Koreya silah gəmisi. Gunboats: təsviri, xüsusiyyətləri, növləri və tarixi. Gənc silah gəmisi "Xivinets"

Silah qayığı (gunboat, gunboat) güclü silahları ilə seçilən, manevr edə bilən döyüş gəmisidir. rəhbərlik etmək nəzərdə tutulur döyüşmək sahilyanı ərazilər, göllər və çaylar. Ən çox limanları qorumaq üçün istifadə olunur.

Silah gəmilərinin yaranması

Rusiyada çoxlu göllər, uzun sərhəd çayları və dayaz sahil suları var. Buna görə də döyüş gəmilərinin tikintisini ənənəvi hesab etmək olar, çünki belə şəraitdə digər döyüş gəmiləri döyüş əməliyyatları apara bilməzdi. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl doldurma planlaşdırılmamışdı. 1917-ci ildə cəmi 11 atıcı qayıq var idi və onlardan bəziləri 19-cu əsrin sonunda suya salındı.

Bu silah gəmilərinin əksəriyyəti üçün Vətəndaş müharibəsi sonuncu olduğu ortaya çıxdı. O, cəmi 2 qayıqdan sağ çıxdı - "Cəsur" və "Xivinets". Buna görə də, dizaynerlər onları daha müasir artilleriya gəmilərinin istehsalı üçün əsas götürdülər.

"Cəsur" kral irsinin bir hissəsi olan ən qədim qayıqdır. O, 63 il Baltik dənizində xidmət edib. Əvvəlcə istifadə üçün üç silah (iki 203 mm və biri 152 mm) ilə təchiz edilmişdir. Ancaq 1916-cı ildə modernləşdirildi. İndi beş silah var idi.

"Xivinets" xəstəxana kimi yaradılıb, ona görə də onun atəş gücü yalnız iki 120 mm-lik silaha əsaslanırdı. Amma bu qayıqda daha rahat yaşayış şəraiti var idi.

1917-ci ildən sonra hər iki qayıq köhnə yaşlarına görə artıq yenilərinin istehsalı üçün nəzərdə tutulmadı.

Modellər

Donanma gəmilərin gücünü və dözümlülüyünü hiss etdikdə, onları "Uzaq Şərqin ehtiyacları üçün" qurmaq qərara alındı. Üstəlik, müharibədən əvvəl yeni nüsxələrin sifariş edilməməsinə baxmayaraq. İlk prototiplər "Cəsur" və "Xivinets" idi.

Rəsmlər modernləşdirildikdən sonra Gilyak tipli qayıqlar istehsal olunmağa başladı. Bununla belə, onlar daha zəif idilər, dizaynerlər kruiz sırası kimi parametrləri gücləndirməyə çalışdılar. Amma bu mümkün deyildi. Keyfiyyətli silahlar olmadığından, katerlər nəinki tikilməyə, nə də istifadə olunmağa davam edirdi.

Sonra “Ardagan” və “Qare” görünür. Bu qayıqların fərqli xüsusiyyətləri dizel elektrik stansiyalarının istifadəsidir. O dövrdə neft məhsulları ən sərfəli yanacaq növləri olduğu üçün “Ardağan” və “Qare” iqtisadi cəhətdən sərfəli idi.

1910-cu ildən başlayaraq Hərbi Dəniz Nazirliyi geniş miqyaslı modernləşdirməyə qərar verdi. Üstəlik, bu, döyüş gəmilərinin əksəriyyətinin döyüş əməliyyatlarını işə salmaq və aparmaq üçün artıq hazır olduğu zaman baş verir. Mühafizənin gücləndirilməsi ilə bağlı qərar qəbul edilir və Bütün bunlar layihəyə təsir göstərir. Buna görə də, silah gəmilərinin yarıdan çoxu yenidən qurulmağa getdi. Bu növ "buryat" adlanırdı.

Beləliklə, döyüş gəmilərinin modelləri daim dəyişir, müasir silah növləri və müdafiə qurğuları ilə tamamlanırdı. O vaxtdan bəri onların prototipi olan heç bir döyüş gəmisi yoxdur rus imperiyası və bu günə qədər.

Əfsanəvi "Koreyalı"

"Koreya" gəmisindən istifadə edilib Uzaq Şərq Boksçu Üsyanını yatırtmaq üçün. O, beynəlxalq eskadronun bir hissəsi idi. Döyüşlər zamanı gəmi bir neçə ciddi zədə aldı, yaralananlar və həlak olanlar oldu.

Rus-Yapon müharibəsindən əvvəl "Koreets" gəmisi Koreyanın Chemulpo limanına köçürüldü. Onunla birinci dərəcəli "Varyaq" kreyseri getdi. Fevralın 8-də gəminin heyəti diplomatik hesabatla Port Artura getmək tapşırığını aldı. Lakin liman bağlanıb, nəticədə “koreyalıların” yolu bağlanıb. Gəminin kapitanı geri dönmək qərarına gəldi, bundan sonra düşmən esminesləri torpedalarla hücuma keçdi. Baxmayaraq ki, bu gün Yapon eskadronunun yalnız bunu təqlid etməsi variantı nəzərdən keçirilir.

Torpedo hücumu nəticəsində “koreyyalı” iki atəş açır. Rus-Yapon müharibəsində birincidirlər.

Koreya layihəsinə əsasən, müasir dövrdə istifadə olunan çoxlu silah katerləri tikilib.

"Varangian" və "Koreya": döyüş yolu

1904-cü ildə günorta zirehli kreyser"Varyag" və "Koreets" silah gəmisi Yapon eskadronu ilə təxminən bir saat davam edən döyüşə girdi. Bütün yapon eskadronu iki döyüş gəmisinə qarşı çıxdı. Silah gəmisi torpedo hücumlarını dəf edərək döyüşün son mərhələsində iştirak etdi. Döyüş başlayandan bir saat sonra kreyser geri çəkilməyə başladı və "Korean" gəmisi geri çəkilməsini örtdü.

Döyüş zamanı düşmənə 52 mərmi atılıb. Lakin eyni zamanda, kater tərəfindən tamamilə heç bir zədə və itki müşahidə edilməyib. “Koreya” güclü artilleriya silahlarına malik döyüş gəmisi olduğundan onun ələ keçirilməsinə icazə vermək olmazdı. Buna görə də, Chemulpo yolunda, onu partlatmaq qərara alındı. Qayığın ekipajı Fransız kreyseri Paskalın göyərtəsində hərəkət etdi. Tezliklə dənizçiləri Rusiyaya çatdırdı.

Döyüşdə iştirak edən heyətlər orden və fərqlənmə nişanları ilə təltif edildi. Onların şərəfinə xüsusi medal da təsis edilib. Beləliklə, kreyser və döyüş gəmisi tarixə düşdü.

Gənc silah gəmisi "Xivinets"

"Xivinets" gəmisi artilleriya gəmilərinin ən gənc nümayəndəsi idi çar dövrü. Bir hissəsi olmaq nəzərdə tutulurdu Baltik Donanması. Qayıq dənizə yararlıdır, lakin çay şəraitində də istifadə edilmişdir. Üstəlik, o, əlverişsiz şərtlərin sınağına mətanətlə tab gətirdi.

"Xivinets" gəmisi 1904-1914-cü illərdə, Rusiya donanmasının gücləndirilməsinə başlanılan zaman sifariş edildi. Bununla belə, modelin özü 1898-ci ilə fokuslanmışdı. Təəssüf ki, model buraxıldıqdan sonra heç bir modernləşmə olmadı, bu da dar bir funksionallığa səbəb oldu.

Silah gəmisinin dözümlülüyünü və dözümlülüyünü qeyd etməmək mümkün deyil. Fakt budur ki, o, digər gənc artilleriya döyüş gəmilərinin öldüyü belə döyüşlərə tab gətirdi. Yəqin buna görə də o, uzun müddət gəmilərin tikintisi üçün prototip kimi istifadə edilmişdir.

Qəhrəmanlıq "Sivuch"

"Sivuch" gəmisi alman döyüş gəmiləri ilə döyüşdə qəhrəmancasına həlak olub. Buna görə də hər il sentyabrın 9-da dalğalar Riqanlılardan və ruslardan çoxlu çiçəklər və çələnglər alır.

1915-ci il avqustun 19-da imperiya donanması alman döyüş gəmiləri ilə döyüşə girdi. Ekipaj üçün o uzaq və uzun günlərdə dəqiq nə baş verdiyi tam məlum deyil. Lakin Kihnu adası yaxınlığındakı döyüş alman eskadrilyasını Riqa körfəzindəki növbəti hücumlardan, eləcə də sahil istehkamlarının bombardmanından əl çəkməyə məcbur etdi. Alman donanmasının basqınının əsas məqsədi bu idi.

Daha sonra “Sivuch” gəmisi Riqanı itkilərdən və dağıntılardan xilas etdi. Belə bir şücaətin qiyməti gəminin, eləcə də bütün ekipajın ölümü idi. O vaxt silah qayığı hətta Baltikyanı "Varangian" adlanırdı, dənizçilərin qəhrəmanlığı o qədər yüksək idi.

"Qunduz" gəmisi

“Qunduz” zenit gəmisi Gilyak tipinə aiddir. Belə gəmilər Xabarovska qədər Amur çayını qorumaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Onun aşağı axınında az sayda qarnizon var idi və onlara artilleriya dəstəyi verilməli idi. Az sayda obyekt olduğundan, gəmilərin dizaynı uzun kruiz məsafəsinə, eləcə də muxtariyyətə əsaslanırdı. Bununla birlikdə, təcrübə zamanı dənizə yararlılıq son dərəcə kiçik olduğu ortaya çıxdı.

Bu tip silah gəmilərinin dəyəri minimal idi, çünki dizayn zamanı silahlanmaya az diqqət yetirilmişdir. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı onlardan üzgüçülük bazası kimi istifadə edilmişdir. Təbii ki, onlar dizayn və prototip olmadılar. Gələcək gəmilər bu qayıqlardan yalnız döyüş tapşırıqlarını qəbul etdilər.

"Qunduz" 1906-cı ildə qoyuldu, bir il sonra işə salındı. 1908-ci ildə gəmi Rusiya donanmasına daxil oldu. Mövcud olduğu bütün tarix boyu almanları ziyarət etdi. 1918-ci ildə tutuldu və üzgüçülük emalatxanasına çevrildi. Elə həmin il qayıq Estoniyaya təhvil verildi. O, sıradan çıxsa da, bu ölkənin eskadronunun siyahısına salınıb.

Silah gəmisi 21 il xidmət etdi, 1927-ci ildə hurdaya göndərildi.

Çay (göl) və dəniz gəmiləri

Böyük funksionallığa baxmayaraq, sahil hədəflərinə zərbələr endirmək üçün faktiki olaraq bütün silah gəmiləri istifadə olunurdu. Bu cür hücumların məqsədi düşmənin atəş gücünü yatırtmaq, eləcə də canlı qüvvəni azaltmaq idi. Əgər qayıq sahilə yaxın yerdə qalırdısa, o zaman onun vəzifəsi sahil obyektlərini qorumaq və düşmən döyüş gəmilərindən qorumaq idi.

Dəniz və çay gəmiləri var. Onların əsas fərqi çəkidir. Birincisi 3 min tona, ikincisi isə 1500 tona çatır. Təbii ki, ada əsaslanaraq, qayıqların hansı yerlərdə istifadə olunacağını təxmin etmək məntiqlidir.

Silah gəmilərinin funksionallığı və istifadəsi

Gunboats ən funksional artilleriya gəmilərinin bir variantıdır. Dizayn onları sahil zonasında, çaylarda və kiçik qayalı adaları olan arxipelaqların yaxınlığında hərbi əməliyyatlarda istifadə etməyə imkan verdi.

Gunboats aşağıdakı funksiyaları yerinə yetirə bilər:

Sahillərin, limanların, estuarların müdafiəsi
Eniş
Sahildə qoşun dəstəyi
Özünüzün enişi və düşmənlə mübarizə aparın
Yüklərin çatdırılması kimi köməkçi vəzifələr

Artilleriya gəmisinin dəqiq harada istifadə olunacağından asılı olaraq onun dizaynı dəyişə bilər, xüsusi binalar tikilirdi. Zirehli, zirehli və zirehli qayıqları var. İkinci seçim ən çox istifadə olunurdu, çünki nisbətən yaxşı qorunma təklif edirdi, lakin eyni zamanda manevr qabiliyyətinə müsbət təsir göstərən kiçik bir çəkiyə sahib idi.

Silah gəmilərinin əsas xüsusiyyətləri

Xüsusiyyətlərə əsasən, qayığın harada istifadə olunacağı müəyyən edilib. Üç əsas seçim var:

yerdəyişmə. Gəmilər dənizlərdə və ya çaylarda və göllərdə müdafiə və hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün suya enə bilərdi.
Sürət. 3-15 düyündür. Sürət gəminin hansı dizaynla təchiz olunduğundan asılıdır. O, zirehsiz, yalnız həssas yerlərdə və ya tamamilə zirehli ola bilər. Təbii ki, onun çəkisi artır, bu da üzmə sürətinə mənfi təsir göstərir.
Silahlanma.

Silah qayıqları döyüş olduğu üçün çox diqqət yetirildi. Onlar əsas çaplı silahların 1-4 nüsxəsi (203-356 mm) ilə təchiz oluna bilərdi. Bu dizayn yanaşması dəniz döyüş gəmilərinə yönəldilmişdir. Çay qayıqları ən çox orta çaplı silahlarla təchiz edilmişdir (76-170).

Həmçinin, göyərtədə təyinatdan asılı olaraq, Zenit avtomatları və pulemyotları quraşdırıla bilər. Sonuncular, qısa məsafələrə görə çox nadir hallarda hazırlanmışdır.

Nəticə

Beləliklə, iki eyni gəmiyə rast gəlmək mümkün deyil. Hər bir nümunə özünəməxsus şəkildə yaxşıdır, özünəməxsus funksionallığı ilə təchiz edilmişdir. Tarixin göstərdiyi kimi, bir çox rus döyüş gəmisi təkbaşına bütün eskadrilyalara qarşı çıxa bilərdi. Bu, təkcə hərbi gəmilərin özlərinin və onların konstruktorlarının deyil, həm də ekipajın xidmətidir. Çox vaxt yalnız onun cəsarəti döyüşün nəticəsini onun xeyrinə yönəldirdi.

1646-cı ildə Fransada ilk dəfə olaraq güclü silahlara malik döyüş manevrli gəmilərdən istifadə edildi. Bunlar adətən birdən üçə qədər yaylarında bir neçə güclü silahı olan silah gəmiləridir. Gəmi yelkənli və avarçəkmə tipli olduqca böyük bir qayıq idi. Əksər hallarda qayıqlardan limanları, göllərdə və çaylarda döyüşlərdə, eləcə də sahil zonasını qorumaq üçün istifadə olunurdu.

Rusiya donanmasında görünüş

O dövrdə Rusiyada çoxlu sayda uzun çaylar və su əraziləri, habelə göllər olduğundan, silah gəmilərinin tikintisini ənənəvi adlandırmaq olar. Bu, başqa heç bir gəminin belə şəraitdə döyüşə bilməməsi ilə bağlıdır. Bu tip ilk qayıqlar İsveçlə müharibə zamanı (1788-1790) meydana çıxdı. O, nəinki avarçəkmə donanmasının əsasını təşkil etdi, həm də atıcı qayıqlar böyük uğur qazandı və çaylarda və skerriesdə atəş açmaq üçün ən təsirli alət oldu.

Əslində, bu, həm müdafiə, həm də hücum və dəstək üçün istifadə edilən bir artilleriya gəmisidir. müttəfiq qüvvələr. Təyyarədə şahinlərin və iri çaplı silahların olması əla atəş dəstəyi verdi. Daha sonra, artıq buxar mühərriki ilə təchiz edilmiş sözdə shestakovkalar meydana çıxdı. Onlar Krım müharibəsi zamanı istifadə olunub.

Əsas Modellər

Döyüş qayıqları ən yaxşı tərəflərini göstərdikdən sonra kütləvi istehsala qərar verildi. Xüsusilə, döyüş gəmiləri ən çox ehtiyac duyulan Uzaq Şərqə çatdırıldı. İlk və ən məşhur modellər "Cəsur", eləcə də "Xivinets" adlanırdı. Zamanla mühəndislər təkmilləşdirmələr aparmağa və Gilyak tipli qayıqlar istehsal etməyə başladılar, lakin bu uğur gətirmədi. Dizaynda çoxlu çatışmazlıqlar var idi və effektiv döyüşə imkan vermirdi. Normal silahlanmanın olmaması səbəbindən bu cür silah gəmiləri daha çox paylanmadı.

Amma "Ardagan", "Kare" və s. yeni modellər var idi. Fərqli xüsusiyyət onların güclü dizel mühərrikləri ilə təchiz edilməsi idi. Bu, dizaynın çəkisini və mürəkkəbliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırsa da, dəniz döyüşü zamanı tez-tez həlledici amil olan yüksək gücə və nəticədə sürətə nail olmağa imkan verdi. Lakin tezliklə sərfəli “Ardagan” və “Qare” təkmilləşməyə qərar verdi. Və bu, onların işə salınması zamanı baş verdi. Bu səbəbdən donanmanın demək olar ki, yarısı modernləşdirməyə getdi. Göründü yeni tip silah qayıqları - "Buryat".

Gunboat "Koreya"

Bu döyüş gəmisi tikildikdən dərhal sonra əslində xidmət etdiyi Uzaq Şərqə göndərildi. "Koreyalı" 1900-1905-ci illərdəki döyüşlərdə fəal iştirak edib. Beləliklə, daha çox Boksçu üsyanı kimi tanınan Yihetuan üsyanına qarşı istifadə edildi, əlavə olaraq Fort Taku'nun atəşə tutulmasında iştirak etdi. Rus-Yapon müharibəsi zamanı “Varyaq” və “Koreets” Çemulpo limanında olub və orada Rusiyanın maraqlarını müdafiə ediblər.

Beləliklə, 1904-cü ilin fevralında "Varyag" və "Koreets" bütün Yapon gəmi eskadrilyasına qarşı çıxdılar. Döyüş nəticəsində böyük məsafədə döyüşdüyündən itki olmayıb. "Koreets" gəmisi düşmənə çatmadı, Yapon mərmilərinin çox hissəsi uçdu. Qayıq döyüş olduğu üçün onun düşmən tərəfindən tutulmasının qarşısını almaq mümkün deyildi. Ekipaj Fransız "Paskala" köçürüldükdə, "Korean" partladıldı və nəticədə su altında qaldı.

Döyüş yolu keçdi

Döyüş zamanı koreyalı bircə Yapon mərmisi vurdu. Yayda yanğın başlayıb, 15 dəqiqə ərzində söndürülüb. Şəxsi heyət arasında itki olmayıb. Ekipaj Sankt-Peterburqa gələndə zabitlər və komandanlıq 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi ordeni ilə, matroslar isə müvafiq nişanlarla təltif olundular.

1905-ci ildə koreyalılar gəmini dibdən qaldırıb sökdülər. Ancaq deyə bilərik ki, döyüş yolu bununla bitmədi, çünki 1906-cı ildə Koreya-2 buraxıldı. Təkmilləşdirilmiş versiya daha güclü silahlarla təchiz edilmişdi və ən azı bir qədər müdafiəyə malik idi. 1915-ci ildə bu qayıq da düşmənlər tərəfindən tutulma ehtimalını istisna etmək üçün partladıldı. Bu, Riqa körfəzi uğrunda gedən döyüşlər zamanı baş verib.

"Hininets" və "Sivuch"

Çar dövründə Baltik Donanmasının tərkibinə ən gənc silah gəmisi - "Xivinets" daxil idi. O, ilkin sınaqlardan uğurla keçib. Əməliyyat prosesində müxtəlif mənfi şərtlərə tab gətirdi. “Xivinets” 1904-1914-cü illərdə, Rusiya donanmasının gücləndirilməsi zamanı tikilmişdir. Lakin dizayn hələ 1898-ci ildə hazırlanmışdır. Heç bir modifikasiya təmin edilmədiyi üçün, bu məqalədə təsvirlərini görə biləcəyiniz bu cür silah gəmiləri çox dar bir funksionallığa sahib idi və hər yerdə istifadə olunmadı. Lakin kifayət qədər uzun müddət digər döyüş gəmilərinin tikintisi üçün baza rolunu oynadı. Bu, digər qayıqların dibinə getdiyi belə döyüşlərdə sağ qalması ilə əlaqədardır.

"Sivuch" qeyri-bərabər döyüşdə Alman döyüş gəmiləri tərəfindən məhv edildiyi Riqa körfəzindəki döyüşü ilə tanınır. Bu, 1915-ci ildə Kihnu adası yaxınlığında baş verib. Alman gəmiləri Dəniz Sivuçunu məhv etsələr də, körfəzdə növbəti döyüş əməliyyatlarını dayandırmağa məcbur oldular və geri çəkildilər. Şəxsi heyətin qəhrəmanlığı Riqanı alman işğalçılarından xilas etdi. Hücum edən qayıq Baltikyanı "Varangian" adlanırdı.

"Borb" gəmisinin tarixi

Əgər "Varyag" kreyseri və "Koreets" gəmisi daha çox hücum üçün nəzərdə tutulmuşdusa, "Borb" yalnız müdafiə məqsədləri üçün yaradılmışdır. Bu gəminin Gilyak bazası var idi və 1907-ci ildə tərsanəni tərk etdi və inkişaf layihəsi 1906-cı ildə başladı. Əksər hallarda Amur çayını demək olar ki, Xabarovskun özünə qədər qorumaq üçün istifadə edilmişdir. Dizaynerlər avtonomiya və kruiz məsafəsinə diqqət yetirirlər. Lakin əməliyyat zamanı dənizə yararlılıq olduqca aşağı səviyyədə olduğu ortaya çıxdı.

“Varyaq” və “Korean” gəmisi ölkə üçün çox dəyərli idi. Bu gəmilər yüksək atəş gücünə malik idi, bunu Bobr qayığı haqqında demək olmaz. Təyyarədə xüsusi silahlar yox idi, ona görə də tez-tez üzgüçülük bazası kimi istifadə olunurdu. 21 illik xidmətdən sonra o, ləğv edildi. Bu layihənin prototipləri yaradılmayıb.

"Varyag" və "Koreya" gəmisi: funksionallıq və xüsusiyyətlər

Data döyüş gəmiləri döyüş zamanı ən çox yönlülərdən biri idi. Dizayn kifayət qədər səriştəli idi, bu da gövdə zədələnsə belə yüksək dərəcədə üzmə qabiliyyətini təmin etdi. Kreyser və silah gəmisinin funksionallığı çox geniş idi, lakin ən çox istifadə olunurdu:

sahillərin və limanların müdafiəsi üçün;
quru qoşunlarının dəstəyi;
eniş;
düşmənin piyada və donanmasına qarşı mübarizə;
nəqliyyat funksiyalarının yerinə yetirilməsi.

Əminliklə deyə bilərik ki, bunlar unikal gəmilər idi.

Belə planlı gəmilər istifadə məqsədindən asılı olaraq yenidən qurula bilər. Beləliklə, zirehli olmayan variantlar, zirehli göyərtəli qayıqlar və döyüş gəmiləri var. Onların müxtəlif məqsədlər üçün istifadə edilməsi tamamilə məntiqlidir. Zirehli göyərtəli döyüş gəmiləri ən çox istifadə edilənlər idi. Kiçik bir kütlə ilə kifayət qədər qorunma aldılar. "Varyag" (kreyseri) və "Koreya" zenit gəmisi bir-birindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi. İkincisi daha manevrli və mobil idi və lazım gəldikdə qoşunların operativ şəkildə köçürülməsini təmin edirdi. İkincisi ciddi silahlar və müdafiə ilə təchiz edilmişdi, bu da bir neçə rəqiblə döyüşə girməyə imkan verdi.

Əsas xüsusiyyətlər haqqında

Dizaynerlər sürət və atəş gücü kimi bir göstəriciyə ən çox diqqət yetirdilər. Silahın çapı və silahların sayı nə qədər böyükdürsə, gəminin istifadəsi daha səmərəli hesab olunurdu. Sürətə gəlincə, bu, həmişə vacib bir xüsusiyyət olub. Adətən 8 ilə 15 düyün arasında dəyişir. İstifadə məqsədindən asılı olaraq, gəmi zirehsiz ola bilərdi ki, bu da maksimum hərəkətliliyi təmin etdi. Ən həssas yerləri zirehli lövhələrlə qorumaq ən məqbul seçimdir. Optimal sürət və sağ qalma qabiliyyətinə nail olmaq mümkün idi. Döyüş gəmisi hər tərəfdən qorunurdu, lakin olduqca yavaş üzdü. Bir tərəfdən, o, bir çox birbaşa vuruşlardan sağ çıxa bildi, digər tərəfdən isə daha çox mobil döyüş gəmiləri üçün asan hədəfə çevrildi.

Çox vaxt silah qayıqları 200-dən 350 mm-ə qədər olan əsas çaplı silahlar və köməkçi silahlarla təchiz edilmişdir. Sonuncu kimi, tez-tez 76-150 mm istifadə olunurdu, lakin bu, çay gəmiləri üçün daha xarakterik idi. Zenith kimi avtomatik silahlar quraşdırıldı. Onlar atəş məsafəsi az olduğundan pulemyotlardan mümkün qədər nadir hallarda istifadə etməyə çalışırdılar.

Unikal dizayn həlləri

Artilleriya gəmilərinin, yəni silahlı qayıqların dənizdə üstünlük təşkil etdiyi bir vaxtda onları daim inkişaf etdirmək son dərəcə vacib idi. spesifikasiyalar. Buna görə çox sayda model var. Dizaynerlər daim silah və ya müdafiə baxımından hər hansı bir dəyişiklik etməyə çalışdılar. Güc aqreqatlarının təkmilləşdirilməsi gəminin kruiz sırasına və muxtariyyətinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir etdi.

Məsələn, çay gəmiləri onu mümkün qədər yüngülləşdirməyə çalışırdılar. Bu, yerdəyişməni əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı və gəminin dayaz su ərazilərində olmasına imkan verdi. Eyni zamanda, dəniz döyüş gəmiləri daha kütləvi və güclü idi. Burada yerdəyişməyə xüsusi diqqət yetirilmədi, burada yüksək kruiz məsafəsi və təsirli atəş gücünü təmin etmək daha vacib idi.

Nəhayət

Rusiya istehsalı olan silah gəmiləri düşmənlə qeyri-bərabər döyüşlərdə iştirak etməklə məşhur idi və tez-tez döyüşdən qalib ayrılırdı. Bu, təkcə gəmi konstruktorlarının deyil, həm də vətən uğrunda cəsarətlə döyüşən ekipajın xidmətidir. Belə hallarda amerikalılar və ya almanlar texnika və canlı qüvvə itirmək istəməyərək dərhal geri çəkilirdilər. Ruslar sona qədər dayandılar. Məhz bunun sayəsində birdən çox dəniz döyüşü qalib gəldi. Üstəlik, bizimkilər tez-tez köhnəlmiş silahlardan istifadə edirdilər, bu da bəzən düşmənin zirehinə nüfuz etməyə belə imkan vermirdi. Lakin bütün bunlar onun sona qədər mübarizə aparmasına mane olmadı. Bunun bariz nümunələri “Koreya” və “Varyaq”dır.

sevimlilərə sevimlilərdən sevimlilərə 0

“Bütün Rusiya hərbi gəmiləri heç kimə bayrağı endirməməlidir”.

Avqustun 6-da, saat 20:30-da Alman kreyserinin siqnalçısı Augsburg 50 kabin məsafəsində. Kyuno adasının sahilləri altında gedən bir gəmi aşkar etdi və təkərxanaya xəbər verdi. Bu zaman kreyser komandiri Andreas Fişer hədəfi Brave gəmisi kimi təyin etməklə səhv etdi.

Augsburg və onu müşayiət edən V-29 və V-100 esminesləri, səkkiz nöqtə sağa dönərək, Şimal istiqamətində uzandılar. 15 dəqiqədən sonra N tərəfə dönüb 25 kabin məsafəsinə yaxınlaşır. kreyser döyüş projektorları ilə işıqlandırıldı, iki rus gəmisi şərq 10 dərəcə kursu ilə düzülüb gedirdi. Və Augsburqun qarşısında dayanan, onun proqnozunu pozan mərmilərin sıçrayışları, bunun heç də 130 millimetrlik Cəsur olmadığını aydınlaşdırdı. Altıncı çərçivənin ərazisində sancaq tərəfə vurulan zərbə kreyserin bütün gövdəsi ilə titrəməsinə səbəb oldu. Fənər söndü. Partlayış nəticəsində 7 nəfər həlak olub və sağ şpilin tıxacını qoparıb. Gözətçi zabiti sancaq lövbərinin sərbəst buraxıldığını bildirdi. Bir neçə dəqiqədən sonra lövbər təhlükəsiz şəkildə yerə girdi. Eyni partlayışdan kəndir qutusunun girişi də tıxaclanıb. Körpüdə teleqraf "tam arxaya" köçürüldü, lakin təxminən 20 düyün sürətlə itələyərək təxminən beş min ton dərhal dayandırıla bilmədi. Zəncir tamamilə həkk olunduqda, Augsburg burnu ilə dimdiklədi və sağ dövriyyəyə düşdü, bir deşik ilə su götürdü və sol tərəfi ilə ruslara tərəf döndü. Çox yüksəkdir və gün batımı səmasına qarşı yaxşı seçilir. Harada demək olar ki, dərhal və uçdu. Və partladı.

Öz flaqmanını örtməyə çalışan esmineslər torpedo hücumuna keçiblər. Lakin güclü artilleriya atəşi altına düşərək üz döndərməyə məcbur oldular. "V-29" esminesi tərəfindən atılan torpedo hədəfə dəymədi ...

Onlar başqa ərazilər üçün tikilib. Lakin vəziyyət elə idi ki, Uzaq Şərq üçün tikilmiş silah gəmiləri Baltikdə qaldı. Amur estuarında və Tatar boğazında əməliyyatlar üçün nəzərdə tutulan ilk gəmi Gilyak idi.

Lakin Sakit Okean Eskadrilyasının döyüş gəmilərinin Tsuşima adasındakı Dalniy dəniz bazasını müdafiə etmək təcrübəsinin ümumiləşdirilməsi nəticəsində, xarici basqınlarda, o cümlədən düşmənin yüngül kreyserləri ilə mühafizə xidməti zamanı sistematik olaraq döyüşlərdə iştirak etməli olduqları üçün layihə həyata keçirildi. atəş gücünün gücləndirilməsi istiqamətində yekunlaşdı. Bu da yerdəyişmənin artmasına səbəb oldu.

Nəticədə, 1908-ci ildə buraxılan Koreya 83 metrə qədər böyüdü və 1750 tona qədər şişdi. Çinlilərin buna bənzər bir şeyi II dərəcəli kreyser adlandırmaq arzusu var idi. Demək olar ki, 14 metr (13,8 m) eni ilə tam yüklənmiş sulama 3,2 m idi ki, bu da gəmini Amurun aşağı axarında Xabarovsk və əksər Çin çaylarına qədər istifadə etməyə imkan verdi. Dəniz keçidləri üçün 280 ton ballast suyu qəbul edərkən maksimum su axını 3,6 m-ə çatdı. Əsas kalibr Armstronqdan iki iki tapança qurğusunda dörd 203 mm-lik 45 kalibrli silahdan ibarət idi. Onlara dörd 120/50 mm-lik Vickers silahı və dörd üç düymlük Keyn kömək etməli idi. Sonuncular dizayn mərhələsində dəniz dayaqlarında 122 mm-lik sahə haubitsaları ilə əvəz edildi - onlar sahil boyu işləmək üçün daha uyğun idi. Əsas zireh kəməri 3,4 m enində 50 mm qalınlığında on dörd lövhədən ibarət idi, qayığın əsas maşın və mexanizmlərini əhatə edən 63 metrə qədər uzanırdı. Daxili mühafizə 20 mm zirehli göyərtədən, 50 mm əyilmələrdən və onların qovşağında 1,7 m hündürlüyündə 20 mm parçalanmaya qarşı arakəsmədən ibarət idi, gəminin liftləri və maşınları sahəsində qalınlığı 50 mm-ə çatdı. İdarəetmə qülləsi 50 mm qalınlığında zirehli poladdan, kabinənin damı və qülləsi 20 mm qalınlığında aşağı maqnitli poladdan hazırlanmışdır. 8 "tüfəng 50 mm qalınlığında qalxanlarla örtülmüşdü. Bütün bu sevinc, ümumi gücü 7600 at gücünə malik iki aşağı sürətli Parson turbinindən qidalanan 1,8 m diametrli iki dörd qanadlı pervane ilə hərəkətə gətirildi. dörd kömürlə işləyən Yarrow su borusu qazanları.1903-cü ildən bir turbin esminesini idarə etmək təcrübəsi olan donanma daha böyük gəmilərdə təcrübə keçməyə qərar verdi (1902-ci ildə Britaniya Admiralty 15 yaşlı esminesin elektrik stansiyasını modernləşdirdi. "Velox" və PTU-nun illik fəaliyyətinin nəticələrinə əsasən qərara gəldi ki, 1905-ci ildən Böyük Britaniyanın bütün yeni gəmiləri yalnız buxar turbin mühərrikləri ilə təchiz edilməlidir.) 430 rpm-də gəmi inamla 20 düyün saxladı. uzağa qaça bilmədi. əsas vəzifəsi dəniz bazasının operativ artilleriya ehtiyatının rolu və çay sularında üstünlük təşkil edən bir gəmi üçün bu deyil. tənqidi idi. Onlar sadəcə olaraq pis məskənə göz yumdular. Amma “Koreyalı”nın stabilliyi demək olar ki, bütün seriyaya son qoydu. Kiçik bir şişkinlikdə belə, nişanlı atış çətin idi, 5 bal dalğası ilə atış 30 dərəcəyə çatdı və 6 baldan çox dalğa ilə yuvarlanma məsafəsi 40 dərəcəni keçdi. Eyni zamanda, normal idarəolunma qabiliyyətinin itirilməsi gəmini lag ilə bir dalğaya gətirib çıxardı və çevrilmə təhlükəsi yaratdı. “6 ballıq küləklə qayıq sürətlə fırlanır, 35-40 dərəcə istiliklə dəqiqədə 24-28 yellənir, nəticədə insanlar ayaq üstə qala bilmirlər”. Ancaq sonda problem xarici keellərin quraşdırılması ilə həll edildi.

Sonra qurulan "Sivuch" və "Beaver" gəmiləri "Böyük Pyotr" ağır kreyseri üçün köməkçi kimi hazırlanmış 203/50 mm-lik iki toplu qüllə qurğuları aldı. Bununla belə, İngilis "Dreadnought" tətbiqi ilə əlaqədar olaraq, TKR üçün belə bir kalibr əhəmiyyətsiz hala gəldi. Qüllələrin dizaynı qorunmanın 50 mm-ə qədər azaldılması istiqamətində yenidən işlənmiş və 1870 tona qədər böyüyən yerdəyişmə qabiliyyətinə uğurla daxil edilmişdir. Normal sulama 3,3 m-ə qədər artdı. Və daha dolğun konturlara görə, qayıqların sürəti 19 düyündən bir qədər çox aşağı düşdü. Ancaq digər tərəfdən, kreyserin tükürpədici görüntüsünə bənzəyirdi.

1915-ci il avqustun əvvəlində alman donanması Riqa körfəzinin dəniz qüvvələrini mühasirəyə almaq və məhv etmək, həmçinin Moonsund boğazını minalamaq məqsədi ilə İrben boğazını keçərək Riqa körfəzinə keçməyə cəhd etdi. Bu zaman Rusiyanın "Sivuch" və "Koreets" atıcı katerləri artilleriya atəşi ilə Ust-Dvinsk yaxınlığında rus qoşunlarının sahil cinahını dəstəklədi. Qayıqların əsas qüvvələrlə əlaqəsinin kəsiləcəyindən qorxan komandanlıq onlara təcili olaraq Moonsunda qayıtmağı əmr etdi.

Avqustun 6-da, saat 20:30-da, Kyuno (Kihnu) adasının yaxınlığında, döyüş gəmiləri Alman kreyseri Augsburg və V-29 və V-100 esminesləri ilə qarşılaşdı. İrəliləyən alaqaranlıqda və axşam dumanında düşməndən qopmağı gözləyən qayıqlar sürətini artırdılar. 20 saat 24 dəqiqədə qayıqları projektorla işıqlandıran kreyser 25 kabin məsafədən baxmağa başladı. "Sivuch" baş gedərək, ratier əmri "Koreyalı"ya ötürdü və onu qərbə doğru daha dik götürdü. Sonradan yenidən qurulan və NWN-ə doğru hərəkət edən gəmilər 20 kabindən az məsafədən, əslində, birbaşa atəş edərək, Alman kreyserinə əsas kalibrli atəş açdılar. Fənərlər yanmırdı. Əlbəttə ki, klassik "T-ni keçmək" nəticə vermədi, amma bu kifayət idi. Qapaqlar ikinci salvodan getdi - kreyser sözün həqiqi mənasında yüksək partlayıcı mərmilərin partlayışları ilə qaldırılan su sütunlarına uçdu. Sıçrayışlar düşmən gəmisini məsafəölçənlərdən bağladı, buna görə də Koreets tank qurğusunun sol silahından atılan səkkiz düymlük mərminin Augsburg gövdəsindəki boşluq fərq edilmədi. Sönmüş projektor yaxın qapaqdan vurulmuş fraqment hesab olunurdu. Kreyser yan tərəfə çevrildikdə və o, kursu tərk etdikdə, səbəblər haqqında düşünməyə başlamadılar, lakin bu məqamdan istifadə edərək, belə qəşəng və demək olar ki, çoxbucaqlı bir hədəf üzərində işlədilər. Ancaq belə bir narahat və kritik vəziyyət almanlara arxa döyüş proyektorundan istifadə etməyə imkan verdi və yeddi alman 105 millimetrlik silahı Dəniz Sivuçunda atəş cəmləşdirərək qısa müddət ərzində üç vuruşa nail oldu. Sonra esmineslər hücuma keçdilər. Döşəmə bölməsində bir mərmi alan Sea Sivuch sağa yuvarlandı və bunun sayəsində torpedonu qaçırdı. Eyni kursu davam etdirən "Koreyalı" atəşi yeni rəqiblərə ötürdü və onları döyüşdən geri çəkilməyə məcbur etdi. Esmineslərdən birində körpünün ərazisində 120 mm-lik mərminin qopması qeydə alınıb.

Saat 21:20-də "Auqsburq" yüngül kreyserini yanaraq və arxa tərəfin arxasında kursunu itirərək 12 düyün sürətlə Riqa körfəzindən çıxışa tərəf yönəldi. Və on beş dəqiqədən sonra onlarla projektorun şüaları onların üzərinə keçdi - Alman donanmasının 4-cü eskadronu Moonsund boğazının tərəfdən döyüş sahəsinə yaxınlaşırdı. Saat 21:42-də liderlərin komandirləri döyüş gəmisi“Posen” atəş açıb. Səkkiz düymlük silah gəmiləri cavab olaraq danışdılar.

Baltik Donanmasının Rabitə Xidmətinin Kyuno adasındakı postunda adanın ərazisində intensiv atışma, çoxlu projektorların yanması ilə müşayiət olunan təxminən bir saat yarım davam edən artilleriya döyüşü qeydə alınıb. və işıqlandırma raketləri.

Orada iki kiçik rus gəmisi iki qorxulu döyüş gəmisi, dörd kreyser, otuz esmines və səkkiz gəmi ilə döyüşdü. patrul gəmiləri. Çoxlu mərmi partlamalarında bir-birini görməməzliyə vuraraq, hər biri öz döyüşünü apardı, lakin Müqəddəs Endryu bayrağı endirilmədi.

Saat 2210-da mərmilərlə döyülən və kursunu itirən Sivuch liman tərəfində iki torpedanı aldı. Gövdə içərisində güclü partlayış gurultusu ilə gurultu ilə gurlandı və sürətlə göyərtəsinə düşən qəhrəman gəmi təxmini koordinatları 58 qr olan coğrafi nöqtədə batdı. 08 san NL, 23 qr. 50 san. o.d. Linakylä sahil kəndinin görünüşü.

22 saat 21 dəqiqədə, göstərilən kənddən bir yarım mil şimalda, Kyuno adasının sahil qayalarında həyata keçirilən son sağ qalan silahdan (122 mm-lik haubitsa) atəş açan yanan və idarəolunmaz "Koreyalı". Komanda döyüş üçün bütün imkanları tükəndirərək, məhkum gəmini tərk etdi.

Sivuch komandasının 148 nəfərindən almanlar 2 zabit və 48 dənizçini sudan götürdülər, onlardan yalnız 15-i xəsarət almayıb. Svinemündeyə keçid zamanı 8 dənizçi yaralardan öldü. Silah gəmisi "Sivuch"la birlikdə onun komandiri Pyotr Niloviç Çerkasov, hətta rus-yapon müharibəsində də 1904-cü il fevralın 26-da Liaoteşan yaxınlığında məhv edənlərin döyüşündə fərqlənmiş və Portun müdafiəsinin son günlərində həlak olmuşdur. Artur Sevastopol döyüş gəmisinin baş zabiti kimi xidmət edirdi. Son döyüşü üçün 2-ci dərəcəli kapitan P.N. Cherkasov ölümündən sonra ordeni ilə təltif edilib 4-cü dərəcəli Müqəddəs Georgi və növbəti rütbəyə yüksəldi.

A.S. Puşkin, 1830

Keçmişini silahla vursan, gələcək sənə silahla cavab verəcək...

Napoleon

Filadelfiyada 19 oktyabr 1899-cu ildə işə salındı su işığı kreyser, Rusiya hökumətinin əmri ilə yaradılmışdır. Onun yerdəyişməsi 6500 ton, buxar mühərrikinin gücü təxminən 16.000 litr idi. ilə. 23 düyün sürətini inkişaf etdirməyə imkan verdi. Gəminin silahlanması on iki 152 mm, on iki 75 mm, iki 64 mm, səkkiz 47 mm, iki 37 mm silah və altı tək borulu torpedo borularından ibarət idi. Amma gözəl deyil görünüş və güclü silahlar bu gəmi üçün şöhrət qazanmadı. Kreyser rus dənizçilərinin sayca üstün düşmən qüvvələri ilə döyüşdə gəminin doğulmasından beş il sonra göstərdiyi yüksək məharət, cəsarət, qorxmazlıq və qəhrəmanlıq sayəsində qürurlu “Varyaq” adını əbədiləşdirdi.

Kreyser üçün ilk sınaq Filadelfiyadan Baltik dənizinə keçid idi, lakin dənizçilər onu şərəflə keçdilər. 3 may 1901-ci ildə beş min mil məsafəni uğurla qət edən Varyaq Böyük Kronştadt yolunda lövbər saldı. Gəminin yerli sularda qalma müddəti uzun olmadı. yeni bir əmr alındı - Sakit okean eskadronunun döyüş gücünü gücləndirmək üçün Uzaq Şərqə getmək. 25 fevral 1902-ci ildə Atlantik, Hind, Sakit okeanları, bir neçə dənizi keçərək Varyaq Port Artura yaxınlaşdı.

Bu zaman Uzaq Şərqdə vəziyyət son dərəcə gərginləşdi. İngiltərə və ABŞ tərəfindən qızışdırılan Yaponiya fəal şəkildə Rusiya ilə müharibəyə hazırlaşırdı. Gündən-günə hücum gözləmək olardı, ona görə də hər yeni gəminin meydana çıxması dənizçilərin əhval-ruhiyyəsini və ruhunu yüksəldir, qələbəyə inam yaradırdı.

Kreyserin komandanlığı 1903-cü ilin martında 1-ci dərəcəli kapitan V. F. Rudnev tərəfindən alındı. Rudnevin yeni gəmiyə təyin olunması təsadüfi sayıla bilməz. Karyera dəniz zabitinin oğlu olan Vsevolod Fedoroviç həyatının əhəmiyyətli bir hissəsini dənizdə keçirdi və zəngin yelkən təcrübəsi qazandı. O, 1880-1883-cü illərdə dünya səyahətində iştirak etmək şansı qazandı. Afrika kreyserində. O, Kotlina, Vyborg, Skat, Thundering, Admiral Greig və Enchantress gəmilərinə komandanlıq edərək komandirlik keyfiyyətlərini təkmilləşdirdi. Gəmini yanalma sənətində, manevrlər etməkdə, çətin vəziyyətdən çıxış yolu tapmaq, qəbul etmək bacarığında Rudnevlə az adam müqayisə edilə bilər. müstəqil qərar, çox vaxt yuxarı orqanların qərarı ilə üst-üstə düşmür. Rudnev nizam-intizamı və gəmisini çox sevirdi, xidməti öz həyatının işi hesab edirdi və gəmi heyəti ilə səlahiyyətdən həzz alırdı.

Yeni komandir çətin bir vəzifə ilə üzləşdi - "Varyaq"ın təmirini təmin etmək, əsasən onun qazanlarında olan bir sıra nasazlıqları aradan qaldırmaq - bu çatışmazlıqlar gəminin dizaynında qoyuldu. İkinci eyni dərəcədə vacib vəzifə də həll edildi - gəminin yüksək döyüş hazırlığının təmin edilməsi.

“Varyaq” dekabrın 16-da dənizə çıxıb. Naviqator Chemulpo limanı üçün kurs təyin etdi. Kreyser komandiri Rudnevə Port Arturla Seul arasında etibarlı əlaqəni təmin etmək, habelə Koreyanı işğal etməyə hazırlaşan Yaponiyanın niyyətlərini öyrənmək tapşırıldı.

Koreyanın Çemulpo limanında orada yerləşən müxtəlif dövlətlərin hərbi gəmilərindən və ticarət gəmilərindən “dolu” idi. Yol kənarında və limanın özündə rus kreyseri Boyarin, döyüş gəmisi Gilyak, kreyserlər: İtalyan Elba, İngilis Cressy və Talbot, Yapon Çiyoda, Alman Hansa, Fransız Admiral de Gaydon, Fransız stansiya gəmisi "Paskal" ”, s. Tezliklə "Gilyak" gəmisi havaya qalxaraq Port Artura getdi. Əvəzində yanvarın 5-də “Koreya” gəmisi Çemulpoya çatdı.

V.F.Rudnev müharibənin yaxınlaşdığını hiss edir, vəziyyət hər gün qızışırdı. Hər yerdə yapon anbarları tikilir, ərzaq, kömür, partlayıcı maddələr açıq şəkildə alınır, insanlar şəhərə mülki geyimdə gəlirdilər. Yapon əsgərləri və zabitlər, limanda köməkçi gəmilər mümkün eniş əməliyyatına hazırlaşırdılar. Rus döyüş gəmilərinin Chemulpoda təhlükəsiz dayanmamasından narahat olan Rudnev bir-birinin ardınca Port Artura narahatedici xəbərlər göndərdi. Lakin bütün bu hesabatlar düzgün qiymətləndirilməyib.

Nəhayət, Rusiya ilə Yaponiya arasında diplomatik münasibətlərdə fasilə yaranıb. 24 yanvar 1904-cü ildə məlum oldu. Və iki gündən sonra yanvarın 28-də rəsmən elan edilən rus-yapon müharibəsi başladı.

"Koreyalı" yanvarın 26-da Port Artura getməli idi. Ancaq dənizdə altı yapon kreyseri və üç nəqliyyat vasitəsi onun yolunu kəsdi və nəhayət, rus gəmisinə hücum etdi. İki ölkə arasında diplomatik münasibətlərin kəsilməsindən xəbərsiz olan 2-ci dərəcəli kapitan G. P. Belyaev döyüşə girmədi. Yarıb keçə bilməyəcəyini görüb limana qayıtmaq qərarına gəlib. Çox sonra aydın oldu: yaponlar Koreya sularını işğal etdiklərinin şahidini limandan buraxmaq istəmədilər. Belyaev Varyaq komandirinə baş verən hər şey haqqında ətraflı məlumat verdi. Rudnev döyüşə hazırlaşmaq əmrini verdi.

Gərginlik ən yüksək həddə çatıb. Yapon esmineslərinin torpedo boruları rus gəmilərinə tərəf çevrildi. Hər an bir yaylım atəşi izləyə bilər. Lakin rus dənizçiləri dolu silahların yanında dayanaraq bütün gecə gözlərini yummadılar.

Ertəsi gün, yanvarın 27-də limanda yerləşdirilən xarici gəmilərin komandirləri Yapon eskadronunun komandiri admiral Uriudan rus gəmiləri günortaya qədər Çemulpodan çıxmasalar, onlara hücum etmək və onları məhv etmək niyyətində olduğu barədə bildiriş aldılar. Əcnəbilər yaxınlaşan döyüş yerindən uzaqlaşmağa və problem yaşamamaq üçün mümkün qədər uzaq durmağa çağırıldı. Yapon admiralının göstərdiyi cəsarət və beynəlxalq hüququn açıq şəkildə pozulması xarici gəmilərin komandirlərindən lazımi cavab almadı. Uriuya "enerjili etiraz" göndərsələr də, Yapon eskadronunun komandirinə bu cür hərəkətlərin yolverilməzliyini qeyd etdilər, təkəbbürlü admiralı mühasirəyə almaq üçün heç bir şey etmədilər. Neytrallığın pozulmasının qeyri-mümkünlüyünü bəhanə edən əcnəbilər Rudnevin “Varyaq” və “Koreets”i Çemulpo limanından çıxışda müşayiət etmək xahişini rədd etdilər. Bundan əlavə, öz "etirazında" xarici gəmilərin komandirləri, Rusiya Chemulpo tərk etməkdən imtina edərsə, limanda onlar üçün təhlükəsiz yerlər tutmağa söz verdilər.

Güc baxımından əhəmiyyətli bir üstünlüyə sahib olan yaponlar, rusların onlarla döyüşməyə cəsarət etməyəcəklərini və qalibin mərhəmətinə təslim olacağını gözləyirdilər. Uriu artıq Rusiya gəmilərində Yaponiya bayraqlarını görüb. Ancaq hesablamalarında o, bir şeyi - rus donanmasının gözəl ənənələri ilə tərbiyə olunan rus dənizçilərinin yüksək mənəviyyatını nəzərə almırdı. Birinci Dəniz Nizamnaməsində Peter 1 tərəfindən yazılmış müqəddəs əmr nəsildən-nəslə ötürülür:

“Bütün Rusiya hərbi gəmiləri heç kimin qarşısında bayraqları endirməməlidir...”

"Varyag"ın komandiri V. F. Rudnev döyüşə qoşulmaq və yapon eskadronunun zirehli birləşməsini yarmaq, uğursuzluq halında - kreyseri partlatmaq qərarına gəldi. Partlayış kreyserin auditoru, miçman N. İ. Çernilovski-Sokola həvalə edildi.

İngilis kreyserinin komandiri Talbotun komandiri, İngilis kreyserinin komandiri Talbot'a qərarı barədə məlumat verən Rudnev, Varyaqın şəxsi heyətinin qurulmasını əmr etdi. Bu anın əhəmiyyətini və təntənəsini hiss edən dənizçilər təmiz paltar geyindilər. Komandir tabeliyində olanların ciddi sifətlərinə diqqətlə baxaraq yavaş-yavaş cərgə boyu yeriyirdi. Qorxu kölgəsi deyil - yalnız qətiyyət və möhkəmlik onların üzərində oxudu. Komandanın ortasında dayanan komandir dənizçilərə Yapon ultimatumu barədə məlumat verdi:

“Əlbəttə, biz keçib döyüşə qatılacağıq ilə eskadron nə qədər güclü olsa da. sual yoxdur haqqında təslim ola bilməz- biz kreyseri və özümüzü təslim etməyəcəyik və son fürsətə və son damla qanımıza qədər döyüşəcəyik. Hər atəşin düşmənə zərər verməli olduğunu xatırlayaraq, hər bir vəzifəsini dəqiq, sakit, tələsmədən yerinə yetirin, xüsusən də topçular. Yanğın olarsa, mənə xəbər vermədən onu söndürün”.

Komandanın komandirin qərarına cavabı liman üzərindən eşidilən gur “alqış” olub. Hətta xəstələr də sahilə çıxıb gəmi və dostları ilə ayrılmaq istəmirdilər.

Saat 11:10-da Rudnev siqnalı qaldırmağı əmr etdi: "Hər şey yuxarıda, lövbəri çəkin". Bir az titrəyən kreyser yavaş-yavaş sürətini artırmağa başladı. Xarici gəmilərdə zabitlərin başçılığı ilə şəxsi heyət yuxarı göyərtədə düzülüb, mühafizəçilər salam verib. Xarici dənizçilər heyran baxışlarla demək olar ki, on qat üstün olan düşmənə doğru gedən gəmiləri izləyirdilər. Hətta belə bir dramatik anda rus dənizçiləri qurulmuş dəniz etiketinə riayət etdilər. Varyaqda orkestr gəmisi kreyserin yanından keçən ölkənin dövlət himnini səsləndirdi. Xarici gəmilərdə Rusiya himni səsləndirilib. Bu şücaət və görkəmli cəsarət paradı idi. Fransanın “Paskal” stansiyasının komandiri öz rəislərinə yazıb: “Biz qürurla ölümə gedən bu qəhrəmanları salamladıq”.

“Varyaq” və “Koreya” dənizə çıxdılar. Qarşıda - on dörd Yapon gəmisi: bir zirehli kreyser, beş yüngül kreyser və səkkiz esmines - iki rus gəmisi hücuma hazır idi. Bir dəqiqə ərzində yalnız bir tərəfdən lülələrindən 6960 kiloqram ölümcül yük atmağa qadir olan 182 müxtəlif çaplı silah və 60 rus silahına və 7 torpedo borusuna qarşı 43 torpedo borusu yaponların təslim olmasına ümid etməyə imkan verdi. Varyaq və koreyets döyüşsüz. Yalnız su xəttinə zirehli olan “Asama” kreyseri yan salvo gücünə görə “Varyaq”dan üç dəfə üstün idi, yan kəmərinin qalınlığı yerlərdə 178 mm-ə çatması onu Varyaq mərmilərinə praktiki olaraq toxunulmaz etdi. Digər şeylər arasında, rus gəmiləri manevr edə və kursu tərk edə bilmədi, çünki dar yoldan hər hansı bir sapma torpaqlama və ya daşlarla dolu idi. Yaponlar ümid edirdilər ki, ruslar öz fikirlərini dəyişib təslim olacaqlar. Lakin tezliklə eskadron komandiri və yapon zabitləri asan döyüş olmayacağını başa düşdülər. Manevr imkanları məhdud, döyüşün ilk mərhələsində bütün eskadronun zərbələrinə cəmi üç-dörd yaylı topla cavab verə bilən Varyaq şöhrətə doğru getdi.

Asama kreyserindən ilk atəş saat 11:45-də olub. Onun ardınca bütün yapon eskadronu atəş açdı. Varyaqın silahları susdu. Və yalnız düşmənə olan məsafə 45 kb-a endirildikdən sonra geri dönüş səsi eşidildi.

Daha sonra V. F. Rudnev yazırdı: “İlk mərmilərdən biri kreyserə dəydi, yuxarı körpünü dağıtdı, naviqasiya kabinəsində yanğın başladı, çəngəlləri kəsdi... Bu atışdan sonra mərmilər kreyserə daha tez-tez dəyməyə başladı, düşənlər də. yaxınlıqda, suya dəyəndə partladılar, parçalara və üst tikililərə qərq oldular və qayıqlar məhv edildi ... İri kalibrli mərmi liman tərəfini suyun altında deşdi, su nəhəng bir çuxura axdı və üçüncü qazanxana sürətlə dolmağa başladı. su ilə... təqdirəlayiq fədakarlıq və soyuqqanlılıqla çıxış etdilər. Baş zabit kapitan 2 rütbəli Stepanov, böyük qayıqçı Xarkovski ilə, mərmi parçaları dolu altında, bir yamaq gətirdi ... "

Bu qeyri-bərabər dueldə hamı qəhrəman idi. Lakin topçular xüsusilə aydın və ahəngdar hərəkət etdilər. Kəskin odlu alovlar arasında, parça-parça dolu yağışı altında heç nədən qorunmadan, ölmüş yoldaşlarını kənara apararaq, bir dəqiqə belə dayanmadılar.

Topçuların məqsədyönlü atışlarından Asamdakı arxa artilleriya qülləsi alovlandı, komandirin körpüsü vuruldu. Varyaqı torpedo ilə vurmağa çalışan bir esmines dibinə getdi. İki Yapon kreyserinə ciddi ziyan dəyib. Ancaq hətta Varyaqda da düşmən mərmiləri getdikcə daha tez-tez partlamağa başladı. Sınıq sükan çarxı. Silahların bəziləri və məsafəölçən dirəkləri sıradan çıxarılıb. Yanğınlar çıxdı. Kömür ocağında sızma olub. Amma bayraqlar qürurla dalğalanır. Birdən siqnalçılar İ.Medvedev və İ.Kazartsevin qarşısında sərt bayraq enir. Fayllar qırıldı. Siqnalçılar dərhal yenisini alırlar. Bayraq yanındakı gözətçi, fraqmentlərin altında dayanaraq diqqət çəkərək gəminin bayrağını qaldırdı. Kreyser komandiri mərmi parçasından yaralanıb. Bu xəbər dərhal gəminin ətrafına yayıldı. Ağrıya qalib gələn, qan itirməkdən solğun, papaqsız, qan içində Rudnev gəminin körpüsünə getməyə güc tapdı. Komandiri sağ-salamat görən dənizçilər yeni qüvvə ilə döyüşə davam etdilər.

Budur qeydə alınanlar 27 1904-cü ilin yanvarı kreyserin jurnalında: ilə Qabaqda partlayan və keçiddən zirehli kabinəyə uçan başqa bir mərminin bu fraqmentləri bunlar idi: kreyser komandiri başından mərmi zərbəsi aldı, hər iki tərəfdə onun yanında dayanan qərargah qulduru və nağaraçı yerindəcə öldürüldü, sükan arxasında olan sükan ustası Snegirev kürəyindən ağır, Çibisov komandirinin komandiri isə qolundan yüngül yaralanıb.

Bu vəziyyətdə Rudnev Chemulpo limanına qayıtmaq, nasazlıqları aradan qaldırmaq və yenidən keçməyə çalışmaq qərarına gəldi. Bütün yaralı, lakin məğlubiyyətsiz "Varyaq" dönüş etdi. Heç də az şücaətlə döyüşməyən “koreyyalı” zərbəni öz üzərinə götürərək, kreyserə manevri tamamlamaq imkanı verdi. Bir müddət sonra Varyaq getdiyi yerdə lövbər saldı.

2 saatlıq döyüşdə kreyser düşmənə 1105 mərmi atdı, onların çoxu hədəfə çatdı. Yoxlamanın göstərdiyi kimi, gəmi artıq ikinci belə döyüşə tab gətirə bilmədi. Gördüklərindən şoka düşən, rus dənizçilərinə rəğbət bəsləyən əcnəbi dənizçilər Qızıl Xaç bayrağı altında qayıqlarda yaralılara kömək etmək üçün kreyserə tələsdilər. Həkimlərin gözü qarşısında dəhşətli mənzərə açılıb. Yanmış, qəlpə çapılı, qana bulaşmış cəsədlər əyilmiş göyərtədə uzanmışdı...

Üst göyərtədə toplaşan hərbi şura qərar verdi - düzəlməz zərər, böyük şəxsi heyət itkisi, uğursuzluq səbəbindən böyük rəqəm kreyser batırmaq üçün silah. “Koreyalı” ilə də eyni şeyi etmək lazım idi. Dənizçilər xarici gəmilərə keçdikdən sonra Koreyadakı liman üzərində güclü partlayış səsi eşidilib. Bir neçə hissəyə parçalanmış döyüş gəmisi su altında qalıb. Yaxınlıqdakı gəmilərinin zədələnməsindən qorxan əcnəbilərin “Varyaq”ı partlatmamaq xahişi ilə Rudnev bütün klapanların və şah daşlarının açılmasını əmr etdi və onun əmrinin yerinə yetirildiyinə əmin olaraq sonuncu oldu. kreyseri tərk edin. Tezliklə buzlu su gəminin üzərindən bağlandı. Beləliklə, "Varyaq" məğlubiyyətsiz qaldı.

Chemulpoda "Varangian" və "Koreya" döyüşü üçün medal

Vladivostokda Varangiyalılara abidə

1905-ci ildə yaponlar kreyseri qaldırdılar, təmir etdirdilər və ona Soya adını verdilər. On ildən artıqdır ki, gəmi Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi kimi siyahıya alınmışdır. Rusiya hökuməti kreyseri 1916-cı il martın 22-də aldı. Onun yeni heyəti həyəcanla məşhur gəmiyə mindilər. O, sələflərinin şöhrətini artırmalı idi. Yeddi ay sonra, 1916-cı il noyabrın 17-də Varyaq Vladivostokdan Aleksandrovsk şəhərinə və limanına (indiki Polyarnı şəhəri) - Rusiyanın ucqar şimal kənarlarına gəldi və Şimal Buzlu Okean flotiliyasına daxil edildi. Lakin kreyser çox üzmək məcburiyyətində deyildi. Onun əsaslı təmirə ehtiyacı var idi.

Bu məqsədlə gəmi 1917-ci il fevralın 25-də dənizə çıxaraq İngiltərəyə doğru yola düşür. Rusiyada Böyük Oktyabr inqilabının baş verdiyi xəbəri ekipaj üzvlərinə çatanda Varyaq Liverpulda idi. sosialist inqilabı. Kreyserin ekipajı qırmızı bayrağı qaldırdı. İngilislər gəmini ələ keçirdilər. Uzun müddətdir gələcək taleyi"Varyag" müxtəlif əfsanələrə getdi. Gəminin minada partladığı iddia edildi, daha sonra onun torpedaya məruz qaldığı versiyası ortaya çıxdı.

Əslində, firmalardan biri tərəfindən hurdaya satılmaq üçün satılan kreyser, 1918-ci ildə Lendalfut yaxınlığındakı İrlandiya dənizindəki firmanın zavoduna keçid zamanı qayalara çırpıldı və Şotlandiya sahilindən 500 m (təxminən 55 şimal eni və 50 qərb) batdı. d.),

Gəmi itirildi, lakin onun şöhrəti, cəsarəti və kreyser heyətinin mətanəti xalqın yaddaşında yaşamağa davam edir. Dənizlərin və okeanların sularını isə Rusiya-Yapon müharibəsi qəhrəmanının adını miras almış müasir raket kreyseri “Varyaq” güclü gövdəsi ilə kəsir.


Mühafizəçilər raket kreyseri "Varyag" 1970-ci illər	Mühafizəçilər raket kreyseri "Varyag" 2000-ci illər

Rus tarixinə dair çoxsaylı əsərlərin müəllifləri R. M. Melnikov və N. A. Zalesski tərəfindən aparılan tədqiqatlar. Dəniz və yerli hərbi gəmiqayırma, əfsanəvi gəminin taleyinin bir çox maraqlı detallarını öyrənməyə imkan verdi.

Almaniyanın “Schiffbau” (“Schiffbau”) jurnalının 23 sentyabr 1925-ci il tarixli, 18 nömrəli məlumatına görə, gəmini daşların arasından çıxarmaq üçün aktiv cəhdlər edilsə də, müvəffəqiyyət qazana bilməyib. Bir neçə il kreyser elementlərə verildi. Gəminin polad gövdəsinə çırpılan dalğalar bir vaxtlar nəhəng və gözəl olan gəmini metal yığınına çevirdi. 1923-cü ilin yayında gəmini alan ingilis şirkəti və onunla paya girən iki alman şirkəti gəmini öldüyü yerdə sökmək qərarına gəldilər. Yalnız 1925-ci ildə dənizdə işlər tamamlandı.

Bu nəşrin məqsədi gəncləri xalqı və ölkəsi ilə fəxr etmək üçün tərbiyə etməkdir - dünya tarixi belə bir şücaət bilmir! Bu barədə ətraflı məlumat tarixi hadisə- Aleksey Denisovun möhtəşəm filmi "Kreyser" Varyaq ". VGTRK Rusiya 2005.

"Varyag" kreyserinin şücaətinin təsvirinin mətni - "Dəniz şöhrəti nöqtələri haqqında" kitabı, Razdolgin A.A., Fateev M.A. "Sudostroenie" nəşriyyatı 1987, Leninqrad.

Vsevolod Gladilin.

Epiloq əvəzinə

Şahidlərdən biri xatırlayır: "İngilislərin həmişə ehtiyatda çoxlu bayraqları olub".

- və lazımi anda rusların adətən cəsarətdən başqa heç nəsi yox idi.

Buna görə də, Stankeviç öz şirkətinin kiçik zabitinin çiyin qayışını bayraq dirəyinə mıxladı!

1980-ci illərin əvvəllərində, Rusiya layihəsinə görə, bir sıra xarici gəmiqayırma zavodlarında iri çaplı silahlarla silahlanmış dörd dəniz gəmisi yerləşdirildi. 1886-cı ildə Stokholm və Kopenhagendə suya atılan "Korean" və "Manjur" ağır artilleriyası olan dəniz gəmiləri. Onların silahlanması iki 203 mm və bir 152 mm silahdan ibarət idi. Bu gəmilər ilk növbədə Çin çaylarına nüfuz etmək və sahil müdafiə gəmiləri ilə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Eyni zamanda, eyni layihəyə əsasən, Rusiyanın Qara dəniz gəmiqayırma zavodlarında - Donets, Zaporojets, Kubanets, Terets, Uralets və Chernomorets-də altı oxşar dəniz gəmisi tikildi.
"Koreyalı" Baltikyanıdan köçdüyü Uzaq Şərqdə xidmət edib. 1895-1900-cü illərdə Yaponiya, Koreya və Çin limanlarında stasionar xidmət göstərmişdir [1900-cü ildə beynəlxalq eskadronun tərkibində “boksçular” üsyanının yatırılmasında iştirak etmişdir. Mayın 16-da "Koreyalı" Admiral Veselaqonun dəstəsi ilə birlikdə Port Arturu tərk etdi və mayın 18-də artıq döyüşlərdə iştirak etdi. İyunun 4-də koreyalılar müttəfiq gəmiləri ilə birlikdə Taku qalalarını atəşə tutdu, 6 mərmi zərbəsi və itki aldı - 9 ölü və 20 yaralı. Bu döyüşdəki şücaətinə görə "koreyyalı" Müqəddəs Georgi gümüş buynuzu ilə təltif edildi. Döyüşdə həlak olan gəminin zabiti, leytenant E.N.Burakovun şərəfinə Takudan əsir götürülmüş bir Çin esminesi adlandırıldı.
1904-cü ilin əvvəllərində Sarı dənizdə vəziyyət hər keçən gün daha da həyəcanlı olurdu. Müharibə yaxınlaşması hissi artıq Uzaq Şərq sularında xidmət edən bir çox rus dənizçilərinə sahib çıxdı. Və yalnız uzaq Sankt-Peterburqda, Admiralty qülləsi altında Yaponiyanın böyük imperiyaya hücum etməyə cəsarət etməyəcəyinə inam davam etdi ...

5 yanvar 1904-cü ildə (bütün tarixlər köhnə üslubdadır) "Koreets" silah gəmisi Limana gedən "Gilyak" gəmisini əvəz edərək, Çemulpo limanına stansiya kimi (yəni daimi qalmaq üçün) gəldi. Artur Rusiyanın Seuldakı elçisi Pavlovun göndərişləri ilə. Basqın zamanı gələn gəmi köhnə silah gəmisinin gələcək "silah yoldaşı" olan "Varyag" kreyseri ilə qarşılaşdı.

O vaxta qədər "Koreyalı" artıq Sibir flotiliyasının veteranı sayılırdı.
Yanvarın 24-də Yaponiyanın Sankt-Peterburqdakı nümayəndəsi diplomatik münasibətlərin kəsilməsi barədə Rusiya hökumətinə məlumat verdi. Bu barədə həmin gün “Varyag” komandiri V. F. Rudnevə xarici xəstəxanaların komandirlərindən məlum oldu. Lakin Rudnevin bu xəbəri dərhal çatdırdığı elçi Pavlov özəl şəxslərdən alınan məlumatlara inanmadı. O, hələ də Port Arturun göstərişlərini xilas edəcəyinə ümid edirdi. Rusiya gəmilərinin gözlənilən müharibənin bütün əlamətləri ilə xarici limanda dayanmasının təhlükəsi və məqsədsizliyinə Pavlovu şəxsən inandırmağa çalışmaq üçün V.F.Rudnev Seula getdi. Ancaq Pavlov hər iki gəminin dərhal yola salınması təklifini rədd edərək Port Artura yalnız bir "Koreyalı" göndərdi.

Fransız, İngilis və İtalyan kreyserlərindən məktub alan koreyalı yanvarın 26-da saat 15:40-da lövbər çəkdi; lakin gəmidən 15 dəqiqə sonra onlar kontr-admiral Uriunun Yapon eskadronunun iki oyanıq sütunda toqquşma kursuna getdiyini gördülər.Ətraflı oxu >>