər irəlilədi ki, Novaya Zemlyanın alçaq sahilləri sadə bir gözlə göründü. Külək tədricən səngidi. Dalğalar da sahilin mühafizəsi altında kiçildi və artıq gəminin üzərində yuvarlanmırdı.

Kampaniyanın beşinci günündə (normal şəraitdə 50 - 60 saat əvəzinə) məhv edənlər və xilas etdikləri nəqliyyat Beluşya körfəzinin dar qapılarına çəkildi. Yol bitdi!

Komanda tapşırığı tamamlandı. Gəmilər yol kənarında dayanmışdılar və deyəsən ağır işdən sonra dincəlirdilər. Dağıdıcılar belə bir yükə tab gətirdilər, bəlkə də, hətta yaradıcıları da bu barədə düşünmədilər. Gəmilərdə ziyafət var idi. Dörd gündə ilk dəfə isti yemək bişirildi. Komandirlər araqın normaya uyğun verilməsini əmr etdilər. Zabitlər dənizçilərlə nahar etdilər. Onlar kampaniyanın çətinliklərini xatırladılar, fırtına zamanı yuxarı göyərtədə, yedək xətlərini bağlayanların qəhrəmanlığına heyran oldular.

Ertəsi gün səhər gəmilər geri dönüş yoluna çıxdılar. Onlar tələsməli idilər: bazada onları yeni döyüş missiyası gözləyirdi.
Bir gün yarımdan sonra "Thundering" və "Gromky" esminesləri Arxangelskə gəldi. Solombalada gəmiləri ilk qarşılayan donanma komandiri admiral Qolovko oldu. O, komandaları uğurları münasibətilə təbrik edib və ən çətin tapşırığın öhdəsindən nümunəvi şəkildə çıxdıqları üçün təşəkkür edib.

Noyabrın 9-da Şimal Donanmasının qərargahında xəbər alındı ​​ki, gəmi Marina Raskova yükü Beluşya körfəzindəki təyinat yerinə təhvil verərək Arxangelska sağ-salamat qayıtdı.

Wellershof. 1989-cu il mayın 19-dan iyunun 1-dək esmines ATS ölkələrinin təlimlərində iştirak edib, ehtiyatda olub və təlimlər zamanı 1 hədəf raketini vurub. 1,5 aydan sonra taktiki təlimlərdə hər iki hədəf vurulmayıb.

17 iyul 1989-cu ildə "Göy gurultusu" Finlandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı, Kontr-admiral Tikka Yuhauq tərəfindən ziyarət edildi. 20-25 iyul 1989-cu ildə esmines 7-ci əməliyyat eskadrilyasının 56-cı məhvedici briqadasına qoşularaq Baltiyskdən Severomorska donanmalar arası keçid etdi.

7 avqust 1989-cu ildə gəmi birinci növbənin daimi hazırlıq gəmilərinə daxil edildi; avqustun 23-də gəmi Müdafiə Nazirliyinin Müfəttişliyinin qərargah rəisi general-polkovnik Sıçinski tərəfindən yoxlama üçün ziyarət edildi. İlin yekunlarına görə, "Qremyaşçiy" esminesi artilleriya atəşinə görə Ali Baş Komandan mükafatını aldı. 24 yanvar 1990-cı ildə buraxıldı hərbi xidmət Qanadlı esminesi ilə Aralıq dənizinə, martın 5-də birgə manevrlər etdi və İtaliyanın Minerva freqatı ilə əlaqə yaratdı. 26 aprel Tartusa (Suriya) zəng etdi. İyunun 25-dən iyulun 1-dək Havanaya (Kuba) səfər etdi, Kuba Hərbi Dəniz Qüvvələri ilə birgə dəniz təlimlərində iştirak etdi. İyulun 3-də "Thundering" su nümunələri götürərək K-219 sualtı qayığının öldüyü ərazidəki əraziyə baxış keçirib. İyulun 21-də gəmi döyüş xidməti zamanı 176 gündə 24.000 dəniz mili qət edərək Severomorsk şəhərinə çatdı. İlin yekunlarına görə, esmines artilleriya atəşinə görə Ali Baş Komandan mükafatı alıb.

1991-ci il avqustun 26-dan 31-dək "Göylər" flaqman olaraq birinci şimal konvoyunun 50 illiyi xatirəsinə həsr olunmuş Dərviş aksiyasında iştirak etdi. Sentyabrın 23-də KUG-nin tərkibində o, mükafat qazanmış artilleriya atəşi və “əla” qiymətlə mina atma təlimini həyata keçirdi; Oktyabrın 17-də analoji olaraq “Moskit” gəmi əleyhinə raketləri atıldı. Quick destroyer ilə birlikdə.

1991-ci ildən sonra xidmət

25 mart 1992-ci ildə Amerika sualtı qayığını 4,5 saat ərzində Rusiyanın ərazi sularından çıxardı. 1993-cü ilin fevralında o, admiral I. V. Kasatonovun bayrağı altında təlimlərdə iştirak etdi, aprelin 6-dan 11-dək KUG (flaqman - admiral O. A. Erofeev) tərkibində hava hücumundan müdafiə sınaq təlimində dənizdə idi, "əla" çıxış etdi. Qanadlı və Məhdudsuz esminesləri ilə birgə təlimlər. Aprelin 15-də yoxlama zamanı esmines ZAK AK-630 və REP-i (“əla” qiymətləndirilib) atəşə tutub, gəmiyə ümumi “yaxşı” qiymət verilib.

16 may 1993-cü ildə gəmi yenidən dənizə çıxdı, vitse-admiral Yu. G. Ustimenkonun bayrağı altında Atlantik döyüşünün 50-ci ildönümünü qeyd etmək üçün mayın 25-dən iyunun 1-dək Liverpola rəsmi səfər etdi. Liverpulda Thundering'i 46.000 İngilis, o cümlədən Admirallığın Birinci Lordu, Admiral A. Winfrid ziyarət etdi. İlin sonunda esmines artilleriya hazırlığına görə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının mükafatına layiq görülüb. 1994-cü ildə o, artilleriya hazırlığı baxımından Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yaxşı gəmisi kimi tanınıb.

1994-cü il aprelin 23-dən oktyabrın 27-dək cari təmir işləri aparılmışdır tərsanə Rostda 35 saylı (qazan boruları dəyişdirilib). 12 yanvar 1995-ci ildə "Göy gurultusu" dok işlərini yerinə yetirmək üçün Roslyakovodakı 82 nömrəli gəmiqayırma zavodunda PD-50-yə yerləşdirildi. Docking eyni il martın 11-də tamamlandı. 1995-ci ilin martından 1996-cı ilin yanvarına qədər gəmi döyüş hazırlığı tapşırıqlarını yerinə yetirdi; Böyük Vətən Müharibəsində Qələbənin 50 illiyinə həsr olunmuş yubiley paradında iştirakına görə Rusiya Prezidentinin diplomu ilə təltif edilib. 1996-cı ilin sentyabrında dörd qazandan üçünün (1-ci, 2-ci və 4-cü) qeyri-qənaətbəxş vəziyyətinə görə esminesin dənizə çıxması qadağan edildi. Daimi döyüş hazırlığı qüvvələrinin tərkibindən "Göy gurultusu" 28 mart 1997-ci ildə ikinci dərəcəli ehtiyata verilməklə çıxarıldı. Gəminin təmir müddəti 1997-ci ilin dekabrında başa çatıb. 16 fevral 1998-ci ildə 7-ci əməliyyat eskadrilyasının 43-cü raket gəmisi diviziyasına köçürüldü. İyunun 15-də Thundering-də heyət ixtisar edildi. 2007-ci ildə istismardan çıxarılıb.

2016-cı ilin aprel ayında Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi tərəfindən təkrar emal tenderi elan edildi.

2019-cu ilin may ayında Severomorskda esminesdə yanğın baş verdi.

1945-ci ilin yazı, Böyük Vətən Müharibəsinin son günləri. Dəniz döyüşlərində yaralanan "Qremyaşçiy" qvardiya esminesi Molotovskda 402 saylı zavodda yerləşir. Əfsanəvi esmines faşist təyyarələrinin bombalanması nəticəsində çox böyük ziyan vurduğuna görə bir neçə aydır ki, dənizə çıxmır. Gəmi əsaslı təmir olunurdu...
Böyük Vətən Müharibəsi veteranı, Sevmaşın məşhur gəmi istehsalçısı Pavel Vasilyeviç Lapşinov Leninqrad Gəmiqayırma Müəssisəsində inşa edilən gəmi hələ müharibə başlamazdan əvvəl "Gürzə"yə gəldi. A.A. Jdanov, yalnız zavod sınaqlarından keçdi.
Pavel Vasilieviç gəminin Leninqraddan Neva boyunca, Ladoqa və Svir çayı, Onega gölü və Ağ dəniz-Baltik kanalı vasitəsilə dənizlərdən Şimal Donanmasının bazasına qədər texniki cəhətdən çətin keçidində iştirak etdi. Veteran 21 iyun 1941-ci ili yaxşı xatırlayır.
- Müharibənin ilk günü. Onu unudacaqsan? Yay mövsümünün açılışı stadionda olmalı idi, futbol oynamağa gedirdilər. Ancaq artıq gecə planların gerçəkləşməyəcəyi bəlli oldu: "Göy gurultusu" bazadan Vaenqa bölgəsinə (indiki Severomorsk) köçmək əmri aldı. Səhər saat onda isə ilk faşist "Yunkerlər" gəmilərimizi bombalamağa başladılar, - Şimal dənizindən olan bir veteran deyir.
Pavel Vasilyeviç hesab edir ki, Şimal Donanmasının dənizçiləri üçün müharibə, əslində, 21 iyunda deyil, 1941-ci il iyunun 17-də, nasist təyyarələri ilk dəfə gəmilərin üzərindən uçmağa başlayanda başlayıb. Həmin gün kəşfiyyat uçuşları idi. Veteranın sözlərinə görə, iyunun 20-də pilotlarımız göyərtəsində svastika olan avtomobillərdən birini Murmanskda enməyə məcbur ediblər. Əsir düşən alman pilot dedi ki, bölüklər sərhəddə cəmləşib, tezliklə müharibə başlayacaq...
Müharibə illərində gəminin naviqatoru olan B.Kiselev “Qəhrəman gəmiləri” kitabında “Göy gurultusu”nun ilk döyüşünü belə xatırlayır: “İldırım ilk döyüşü Kola körfəzində apardı. Faşist bombardmançılarının sürüsü gəmilərə tərəf qaçdı. Zenit silahlarından qulaqbatırıcı şəkildə atəş açıldı. "Junkers" dən əvvəl boşluqlar divarı var idi. Aparıcı bombardmançı alovlanıb və qayaların üzərinə düşüb. Ancaq qalanları dalışa getdilər. Onlardan biri "Göy gurultusu"na qaçdı. Atılan bomba fəryadla dirəklərin üstündən uçdu və yan tərəfdən otuz metr aralıda partladı. Yaxınlıqda dayanan motorlu qayıq çip kimi yerə atıldı və yarıya bölünərək gözümüzün qabağında batdı. Partlayış dalğası zenit ekipajlarını göyərtəyə səpələdi. Lakin məəttəl qalmış zenitçilər tez yerlərini tutdular və atəş açmağa davam etdilər.
Dənizçilər üçün bu, həqiqətən də odla vəftiz idi. Ancaq İldırımlı Bir daha neçə döyüşdən keçməli idi.
Pavel Lapşinovun döyüş nömrəsi artilleriya atəş maşınının yanında mərkəzi postda idi. Atəşin dəqiqliyi və sürəti dənizçidən asılı idi. Pavel Vasilyeviçin xatırladığı kimi, nasistlərin hücumlarını dəf edərək, dənizçilər iki gün zenit silahlarını tərk etmədilər. Hava hücumlarından birində 76 millimetrlik silah eyni anda iki təyyarəni vurdu. Dənizçilər üçün başqa bir yaddaqalan döyüşdə, müttəfiq gəmilərin karvanını qoruyan "Güldürmə" ilk dəfə torpedo bombardmançılarına qarşı mübarizədə əsas çaplı artilleriyadan istifadə etdi. Daha sonra gəmi ən azı üç təyyarəni məhv edib.
"Göy gurultusu" nasistlərin gəmiləri ilə uğurla vuruşdu. 1942-ci il martın sonunda Smasher esminesi ilə birlikdə PQ-17 konvoyunu müşayiət etdi. Güclü qar yükü səbəbindən görmə məsafəsi sıfıra yaxın olub. Güclü tufan da döyüş tapşırığına mane olub. Amma bütün çətinliklərə baxmayaraq, Severomorlular yaxşı hazırlıq nümayiş etdirdilər. Həmin kampaniyada "Güldürmə" Alman sualtı qayığını batırdı. Alman basqınçısının artilleriya atəşi nəticəsində esmines də zədələnib.
1943-cü ilin yazında komandanlığın qərarı ilə Thundering ekipajına mühafizəçi rütbəsi verildi.
Esmines düşmənin sahil hədəflərini atəşlə darmadağın edib. 1944-cü ilin oktyabrında Thundering, Loud esminesi ilə birlikdə Titovka kəndi yaxınlığında döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə getdi. Orada gəmilər nasistlərin sahil batareyalarına və istehkamlarına güclü artilleriya zərbəsi endirdi. Düşmənin cavab atəşinə baxmayaraq, esmineslər almanların iki batareyasını, sursat anbarını, bir neçə həb qutusunu və bunkerlərini məhv ediblər. Bu, dəniz piyadalarının Musta-Tunturi silsiləsində güclü möhkəmləndirilmiş düşmən mövqelərini yarmağı asanlaşdırdı.
Tezliklə "Şimşək" bir qrup gəminin tərkibində Varde limanını bombalamaq üçün əməliyyatda iştirak etdi. Ağır döyüşdə esmines gövdəyə daha bir ziyan vurdu, mərkəzi hədəf nişanı uğursuz oldu. Lakin “Gürcək” mübarizəni davam etdirdi. Almanlar həmin gün Vardada böyük itki verdilər.
Taleyin iradəsi ilə "Göy gurultusu" birtəhər olduqca qeyri-adi bir işi yerinə yetirməli oldu. Böyük Vətən Müharibəsi illərində Şimal Donanmasının komandiri admiral A. Qolovkonun nəşr olunmuş xatirələrinə görə, esmines Loud ilə birlikdə Marina Raskova nəqliyyatını müşayiət edib. Bu "Novaya Zemlya" karvanı şiddətli tufana düşdü. Dalğaların zərbələri ilə məhv edənlər əlli dərəcə bir açı ilə göyərtəyə qoyuldu, rulon gəmilərin sabitliyi həddində idi. Marina Raskovanın sükanı partlayanda konvoyun təyinat məntəqəsi 150 mil uzaqda olub. Buxar gəmisi idarəetməni itirdi və köməksiz vəziyyətdə nəhəng dalğaların və küləyin gücü altına düşdü. Dənizçilər bir qərara gəldilər: "Göy gurultusu" nəqliyyatı yedəkləyəcək.
Ən güclü fırtına şəraitində esminesin təcili nəqliyyata manevri ciddi risklə əlaqələndirildi. Çəkmə xəttini köçürmək çox vaxt apardı. Bu əməliyyat başa çatdıqdan sonra bir dəstə esmines və paroxod Beluşya körfəzinə doğru yola düşdü. Gəmiləri ört-basdır edən "Qromki" bu arada kəşf etdiyi düşmən minasını vuraraq alman sualtı qayığını bir neçə dəfə bombaladı. Xilasetmə əməliyyatlarının başlanmasından yalnız beşinci gündə “Novaya Zemlya” karvanı təyinat yerinə çatıb. Xilas edilən “Marina Raskova” nəqliyyat vasitəsi yükü təhvil verib və tezliklə Arxangelskə qayıdıb.
Anlatıldı - yalnız "Göy gurultusu" esminesinin taleyindən bəzi epizodlar.
Müharibə illərində "Göy gurultusu" 112 kütləvi hava hücumunu dəf etdi, 14-nü vurdu və 25 düşmən təyyarəsini zədələdi, birini batırdı və bir neçə alman sualtı qayığını zədələdi, ən azı üç min nasisti məhv etdi. Ekstremite 70 min mil məsafə qət etdi, digər gəmilərlə birlikdə mindən çox daşıma həyata keçirdi.
Artıq dediyimiz kimi, "Göy gurultusu" müharibənin sonunu Molotovskda qarşıladı. Pavel Vasilieviç Lapşinovun xatirələrinə görə, estakada əfsanəvi gəmi üçün yer müəyyən edildi. Yaxınlıqda xüsusilə məsul təhvil verən və esminesin əsaslı təmirində iştirak edən çatdırılma qrupu üçün kiçik bir ev kəsildi. Ekipajın dənizçiləri gəmi istehsalçıları ilə birlikdə "Göy gurultusu" nun bərpası üzərində işə başladılar.

Arkadi PAVLOV tərəfindən hazırlanmışdır.
Foto “Korabel” qəzeti redaksiyasının arxivindən.

Aleksandr Sergeyeviç Suvorov ("Alexander Suvory")

Foto xronika kitabı: "Əfsanəvi BOD-SKR" Şiddətli "DKB Navy 1970-1974".

194-cü fəsil BOD "Şiddətli". EM layihəsi 57bis "Göy gurultusu". 11 oktyabr 1973-cü il

Açıq İnternetdən foto illüstrasiya: EM layihəsi 57bis "Thundering" 545 (1973) SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin KSF. Gəmi komandiri, 3-cü dərəcəli kapitan Karmanov Nikolay Nikolayeviç (1973-1975). İdarə Heyətinin nömrəsi 639 (1983).

"Yanan" BOD-nun rəsm-sxemi EM layihəsi 57bis "Thundering"in dizaynına, avadanlıqlarına və silahlanmasına tam uyğundur.

Əvvəlkidə:

Təəssüf ki, matros-siqnalçının yaramaz əlləri və onun pitching zamanı şəkil çəkmək təcrübəmdə olmaması təsviri bulandırdı və indi yalnız Mişka ilə xoşbəxt üzlərimizin arxasında SSRİ Qırmızı Bayraqlı Şimal Donanmasının Thundering EM 545 olduğunu təxmin etmək olar. Donanma kəskin bir qövsdə dönür.

Bu şanlı döyüş gəmisi ayrı bir gəmi tələb edir qısa hekayə Mənim haqqımda…

Ədaləti bərpa edərək və dəniz qonaqpərvərliyi və dostluq borcumu yerinə yetirərək, mən TTD (taktiki və texniki məlumatlar) və qısa tarixi layiqli və şərəflidir döyüş gəmisi SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Qırmızı Bayraqlı Şimal Donanmasının destroyer esminesi EM pr.57bis "Göy gurultusu".

Bu gəmi həqiqətən bizim dostumuz və yoldaşımızdır, çünki o, Şimal dənizində yorucu BS (döyüş xidməti) sonra bizi əvəz etdi və məlum oldu ki, Thundering gəmisi bir neçə aylıq BS (döyüş xidməti) sonra Şimal Donanmasına evə qayıdırdı. ) Aralıq dənizində.

Bəlkə buna görə də Şimal dənizindəki görüşümüz qısa, “lakonik”, yorğun oldu?..

"Qremyaşçiy" esminesi 30 aprel 1959-cu ildə buraxılıb və 30 iyun 1960-cı ildə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin xidmətinə başlayıb. və 19 dekabr 1960-cı ildə Qırmızı Bayraq Şimal Donanmasının (KSF) bir hissəsi oldu. Bu gəmi "Project 7 Thundering"in eyni adlı esminesindən Mühafizəçilər Dəniz bayrağını miras aldı.

20 yanvar 1969-cu il "Thundering" EM BOD (böyük sualtı əleyhinə gəmi) kimi təsnif edildi.

1970-ci ildə Thundering BOD SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Okean" təlimlərində iştirak etdi, bundan sonra Cienfuegos və Havana (Kuba) limanlarında çağırış etdi.

1971-ci il sentyabrın 5-dən 10-dək Thundering BOD, EM Burning ilə birlikdə, 2-ci PLC diviziyasının komandiri kontr-admiral E.I. Volobuevin bayrağı altında Osloda (Norveç) rəsmi səfərdə idi.

1971-ci il sentyabrın 21-dən 26-dək Fələstin 2-ci diviziyasının komandiri kontr-admiral E.I.Volobuyevin bayrağı altında İldırım BOD və Yanan EM Rotterdama (Hollandiya) rəsmi səfər etdi.

1971 və 1973-cü illərdə Thundering BOD Aralıq dənizində Misir sahillərində hərbi xidmət keçirdi.

EM "Thundering" quyruq nömrələrinə sahib idi: 700 (1961), 035, 229 (57bis), 372 (57bis), 900 (layihə 57A), 548 (1970), 545 (1972), 554 (1974), 549 (5) ), 585, 596, 544, 535, 273, 298, 630 (57A), 410 (1979), 673 (1980), 639 (1983), 662, 647, 675.

Əvvəlcə "Thundering" EM "Angry" tipli Project 57-bis esminesi idi. tarixində yaradılmışdır tərsanə Onları CVD. Leninqradda Jdanov.

EM "Thundering" var: standart yerdəyişmə - 3500 ton, ümumi yerdəyişmə - 4192 ton; uzunluğu - 138,9 m; eni - 14,84 m; qaralama - 4,47 m; elektrik stansiyası (əsas elektrik stansiyası) - 85.000 at gücü; maksimum səyahət sürəti - 38,5 düyün; iqtisadi səyahət sürəti - 18,0 düyün; kruiz məsafəsi - 14 düyünlə 3000 mil və 290 nəfərlik ekipaj (20 zabit daxil olmaqla).

"Gemişçiy" EM silahlanmışdır: zenit artilleriyası - 4; 4 ZIF-75; sualtı qayıq əleyhinə silahlar - 2; 16 RBU-2500 "Smerch"; mina və torpedo silahı - 2 PTTA-53-57.

Layihə 57-bis "Qəzəbli" tipli esmineslər (NATO kodu - "Krupnı") 57-A (NATO kodu - "Kanin") layihəsinə uyğun olaraq modernləşdirilib, onların məqsədi isə xüsusi hazırlanmış anti-mühərrik daşımaq və döyüşdə istifadə etməkdir. -gəmi raket kompleksi (SCRC) KSShch.

57-A layihəsi çərçivəsində modernləşdirmədən sonra Angry tipli EM-lər Böyük sinifə keçirildi. sualtı qayıqlara qarşı gəmilər(BOD).

30 dekabr 1956-cı il tarixinə qədər 57-B və ya 57-bis layihəsi, "əsasən yerüstü gəmilərin (döyüş gəmiləri, kreyserlər, esmineslər və böyük nəqliyyat vasitələri) və sahil obyektlərinin (SCRC KSSH kompleksindən istifadə edərək) məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi gəmilərin tikintisi üçün təsvirlər yaratdı). düşmənin ".

"Thundering" EM-nin əsas silahı "Volna-M" universal zenit-raket kompleksi (SAM) idi. Bu kompleks "yaxın zonada aviasiya hücumlarını dəf edərkən gəmi birləşmələrinin kollektiv müdafiəsi və gəmilərin gəmi əleyhinə raketlərdən özünü müdafiəsi üçün" nəzərdə tutulub. Həmçinin, “Volna-M” hava hücumundan müdafiə sistemi yerüstü gəmiləri vurmağa qadirdir.

Volna-M hava hücumundan müdafiə kompleksinə aşağıdakılar daxildir:
- nəzarət sistemi;
- təkpilləli və ikipilləli baraban və ya konveyer raket saxlama sistemləri ilə təyinatlı işə salma qurğusu;
- zenit idarə olunan raket;
- sahilyanı qulluq vasitələrinin kompleksi.

1x2 SAM "Volna-M" kompleksinin əsas xüsusiyyətləri:

Zərər zonası: diapazonda, 3,5 ilə 24 km arasında; hündürlüyü 10 ilə 18 000 m arasında; hədəf sürəti ilə - 600 m / s.;
eyni vaxtda atəşə tutulan hədəflərin sayı - 1 ədəd;
hədəfə reaksiya müddəti 16-18 s.;
raketlərin sayı (raketlər) - 32 ədəd.

Volna-M hava hücumundan müdafiə sistemi üçün hədəf göstəricilər istənilən gəmi radarlarından gəlir.

Thundering EM-də "rombvari naxışa görə" iki Fut-B atəşə nəzarət radarı olan dörd dördlü 57 mm-lik ZIF-75 hücum tüfəngi quraşdırıldı ki, bu da alçaqdan uçan hədəflərdə sıx atəşlər aparmağa imkan verdi.

Ehtiyat artilleriya atəşinə nəzarət sistemi kamanın üst quruluşunda quraşdırılmış SVP-42-50 komanda və məsafəölçən postu (radarsız) idi.

"Thundering" EM-nin torpedo silahı üç borulu 533 mm-lik torpedo boruları (TA) PTA-53-57 ilə gücləndirildi.

İki RBU-2500 "Smerch" reaktiv yaylım atəşi qurğusu ZIF-75 burunlu silahın önündə yanlar boyunca quraşdırılmışdır.

"Thundering" EM-nin arxa hissəsində Ka-15 helikopteri üçün uçuş-enmə zolağı təchiz edilmişdir. Gəmidə uçuş və texniki heyət üçün ayrıca yaşayış yerləri var idi.

Layihə 57-bis EM standart vertolyot silahları ilə silahlanmış ilk sovet döyüş gəmiləri idi.

EM "Thundering" aşağıdakı radar silahlarına sahib idi:

Döyüş məlumat və idarəetmə sistemi (CICS) "Tablet-57";
Rif-1 yerüstü hədəf aşkarlama radarı;
Ümumi aşkarlama radarı MR-310 "Angara-M";
hidroakustik stansiya (QAS) Pegasus-2;
komanda və məsafəölçən postları SVP-42-50;
EW tipli "Bizan-4" və "Crab-12";
lövbər təmas minalarına qarşı zəncir qoruyucusu TsOK-2-60;

Döyüş xidmətinin bütün dövrü ərzində BOD və ya EM "Gremyashchiy" 57 "Gremyashchiy" layihəsinin esminesindən miras qalan Mühafizə Dəniz Qüvvələrinin bayrağı altında uçdu.

Çox az Sovet hərbi gəmisi belə bir şərəfə layiq görüldü ...

Böyük Vətən Müharibəsi illərində hər bir texnika - təyyarə, gəmi, hətta sadə bir əsgər də Vətənin müdafiəsinə öz töhfəsini vermiş, onu Qələbə Gününün yaxınlaşmasına gətirib çıxarmışdır. Görünür, sadə dənizçidən və ya bir gəmidən nə asılı ola bilər? Onlar ölkəni və bütün dünyanı müharibənin sonuna necə gətirə bilərlər? Müasirlər və tarixi salnamələr təkcə ayrı-ayrı əsgər və matrosların deyil, bütöv birliklərin və dəniz birləşmələrinin, tankların və təyyarələrin cəsarətini, cəsarətini və şücaətini təsvir edirdi. İnsanların daxili keyfiyyəti sanki onların idarə etdiyi avadanlıqlara ötürülürdü.

Beləliklə, "Thundering" esminesi, ekipajı, əməlləri və əməlləri ilə düşmənlər üçün qorxulu adını qazandı. Bu dağıdıcı adı nədir?

Destroyer - köməkçi döyüş gəmisi

Gəmiyə nə deyirsənsə, o da üzəcək

Müharibə zamanı "Göy gurultusu" esminesi həqiqətən öz adına layiq idi. Ali komandanlıq tərəfindən ona tapşırılan 90-dan çox döyüş tapşırığını yerinə yetirmiş, təxminən 60.000 dəniz mili qət etmişdir. Esmines düşmən aviasiyasının 112 hücumunu dəf etdi, 14-nü vurdu və 20-dən çox təyyarəni ciddi zədələdi, 40-a yaxın müttəfiq və 24 konvoyumuzu uğurla müşayiət etdi, bir alman sualtı qayığını batırdı, iki alman sualtı qayığını zədələdi, düşmənin limanlarını və mövqelərini onlarla dəfə atəşə tutdu. Və bu, yalnız rəsmi, sənədləşdirilmiş məlumatlara görədir.

1945-ci ilin yayında gəminin komandiri A. I. Gurin qəbul etdi yüksək rütbə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı.

Qələbədən sonra

1956-cı ildə esmines silahsızlaşdırıldı və təlim gəmisinə çevrildi. Və bir neçə il sonra o, Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edildi. 1941-1945-ci illərin "Qremyaşçiy" esminesi məzuniyyətə getdi və onu Sovet Şimal Donanmasının məşhur esminesinin şanlı döyüş ənənəsini davam etdirən eyni adlı yeni müasir sualtı qayıq əleyhinə gəmi əvəz etdi.

"Thundering" esminesinin texniki parametrləri

Fotoşəkilini yuxarıda gördüyümüz "Thundering" esminesi 48 min at gücünə və 2380 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə, uzunluğu 113 və eni 10 metrə bərabər idi. gəmilər - 32 düyün, qənaət rejimində kruiz məsafəsi - 1600 mildən çox. Dörd 130 millimetrlik silah, iki 76,2 millimetrlik və dörd 37 millimetrlik silah, həmçinin dörd koaksial pulemyot, iki bombardmançı və iki torpedo borusu ilə silahlanmışdır. Bundan əlavə, gəminin göyərtəsində 56 mina, müxtəlif ölçülü 55-ə yaxın dərinlik mərmisi yerləşdirilib. Gəminin ekipajı 245 nəfərdən ibarət idi.

Baxışın xülasəsi

Qeydlərə görə Alman zabitləri və İkinci Dünya Müharibəsi əsgəri Sovet donanması həmişə onlara çox deyil texniki spesifikasiyalar silahlar, müxtəlif şəraitlərdə istənilən sinoptik şəraitdə döyüşə bilən dənizçilərin və kapitanların nə qədər cəsarəti var.

Beləliklə, “Göy gurultusu” ölkəmizi düşmən işğalından qorumaq və qorumaq üçün uzun illər davam edən hərbi xidmətdə öz möhtəşəm adını qazandı. Müasirdə rus donanması Hərbi Dəniz Qüvvələri, təbii ki, 1941-1945-ci illərin gəmilərindən daha təkmil gəmilərlə silahlanmışdır. Bununla belə, döyüş ənənələrinin ruhu dəyişməz olaraq qalır.