Varyaq kreyserinin qurulduğu yer. Zirehli kreyser "Varyag": gəminin cihazı və tarixi. Döyüş, ölüm və sonrakı taleyi
Varyaq kreyserinin Yapon eskadrilya ilə məşhur döyüşü əsl əfsanəyə çevrildi, baxmayaraq ki, bu, çoxlarının fikrincə, məntiqə və sağlam düşüncəyə ziddir.
Rus donanmasının tarixində çoxlu şanlı qələbələr olub və Varyaq məsələsində biz şərəfsizcə itirilən müharibənin itirilmiş döyüşündən danışırıq. Bəs Varyaqın tarixində 21-ci əsrdə rusların ürəyini daha sürətli döyünən nədir?
1904-cü ilin əvvəllərində rus kreyseri "Varyag" ümumiyyətlə hərbi tapşırığı yerinə yetirmirdi. Koreyanın Çemulpo limanında kreyseri və “Koreets” döyüş gəmisi ixtiyarında idi. Rusiya səfirliyi Seulda. Təbii ki, matroslar hər an müharibənin başlayacağı təhlükəsi olan hazırkı vəziyyəti bilirdilər, lakin 1904-cü il fevralın 9-da hücum gözləmirdilər.
"Varyaq" və "Koreya" döyüşə girir, 9 fevral 1904-cü il. Foto: Public Domain
İki imperiyanın qarşıdurması
20-ci əsrin əvvəllərində Uzaq Şərq fəal inkişaf edən iki imperiyanın - Rusiya və Yaponiyanın maraqları toqquşdu. Tərəflər Çin və Koreyada nüfuz uğrunda mübarizə aparırdılar, Yaponiya tərəfi də açıq şəkildə Rusiyaya məxsus ərazilərə iddia edirdi və uzunmüddətli perspektivdə Rusiyanı Uzaq Şərqdən tamamilə sıxışdırıb çıxarmağa ümid edirdi.
1904-cü ilin əvvəlində Yaponiya Avropa dövlətlərinin, xüsusən də Böyük Britaniyanın mühüm rol oynadığı ordu və donanmanın yenidən silahlandırılmasını başa çatdırdı və Rusiya ilə münaqişəni güc yolu ilə həll etməyə hazır idi.
Rusiyada isə əksinə, onlar Yapon təcavüzünə hazır deyildilər. Ordunun texnikası arzuolunan çox şey buraxdı, nəqliyyat kommunikasiyalarının inkişaf etməməsi əlavə qüvvələrin Uzaq Şərqə sürətlə köçürülməsi imkanını istisna etdi. Eyni zamanda, Rusiyanın hakim dairələri tərəfindən düşmənin açıq şəkildə qiymətləndirilməməsi də var idi - çoxları yapon iddialarını ciddi qəbul etmirdi.
1905-ci il fevralın 4-nə keçən gecə Yaponiya hökumətinin və Şəxsi Şuranın iclasında Rusiya ilə müharibəyə başlamaq qərara alındı və bir gün sonra Port Arturdakı rus eskadronuna hücum və quruya çıxmaq əmri verildi. Koreyadakı qoşunlar.
6 fevral 1904-cü ildə Yaponiya Rusiya ilə diplomatik əlaqələri kəsdi. Buna baxmayaraq, Rus komandanlığı yaponlardan qəti hərbi əməliyyat gözləmirdi.
zirehli kreyser Varyaq və onun kapitanı Vsevolod Rudnevin fotoşəkili. Foto: Public Domain
Chemulpoda tələ
1904-cü il fevralın 9-na keçən gecə yapon esminesləri Port Arturda rus eskadrilyasına hücum edərək iki döyüş gəmisini və bir kreyseri sıradan çıxardılar.
Eyni zamanda, altı kreyser və səkkiz esminesdən ibarət Yapon eskadronu Çemulpo limanında Varyaq və Koreets döyüş gəmisinin qarşısını kəsdi.
Chemulpo neytral liman hesab edildiyindən, orada bir neçə gücün gəmiləri var idi, o cümlədən fevralın 9-na keçən gecə açıq dənizə çıxan Yapon kreyseri Chiyoda, sonradan məlum oldu ki, əsas Yapon qüvvələrinə qoşulmaq üçün.
Bu vaxta qədər Rusiyanın Seuldakı səfirliyi və Varyaq komandiri Kapitan 1-ci dərəcəli Vsevolod Rudnev Koreyadakı ötürmə stansiyalarına nəzarət edən Yapon agentləri tərəfindən saxlanılan teleqramların alınmaması səbəbindən əslində informasiya təcridində idilər. Rudnev Yaponiyanın Rusiya ilə diplomatik əlaqələrini kəsdiyini xarici gəmilərin kapitanlarından öyrəndi. Bu şərtlər altında "koreyalı"nın Port Artura hesabatlarla göndərilməsi qərara alındı.
Lakin fevralın 9-na keçən gecə limanı tərk edən koreyalı yapon gəmiləri tərəfindən torpedo hücumuna məruz qalıb və yol kənarına qayıtmaq məcburiyyətində qalıb.
Beynəlxalq hüquqa görə, yapon eskadrilyasının neytral limanda Rusiya gəmilərinə hücum etmək hüququ yox idi, çünki bu, digər dövlətlərin gəmilərini təhlükə altına alırdı. Digər tərəfdən, fevralın 9-da səhər Yaponiyanın nəqliyyat gəmilərindən enişlər başlayanda “Varyaq”ın dənizçiləri cavab tədbiri görə bilməyiblər.
Döyüşdən sonra kreyser, 9 fevral 1904-cü il. Liman tərəfində güclü siyahı görünür. Foto: Public Domain
Ruslar təslim olmurlar
Məlum oldu ki, müharibə başlayıb. Neytral güclərin gəmilərinin kapitanlarının iştirakı ilə aparılan danışıqlardan sonra Yapon eskadronunun komandiri admiral Sotokichi Uriu ultimatum verdi: 9 fevral saat 12:00-a qədər Rusiya gəmiləri limanı tərk etməlidirlər, əks halda onlar birbaşa onun içində hücuma keçdi.
Varyaqın kapitanı Vsevolod Rudnev dənizə getmək və döyüşmək qərarına gəldi və Port Artura keçməyə çalışdı. Bu güc balansı ilə praktiki olaraq uğur şansı yox idi, lakin kapitanın qərarı ekipaj tərəfindən dəstəkləndi.
“Varanqyan” və “Koreyalı” limanı tərk edəndə neytral dövlətlərin gəmiləri himni oxumağa başladılar. rus imperiyası müəyyən ölümə gedən rus dənizçilərinin cəsarətinə hörmət əlaməti olaraq.
Rus gəmiləri limanı tərk etdikdən sonra, Admiral Uriu Varyaq və Koreyanın təhvil verilməsini əmr etdi: təslim olmağı və bayrağı endirməyi təklif edirik.
Rus dənizçiləri imtina etdilər, bundan sonra döyüş başladı. Döyüş təxminən bir saat davam etdi. Yapon gəmiləri daha yaxşı təchizata, manevr qabiliyyətinə və daha yüksək sürətə malik idi. Böyük kəmiyyət üstünlüyü ilə bu, əslində ruslara şans buraxmadı. Yapon atəşi Varyaqa ciddi ziyan vurdu, o cümlədən gəminin silahlarının çoxu sıradan çıxdı. Bundan əlavə, onların sualtı hissəsində vurulması səbəbindən gəmi liman tərəfinə yuvarlandı. Arxa tərəfə böyük ziyan dəyib, bəzi zərbələr yanğına səbəb olub, idarəedici qüllədəki qəlpələrdən bir neçə nəfər həlak olub və kapitan mərmi zərbəsindən şoka düşüb.
Döyüşdə Varyaqın 1 zabiti və 22 dənizçisi həlak oldu, daha on nəfər yaradan öldü, onlarla insan ağır yaralandı. Döyüşdə iştirakı məhdud olan “Koreyalı”nın ekipajda itkisi olmayıb.
Yapon itkilərindən danışmaq çətindir. Kapitan Rudnevin hesabatına görə, bir yapon esminesi batıb, ən azı bir yapon kreyserinə ciddi ziyan dəyib.
Yapon mənbələri bildirir ki, “Admiral Uriu”nun gəmiləri ümumiyyətlə itki verməyib və bir dənə də Varyaq mərmisi hədəfinə çatmayıb.
Pyotr Maltsevin "Kreyser Varyaq" rəsm əsərinin fraqmenti. Foto: www.russianlook.com
Məğlubiyyət üçün mükafatlar
Limana qayıtdıqdan sonra kapitan Rudnevin qarşısında sual yarandı: bundan sonra nə etməli? Əvvəlcə o, dəymiş ziyanı aradan qaldırdıqdan sonra döyüşü bərpa etmək niyyətində idi, lakin tez bir zamanda məlum oldu ki, bunun üçün heç bir yol yoxdur.
Nəticədə gəmilərin düşmən əlinə keçməməsi üçün onların məhv edilməsi qərara alınıb. Yaralı dənizçilər neytral gəmilərə köçürüldü, bundan sonra ekipajlar Varyaq və Koreetsdən ayrıldılar. “Varyaq” şah daşlarını açıb su altında qaldı, “Koreya” isə partladı.
Yapon tərəfi ilə danışıqlardan sonra rus dənizçilərinin hərbi əsir sayılmayacağı, lakin sonrakı döyüşlərdə iştirak etməmək öhdəliyi şərti ilə vətənlərinə qayıtmaq hüququna malik olması barədə razılıq əldə edildi.
Rusiyada Varyaq dənizçiləri qəhrəmanlar kimi qarşılandı, baxmayaraq ki, ekipajın bir çoxu tamamilə fərqli reaksiya gözlədi: axırda döyüş məğlub oldu və gəmilər itirildi. Bu gözləntilərin əksinə olaraq, "Varyaq"ın ekipajı II Nikolay tərəfindən təntənəli qəbulla təltif edildi və döyüşün bütün iştirakçıları mükafatlandırıldı.
Bu hələ də çoxları arasında çaşqınlıq yaradır: niyə? Yapon eskadronu rusları darmadağın etdi. Üstəlik, su basmış “Varyaq” tezliklə yaponlar tərəfindən qaldırıldı və “Soya” adı ilə donanmaya daxil edildi. Yalnız 1916-cı ildə "Varyaq" satın alınaraq Rusiyaya qaytarıldı.
Kreyser Soya. Foto: Public Domain
Sonuna qədər qalın
Ən təəccüblüsü odur ki, rus dənizçilərinin bu hərəkəti qəhrəmanlıq sayılırdı və onların rəqibləri də yaponlar idi. Üstəlik, 1907-ci ildə kapitan Vsevolod Rudnev rus dənizçilərinin qəhrəmanlığına görə Yaponiya imperatoru tərəfindən Doğan Günəş ordeni ilə təltif edilib. Gənc yapon zabitlərinə Varyaq və Koreets ekipajlarından nümunə götürərək cəsarət və dözüm öyrədildi.
Bütün bunların heç bir məntiqi yoxdur, yalnız praqmatik düşünsəniz. Amma məsələ burasındadır ki, həyatımızda hər şeyi belə məntiqlə ölçmək olmaz.
Vətən qarşısında borc, dənizçi şərəfi bəzən daha baha başa gəlir öz həyatı. Qeyri-bərabər və ümidsiz döyüşü qəbul edən Varyaq dənizçiləri düşmənə Rusiya ilə müharibədə asan qələbənin olmayacağını, hər bir döyüşçünün sona qədər dayanacağını, sona qədər geri çəkilməyəcəyini göstərdilər.
Məhz əzmkarlıq, cəsarət və fədakarlığa hazır olmaları sayəsində sovet əsgərləri nasist Wehrmacht-ın yaxşı yağlanmış maşınını sıradan çıxarmağa məcbur etdilər. Böyük Vətən Müharibəsi qəhrəmanlarının bir çoxu üçün Varyaqın şücaəti nümunə idi.
1954-cü ildə, artıq Sovet İttifaqında, Chemulpo döyüşünün 50 illiyi geniş şəkildə qeyd edildi. “Varyaq”ın sağ qalan matroslarına fərdi təqaüdlər təyin edilmiş, onlardan 15 nəfəri SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı, admiral Kuznetsovun əlindən “İgidliyə görə” medalları almışdır.
9 fevral 1904-cü il - "Varyaq" kreyserinin şücaət və ölüm günü. Bu gün Rusiyanın bir sıra inqilablara və müharibələrə qərq olması üçün başlanğıc nöqtəsi oldu. Lakin bu əsrdə həm də Rusiyanın sönməyən hərbi şöhrətinin ilk günü oldu.
"Varyaq" kreyseri 1902-ci ildə istismara verilib. Öz sinfində o, dünyanın ən güclü və sürətli gəmisi idi: 6500 ton yerdəyişmə ilə 23 düyün (44 km/saat) sürətə malik idi, 24-ü iri çaplı 36 silah və 6 torpedo daşıyırdı. borular. Ekipaj 18 zabit və 535 dənizçidən ibarət idi. Kreyserə irsi dənizçi, 1-ci dərəcəli kapitan Vsevolod Fedoroviç Rudnev əmr verdi. Rus-Yapon müharibəsinin əvvəlində Varyaq Rusiyanın Seuldakı səfirliyini qorumaq missiyasında idi.
1904-cü il fevralın 8-dən 9-na keçən gecə bir yapon zabiti gündəliyində belə bir qeyd qoydu: “Biz əvvəlcədən müharibə elan etməyəcəyik, çünki bu, tamamilə anlaşılmaz, axmaq Avropa adətidir” (Rus knyazı Svyatoslavla müqayisə edin. bundan tam min il əvvəl yaşamış, müharibədən əvvəl onunla müxaliflərinə elçilər göndərmişdi qısa mesaj"Sənin üçün gəlirəm").
Yanvarın 27-nə keçən gecə (köhnə üslubda) Rudnevə yapon kontr-admiralı Uriu tərəfindən ultimatum verildi: “Varyaq” və “Koreyalılar” günortadan əvvəl limanı tərk etməlidirlər, əks halda yol kənarında hücuma məruz qalacaqlar. Chemulpoda olan Fransız kreyseri Paskal, İngilis Talbot, İtalyan Elba və Amerikanın Viksburq gəmisinin komandirləri bir gün əvvəl onun eskadronunun Rusiya gəmilərinə qarşıdakı hücumu barədə Yapon bildirişi aldılar.
Üç xarici kreyserin - Fransız "Paskal", İngilis "Talbot" və İtaliyanın "Elba" komandirlərinin şərəfinə onlar Yapon eskadronunun komandirinə yazılı etiraz bildirdilər: "... o vaxtdan bəri Beynəlxalq hüququn hamı tərəfindən qəbul edilmiş müddəalarına əsaslanaraq, Chemulpo limanı neytraldır, onda heç bir dövlətin bu limanda başqa dövlətlərin gəmilərinə hücum etmək hüququ yoxdur və bu qanunu pozan güc insan həyatına və ya həyatına dəyən hər hansı bir zərərə görə tam məsuliyyət daşıyır. Ona görə də bu məktubla biz neytrallığın belə pozulmasına qəti etirazımızı bildiririk və eşitməkdən məmnun olarıq.
Bu məktubun altında yalnız Amerikanın Viksburq komandiri, kapitan 2-ci dərəcəli Marşallın imzası var idi. Gördüyünüz kimi, amerikalılar arasında beynəlxalq hüququn yalnız öz mənfəətindən asılı olaraq xatırlanması təcrübəsi çoxdandır.
Bu arada, Vsevolod Fedoroviç Rudnev ekipaj üzvlərinə ultimatum elan etdi: "Çağırış həyasızlıqdan daha çoxdur, amma mən bunu qəbul edirəm. Hökumətimdən müharibə ilə bağlı rəsmi hesabatım olmasa da, döyüşdən çəkinmirəm. .“Koreyalılar” son damla qanına qədər mübarizə aparacaq, hər kəsə döyüşdə qorxmazlıq və ölümə nifrət nümunəsi göstərəcək”.
Miçman Padalko bütün komanda üçün belə cavab verdi: “Bizim hamımız, həm varyaqlılar, həm də koreyalılar bütün dünyanın bizi izlədiyini anlayaraq, doğma Müqəddəs Endryu bayrağını, onun şöhrətini, şərəf və ləyaqətini qoruyacağıq”.
Saat 11:10-da rus gəmilərində əmr səsləndi: "Hamınız qalxın, lövbər salın!" - və on dəqiqədən sonra "Varyaq" və "Koreya" lövbər salıb yelkən açdılar. İngilis, Fransız və İtalyan kreyserləri yavaş-yavaş keçdikcə Varyaq musiqiçiləri müvafiq dövlət himnlərini oxudular. Buna cavab olaraq, göyərtələrində komandaların öndə düzüldüyü xarici gəmilərdən Rusiya himninin sədaları gurlandı.
"Biz ölümə qədər qürurla gedən bu qəhrəmanları salamladıq!" - daha sonra "Paskal"ın komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Senes yazdı.
Həyəcanı sözlə ifadə etmək mümkün deyildi, dənizçilərdən bəziləri ağlayırdı. Onlar heç vaxt daha əzəmətli və faciəli səhnə görməmişdilər. Varyaq körpüsündə gəmini son parada aparan komandiri idi.
Bu döyüşün nəticəsinə heç bir şübhə yox idi. Rus zirehli kreyser və köhnəlmiş silahlı qayıq yaponlar altı zirehli kreyser və səkkiz esmineslə qarşıdurma verdilər. Ruslara qarşı iki 203 mm, on üç 152 mm silah və yeddi torpedo borusu dörd 203 mm, otuz səkkiz 152 mm silah və qırx üç torpedo borusu atmağa hazırlaşırdı. "Varyag"ın ümumiyyətlə yan zirehləri və hətta silahlarında zirehli qalxanların olmamasına baxmayaraq, üstünlük üçqatdan çox idi.
Düşmən gəmiləri açıq dənizdə bir-birini görən zaman yaponlar “qalibin mərhəmətinə təslim olun” işarəsi verdilər və ümid edirdilər ki, rus kreyseri onların hədsiz üstünlüyü qarşısında döyüşsüz təslim olacaq və döyüşçü olacaq. bu müharibədə ilk kubok. Buna cavab olaraq “Varyaq” komandiri döyüş bayraqlarının qaldırılmasını əmr etdi. Saat 11:45-də ilk atəş Asama kreyserindən atıldı, ardınca yalnız bir dəqiqə ərzində Yapon silahları tərəfindən atılan 200 mərmi - təxminən yeddi ton ölümcül metal. Yapon eskadronu əvvəlcə koreyalılara məhəl qoymadan bütün atəşi Varyaqa cəmlədi. Varyaqda sınıq qayıqlar yandı, ətrafdakı su partlayışlardan qaynadı, gəminin üst tikililərinin qalıqları gurultu ilə göyərtəyə düşdü, rus dənizçiləri onların altında basdırıldı. Bir-birinin ardınca dağılmış silahlar susdu, ətrafında ölülər uzandı. Yapon gülləsi yağdı, Varyaqın göyərtəsi tərəvəz sürtgəcinə çevrildi. Lakin, şiddətli atəşə və böyük dağıntılara baxmayaraq, Varyaq hələ də qalan silahlardan Yapon gəmilərini atəşə tutdu. “Koreyalı” da ondan geri qalmayıb.
Hətta yaralılar da döyüş postlarını tərk etməyiblər. Nərilti elə idi ki, dənizçilər sözün hərfi mənasında qulaq pərdələrini partladılar. Komandirin adaşı, gəmi keşişi Fr. Mixail Rudnev, daimi ölüm təhlükəsinə baxmayaraq, Varyaqın qanlı göyərtəsi ilə getdi və zabitləri və matrosları ruhlandırdı.
"Varangian" atəşi "Asama"ya cəmlədi. Bir saat ərzində yaponlara 1105 mərmi atdı, nəticədə Asamada yanğın başladı, kapitan körpüsü uçdu və gəmi komandiri həlak oldu. "Akashi" kreyseri o qədər böyük ziyan gördü ki, onun sonrakı təmiri bir ildən çox davam etdi. Digər iki kreyser daha az ciddi ziyan görməyib. Esmineslərdən biri döyüş zamanı, digəri isə Sasebo limanına gedən yolda batıb. Ümumilikdə yaponlar öz gəmiləri ilə ölənləri saymasaq, 30 ölü və 200 yaralını sahilə çıxardılar. Düşmən nə rus gəmilərini batır, nə də ələ keçirə bilmədi - rus dənizçilərinin qüvvələri tükənəndə Rudnev sağ qalan dənizçiləri xilas etmək üçün limana qayıtmaq qərarına gəldi.
Bu, Rusiya donanmasının qələbəsi idi. Rusların istənilən düşmən qüvvəsi üzərində mənəvi üstünlüyü dəhşətli qiymətə sübuta yetirildi - lakin bu qiymət asanlıqla ödənildi.
Parçalanmış rus gəmiləri limana çatanda fransız kreyserinin kapitanı Senes Varyaqın göyərtəsinə qalxıb: "Mənə təqdim olunan heyrətamiz mənzərəni heç vaxt unutmayacağam. Göyərtə qan içində, meyitlər və bədən hissələri var. hər yerdə. Heç bir şey məhv olmaqdan qaçmayıb”.
36 silahdan yalnız 7-si az-çox toxunulmaz qaldı.Gövdədə dörd nəhəng dəlik tapıldı. Üst göyərtədəki ekipajdan 33 dənizçi həlak olub, 120-si yaralanıb. Kapitan Rudnev başından ağır yaralanıb. Silahsız gəmilərin yaponlar tərəfindən tutulmasının qarşısını almaq üçün "Koreets" gəmisini partlatmaq qərara alındı və "Varyag" üzərində kral daşları açıldı.
Sağ qalan rus qəhrəmanları xarici gəmilərə yerləşdirildi. İngilis "Talbot" 242 nəfəri, İtaliya gəmisi 179 rus dənizçisini, qalanları isə Fransız "Paskal"ın göyərtəsində yerləşdirdi.
Rusların şücaətinə heyran olan alman Rudolf Greinz bir şeir bəstələdi, onun sözlərinə (E. Studenskayanın tərcüməsində) 12-ci Həştərxan Qrenadlar Alayının musiqiçisi A.S. - “Bizim qürurlu Varyaq düşmənə təslim olmur. .
29 aprel 1904-cü ildə Qış sarayında II Nikolay Varyaq dənizçilərinə ehtiram göstərdi. Bu gün ilk dəfə mahnı daha çox himni kimi səsləndi:
Yuxarıda, siz, yoldaşlar, Allahlasınız, hey!
Son parad gəlir.
Qürurlu Varyaqımız düşmənə təslim olmur
Heç kim mərhəmət istəmir!
Bütün bayraqlar qıvrılır və zəncirlər cingildəyir,
Lövbərin yuxarı qaldırılması
Ardıcıl döyüş silahlarına hazır olun,
Günəşdə qorxunc parıldayır!
Hər tərəfdə fit çalır, guruldayır.
Topların gurultusu, mərmi fışıltısı,
Və bizim ölməz və qürurlu "Varangian" oldu
Təmiz cəhənnəm kimidir.
Ölüm əzabından titrəyir bədənlər,
Silahların gurultusu, tüstü və inilti,
Və gəmi od dənizinə qərq oldu,
Artıq vidalaşmağın vaxtıdır.
Əlvida, yoldaşlar! Allahla, sağol!
Altımızda qaynayan dəniz!
Düşünmədim, qardaşlar, dünən sizinləyik,
İndi biz dalğalar altında öləcəyik.
Nə daş, nə də xaç onların harada yatdıqlarını söyləməyəcək
Rusiya bayrağının şöhrətinə,
Yalnız dəniz dalğaları tək başına izzətlənəcək
Qəhrəmanca ölüm "Varyaq"!
Bir müddət sonra yaponlar Varyaq gəmisini qaldırdılar, təmir etdirdilər və Soya adı ilə öz donanmalarına daxil etdilər. 22 mart 1916-cı ildə gəmi rus çarı tərəfindən satın alındı və hərbi xidmətə cəlb edildi. Baltik Donanması keçmiş adı ilə - "Varangian".
Bir il sonra köhnəlmiş kreyser müttəfiq İngiltərəyə təmir üçün göndərildi. Rusiya donanması Almaniya ilə müharibədə iştirak etmək üçün şanlı kreyserin geri dönməsini gözləyirdi, lakin oktyabr çevrilişi baş verdi və İngilis hərbi hakimiyyət orqanları Varyaq-ı tərksilah etdi və ekipajı evə göndərdi və gəmi özü 1918-ci ildə bir gəmiyə satıldı. fərdi sahibkar. Varyaq-ı Lendalfut şəhəri yaxınlığında, gələcək dayanacaq yerinə çəkmək istəyəndə fırtına başladı və kreyser qayaların üzərinə atıldı. 1925-ci ildə İngilislər Varyaqın qalıqlarını metal üçün sökdülər. Beləliklə, Rusiya donanmasının ən məşhur kreyserinin mövcudluğu sona çatdı.
Kapitan Rudnev 1913-cü ildə Tulada vəfat etdi.1956-cı ildə kiçik vətənində ona abidə ucaldıldı. Çemulpo limanında və Vladivostokdakı Dəniz qəbiristanlığında "Varyaq" qəhrəmanlarının abidələri ucaldılıb.
Rus qəhrəmanlarına həmd olsun! Onlara əbədi xatirə!
Rusiya ilə müharibəyə hazırlaşan Yaponiya hər şeydən əvvəl və nəyin bahasına olursa-olsun dənizdə hökmranlıq əldə etməli idi. Bu olmadan, onun qüdrətli şimal qonşusu ilə bütün sonrakı mübarizəsi tamamilə mənasız oldu. Mineral sərvətlərdən məhrum olan kiçik bir ada imperiyası bu halda nəinki Mançuriyadakı döyüş meydanlarına qoşun və armatur köçürə bilməyəcək, həm də öz hərbi dəniz bazalarını və limanlarını rus gəmilərinin bombardmanından qoruya bilməyəcəkdi. normal daşınmasını təmin edə və təmin edə bilmədi və bütün Yapon sənayesinin işi malların müntəzəm və fasiləsiz çatdırılmasından asılı idi. Yaponlar yalnız düşmən gəmilərinin cəmləşdiyi yerlərə qabaqlayıcı, gözlənilməz zərbə endirməklə rus donanmasının çox real təhlükəsindən qoruna bildilər. Bu cür zərbələr, hətta rəsmi müharibə elan etməzdən əvvəl, Yapon dənizində hərbi əməliyyatlara başladı.
1904-cü il yanvarın 27-nə keçən gecə 10 yapon esminesi qəflətən Port Arturun xarici yollarında yerləşmiş vitse-admiral Starkın rus eskadronuna hücum edərək Retvisan və Tsesareviç döyüş gəmilərini, həmçinin Pallada kreyserini torpeda ilə vurdular. Zədələnmiş gəmilər uzun müddət fəaliyyət göstərmədi və Yaponiyaya qüvvələr baxımından nəzərəçarpacaq üstünlük təmin etdi.
Düşmənin ikinci zərbəsi Koreyanın Çemul limanında yerləşən “Varyaq” zirehli kreyserinə (komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Vsevolod Fedoroviç Rudnev) və “Koreets” (komandiri 2-ci dərəcəli kapitan Qriqori Pavloviç Belyayev) qayığına endirilib. İki rus gəmisinə qarşı yaponlar kontr-admiral Sotokichi Uriu-nun bütün eskadronu, o cümlədən ağır döyüş gəmisi atdı. zirehli kreyser"Asama", 5 zirehli kreyser ("Tieda", "Naniva", "Niitaka", "Takachiho" və "Akashi"), məsləhət qeydi "Çihaya" və 7 esmines.
Yanvarın 27-də səhər saatlarında yaponlar rus gəmilərinin komandirlərinə ultimatum verərək, neytral limanı günorta 12-yə qədər tərk etmələrini tələb edərək, imtina etsələr, Varyaq və Koreets-ə birbaşa yol kənarında hücum edəcəkləri ilə hədələdilər. Chemulpoda olan Fransız kreyseri Paskal, İngilis Talbot, İtalyan Elba və Amerikanın Viksburq gəmisinin komandirləri bir gün əvvəl onun eskadronunun Rusiya gəmilərinə qarşıdakı hücumu barədə Yapon bildirişi aldılar. Yapon eskadronunun komandiri tərəfindən Çemulpo limanının neytral statusunun pozulmasına etirazları nəzərə alınmayıb.Beynəlxalq eskadrilya gəmilərinin komandirləri rusları silah gücü ilə qorumaq niyyətində olmayıblar və məlumat veriblər. VF Acı ilə cavab verən Rudnev: “Deməli, mənim gəmim itlərə atılan ət parçasıdır? Yaxşı, üstümə dava salacaqlar - qəbul edəcəm. Yapon eskadronu nə qədər böyük olsa da, mən təslim olmayacağam”. Varyaqa qayıdaraq komandaya xəbər verdi. "Çağırış daha cəsarətlidir, amma mən bunu qəbul edirəm. Hökumətimdən müharibə ilə bağlı rəsmi hesabatım olmasa da, döyüşdən çəkinmirəm. Bir şeyə əminəm: Varyaq və Koreets komandaları Hər kəsə döyüşdə qorxmazlıq və ölümə hörmətsizlik nümunəsi göstərərək son damla qanına qədər vuruşun”.
Saat 11-də. 20 dəqiqə. "Varyag" kreyseri və "Koreets" zenit gəmisi lövbərləri qaldıraraq yol kənarından çıxışa tərəf getdi. Yapon eskadronu Filip adasının cənub ucunda rusları qoruyurdu. Reyddən çıxışa ən yaxın "Asama" idi və onlara doğru gedən "Varangian" və "Koreyalı" məhz ondan tapıldı. Admiral Uriu lövbər zəncirlərinin pərçimlənməsini əmr etdi, çünki lövbərləri qaldırıb təmizləmək üçün vaxt yox idi. Gəmilər bir gün əvvəl alınan mövqeyə görə hərəkətdə olan döyüş sütunlarına çevrilərək tələsik şəkildə uzanmağa başladılar.
Nanivanın dirəklərində rus gəmiləri aşkar edildikdə, döyüşsüz təslim olmaq təklifi ilə siqnal bayraqları qaldırıldı. Lakin Rudnev siqnala cavab verməmək qərarına gəldi və düşmən eskadrasına yaxınlaşmağa getdi. “Koreyalı” “Varyaq”dan bir az soldadı.
Çemulpodan 10 mil aralıda Yodolmi adası yaxınlığında 1 saata yaxın davam edən döyüş baş verdi. Yapon kreyserləri rus gəmilərini dayazlıqlara basaraq yaxınlaşan kursda hərəkət etdilər. Saat 11-də. 44 dəq. "Naniva" flaqmanının dirəklərində atəş açmaq üçün siqnal qaldırıldı. Bir dəqiqə sonra Asama zirehli kreyseri kamanlı qüllələrdən atəş açmağa başladı.
İlk yaylım atəşi qısa uçuşla Varyaqın qabağında idi. Rusların təəccübünə görə, Yapon mərmiləri su ilə vuruşanda belə partladı, nəhəng su sütunlarını və qara tüstü üfürdü.
“Varyaq” və “Koreya” cavab atəşi açıb. Düzdür, gəmidən gələn ilk yaylım atəşi böyük zərbə vurdu və gələcəkdə rus kreyseri düşmənlə demək olar ki, təkbaşına artilleriya dueli keçirdi. Bu vaxt düşməndən atəşin sıxlığı artdı: ikinci dəstənin gəmiləri döyüşə girdi. Rus kreyseri nəhəng su sütunlarının arxasında tamamilə gizlənmişdi, onlar nərilti ilə indi və sonra döyüş marsı səviyyəsinə qalxırdı. Üst tikililər və göyərtə qırıntılarla dolu idi. Can itkisinə baxmayaraq, Varyaq tez-tez atəşlə düşmənə enerjili cavab verdi. Onun topçularının əsas məqsədi Asama idi və tezliklə onu sıradan çıxara bildi. Sonra bir düşmən esminesi kreyserə hücum etdi, lakin Varyaqdan gələn ilk salvo onu dibinə göndərdi.
Bununla belə, Yapon mərmiləri rus gəmisinə əzab verməkdə davam edirdi. Saat 12-də. 12 dəq. kreyserin ön hissəsinin sağ qalan dayaqlarında "P" ("Sülh") siqnalı qaldırıldı ki, bu da "sağa dönürəm" mənasını verirdi. Bunun ardınca döyüşün faciəvi ifşasını sürətləndirən bir neçə hadisə baş verdi. Əvvəlcə düşmən mərmisi bütün sükan çarxlarının qoyulduğu borunu sındırdı. Nəticədə idarə olunmayan gəmi Yodolmi adasının qayalıqlarına doğru hərəkət edib. Demək olar ki, eyni vaxtda başqa bir mərmi Baranovskinin desant tüfəngi ilə ön tərəf arasında partladı. Eyni zamanda, 35 nömrəli silahın bütün ekipajı öldürüldü, fraqmentlər idarəedici qüllənin keçidinə uçdu, buğler və nağaraçını ölümcül yaraladı; kreyser komandiri yüngül yara və mərmi zərbəsi ilə xilas oldu. Gəmiyə əlavə nəzarət arxa sükan bölməsinə verilməli idi.
Birdən cingilti eşidildi və gəmi titrəyərək dayandı. Qatar qülləsində vəziyyəti dərhal qiymətləndirərək, maşını tam geri verdilər, lakin artıq gec idi. İndi sol tərəfi ilə düşmənə üz tutan Varyaq stasionar hədəf idi. Rusların vəziyyətini görən yapon komandiri “Hamı düşmənə yaxınlaşmaq üçün çevrilsin” siqnalını qaldırdı. Bütün qrupların gəmiləri eyni vaxtda kamanlı silahlardan atəş açaraq yeni kursa uzandı.
Varyaqın mövqeyi ümidsiz görünürdü. Düşmən sürətlə yaxınlaşırdı, qayalarda oturan kreyser heç nə edə bilmirdi. Məhz bu zaman o, ən ağır xəsarətlər aldı. Yan tərəfdən suyun altından keçən iri çaplı mərmi 10 nömrəli kömür mədənində, saat 12.30-da 12 nömrəli kömür mədənində səkkiz düymlük mərmi partladı. Yanğın qutularına su qalxmağa başladı, ekipaj dərhal pompalamağa başladı. bütün mümkün vasitələrlə həyata keçirin. Düşmən atəşi altında fövqəladə vəziyyət qrupları bu dəliklərin altına yamaqlar gətirməyə başladı. Və burada bir möcüzə baş verdi: kreyserin özü, sanki könülsüz olaraq, sürüşərək quruya sürüşdü və əksinə, təhlükəli yerdən uzaqlaşdı. Artıq taleyi cazibədar etməyən Rudnev geri dönüş yolunda uzanmağı əmr etdi.
Bununla belə, vəziyyət hələ də çox çətin idi. Hər vasitə ilə su çəkilsə də, “Varyaq” liman tərəfə yuvarlanmaqda davam etdi və düşmən mərmilərinin dolusu onu yağdırdı. Lakin yaponların təəccübünə görə Varyaq sürətini artıraraq inamla basqın istiqamətində getdi. Fairway dar olduğu üçün yalnız Asama və Çiyoda kreyserləri rusları təqib edə bilərdi. “Tezliklə yaponlar atəşi dayandırmalı oldular, çünki onların mərmiləri beynəlxalq eskadronun gəmilərinin yanına düşməyə başladı. İtalyan kreyseri Elba hətta buna görə reydin dərinliyinə getməli oldu. Saat 12.45-də Rusiya gəmiləri də atəşi dayandırıb. Mübarizə bitdi.
Ümumilikdə, döyüş zamanı Varyaq 1105 mərmi atdı: 425 152 mm, 470 75 mm və 210 47 mm. Sağ qalan Varyaq jurnalında qeyd olunur ki, onun topçuları düşmənin esminesini batırmağa və 2 Yapon kreyserinə ciddi ziyan vurmağa nail olublar. Xarici müşahidəçilərin fikrincə, döyüşdən sonra yaponlar A-san körfəzində 30 ölü basdırdılar və gəmilərində 200-dən çox yaralı var idi. Rəsmi sənədə (müharibə üçün sanitar hesabat) görə, Varyaq ekipajının itkiləri 130 nəfər təşkil etdi - 33 ölü və 97 yaralı. Ümumilikdə kreyserə 12-14 böyük yüksək partlayıcı mərmi düşdü.
Rudnev, Fransız qayığında, Varyag ekipajının xarici gəmilərə daşınmasını təşkil etmək və kreyserin düz yolda dağıdılması barədə məlumat vermək üçün İngilis kreyser Talbot-a getdi. Talbot komandiri Beyli “Varyaq”ın partlamasına etiraz edərək öz fikrini yol kənarında çoxlu gəmi sıxlığı ilə əsaslandırdı. Saat 13-də. 50 dəq. Rudnev Varyaqa qayıtdı. Yaxınlıqdakı zabitləri tələm-tələsik toplayaraq niyyətini onlara çatdırıb və onlardan dəstək alıb. Onlar dərhal yaralıları, sonra isə bütün heyəti xarici gəmilərə daşımağa başladılar. Saat 15-də. 15 dəqiqə. “Varyaq”ın komandiri miçman V. Balkanı “koreyalı”ya göndərdi. G.P. Belyaev dərhal hərbi şura topladı, zabitlər qərar verdilər: "Yarım saatda qarşıdan gələn döyüş bərabər deyil, lazımsız qan tökülməsinə səbəb olacaq ... düşmənə zərər vermədən və buna görə də ... partlatmaq lazımdır. qayıq ... ". “Koreyalı”nın ekipajı Fransanın “Paskal” kreyserinə keçdi. Saat 15-də. 50 dəq. Rudnev böyük qayıqçı ilə birlikdə gəmidən yan keçərək, gəmidə heç kimin qalmadığından əmin olaraq, padşahları və daşqın klapanlarını açan anbar bölmələrinin sahibləri ilə birlikdə gəmidən düşdü. Saat 16-da. 05 dəq. "Koreya" partladı, saat 18-də. 10 dəq. liman tərəfində uzanıb, saat 20-də “Varyaq” suyunun altında itib. “Sunqari” gəmisi partladılıb.
Yaponiya rəsmi olaraq Rusiyaya yalnız 1904-cü il yanvarın 28-də (10 fevral) müharibə elan etdi. Port Artur yolunda rus donanmasının qarşısını kəsərək yaponlar öz qoşunlarını Koreyaya və Mançuriya sərhəddinə qədər irəliləyən Liaodunq yarımadasına endirdilər. eyni zamanda, suşi ilə Artur - Portu mühasirəyə almağa başladı. Rusiya üçün böyük problem əməliyyat teatrının əsas ərazisindən uzaqlığı idi. - Trans-Sibir dəmir yolunun tikintisinin tamamlanmaması səbəbindən qoşunların cəmləşməsi ləng gedirdi. Ən müasir modellərlə təchiz edilmiş silahlı qüvvələrinin say üstünlüyü ilə hərbi texnika, yaponlar rus qoşunlarına bir sıra ağır məğlubiyyətlər verdilər.
1904-cü il aprelin 18-də (1 may) çayda rus və yapon qoşunları arasında ilk böyük döyüş baş verdi. Yalu (Çin adı Yalujiang, Koreya adı - Amnokkan). General-mayor M.İ.-nin komandanlığı altında Rusiya Mancuriya Ordusunun Şərq dəstəsi. Zasuliç, generalı itirdi. T. Kuroki 2 mindən çox adam. öldürüldü və yaralandı, 21 silah və 8 pulemyotun hamısı Fyn-Şuilinski silsiləsinin keçidlərinə çəkilməyə məcbur oldu.
1904-cü il mayın 13-də (26) 2-ci Yaponiya ordusunun hissələri, general. Ya.Oku Port Artur qarnizonunu rus mancur ordusundan kəsərək Cinçjou şəhərini tutdu. Mühasirəyə alınan Port Artura kömək etmək üçün 1-ci Sibir Korpusu general. İ.İ. Stackelberg. 1-2 iyun (13-14) 1904-cü ildə onun qoşunları Vafanqou stansiyası yaxınlığında 2-ci Yapon Ordusunun hissələri ilə döyüşə girdi. İki günlük inadkar döyüş nəticəsində piyada və artilleriyada əhəmiyyətli üstünlüyə malik olan general Okunun qoşunları general Ştakelberq korpusunun sağ cinahından yan keçməyə başladı və onu geri çəkilməyə məcbur etdi. rus ordusu (Pasichaoda). 2-ci Yapon Ordusunun əsas birləşmələri Liaoyang'a qarşı hücuma keçdi. Port Arturun mühasirəsi üçün general M.Noqinin komandanlığı ilə 3-cü Yapon Ordusu yaradıldı.
1904-cü ilin iyulunda Yaponiyanın Liaoyana qarşı hücumu rus komandanlığını onları döyüşə cəlb etməyə məcbur etdi. 11 avqust (24) - 21 avqust (3 sentyabr) 1904-cü ildə Liaoyang döyüşü baş verdi. Rus qoşunları üçün müvəffəqiyyətlə başladı, bu, genin səhv hərəkətləri səbəbindən. A.N. Ordusunun məğlubiyyəti ilə başa çatan Kuropatkin Mukden şəhərinə geri çəkilməyə məcbur oldu. Bu 11 günlük döyüşdə rus qoşunları 16 min, yaponlar isə 24 min nəfər itirdi.
Yeni qoşunların gəlişi 1904-cü ilin payızına qədər gücü 214 min nəfərə çatan Mançuriya ordusunu doldurdu. Düşmən üzərində say üstünlüyü ilə (170 min nəfər), qoşunlarının bir hissəsi Port Arturun davam edən mühasirəsindən yayındırıldı, rus komandanlığı hücuma keçməyə qərar verdi. 22 sentyabr (5 oktyabr) - 4 (17) oktyabr 1904-cü ildə Şahe çayı üzərində rus və yapon orduları arasında hər iki tərəf üçün nəticəsiz başa çatan döyüş baş verdi. Bütün müharibədə ilk dəfə olaraq ağır itki verən rəqiblər (ruslar - 40 mindən çox, yaponlar - 20 min nəfər) mövqe hərbi əməliyyatlarına keçmək məcburiyyətində qaldılar. Bununla belə, çayda cəbhə xəttinin sabitləşməsi. Şahenin mühasirəyə alınmış Port Artur üçün fəlakətli nəticələri oldu. Yaponlar tərəfindən Rusiya müdafiəsinin əsas nöqtəsi olan Yüksək dağın tutulmasından və daxili yolda yerləşən eskadranın batareyalarının atəşi ilə məhv edilməsindən sonra Kvantung Möhkəmləndirilmiş Bölgəsinin komendantı general. A.M. 20 dekabr 1904-cü ildə (2 yanvar 1905-ci ildə) Stessel yapon komandanlığının nümayəndələri ilə qalanın və Port Artur qarnizonunun təslim edilməsi haqqında müqavilə imzaladı.
Mançuriya cəbhəsində 6 fevral (19) - 25 fevral (10 mart) tarixlərində Mukden yaxınlığında rus və yapon orduları arasında bütün müharibədə yeni və ən böyük toqquşma baş verdi. Ağır məğlubiyyətə uğrayan rus ordusu Telin şəhərinə geri çəkildi. Bu döyüşdə rus qoşunlarının itkiləri 89 min nəfərə çatdı. öldürüldü, yaralandı və əsir götürüldü. Yaponlar 71 min adamını öldürdü və yaraladılar, bu, kiçik bir ada dövlətinin ordusu üçün çox yüksək oldu, bu qələbədən sonra hökuməti ABŞ prezidentinin vasitəçiliyi ilə Rusiya ilə sülh danışıqlarının başlanmasına razılıq verməyə məcbur oldu. T. Ruzvelt. Mukden məğlubiyyətinin digər nəticəsi generalın istefası oldu. A.N. Kuropatkin Uzaq Şərqdəki silahlı qüvvələrin baş komandanı vəzifəsindən. Onun yerinə general keçdi. N.P. Lineviç. Yeni baş komandan aktiv addımlar atmaqdan imtina etdi, yalnız etdi mühəndislik dəstəyi Sipingai mövqeləri 175 km. əkin Mukden. Rus ordusu müharibənin sonuna qədər onların üzərində qaldı
Dənizdə rus komandanlığının son ümidləri məğlubiyyətdən sonra puç oldu. Tsusima boğazında Rusiya eskadronunun admiral H. Toqo yapon donanması tərəfindən vitse-admiral Z.P. Rojdestvenski, Baltik dənizindən Sakit okeana yönəldilib (14-15 (27-28), 1905).
Hərbi əməliyyatlar zamanı Rusiya təqribən itirdi. daxil olmaqla 270 min nəfər. TAMAM. 50 min nəfər - öldürüldü, Yaponiya - həmçinin təqribən 270 min nəfər, lakin təqribən. 86 min nəfər
Aviso messencer xidməti üçün istifadə edilən kiçik döyüş gəmisidir.
Yalnız Amerikanın Viksburq komandiri, kapitan 2-ci dərəcəli Marşal xarici gəmi komandirlərinin etirazına qoşulmadı.
Varyaq dayaz dərinlikdə batdı - aşağı gelgitdə gəmi demək olar ki, diametrik müstəviyə 4 m məruz qaldı.Yaponlar onu ələ keçirməyə qərar verdilər və qaldırma işlərinə başladılar. 1905-ci ildə "Varyaq". böyüdüldü və Saseboya göndərildi. Orada kreyser təmir edildi və sonra vitse-admiral Uriunun eskadronu tərəfindən “Soya” adı ilə istismara verildi, lakin arxa tərəfdə yapon heroqlifləri altında İmperator Mutsuhitonun qərarı ilə qızılı slavyan qrafikası ilə yazılmış bir yazı qaldı - “Varyag” ". 1916-cı il martın 22-də Rusiya öz məşhur kreyserini aldı və köhnə adına qaytarıldı. 1917-ci ildə gəmi Böyük Britaniyada təmirdə idi və Oktyabr İnqilabından sonra hurdaya satıldı. Lakin tale və dəniz Varyaqın belə bitməsinə qarşı idi - 1922-ci ildə son yürüşü zamanı o, Qlazqodan 60 mil cənubda Şotlandiya sahillərində batdı.
V.A. Volkov
"Varyag" kreyserinin təqdimata ehtiyacı yoxdur. Buna baxmayaraq, Chemulpo döyüşü hələ də rusların qaranlıq səhifəsidir hərbi tarix. Onun nəticələri məyusedicidir və Varyaqın bu döyüşdə iştirakı ilə bağlı hələ də çoxlu yanlış fikirlər var.
"Varyag" - zəif kreyser
Məşhur nəşrlərdə Varyaqın döyüş dəyərinin aşağı olduğu barədə bir qiymətləndirmə var. Həqiqətən, Filadelfiyada tikinti zamanı keyfiyyətsiz işlərə görə Varyag 25 düyün müqavilə sürətini inkişaf etdirə bilmədi və bununla da yüngül kreyserin əsas üstünlüyünü itirdi.
İkinci ciddi çatışmazlıq əsas çaplı silahlar üçün zireh qalxanlarının olmaması idi. Digər tərəfdən, Rusiya-Yaponiya müharibəsi zamanı Yaponiyada, prinsipcə, silahlanma baxımından ona bənzər Varyaq və Askold, Bogatyr və ya Oleq-ə tab gətirə bilən bir dənə də zirehli kreyser yox idi.
Bu sinifin heç bir Yapon kreyserində 12.152 mm-lik silah yox idi. həqiqət, döyüşmək elə bir şəkildə inkişaf etdi ki, rus kreyserlərinin ekipajları heç vaxt say və ya sinif baxımından bərabər olan düşmənlə döyüşmək məcburiyyətində qalmadılar. Yaponlar həmişə öz kreyserlərinin çatışmazlıqlarını say üstünlüyü ilə kompensasiya edərək dəqiq hərəkət etdilər və Rusiya donanması üçün bu şərəfli və faciəli siyahıda birinci, lakin sonuncudan uzaq olan Varyaq kreyserinin döyüşü idi.
Mərmi dolu Varyaq və Koreets çaylarını vurdu
Chemulpodakı döyüşün bədii və populyar təsvirlərində tez-tez Varyaq və Koreyalıların (bircə zərbə almayan) sözün əsl mənasında Yapon mərmiləri ilə bombardman edildiyi deyilir. Ancaq rəsmi rəqəmlər bunun əksini göstərir. Chemulpo döyüşünün cəmi 50 dəqiqəsində altı Yapon kreyseri 419 mərmi istifadə etdi: Asama 27 - 203 mm. , 103 152 mm., 9 76 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niitaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. Takaçiho - 10 152 mm, Akaşi - 2 152 mm, Çiyoda 71 120 mm.
Cavab olaraq, Rudnevin hesabatına görə, Varyaqdan 1105 mərmi atılıb: 425-152mm, 470-75mm, 210-47mm. Belə çıxır ki, rusiyalı topçular ən yüksək atəş sürətinə nail olublar. Buna "Koreyadan" atılan 22 203 mm, 27 152 mm və 3 107 mm mərmi əlavə edə bilərik.
Yəni Chemulpo döyüşündə iki rus gəmisi bütün Yapon eskadronundan demək olar ki, üç dəfə çox mərmi atdı. Rusiya kreyserində xərclənmiş mərmilərin hesabının necə aparıldığı və ya ekipajın sorğusunun nəticələrinə əsasən rəqəmin təxminən göstərildiyi sualı mübahisəli olaraq qalır. Və döyüşün sonuna qədər artilleriyasının 75%-ni itirmiş kreyserə bu qədər mərmi atmaq olardımı?
Varyaqın başında kontr-admiral
Bildiyiniz kimi, Rusiyaya qayıtdıqdan və 1905-ci ildə təqaüdə çıxandan sonra Varyaq komandiri Rudnev kontr-admiral rütbəsi aldı. Artıq bu gün Vsevolod Fedoroviçin adı Moskvanın Cənubi Butovo küçələrindən birinə verilib. Baxmayaraq ki, kapitan Rudnevin adını çəkmək, lazım gələrsə, hərbi işlərdə onun tanınmış adları arasından seçilmək daha məntiqli olardı.
Adında heç bir səhv yoxdur, amma bu görüntünün aydınlaşdırılmasına ehtiyac var - hərb tarixində bu adam 1-ci dərəcəli kapitan və Varyaq komandiri olaraq qaldı, lakin kontr-admiral olaraq daha özünü sübut edə bilmədi. Ancaq açıq bir səhv orta məktəb tələbələri üçün bir sıra müasir dərsliklərə daxil oldu, burada "əfsanə" artıq Varyaq kreyserinə komandanlıq edən kontr-admiral Rudnev olduğu səslənir. Müəlliflər təfərrüatlara varmadılar və kontr-admiralın 1-ci dərəcəli zirehli kreyserin bir növ sıradan kənarda olduğunu düşünürlər.
On dördə qarşı iki
Ədəbiyyatda tez-tez qeyd olunur ki, "Varyag" kreyseri və "Koreets" silah gəmisi 14 gəmidən - 6 kreyserdən və 8 esminesdən ibarət kontr-admiral Uriunun Yapon eskadronu tərəfindən hücuma məruz qalıb.
Burada bir sıra dəqiqləşdirmələr aparmaq lazımdır.
Xarici olaraq, döyüş zamanı düşmənin istifadə etmədiyi yaponların böyük say və keyfiyyət üstünlüyü. Qeyd etmək lazımdır ki, Chemulpo döyüşü ərəfəsində Uriu eskadronu hətta 14 deyil, 15 vimpeli - Asama zirehli kreyser, Naniva, Takachiho, Niytaka, Çiyoda, Akashi zirehli kreyserləri və səkkiz esmines və memorandumdan ibarət idi " Çihaya".
Düzdür, Varyaqla döyüş ərəfəsində yaponlar qeyri-döyüş itkiləri verdilər. Koreets silahlı gəmisi Chemulpodan Port Artura doğru irəliləməyə çalışarkən, Yapon eskadronu Rusiya döyüş gəmisi ətrafında təhlükəli manevrlərə başladı (silahların istifadəsi ilə başa çatdı), nəticədə Tsubame esminesi quruya düşdü və döyüşdə birbaşa iştirak etmədi. döyüş. “Çihaya” messencer gəmisi döyüşdə iştirak etmədi, buna baxmayaraq, döyüş meydanının bilavasitə yaxınlığında idi. Əslində, döyüş dörd Yapon kreyserindən ibarət bir qrup tərəfindən aparıldı, daha iki kreyser yalnız nadir hallarda iştirak etdi və yaponlar arasında esmineslərin olması mövcudluq faktoru olaraq qaldı.
"Dibində kreyser və iki düşmən esminesi"
Söhbət hərbi itkilərdən gedirsə, bu məsələ tez-tez qızğın müzakirə mövzusuna çevrilir. Yapon itkilərinin təxminləri çox ziddiyyətli olduğu Chemulpo döyüşü də istisna deyildi.
Rus mənbələri düşmənin çox ağır itkilərinə işarə edir: batmış esmines, 30 ölü və 200 yaralı. Onlar əsasən döyüşü müşahidə etmiş xarici dövlətlərin nümayəndələrinin rəyinə əsaslanır.
Vaxt keçdikcə iki esmines və Takachiho kreyseri "batdı" (yeri gəlmişkən, bu məlumatlar nazik "Cruiser Varyag" filminə daxil oldu). Bəzi Yapon esmineslərinin taleyi suallar doğurursa, Takachiho kreyseri Rus-Yapon müharibəsindən təhlükəsiz şəkildə sağ çıxdı və 10 il sonra Qingdao mühasirəsi zamanı bütün ekipajla birlikdə öldü.
Yapon kreyserlərinin bütün komandirlərinin hesabatları gəmilərində itki və ziyanın olmadığını göstərir. Başqa bir sual: Çemulpo döyüşündən sonra Varyaqın əsas düşməni olan zirehli kreyser Asama iki ay ərzində harda “yoxa çıxdı”? Nə Port Artur, nə də Vladivostok kreyser dəstəsinə qarşı fəaliyyət göstərən Admiral Kammamura eskadronu iştirak etmirdi. Və bu, müharibənin lap əvvəlində, qarşıdurmanın nəticəsini həll etməkdən çox uzaqda idi.
Çox güman ki, Varyaq toplarının əsas hədəfinə çevrilən gəmi ciddi zədələnmişdi, lakin müharibənin əvvəlində təbliğat məqsədilə Yaponiya tərəfinin bu barədə danışması arzuolunmaz idi. Rus-Yapon müharibəsinin təcrübəsindən yaxşı məlumdur ki, yaponlar uzun müddət itkilərini necə gizlətməyə çalışdılar, məsələn, Hatsuse və Yashima döyüş gəmilərinin və bir sıra esmineslərin ölümü ilə nəticələndi. dibi sadəcə olaraq müharibədən sonra təmir olunmaz kimi silindi.
Yapon modernləşdirilməsi əfsanələri
Bir sıra yanlış təsəvvürlər Yaponiya donanmasında "Varyag"ın xidməti ilə bağlıdır. Onlardan biri yaponların Varyaqın yüksəlişindən sonra hörmət əlaməti olaraq Rusiya dövlət gerbini və kreyserin adını saxlamaları ilə bağlıdır. Ancaq bu, daha çox qəhrəman gəminin ekipajına hörmət etmək istəyi ilə deyil, dizayn xüsusiyyətləri ilə əlaqədar idi - gerb və ad arxa eyvanda quraşdırılmış və yaponlar Soyanın yeni adını təyin etmişlər. eyvanın qəfəsində hər iki tərəfdə kreyser. İkinci yanlış fikir isə Varyaqda Nikoloss qazanlarının Miyabər qazanları ilə əvəz edilməsidir. Maşınların əsaslı təmiri hələ də aparılmalı olsa da, sınaqlar zamanı kreyser 22,7 düyün sürət göstərdi.
Yəqin ki, Rusiyada “Varyaq” kreyserinin intiharçı şücaəti barədə eşitməyən bir nəfər də yoxdur. Aşağıda təsvir edilən hadisələrdən yüz ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, insanların qəlbində və yaddaşında misilsiz qəhrəmanlıq xatirəsi hələ də yaşayır. Amma eyni zamanda, bilmək ümumi mənada bu əfsanəvi gəminin tarixindən bəhs edərkən onun taleyinin zəngin olduğu bir çox heyrətamiz detalları gözdən itiririk. 20-ci əsrin əvvəlləri sürətlə inkişaf edən iki imperiya - Rusiya və Yaponiya arasında maraqların toqquşması ilə yadda qaldı. Yapon imperatorunun uyuduğu və ölkəsinə aid olduğunu düşündüyü Uzaq Şərqdə Rusiyaya məxsus ərazilər büdrədi. 1904-cü il fevralın 6-da Yaponiya Rusiya ilə bütün diplomatik əlaqələrini kəsdi və artıq fevralın 9-da o vaxtlar məlum olmayan Varyaq gəmisinin yerləşdiyi Çemulpo limanını bağladı.
ABŞ istehsalıdır
1-ci dərəcəli zirehli kreyser 1898-ci ildə qoyulmuşdur. Tikinti Filadelfiyada William Cramp and Sons gəmiqayırma zavodlarında aparılmışdır. 1900-cü ildə kreyser köçürüldü Dəniz rus imperiyası. Kreyserin komandiri Rudnevin sözlərinə görə, gəmi bir çox tikinti qüsurları ilə təhvil verilib və buna görə gözlənildiyi kimi 14 düyündən yuxarı sürətə çata bilməyəcək. Hətta “Varyaq”ı təmir üçün geri qaytarmaq niyyətində idi. Bununla belə, 1903-cü ilin payızındakı sınaqlar zamanı kreyser ilkin sınaqlarda göstərilən sürətə demək olar ki, bərabər sürət qazandı.
"Varyag" diplomatik missiyası
1904-cü ilin yanvar ayından məşhur kreyser Rusiyanın Seuldakı səfirliyinin sərəncamında olub, Koreyanın neytral Chemulpo limanında dayanıb və heç bir hərbi əməliyyat keçirməyib. Taleyin pis istehzasına görə, "Varyag" və "Koreya" gəmisi uduzan döyüşə girməli oldular, ilk olaraq uduzan döyüşdə məğlub oldular.
Döyüşdən əvvəl
Fevralın 8-nə keçən gecə Yapon kreyseri “Çiyoda” gizli şəkildə Çemulpo limanından yola düşüb. Onun gedişi rus dənizçilərindən də yan keçməyib. Elə həmin gün "Koreyalı" Port Artura getdi, lakin Chemulpodan çıxışda torpedo hücumuna məruz qaldı və yenidən basqına qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. Fevralın 9-da səhər kapitan Birinci Rütbəli Rudnev Yapon admiralı Uriudan rəsmi ultimatum aldı: təslim olmaq və günortadan əvvəl Chemulpo tərk etmək. Limandan çıxış Yapon eskadronu tərəfindən bağlandı, buna görə rus gəmiləri tələyə düşdü, oradan çıxmaq üçün bir şans yox idi.
“Təslim olmaqdan söhbət gedə bilməz”
Təxminən saat 11-də kreyser komandiri ekipaj qarşısında çıxış etdi. Sözlərindən belə çıxırdı ki, o, düşmənə belə asanlıqla təslim olmaq fikrində deyildi. Dənizçilər kapitanlarını tam dəstəklədilər. Qısa müddətdən sonra Varyaq və Koreets son döyüşə getmək üçün basqından geri çəkildi, xarici hərbi gəmilərin ekipajları rus dənizçilərini salamlayaraq milli himnləri oxudular. Hörmət əlaməti olaraq, Müttəfiqlərin gəmilərindəki tunc orkestri Rusiya İmperiyasının dövlət himnini səsləndirdi.
Chemulpo döyüşü
"Varyag" demək olar ki, təkbaşına (qısa mənzilli bir gəmi sayılmır) daha güclü və müasir silahlarla təchiz edilmiş 6 kreyser və 8 esminesdən ibarət Yapon eskadronuna qarşı çıxdı. İlk vuruşlar Varyaqın bütün zəifliklərini göstərdi: zirehli qüllələrin olmaması səbəbindən silah ekipajları ağır itkilər verdi və partlayışlar silahların nasazlığına səbəb oldu. Bir saatlıq döyüşdə Varyaq 5 sualtı çuxur, saysız-hesabsız yerüstü çuxurlar aldı və demək olar ki, bütün silahları itirdi. Dar bir yolda kreyser, cazibədar hərəkətsiz bir hədəfi təmsil edən quruya qaçdı, lakin sonra bir möcüzə ilə yaponların təəccübünə görə ondan çıxmağı bacardı. Bu saat ərzində Varyaq düşmənə 1105 mərmi atdı, bir esminesi batırdı və 4 Yapon kreyserini zədələdi. Lakin sonradan Yaponiya hakimiyyət orqanlarının iddia etdiyi kimi, rus kreyserindən bir mərmi də hədəfinə çatmayıb, heç bir itki və ya tələfat olmayıb. Varyagda ekipaj arasında itkilər böyük idi: bir zabit və 30 dənizçi öldürüldü, iki yüzə yaxın adam yaralandı və ya mərmi zərbələri aldı. Rudnevin sözlərinə görə, belə şəraitdə döyüşü davam etdirmək üçün bir dənə də olsun fürsət yox idi, ona görə də limana qayıdıb gəmiləri su basdırmaq qərara alınıb ki, düşmənə kubok kimi getməsinlər. Rus gəmilərinin komandaları neytral gəmilərə göndərildi, bundan sonra padşah daşlarını açaraq Varyaq su altında qaldı, Koreya isə partladıldı. Bu, yaponlara kreyseri dənizin dibindən götürməyə, onu təmir etdirməyə və Soya adlı eskadrona daxil etməyə mane olmadı.
Məğlubiyyət üçün medal
Chemulpo qəhrəmanlarının vətənində döyüşün həqiqətən məğlub olmasına baxmayaraq, böyük şərəflər gözləyirdi. Varyaq gəmisinin ekipajı İmperator II Nikolayın təntənəli qəbulu ilə təltif edildi və bir çox mükafatlar aldı. Çemulpoda gedən döyüş zamanı yolda yerləşən fransız, alman və ingilis gəmilərinin ekipajları da cəsur ruslara həvəslə cavab verdilər. Başqa bir şey təəccüblüdür: rus dənizçilərinin qəhrəmanlığı onların rəqibləri - yaponlar tərəfindən də nəzərə alındı. 1907-ci ildə Vsevolod Rudnev (o vaxta qədər II Nikolayın gözündən düşmüşdü) Yaponiya imperatoru oldu. ordeni ilə təltif edilib Doğan günəş rus dənizçilərinin cəsarətinə və dözümlülüyünə bir qiymət olaraq.
Varyaqın sonrakı taleyi
Rus-Yapon müharibəsindən sonra Seulda Yaponiya hökuməti quruldu xatirə muzeyi Varyaq qəhrəmanları. On illik əsirlikdən sonra Varyaq 1916-cı ildə müharibə kuboku kimi ələ keçirilən digər rus gəmiləri ilə birlikdə Yaponiyadan geri alındı. Oktyabr İnqilabından sonra Britaniya hökuməti bütün rus gəmilərinin, o cümlədən Varyaqın da olduğu limanlarında həbs edilməsini əmr etdi. 1920-ci ildə borcları ödəmək üçün kreyserin hurdaya çıxarılması qərara alındı. çar Rusiyası, lakin zavoda gedən yolda fırtınaya düşüb və Şotlandiya sahilləri yaxınlığında qayalara çırpılıb. Hər şey elə görünürdü ki, sanki “Varanqyan”ın öz iradəsi var və taleyini şərəflə başa vurmaq istəyib, hara-kiri edib. Yapon əsarətində 10 il keçirdiyini nəzərə alsaq, bu təəccüblü deyil. Onlar bir neçə dəfə ilişmiş gəmini qayalardan çıxarmağa çalışdılar, lakin bütün cəhdlər uğursuzluqla başa çatdı və indi əfsanəvi kreyserin qalıqları İrlandiya dənizinin dibində qalır. 30 iyul 2006-cı ildə Şotlandiya sahilində, Varyaqın öldüyü yerdən çox da uzaq olmayan bir yerdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixində ən məşhur gəminin xatirəsini əbədiləşdirən xatirə lövhəsi peyda oldu.
