Admiral Zheng He riigikassa. Taevaimpeeriumi "ujuvad aarded" Hiina meremeeste reisid 15. sajandil

ZHENG HE (hiina – 郑和) (1371-1433) – Hiina rändur, mereväe komandör ja diplomaat, kes juhtis seitset laiaulatuslikku mereväe sõja-kaubandusekspeditsiooni, mille Mingi dünastia keisrid saatsid Indohiinasse, Hindustani, Araabia poolsaarele ja Ida-Aafrikasse.

Zheng He isa oli moslem ja kandis perekonnanime Ma. Mõnede teadete kohaselt pärines Ma klann läänepoolsetest piirkondadest ja mõned allikad väidavad, et e tema esivanem oli suur Pärsia diplomaat Said Ajal al-Din Omar, kellest sai Yunnani provintsis Mongoli Yuani dünastia keisrite esimene kuberner. Aastal 1382, kui Hiina väed sisenesid lõunapoolsesse Yunnani provintsi, langes Zheng He Zhu Di (hiljem Yongle keiser) teenistusse ja ta kastreeriti. Zheng He isa hauakivi pealdise järgi, mis koostati 1405. aastal ja avastati 1894. aastal, sündis Zheng He 1371. aastal Yunnani provintsis Kunyangi maakonnas (praegu Jinningi maakond). Ta "teenis hoolsalt ja näitas üles võimekust, oli tagasihoidlik ja ettevaatlik, ei vältinud raskeid juhtumeid, millega saavutas ametnike seas hea maine". Ta ümbritses Zhu Di kampaania ajal 1400–1402, osaledes lahingutes tulevase keisri poolel. 1404. aasta uusaasta pidustuste ajal anti paljudele selles sõjas osalejatele autasusid ja tiitleid. Nende hulgas oli ka noor eunuhh, kes sai sellest ajast perekonnanime Zheng ja ülendati kõrgeimaks palee eunuhhiks - taijiangiks.

Agressiivne välispoliitika Keiser Yong-le dikteeris Hiina piiride üha aktiivsemat laiendamist. Keiser saatis hiiglasliku laevastiku Kagu-Aasiasse uusi kaubateid arendama. Ülemaks määrati Zheng He.

1405. aastal sai Zheng He esmakordselt käsu juhtida Malaka poolsaarele 62 suurest laevast koosnevat laevastikku, vett ja toitu vedavaid abilaevu ning 27 000 sõdurit. Laevu, millel Zheng He ekspeditsioon asus, nimetati "vääriskivideks". Igaüks neist, 138 meetrit pikk, 56 meetrit lai, oli varustatud 9 mastiga ja mahutas 400–500 inimest.

Kuigi uute kaubateede arendamine ja Hiina poliitilise mõju laiendamine olid keisri peamised eesmärgid, usuvad mõned ajaloolased, et neil suurtel mereretkedel oli ka teine ​​eesmärk.

Selle oletuse kohaselt saadeti Zheng He tagandatud keiser Jianweni otsima, kuna tema surnukeha ei leitud kunagi. Sel ajal hakkasid liikuma kuulujutud, et Jianwen ei hukkunud tegelikult lahingus Nanjingi eest, vaid läks põgenema ja varjas end kusagil Edela-Hiinas. Seega on see jätkuvalt oht uuele keisrile.

Ajavahemikul 1405-1433. Zheng He tegi seitse ekspeditsiooni üle India ookeani. Tema laevastik koosnes 317 laevast ning ligi 28 000 sõdurist ja meremehest. Enamik suur laev ulatus 130 meetrini. Hämmastav! Zheng He laeva taustal oleks Columbuse kuulus lipulaev Santa Maria näinud välja nagu päästepaat.

Zheng He-l ei õnnestunud kunagi keiser Jianweni jälgegi leida. Küll aga jõudis ta Filipiinide saartele, Malaisiasse, Mosambiigi kanali äärde, Aafrika lõunarannikule ning ületas mitu korda ka India ookeani.

Tal õnnestus isegi üllatada araabia meresõitjaid ja Veneetsia kaupmehi, kellega ta kohtus Hormuzi ja Adeni väina vetes. Tasub rõhutada, et see kõik juhtus 90 aastat enne Kolumbust ja 116 aastat enne Magellanit.

Keisri seas populaarsed Zheng He reisid ei olnud aga ametnike seas populaarsed. Mõju avaldas vana rivaalitsemine palee eunuhhide ja bürokraatliku aadli vahel keisri ja õukonna mõjutamise pärast. Mereekspeditsioonide kõrge hind, aga ka asjaolu, et neid juhtisid ja kontrollisid pigem eunuhhid, mitte tavalised ametnikud või kindralid, põhjustasid laialdast rahulolematust.

Pärast keiser Yong-le surma tegi Zheng He veel kaks merereisi. Ta suri oma viimase ekspeditsiooni ajal. Tema haud asub Nanjingis, kuid see on tühi. Legendi järgi maeti admirali surnukeha merepärimuse kohaselt merre.

Otsustavat rolli mängisid rahulolematus mereretkedega ja kadedus admirali au pärast õukonnaringkondades pärast Zheng He surma. Järgmise ekspeditsiooni planeerimisel õnnestus ametlikul bürokraatial navigatsioonikaardid ja muud ekspeditsiooniks vajalikud dokumendid “kaota jätta”. Ekspeditsioon lükati, nagu hiljem selgus, igaveseks edasi. Selle tulemusena hävisid paljud Zheng He ja tema laevastiku reiside kohta teavet sisaldavad logiraamatud. Seetõttu on teave nende piirkondade ja riikide kohta, mida mereväe ülem külastas, nii vastuoluline. Andmed, mis meil praegu on, pärinevad peamiselt Zheng He kaasaegsete kirjutistest, aga ka allikatest, mis leiti alles 1930. aastatel.

Zheng He ja tema arvukate mereretkede hoogne tegevus kajastub 100 peatükist koosnevas romaanis Märkmed kolme kalliskivi eunuhhi reisist Lääne-Ookeani. See kujutab 15. sajandi Hiina meresõitjate muljetavaldavaid kampaaniaid ja selle fantastilise romaani tegevuse taustaks on erinevad riigid(neid on üle kahekümne). Pärast seda, kui valitsev eliit hävitas Zheng He ekspeditsiooni dokumendid ja arhiivid, pidasid mõned lugejad ja kriitikud nende reiside ajalugu kirjeldava romaani ilmumist väljakutseks võimudele. Romaani arvukaid kangelasi ühendas mereretk ning raamatu kompositsiooniliseks tuumaks oli tee Jangtse suudmest mööda Kagu-Aasia, India, Araabia, Ida-Aafrika rannikut ja tagasi Hiinasse.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

postitatud http://www.allbest.ru/

postitatud http://www.allbest.ru/

Sõnum teemal: Zheng He ja tema 7 reisi

Valmistas DTT-1 rühma õpilane Denisenko Anastasia

Zheng He(1371--1435) – Hiina rändur, mereväe komandör ja diplomaat, kes juhtis seitset laiaulatuslikku mereväe sõja-kaubandusekspeditsiooni, mille Mingi dünastia keisrid saatsid Indohiinasse, Hindustani, Araabia poolsaarele ja Ida-Aafrikasse.

Sündides sai tulevane navigaator nime Ma He. Ta sündis Kunyangi maakonnas Hedai külas. Ma perekond pärines nn sam- inimesed pärit Kesk-Aasia kes saabus Hiinasse mongolite võimu ajal ja töötas Yuani impeeriumi riigiaparaadis erinevatel ametikohtadel. Enamus sam, sealhulgas Zheng He esivanemad, olid moslemid (tihti arvatakse, et perekonnanimi "Ma" ise pole midagi muud kui nime "Muhammad" hiina hääldus). rändur Hiina sõjaline ekspeditsioon

Ma He vanematest pole palju teada. Tulevase meresõitja isa oli tuntud kui Ma Haji (1345–1381 või 1382) tema palverännaku auks Mekasse; tema naise perekonnanimi oli Wen. Peres oli kuus last: neli tütart ja kaks poega – vanim Ma Wenming ja noorim Ma He.

Astudes teenistusse Zhu Di ja sõjaväeline karjäär

Pärast kukutamist Mongoolia ike Hiina kesk- ja põhjaosas ning Mingi dünastia rajamine Zhu Yuanzhangi poolt (1368), Hiina edelaservas asuv mägine Yunnani provints jäi mongolite kontrolli alla veel mitmeks aastaks. Pole teada, kas Ma Haji võitles Yuani ustavate poolel Mingi vägede poolt Yunnani vallutamise ajal, kuid kuidas oli, ta suri selle kampaania ajal (1382) ning tema noorim poeg Ma He võeti vangi ja langes Yunnani kampaaniat juhtinud keiser Zhu Yuanzhangi poja Zhu Di teenistusse.

Kolm aastat hiljem, 1385. aastal, poiss kastreeriti ja temast sai üks paljudest Zhu Di õukonna eunuhhidest. Noor eunuhh sai nime Ma Sanbao st Ma "Kolm aaret" või "Kolm kalliskivi". Needhami sõnul tuletas see tema tiitel vaatamata eunuhhi vaieldamatult moslemi päritolule meelde budismi "kolme kalliskivi" (Buddha, Dharma ja Sangha), mille nimesid budistid nii sageli kordavad.

Esimene Mingi keiser Zhu Yuanzhang kavatses trooni üle anda oma esmasündinud pojale Zhu Biaole, kuid too suri Zhu Yuanzhangi eluajal. Selle tulemusena määras esimene keiser Zhu Biao poja Zhu Yunweni oma pärijaks, kuigi tema onu Zhu Di (üks Zhu Yuanzhangi noorematest poegadest) pidas end kindlasti trooni väärilisemaks. 1398. aastal troonile tõusnud Zhu Yunwen, kes kartis ühe oma onu võimuhaaramist, hakkas neid ükshaaval hävitama. Peagi puhkes Nanjingi noore keisri ja tema Pekingi onu Zhu Di vahel kodusõda.. Kuna Zhu Yunwen keelas eunuhhidel osaleda riigi valitsemises, toetasid paljud neist ülestõusu ajal Zhu Dit. Tasuks teenistuse eest võimaldas Zhu Di neil omalt poolt osaleda poliitiliste küsimuste lahendamisel ja tõusta poliitilise karjääri kõrgeimale tasemele, mis oli ka Ma Sanbaole väga kasulik. Noor eunuhh paistis silma nii Beipingi kaitsmisel 1399. aastal kui ka Nanjingi hõivamisel 1402. aastal ning oli üks komandöridest, kelle ülesandeks oli vallutada impeeriumi pealinn Nanjing. Olles hävitanud oma vennapoja režiimi, tõusis Zhu Di troonile 17. juulil 1402 Yongle'i valitsusaja moto all.

(Hiina) uuel aastal 1404 andis uus keiser Ma He-le ustava teenistuse eest uue perekonnanime Zheng. See oli meeldetuletus sellest, kuidas ülestõusu algusaegadel tapeti Ma He hobune Beipingi läheduses kohas nimega Zhenglunba.

Mis puutub tulevase admirali välimusse, siis tema sõnul kasvas ta täiskasvanuks saades seitsme chi-ni (peaaegu kaks meetrit - toim.) ja tema vöö ümbermõõt oli võrdne viie chi-ga (üle 140 sentimeetri). - Toim.). Tema põsesarnad ja otsmik olid laiad ning nina väike. Tal oli sädelev silm ja sama vali hääl kui suure gongi heli.

Pärast Zhengit sai ta kõigi keisri heaks tehtud teenete eest peaeunuhhi tiitli ( taijiang), mis vastas ametniku neljandale auastmele, otsustas keiser Zhu Di, et ta sobib kõige paremini laevastiku admirali rolli ja määras eunuhhi juhiks kõigi või peaaegu kõigi seitsme Kagu-Aasia reisi ja India ookean aastatel 1405-1433, tõstes samaaegselt tema staatuse kolmandale kohale.

Baochuan: pikkus - 134 meetrit, laius - 55 meetrit, veeväljasurve - umbes 30 000 tonni, meeskond - umbes 1000 inimest

1. Admiral Zheng He kajut

2. Laevaaltar. Preestrid põletasid sellel pidevalt viirukit – nii rahustasid nad jumalaid

3. Hoia. Zheng He laevad olid täis portselani, ehteid ja muid kingitusi välisriikide valitsejatele ning keisri vägevust.

4. Laeva rool oli kõrguselt võrdne neljakorruselise majaga. Selle käivitamiseks kasutati keerulist klotside ja hoobade süsteemi.

5. Vaateplatvorm. Sellel seistes järgisid navigaatorid tähtkujude mustrit, kontrollisid kurssi ja mõõtsid laeva kiirust.

6. Veeliin. Baochuani veeväljasurve on mitu korda suurem kui kaasaegsetel Euroopa laevadel

7. Bambusmattidest kootud purjed avanesid nagu ventilaator ja andsid laevale tugeva tuule

"Santa Maria" Columbus: pikkus - 25 meetrit, laius - umbes 9 meetrit, veeväljasurve - 100 tonni, meeskond - 40 inimest.

Laevastik koosnes ilmselt umbes 250 laevast ja pardal oli umbes 27 000 inimest, keda juhtis 70 keiserlikku eunuhhi. Zheng He juhitud flotill külastas enam kui 56 riiki ja suuremaid linnu Kagu-Aasias ja India ookeani vesikonnas. Hiina laevad jõudsid Araabia ja Ida-Aafrika rannikule.

Esimene ekspeditsioon

Cheng-zu esimene dekreet ekspeditsiooni varustamiseks anti välja märtsis 1405. Selle dekreediga määrati selle juhiks Zheng He ja tema abiliseks oli eunuhh Wang Jihong. Ettevalmistused ekspeditsiooniks olid ilmselt alanud juba varem, kuna ettevalmistused lõppesid selle aasta sügiseks. Flotillis oli kuuskümmend kaks laeva, millel oli kakskümmend seitse tuhat kaheksasada inimest. Hiinas oli aga keskajal iga suure laevaga kaasas veel kaks-kolm väikest abi. Näiteks Gong Zhen räägib abinõudest, mis vedasid värsket vett ja toitu. On tõendeid, et nende arv ulatus saja üheksakümne ühikuni.

Laevad ehitati Jangtse suudmesse, samuti Zhejiangi, Fujiani ja Guangdongi kallastele ning tõmmati seejärel Liujiahe ankrukohtadesse, kus laevastik kokku pandi. Lujiajiangist lahkudes purjetas laevastik mööda Hiina rannikut Fujiani provintsis Changle'i maakonnas Taipingi lahte. Fujiani rannikult asus Zhang He laevastik teele Champa poole. Lõuna-Hiina mere läbimine ja ümbersõit. Kalimantan läänest lähenes ta idarannikule umbes. Java. Siit suundus ekspeditsioon mööda Jaava põhjarannikut Palembangi. Edasi kulges Hiina laevade tee läbi Malaka väina Sumatra looderannikule Samudra riigini. Pärast India ookeani sisenemist ületas Hiina laevastik Bengali lahe ja jõudis Tseiloni saarele. Seejärel külastas Zheng He Hindustani lõunatipust mööda mitmeid Malabari ranniku rikkaid kaubanduskeskusi, sealhulgas suurimat põhjaosa - Calicuti linna. Üsna värvika illustratsiooni Calicuti turust annab G. Hart oma raamatus “Meretee Indiasse”: “Hiina siid, kohaliku toodanguga õhuke puuvillane riie, mis on kuulus üle kogu Ida ja Euroopa, kalikangas, nelk, muskaatpähkel, nende kuivatatud India ja Aafrika, kaneel Tseilonist, pipar Malabari rannikult, Sunda ja Borneo, ravimtaimed, India ja Aafrika sisemaalt pärit elevandiluu, kassia kimbud, kardemonikotid, koprahunnikud, kookosköis, sandlipuuhunnikud, kollane ja mahagon." Selle linna jõukus teeb selgeks, miks Zhu Di sinna esimese ekspeditsiooni saatis.

Lisaks võtsid Hiina ekspeditsiooniväed tagasiteel esimesel reisil kinni kuulsa piraadi Chen Zui, kes vallutas toona Sumatral Hindu-budistliku Srivijaya osariigi pealinna Palembangi. "Zheng Ta naasis ja tõi Chen Zu" ja kammitsas. Saabudes vanasse sadamasse (Palembang), kutsus ta Cheni alistuma lahingusse ning Zheng He saatis väed ja asus võitlusse. Chen sai täielikult lüüa.Rohkem kui viis tapeti tuhat bandiiti, põletati kümme laeva ja vangistati seitse...Chen ja veel kaks inimest võeti kinni ja viidi keisririigi pealinna, kus kästi neil pea maha võtta.” Nii kaitses metropoli saadik rahumeelseid migrantide kaasmaalasi Palembangis ja näitas samal ajal, et tema laevad kandsid relvi pardal mitte ainult ilu pärast.

Teine ekspeditsioon

Vahetult pärast 1407. aasta sügisel sõjaretkelt naasmist saatis Zhu Di, olles üllatunud ekspeditsiooni kaasavõetud võõrast kaubast, uuesti Zheng He laevastiku pikale reisile, kuid seekord koosnes flotillis vaid 249 laeva, kuna suur hulk osutus esimesel ekspeditsioonil kasutuks. Teise ekspeditsiooni (1407-1409) marsruut kattus põhimõtteliselt eelmise marsruudiga, Zheng He külastas enamasti tuttavaid kohti, kuid seekord veetis ta rohkem aega Siamis (Tai) ja Calicutis.

Hiina ekspeditsioonid naasid koju sama marsruuti nagu varemgi ning ainult vahejuhtumid teel võimaldavad eristada kroonikates “sinna” sõitu tagasitulekutest. Teisel, geograafiliselt esimesega sarnasel reisil toimus vaid üks sündmus, mille mälestus on ajaloos säilinud: Calicuti valitseja andis Taevaimpeeriumi saadikutele mitu alust, millele toetudes võisid hiinlased jätkata mine veelgi kaugemale läände.

Kolmas ekspeditsioon

Kolmas ekspeditsioon tõi aga huvitavamaid seiklusi. Kuupäeva 6. juuli 1411 all on kroonikas kirjas:

"Zheng He... naasis ja tõi vangivõetud Tseiloni kuninga Alagakkonara, tema pere ja vabakäijad. Esimesel reisil oli Alagakkonara ebaviisakas ja lugupidamatu ning asus Zheng He tapma. Zheng Ta sai sellest aru ja lahkus. Veelgi enam, Alagakkonara polnud naaberriikidega sõber ning teel Hiinasse ja tagasi püüdis sageli kinni ja röövis nende saatkondi. Arvestades asjaolu, et teised barbarid kannatasid selle all, näitas Zheng He naastes taas üles põlgust Tseiloni vastu. Seejärel meelitas Alagakkonara Zheng He sügavale riiki ja saatis oma poja Nayanara temalt kulda, hõbedat ja muid hinnalisi kaupu nõudma. Kui neid kaupu poleks välja antud, oleks rohkem kui 50 000 barbarit oma peidupaikadest tõusnud ja Zheng He laevad kinni võtnud. Samuti saagiti puid ja asuti kitsaid radu blokeerima ning Zheng He taganemist ära lõikama, et üksikud Hiina üksused ei saaks üksteisele appi tulla.

Kui Zheng He mõistis, et nad on laevastikust ära lõigatud, saatis ta kiiresti väed ja saatis nad laevadele ... Ja ta käskis käskjaladel salaja mööda hiilida teedest, kus varitsus istus, laevadele tagasi pöörduda ja käsk edasi anda. ohvitseridele ja sõduritele surmani võitlema. Vahepeal juhtis ta isiklikult ümbersõitudel 2000-pealist armeed. Nad tungisid pealinna idapoolsetele müüridele, võtsid selle ehmatusega, tungisid sisse, vallutasid Alagakkonara, tema perekonna, vabakäijad ja kõrged isikud. Zheng He pidas mitu lahingut ja alistas täielikult barbarite armee. Kui ta naasis, otsustasid ministrid, et Alagakonar ja teised vangid tuleb hukata. Kuid keiser halastas nende peale – võhiklike inimeste peale, kes ei teadnud, mis on taevane mandaat valitseda, ja lasi neil minna, andes neile süüa ja riideid ning käskis Rituaalide Kojal valida Alagakkonara perekonnast vääriline inimene. valitsema riiki.

Arvatakse, et see oli ainuke juhtum, kui Zheng He teadlikult ja otsustavalt diplomaatia teelt kõrvale kaldus ja sõtta mitte röövlitega, vaid saabus riigi ametlike võimudega. Ülaltoodud tsitaat on ainus dokumentaalne kirjeldus mereväe komandöri tegevusest Tseilonis. Kuid peale tema on muidugi palju legende. Kõige populaarsem neist kirjeldab skandaali, mis on seotud enim austatud reliikviaga - Buddha hambaga (Dalada), mille Zheng He kavatses varastada või tõesti varastas Tseilonilt.

Lugu on järgmine: veel 1284. aastal saatis Khubilai oma emissarid Tseiloni, et saada täiesti legaalsel teel kätte üks peamisi budistide püha reliikviaid. Kuid Mongoli keisrile - kuulsale budismi patroonile - ei antud ikkagi hammast, kompenseerides keeldumise muude kallite kingitustega. Sellega asi selleks korraks lõppes. Kuid singali müütide järgi ei hüljanud Keskriik salaja soovitud eesmärki. Üldjuhul väidavad nad, et admirali reisid võeti ette peaaegu spetsiaalselt hambavarguse pärast ja kõik muud eksirännakud olid silmade ärahoidmiseks. Kuid väidetavalt kavaldasid singalid Zheng He üle – nad "libistasid" talle päriskuninga ja valereliikvia asemel kuningliku duubli ning peitsid hiinlaste võitluse ajaks tõelise. Suure meresõitja kaasmaalased on muidugi vastupidisel arvamusel: admiral sai siiski hindamatu "tüki Buddhast" ja isegi juhttähe kombel aitas ta tal turvaliselt Nanjingi tagasi jõuda. Mis tegelikult juhtus, pole teada.

Neljas ekspeditsioon

Detsembri keskel 1412 sai Zheng He uue käsu tuua kingitusi ülemere valitsejate kohtutele. Selle kampaania põhisündmuseks oli mässuliste teatud juhi Sekandar tabamine. Tal oli ebaõnne sõna võtta Sumatra põhjaosas asuva Semudera osariigi kuninga Zain al-Abidini vastu, keda hiinlased tunnustasid ja kellega sõpruslepinguga seotud. Ülemeelik mässaja oli solvunud, et keisri saadik ei toonud talle kingitusi, mis tähendab, et ta ei tunnistanud teda aadli seaduslikuks esindajaks, kogus kiiruga poolehoidjaid ja ründas ise admirali laevastikku. Tõsi, tal polnud rohkem võiduvõimalusi kui Palembangi piraadil. Varsti olid tema, tema naised ja lapsed Hiina aarete pardal. Ma Huan teatab, et "röövel" hukati avalikult Sumatral, ilma et Nanjingi keiserlik õukond oleks talle au andnud. Kuid mereväe komandör tõi sellelt reisilt pealinna rekordarvu välissaadikuid - kolmekümnest riigist. Zheng He viis neist kaheksateist viienda ekspeditsiooni käigus koju. Kõigil neil olid kaasas armulised keisri kirjad, samuti portselan ja siid - tikitud, läbipaistvad, värvitud, õhukesed ja väga kallid, nii et nende valitsejad olid arvatavasti rahul. Ja admiral ise asus seekord teele kaardistamata vetesse, Aafrika rannikule.

Viies ekspeditsioon

Järgmisel ajal (1417-1419) - külastas Lasat (punkti piirkonnas kaasaegne linn Mersa Fatima Punases meres) ja mitmed linnad Aafrika Somaalia rannikul – Mogadishu, Bravo, Chzhubu ja Malindi. Laevastik tiirutas Aafrika Sarve ja läks tõesti Mogadishusse, kus hiinlased kohtusid tõelise imega: nad nägid, kuidas mustanahalised ehitasid puidu puudumisel kivimaju - nelja-viiekorruselisi. Rikkad inimesed tegelesid merekaubandusega, vaesed heitsid võrke ookeani. Väikeseid veiseid, hobuseid ja kaameleid toideti kuivatatud kalaga. Kuid peamine on see, et reisijad tõid koju väga erilise “austusavalduse”: leopardid, sebrad, lõvid ja isegi mõned kaelkirjakud. Kahjuks ei rahuldanud Aafrika kingitused keisrit sugugi. Tegelikult olid juba tuttavatest Calicutist ja Sumatrast pärit kaubad ja pakkumised palju suurema materiaalse väärtusega kui keiserliku loomastiku eksootilised uusasukad.

Kuues ekspeditsioon

Kuuendal reisil (1421–1422) jõudis Zheng He laevastik taas Aafrika rannikule. Kui 1421. aasta kevadel laevastikku 41 laevaga tugevdanud admiral taas Mustale Mandrile sõitis ja veenvate väärtusteta uuesti tagasi pöördus, oli keiser täiesti nördinud. Lisaks tugevnes sel perioodil ka Taevaimpeeriumis endas tema laastavate sõdade kriitika. Üldiselt kujunesid suureks küsimuseks suure flotilli edasised kampaaniad.

Seitsmes ekspeditsioon

Olgu kuidas on, vastupidiselt Menziese väitele ei olnud Zheng He kuues reis Hiina admirali viimane ekspeditsioon. Sarnaselt eelmistele reisidele kroonis edu Zheng He (1431–1433) seitsmes ekspeditsioon ja sellele järgnenud tema lähima abilise Wang Jianghongi ekspeditsioon. Lõunamere riikide saatkonnasuhted Hiinaga elavnesid taas ning nende riikide valitsejad saabusid keiserlikku õukonda Malaccast (1433) ja Samudrast (1434). Selleks ajaks oli keisri õukonnas tugevamaks muutumas Zhu Di lähikondlaste rühm, kes nõudis ekspeditsioonide vähendamist ja isolatsionismi poliitika juurde naasmist. Pärast Zhu Di surma nõudis uus keiser selliste õukonnameeleolude mõjul ekspeditsioonide peatamist ja kõigi nende käitumise tõendite hävitamist. Eriti üllatav on see, et keegi ei tea kindlalt, millal kuulus admiral Zheng He suri – kas seitsmendal reisil või vahetult pärast laevastiku naasmist (22. juulil 1433). Kaasaegses Hiinas on üldtunnustatud seisukoht, et ta kui tõeline meremees maeti ookeani ja kenotaaf, mida Nanjingis turistidele näidatakse, on vaid tinglik austusavaldus mälestusele.

Tähendus

Zhengi ekspeditsioonid Ta aitas kaasa Aafrika ja Aasia riikide kultuurivahetusele Hiinaga ning nendevaheliste kaubandussuhete loomisele. Koostati üksikasjalikud kirjeldused Hiina navigaatorite külastatud riikide ja linnade kohta. Nende autorid olid Zheng He ekspeditsiooni liikmed – Ma Huan, Fei Xin (en: Fei Xin) ja Gong Zheng (et: Gong Zhen). Koostati ka üksikasjalikud "Zheng He reiside graafikud". Zheng He mereekspeditsioonide liikmete kogutud materjalide ja teabe põhjal kirjutas Lo Mao-teng Hiinas Mingis 1597. aastal romaani "Zheng He reisid läänemerele". Nagu märkis vene sinoloog A.V.Velgus, on selles palju fantaasiat, kuid mõnes kirjelduses kasutas autor kindlasti ajaloo- ja geograafiliste allikate andmeid.

Pärijad

Lapsest saati eunuhh olnud Zheng He-l polnud oma lapsi. Siiski adopteeris ta ühe oma vennapojast Zheng Haozhao, kes ei saanud pärida oma lapsendaja tiitleid, kuid suutis siiski oma vara säilitada. Seetõttu on tänapäevani inimesi, kes peavad end "Zheng He järeltulijateks".

Meeldiv on tõdeda, et ajakirja 1997. a elu eelmisel aastatuhandel ajalugu enim mõjutanud 100 inimese nimekirjas asetas ta Zheng He 14. kohale.

Majutatud saidil Allbest.ru

...

Sarnased dokumendid

Francisco Franco Baamonde elulugu. Sõda Hispaania ja Ameerika Ühendriikide vahel (1898). Franco sõjaväelane karjäär, vaenulikkus emamaa sõjaväelaste ja "afrikanistide" vahel. Toimingu väärtus AluseMase all. Edukas abielu on pilet kõrgseltskonda.

kursusetöö, lisatud 10.08.2009


Christopher Columbuse elulugu - itaalia päritolu Hispaania meresõitja, kes 1492. aastal avastas eurooplaste jaoks Ameerika tänu katoliku kuningate ekspeditsioonide varustusele. Reiside kronoloogia aastatel 1492-1504. Hispaniola massiline koloniseerimine.

esitlus, lisatud 15.03.2015


Tamerlane (1336-1405) elulugu - silmapaistev Kesk-Aasia riigimees, Maverannahri komandör ja valitseja, tema koha analüüs ajaloos. üldised omadused sõjaperiood timuriidide vahel. Timuriidi impeeriumi kokkuvarisemise ajaloo kirjeldus.

kursusetöö, lisatud 21.12.2010


Issa Plievi elulugu - armeekindral, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane. Raske lapsepõlv, tulevase komandöri iseloomu kujunemine, sõjaväeline karjäär. Kwantungi armee lüüasaamise operatsiooni läbiviimine. sõjajärgne teenistus. Auhinnad ja tiitlid. Mälestus temast.

esitlus, lisatud 05.12.2011


aastal tehtud reisimise ja geograafiliste avastuste põhimõisted Vana-Rooma. Reisimise peamised põhjused ja motiivid. Reisimise tunnused Vana-Roomas. Vana-Rooma traditsioonide seos ja nende mõju tänapäeva turismile.

kursusetöö, lisatud 08.06.2014


Venemaa rahvusvaheline positsioon ja sõjaline potentsiaal Esimeses maailmasõjas. Pikk tee au A.A. Brusilov - elulugu ja kuulsusrikas sõjaväeline karjäär. Komandöri parim tund – kuulus Brusilovi läbimurre 1916. aasta suvel. Ülemjuhataja.

abstraktne, lisatud 30.01.2008


Nõukogude Liidu kahekordse kangelase, marssal Rodion Jakovlevitš Malinovski elulugu. Varasematel aastatel elu, sõjaväelase karjääri, osalemise Esimeses maailmasõjas ja kodusõjad, Suures Isamaasõjas. Malinovski tegevus kaitseministrina.

esitlus, lisatud 16.01.2013


Tutvumine keiser Aleksander II isiksusega, tema lühike elulugu. XIX sajandi 60-70ndate kodanlikud reformid, mis viidi läbi Venemaal. Ajalooline tähendus pärisorjuse kaotamine, tähendus talurahvareform. Zemstvo, kohtu- ja sõjaväereformid.

kursusetöö, lisatud 13.07.2012


Davõdovi Denis Vassiljevitši elulugu ja sõjaline karjäär. Alusta Isamaasõda. Borodino lahing ja selle tähtsus Venemaale. Kodanikuülestõus ja tema roll. Napoleoni armee ületab Nemani. Moskva okupeerimine ja Napoleoni armee taandumine.

esitlus, lisatud 02.09.2012


A.M. isiksus ja diplomaatiline karjäär. Gorchakova: elulugu, poliitiline tegevus. Peamine teene: Londoni konventsioon 1871, Berliini kongress 1878 Hinnang diplomaadi välispoliitilistele põhimõtetele: Venemaa ja välismaa teadlaste vaated.

Kogu selle jooksul sajandite pikkune ajalugu Hiina impeerium ei näidanud erilist huvi kaugete maade ja merereiside vastu. Kuid 15. sajandil sõitsid selle laevad India ookeanil seitse korda ja iga kord juhtis hiiglaslike junkrude eskadrilli sama isik - diplomaat ja admiral Zheng He, kes ei jäänud oma ekspeditsioonide mahus Kolumbusele alla. . Riis. Anton Batov

Zheng He sündis 1371. aastal Kunyangi (praegu Jinying) linnas Edela-Hiina Yunnani provintsi keskuses, pealinna Kunmingi lähedal. Miski tulevase mereväekomandöri, tollal nimega Ma He, lapsepõlves ei ennustanud eelseisvat romantikat ookeaniga: 15. sajandil oli Kunyanist rannikuni mitu nädalat eemal. Perekonnanime Ma - nime Muhamedi transkriptsioon - leidub Hiina moslemikogukonnas endiselt sageli ja meie kangelane põlvnes kuulsast Said Ajalla Shamsa al-Dinist (1211-1279), keda kutsuti ka Buhhaara päritolu Umariks, kes edenes mongolite suurkhaanide Mongke (Tšingis-khaani pojapoeg) ja Khubilai ajal. See oli Hiina vallutaja Khubilai, kes 1274. aastal määras selle Umari Yunnani kuberneriks. On teada, et tulevase admirali isa ja vanaisa pidasid rangelt kinni islami koodeksist ning sooritasid Hajji Mekasse. Pealegi on moslemimaailmas levinud arvamus, et tulevane admiral ise külastas püha linna, ehkki mitteametliku palverännakuga.

Poisi sünni ajal oli Keskimpeerium veel mongolite võimu all, kes soosis tema perekonda. Kuid Ma He elu algus oli üsna dramaatiline. Aastal 1381, kui Hiina Mingi dünastia väed vallutasid Yunnani, mis viskas välismaise jüaani, suri tulevase navigaatori isa 39-aastaselt. Mässulised võtsid poisi kinni, kastreeriti ja anti üle nende juhi Hong-u neljanda poja, tulevase Yongle keisri teenistusse, kes läks peagi kuberneriks Beipingisse (Peking).

Siin on oluline märkida üks detail: eunuhhid Hiinas, aga ka näiteks Ottomani Türgis, on alati jäänud üheks mõjukamaks poliitiliseks jõuks. Paljud noormehed tegid ise kohutavat operatsiooni mitte ainult sisuliselt, vaid ka hukkamistehnika osas, lootes sattuda mõne mõjuka inimese - printsi või õnne korral ka keisri enda - saatjaskonda. Nii et "värvisilmsel" (nagu Hiinas nimetati mitte-tiitlite, mitte-hani inimeste esindajaid) Zheng He-l toonaste kontseptsioonide kohaselt lihtsalt vedas. Noor ema Ta on end teenistuses hästi tõestanud. 1380. aastate lõpuks tõusis ta endast üksteist aastat noorema printsi seas juba selgelt esile. Aastal 1399, kui Pekingit piirasid tollase keisri Jianweni (valitses aastatel 1398–1402) väed, kaitses noor aukandja vankumatult üht linna veehoidlat. Just tema tegevus võimaldas printsil ellu jääda, et vastasele vasturünnak saada ja troon saavutada. Ja mõni aasta hiljem kogus Yongle võimsa miilitsa, tõstis üles ülestõusu ja aastal 1402, vallutanud tormi pealinna Nanjingi, kuulutas ta end keisriks. Seejärel võttis ta kasutusele uue valitsuse moto: Yongle – "Igavene õnn." Hiina uusaastal 11. veebruaril 1404 nimetati Ma He tänuks oma lojaalsuse ja tegude eest pidulikult ümber Zheng He - see perekonnanimi vastab ühe iidse kuningriigi nimele, mis eksisteeris Hiinas 5.-3. eKr. e.

Mis puutub tulevase admirali välimusse, siis tema sõnul kasvas ta täiskasvanuks saades seitsme chi-ni (peaaegu kaks meetrit - toim.) ja tema vöö ümbermõõt oli võrdne viie chi-ga (üle 140 sentimeetri). - Toim.). Tema põsesarnad ja otsmik olid laiad ning nina väike. Tal oli sädelev silm ja sama vali hääl kui suure gongi heli.

Vaadates Zheng He ekspeditsioone aja jooksul, on kõige üllatavam, et nii tõsise ulatusega kampaaniad unustati pärast nende lõppemist nii kaasaegsete kui ka järeltulijate poolt. Ambitsioonikas Yongle saatis juba oma valitsemisaja alguses laevastiku kaugetele maadele ja viimane suur ekspeditsioon naasis tema pojapoja Xuande valitsusajal, misjärel unustas Hiina mereväe hiilguse pikaks ajaks. Alles 20. sajandi alguses leidsid lääne teadlased keiserliku Mingi dünastia kroonikatest nendele reisidele viiteid ja esitasid endale küsimuse: miks see tohutu laevastik loodi? Esitati erinevaid versioone: kas Zheng He osutus "pioneeriks ja maadeavastajaks" nagu Cook, või otsis ta impeeriumile kolooniaid nagu konkistadoorid või oli tema laevastik võimas sõjaline kattevarju väliskaubanduse arendamiseks, nagu portugallased. oli XV-XVI sajandil. Lõunamere ja India ookeani riike ühendas aga merekaubandus Taevaimpeeriumiga isegi Tangi ja Songi dünastia ajal (618-1279). Sel ajal ulatusid Fujiani, Guangdongi, Zhejiangi ja Guangxi sadamatest juba mereteed Indohiinasse, Indiasse ja isegi Araabiasse. Nad reisisid meritsi Liaoningi provintsist Korea poolsaarele ja Jaapanisse. Seega ei plaaninud admiral uusi kaubateid avada. Kas ta tahtis uusi maid vallutada? Ühest küljest püüdis Hiina impeerium juba ammusest ajast annekteerida oma lähimate naabrite maid. Veelgi enam, Zheng He armaad oli relvade ja sõdalastega relvade ja sõdalastega täidetud. Kuid teisest küljest asusid taevaimpeeriumi elanikud läbi ajaloo rahulikult elama kaugetesse riikidesse, moodustasid diasporaad, ilma et oleks vaja koloniseerida. "Taevapojad" ei võtnud kunagi ette merevallutusi. Ja kui mereväe komandöri õukonda tagasi toodud kingitusi tõlgendati tavaliselt austusavaldusena, siis nende vool peatus täpselt sel hetkel, kui admirali laevad naasisid oma kodusadamasse. Ei, Zheng He missioon ei olnud sõjaline ega agressiivne. Kuulus vene sinoloog Aleksei Bokštšanin käsitleb oma raamatus "Hiina ja lõunamere riigid" huvitavat nende reiside võimalikku eesmärki: 15. sajandi alguseks kujunesid Mingi-aegse Hiina suhted ja riigivõim. Tamerlane oli ülimalt ägenenud. Raevunud sõdalane kavandas isegi kampaaniat Hiina vastu. Sellest tulenevalt võiks Zheng He-le usaldada diplomaatilise missiooni, et leida Timuri vastu liitlasi üle mere. Lõppude lõpuks, kui ta 1404. aastal haigestus, olles juba vallutanud ja hävitanud linnu Venemaalt Indiani, siis vaevalt oleks maailmas olnud jõudu, kes oleks suutnud temaga üksi võistelda. Kuid juba jaanuaris 1405 Tamerlane suri. Tundub, et admiral ei otsinud sõpru selle vaenlase vastu. Võib-olla peitub vastus mingis alaväärsuskompleksis Yongle, kes tõstis troonile palee riigipöördega. Tundub, et illegaalne "Taevapoeg" lihtsalt ei tahtnud käed rüpes oodata, kuni lisajõed ise tema ees kummardama tulid.

Lõunamere tuuled

Zheng He kolm esimest ekspeditsiooni järgnesid pidevalt üksteise järel aastatel 1405–1411 lühikeste pausidega aastatel 1407 ja 1409. Alguses osales projektis elavalt Yongle keiser ise. Ta elas siis veel Nanjingis, kus ehitati laevu ja kust algasid esimesed reisid. Pekingi uue pealinna hilisem korraldus ja mongolite sõjakäigud jahutavad keisri indu, kuid praegu süveneb ta isiklikult igasse detaili, järgib tähelepanelikult oma admirali iga sammu ja käsku. Lõppude lõpuks seadis ta usaldusväärse eunuhhi mitte ainult laevastiku enda, vaid ka paleeteenijate koja etteotsa. Ja see tähendab, et ta pidi vastutama ka paljude hoonete ja seejärel laevade ehitamise ja remondi eest.

Valitsejal oli kiire – armaad ehitati suure hooga. Esimene korraldus laevade loomiseks anti välja 1403. aastal ja purjetamine algas kaks aastat hiljem. Keiserliku erikäsuga saadeti puidupüügi seltskonnad Fujiani provintsi ja Jangtse ülemjooksule. Eskadrilli ilu ja uhkus, baochuan (sõna otseses mõttes "vääriskilised laevad" või "varakassad"), ehitati nn väärislaevade laevatehases (baochuanchang) Qinhuai jõel Nanjingis. See on see viimane fakt, määrab eelkõige selle, et oma hiiglasliku suurusega džunkside süvis ei olnud kuigi sügav – vastasel juhul poleks nad selle Jangtse lisajõe kaudu lihtsalt merre jõudnud. Ja lõpuks oli kõik valmis. 11. juulil 1405 tehti keiser Taizongi kroonikasse (üks Yongle rituaalseid nimesid) lihtne sissekanne: “Palee auklik Zheng He ja teised saadeti kirjadega Lääne-(India) ookeani maadesse. keisrilt ja kingitused nende kuningatele - kuldbrokaat, mustrilised siidid, värviline siidist marli - kõik vastavalt nende staatusele. Kokku kuulus armaadasse kuni 255 laeva, mille pardal oli 27 800 inimest.

Kõigil reisidel väljus suurejooneline armaad Lõuna-Hiina merelt. Üle India ookeani sõitsid laevad Tseiloni ja Hindustani lõunaosa suunas ning hiljutised reisid hõlmas ka Pärsia lahte, Punast merd ja Aafrika idarannikut. Zheng He kõndis iga kord "rihmitud" viisil: püüdes kinni korduvad mussoontuuled, mis puhuvad detsembrist märtsini neil laiuskraadidel põhjast ja kirdest. Kui niisked subekvatoriaalsed õhuvoolud tõusid üle India ookeani ja pöördusid justkui ringiga tagasi põhja poole - aprillist augustini, pöördus flotill vastavalt maja poole. Seda mussoongraafikut teadsid kohalikud meremehed peast juba ammu enne meie ajastut ja mitte ainult meremehed: ju dikteeris see ka põllumajanduse aastaaegade järjekorra. Võttes arvesse mussoonid, aga ka tähtkujude mustrit, ületasid reisijad enesekindlalt Araabia lõunaosast India Malabari rannikule või Tseilonist Sumatrasse ja Malakasse, järgides teatud laiuskraadi.

Hiina ekspeditsioonid jõudsid kodumaale tagasi sama marsruuti mööda ja ainult vahejuhtumid teel võimaldavad eristada kroonikates “sinna” sõitu tagasitulekutest. Nii vallutasid Hiina ekspeditsiooniväed esimesel tagasiteel reisil kuulsa piraadi Chen Zu'i, kes vallutas tol ajal Sumatral Hindu-budistliku Srivijaya osariigi pealinna Palembangi. "Zheng He naasis ja tõi Chen Zuyi köidikutes. Vanasadamas (Palembang – toim.) jõudes kutsus ta Cheni üles alistuma. Ta teeskles, et kuuletub, kuid kavandas salaja mässu. Zheng He mõistis seda... Chen, kogudes jõudu, läks lahingusse ja Zheng He saatis väed ja võttis lahingu vastu. Chen sai täielikult lüüa. Üle viie tuhande bandiidi tapeti, kümme laeva põletati ja seitse võeti kinni... Chen ja veel kaks inimest võeti kinni ning viidi keiserliku pealinna, kus neil kästi pea maha lõigata. Nii kaitses suurlinna saadik Palembangis rahumeelseid migrantidest kaasmaalasi ja demonstreeris samal ajal esimest korda, et tema laevad kandsid relvi pardal mitte ainult ilu pärast.

Muide, relvade kohta. Ajaloolased pole kokku leppinud, millega täpselt admirali alluvad võitlesid. Chen Zu'i laevade põletamine näib viitavat sellele, et neid tulistati suurtükkidest. Neid, nagu primitiivseid relvi, kasutati juba siis Hiinas, kuid otsesed tõendid nende kasutamise kohta merel puuduvad. Igatahes on ilmselge, et lahingus toetus admiral inimjõule, isikkoosseisule, kes saadeti kaldale tohututest rämpsudest või saadeti kindlustusi tormama. See omapärane merejalaväekorpus oli flotilli peamine trump, nii et ilmselt ei tasu Palembangi lahingut Trafalgari moodi ette kujutada (nagu mõned uurijad teevad).

Baochuan: pikkus - 134 meetrit, laius - 55 meetrit, veeväljasurve - umbes 30 000 tonni, meeskond - umbes 1000 inimest 1. Admiral Zheng He kajut 2. Laevaaltar. Preestrid põletasid sellel pidevalt viirukit – nii rahustasid nad jumalaid 3. Hoia. Zheng He laevad olid täis portselani, ehteid ja muid kingitusi välisriikide valitsejatele ning keisri vägevust. 4. Laeva rool oli kõrguselt võrdne neljakorruselise majaga. Selle käivitamiseks kasutati keerulist klotside ja hoobade süsteemi. 5. Vaateplatvorm. Sellel seistes järgisid navigaatorid tähtkujude mustrit, kontrollisid kurssi ja mõõtsid laeva kiirust. 6. Veeliin. Baochuani veeväljasurve on mitu korda suurem kui kaasaegsetel Euroopa laevadel 7. Bambusmattidest kootud purjed avanesid nagu ventilaator ja andsid laevale tugeva tuule "Santa Maria" Columbus: pikkus - 25 meetrit, laius - umbes 9 meetrit, veeväljasurve - 100 tonni, meeskond - 40 inimest

"Aardelaevad" numbrites

Ajaloolased ja laevaehitajad ei saa veel usaldusväärselt kindlaks teha kõiki Zheng He armaadi laevade omadusi. Seal on palju spekulatsioone ja arutelusid teadusmaailm on tingitud asjaolust, et teadlased teavad, kuidas sarnaseid rämpsu ehitati enne ja pärast Zheng Hed. Lõunamerel ja India ookeanil kurseerisid aga spetsiaalselt ehitatud laevad, mille kohta on kindlalt teada vaid järgmine (arvestades Nanjingi laevatehase tüüriposti väljakaevamiste põhjal tehtud arvutusi).

Suurte Baochuani laevade pikkus oli 134 meetrit ja laius 55. Süvis veepiirini oli üle 6 meetri. Masti oli 9 ja need kandsid 12 kootud bambusmattidest purje. Baochuan Zheng He eskadrillis erinev aeg oli 40–60. Võrdluseks: esimene transatlantiline aurik Izambard Brunel "Great Western", mis ilmus neli sajandit hiljem (1837), oli peaaegu poole pikem (umbes 72 meetrit). Keskmiste laevade mõõdud olid vastavalt 117 ja 48 meetrit. Selliseid rämpsu oli umbes 200 ja need on võrreldavad tavaliste Hiina laevadega. Sellise 1292. aastal Marco Polo Indiasse vedanud laeva meeskond koosnes 300 inimesest ning Indiasse ja Ormuzi reisinud 14.-15. sajandi Veneetsia kaupmees Niccolo di Conti mainib viiemastilisi veeväljasurvega džunsse. umbes 2000 tonni. Admirali laevastik koosnes 27–28 tuhandest isikkoosseisust, kuhu kuulusid sõdurid, kaupmehed, tsiviilisikud, ametnikud ja käsitöölised: arvuliselt on see tolle aja suur Hiina linna elanikkond.

Hiina laevu ehitati hoopis teisiti kui Euroopa omad. Esiteks ei olnud neil kiilu, kuigi mõnikord oli põhja ehitatud pikk latt nimega lungu (“draakoni luu”), et sildumisel maapinnale mõjuvat mõju pehmendada. Laeva konstruktsiooni tugevus saavutati külgedele puidust kindlustuste-kaevude lisamisega kogu pikkuses veepiiri tasemel või sellest kõrgemal. Regulaarsete ajavahemike järel küljelt küljele ulatuvate vaheseinte olemasolu oli väga oluline - need kaitsesid laeva üleujutuse eest ühe või mitme ruumi kahjustamise korral.

Kui Euroopas asusid mastid aluse keskel, ehitati oma alustega kiilu sisse, siis hiina junkides ühendati iga masti põhi ainult lähedalasuva vaheseinaga, mis võimaldas maste “laiali ajada”. üle teki, olenemata kesksest sümmeetriateljest. Samas ei kattunud erinevate mastide purjed üksteisega, need avanesid nagu ventilaator, tuul suurenes ja laev sai vastavalt suurema kiirenduse.

Hiina laevad, mis olid kavandatud töötama madalas vees, erinesid proportsionaalselt Euroopa omadest: nende süvis ja pikkus olid proportsionaalselt väiksemad nende laiusest. See on kõik, mida me kindlalt teame. Ma Huani märkmete tõlkija, Zheng He kaaslane John Mills, täiendab neid andmeid eeldusega, et baochuanis oli 50 kajutit.

Lihaste mäng ja Buddha hammas

Aga tagasi kronoloogia juurde. Teisel, geograafiliselt esimesega sarnasel reisil juhtus vaid üks sündmus, mille mälestus on ajaloos säilinud: Calicuti valitseja varustas Taevaimpeeriumi saadikuid mitme baasiga, millele toetudes võisid hiinlased hiljem isegi minna. edasi läände. Kolmas ekspeditsioon tõi aga huvitavamaid seiklusi. 6. juuli 1411. aasta kuupäeva all ütleb kroonika: „Zheng He ... naasis ja tõi vangistatud Tseiloni kuninga Alagakkonara, tema perekonna ja parasiidid. Esimesel reisil oli Alagakkonara ebaviisakas ja lugupidamatu ning asus Zheng He tapma. Zheng Ta sai sellest aru ja lahkus. Veelgi enam, Alagakkonara polnud naaberriikidega sõber ning teel Hiinasse ja tagasi püüdis sageli kinni ja röövis nende saatkondi. Arvestades asjaolu, et teised barbarid kannatasid selle all, näitas Zheng He naastes taas üles põlgust Tseiloni vastu. Seejärel meelitas Alagakkonara Zheng He sügavale riiki ja saatis oma poja Nayanara temalt kulda, hõbedat ja muid hinnalisi kaupu nõudma. Kui neid kaupu poleks välja antud, oleks rohkem kui 50 000 barbarit oma peidupaikadest tõusnud ja Zheng He laevad kinni võtnud. Samuti saagiti puid ja asuti kitsaid radu blokeerima ning Zheng He taganemist ära lõikama, et üksikud Hiina üksused ei saaks üksteisele appi tulla.

Kui Zheng He mõistis, et nad on laevastikust ära lõigatud, saatis ta kiiresti väed ja saatis nad laevadele ... Ja ta käskis käskjaladel salaja mööda hiilida teedest, kus varitsus istus, laevadele tagasi pöörduda ja käsk edasi anda. ohvitseridele ja sõduritele surmani võitlema. Vahepeal juhtis ta isiklikult ümbersõitudel 2000-pealist armeed. Nad tungisid pealinna idapoolsetele müüridele, võtsid selle ehmatusega, tungisid sisse, vallutasid Alagakkonara, tema perekonna, vabakäijad ja kõrged isikud. Zheng He pidas mitu lahingut ja alistas täielikult barbarite armee. Kui ta naasis, otsustasid ministrid, et Alagakonar ja teised vangid tuleb hukata. Kuid keiser halastas nende peale – võhiklike inimeste peale, kes ei teadnud, mis on taevane mandaat valitseda, ja lasi neil minna, andes neile süüa ja riideid ning käskis Rituaalide Kojal valida Alagakkonara perekonnast vääriline inimene. valitsema riiki.

Arvatakse, et see oli ainuke juhtum, kui Zheng He teadlikult ja otsustavalt diplomaatia teelt kõrvale kaldus ja sõtta mitte röövlitega, vaid saabus riigi ametlike võimudega. Ülaltoodud tsitaat on ainus dokumentaalne kirjeldus mereväe komandöri tegevusest Tseilonis. Kuid peale tema on muidugi palju legende. Kõige populaarsem neist kirjeldab skandaali, mis on seotud kõige austusväärsema reliikviaga - Buddha hambaga (Dalada), mille meie kangelane kas kavatses varastada või tõesti varastas Tseilonilt.

Lugu on järgmine: veel 1284. aastal saatis Khubilai oma emissarid Tseiloni, et saada täiesti legaalsel teel kätte üks peamisi budistide püha reliikviaid. Kuid Mongoli keisrile - kuulsale budismi patroonile - ei antud ikkagi hammast, kompenseerides keeldumise muude kallite kingitustega. Sellega asi selleks korraks lõppes. Kuid singali müütide järgi ei hüljanud Keskriik salaja soovitud eesmärki. Üldjuhul väidavad nad, et admirali reisid võeti ette peaaegu spetsiaalselt hambavarguse pärast ja kõik muud eksirännakud olid silmade ärahoidmiseks. Kuid väidetavalt kavaldasid singalid Zheng He üle – nad "libistasid" talle päriskuninga ja valereliikvia asemel kuningliku duubli ning peitsid hiinlaste võitluse ajaks tõelise. Suure meresõitja kaasmaalased on muidugi vastupidisel arvamusel: admiral sai siiski hindamatu "tüki Buddhast" ja isegi juhttähe kombel aitas ta tal turvaliselt Nanjingi tagasi jõuda. Mis tegelikult juhtus, pole teada.

Ükskõik kui vähe me Zheng Hest ka ei tea, pole kahtlustki, et ta oli väga laiade vaadetega mees. Näiteks on teada, et olles sünnilt moslem, avastas ta budismi täiskasvanueas ja paistis silma suurte teadmistega selle õpetuse keerukuse kohta. Ta ehitas Tseiloni Buddha, Allahi ja Vishnu pühamu (üks kolmele!) Ja enne viimast Fujiani reisi püstitatud stele tänas taoistlikku jumalannat Tian-feid, "jumalikku naist", keda peeti. meremeeste patroness. Nii või teisiti kujunesid admirali Tseiloni seiklused ehk tema ülemerekarjääri kulminatsiooniks. Selle ohtliku sõjalise kampaania ajal suri palju sõdureid, kuid Yongle, hinnates vägiteo ulatust, premeeris ellujäänuid heldelt.

Zheng He saladused

Kuus aastat tagasi, 1421: aasta, mil Hiina avastas maailma, avaldati. Selle kirjutas pensionil olnud Briti ohvitser, allveelaevade komandör Gavin Menzies, kes kinnitas, et Zheng He edestas isegi Columbust, avastades Ameerika enne teda, edestas ta väidetavalt Magellanit. Maa. Professionaalsed ajaloolased peavad need konstruktsioonid vastuvõetamatuks. Sellegipoolest näitab üks admirali kaartidest - nn "Kan'nido kaart" - vähemalt seda, et tal oli Euroopa kohta usaldusväärne ja usaldusväärne teave. Tõe otsimist raskendab oluliselt ametliku teabe täielik hävitamine kahe viimase reisi kohta, mis ilmselt olid kõige kaugemad. Kas hiinlased jõudsid Ida-Aafrikas Mosambiigi kanalile? Teadlased teavad ka Veneetsia munk-kartograafi Fra Mauro tunnistust, kes kirjutas 1457. aastal, et teatav "Indiast pärit rämps" oli kolmkümmend aastat varem ujunud kaks tuhat miili sügavale Atlandi ookeani. Samuti on arvamus, et Euroopa jaoks olid aluseks Zheng He kaardid merekaardid Suured ajad geograafilised avastused. Ja lõpuks viimane mõistatus. 2006. aasta jaanuaris esitleti ühel oksjonil 1763. aastast pärit kaarti, väidetavalt täpne koopia 1418. aastast pärit kaardist. Omanik, Hiina kollektsionäär, kes ostis selle 2001. aastal, seostas selle kohe Menziese oletustega, sest sellel olid Ameerika ja Austraalia piirjooned ning sealsete põliselanike nimede hiina transkriptsioonid. Ekspertiis kinnitas, et paber, millele skeem tehti, on autentne, 15. sajandist, kuid tindi osas jääb kahtlusi. Kuid isegi kui see pole võlts, siis võib-olla lihtsalt mõne lääne allika tõlge hiina keelde.

Keiserlik kaelkirjak ehk kes on afro-hiinlased

Detsembri keskel 1412 sai Zheng He uue käsu tuua kingitusi ülemere valitsejate kohtutele. Veelgi enam, sellele 1413. aastal seilanud neljandale ekspeditsioonile määrati ettevaatlikult tõlk, moslem Ma Huan. See Hangzhou põliselanik rääkis araabia ja pärsia keelt. Hiljem ta lahkub üsnagi üksikasjalikud lood Hiina laevastiku viimastest suurreisidest, unustamata kõikvõimalikke igapäevaseid detaile. Näiteks kirjeldas ta hoolikalt meremeeste toitumist: nad sõid "kooritud ja koorimata riisi, ube, teravilja, otra, nisu, seesami ja igasuguseid köögivilju ... Puuviljadest olid neil ... Pärsia datlid, männipähklid, mandlid , rosinad, kreeka pähklid, õunad, granaatõunad, virsikud ja aprikoosid…”, “paljud inimesed valmistasid piimast, koorest, võist, suhkrust ja meest segu ning sõid seda”. Võib kindlalt järeldada, et Hiina reisijad skorbuuti ei põdenud.

Selle kampaania põhisündmuseks oli mässuliste teatud juhi Sekandar tabamine. Tal oli ebaõnne sõna võtta Sumatra põhjaosas asuva Semudera osariigi kuninga Zain al-Abidini vastu, keda hiinlased tunnustasid ja kes on nendega sõpruslepinguga seotud. Ülemeelik mässaja oli solvunud, et keisri saadik ei toonud talle kingitusi, mis tähendab, et ta ei tunnistanud teda aadli seaduslikuks esindajaks, kogus kiiruga poolehoidjaid ja ründas ise admirali laevastikku. Tõsi, tal polnud rohkem võiduvõimalusi kui Palembangi piraadil. Varsti olid tema, tema naised ja lapsed Hiina aarete pardal. Ma Huan teatab, et "röövel" hukati avalikult Sumatral, ilma et Nanjingi keiserlik õukond oleks talle au andnud. Kuid mereväe komandör tõi sellelt reisilt pealinna rekordarvu välissaadikuid - kolmekümnest riigist. Zheng He viis neist kaheksateist viienda ekspeditsiooni käigus koju. Kõik nad kandsid keisri armulisi kirju, aga ka portselani ja siidi - tikitud, läbipaistvat, värvitud, õhukest ja väga kallist, nii et nende suveräänid olid arvatavasti rahul. Ja admiral ise asus seekord teele kaardistamata vetesse, Aafrika rannikule.

Mida kaugemale läände, seda enam allikate näidud lahknevad. Seega on siiani ebaselge, kus asub salapärane kindlustatud Lasa, mis pakkus ekspeditsioonivägedele relvastatud vastupanu ja mille hiinlased võtsid endale piiramisrelvade abil, mida mõnes allikas nimetatakse "moslemite katapultideks", teistes "läänelikeks". , ja lõpuks kolmandas - "suured katapuldid, mis tulistavad kive. Mõned allikad teatavad, et see linn asus Aafrikas, Mogadishu lähedal tänapäeva Somaalias, teised - Araabias, kuskil Jeemenis. Igal juhul kulus tee sinna Calicutist 15. sajandil paraja tuulega paarkümmend päeva, sealne kliima oli alati kuum, põllud kõrbenud, traditsioonid lihtsad ja sinna polnud peaaegu midagi kaasa võtta. Viiruk, ambra ja "tuhat li kaamelit" (li on Hiina pikkusmõõt, umbes 500 meetrit).

Laevastik tiirutas Aafrika Sarve ja läks tõesti Mogadishusse, kus hiinlased kohtusid tõelise imega: nad nägid, kuidas mustanahalised ehitasid puidupuudusel kivimaju - nelja-viiekorruselisi. Rikkad inimesed tegelesid merekaubandusega, vaesed heitsid võrke ookeani. Väikeseid veiseid, hobuseid ja kaameleid toideti kuivatatud kalaga. Kuid peamine on see, et reisijad tõid koju väga erilise “austusavalduse”: leopardid, sebrad, lõvid ja isegi mõned kaelkirjakud. Kahjuks ei rahuldanud Aafrika kingitused keisrit sugugi. Tegelikult olid juba tuttavatest Calicutist ja Sumatrast pärit kaubad ja pakkumised palju suurema materiaalse väärtusega kui keiserliku loomastiku eksootilised uusasukad.

Kui 1421. aasta kevadel laevastikku 41 laevaga tugevdanud admiral taas Mustale Mandrile sõitis ja veenvate väärtusteta uuesti tagasi pöördus, oli keiser täiesti nördinud. Lisaks tugevnes sel perioodil ka Taevaimpeeriumis endas tema laastavate sõdade kriitika. Üldiselt kujunesid suureks küsimuseks suure flotilli edasised kampaaniad.

Mis puutub jälgedesse, mille hiinlased Aafrikasse jätsid, siis see pole tänapäeval muidugi jälgitav. Kui just Keenias pole säilinud legend: Malindist mitte kaugel (ilmselt see sadam osutus äärmuslikuks reisipunktiks), Lamu saare lähedal sõitis üks laev karidele. Meeskonna ellujäänud liikmed jõudsid kaldale, abiellusid kohalike tüdrukutega ja panid väidetavalt aluse afro-hiina kogukonnale. Selline on Keenias tõepoolest olemas ja säilitab tihedad sidemed Hiina Rahvavabariigiga, kuid päritolu on ilmselt siiski hilisem.

Karavellid versus junks

Tekib loogiline küsimus: miks avastasid, uurisid ja asustasid planeedi portugallased, hispaanlased ja britid, mitte hiinlased - näitasid ju Zheng He reisid, et taevaimpeeriumi pojad teadsid, kuidas laevu ehitada. ja tagavad oma ekspeditsioonid majanduslikult ja poliitiliselt? Vastus on lihtne ja see ei taandu ainult keskmise eurooplase ja keskmise hiinlase etnopsühholoogia erinevusele, vaid ka suurte geograafiliste avastuste ajastu ajaloolisele ja kultuurilisele olukorrale. Eurooplastel on alati olnud puudust maast ja ressurssidest, et toetada kiiresti arenevat majandust, neid ajendas uusi territooriume vallutama kitsikus ja igavene materiaalsete hüvede (kuld, hõbe, vürtsid, siid jne) puudus kõigile, kes neid ihaldasid. Siin võib meenutada ka hellenite ja roomlaste pärijate vaba vaimu, kes iidsetest aegadest püüdsid Vahemerd asustada, sest nad läksid uusi maid vallutama juba enne, kui esimesed dhowd ja karavellid varudelt lahkusid. Ka hiinlastel olid omad probleemid - ülerahvastatus ja maanälg, kuid hoolimata sellest, et neid lahutasid ahvatlevatest naaberaladest alati vaid kitsad väinad, jäi Hiina isemajandavaks: Taevapoja alamad levisid üle Kagu-Aasia ja naaberriigid kui rahumeelsed asukad, mitte misjonärid või orjade ja kulla jahimehed. Keiser Yongle'i ja tema admiral Zheng He juhtum on erand, mitte reegel. Asjaolu, et baochuanid olid suured ja neid oli palju, ei tähendanud, et Hiina saatis nad kaugetesse riikidesse maad hõivama ja ülemerekolooniaid looma. Sellega seoses võidavad Columbuse ja Vasco da Gama nobedad karavellid Zheng He hiiglaslikke džunsse igal rindel. See on hiinlaste ja nende ebahuvi kõrgeim võim välismaailmas keskendumine iseendale ja viis selleni, et keiser Yongle’i aegne suurejooneline kirepuhang ei leidnud pärast tema surma jätkumist. Yongle saatis laevu horisondi taha, trotsides peavoolu imperiaalpoliitikat, mis käskis taevapojal maailmast saadikuid vastu võtta, mitte neid maailma välja saata. Keisri ja admirali surm tõi Taevaimpeeriumi tagasi status quo juurde: korraks avatud mürsuuksed vajusid uuesti kinni.

viimane paraad

Aastatel 1422–1424 toimus Zheng He reisidel oluline paus ja Yongle suri 1424. aastal. Kuid ometi ei lõppenud Hiina mereeepos sellega: aastal 1430 otsustas uus, noor keiser Xuande, lahkunu pojapoeg, saata järjekordse “suure saatkonna”.

Ilmselt, tajudes, et finaal on lähedal, käskis seitsmekümnendaid vahetanud admiral enne viimasele ekspeditsioonile seilamist Liujiagangi sadamas (Jiangsu provintsis Taicangi linna lähedal) ja Changle'is välja lüüa kaks kirja. Ida-Fujian) - omamoodi epitaaf, mis võttis kokku suur tee. Ja reis ise, nagu tavaliselt, järgnes eelmiste verstapostidele, välja arvatud see, et ühel päeval maandus laevastik Hong Bao juhtimisel, kes tegi rahumeelse väljasõidu Mekasse. Meremehed naasid kaelkirjakute, lõvide, "kaamelilindude" (Araabiast leiti ikka veel jaanalinde, hiidlinde) ja muude imekaunite kingitustega, mida kandsid kaasa Püha Linna šerifi suursaadikud. Pole teada, kuhu prohvet Muhamedi kaasmaalased siis läksid, kas nad jõudsid tagasi isamaale - pole teada, kroonikad jahutavad sel perioodil märgatavalt suure armaadi tegudele.

Eriti üllatav on see, et keegi ei tea kindlalt, millal kuulus admiral Zheng He suri – kas seitsmendal reisil või vahetult pärast laevastiku naasmist (22. juulil 1433). Kaasaegses Hiinas on üldtunnustatud seisukoht, et ta kui tõeline meremees maeti ookeani ja kenotaaf, mida Nanjingis turistidele näidatakse, on vaid tinglik austusavaldus mälestusele.

Mis puudutab seitsmenda reisi tulemusi, siis viis päeva pärast selle lõppu kinkis keiser meeskonnale, nagu tavaliselt, pidulikud rüüd ja paberraha. Kroonika andmeil ütles Xuande samal ajal: «Meil pole soovi saada asju kaugetest riikidest, kuid mõistame, et need saadeti kõige siiramate tunnetega. Kuna nad on tulnud kaugelt, siis tuleks neid vastu võtta, aga see pole põhjus õnnitlemiseks.

Diplomaatilised suhted ookeani lääneosa riikidega on seekord katkenud – juba sajandeid. Mõned kaupmehed jätkasid kauplemist Jaapani ja Vietnamiga, kuid Hiina võimud loobusid "riigi kohalolekust" India ookeanis ja hävitasid isegi enamiku Zheng He purjekatest. Kasutuselt kõrvaldatud laevad mädanesid sadamas ja Hiina laevaehitajad unustasid baochuani ehitamise.

Pikamaareise jätkasid Keskimpeeriumi elanikud palju hiljem ja isegi siis juhuslikult. Nii külastas aastatel 1846–1848 Inglismaad ja USA-d tohutu kauplemisrämps "Qi'in", kes edukalt ümber Hea Lootuse neeme. Siiski ei tohiks riiki süüdistada navigatsioonilises otsustamatuses – Hiinal tuli lihtsalt valida, kus on olulisem kaitsta oma tohutut territooriumi, kas maal või merel. Mõlema jaoks ei jätkunud selgelt jõudu ja Zheng He ajastu lõpus võttis maa taas võimust: rannik jäeti kaitsetuks - nii piraatide kui ka lääneriikide ees. Noh, energiline admiral jäi riigi ainsaks suureks navigaatoriks, sümboliks Taevaimpeeriumi ootamatust avatusest maailmale. Vähemalt nii antakse nende seitsme reisi õppetunde Hiinas endas.

Hiina impeerium ei näidanud kogu oma sajanditepikkuse ajaloo jooksul erilist huvi kaugete riikide ja reisimise vastu. Kuid 15. sajandil purjetas Hiina laevastik seitse korda järjest, et kauged ekspeditsioonid ja kõik seitse korda juhtis seda suur Hiina admiral Zheng He ...
2002. aastal ilmus raamat pensionil olnud Briti ohvitseri, endise komandöri sulest allveelaev Gavin Menzies, 1421: aasta, mil Hiina avastas maailma. Selles kinnitas Menzies, et Zheng He edestas isegi Kolumbust, olles enne teda Ameerika avastanud, edestas ta väidetavalt Magellani, olles esimene, kes ümber maakera sõitis.
Professionaalsed ajaloolased lükkavad need teooriad tagasi kui vastuvõetamatud. Ja ometi kinnitab üks admirali kaartidest - niinimetatud "Kan" nido kaart -, et Zheng He-l oli Euroopa kohta usaldusväärset ja usaldusväärset teavet ...
Samuti on seisukoht, et Zheng He kaardid olid suurte geograafiliste avastuste ajastu Euroopa merekaartide aluseks.
Zheng He sündis 1371. aastal Kunyangi linnas (praegu Jinying), Edela-Hiina Yunnani provintsi keskuses pealinna Kunmingi lähedal. Kunyangist rannikuni oli mõnenädalane autosõit – tol ajal oli see tohutu vahemaa –, nii et Ma He, nagu teda lapsepõlves kutsuti, ei kujutanud ettegi, et temast saab suur mereväe komandör ja rändur.
He klann põlvnes kuulsast Said Ajalla Shamsa al-Dinist (1211-1279), keda kutsuti ka Buhhaara päritolu Umariks, kes suutis üles tõusta mongolite suurkhaanide Mongke (Tšingis-khaani pojapoeg) ajal. ja Khubilai.
Tegelikult määras Hiina vallutaja, suur khaan Kublai 1274. aastal Umari Yunnani kuberneriks.
Samuti on kindlalt teada, et tulevase admiral Zheng He isa ja vanaisa järgisid rangelt islami koodeksit ja tegid hadži Mekasse. Lisaks on moslemimaailmas arvamus, et tulevane admiral ise külastas püha linna, kuigi ausalt öeldes tuleb märkida, et mitteametliku palverännakuga.
Ma Tema lapsepõlv oli väga dramaatiline.
Aastal 1381, kui Hiina Mingi dünastia vägede poolt Yunnani vallutasid, mis kukutasid välismaa jüaani, suri tema isa 39-aastaselt ning Ma He vangistati, kastreeriti ja anti nende neljanda poja teenistusse. juht Hong-wu, tulevane keiser Yongle, kes läks peagi Beipingi (Peking) kuberneri juurde.

Eunuhhid on Hiinas alati olnud üks mõjukamaid poliitilisi jõude. Mõned teismelised läksid ise kohutavale operatsioonile, lootes sattuda mõne mõjuka inimese - printsi või, kui õnn naeratab, siis keisri enda - saatjaskonda. Nii et "värvisilmsel" (nagu Hiinas nimetati mitte-titeeritud, mitte-hani rahva esindajaid) Zheng He-l vedas tolleaegsete ideede kohaselt lihtsalt ebareaalselt ...
Ma Ta tõestas end teenistuses positiivselt ja 1380. aastate lõpuks sai ta märgatavaks printsi keskkonnas, kelle noorem oli üksteist aastat.
Kui 1399. aastal piirasid Pekingit tollase keisri Jianweni väed, kes valitsesid aastatel 1398–1402, kaitses noor auväärt julgelt üht linna veehoidlat, mis võimaldas printsil konkurendi vasturünnakuks ja troonile tõusmiseks püsti tõusta.
Paar aastat hiljem kogus Yongle tugeva miilitsa, tõstis üles ülestõusu ja 1402. aastal, olles vallutanud tormi pealinna Nanjingi, kuulutas ta end keisriks.
Samal ajal võttis ta omaks uue valitsemisaja moto: Yongle – "Igavene õnn".
Sai heldelt premeeritud ja Ma He: hiina keeles Uus aasta- veebruaris 1404 - tänu oma lojaalsuse ja vägitegude eest nimetati ta pidulikult ümber Zheng He - see perekonnanimi vastab ühe iidse kuningriigi nimele, mis eksisteeris Hiina territooriumil 5.-3. sajandil eKr. e.

Zheng He esimene ekspeditsioon toimus 1405. aastal. Esialgu Yongle keiser ise, kes elas Nanjingis, kuhu nad ehitasid laevad ja kus algasid esimesed reisid, võttis projektist otse osa. Hiljem jahutavad Pekingi uue pealinna korraldamine ja mongolite sõjakäigud keisri indu, kuid praegu süveneb ta isiklikult kõigisse pisiasjadesse, järgib tähelepanelikult kõiki oma admirali samme ja juhiseid.
Lisaks määras Yongle'i keiser usaldusväärse eunuhhi mitte ainult laevastiku enda, vaid ka paleeteenijate koja ette. Ja see tähendab, et ta pidi vastutama ka paljude hoonete ehitamise ja remondi ning seejärel laevade ehitamise eest ...
Kuid keiser kiirustas laevade ehitamise ja eritellimustega Fujiani provintsi ning Jangtse tipud saatsid nende ehitamiseks puidu järele. Eskadrilli ilu ja uhkus, baochuan, mis sõna otseses mõttes kõlab nagu "vääriskilised laevad" või "varakassad", ehitati Nanjingis Qinhuai jõel asuvas "vääriskiliste laevade laevatehases" (baochuanchang). Seetõttu ei olnud džunkide süvis nende hiiglaslikust suurusest hoolimata kuigi sügav – muidu poleks nad selle Jangtse lisajõe kaudu merre sattunud.

Baochuan oli 134 meetrit pikk ja 55 meetrit lai.
Süvist veepiirini oli üle 6 meetri.
Masti oli 9 ja need kandsid 12 kootud bambusmattidest purje. 2
11. juulil 1405 tehti keiser Taizongi kroonikasse (üks keiser Yongle rituaalseid nimesid) järgmine sissekanne:
"Palee auklik Zheng He ja teised saadeti Lääne-(India) ookeani maadesse koos keisri kirjade ja kingitustega nende kuningatele - kuldne brokaat, mustrilised siidid, värviline siidist marli, kõik vastavalt nende staatusele."
Admiral Zheng He esimese ekspeditsiooni armaad hõlmas 255 laeva, mille pardal oli 27 800 inimest. Laevad liikusid järgmisel marsruudil: Indohiina idarannik (Champa osariik), Java (põhjaranniku sadamad), Malacca poolsaar (Malacca sultanaat), Sumatra (Samudra-Pasai, Lamuri, Haru, Palembangi sultanaadid), Tseilon , India Malabari rannik (Calicut) üks .
Kõigil oma ekspeditsioonidel läks Zheng He iga kord sama teed: püüdis kinni korduvad mussoontuuled, mis puhuvad detsembrist märtsini neil laiuskraadidel põhjast ja kirdest.
Ja kui niisked subekvatoriaalsed õhuvoolud tõusid üle India ookeani ja justkui ringiga tagasi põhja poole pöördusid - aprillist augustini, pöördus flotill maja poole. Seda mussoongraafikut teadsid kohalikud meremehed juba ammu enne meie ajastut ja mitte ainult meremehed: see määras ju ka põllumajanduse aastaaegade järjekorra.
Võttes arvesse mussoonid, aga ka tähtkujude mustrit, ületasid reisijad enesekindlalt Araabia lõunaosast India Malabari rannikule või Tseilonist Sumatrasse ja Malakasse, järgides teatud laiuskraadi.
Hiina ekspeditsioonid jõudsid kodumaale tagasi sama marsruuti ja ainult teel juhtunud juhtumid võimaldavad kroonikates eristada reise “sinna” ja “tagasi”.
Esimesel tagasiteel ekspeditsioonil võtsid hiinlased kinni kuulsa piraadi Chen Zu, kes vallutas toona Sumatral hinduistlik-budistliku Srivijaya osariigi pealinna Palembangi.
"Zheng Ta naasis ja tõi Chen Zu" ja köidikutes. Vanasadamasse jõudes ärgitas ta Cheni kuuletuma.
Ta teeskles, et kuuletub, kuid kavandas salaja mässu. Zheng He sai sellest aru...
Chen, kogunud oma jõud, läks lahingusse ja Zheng He saatis väed ja võttis lahingu vastu.
Chen sai täielikult lüüa. Hukkus üle viie tuhande bandiidi, põletati kümme laeva ja seitse võeti kinni...
Chen ja veel kaks inimest võeti vangi ja viidi keiserliku pealinna, kus neil kästi pea maha lõigata.
Nii kaitses Zheng He rahumeelseid kaasrändajaid Palembangis ja näitas oma teel esimest korda, et tema laevadel on relvad mitte ainult ilu pärast.
Teadlased pole tänaseni kokku leppinud, millega täpselt admirali alluvad võitlesid. Tõsiasi, et Chen Zu laevu põletati, näib viitavat sellele, et neid tulistati kahuritest.Neid, nagu primitiivseid püssi, kasutati juba siis Hiinas, kuid otseseid tõendeid nende kasutamisest merel pole.
Admiral Zheng He toetus lahingus tööjõule, personalile, kes saadeti kaldale tohututest rämpsudest või saadeti kindlustusi ründama. See omapärane mereväe korpus oli flotilli põhijõud.

Teisel ekspeditsioonil, mis toimus aastatel 1407-1409, geograafiliselt sarnaselt esimesega (Indohiina idarannik (Champa, Siam), Jaava (põhjaranniku sadamad), Malacca poolsaar (Malacca), Sumatra (Samudra-Pasai , Palembang), Malabari rannik India (Cochin, Calicut)) 1, oli ainult üks sündmus, mille mälestus on ajaloos säilinud: Calicuti valitseja andis Taevaimpeeriumi saadikutele mitu alust, millele toetudes Hiinlased võiksid minna veelgi kaugemale läände.
Kuid kolmandal ekspeditsioonil, mis toimus 1409.–1411. (Indohiina idarannik (Champa, Siam), Jaava (põhjaranniku sadamad), Malaka poolsaar (Malacca), Singapur, Sumatra (Samudra Pasai), India Malabari rannik (Kollam, Cochin, Calicut)) 1 , toimusid tõsisemad sündmused .
Kuupäeva 6. juuli 1411 all on kroonikas kirjas:
"Zheng He... naasis ja tõi vangivõetud Tseiloni kuninga Alagakkonara, tema pere ja vabakäijad.
Esimesel reisil oli Alagakkonara ebaviisakas ja lugupidamatu ning asus Zheng He tapma. Zheng Ta sai sellest aru ja lahkus.
Veelgi enam, Alagakkonara polnud naaberriikidega sõber ning teel Hiinasse ja tagasi püüdis sageli kinni ja röövis nende saatkondi. Arvestades asjaolu, et teised barbarid kannatasid selle all, näitas Zheng He naastes taas üles põlgust Tseiloni vastu.
Seejärel meelitas Alagakkonara Zheng He sügavale riiki ja saatis oma poja Nayanara temalt kulda, hõbedat ja muid hinnalisi kaupu nõudma. Kui neid kaupu poleks välja antud, oleks rohkem kui 50 000 barbarit oma peidupaikadest tõusnud ja Zheng He laevad kinni võtnud.
Samuti saagiti puid ja asuti kitsaid radu blokeerima ning Zheng He taganemist ära lõikama, et üksikud Hiina üksused ei saaks üksteisele appi tulla.

Kui Zheng He sai aru, et nad on laevastikust ära lõigatud, saatis ta kiiresti oma väed ja saatis need laevadele...
Ja ta käskis käskjaladel salaja mööda hiilida teedest, kus viibis varitsus, naasta laevadele ja edastada ohvitseridele ja sõduritele käsk võidelda surmani.
Vahepeal juhtis ta isiklikult ümbersõitudel 2000-pealist armeed. Nad tungisid pealinna idapoolsetele müüridele, võtsid selle ehmatusega, tungisid sisse, vallutasid Alagakkonara, tema perekonna, vabakäijad ja kõrged isikud.
Zheng He pidas mitu lahingut ja alistas täielikult barbarite armee.
Kui ta naasis, otsustasid ministrid, et Alagakonar ja teised vangid tuleb hukata. Kuid keiser halastas nende peale – võhiklike inimeste peale, kes ei teadnud, mis on taevane mandaat valitseda, ja lasi neil minna, andes neile süüa ja riideid ning käskis Rituaalide Kojal valida Alagakkonara perekonnast vääriline inimene. valitsema riiki.

See tsitaat on ainus dokumentaalfilm, mis kujutab Zheng He tegusid Tseilonis. Kuid sellegipoolest on peale tema muidugi palju legende ja kuulsaim neist räägib skandaalist, mis on seotud kõige lugupeetud reliikviaga - Buddha hambaga (Dalada), mille Zheng He kas kavatses varastada või tegelikult varastati Tseilonist.
Ja see lugu on...
1284. aastal saatis khaan Kublai oma emissarid Tseiloni, et saada täiesti legaalsel teel kätte üks budistide ülitähtsatest pühadest säilmetest. Kuid Mongoli keisri - kuulsa budismi patrooni - hammast ei antud ikkagi ära, kompenseerides keeldumise muude kallite kingitustega.
Singali müütide järgi ei taganenud Keskosariik salaja soovitud eesmärgist. Need müüdid väidavad, et admiral Zheng He ekspeditsioonid viidi läbi peaaegu hammaste varastamise kavatsusega ja kõik muud kampaaniad olid mõeldud silmade ärahoidmiseks.
Singalid seevastu kavaldasid Zheng He väidetavalt üle – nad "libistasid" ta vangistusse tõelise kuninga ja valereliikvia asemel kuningliku duubli ning peitsid tõelise, samal ajal kui hiinlased võitlesid.
Suure admirali kaasmaalased on muidugi vastupidisel arvamusel: admiral Zheng He sai sellegipoolest hindamatu "tüki Buddhast" ja isegi juhttähe kombel aitas ta tal turvaliselt Nanjingi tagasi naasta.
Aga mis tegelikult juhtus, pole teada...
Admiral Zheng He oli väga laia silmaringiga inimene. Sünnilt moslem avastas budismi juba täiskasvanueas ja paistis silma suurte teadmistega selle õpetuse keerukuse kohta.
Tseiloni püstitas ta Buddha, Allahi ja Vishnu pühamu (üks kolme vastu!) Ja enne viimast Fujiani reisi püstitatud stele tänas taoistlikku jumalannat Tian-feid, "jumalikku naist", keda austati. meremeeste patronessina.
Mingil määral said admirali Tseiloni seiklused tõenäoliselt tema ülemerekarjääri tipuks. Selle ohtliku sõjalise kampaania ajal suri palju sõdureid, kuid Yongle, hinnates vägiteo ulatust, premeeris ellujäänuid heldelt.
Detsembri keskel 1412 sai Zheng He keisrilt uue käsu viia ülemere valitsejate õukondadele kingitusi. See neljas Zheng He ekspeditsioon, mis toimus aastatel 1413–1415, mööda marsruuti läbisid: Indohiina idarannik (Champa), Java (põhjaranniku sadamad), Malacca poolsaar (Pahangi, Kelantani, Malaka sultanaadid), Sumatra (Samudra Pasai), India Malabari rannik (Cochin, Calicut), Maldiivid, Pärsia lahe rannik (Hormuzi osariik). üks
Neljandale ekspeditsioonile määrati moslemist tõlk Ma Huan, kes oskas araabia ja pärsia keelt.
Hiljem kirjeldab ta oma mälestustes Hiina laevastiku viimaseid suuri reise, aga ka kõikvõimalikke igapäevaseid detaile.
Eelkõige kirjeldas Ma Huan hoolikalt meremeeste toitumist: nad sõid "kooritud ja koorimata riisi, ube, teravilja, otra, nisu, seesami ja igasuguseid köögivilju ... Puuviljadest olid neil ... Pärsia datlid, männipähklid , mandlid, rosinad, kreeka pähklid, õunad, granaatõunad, virsikud ja aprikoosid...”, “paljud tegid piimast, koorest, võist, suhkrust ja meest segu ja sõid seda”.
Võib kindlalt järeldada, et Hiina reisijad skorbuuti ei põdenud.
Zheng He neljanda ekspeditsiooni võtmesündmuseks oli mässuliste juhi Sekandari tabamine, kes seisis vastu Põhja-Sumatra Semuderi osariigi kuningale Zain al-Abidinile, keda hiinlased tunnustasid ja nendega seostati. sõprusleping.
Sekandar oli solvunud, et keisri saadik ei toonud talle kingitusi, mis tähendab, et ta ei tunnistanud teda aadli seaduslikuks esindajaks, kogus kiiruga poolehoidjaid ja ründas ise admiral Zheng He laevastikku.
Kuid peagi pääses ta ise, tema naised ja lapsed Hiina riigikassade pardale. Ma Huan kirjutab oma märkmetes, et "röövel" hukati avalikult Sumatral, ilma et Nanjingi keiserlik õukond oleks talle au andnud...
Admiral Zheng He tõi sellelt ekspeditsioonilt rekordarvu välissaadikuid - kolmekümnest riigist. Neist 18 diplomaati Zheng He viis koju viienda ekspeditsiooni ajal, mis toimus aastatel 1416–1419.
Kõik nad kandsid keisri armulisi kirju, aga ka portselani ja siidi - tikitud, läbipaistvat, värvitud, õhukest ja väga kallist, nii et nende suveräänid olid arvatavasti rahul.
Admiral Zheng He valis seekord oma ekspeditsiooni järgmise marsruudi - Indohiina idarannik (Champa), Jaava (põhjaranniku sadamad), Malaka poolsaar (Pahang, Malacca), Sumatra (Samudra Pasai), Malabari rannik. India (Cochin, Calicut), Maldiivid, Pärsia lahe rannik (Ormuz), Araabia poolsaare rannik (Dhofar, Aden), Aafrika idarannik (Barawa, Malindi, Mogadishu) 1 .

Selle ekspeditsiooni laevastikus oli 63 laeva ja 27 411 inimest.
Admiral Zheng He viienda ekspeditsiooni kirjeldustes on palju ebatäpsusi ja lahknevusi. Siiani pole teada, kus asub salapärane kindlustatud Lasa, mis pakkus relvastatud vastupanu Zheng He ekspeditsioonivägedele ja mille hiinlased vallutasid piiramisrelvade abil, mida mõnes allikas nimetatakse "moslemi katapultideks", teistes - "lääne katapultideks". " ja lõpuks kolmandaks - "suured katapuldid kive tulistavad" ...
Mõned allikad näitavad, et see linn asus Aafrikas, Mogadishu lähedal tänapäevases Somaalias, teised on Araabias, kuskil Jeemenis. Tee sinna Calicutist kestis 15. sajandil paraja tuulega paarkümmend päeva, sealne kliima oli lämbe, põllud kõrbenud, traditsioonid lihtsad ja sinna polnud peaaegu midagi kaasa võtta.
Viiruk, ambra ja "tuhat li kaamelit" (li on Hiina pikkusmõõt, umbes 500 meetrit).
Admiral Zheng He laevastik tiirutas Aafrika Sarve ja suundus Mogadishu poole, kus hiinlased kohtasid tõelist imet: nad nägid, kuidas puidupuuduse tõttu ehitavad mustanahalised kivimaju - nelja-viiekorruselisi.
Nende paikade rikkad elanikud tegelesid merekaubandusega, vaesed viskasid võrke ookeani.
Väikeseid veiseid, hobuseid ja kaameleid toideti kuivatatud kalaga. Kuid peamine on see, et hiinlased tõid koju väga omapärase "austusavalduse": leopardid, sebrad, lõvid ja isegi mõned kaelkirjakud, mis, muide, hiina keiser täiesti rahulolematu...
Zheng He kuues ekspeditsioon toimus aastatel 1421-1422 ja toimus marsruudil - Indohiina idarannik (Champa), Jaava (põhjaranniku sadamad), Malacca poolsaar (Pahang, Malacca), Sumatra (Samudra Pasai). ), India Malabari rannik (Cochin, Calicut), Maldiivid, Pärsia lahe rannik (Ormuz), Araabia poolsaare rannik 1 . Laevastikku tugevdati 41 laevaga.
Sellelt ekspeditsioonilt naasis Zheng He taas ilma väärtasjadeta, mis tüütas keisrit täielikult. Lisaks tugevnes sel perioodil ka Taevaimpeeriumis endas kriitika tema laastavate sõdade suhtes ning seetõttu osutusid suureks küsimuseks ka Zheng He suure laevastiku edasised kampaaniad...
Aastatel 1422–1424 võtsid Zheng He reisid olulise pausi ja 1424. aastal suri Yongle keiser.
Ja alles 1430. aastal otsustas uus, noor keiser Xuande, varalahkunud Yongle’i pojapoeg, saata järjekordse “suure saatkonna”.
Admiral Zheng He viimane, seitsmes ekspeditsioon toimus aastatel 1430-1433 marsruudil - Indohiina idarannik (Champa), Jaava (Surabaya ja teised põhjaranniku sadamad), Malai poolsaar (Malacca), Sumatra (Samudra) -Pasai, Palembang) , Gangese delta piirkond, India Malabari rannik (Kollam, Calicut), Maldiivid, Pärsia lahe rannik (Ormuz), Araabia poolsaare rannik (Aden, Jeddah), idarannik Aafrikast (Mogadishu). Sellel ekspeditsioonil osales 27 550 inimest.
Admiral Zheng He, kes oli lahkumise ajaks seitsmekümnendates eluaastates, käskis enne viimasele ekspeditsioonile sõitmist nikerdada kaks raidkirja Liujiagangi sadamasse (Taicangi linna lähedal Jiangsu provintsis) ja Changle'i (Fujiani idaosas). - omamoodi epitaaf, milles ta võttis kokku suure tee tulemused.
Selle ekspeditsiooni ajal maandus laevastik Hong Bao juhtimisel, kes sooritas rahumeelse sõja Mekasse. Meremehed naasid kaelkirjakute, lõvide, "kaamelilindu" (jaanalinnu, hiiglaslikke linde leidus Araabiast veel sel ajal) ja muude toredate kingitustega, mida saatsid Püha Linna šerifi saadikud.
Viis päeva pärast seitsmenda ekspeditsiooni lõpetamist kinkis keiser vastavalt traditsioonile meeskonnale pidulikud rüüd ja paberraha. Kroonika järgi ütles Xuande:
«Meil pole soovi saada asju kaugetest riikidest, kuid mõistame, et need saadeti kõige siiramate tunnetega. Kuna nad on tulnud kaugelt, siis tuleks neid vastu võtta, aga see pole põhjus õnnitlemiseks.
Diplomaatilised sidemed Hiina ja Lääne-Ookeani riikide vahel katkesid seekord – sajandeid. Mõned kaupmehed jätkasid kauplemist Jaapani ja Vietnamiga, kuid Hiina võimud loobusid "riigi kohalolekust" India ookeanis ja hävitasid isegi enamiku Zheng He purjekatest.
Kasutuselt kõrvaldatud laevad mädanesid sadamas ja Hiina laevaehitajad unustasid, kuidas ehitada baochuani...
Keegi ei tea kindlalt, millal kuulus admiral Zheng He suri – kas seitsmenda ekspeditsiooni ajal või vahetult pärast laevastiku naasmist (22. juulil 1433).
Tänapäeva Hiinas arvatakse, et ta kui tõeline meremees maeti ookeani ja kenotaaf, mida Nanjingis turistidele näidatakse, on vaid tinglik austusavaldus mälestusele.
Kõige üllatavam on tõsiasi, et Zheng He ekspeditsioonid, mis olid mastaapselt nii tõsised, unustasid nii kaasaegsed kui ka järeltulijad nende lõppedes täielikult. Alles 20. sajandi alguses avastasid lääne teadlased keiserliku Mingi dünastia kroonikates viiteid nendele reisidele ja esitasid endale küsimuse: miks see tohutu laevastik loodi?
Kandideeritud erinevad versioonid: siis osutus Zheng He "pioneeriks ja maadeavastajaks" nagu Cook, siis otsis ta impeeriumile kolooniaid nagu konkistadoorid, siis oli tema laevastik võimas sõjaline kattevarju väliskaubanduse arendamiseks, nagu portugallased 15. 16. sajandil.
Kuulus vene sinoloog Aleksei Bokshchanin raamatus "Hiina ja lõunamere riigid" käsitleb huvitavalt nende ekspeditsioonide võimalikku eesmärki: 15. sajandi alguseks muutusid suhted Mingi-aegse Hiina ja Hiina-vastase sõjaretke kavandanud Tamerlanei osariigi vahel vägagi teravaks.
Seega võiks admiral Zheng He-le usaldada diplomaatilise esinduse, et otsida liitlasi üle mere Timuri vastu.
Lõppude lõpuks, kui Tamerlane 1404. aastal haigestus, olles juba vallutanud ja hävitanud linnu Venemaalt Indiani, poleks maailmas olnud jõudu, kes oleks suutnud temaga üksi hakkama saada...
Kuid juba jaanuaris 1405 Tamerlane suri. Tundub, et admiral ei otsinud selle vaenlase vastu liitlasi.
Võib-olla peitub vastus mingis alaväärsuskompleksis Yongle, kes tõstis troonile palee riigipöördega. Tundub, et illegaalne "Taevapoeg" lihtsalt ei tahtnud käed rüpes oodata, kuni lisajõed ise tema ees kummardama tulid.
Yongle'i keiser saatis laevu silmapiiri taha, trotsides peamist keiserliku poliitikat, mis käskis taevapojal maailmast suursaadikuid vastu võtta, mitte neid maailma välja saata.
Võrreldes Vasco da Gama ja Zheng He ekspeditsioone, kirjutab Ameerika ajaloolane Robert Finlay:
„Da Gama ekspeditsioon tähistas vaieldamatut pöördepunkti maailma ajaloos, muutudes sündmuseks, mis sümboliseerib moodsa ajastu tulekut.
Hispaanlaste, hollandlaste ja brittide järel hakkasid portugallased idas impeeriumi üles ehitama ...
Seevastu Mingi ekspeditsioonid ei toonud kaasa mingeid muutusi: ei kolooniaid, uusi marsruute, monopole, kultuurilist õitsengut ega globaalset ühtsust ... Hiina ajalugu ja maailma ajalugu, poleks ilmselt muudatusi toimunud, kui Zheng He ekspeditsioone poleks üldse toimunud.
Olgu kuidas on, aktiivne admiral Zheng He jäi Hiina jaoks ainsaks suureks navigaatoriks, sümboliks Taevaimpeeriumi ootamatust avatusest maailmale ...

Teabeallikad:
1. Vikipeedia
2. Dubrovskaja D. "Admiral Zheng He aarded"

Admiral Zheng He merekampaaniate kaart.


Admiral Zheng He isiksusest ja tema pikkadest merereisidest rääkides tuleks meeles pidada, et:

Igor Mazharov:
Admiral Zheng He on muide näide sellest, kuidas saate kiiresti ja tõhusalt hävitada hiilgavaid lehti rahvuslik ajalugu. Hiinas pole ju siiani usaldusväärseid allikaid tema reiside geograafia kohta. Sisuliselt taastatakse kõik kaudsetest allikatest, peaaegu oletustest. Pole üllatav, et hiinlased klammerduvad sõna otseses mõttes iga artefakti külge, mis aitab neil taastada nende suurte saavutuste ajalugu (räägin Hiina laevast Aafrika rannikul, mida hiinlased praegu tõstavad).

Zheng He (Zheng He, 1371-1433) - eunuhh, admiral, rändur// Hiina ajaloolised tegelased. 08.09.2015.
Pärsia diplomaadi järeltulija, rahvuselt mitte hiinlane, usutunnistuselt moslem – ta kastreeriti lapsena ja temast sai õukonnas eunuhh. Tänu kadestamisväärsele meelele ja silmapaistvatele isikuandmetele suutis ta saada Hiina keisri lemmikuks.
Zheng He sisenes Hiina ajalukku silmapaistva navigaatorina. Aastal 1405, olles 34-aastane, asus keiser Zhu Di käsul "peasaadik" ja ülemjuhataja Zheng He juhtima enam kui 200 laevast koosnevat laevastikku ja 27 800 inimesest koosnevat meeskonda. mereekspeditsioon. Järgmise 28 aasta jooksul tegi Zheng He 7 sellist ekspeditsiooni Läänemere aladele (Mingi dünastia ajal nimetati seda Kalimantani saarest läänes asuvat merevööndit). Tema laevastik sõitis Kagu-Aasiasse, India ookeani, kündis Aasia ja Aafrika vetes, jõudis Punase mereni ja Ida-Aafrika rannikule. Zheng He laevastiku kohalolekust jäid jäljed enam kui 30 Aasia ja Aafrika riigis ja piirkonnas. See oli silmapaistev saavutus navigatsiooni ajaloos.
Täiesti siin:

Zheng He // ABIRUS. 08.09.2015.

ZHENG HE (hiina keel - ??) (1371-1433) - Hiina rändur, mereväe komandör ja diplomaat, kes juhtis seitset laiaulatuslikku mere sõjalist ja kaubanduslikku ekspeditsiooni, mille Mingi dünastia keisrid saatsid Indohiinasse, Hindustani, Araabia poolsaar ja Ida-Aafrika.
Zheng He isa oli moslem ja kandis perekonnanime Ma. Mõnede allikate kohaselt pärines Ma perekond läänepiirkondadest ja mõned allikad väidavad, et tema esivanem oli suur Pärsia diplomaat Said Ajal al-Din Omar, kellest sai Yunnani provintsis Mongoli Yuani dünastia keisrite esimene kuberner. Aastal 1382, kui Hiina väed sisenesid lõunapoolsesse Yunnani provintsi, langes Zheng He Zhu Di (hiljem Yongle keiser) teenistusse ja ta kastreeriti. Zheng He isa hauakivi pealdise järgi, mis koostati 1405. aastal ja avastati 1894. aastal, sündis Zheng He 1371. aastal Yunnani provintsis Kunyangi maakonnas (praegu Jinningi maakond). Ta "teenis hoolsalt ja näitas üles võimekust, oli tagasihoidlik ja ettevaatlik, ei vältinud raskeid juhtumeid, millega saavutas ametnike seas hea maine". Ta ümbritses Zhu Di kampaania ajal 1400–1402, osaledes lahingutes tulevase keisri poolel. 1404. aasta uusaasta pidustuste ajal anti paljudele selles sõjas osalejatele autasusid ja tiitleid. Nende hulgas oli ka noor eunuhh, kes sai sellest ajast perekonnanime Zheng ja ülendati kõrgeimaks palee eunuhhiks - taijiangiks.
Keiser Yong-le agressiivne välispoliitika tingis Hiina piiride üha aktiivsema laiendamise. Keiser saatis hiiglasliku laevastiku Kagu-Aasiasse uusi kaubateid arendama. Ülemaks määrati Zheng He.
1405. aastal sai Zheng He esmakordselt käsu juhtida Malaka poolsaarele 62 suurest laevast koosnevat laevastikku, vett ja toitu vedavaid abilaevu ning 27 000 sõdurit. Laevu, millel Zheng He ekspeditsioon asus, nimetati "vääriskivideks". Igaüks neist, 138 meetrit pikk, 56 meetrit lai, oli varustatud 9 mastiga ja mahutas 400–500 inimest.
Kuigi uute kaubateede arendamine ja Hiina poliitilise mõju laiendamine olid keisri peamised eesmärgid, usuvad mõned ajaloolased, et neil suurtel mereretkedel oli ka teine ​​eesmärk.
Selle oletuse kohaselt saadeti Zheng He tagandatud keiser Jianweni otsima, kuna tema surnukeha ei leitud kunagi. Sel ajal hakkasid liikuma kuulujutud, et Jianwen ei hukkunud tegelikult lahingus Nanjingi eest, vaid läks põgenema ja varjas end kusagil Edela-Hiinas. Seega on see jätkuvalt oht uuele keisrile.
Ajavahemikul 1405-1433. Zheng He tegi seitse ekspeditsiooni üle India ookeani. Tema laevastik koosnes 317 laevast ning ligi 28 000 sõdurist ja meremehest. Suurim laev ulatus 130 meetrini. Hämmastav! Zheng He laeva taustal oleks Columbuse kuulus lipulaev Santa Maria näinud välja nagu päästepaat.

Skeem. Zheng He laeva ja Christopher Columbuse lipulaeva Santa Maria võrdlus

Zheng He-l ei õnnestunud kunagi keiser Jianweni jälgegi leida. Küll aga jõudis ta Filipiinide saartele, Malaisiasse, Mosambiigi kanali äärde, Aafrika lõunarannikule ning ületas mitu korda ka India ookeani.
Tal õnnestus isegi üllatada araabia meresõitjaid ja Veneetsia kaupmehi, kellega ta kohtus Hormuzi ja Adeni väina vetes. Tasub rõhutada, et see kõik juhtus 90 aastat enne Kolumbust ja 116 aastat enne Magellanit.
Keisri seas populaarsed Zheng He reisid ei olnud aga ametnike seas populaarsed. Mõju avaldas vana rivaalitsemine palee eunuhhide ja bürokraatliku aadli vahel keisri ja õukonna mõjutamise pärast. Mereekspeditsioonide kõrge hind, aga ka asjaolu, et neid juhtisid ja kontrollisid pigem eunuhhid, mitte tavalised ametnikud või kindralid, põhjustasid laialdast rahulolematust.
Pärast keiser Yong-le surma tegi Zheng He veel kaks merereisi. Ta suri oma viimase ekspeditsiooni ajal. Tema haud asub Nanjingis, kuid see on tühi. Legendi järgi maeti admirali surnukeha merepärimuse kohaselt merre.
Otsustavat rolli mängisid rahulolematus mereretkedega ja kadedus admirali au pärast õukonnaringkondades pärast Zheng He surma. Järgmise ekspeditsiooni planeerimisel õnnestus ametlikul bürokraatial navigatsioonikaardid ja muud ekspeditsiooniks vajalikud dokumendid “kaota jätta”. Ekspeditsioon lükati, nagu hiljem selgus, igaveseks edasi. Selle tulemusena hävisid paljud Zheng He ja tema laevastiku reiside kohta teavet sisaldavad logiraamatud. Seetõttu on teave nende piirkondade ja riikide kohta, mida mereväe ülem külastas, nii vastuoluline. Andmed, mis meil praegu on, pärinevad peamiselt Zheng He kaasaegsete kirjutistest, aga ka allikatest, mis leiti alles 1930. aastatel.
Zheng He ja tema arvukate mereretkede hoogne tegevus kajastub 100 peatükist koosnevas romaanis Märkmed kolme kalliskivi eunuhhi reisist Lääne-Ookeani. See kujutab 15. sajandi Hiina meresõitjate muljetavaldavaid kampaaniaid ning selle ulmeromaani taustaks on erinevate riikide kirjeldus (neid on üle kahekümne). Pärast seda, kui valitsev eliit hävitas Zheng He ekspeditsiooni dokumendid ja arhiivid, pidasid mõned lugejad ja kriitikud nende reiside ajalugu kirjeldava romaani ilmumist väljakutseks võimudele. Romaani arvukaid kangelasi ühendas mereretk ning raamatu kompositsiooniliseks tuumaks oli tee Jangtse suudmest mööda Kagu-Aasia, India, Araabia, Ida-Aafrika rannikut ja tagasi Hiinasse.
Tänapäeval on maailmas mitu Zheng He nime kandvat uurimiskeskust. Admirali auks on nimetatud sõjalaevad Hiinas ja Taiwanis, Hiina uurimislaev, aga ka üks "kaugmaa" liinilaevadest Boeing 777-200LR "Worldliner". Lisaks tähistab Hiina 11. juulil, päeval, mil Zheng He oma esimesele reisile asus, merepäeva. Kuulsa mereväe komandöri mälestuseks.
Lingid
Vikipeedia
Ümber maailma
Vikipeedia
BaiduBaike

Foto: Igor V. MAZHAROV, projekti ABIRUS juht http://www.abirus.ru, konsultatsioonifirma "Avenda Ltd." direktor. (Hangzhou, Zhejiangi provints, Hiina).

Mazharov Igor Vitalievitš (