Tarixin ən böyük pirat gəmisi. Dəniz qırıqlarının gəmiləri: ən qorxulu doqquz. Ən məşhur ədəbi qəhrəman və onun eskadronu

Sloops
AT erkən XVIIIƏsrlər boyu sloop Karib dənizində tikilmiş müxtəlif gəmilər demək idi. Sloops adətən qeyri-mütənasib güclü yelkənli silahlar daşıyan kiçik tək dirəkli gəmilər idi. Bu, onları sürətli və çevik etdi, bu da dayaz çəkmələri ilə birləşərək onları ideal hala gətirdi pirat gəmisi. Bir qayda olaraq, çubuqlar maili əsas yelkən və kamanda yelkənlə təchiz edilmişdir. Sloopları oxşar yelkənli silahlara malik iki və üç dirəkli gəmilər də adlandırmaq olar.

Qərbi Afrika sahillərində Bartholomew Roberts. Onun arxasında ələ keçirdiyi qul gəmiləri donanması var. Royal Fortune və Great Rinder, Robertsin gəmiləri də var. İki bayrağın təsvirləri aydın görünür.

Sxooners
18-ci əsrdə şxunerlər getdikcə daha çox yayılmış gəmi növünə çevrildi. Adətən şxunerlər hər iki dirəkdə maili yelkənləri olan iki dirəkli gəmilər kimi müəyyən edilir. Dar gövdə və geniş yelkən sahəsi onları sürətləndirdi, ədalətli küləklə şxunerin adi sürəti 11 düyündən çox oldu. Şxunerin çəkmə qabiliyyəti də kiçik idi, bu da onlara dayazlıqlarda və sahilə yaxın yerlərdə sərbəst üzməyə imkan verirdi. 100 tona qədər yerdəyişmə ilə pirat şxuner 8 silah və təxminən 75 nəfərdən ibarət ekipaj daşıyırdı. Şxunerin dezavantajı qeyri-kafi kruiz məsafəsi idi. Tez-tez su və qida ehtiyatlarını artırmaq üçün limanlara zəng etmək lazım idi. Lakin, kifayət qədər bilik və bacarıqla dəniz quldurları lazım olan hər şeyi dənizdən götürdülər.

briqandinlər
Amerika sahillərində tez-tez tapılan başqa bir gəmi növü briqandin idi. Briqandin iki dirəkli gəmidir, ön tərəfdə birbaşa yelkənlər, əsas dayaqda isə əyri aşağı yelkən və birbaşa üst yelkənlər daşıyır. Belə yelkənli avadanlıq briqandinin həm jibe, həm də badewind effektiv şəkildə getməsinə imkan verir. Briqandinin uzunluğu təxminən 24 m, yerdəyişmə təxminən 150 ton, ekipaj 100 nəfər, silahlanma isə 12 silahdır.

Briqandinin bir variantı briq idi, lakin bu tip gəmi Amerika sularında olduqca nadir idi. Brig hər iki dirəkdə düz yelkənlər daşıyırdı, baxmayaraq ki, bəzən dirəklər arasında maili yelkənlər yerləşdirilirdi. Bəzən əsas dirəyə maili qaf yelkəni qoyulurdu. Bu formada gəmi shnyavay adlanırdı. Kral Donanması Karib dənizi sularında patrul gəmiləri kimi şnavlardan istifadə edirdi.

Üç dirəkli gəmilər (birbaşa üzən)
Birbaşa yelkənli silahları olan üç dirəkli gəmiləri sözün tam mənasında gəmi hesab etmək olardı. Üç dirəkli gəmilər pirat şkaunerlərdən və şloplardan daha yavaş olsalar da, yenə də bir sıra danılmaz üstünlüklərə malik idilər. Hər şeydən əvvəl, onlar daha yaxşı dəniz qabiliyyəti ilə seçilirdilər, daha ağır silahlar daşıyırdılar və böyük bir ekipajı yerləşdirə bilirdilər. Bartholomew Robert və Charles Vane də daxil olmaqla bir çox dəniz quldurları üç dirəkli gəmilərə üstünlük verirdilər.

Həmin dövrdə üç dirəkli ticarət gəmilərindən fəal istifadə olunurdu. Edward Teach tərəfindən hazırlanmış Queen's N Revenge, 40 silah daşımaq üçün uyğunlaşdırılmış, çevrilmiş bir qul gəmisi idi. Adətən 300 ton yerdəyişmə ilə bir ticarət gəmisi 16-dan çox silah daşıyırdı. Üç dirəkli döyüş gəmiləri bir neçə dərəcəyə bölünür. 6-cı dərəcəli bir gəmi 12-dən 24-ə qədər silah daşıyırdı. 5-ci dərəcəli bir gəmi artıq 40-a qədər silah daşıyırdı. Bu silah adətən artilleriya döyüşündə hər hansı bir piratı məğlub etmək üçün kifayət edirdi. Yeganə istisnalar Robertsin Royal Fortune və Teach's Queen En Revenge, eləcə də müqayisə edilə bilən silahlar daşıyan bir neçə digər pirat gəmiləri idi.

Piratlar, işğal etdikləri təbiətə görə, manevr edə bilən, sürətli və yaxşı silahlanmış gəmilərə ehtiyac duyurdular. Və təbii ki, onları tikməkdən narahat olmadılar - niyə? Axı, gəminin dənizə yararlılığını əvvəlcədən qiymətləndirərək ələ keçirmək daha asandır. Piratlara qaçan yırtıcıya çatmaq və hərbi freqatlarla qarşılaşdıqda öz ayaqlarını daşımaq üçün sürət lazım idi. Ticarət gəmilərini ələ keçirərək, quldurlar adətən onları "tənzimləyirdilər": göyərtənin üst tikililərini, anbardakı arakəsmələri çıxardılar, onları aşağı saldılar, dirəklərdən birini kəsdilər və yanlarda silahlar üçün əlavə limanlar kəsdilər.
Ən əfsanəvi pirat gəmiləri adi gəmilərdən daha sürətli idi. Məsələn, Baham adalarında ov edən Çarlz Vane 1718-ci ildə dəniz patrullarından uzaqlaşaraq, hər ayaq üçün iki ayağını irəlilədi.

1. "Kraliça Annanın qisası"

Daha az məşhur olmayan korser Edward Teach məşhur gəmisini belə adlandırdı. Məhz bu gəmidə o, filibuster karyerasının zirvəsinə çatdı. 1717-ci ilə qədər bu gəmi 14 silah və təxminən 200 ton yerdəyişmə ilə Fransız ticarət gəmisi "Konkord" idi. Niyə Teach gəmiyə belə qəribə ad qoyub, hələ də naməlum olaraq qalır. var müxtəlif versiyalar, onlardan biri deyir ki, bu, Teach bu kraliçanın dövründə hərbi xidmətdə olan keçmişə həsrət idi.
Konkordu ələ keçirən Teach gözlənilməz bir zadəganlıq göstərdi - kapitanını köhnə yuvasına köçürdü, qullarını ona əlavə etdi, onunla birlikdə Martinikaya üzməyi bacardı. Ad dəyişikliyi keçmiş ticarət gəmisində baş verən metamorfozların yalnız kiçik bir hissəsi idi. Öyrətmək və ya "Qarasaqqal" adlandırıldığı kimi, gəminin yan tərəflərindəki silahların sayını 40-a çatdırdı. Bundan sonra kiçik bir quldur qrupu ticarət gəmilərini panikaya saldı, bu təəccüblü deyil, çünki indi atəş gücü baxımından onların gəmisi Bartholomew Roberts gəmisindən sonra ikinci oldu.

Təbiəti fəth etmək üçün insan meqamaşınlar yaradır - dünyanın ən inanılmaz texnologiyası, imkanları və ölçüləri heyrətamizdir. Onların bəli...

2. "Kral bəxti"

Daha başa düşülən adı olan bu gəmi daha çox Bartholomew Roberts kimi tanınan məşhur uelsli pirat Con Robertsə məxsus idi. O, təkcə Karib dənizində deyil, həm də Atlantik okeanında çalışaraq 400-dən çox gəmi tutmağı bacarıb. Onun davranışı ekstravaqant idi. Uzun illər dəniz quldurluğu ilə məşğul olan Roberts bir neçə gəmi dəyişib. 1719-cu ildə xidmətdə 30 silahı olan "Kral Tramp"ın kapitanı seçildi. Bir briqantin arxasınca düşmüş bir çuxurdan ayrılaraq, öz köməkçisi Uolter Kennedinin və fərarilik edən ekipajın xəyanəti ilə qarşılaşdı. Daha sonra Roberts 10 tüfəngli çubuqunu "Uğur" adlandırdı və dənizçilərini İncillə beyət etməyə məcbur etdi.
1721-ci ildə o, "Kralın Bəxti" adlandırdığı 42 silahlı fransız gəmisini ələ keçirdi. Belə bir gəmi keçilməz sayılırdı və onu mənimsəmək, xüsusən də Martinik adasının qubernatorunun göyərtəsində olduğu üçün şərəfli bir qələbə idi. Dar ağacı sonuncunu gözləyirdi, çünki o, əvvəllər Robertsin ətrafının çoxlu dəniz quldurlarını asmışdı. Belə bir döyüş gəmisi sürərkən, görünürdü ki, başqa döyüş gəmilərindən qorxmaq artıq mümkün deyil. Ancaq gələn il İngilis "Swallow" döyüş gəmisi ilə döyüş nəticəsində Roberts öldürüldü.

3. Ouida

Məşhur flaqman "Ouida" filibuster Black Sem Bellamın əlində idi. Tarixçilər iddia edirlər ki, gəminin adı müasir Benin ərazisində yerləşən Ouida şəhərinin şərəfinə yaranıb - o dövrlərdə bu, qul ticarətinin mərkəzi idi. Bu gəmi 1715-ci ildə London limanında suya buraxılıb. Gəmi Afrikadan qulları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Londondan Şimali Amerikaya üzmək üçün Afrikaya getdi. Gəmi 13 düyün sürətə çata bilən ən sürətli gəmi rütbəsindəki ehtiyatlardan endirildi. Bu, milçək kimi anbarlarda ölən qulların daşınma müddətini azaltmaq üçün lazım idi.

Qədim dövrlərdən bəri insanlar gəmilərini tədricən təkmilləşdirərək dənizləri gəzdilər. Müasir gəmiqayırma çox inkişaf edib və gəmilərin çeşidi...

4. "Macəra"

Şotlandiyalı şəxsi Uilyam Kidin ən sevimli gəmisi Adventure idi. "Macəra" həm düz yelkənlərlə təchiz olunmuş freqat, həm də qalaya malik idi, çünki onun da avarları var idi. Sonuncu gəmini həm küləkdə, həm də sakit havada xüsusilə manevr edə bilirdi. Yanlarında 34 silah və 287 ton yerdəyişmə var idi.Gəminin ekipajı 160 nəfərdən ibarət idi. "Macəra" nın əsas məqsədi sadəcə digər pirat gəmiləri məhv etmək idi. Kidd özü piratlıq və digər cinayətlərdə ittiham olunurdu, lakin bu günə qədər bu iş yarımçıq qalır.

5. "Fantaziya"

"Fantaziya" gəmisinə bir neçə ləqəbli - "Lanky Ben", "Archipirate" olan və taleyin ən şanslı bəylərindən biri olan Henri Averi komandirlik edirdi. Fantasia əvvəlcə 30 silahlı freqat idi, heyəti Fransız ticarət gəmilərini qarət etməkdən zövq alan II Karl idi. Üzərində iğtişaş baş verəndə (adətən quldurlara aid məsələdir), kapitan Averinin birinci köməkçisi orada hakimiyyəti ələ keçirdi. O, gəminin adını dəyişdirməklə başladı (bu da tipikdir), bundan sonra o, şan-şöhrətlə gəmidə üsyan qaldırdı və onları yalnız ölüm ayırdı.

6. "Xoşbəxt Çatdırılma"

Bu kiçik, lakin əzəmətli gəmidə İngilis pirat Corc Lauter 18-ci əsrdə Atlantik və Karib dənizinin genişliklərini ütülədi. Onun sevimli texnikası təqib edilən gəmini vurmaq və sonra ildırım sürəti ilə minmək idi. “Çatdırılma” bu cür taktikalara çox uyğun gəlirdi.

7. "Çıxan Günəş"

Gözəl adı olan bu gəmi ən amansız quldurlardan birinə - prinsipcə heç kəsi əsir götürməyən, əsirləri tez o biri dünyaya göndərməyə üstünlük verən Kristofer Mudiyə məxsus idi. Buna görə də, üfüqdə 35 silahlı "Rising Sun" freqatını görən gəmilərin çoxu mümkün qədər tez üfüq xəttindən kənara sürüşməyə çalışdı. Və parlaq və tanınan bir bayraq ilə fərqlənə bilərdi. Bu, Moody tutularaq asılana qədər davam etdi.

Formula 1 təkcə ən bahalı və möhtəşəm idman deyil. Bunlar ən son texnologiyalardır, bunlar ən yaxşı dizayn və mühəndislik ağıllarıdır, bu hər hansı...

8. Danışan

Piratlığın qızıl dövründə 450 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik 50 silahlı böyük bir gəmi olan Talkative ilə üzən kreol qulduru Con Bowen var idi.Əvvəlcə gəmi qulları daşıdı, lakin Bowen onu alanda Mavritaniya gəmilərini cəsarətlə ovlamağa başladı.

9. "Qisas"

Bu 10 tüfəngli sloop, bu ingilis zadəgan doğulduğu üçün "quldurların centlmeni" adlandırılan Steed Bonnet tərəfindən hazırlanmışdır. Gəminin həyatı qısa olsa da, hadisələrlə dolu idi: əvvəlcə kiçik bir torpaq sahibinə, sonra amnistiyaya məruz qalan Qarasaqqal piratına məxsus idi, lakin gəmi piratlığa qayıtdı. Retribution daha böyük gəmiləri batırmağı bacaran kiçik və çevik bir gəmi idi.

10. Golden Doe

Bu kiçik qalleon Magellan Viktoriyasının ardınca dünyanı gəzməyi bacaran məşhur Frensis Dreykə məxsus idi. Gəmi İngilis Aldenburqunda tikilib və Pelikan adlanırdı. Bu, bir qalleon idi - 16-cı əsrdə caravels və caracci əvəz edən gəmilərin yeni növü. Onun gövdəsi qutan təsviri, həmçinin qırmızı və sarı brilyantlarla bəzədilib. Gəmi adını dəyişdikdə, gövdədəki qutan maralla əvəz olundu, üstəlik, kaman altında talan edilmiş və buna görə də ucuz qızıldan tökmə maral fiquru düzəldildi.

gəmi, bayraq və görünüş- yalnız bu üç şey piratı dünyanın qalan hissəsindən üstün tuta bilərdi. Sürətli gəmi, pis reputasiyaya malik bayraq və qorxuducu görünüş - bunlar çox vaxt düşməni döyüşsüz təslim etmək üçün kifayətdir. Müvəffəqiyyət qurbana nə qədər qorxu aşılaya biləcəyinizdən asılı olduqda, bu üç şeyin əhəmiyyəti az deyildi və onlar həm də piratın bəxtinin sübutu kimi xidmət edirdi.

Piratlar öz gəmilərini tikmirdilər. Pirat gəmisi sürətli, manevr edə bilən və yaxşı silahlanmış olmalı idi. Gəmini ələ keçirərkən ilk növbədə onun dənizə yararlılığına baxırdılar. Daniel Defo deyirdi ki, ilk növbədə pirat gəmidir “Bir şeyi tez tutmaq və ya tutulduğunuzda daha da tez qaçmaq lazım olanda lazımlı olacaq bir cüt yüngül daban”. Tutulan ticarət gəmilərində anbar arakəsmələri, göyərtənin üst tikililəri və dirəklərdən biri tez-tez sökülür, nəcis aşağı salınır və yanlara əlavə top limanları kəsilirdi.

Bir qayda olaraq, pirat gəmiləri sürət baxımından adi gəmiləri üstələyirdi ki, bu da həm qurbanı tutmaq, həm də təqibdən uzaqlaşmaq üçün çox vacib idi. Məsələn, Çarlz Veyn 1718-ci ildə Baham adalarında gəmi ovlayanda dəniz patrullarından asanlıqla yayındı. "iki ayağı bir ayaq üzərində etmək".

Pirat kapitanların çoxu karyeraları boyu gəmilərini dəyişməyiblər.(bu, çox vaxt çox qısa idi - hətta illər deyil, aylar haqqında danışmaq olar; hətta Qarasakalın terror hökmranlığı cəmi bir neçə il davam etdi). Bununla belə, gəmiləri əlcək kimi dəyişənlər də var idi - Bartholomew Roberts onlardan altısına yaxın idi. Tutulan gəmilərə gəlincə, onlar adətən satılır və ya sadəcə yandırılırdı.

Pirat gəminin daimi qayğıya ehtiyacı var, gəminin irəliləməsini ləngitməmək üçün qabıqların və yosunların dibini vaxtında təmizləmək xüsusilə vacibdir.. Bu prosedur hər üç aydan bir həyata keçirilirdi. Adətən dəniz quldurları hansısa təhlükəsiz yerə üzərək, mümkün hücumu dəf etmək üçün toplarını körfəzin girişinə qoyur və gəmini diz çökdürürdülər - yəni qaldırıcıların köməyi ilə onu dayazlığa çəkir və dibini təmizləyirdilər. Gövdənin sualtı hissəsinin təmiri zərurəti yarandığı hallarda da cranking tətbiq edilirdi. Gəmi üçün ən böyük təhlükə odunu dişləyən və onun içində 6 fut (2 metr) uzunluğa qədər hərəkət edə bilən mollyuska və gəmi qurdu (ağac qurdu) idi. Bu qurdlar gəminin gövdəsini tamamilə məhv etməyə qadir idi.

Gəmi ölçüləri

Pirat gəmisinin ölçüsü olduqca vacib idi. Böyük bir gəmi fırtınalarla daha asan mübarizə apara bilər və bundan əlavə, daha çox silah daşıya bilər. Bununla belə, böyük gəmilərin manevr qabiliyyəti azdır və yuvarlanması daha çətindir. Filmlərdə dəniz quldurları adətən qalyon kimi böyük gəmilərdə nümayiş etdirilir, çünki onlar çox təsir edici görünürlər, amma əslində quldurlar kiçik gəmilərə, əksər hallarda çubuqlara üstünlük verirdilər.; onlara qulluq etmək sürətli və asan idi. Bundan əlavə, daha kiçik su axını səbəbindən onlar dayaz sularda üzə bilər və ya daha böyük gəminin keçə bilmədiyi qum çubuqlarının arasında gizlənə bilərdilər.

Onlar o qədər böyük idilər ki, hər şey üçün gündəlik dəniz vəzifələrində iştirak edə bildilər, lakin bir silah üçün döyüşdə dörd, hətta altı nəfər lazım idi. Göyərtəsində on iki silah olan bir gəmiyə sadəcə atəş açmaq üçün yetmiş adam lazım idi, siz də top güllələri və barıt gətirməli idiniz.

Ölçüsündən və mənşəyindən asılı olmayaraq bütün pirat gəmiləri bu və ya digər dərəcədə qane edir müəyyən tələblər . Hər şeydən əvvəl, dəniz qulduru gəmisi kifayət qədər dəniz qabiliyyətinə malik olmalı idi, çünki o, tez-tez açıq okeanda fırtınalara dözməli idi. "Qızıl pirat dövrü" (1690-1730) adlanan dövr Karib dənizində, Şimali Amerikanın Atlantik sahillərində, Afrikanın qərb sahillərində və Hind okeanında xüsusi piratlıq fəaliyyəti ilə əlamətdardır. Bu ərazilərdən ilk ikisi tez-tez baş verən qasırğalarla məşhurdur, mövsümü iyun-noyabr aylarında davam edir, avqust-sentyabr aylarında pik nöqtəyə çatır. 17-ci əsrin əvvəllərində dənizçilər Atlantik okeanında qasırğa mövsümünün mövcudluğundan və bu qasırğaların Qərbi Afrika sahillərindən qaynaqlandığını artıq yaxşı bilirdilər. Naviqatorlar yaxınlaşan qasırğanın proqnozunu öyrəniblər. Fırtınanın gəldiyini bilən gəmi kapitanı ondan uzaqlaşmağa və ya sığınacaq tapmağa cəhd edə bilər. 150 km/saatdan çox sürətlə əsən küləklər əsrlər boyu sahilə fəlakətli ziyan vurdu və gəmiləri batırdı. Əksər limanlara çıxışı olmayan quldurlar üçün fırtınalar xüsusi təhlükə idi. Onların gəmiləri xüsusilə dayanıqlı olmalı və istənilən tufana tab gətirməli idi. Pirat gəmisinin məcburi atributları bir sıra fırtına yelkənləri, güclü gövdə, anbardan suyu vurmaq üçün etibarlı nasoslar və təcrübəli ekipaj idi. Dəniz quldurları üçün qasırğaların müsbət tərəfi də var idi, çünki digər gəmilərə zərər vuraraq onları müdafiəsiz qoyur. Pirat Henry Jennings karyerasına 1715-ci il qasırğasının sahilə vurduğu İspan qalleonlarını talamaqla başladı. Hind okeanında Sakit Okeanın qərbində tayfun kimi tanınan tropik siklonlar daha az təhlükəli deyildi. Hind okeanının şimalında tropik siklonlar maydan noyabr ayına qədər davam edir, daha cənubda siklon mövsümü dekabrdan mart ayına qədərdir. Meteoroloqlar ildə orta hesabla 85 qasırğa, tayfun və tropik siklonlar baş verir. Görünür, “piratçılığın qızıl dövrü” illərində bu rəqəm təxminən eyni olub. Qasırğalar və tayfunlar hətta müasir gəmilər üçün də təhlükəlidir. Radio ilə fırtına xəbərdarlığı almaq imkanından məhrum olan "gəmiləri" üzmək üçün nə qədər təhlükəli idilər! Buna Ümid burnu ərazisində daimi Atlantik fırtınaları və iğtişaşlar riskini də əlavə edin... Maraqlıdır ki, o günlərdə transatlantik keçidlər (və dövrələr!) tez-tez çubuqlar və hətta daha kiçik gəmilər tərəfindən edilirdi, bu gün yalnız sahilyanı balıq ovu üçün istifadə olunur (eyni ölçülü gəmilər nəzərdə tutulur). Məsələn, Bartholomew Roberts bir neçə dəfə Atlantik okeanını keçdi, həmçinin Braziliyadan Nyufaundlendə qədər Yeni Dünyanın sahillərini gəzdi. Uzun səyahət zamanı gəminin taxta gövdəsinə düşən yük fırtına zamanı qısamüddətli yükə uyğun gəlir. Problem, gəminin üzmə qabiliyyətini ciddi şəkildə pozan yosun və qabıqların dibinin daimi çirklənməsi ilə daha da ağırlaşır. Çox böyümüş yelkənli gəmi üç və ya dörd düyündən çox sürətə çata bilməz. Buna görə də gəminin dibini vaxtaşırı təmizləmək çox vacibdir. Amma hərbçilərin və tacirlərin ixtiyarında liman şəhərlərində gəmiqayırma zavodları varsa, o zaman dəniz quldurları gizli körfəzlərdə və çay mənsəblərində gizlənərək gəmilərinin dibini təmizləməli idilər. Kiçik bir gəminin (sloop və ya brig) dibinin təmizlənməsi (əyilmə, əyilmə) adətən bir həftə çəkdi. Daha böyük gəmilər bu əməliyyat üçün mütənasib olaraq daha çox vaxt tələb edirdi. Gəzinti zamanı gəmi hücuma qarşı həssas idi və oxşar mövqedə olan pirat gəmilərinə hücumlar məlumdur.

Gəmi də ağac qurdları tərəfindən təhdid edilir. Karib dənizinin suları ən çox ağac qurdları ilə doludur, ona görə də bu bölgədə üzən taxta gəmilər digərlərindən daha tez xarab olur. İspanlar Karib dənizinə müntəzəm reyslər edən gəminin gövdəni qorumaq üçün tədbirlər görülsə belə, on ildən artıq dayana bilməyəcəyi qaydasına əməl edirdilər. Qeyd etmək lazımdır ki, gəminin dayanıqlığı problemi heç vaxt dəniz quldurlarından əvvəl yaranmayıb, çünki hətta Bartholomew Roberts kimi onların ən uğurluları da iki ildən çox nadir hallarda fəaliyyət göstərirdilər. Böyük gəmilər Atlantik okeanı boyunca üzmək üçün daha uyğun idi, lakin kruiz üçün daha çox vaxt tələb olunurdu. Kiçik bir gəminin dibini təmizləmək çox asandır. Kiçik gəmilər dayaz suya malikdir, bu da onlara sahil sularında daha inamla üzməyə, həmçinin estuarlarda, qum sahillərində və daxili sularda üzməyə imkan verir. 1715-ci ildə Nyu-York qubernatoru Hunter Londona belə sətirlər yazdı: "Sahil dayaz suda avarlarda üzmək fürsətindən istifadə edərək əlahəzrətin gəmilərini tərk edən özəllərlə doludur". Qubernator onun sərəncamında Long Islandın dayaz sularında və Hudson çayının ağzında dəniz quldurlarına qarşı mübarizə apara bilən bir flotiliya tələb etdi.

Pirat gəmisi üçün başqa bir məcburi tələb yüksək sürət idi. Gəminin ölçüsü, gövdənin forması və gəminin daşıya biləcəyi yelkənlərin sayı arasındakı əlaqəni təyin edən riyazi düstur var. Nəzəriyyədə, böyük gəmi daha çox yelkən daşıya bilər, lakin gövdəsi də daha çox yerdəyişmə qabiliyyətinə malikdir. Böyük yelkən sahəsi sürətə müsbət təsir göstərir, böyük yerdəyişmə isə əksinə, onu məhdudlaşdırır. Brigantine kimi kiçik gəmilərdə az külək var, lakin yelkən sahəsinin yerdəyişmə nisbəti kvadrat formalı gəmilərdən daha böyükdür və bu, onlara sürət üstünlüyü verir. Slooplar və şxunerlər kimi kiçik dar və dayaz su çəkən gəmilər incə hidrodinamikaya malikdir, bu da onların sürətini artırır. Sürət üçüncü dərəcəli mürəkkəb tənliklə müəyyən edilsə də, onu təyin edən əsas səbəblər hamıya məlumdur. Pirat gəmiləri ümumiyyətlə düz armaturlu ticarət gəmilərindən daha sürətli idi. Piratlar müəyyən gəmi növlərini sürətlərinə görə qiymətləndirirdilər. Belə ki, Yamayka və ya Bermud adalarında tikilmiş tək dirəkli çubuqlar quldurlar arasında xüsusilə məşhur idi.

Gəminin sürətinə riyazi ifadəsi çətin olan amillər də təsir edir. Biz artıq dibinin çirklənməsi haqqında danışdıq. Dəniz quldurları gəmilərini mütəmadi olaraq qaldırmalı idilər, çünki hər bir əlavə sürət düyünü onlar üçün vacib idi. Bəzi növ gəmilər müəyyən küləklərdə daha yaxşı üzürdü. Məsələn, yelkənli gəmilər kvadrat yelkənli gəmilərə nisbətən küləyə daha dik istiqamət verə bilər, latın yelkəni yan küləkdə xüsusilə yaxşıdır, lakin ədalətli yelkəndə az kömək edir. Amma ən əsası kapitanın təcrübəsi və komandanın keyfiyyətidi. Təcrübəli dənizçilər gəmilərinin xüsusiyyətlərini bilməklə əlavə sürət düyününü sıxa bilərlər. Digər şeylər bərabər olduqda, təcrübəli ekipaj mütləq düşməndən üstün olacaq. 1718-ci ildə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri Çarlz Vani tutmaq üçün Baham adalarına doğru yola çıxanda, pirat öz bacarığı və gəminin keyfiyyətləri sayəsində təqibçilərindən uzaqlaşa bildi. İngilis zabitlərindən birinin dediyinə görə, kral gəmiləri bir ayaq etdikdə, Vane iki ayaq etdi. Nəhayət, pirat gəmisi üçün adekvat silahlanma vacib idi. Gəmi nə qədər çox silah daşıyırsa, yerdəyişməsi nə qədər çox olarsa, sürəti də bir o qədər aşağı olar. Uğurlu bir pirat üçün top almaq problem deyildi. Onlara minmiş istənilən gəmidə rast gəlmək olardı. Piratlar kubokun gövdəsini zədələmək istəmədikləri üçün dəniz döyüşünü artilleriya dueli ilə həll etməkdən yayındılar. Bununla belə, quldurların gəmilərini mümkün qədər silahlandırmağa, bəzən onları həqiqi üzən batareyalara çevirməyə çalışdıqlarını öyrənmək təəccüblüdür. Bütün bunlar yalnız döyüş gəmiləri ilə görüş zamanı edildi. Böyük gəmilər daha çox silah daşıya və daha rahat döyüş platforması təmin edə bilər. Pirat gəmilərin silahlanması haqqında sizə aşağıda ətraflı məlumat verəcəyik. İndi sadəcə qeyd edirik ki, quldurlar müxtəlif yollarla silahlar, sürət və gəmilərinin dənizə yararlılığı arasında balans tapdılar. Bəziləri minimum silahlanmaya malik kiçik, sürətli yamaclara üstünlük versə də, digərləri təsir edici artilleriya və yelkənli silahlar daşıya bilən böyük gəmilər əldə etməyə can atırdılar.

Ən məşhur quldurlar

Bartholomew Roberts(1682-1722). Bu pirat tarixin ən uğurlu və uğurlularından biri idi. Robertsin dörd yüzdən çox gəmi tuta bildiyi güman edilir. Eyni zamanda, piratın çıxarılmasının dəyəri 50 milyon funt sterlinqdən çox olub. Pirat isə belə nəticələrə cəmi iki il yarım ərzində nail olub. Bartholomew qeyri-adi bir pirat idi - o, maariflənmiş və dəbli geyinməyi sevirdi. Roberts tez-tez tünd qırmızı jilet və şalvarda görünürdü, o, qırmızı şleyfli papaq geyinirdi və sinəsinə almaz xaçlı qızıl zəncir asılırdı. Pirat bu mühitdə adət olduğu kimi spirtli içkilərdən qətiyyən sui-istifadə etməyib. Üstəlik, hətta sərxoşluğa görə dənizçiləri cəzalandırdı. “Qara Bart” ləqəbli və tarixin ən uğurlu piratı olan Bartolomey olduğunu deyə bilərik. Bundan əlavə, Henri Morqandan fərqli olaraq o, heç vaxt hakimiyyət orqanları ilə əməkdaşlıq etməyib. Və məşhur pirat Cənubi Uelsdə anadan olub. Onun dənizçilik karyerası işdə üçüncü yoldaş kimi başladı. ticarət gəmisi. Robertsin vəzifələrinə "yük" və onun təhlükəsizliyinə baxmaq daxildir. Lakin dəniz quldurları tərəfindən əsir götürüldükdən sonra dənizçi özü qul rolunda idi. Buna baxmayaraq, gənc avropalı onu tutan kapitan Howell Davisin xoşuna gələ bildi və onu öz heyətinə qəbul etdi. Və 1719-cu ilin iyununda, qalaya hücum zamanı dəstə liderinin ölümündən sonra komandaya rəhbərlik edən Roberts idi. O, dərhal Qvineya sahillərindəki bədbəxt Prinsipi şəhərini ələ keçirdi və onu yer üzündən sildi. Dənizə çıxdıqdan sonra pirat tez bir zamanda bir neçə ticarət gəmisini ələ keçirdi. Bununla belə, Afrika sahillərində qənimət az idi, buna görə də 1720-ci ilin əvvəllərində Roberts Karib dənizinə yollandı. Müvəffəqiyyətli bir piratın şöhrəti ona çatdı və tacir gəmiləri artıq Qara Bartın gəmisini görüb qaçdılar. Şimalda Roberts Afrika mallarını sərfəli şəkildə satırdı. 1720-ci ilin bütün yayı onun bəxti gətirdi - pirat çoxlu gəmiləri ələ keçirdi, onlardan 22-si körfəzlərdə idi. Bununla belə, Qara Bart soyğunçuluqla məşğul olsa da, dindar bir insan olaraq qaldı. O, hətta qətllər və quldurluqlar arasında çoxlu dua etməyi bacarıb. Ancaq gəminin kənarına atılan taxtanın köməyi ilə amansız edamla qarşılaşan bu pirat idi. Komanda kapitanını o qədər sevirdi ki, onu dünyanın sonuna qədər izləməyə hazır idilər. Və izahat sadə idi - Roberts çox şanslı idi. AT fərqli vaxt 7-dən 20-yə qədər pirat gəmisini idarə etdi. Komandaların tərkibində özlərini “Lordlar Palatası” adlandıran müxtəlif millətlərdən olan qaçaq cinayətkarlar və qullar var idi. Və Qara Bartın adı bütün Atlantikdə terrora ilham verdi.

Henri Morqan(1635-1688) bir növ şöhrətdən həzz alaraq dünyanın ən məşhur piratına çevrildi. Bu adam korsan şücaətləri ilə deyil, komandir və siyasətçi kimi fəaliyyəti ilə məşhurlaşdı. Morqanın əsas xidməti İngiltərənin bütün Karib dənizi üzərində nəzarəti ələ keçirməkdə köməyi oldu. Uşaqlıqdan bəri Henri, yetkin həyatına təsir edən hərəkətsiz idi. Qısa müddətdə qul olmağı bacardı, öz quldur dəstəsini topladı və ilk gəmisini aldı. Yol boyu çoxlu insan qarət edildi. Kraliçanın xidmətində olan Morqan enerjisini İspan koloniyalarının xarabalığına yönəltdi, bunu mükəmməl etdi. Nəticədə hər kəs fəal dənizçinin adını öyrəndi. Lakin sonra pirat qəfildən məskunlaşmaq qərarına gəldi - evləndi, ev aldı ... Bununla belə, şiddətli bir xasiyyət öz təsirini göstərdi, üstəlik, boş vaxtlarında Henri başa düşdü ki, sahilyanı şəhərləri ələ keçirmək sadəcə qarət etməkdən daha sərfəlidir. gəmilər. Bir dəfə Morqan çətin bir hərəkət etdi. Şəhərlərdən birinə yaxınlaşarkən o, böyük bir gəmi götürdü və zirvəsinə barıt doldurdu və axşam qaranlığında İspaniya limanına göndərdi. Böyük bir partlayış o qədər qarışıqlığa səbəb oldu ki, şəhəri müdafiə edəcək heç kim yox idi. Beləliklə, Morqanın hiyləsi sayəsində şəhər alındı ​​və yerli donanma məhv edildi. Panama hücumu edən komandir, ordunu şəhərin ətrafına göndərərək, qurudan şəhərə hücum etmək qərarına gəldi. Nəticədə manevr uğurlu oldu, qala yıxıldı. Keçən illər Morqan həyatını Yamayka leytenant qubernatoru kimi keçirdi. Onun bütün həyatı alkoqol şəklində işğala uyğun bütün cazibələri ilə çılğın bir pirat tempində keçdi. Yalnız rom cəsur dənizçini məğlub etdi - o, qaraciyər sirrozundan öldü və zadəgan kimi dəfn edildi. Düzdür, dəniz onun külünü götürdü - zəlzələdən sonra qəbiristanlıq dənizə qərq oldu.
Frensis Dreyk(1540-1596) İngiltərədə keşiş ailəsində anadan olub. Gənc dənizçilik karyerasına kiçik bir ticarət gəmisində kayutçu kimi başladı. Məhz orada ağıllı və müşahidəçi Frensis naviqasiya sənətini öyrəndi. Artıq 18 yaşında köhnə kapitandan miras qalan öz gəmisinə komandanlıq etdi. O günlərdə kraliça İngiltərənin düşmənlərinə qarşı yönəlmiş pirat basqınlarına xeyir-dua verirdi. Bu səyahətlərin birində Dreyk tələyə düşdü, lakin daha 5 ingilis gəmisinin ölümünə baxmayaraq, gəmisini xilas edə bildi. Pirat tez qəddarlığı ilə məşhurlaşdı və bəxt ona aşiq oldu. İspanlardan qisas almağa çalışan Dreyk onlara qarşı öz müharibəsini aparmağa başlayır - onların gəmilərini və şəhərlərini qarət edir. 1572-ci ildə o, 30 tondan çox gümüş daşıyan "Gümüş Karvanı" ələ keçirə bildi və bu, piratı dərhal zənginləşdirdi. Drake-nin maraqlı xüsusiyyəti onun nəinki daha çox talan etməyə çalışması, həm də əvvəllər məlum olmayan yerləri ziyarət etməsi idi. Nəticədə, bir çox dənizçi dünya xəritəsinin dəqiqləşdirilməsi və düzəldilməsi işinə görə Dreykə minnətdarlıqla doldu. Kraliçanın icazəsi ilə pirat Avstraliyanın kəşfiyyatının rəsmi versiyası ilə Cənubi Amerikaya gizli ekspedisiyaya getdi. Ekspedisiya böyük uğurla keçdi. Dreyk düşmənlərin tələlərindən yayınaraq o qədər ağıllı manevr etdi ki, evə qayıdarkən dünya ətrafında səyahət etməyi bacardı. Yolda Cənubi Amerikadakı İspan yaşayış məntəqələrinə hücum etdi, Afrikanı dövrə vurdu və evə kartof kök yumruları gətirdi. Kampaniyadan əldə edilən ümumi mənfəət misilsiz olub - yarım milyon funt-sterlinqdən çox. Sonra bu, bütün ölkənin büdcəsindən iki dəfə çox idi. Nəticədə, gəminin göyərtəsində Drake cəngavər oldu - tarixdə analoqu olmayan görünməmiş bir hadisə. Piratın böyüklüyünün zirvəsi 16-cı əsrin sonunda, o, yenilməz Armadanın məğlubiyyətində admiral kimi iştirak etdiyi zaman gəldi. Gələcəkdə şans piratdan üz çevirdi, Amerika sahillərinə sonrakı səyahətlərdən birində o, dang qızdırması ilə xəstələndi və öldü.

Edward Teach(1680-1718) daha çox Qarasaqqal ləqəbi ilə tanınır. Məhz bu xarici atributuna görə Tiç dəhşətli canavar hesab olunurdu. Bu korsarın fəaliyyəti haqqında ilk qeyd yalnız 1717-ci ilə aiddir, ingilisin bundan əvvəl nə etdiyi naməlum olaraq qaldı. Dolayı sübutlara əsasən, onun bir əsgər olduğunu təxmin etmək olar, lakin fərarilik etdi və filibuster oldu. Sonra o, artıq piratçılıq edirdi, demək olar ki, bütün üzünü örtən saqqalı ilə insanları qorxudurdu. Tiç çox cəsur və cəsarətli idi ki, bu da ona digər dəniz quldurlarının hörmətini qazandırırdı. O, saqqalına fitillər toxuyurdu ki, bu da siqaret çəkərək rəqiblərini dəhşətə gətirirdi. 1716-cı ildə Edvarda fransızlara qarşı xüsusi əməliyyatlar aparmaq üçün onun şaquli əmri verildi. Tezliklə Teach daha böyük bir gəmi ələ keçirdi və onu Kraliça Annanın İntiqamı adlandıraraq özünün flaqmanı etdi. Bu zaman pirat Yamayka bölgəsində fəaliyyət göstərir, hamını ard-arda qarət edir və yeni adamlar qazanır. 1718-ci ilin əvvəlində Tiçin komandanlığı altında artıq 300 nəfər var idi. Bir il ərzində o, 40-dan çox gəmi ələ keçirə bildi. Bütün dəniz quldurları saqqallı adamın bəzi kimsəsiz adalarda xəzinə gizlətdiyini bilirdi, lakin heç kim dəqiq harada bilmirdi. Piratın ingilislərə qarşı vəhşilikləri və koloniyaları qarət etməsi hakimiyyəti Qarasaqqal üçün ov elan etməyə məcbur etdi. Təsirli bir mükafat elan edildi və leytenant Maynard Teach-i izləmək üçün işə götürüldü. 1718-ci ilin noyabrında pirat hakimiyyət tərəfindən tutuldu və döyüş zamanı öldürüldü. Müəllimin başı kəsilib, meyiti həyətdən asılıb.

Uilyam Kidd(1645-1701). Şotlandiyada dokların yaxınlığında anadan olan gələcək pirat uşaqlıqdan taleyini dənizlə bağlamağa qərar verdi. 1688-ci ildə sadə dənizçi olan Kidd Haiti yaxınlığında qəzaya uğrayan gəmidən sağ çıxdı və pirat olmağa məcbur oldu. 1689-cu ildə həmkarlarına xəyanət edərək, Uilyam freqatı ələ keçirdi və onu "Mübarək Uilyam" adlandırdı. Kidd bir marka məktubunun köməyi ilə fransızlara qarşı müharibədə iştirak etdi. 1690-cı ilin qışında komandanın bir hissəsi onu tərk etdi və Kidd məskunlaşmağa qərar verdi. O, varlı bir dul qadınla evləndi, torpaq və mülkə sahib oldu. Ancaq piratın ürəyi macəra tələb edirdi və indi, 5 ildən sonra o, yenidən kapitandır. Güclü freqat "Cəsur" soymaq üçün nəzərdə tutulmuşdu, ancaq fransızlar. Axı ekspedisiya dövlət tərəfindən himayə olunurdu, bunun üçün lazımsız siyasi qalmaqallara ehtiyac yox idi. Ancaq qazancın azlığını görən dənizçilər vaxtaşırı üsyan edirdilər. Fransız malları ilə zəngin bir gəminin tutulması vəziyyəti xilas edə bilmədi. Keçmiş tabeliyindən qaçan Kidd Britaniya hakimiyyətinin əlinə təslim oldu. Pirat Londona aparıldı və orada tez bir zamanda döyüşdə sövdələşmə obyektinə çevrildi. siyasi partiyalar. Piratçılıq və gəmi zabitinin öldürülməsi (qiyamı təhrik edən) ittihamı ilə Kidd ölüm cəzasına məhkum edildi. 1701-ci ildə pirat asıldı və cəsədi 23 il Temza çayı üzərində dəmir qəfəsdə asıldı, korsanlara qaçılmaz cəza xəbərdarlığı olaraq.

Meri Rid(1685-1721). Uşaqlıqdan qız oğlan paltarında geyinirdi. Belə ki, ana erkən ölən oğlunun ölümünü gizlətməyə çalışıb. 15 yaşında Məryəm hərbi xidmətə getdi. Flandriyadakı döyüşlərdə Mark adı ilə cəsarət möcüzələri göstərdi, lakin yüksəliş üçün gözləmədi. Daha sonra qadın həmkarına aşiq olduğu süvarilərə qoşulmaq qərarına gəlib. Döyüşlər başa çatdıqdan sonra cütlük evləndi. Ancaq xoşbəxtlik uzun sürmədi, əri gözlənilmədən öldü, Məryəm geyindi kişi geyimləri dənizçi oldu. Gəmi dəniz quldurlarının əlinə keçdi, qadın kapitanla birlikdə yaşayaraq onlara qoşulmağa məcbur oldu. Döyüşdə Məryəm hamı ilə bərabər şəkildə atışmalarda iştirak edən kişi forması geyinirdi. Zaman keçdikcə qadın dəniz qulduruna kömək edən sənətkarı sevir. Hətta evləndilər və keçmişə son qoyacaqdılar. Ancaq burada da xoşbəxtlik uzun sürmədi. Hamilə Reid səlahiyyətlilər tərəfindən tutuldu. Digər dəniz quldurları ilə birlikdə yaxalananda o, öz istəyinə zidd olaraq quldurluq etdiyini bildirib. Bununla belə, digər dəniz quldurları gəmiləri qarət etmək və gəmiyə minmək məsələsində Meri Riddən daha qətiyyətli heç kimin olmadığını göstərdilər. Məhkəmə hamilə qadını asmağa cəsarət etmədi, o, biabırçı ölümdən qorxmayaraq Yamayka həbsxanasında səbirlə taleyini gözlədi. Lakin yüksək hərarət onu əvvəlcə öldürdü.
Bonnie, Ann(1690 -?) - ən məşhur qadın quldurlardan biri. İrlandiyada varlı vəkil Uilyam Kormakın ailəsində anadan olub. O, uşaqlığını Cənubi Karolinada keçirdi, ailəsi Annın atası plantasiya aldıqdan sonra burada köçdü. Olduqca erkən o, macəra axtarışında qaçdığı sadə dənizçi James Bonnie ilə evləndi. Sonra Anne Bonnie məşhur bir piratla qarışdı.Jack Rackham. Onun gəmisində üzməyə və pirat basqınlarında iştirak etməyə başladı. Bu basqınlardan birində Ann görüşdüMeri Rid. , bundan sonra birlikdə dəniz quldurluğu ilə məşğul olmağa davam ediblər. Keçmiş vəkilin korlanmış qızının neçə həyatını məhv etdiyi dəqiq bilinmir, lakin 1720-ci ildə pirat gəmisi pusquya düşdü, bundan sonra dar ağacı bütün quldurları gözlədi. Ancaq o vaxta qədər Ann artıq hamilə idi, varlı atanın müdaxiləsi lazımlı oldu ki, sonda pirat layiqli dar ağacından qaçmağı və hətta azad olmağı bacardı. Sonra onun bütün izləri itir. Ümumiyyətlə, Ann Bonnie nümunəsi maraqlıdır, o günlərdə bir qadının sırf kişi sənəti ilə məşğul olduğu nadir bir hadisə kimi.

Olivier (Fransua) le Vasserən məşhur fransız pirat oldu. O, "La blues" və ya "bazzard" ləqəbini daşıyırdı. Norman əsilli bir zadəgan Tortuqa adasını (indiki Haiti) çevirə bildi alınmaz qala filibusterlər. Əvvəlcə Le Vasseur fransız mühacirlərini qorumaq üçün adaya göndərildi, lakin o, ingilisləri tez oradan qovdu (digər mənbələrə görə - ispanlar) və öz siyasətini həyata keçirməyə başladı. İstedadlı mühəndis olan fransız yaxşı möhkəmləndirilmiş bir qala layihələndirmişdir. Le Vasseur, qənimətdən aslan payını özü üçün alaraq ispanları ovlamaq hüququ üçün çox şübhəli sənədlər verdi. Əslində, o, hərbi əməliyyatlarda birbaşa iştirak etmədən dəniz quldurlarının lideri oldu. 1643-cü ildə ispanlar adanı ala bilmədikdə, istehkamları təəccüblə kəşf etdilər, le Vasserin nüfuzu nəzərəçarpacaq dərəcədə artdı. Nəhayət, o, fransızlara tabe olmaqdan və tacdan ayırmalar ödəməkdən imtina etdi. Ancaq fransızın korlanmış xarakteri, tiranlığı və tiranlığı 1652-ci ildə öz dostları tərəfindən öldürülməsinə səbəb oldu. Rəvayətə görə, Le Vasser bütün zamanların ən böyük xəzinəsini toplayıb gizlətdi, bugünkü pulla 235 milyon funt sterlinq dəyərində. Xəzinənin yeri haqqında məlumat qubernatorun boynunda kriptoqram şəklində saxlanılsa da, qızıl heç vaxt tapılmayıb.

Zheng Shi(1785-1844) ən uğurlu piratlardan biri hesab olunur. 70 mindən çox dənizçinin xidmət etdiyi 2000 gəmidən ibarət donanmaya komandanlıq etməsi faktları onun hərəkətlərinin miqyasından xəbər verəcəkdir. 16 yaşlı fahişə "Madam Jing" məşhur pirat Zheng Yi ilə evləndi.Onun 1807-ci ildə ölümündən sonra dul qadına 400 gəmilik pirat donanması miras qaldı. Korsarlar təkcə Çin sahillərində ticarət gəmilərinə hücum etmirdilər, həm də çayların mənsəblərinə dərindən üzərək sahilyanı yaşayış məntəqələrini dağıdıblar. İmperator dəniz quldurlarının hərəkətlərindən o qədər təəccübləndi ki, donanmasını onlara qarşı göndərdi, lakin bunun əhəmiyyətli nəticələri olmadı. Zheng Shi-nin uğurunun açarı onun məhkəmələrdə qoyduğu ciddi nizam-intizam idi. O, ənənəvi pirat azadlıqlarına son qoydu - müttəfiqləri talamaq və məhbusları zorlamaq ölümlə cəzalandırılırdı. Ancaq kapitanlarından birinin xəyanəti nəticəsində 1810-cu ildə bir qadın pirat hakimiyyətlə barışıq bağlamaq məcburiyyətində qaldı. Onun sonrakı karyerası fahişəxana və qumar yuvasının sahibi kimi keçirilib. Pirat qadının hekayəsi ədəbiyyatda və kinoda öz əksini tapıb, onun haqqında çoxlu əfsanələr var.

William Dampier(1651-1715) tez-tez təkcə dəniz qulduru kimi deyil, həm də alim kimi xatırlanır. Axı o, Sakit Okeanda bir çox adaları kəşf edərək dünyanı üç dəfə gəzdi. Erkən yetim qalan Uilyam dəniz yolunu seçdi. Əvvəlcə ticarət səfərlərində iştirak etdi, sonra isə müharibə aparmağı bacardı. 1674-cü ildə bir ingilis ticarət agenti kimi Yamaykaya gəldi, lakin onun bu vəzifədə karyerası nəticə vermədi və Dampier yenidən ticarət gəmisinin dənizçisi olmağa məcbur oldu. Karib dənizini kəşf etdikdən sonra Uilyam Meksika körfəzi sahillərində, Yukatan sahillərində məskunlaşdı. Burada o, qaçan qullar və filibusterlər şəklində dostlar tapdı. Dampierin sonrakı həyatı Mərkəzi Amerikada səyahət etmək, quruda və dənizdə ispan yaşayış məntəqələrini talamaq fikrində baş verdi. Çili, Panama, Yeni İspaniya sularında üzdü. Dampier demək olar ki, dərhal sərgüzəştlərini qeyd etməyə başladı. Nəticədə 1697-ci ildə "Dünya ətrafında yeni səyahət" kitabı nəşr olundu və bu, onu məşhurlaşdırdı. Dampier Londonun ən prestijli evlərinin üzvü oldu, kral xidmətinə girdi və yeni kitab yazaraq araşdırmalarını davam etdirdi. Bununla belə, 1703-cü ildə İngilis gəmisində Dampier Panama bölgəsindəki ispan gəmiləri və yaşayış məntəqələrinin bir sıra soyğunlarını davam etdirdi. 1708-1710-cu illərdə o, dünya boyu korsa ekspedisiyasının naviqatoru kimi iştirak etmişdir. Pirat alimin əsərləri elm üçün o qədər dəyərli olub ki, o, müasir okeanoqrafiyanın atalarından biri hesab olunur.

Edvard Lau(1690-1724) Ned Lau kimi də tanınır. Bu adam ömrünün çox hissəsini xırda oğurluqla alverlə məşğul olub. 1719-cu ildə arvadı doğuş zamanı öldü və Edvard anladı ki, bundan sonra onu heç nə evə bağlamır. 2 ildən sonra Azor adaları, Yeni İngiltərə və Karib hövzəsi ətrafında fəaliyyət göstərən pirat oldu. Bu dəfə piratlıq dövrünün sonu hesab edilir, lakin Lau nadir qaniçənlik nümayiş etdirərək qısa müddət ərzində yüzdən çox gəmi tutmağı bacarması ilə məşhurlaşıb.

Aruc Barbarossa(1473-1518) türklər onun vətəni Midilli adasını ələ keçirdikdən sonra 16 yaşında pirat oldu. Artıq 20 yaşında Barbarossa amansız və cəsur bir korsa oldu. Əsirlikdən qaçaraq, tezliklə özü üçün bir gəmi ələ keçirdi və lider oldu. Aruc, qənimətdən bir pay müqabilində adalardan birində baza təşkil etməyə icazə verən Tunis hakimiyyəti ilə müqavilə bağladı. Nəticədə, Arouge pirat donanması bütün Aralıq dənizi limanlarını terror etdi. Siyasətlə məşğul olan Aruc sonda Barbarossa adı ilə Əlcəzairin hökmdarı oldu. Lakin ispanlara qarşı mübarizə Sultana bəxti gətirmədi - öldürüldü. Onun işini Barbaross II kimi tanınan kiçik qardaşı davam etdirdi.

Jack Rackham (1682-1720). Və bu məşhur pirat Calico Jack ləqəbli idi. Məsələ burasındadır ki, o, Hindistandan gətirilən Calico şalvarlarını geyinməyi çox sevirdi. Və bu pirat ən qəddar və ya ən uğurlu olmasa da, məşhur olmağı bacardı. Məsələ burasındadır ki, Rekhemin komandasında eyni anda kişi paltarı geyinmiş iki qadın var idi - Meri Rid və Enn Boni. Onların hər ikisi dəniz quldurunun məşuqələri idi. Bu fakt, eləcə də xanımlarının cəsarəti və cəsarəti sayəsində Rackham komandası da məşhurlaşdı. Lakin 1720-ci ildə gəmisi Yamayka qubernatorunun gəmisi ilə qarşılaşanda bəxt onu dəyişdi. O zaman dəniz quldurlarının bütün heyəti sərxoş vəziyyətdə idi. Təqiblərdən xilas olmaq üçün Rackham lövbəri kəsməyi əmr etdi. Lakin hərbçilər qısa döyüşdən sonra onu yaxalayıb apara biliblər. Piratların kapitanı bütün ekipajı ilə birlikdə Yamaykada, Port Royalda asıldı. Ölümündən bir qədər əvvəl Rackham Ann Boni ilə görüş istədi. Ancaq o, özü də ondan imtina etdi, dedi ki, pirat kişi kimi döyüşsəydi, it kimi ölməzdi. Con Rakhemin məşhur pirat simvolunun - kəllə və çarpaz sümüklərin, "Şən Rocer"in müəllifi olduğu deyilir. Jean Lafitte (? -1826). Bu məşhur korsar həm də qaçaqmalçı idi. Gənc Amerika dövlətinin hökumətinin səssiz razılığı ilə Meksika körfəzində İngiltərə və İspaniyanın gəmilərini sakitcə qarət etdi. Piratın fəaliyyətinin çiçəklənməsi 1810-cu illərə düşdü. Jean Lafittenin harada və nə vaxt doğulduğu məlum deyil. Ola bilsin ki, o, Haitidən olub və gizli ispan agenti olub. Deyirdilər ki, Lafitte körfəzin sahillərini bir çox kartoqraflardan yaxşı bilir. Onun oğurladığı malları Yeni Orleanda yaşayan tacir qardaşı vasitəsilə satdığı dəqiq məlum idi. Lafitlər qeyri-qanuni olaraq cənub ştatlarına qul verirdilər, lakin onların silahları və adamları sayəsində amerikalılar 1815-ci ildə Yeni Orlean uğrunda döyüşdə ingilisləri məğlub edə bildilər. 1817-ci ildə səlahiyyətlilərin təzyiqi ilə pirat Texasın Qalveston adasında məskunlaşdı və burada hətta öz Kampeçe əyalətini qurdu. Lafitte bunun üçün vasitəçilərdən istifadə edərək qulları da təmin etməyə davam etdi. Lakin 1821-ci ildə onun kapitanlarından biri şəxsən Luizianadakı bir plantasiyaya hücum etdi. Lafitte təkəbbürlü bir adam tərəfindən əmr edilsə də, səlahiyyətlilər ona gəmilərini batırıb adanı tərk etməyi əmr etdilər. Piratın bir vaxtlar bütün donanmadan cəmi iki gəmisi qalıb. Sonra Lafitte bir qrup ardıcılı ilə Meksika sahillərindəki Isla Mujeres adasında məskunlaşdı. Amma o vaxt da Amerika gəmilərinə hücum etməyib. 1826-cı ildən sonra isə igid pirat haqqında heç bir məlumat yoxdur. Luiziana ştatının özündə hələ də Kapitan Lafitte haqqında əfsanələr var. Və Leyk Çarlz şəhərində hətta onun xatirəsinə “qaçaqmalçılar günləri” keçirilir. Hətta Baratariya sahillərinə yaxın bir qoruq da piratın adını daşıyır. 1958-ci ildə Hollivud hətta Yul Brinnerin canlandırdığı Lafitte haqqında film də buraxdı.

Thomas Cavendish(1560-1592). Piratlar təkcə gəmiləri qarət etmirdilər, həm də yeni torpaqlar kəşf edən cəsur səyyahlar idilər. Xüsusilə, Cavendish dünyanı gəzməyə qərar verən üçüncü dənizçi idi. Gəncliyi ingilis donanmasında keçib. Tomas o qədər təlatümlü bir həyat sürdü ki, bütün mirasını tez itirdi. Və 1585-ci ildə o, xidməti tərk etdi və qənimətdən pay almaq üçün zəngin Amerikaya getdi. Evə zəngin qayıtdı. Asan pul və taleyin köməyi Cavendişi şöhrət və var-dövlət qazanmaq üçün pirat yolunu seçməyə məcbur etdi. 22 iyul 1586-cı ildə Tomas öz donanmasının başında Plimutdan Syerra-Leoneyə üzdü. Ekspedisiyanın məqsədi yeni adalar tapmaq, küləkləri və cərəyanları öyrənmək idi. Lakin bu, onların paralel və açıq-aşkar soyğunçuluqla məşğul olmasına mane olmayıb. Sierra Leonedə ilk dayanacaqda Cavendish 70 dənizçisi ilə birlikdə yerli yaşayış məntəqələrini qarət etdi. Yaxşı bir başlanğıc kapitana gələcək istismarları xəyal etməyə imkan verdi. 7 yanvar 1587-ci ildə Cavendish Magellan boğazından keçdi və sonra Çili sahilləri boyunca şimala getdi. Ondan əvvəl bu yolla yalnız bir avropalı səyahət edirdi - Frensis Dreyk. İspanlar Sakit Okeanın bu hissəsinə nəzarət edirdilər və ümumiyyətlə onu İspan gölü adlandırırdılar. İngilis quldurlarının söz-söhbəti qarnizonları toplaşmağa məcbur etdi. Ancaq ingilisin donanması köhnəlmişdi - Tomas təmir üçün sakit bir körfəz tapdı. İspanlar isə gözləmədilər, basqın zamanı quldurları tapdılar. Ancaq ingilislər nəinki üstün qüvvələrin hücumunu dəf etdilər, həm də onları qaçırdılar və dərhal bir neçə qonşu yaşayış məntəqəsini qarət etdilər. İki gəmi yola düşdü. İyunun 12-də onlar ekvatora çatdılar və noyabr ayına qədər dəniz quldurları Meksika koloniyalarının bütün gəlirləri ilə "xəzinə" gəmisini gözlədilər. Əzmkarlıq mükafatlandırıldı və ingilislər çoxlu qızıl və zinət əşyaları ələ keçirdilər. Lakin qəniməti bölərkən dəniz quldurları mübahisə etdilər və Kavendişə bir gəmi qaldı. Onunla birlikdə qərbə getdi və orada quldurluq yolu ilə bir çox ədviyyat aldı. 9 sentyabr 1588-ci ildə Cavendişin gəmisi Plimuta qayıtdı. Pirat nəinki dünyanı ilk dövrə vuranlardan biri oldu, həm də bunu çox tez - 2 il 50 gün ərzində bacardı. Bundan əlavə, onun komandasının 50 nəfəri kapitanla birlikdə qayıdıb. Bu rekord o qədər əhəmiyyətli idi ki, iki əsrdən çox davam etdi.
Mövzu yaradaraq oyunu yadıma salmaya bilmədim,yox Assassin's Creed 4-ün şah əsəri deyərdim:Qara Bayraq.Amma bu haqda sizə danışmayacağam amma oynamayanlara sınamağı məsləhət görürəm. bu, peşman olmayacaqsınız!

Macəra Qalereyası ingilis şəxsi və dəniz qulduru William Kidd-in sevimli gəmisidir. Bu qeyri-adi freqat qalereyası düz yelkənlər və avarlarla təchiz edilmişdi ki, bu da həm küləyə qarşı, həm də sakit havada manevr etməyə imkan verirdi. 34 silahı olan 287 tonluq gəmi 160 ekipaj üzvünü yerləşdirib və ilk növbədə digər dəniz quldurlarının gəmilərini məhv etmək üçün nəzərdə tutulub.

"Kraliça Annanın qisası" (Queen Anne's Revenge) - flaqman əfsanəvi kapitan Qarasaqqal ləqəbli Edvard Teç. Bu 40 tüfəngli freqat əvvəlcə İspaniyaya məxsus olan Concorde adlanırdı, sonra nəhayət Blackbeard tərəfindən əsir alınana qədər Fransaya keçdi. Onun rəhbərliyi altında gəmi gücləndirilib və adı dəyişdirilib. "Kraliça Annanın qisası" məşhur piratın yoluna çıxan onlarla ticarət və hərbi gəmini su basdı.

Whydah, piratlığın qızıl dövrünün quldurlarından biri olan Qara Sem Bellaminin flaqmanıdır. Ouida çoxlu xəzinələri daşımağa qadir olan sürətli və manevrli bir gəmi idi. Təəssüf ki, Qara Sem üçün, pirat "karyerası" başlayandan cəmi bir il sonra gəmi dəhşətli fırtınada tutuldu və sahilə atıldı. İki nəfərdən başqa bütün komanda öldü. Yeri gəlmişkən, Sem Bellami tarixin ən zəngin piratı olub, Forbes-in yenidən hesablamalarına görə, onun sərvəti müasir ekvivalentlə təxminən 132 milyon dollar təşkil edib.

Kral Fortune, ölümü ilə piratlığın qızıl dövrünü bitirən məşhur Uels korsarı Bartholomew Roberts-ə məxsus idi. Bartholomew karyerası ərzində bir neçə gəmi dəyişdirdi, lakin 42 silah üç dirəkli döyüş gəmisi sevimlisi idi. Bunun üzərinə o, 1722-ci ildə İngilis döyüş gəmisi "Swallow" ilə döyüşdə ölümünü qəbul etdi.

The Fancy, Lanky Ben və Arch-Pirate kimi də tanınan Henry Avery-nin gəmisidir. İspan 30 silahlı "Çarlz II" freqatı fransız gəmilərini uğurla talan etdi, lakin sonda onun üzərində iğtişaş baş verdi və hakimiyyət birinci köməkçi kimi xidmət edən Averiyə keçdi. Avery gəminin adını dəyişdirərək Imagination qoydu və karyerasını bitirənə qədər gəmidə üzdü.

Xoşbəxt Çatdırılma 18-ci əsrin ingilis piratı Corc Lauterin kiçik, lakin sevimli gəmisidir. Onun əsas taktikası eyni zamanda ildırım sürəti ilə düşmən gəmisini vurmaq idi.

Qızıl Hind 1577-1580-ci illər arasında dünyanı dövrə vurmuş ser Frensis Dreykin komandanlığı altında ingilis qalyonu idi. Əvvəlcə gəmi Pelikan adlanırdı, lakin Sakit Okeana daxil olduqdan sonra Drake onun adını himayədarı, gerbində qızıl quş olan Lord Kansler Kristofer Huttonun şərəfinə dəyişdirdi.

Rising Sun, prinsipcə heç bir əsir götürməyən, həqiqətən amansız quldur Kristofer Mudiyə məxsus bir gəmi idi. Bu 35 tüfəngli freqat Moody's düşmənlərini təhlükəsiz şəkildə asılana qədər dəhşətə gətirdi - lakin o, bilinən ən qeyri-adi pirat bayrağı, qırmızı fonda sarı və hətta kəllənin solunda qanadlı qum saatı ilə tarixə düşdü.

Spiker, uğurlu pirat və əla taktikaçı olan korser Con Bowenin ilk kapital gəmisidir. Danışan, 450 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik 50 silahdan ibarət böyük bir gəmidir, əvvəlcə qulları daşımaq üçün istifadə olunurdu və Bowen tərəfindən tutulduqdan sonra Mavritaniya gəmilərinə cəsarətli hücumlar üçün istifadə olunur.

İntiqam, "quldurların centlmeni" kimi də tanınan Steed Bonnet-in on silahıdır. Bonnet zəngin, qısa ömürlü olsa da, kiçik bir torpaq sahibi olmağı, Blackbeard altında xidmət etməyi, amnistiyaya düşməyi və yenidən pirat yoluna çıxmağı bacardı. Kiçik, manevr edə bilən Retribution bir çox böyük gəmiləri batırdı.

Böyük və kiçik, güclü və manevr edə bilən - bütün bu gəmilər, bir qayda olaraq, tamamilə fərqli məqsədlər üçün tikilmişdir, lakin gec-tez korsanların əlinə keçdi. Bəziləri “karyera”sını döyüşdə başa vurdu, bəziləri yenidən satıldı, bəziləri tufanlarda boğuldu, amma hamısı bu və ya digər şəkildə sahiblərini vəsf etdi.