Diana zirehli kreyser. Diana sinifli kreyserlərin istismarı və döyüş istifadəsi təcrübəsinə əsaslanaraq onların üstünlükləri və çatışmazlıqlarının təhlili
İstifadəyə verildikdən qısa müddət sonra Diana Sakit Okean eskadronuna köçürüldü. Baltik Donanması. Pallada, Retvizan və 7 esminesin də daxil olduğu dəstə 1902-ci il oktyabrın 17-də Kronştadtı tərk edərək, Uzaq Şərq Süveyş kanalı vasitəsilə. Səyahət bir neçə ay davam etdi və 24 aprel 1903-cü ildə Diana Port Artura çatdı.
1904-cü il yanvarın 27-nə keçən gecə (9 fevral, Yeni Stil) Diana və Pallada Port Artur yolunda növbətçi kreyserlər idi. Onlar müharibəyə girən ilk rus gəmiləri olub, qəfildən eskadrona hücum edən Yapon esmineslərinə atəş açıb. Pallas yapon esminesləri tərəfindən atılan torpedodan böyük ziyan gördü.
"Diana" da Sarı dənizdəki məşhur döyüşdə iştirak etdi və orada ağır zərər gördü. Sonra "Diana" təkbaşına Vladivostoka keçməyə cəhd etdi, lakin yol boyu dəymiş ziyanı aradan qaldırmaq mümkün olmadığı və kömür təchizatı ilə bağlı problemlərin olduğu aydın olduqdan sonra kreyser komandiri, knyaz Aleksandr Aleksandroviç Liven qərar verdi. Sayqona gedin. Bu qərar iki amillə şərtlənir:
1) Fransanın neytrallıq bəyannaməsinə görə gəmi orada qeyri-müəyyən müddətə qala və tam təmir işləri apara bilərdi;
2) Döyüşü cənuba buraxan "Diana", düşmənlə toqquşmaqdan qorxmadan hər zaman iqtisadi bir gedişlə gedə bilərdi.
Avqustun 12-də Diana Sayqona çatdı, lakin gəmini dərhal dok etmək mümkün olmadı, Fransa hakimiyyəti qərarı təxirə salırdı. Yaponiya Fransa hakimiyyət orqanlarına təzyiq göstərə bildi və avqustun 21-də gəminin internasiyasına qərar verildi. Eyni zamanda gəmi komandiri Sankt-Peterburqdan tərksilah etmək əmri alır. Avqustun 29-da Andreevski bayrağı Dianada endirildi və sentyabrın 16-da təmir üçün müttəhimlər kürsüsündə dayandı. Kreyser artıq müharibədə iştirak edə bilməzdi. Yalnız bir il sonra, 1905-ci il oktyabrın 11-də "Diana" yenidən Müqəddəs Endryu bayrağını qaldırdı və 1906-cı il yanvarın 8-də Libava limanına gəldi.
Diananın bacısı Avrora Sankt-Peterburqa qayıdır
Müharibələrarası dövrdə "Diana" modernləşdirildi - kiçik kalibrli artilleriya gəmidən çıxarıldı, bu da Rusiya-Yapon müharibəsi zamanı səmərəsizliyini göstərdi və gücləndi. əsas kalibr. Onun nəticələrinə görə, silahlanma 10 152 mm və 20 75 mm silah idi. Maşınların əsaslı təmiri də aparılıb, qazanlar yeniləri, Bellevil-Doqolenko sistemləri ilə əvəz edilib.
Artıq Birinci Dünya Müharibəsi başlayandan sonra, 1915-ci ilin may-iyun aylarında Diana son böyük modernləşdirmədən keçdi - köhnə 152 mm-lik silahların əvəzinə 1913-cü il modelinin yeni 130 mm-lik silahlarını aldı. Yanğına nəzarət sistemi quraşdırılıb.
17 iyun 1916-cı ildə Diana zirehli kreyseri "Gromoboy" və beş esmines ilə birlikdə İsveç sahillərində gecə döyüşündə iştirak etdi. Onların rəqibləri səkkiz alman esminesi, sonra isə bir sualtı qayıq idi. Ümumilikdə kreyser iki yüzdən çox mərmi atdı.
1916-cı ilin iyulundan oktyabrına qədər "Diana" Riqa körfəzinin müdafiəsində iştirak etdi. 23 oktyabr 1916-cı ildə "Diana" qış üçün Helsinqforsa (indiki Helsinki) qayıtdı.
"Diana" nın son kampaniyası Baltik Donanmasının məşhur Buz Yürüşü idi - gəmiləri Alman qoşunları tərəfindən tutulmaqdan xilas etdi.
Kronştadta qayıtdıqdan sonra silahlar gəmidən çıxarılıb və naftala atılıb. 1922-ci ildə - metal kəsilmiş. Lakin Diana sinifli gəmilərin tarixi bununla bitmədi. "Avrora" Leninqradın müdafiəsində iştirak etdi və onun silahları və dənizçiləri 1941-ci ildə Sovet qoşunlarının artilleriya dəstəyi ilə məşğul oldular.
“Avrora”nı hələ də Sankt-Peterburqda görmək olar: indi o, muzeydir. Və siz "Diana"nı görə bilərsiniz və hətta World Of Warships layihəsində özünü onun komandiri rolunda hiss edə bilərsiniz. Döyüş gəmiləri dünyasında o, Rus-Yapon müharibəsi zamanı zeytun döyüş kamuflyajında öz vəziyyətində təqdim olunur. "Diana" ilə yanaşı, oyunda siz Rusiya İmperatorluğunun digər gəmilərini də görə bilərsiniz Sovet donanmaları, xüsusilə, 26 (Kirov) və 68-K (Çapayev) layihələrinin məşhur kreyserləri, 7-ci layihənin esminesləri - Qəzəbli və ən yüksək, 10-cu səviyyədədir. Sovet kreyserləri layihələr 66 - "Moskva" və 82 "Stalinqrad".
"DIANA" NÖVLÜ Kreyserlərin DİZAYNİ
"Diana", "Pallada" və "Aurora" kreyserləri memarlıq, avadanlıqların yerləşdirilməsi, binaların yerləşdirilməsi, gövdə dizaynı ilə o dövrün digər 6000 tonluq zirehli kreyserlərdən ciddi şəkildə fərqlənmirdi. Gəmilərin ənənəvi tank üst quruluşu və üç göyərtəsi var idi - üst, batareya və zirehli karapas. Zirehli göyərtənin perimetri boyunca, əyilmələrinin üstündə, yanları və ucları boyunca üfüqi hissələrini çərçivəyə salan platforma var idi. Daha iki platforma (biri sonunda) anbarda idi. Anbarın daxili sahəsi 13 eninə arakəsmə ilə bölmələrə bölündü. Zirehdən batareyanın göyərtələrinə qədər kosmosdakı həcm dörd əsas bölməyə bölündü: gövdənin uzunluğu 35 s-ə qədər olan yay, qazanxana bölməsi - 75 s-ə qədər, maşın otağı bölməsi - yuxarı. 98 sp.-ə, sonra arxa dirəyə - aft.
Korpusun xarici qabığı uzunluğu 6,4 m-ə qədər olan polad təbəqələrdən ibarət idi.Üfüqi keel iki qatdan ibarət idi: orta hissədə 13 mm qalınlığında daxili təbəqə və ətraflarda 10 mm qalınlığında; xarici - müvafiq olaraq 16 və 14 mm. Qalan dəri təbəqələrinin qalınlığı 10 ilə 13 mm arasında idi.
Sualtı hissədə gövdə 102 mm tik lövhələri və onların üstündə - 1 mm mis təbəqələrlə örtülmüşdür. Gövdələr bürüncdən tökülürdü. Kənar çəngəllər çənələr boyu 39,2 m uzanırdı.Şaquli dirsək hündürlüyü 1,0 m və qalınlığı 11 mm olan təbəqələrdən ibarət idi. Alt stringerlərin qalınlığı (hər tərəfdən üç) 10 mm idi.
Transvers dəst 914,4 mm (3 fut) məsafə ilə yerləşdirildi. Onun vərəq hissələrinin (trikotajlar, mötərizələr, zolaqlar) qalınlığı 6 ilə 10 mm arasında idi. İkinci dib uzunluğu 22 ilə 98 sp., eni isə ikinci alt stringerlər arasında uzanır.
Göyərtə və platformanın göyərtələrinin qalınlığı (göyərtə stringerlərinin qalınlığı daxil olmaqla) 5 ilə 19 mm arasında idi; interyerdə linoleum polad göyərtənin üstündə yatırdı. Üst göyərtənin tik taxtalarının qalınlığı 76 mm, proqnoz göyərtələrinin qalınlığı 64 mm idi. Döşəmə sahəsindəki tik döşəmənin qalınlığı 144 mm idi və yuxarı göyərtənin ətrafına 89 mm palıd taxtalar düzülmüş, toplar, dayaqlar və dişlənmişdir.
Zirehli göyərtənin polad döşəməsinin üstünə qoyulmuş zirehli lövhələrin qalınlığı üfüqi hissədə 38 mm, əyilmələrdə 50,8 mm və 63,5 mm birbaşa yan tərəfdəki əyilmələrdə, mühərrik lyuklarının buzlaqlarında - 25,4 mm idi. . Baca gövdələri, lift şaftları, zirehli göyərtənin üstündəki idarəetmə sistemlərinin ötürücüləri 38 mm-lik zireh mühafizəsi ilə örtülmüşdür. Bağlayıcı qüllədən mərkəzi dirəyə qədər olan borunun 89 mm-lik divarları var idi. Daşınan qüllə barbetinin zirehinin və kabinənin girişini örtən travers təbəqənin qalınlığı 152 mm idi. Arxa kabinənin arxasında, yuxarı göyərtə boyunca 16 mm polad təbəqələrdən ibarət qoruyucu travers quraşdırılmışdır.
Hər bir gəminin artilleriya silahı lülə uzunluğu 45 kalibr olan Kane sisteminin səkkiz 152 mm-lik silahından, 20 ədəd 75 mm-lik silahdan, həmçinin Kane sistemindən, lülə uzunluğu 50 kalibrli, səkkizdən ibarət idi. Mars və körpülər) tək lüləli 37 mm-lik Hotchkiss silahı və iki enişli 63,5 mm-lik Baranovski silahı. 152 mm-lik silahların texniki atəş sürəti (tüfəngi hədəfə almağa vaxt sərf etmədən) mexanikləşdirilmiş sursat təchizatı ilə 5 rds / dəq və 2 - liftlərin əl ilə idarə edilməsi ilə bərabər idi; 75 mm-lik silahlar üçün bu dəyərlər müvafiq olaraq 10 və 4 rds / dəq idi.
152 mm-lik silahların ümumi sursatı 1414 atış yerinə yetirmək üçün hesablanmış və dörd zirzəmiyə yerləşdirilmişdir. Yükləmə ayrı idi: 41,4 kq ağırlığında zirehli, yüksək partlayıcı və qəlpə mərmiləri və patron qutularında toz yükü. 75 mm-lik silahlar üçün unitar patronlar (yalnız 4,9 kq ağırlığında zirehli deşici mərmilər), cəmi 6240 ədəd səkkiz zirzəmidə saxlanılırdı. 37 mm-lik topların və Baranovski toplarının sursat tutumu müvafiq olaraq 3600 və 1440 mərmi idi. 152 mm-lik silahlar üçün mərmi və mərmi olan çarxlar və 75 mm-lik silahlar üçün patronları olan arborlar, elektrik ötürücülü bucurqadların köməyi ilə liftlər vasitəsilə yuxarı və akkumulyator göyərtələrinə qidalanır və monorels bələdçiləri sistemi vasitəsilə silahlara daşınırdı.
Həm ayrı-ayrı silahların və ya plutonqların, həm də bütövlükdə gəminin atəşini tənzimləyən artilleriya atəşinə nəzarət sistemləri Sankt-Peterburq Elektromexanika Zavodunda N.K. Geisler & Co."
Kreyserlər və torpedo boruları ilə silahlanmış; gövdədə bir səth və iki yan-yana quraşdırılmış sualtı, sursat 1898-ci il modelinin səkkiz 381 mm-lik Whitehead özüyeriyən mina (torpedalar) idi. Mina silahlanmasına sferik baraj minaları da daxildir: anbarda saxlanılan otuz beş mina sallardan və ya qayıqlardan və gəmi qayıqlarından quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Hər bir kreyserdə ümumi gücü 11.610 at gücü olan üç üç silindrli üçqat genişləndirici buxar mühərriki var idi. Giriş genişləndiricisinin (azaldıcı dişli) arxasında buxar təzyiqi 12,9 atm və mil sürəti 135 rpm ilə onlar 20 düyün sürətini təmin etməli idilər. Maşınlardan çıxdıqdan sonra işlənmiş buxarın kondensasiyası ümumi soyuducu səthi 1887,5 m2 olan üç kondensator (soyuducu), hər maşın üçün bir olmaqla həyata keçirilirdi. Kondensatorların boşluğundan xarici suyun vurulması üçün mühərrik otaqlarının hər birində iki silindrli buxar mühərrikləri tərəfindən idarə olunan bir dövriyyə nasosu var idi. Elektrik stansiyasına soyutma səthi 377,6 m2 olan köməkçi maşın və mexanizmlər üçün buxar kondensatoru və öz dövriyyə nasosu daxil idi. Pervaneler diametri 4,09 m olan üç üç qanadlı tunc pervane idi. sol sağ.
Belleville sisteminin buxar qazanları üç qazanxanada yerləşirdi: hər biri səkkiz qazan - yay və arxa tərəfdə; orta hesabla altı. Barmaqlıqların ümumi sahəsi 108 m2, qazanların ümumi istilik səthi 3355 m2, iş təzyiqi 17,2 atm idi. Qazanxanaların hər birinin üstündə barmaqlıqların səviyyəsindən diametri 2,7 m və hündürlüyü 27,4 m olan baca var idi.
Gəminin çənlərində qazanxanalar üçün 332 ton, məişət ehtiyacları üçün isə 135 ton şirin su var idi. Su təchizatı sutkada ümumi gücü 60 ton su olan Kruq sisteminin iki duzsuzlaşdırma qurğusu tərəfindən doldurulmuşdur. Qazanlara su 17 m3/saat gücündə Belleville sisteminin 1 2 yan quraşdırılmış dibləri (dalma nasosları) vasitəsilə verilirdi. Qazanlara hava altı (hər qazanxana üçün iki) ümumi gücü 3000 m3/saat olan Tiron buxar üfürmə nasosu ilə vurulmuşdur. Qazanxanaların məcburi məcburi ventilyasiyası ümumi gücü 360 000 m3/saat olan 1 2 ədəd buxarla işləyən ventilyatorla təmin edilmişdir.
Kömür qazanxanaların yaxınlığındakı lövhələrarası boşluqda yerləşən 24 çuxura (onlardan 12 aşağı və 12 yuxarı) və mühərrik otaqları boyunca zireh və akkumulyator göyərtələri arasındakı boşluqda yerləşən səkkiz ehtiyat yanacaq çuxuruna yerləşdirildi. Normal kömür tədarükü 800 ton, tam - 972 ton idi ki, bu da layihəyə uyğun olaraq 10 knot sürətlə 4000 mil naviqasiya üçün kifayət etməli idi. Bununla belə, kömür çuxurlarının faktiki gücü fərqli idi və hər bir kreyserdə bir qədər fərqli idi. Xüsusilə, Dianaya 1070 tona qədər yanacaq yükləndi; Bunun 810 tonu əsas, 260 tonu isə ehtiyat çuxurlarda olub. Ehtiyat çuxurlardan yanacaq istehlak etmək üçün onlardan kömür torbalara və ya zənbillərə yükləndi və göyərtələrarası boşluqdan keçən dar şaxtalar vasitəsilə onu batareyanın göyərtəsinin altından yuxarıya qaldırdılar, sonra göyərtənin lyukunun deliklərindən aşağıya tökdülər. stoker bölmələrinin tədarük çuxurlarına; Bu iş üçün ayrılmış anbarlar gündə 30 tondan çox olmayan kömür yükləyirdilər.
“Diana” tipli gəmilər ümumi gücü 336 kVt olan buxar dinamoları ilə təchiz edilmişdi ki, bu da 105 V sabit cərəyan yaradır. yük bumları və qazanxanalardan şlakların boşaldılması, projektorlar, közərmə lampaları, paltaryuyan maşın və xəmir qarışdırıcı.
Diana üçün elektrik sükanı Union şirkəti, Pallada üçün - Baltik Zavoya Aurora üçün - Simmens və Halske şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir. Bu heterojenliyin səbəbi, donanmanın gəmiləri üçün ən yaxşısını seçmək üçün real əməliyyatda sükan çarxlarının müqayisəli sınaqlarının aparılması ideyası idi. Toplayıcının fırlanması buxar maşını və ya əl ilə də həyata keçirilə bilər. Sükan idarəetmə postları təkər yuvasında və idarəedici qüllədə, mərkəzi döyüş postunda, arxa körpüdə, yelçəkən bölmədə yerləşirdi. Sükan bıçağı tik ağacı ilə doldurulmuş, mis üzərində qorunan tunc çərçivədən hazırlanmışdır.
Lövbər zəncirlərinin və yanalma uclarının seçilməsi iki lövbər və iki yanalma qapağı ilə həyata keçirilirdi ki, bunlar da elektrik capstan maşını ilə idarə olunurdu. Əvvəlcə gəmiləri 4,6 ton ağırlığında Admiralty lövbərləri ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı, lakin 1898-ci ildə daha müasir Hall lövbərlərindən istifadə etmək qərarı verildi. Bununla belə, Diana və Pallada tikintisi başa çatdıqda, İzhora fabriklərində yeni lövbərlərin istehsalı yeni qurulurdu və Aurora-dan fərqli olaraq iki kreyser Martin sistem lövbərləri ilə təchiz edilmişdir.
Qayıqların silahlanması iki buxar qayığından, biri 18 və 16 avarlı barjadan, biri 14 və 12 avarlı qayıqdan, iki 6 avarlı balina qayığından və bir qayıqdan ibarət idi.
Drenaj sistemində avtonom şəkildə istifadə olunur: uclarında 250 t/saat tutumu olan bir turbin, mühərrik otaqlarında - əsas soyuducuların sirkulyasiya nasosları, qazanxanalarda - 400 t tutumlu altı turbin (hər birində iki) / h. Gəmilərin hər birində, drenaj sisteminin əsas borusu (qırmızı misdən hazırlanmış) ikinci dibinin döşəməsi üzərində toqquşma qabığından arxa bölməyə qədər uzanırdı. Uzunluğu 116 m, diametri 102 mm idi. Borunun 31 qəbuledici qolu və 21 ayırıcı klapan var idi. Qurutma ümumi gücü 90 t/saat olan maşın otaqlarında yerləşən üç cüt silindrli Worthington buxar nasosu ilə həyata keçirilirdi. Yanğınsöndürmə magistral borusu (həmçinin qırmızı misdən hazırlanmış və uzunluğu 97,5 m və diametri 127 mm olan) zirehli göyərtənin altından sancaq tərəfdən dinamoların arxa bölmələrinə keçdi. Sistemə su vermək üçün iki Uortinqton buxar nasosundan istifadə edilmişdir. Əsas borudan olan budaqlar yuxarı göyərtəyə getdi, burada yanğın şlanqlarını birləşdirmək üçün mis dönər buynuzlarla bitdi. Daşqın sisteminin kingstonları bir elektron hissədə, ikisi orta su keçirməyən bölmələrdə yerləşirdi və batareyanın göyərtəsindən idarə olunurdu.
Binalar 570 ekipaj üzvü, eləcə də birləşmənin flaqmanının və qərargahının zabitlərinin yerləşdirilməsi üçün hesablanmışdır.
Avadanlıqların mexanikləşdirilməsi və elektrikləşdirilməsi baxımından Diana sinifli kreyserlər əvvəllər Rusiyada tikilmiş kreyserləri üstələdilər və onların tikintisi ilk təcrübə idi. yerli gəmiqayırma bu sinif gəmilərinin seriyalı yaradılmasında. Bununla belə, onlar Rus-Yapon müharibəsi tarixinə ən etibarsız və döyüş istifadəsi üçün yararsız "birinci xətt" kreyserləri kimi daxil oldular. Həqiqətən, işin kifayət qədər yüksək keyfiyyəti, bir çox cihazların, sistemlərin, mexanizmlərin, strukturların mühəndislik baxımından düzgün qurulmaması onları eyni dövrdə tətbiq olunanlardan fərqləndirdi. rus donanması xarici istehsal gəmiləri. Ancaq bu cür çatışmazlıqların yalnız Diana sinifli kreyserlər üçün xarakterik olduğunu söyləmək olmaz. Pallada və Diananın sınaqlarına rəhbərlik edən admiral A.P.Kasherinovun öz hesabatında qeyd etdiyi kimi: “... bütün qeyd edilən... çatışmazlıqlar... artıq bizim digər gəmilərimizdə, xüsusən də dövlət gəmiqayırma zavodlarında tikilmiş gəmilərdə təkrarlanıb. "8.
Layihənin dizayn mərhələsində buraxılmış səhvlər daha ciddi idi: konturların uyğunsuzluğu, maşınların yerdəyişməsi və gücü 20 düyün dizayn sürətinə çatmağa imkan verməyən; maşın və mexanizmlərin ehtiyaclarına nisbətən buxar istehsalının artıqlığı və nəticədə qazanların çoxluğu, qazan qurğusunun böyük ölçüləri və çəkisi; yayda icazə verilən bəzək ilə yanlış uzununa mərkəzləşdirmə, onsuz da aşağı dəniz qabiliyyətini pisləşdirdi; artilleriya və onun döyüş sursatlarının yerləşdirilməsinin zərərinə elektrik stansiyaları üçün avadanlıqların yerləşdirilməsi (sonuncu, xüsusilə də, açıq-aydın az sayda 152 mm-lik silahların quraşdırılmasına səbəb oldu); kütləvi qənaət baxımından gülünc, lakin artilleriya qulluqçuları üçün fəlakətli, silahların zireh müdafiəsini quraşdırmaqdan imtina; görülən tədbirə baxmayaraq, zirzəmilərin həddindən artıq sıxlığı və gəmi elektrik stansiyasının istismarı zamanı onlarda yolverilməz dərəcədə yüksək temperatur qalması ilə artilleriya zirzəmilərinə iki 75 mm-lik silah üçün döyüş sursatı yerləşdirməkdən imtina edilməsi.
Lakin əsas amil eyni vaxt intervalında xidmətə girən, lakin 1898-ci il gəmiqayırma proqramının həyata keçirilməsi zamanı tikilmiş eyni təyinatlı kreyserlərə nisbətən əhəmiyyətli köhnəlmə oldu.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı xaricdə istehsal olunan kreyserlərin ən yaxşı döyüş qabiliyyətlərindən xəbərdar olan Sakit okean eskadronlarının zabitlərinə Diana tipli gəmilərə yuxarıdan aşağı baxaraq onları istehza ilə “yerli ixtira ilahələri” adlandırmağa əsas verdi9.
Rus zirehli kreyserlərinin taktiki və texniki elementləri
|
SİLAHLAR |
||||
|
152 və 75 mm-lik mərmilərin kütləsi traversdə atəş açarkən 1 dəqiqə ərzində, kq ***: |
||||
|
REZERVASYON, mm. |
||||
|
GƏMİ İNŞAAT Elementləri |
||||
|
Yer dəyişdirmə, t: |
||||
|
Əsas ölçülər, m: |
||||
|
Əsas elektrik stansiyası: |
||||
|
ümumi güc, l. dan.: |
||||
|
Maksimum sürət, düyünlər: |
||||
|
Kömür ehtiyatı, t: |
||||
|
* Layihənin zavod tərəfindən MTK ilə təsdiqindən gəmi sınaqlarının bitməsinə qədər keçən müddət; "Diana" tipli kreyserlər üçün - "Aurora" sınaqlarının sonuna qədər. |
||||
|
** Düsturla hesablanır: nd 3 /D, burada n silahların sayıdır, d düymdə 75 mm və daha yuxarı silahların kalibridir, D yerdəyişmədir. |
||||
|
*** 152 mm-lik toplarla 2 rds/dəq (atış məsafəsi 53 kb-a qədər) və 75 mm-lik toplarla 4 rds/dəq (atış məsafəsi 42 kb-a qədər) praktiki atəş sürətinə əsaslanır. |
İndi kontr-admiral Deva ölmüşdü və o, bütün düşüncələrini və ehtimallarını dəniz məzarına aparmışdı. Ümumiyyətlə, bu gün üçüncü döyüş dəstəsinin şəxsi heyətindən bir nəfər də olsun sağ qalmadı. Və hadisələr dağdan aşağı yuvarlanan dağ uçqunu kimi davam edirdi.
Liaoteshandan 20 mil cənub-şərqdə yerləşən Port Artur məhəlləsi.
İdarəetmə qülləsi BOD "Admiral Tributs"
Birinci dərəcəli kapitan Karpenko Sergey Sergeeviç.
Yaxşı, Allahla, Andrey Aleksandroviç, yumruqlarınızı saxlayın. - Birdən özümü aşdım, - Ki, necə deyərlər, "yan tərəfə əyilmə"! Kabinənin şüşələri vasitəsilə altı "Squalls"ın kavitasiya izlərinin Yapon döyüş gəmilərinə doğru necə uzandığını görmək olardı. Tributz-dan dörd, Quick-dən iki. Belə bir məsafədən və belə bir hədəf üçün Şkvalı əldən vermək prinsipial olaraq mümkün deyildi və bütün həyəcan yalnız əsəblərdən idi. Bu anda çox sərmayə qoyulub. Görünür, yoldaş Odintsovun həmkarları əməliyyatın bu mərhələsini “həqiqət anı” adlandırırlar. Orada dayanıb tarixi anı videokamera ilə lentə alır. Bu vaxt təkərxanada üçüncü dərəcəli kapitan Şuryginin əlindəki saniyəölçən ölçülü-biçili çıqqıldadı. Hamı gərginlikdən donub qalmışdı.
Gözlənildiyi kimi, ilk çatan "Fast" tərəfindən iki aparıcı Yapon döyüş gəmisinə atılan "Squalls" oldu. Əvvəlcə bir dəqiqə otuz yeddi saniyədən sonra "Mikasa" sözün əsl mənasında ayağa qalxdı, əvvəlcə "Şkval" ın baş qülləsinin altındakı partlayışdan, sonra isə sursat yükünün partlamasından. Yarı cırıq kamanı olan nəhəng bir karkas liman tərəfində uzandı, bir keel kimi çevrildi və qəzəblə fırlanan pərvanələrlə havada parıldayaraq daş kimi batdı. Qalın qara bulud və kömür tüstüsü vitse-admiral Toqonun və minə yaxın yapon dənizçisinin son istirahət yerini matəm pərdəsi kimi örtdü. Eskadronun böyük flaqmanı gəncdən beş dəqiqədən az sağ qaldı.
"Asahi" "Mikasa"dan sonra səkkiz saniyəsini aldı. Su gövdənin hər iki tərəfində birbaşa ikinci borunun altında dayandı. Bir saniyə sonra döyüş gəmisi buxarla örtüldü - buxar boru kəmərlərinin və qazan borularının birləşmələri sarsıntıdan partladı. Və sonra soyuq dəniz suyu sobalara girdi və qazanların partlaması torpedonun döyüş başlığının işini tamamladı. Maşın və mexanizmlərin fraqmentləri, göyərtənin parçaları və qazan fanatlarının rozetkaları yüksəklərə uçdu. Sonra dəniz ayrıldı və Yapon döyüş gəmisini uddu, sanki heç olmamışdı.
Daha bir neçə saniyə və o, sütunda üçüncü olan Fuji döyüş gəmisinin qazanxanasının altında demək olar ki, eyni şəkildə partladı. Yapon gəmisindən ağ-qara tüstü və buxar buludu qalxdı. Əvvəlcə zədə yalnız qazanxananın altına təsir etdi və buna görə də daim artan sol rulonla ümidsiz mübarizə aparan komanda, hər şeyin hələ də işləyəcəyi görünürdü .... Lakin, bir neçə saniyədən sonra, bir şəkildə, su da kaman stokerinə girdi, başqa bir partlayış oldu və daha sürətli və daha sürətli siyahıya alınan döyüş gəmisi tərs çevrildi və hamıya qatarın sərbəst girə biləcəyi böyük bir çuxur göstərdi.
Fujidən səkkiz saniyə sonra və dəhşətli uğultu ilə sütunda dördüncü olan Yashima döyüş gəmisi partladı. "Şkval" onu arxa əsas top qülləsinin altına vurdu.
"Sikishima" döyüş gəmisi əsas qüllənin arxasında, arxa bölgədə vuruldu. Zərərlərin şiddətini təsəvvür etdim, sükan maşınları sıradan çıxdı, pərvanə pərdələri qoparıldı və ya büküldü, pervane valları əyildi və podşipniklər səpələnib. Üstəlik, bir dəstə əsgərin düzülərək və əyilmədən keçəcəyi bir dəlik. Deyəsən, bu gün onun taleyi Rusiya kuboku olmaqdır.
Belə ki, bağlanan armadillonun arxası altından partlayışdan hiddətlənən su qalxıb. "Hatsuse" və o, sürətini itirərək zədələnmiş bir arxa ilə eniş etdi, indi nəzarətsiz sol dövrəyə düşdü. Görünür, onun sükanı sola dönmə vəziyyətində sıxılıb və yalnız sağ avtomobil işləyirdi. Görünür, səyahətin dərinliyi Şkvalda səhv təyin edilib və o, dibinin altında deyil, yan tərəfdən partlayıb. Ancaq hər halda, döyüş gəmisi məhv edildi. Onun edə biləcəyi tək şey mənasız bir şəkildə ətrafında dövrə vurmaq idi. On dərəcədən liman tərəfinə qədər olan bir siyahı, kritik olmasa da, artilleriya atəşini tamamilə istisna etdi. Amma Makarov bu hemoroidlə məşğul olmalıdır, mən də keçirəm, biz artıq öz işimizi görmüşük.
Yeri gəlmişkən, Mikasadakı bu döyüşdə leytenant Yamamoto həlak oldu. Döyüşün bütün müddəti ərzində Yapon eskadronu əsas və ya ən azı orta çaplı bir atəş açmadı.
Yaxşı, yoldaşlar, - saçlarımı hamarladım və əllərimdə "bütün yolu" əzdiyim səbirli papağı yenidən taxdım, - Admiral Toqo artıq yoxdur, donanması da. - kimsə mənə mikrofon uzatdı. - Yoldaşlar, zabitlər, miçmanlar, komandirlər, matroslar... Bu gün tapşırığı yerinə yetirdiniz, bu gün əlasınız! Qulaq asın, hamınız əlasınız! Bütün komandaya təşəkkürümü bildirmək istəyirəm.
1-ci dərəcəli RIF "Askold" zirehli kreyserinin körpüsü.
İndiki:
Vitse-admiral Stepan Osipoviç Makarov - İnquşetiya Respublikasının Sakit Okean Donanmasının Komandanı
Kapitan 1-ci dərəcəli Nikolay Karloviç Reitsenstein - Port Artur eskadronunun kreyser dəstəsinin komandiri
1-ci dərəcəli kapitan Konstantin Aleksandroviç Qrammatçikov, kreyser komandiri
Polkovnik Alexander Petrovich Agapeev - qərargahın hərbi şöbəsinin rəisi Sakit Okean Donanması RI
Leytenant Georgi Vladimiroviç Dukelski - Admiral Makarovun bayraq zabiti
Vitse-admiral Makarova onun bayraq zabiti leytenant Dukelski yaxınlaşdı, - Zati-aliləri, Stepan Osipoviç, sizə müraciət edə bilərəmmi? Qızıl Dağdakı Donanma Müşahidə Postundan təcili göndəriş!
Qulaq as, leytenant? Makarov başını tərpətdi.
Bildirilir ki, cənub-şərqdən Yapon donanması Artura yaxınlaşır: altı döyüş gəmisi və iki dəstə. zirehli kreyserlər, onun arxasında kontr-admiral Devin dörd zirehli kreyserdən ibarət kreyser dəstəsi.
Siqnal qaldırın, döyüş gəmiləri dənizə çıxışı sürətləndirin - Makarov Dukelskiyə atdı və birinci dərəcəli kapitan Reitsenstein-ə tərəf döndü. - Görürsən, Nikolay Karloviç, kreyserlərin artıq bayırdadır və döyüş gəmiləri çətinliklə sürünür. Eskadron yavaş-yavaş, yavaş-yavaş ayrılır!
Vitse-admiral Makarov durbinini tərpətdi, üfüqdə göz gəzdirdi. - Bir, iki, beş, səkkiz, on iki... Cənablar, admiral Toqo bütün donanmasını bura gətirdi. Və burada, Sevastopol və Peresvetlə bugünkü biabırçılıqdan sonra gücümüzün tam yarısı var. Üç döyüş gəmimiz üçün Toqoda altı, zirehli kreyserlərimizdən biri üçün Toqoda iki, iki zirehli kreyserimiz üçün Toqonda dörd...
Stepan Osipoviç, Reyzenşteyn saqqalını sığalladı, “Diana”nı nəzərə almırsan?
Diana kreyserdir? O, "Novik" və ya "Askold" kimi Yapon itləri ilə yarışa bilirmi? “Boyarin” və “Varyaq” itkisi həqiqətən də kreyserlər dəstəsi üçün itkidir... Sizin iki yuxulu ilahəniz Nikolay Karloviç isə Yapon döyüş gəmilərinə belə çatmayacaq. Bunlar yarım düyün daha çox dizayn sürətinə malikdir. Və buna uyğun olaraq, tənbəl olmayan hər kəs onları tutacaq. Və bu, bir kreyser üçün ölümcüldür. Beləliklə, Nikolay Karloviç, "ilahələriniz" üçün bir neçə yeni gəmi sinfi yaratmalısınız. Və "aşağı sürətli kreyser" adı "quru su" və ya "qızardılmış buz" kimi səslənir, bu cür gəmilər bu şərtlərdə yalnız təcrübə üçün orta gəmilər üçün uyğundur və yalnız ...
Admiral Makarovun daha nə demək istədiyi məlum deyil. Toqquşan armadillolarla bugünkü hadisədən, eskadronun yavaş-yavaş çıxmasından və hətta atəş gəmisinin basqınının əks olunması ilə gecə qaçışından sonra kifayət qədər yuxu almamaqdan çox qıcıqlandı. Yalnız indi, "Askold"dan səksən kabel, Yapon zirehli kreyserlərindən birinin üzərində birdən bir neçə on kulaç hündürlüyündə alov sütunu qalxdı.
Konstantin Aleksandroviç, - Makarov Askold komandirinə üz tutdu, - durbininizi mənə verin... - o, bir dəqiqə səssizcə Yapon eskadrilyasına baxdı, sonra durbinini endirdi, - Lord zabitlər, kimsə nə baş verdiyini izah edə bilərmi?
Stepan Osipoviç, - Reyzenşteyn durbinini aşağı salmadan cavab verdi, - zirehli kreyserlər dəstəsi ilə kimin döyüşdüyü yalnız bir şey aydındır. Və onlar artıq bu dəstəni iki hissə ixtisar ediblər... Stepan Osipoviç, özünüz baxın - Yapon terminalı kreyseri atəş altındadır. Deyəsən, bütöv bir eskadron onu vurur, nə az, nə çox düz səkkiz düymlük barel. Üstəlik, örtük altında, yaponlar ilk atəşdən götürüldü və dəqiqlik tərifdən kənardadır. Ancaq atıcılar demək olar ki, görünməzdirlər, demək olar ki, üfüqdədirlər, atışların parıltısını aydın görürəm, amma tüstü yoxdur. Bəli, atışma da qəribədir, atəş sürəti ov tüfənginin sürətinə bənzəyir.
Makarov durbinini yenidən gözlərinin üstünə qaldırdı, - Bəlkə düz deyirsən, Nikolay Karloviç, atəşin sürəti və dəqiqliyi heyrətamizdir və tüstünün olmaması bir az çaşqınlığa səbəb olur ... sonra necə hərəkət edirlər.
Stepan Osipoviç, - Qrammatçikovun diqqətini cəlb etdi, - Toqonun eskadrilyası ardıcıl olaraq cənuba dönür.
O, "Rurik" seriyasının zirehli kreyserlərinin yarıya endirilmiş (yer dəyişdirmə və silahlanma baxımından) versiyası olan "ticarət qırıcısı" kimi hazırlanmışdır.
O, "Rurik" seriyasının zirehli kreyserlərinin yarıya endirilmiş (yer dəyişdirmə və silahlanma baxımından) versiyası olan "ticarət qırıcısı" kimi hazırlanmışdır. Belə böyük yerdəyişmə ilə zəif silahlanma, artilleriya müdafiəsinin tam olmaması, suboptimal gövdə konturları səbəbindən qeyri-kafi sürət və uzun tikinti müddəti onu istismara verilməzdən əvvəl də köhnəlmişdir. Sualtı hissəsi okeanda uzunmüddətli fəaliyyət üçün ağac və mis ilə örtülmüşdür. 28 iyul döyüşündən sonra (10 ölü, 17 yaralı) o, Sayqonda internat edildi. Müharibədən sonra Baltik dənizində xidmət etdi. 1912-13-cü illərdə təmir edildi (10 152- və 20 75 mm-lik silah), 1915-16-cı illərdə. yenidən silahlanma (10 ədəd 130 mm-lik silah).Birinci dünya müharibəsində, inqilabda, buz kampaniyasında iştirak etmişdir. 1918-ci ilin may ayından Kronştadt limanında saxlanıldı və 1922-ci ildə metal üçün söküldü.
