Venemaa merevägi, Vaikse ookeani laevastik: koosseis, juhtimine. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium. NSVL Vene mereväe Ktofi Vaikse ookeani laevastik

Õhuvägi ja merevägi, selline struktuur võimaldab meil maksimeerida riigipiiride turvalisust ja kaitsta oma riigi huve. Viimastel aastatel on Vene Föderatsiooni kaitseministeerium pööranud erilist rõhku mereväe ja eriti Vaikse ookeani vete arendamisele.

Definitsioon

Mereväe koosseisu kuulub neli sõjaväeformatsiooni: Läänemere, Musta mere, Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikud ning laevastik Kaspia merel. Kõik need poolsõjaväelised üksused täidavad palju kriitilisi ülesandeid, millest peamine on Vene Föderatsiooni piiride julgeoleku tagamine.

Juba mitu aastakümmet on Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas alaliselt paiknenud Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastiku laevad. Kõik riigid on juba ammu harjunud arvestama Vene Föderatsiooni militariseeritud mereväega, mille tegevusvööndi territoorium ulatub Põhja-Jäämerest India ookeani läänepiirini.

Vaikse ookeani ühendus on Venemaa mereväe operatiiv-strateegiline ühendus. See koosneb pealvee- ja allveelaevadest, lennundus-, maa- ja rannikuvägedest.

Lugu

17. sajandil pöörasid Vene impeeriumi võimud esimest korda tähelepanu Vaikse ookeani piirkonnale. Kaug-Ida merede avastajat nimetatakse kasakate tsenturioniks Ivan Moskvitiniks, see oli tema meeskond, kes leidis juurdepääsu Okhotski merele, mida varem nimetati Suureks Lamskojeks. Pärast esimesi edukaid rännakuid korraldati veel mitu uurimisretke, näiteks suutis tööstur F. A. Popov sõita mööda Kolõma suudmest Kamtšatka ja isegi Anadõri kindluseni.

Vene mereväe Vaikse ookeani laevastik pärineb 18. sajandist, mil Ohhotskis rajati Venemaa ainus laevaehitussadam Kaug-Idas, kus veidi hiljem lasti vette esimene sõjalaev Vostok. Tänu vastvalminud baasile muutus teadlastel ja töösturitel palju lihtsamaks jätkata Kaug-Ida ranniku avastamist ning juurdepääsu Hiinasse ja Ameerikasse. 1721. aastal koostati nende kallaste esimene kaart ja paar aastat hiljem moodustati keisrinna Anna Ioannovna määrusega siin ametlikult Ohhotski sõjaväe flotill.

Võitluse ajalugu

Algul oli vastloodud laevastiku tegevus suunatud patrullikohustuse täitmisele, äsjaavastatud maade kaitsmisele ja kalastusvööndite ohutuse tagamisele. See oli ka alaliseks baasiks erinevat tüüpi uurimisekspeditsioonidele, sealhulgas töösturitele, kaupmeestele ja teadlastele. Näiteks ehitati siia kaks laeva, millel Vitus Bering tegi oma kuulsaid reise ja avastusi.

18. sajandi keskel mõistis riigi valitsus lõpuks selle piirkonna strateegilist tähtsust, siia saadeti impeeriumi parimad laevad ja fregatid ning laevastiku põhibaasiks sai Petropavlovsk-Kamtšatski. Vaikse ookeani piirkonna sõjalaevad on aastaid täitnud kriitilisi lahinguülesandeid. Nii võtsid venelased 1900. aastal koos teiste Euroopa suurriikidega otseselt osa Hiina ühes provintsis toimunud ülestõusu mahasurumises. Laevastik kandis Vene-Jaapani sõja ajal suuri kaotusi, sel ajal oli vaenlane paremini varustatud ja pealegi tegutses ootamatult.

1941. aastal suunati suurem osa varustusest Põhjalaevastikule, et võidelda natsivägede vastu. Ja USA ja NSVLi vahelise külma sõja ajal said tuumaarsenaliga laevad ja allveelaevad, mis sel hetkel asusid selles piirkonnas, kahe maailmavõimu vastasseisu heidutusvahendiks. Täna kaitsevad Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastiku laevad ja muu sõjavarustus, sealhulgas tuumavarustus, ööpäevaringselt meie riigi huve idapiiril.

Vaikse ookeani laevastik täna

Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist leidis Vaikse ookeani laevastik, nagu kogu uue demokraatliku riigi armee, end kokkuvarisemise äärel. Olukorra tegi keeruliseks asjaolu, et kõik sõjalised rajatised asusid Moskvast väga kaugel ja kohalik kontroll oli väga nõrk. Mitme aasta jooksul kadusid sõjalaevad jäljetult, müüdi tervelt või osadena ning varguse fakti alusel algatati sadu kriminaalasju sõjaväe kõrgeimate ja madalamate astmete vastu.

Alles viimase kümne aasta jooksul, kui valitsus võttis vastu uue vektori riigi kaitsekompleksi arendamiseks, sai Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastik lõpuks uue arengu. Igal aastal täieneb laevastik uute kaasaegsete sõjatehnika üksustega. Samuti on paranenud personali väljaõpe, kuna ajateenijaid on vähem ja nad on asendatud elukutseliste sõjaväelastega.

Arenguplaanid

Hoolimata positiivsetest arengusuundadest ei võimalda Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastiku praegune seis kindlalt rääkida selle täielikust ettevalmistusest võimalikuks vaenlase rünnakuks. Praktika näitab, et isegi praeguste lahinguülesannete puhul ei tule mõned sõjaväeüksused täielikult toime. Näiteks rünnakute ennetamine ja merepiraatide vastu võitlemine, eskortoperatsioonid jne.

Seetõttu on Vene Föderatsiooni kaitseministeerium ja riigi valitsus välja töötanud mereväe arendamise eriprogrammi, mis loodetakse ellu viia enne 2020. aastat. Uuendus mõjutab eelkõige laevastiku tehnilist varustust, kasutusele võetakse uued sõjatehnika üksused, sealhulgas kaasaegsed lennukikandjad, helikopterikandjad ja tuumaristlejad. Mitme uue korveti, kuue diiselallveelaeva, kolme fregati ja seitsme miinijahtija vabastamine on kavandatud 2024. aastaks. Samuti on kavas moderniseerida olemasolevad allveelaevad tuumareaktoritega.

Juhtimine

Alates 2012. aastast on Vaikse ookeani laevastiku ülem 1958. aastal sündinud Sergei Iosifovich Avakyants. Ta on lõpetanud mitmed mainekad mereväe kõrgkoolid. Ta alustas teenistust põhjas ja hiljem määrati ta Musta mere laevastiku staabiülemaks. Alates 2014. aastast on talle antud admirali auaste. Tal on mitmeid riiklikke autasusid suurepärase teenistuse ja sõjaliste teenete eest. Vaikse ookeani laevastiku ülem kontrollib regulaarselt mereväe reformimise edenemist: isikkoosseisu väljaõpet, uute sõjaväelaagrite ehitamist ja lahingutehnika seisukorda.

Sarnaselt teistele mereväe koosseisu kuuluvate laevastike komandöridele allub S. I. Avakyants otseselt mereväe ülemjuhatajale admiral V. I. Korolevile ja tema esimesele asetäitjale viitseadmiral A. O. Volozhenskyle.

Peamised eesmärgid

Viimastel aastatel on geopoliitiliste jõudude muutuste tõttu muutunud üha olulisemaks Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastik. Selle ülesanded määravad kindlaks riigi kaitse üldsätted, mis on kohandatud antud piirkonna eripäradele. Tänapäeval on laevastik võimeline tegema järgmisi toiminguid:

Võtta meetmeid võimalike tuumarünnakute tõkestamiseks, olla pidevalt valmisolekus ja vajadusel ka lüüa vaenlase sihtmärke maa peal.
Tagada nende territooriumide kaitse, kus riigil on majanduslik huvi.
Meetmete võtmine kodanike või organisatsioonide ebaseadusliku tegevuse tõkestamiseks.
Vaikse ookeani laevastiku üks peamisi ülesandeid on tagada riigi territooriumi kaitse ebaseaduslike ületuste eest ja kontroll kaubalaevade liikumise üle.
Rahvusvaheliste operatsioonide, ühisõppuste, terrorismivastaste aktsioonide jms läbiviimine.

Tõelise vaenutegevuse korral kuuluvad laevastiku kohustuste hulka vaenlase gruppide hävitamine merel, vastase mereside katkestamine, kaitstes samal ajal omasid, aga ka vägede dessandi ja muud konkreetsest olukorrast tingitud strateegilised ülesanded.

Laevastiku koosseis

Suurem osa Vaikse ookeani mereväe sõjatehnikast on toodetud 80ndatel ja nõuab tänapäeval tõsist moderniseerimist. Osa olemasolevast arsenalist on endiselt remondidokkides, otsustati need utiliseerida.

Tänapäeval hõlmab Vaikse ookeani laevastik järgmisi lahinguüksusi:

ainuke ristleja “Varyag”, mis on ehitatud 1980. aastal, see on üks laevastiku lipulaevadest;
hävitaja nimega "Bystry", mis lasti vette 1987. aastal, mis asub Vladivostokis;
allveelaevadevastased laevad on Gadfly projekti raames loodud kolme hulgas;
neli tavalist ja üksteist suurt, nõukogude ajal toodetud raketilaeva;
kaheksa Albatrossi projekti allveelaeva - Kholmsk;
paadid, mis on ette nähtud sabotaaži sooritamiseks vaenlase liinide taga;
kaheksa miinijahtijat;
viis tavalist dessantlaeva, samuti kolm suurt.
viis raketiallveelaeva;
Vaikse ookeani laevastiku tuumaallveelaevad, mis veavad tiibrakette;
tuumaallveelaev "Pike", mis on mõeldud erinevat tüüpi sihtmärkide hävitamiseks;
lisaks kuus projekti Halibut diiselallveelaeva.

Eksperdid märgivad, et sellises seisundis ei suuda laevastik täielikult tagada lahingumissioonide elluviimist strateegiliselt oluliste riigiterritooriumide kaitsmiseks. Seetõttu peaksid 2020. aastani kavandatud valitsusreformid seda olukorda kardinaalselt muutma.

Mereväe lennuk

Vaikse ookeani laevastiku merelennunduse loomise aastaks peetakse 1932. aastat ja kuus aastat hiljem õnnestus pilootidel Kamtšatka ranniku lähedal lahingutes jaapanlastega eristada. Kogu mereväe lennuüksuste olemasolu jooksul täitsid nad rohkem kui korra piirkonna tähtsamaid lahinguülesandeid, näiteks pälvisid viisteist ohvitseri Nõukogude Liidu kangelase tiitli.

Tänapäeval on Vaikse ookeani laevastiku lennunduses kaasaegsed raketirelvad ja see on võimeline lendama lahingumissioone mis tahes ilmastikutingimustes. See koosneb hävitajatest, allveelaevatõrjelennukitest, transportijatest ja eriüksustest. Baasid asuvad Kamtšatka poolsaarel Habarovskis ja Primorjes. Nende kohustuste hulka kuulub igapäevane Venemaa Kaug-Ida piiride jälgimine, otsinguoperatsioonide läbiviimine ja ka luuretegevus. Igal aastal peetakse siin poolsõjaväeliste lennuüksuste võistlusi, mille eesmärgiks on vajalike lahinguoskuste arendamine, miinide puhastamine varustusest või hoonetest, lendude sooritamine ekstreemsetes tingimustes jne.

Koostöö teiste riikidega

Ainuüksi materiaal-tehnilise baasi reformimine ei suuda tagada kodumaiste merejõudude efektiivsuse tõusu, seetõttu korraldavad Venemaa kaitseministeerium ja Vaikse ookeani laevastiku juhtkond igal aastal selles piirkonnas ulatuslikke rahvusvahelisi õppusi.

Venemaa on viimastel aastatel intensiivselt sõlminud partnerlussuhteid Hiinaga, sellel riigil pole mitte ainult maailma suurim majandus, vaid ka suurim armee. Selle lähenemise tulemuseks on olnud tuhanded osakondadevahelised kokkulepped, samuti korrapäraselt korraldatud ühised strateegilised õppused.

Märkimisväärsed kuupäevad

Vaikse ookeani laevastiku päevaks peetakse 21. maid, sel päeval 1731. aastal andis keisrinna Anna Ioannovna välja määruse, millega kinnitas Ohhotski sõjaväeflotilli alaliseks Venemaa sõjaväebaasiks idas. Puhkus kehtestati 1999. aastal Vene Föderatsiooni presidendi dekreediga, täna määratakse sellel päeval tavaliselt spetsiaalsed võistlused ja võistlused erinevate üksuste vahel.

Kuid paljud meremehed nimetavad tänapäevase Vaikse ookeani laevastiku sünniajaks 21. aprilli 1932, mil moodustati vastuseks Jaapani agressioonile Kaug-Ida merejõud.

Skandaalid

1990. aastatel sattus Vaikse ookeani laevastiku juhtkond korduvalt kriminaalkroonikatesse, paljud taristuobjektid sattusid ootamatult eraisikute kätte ja sõjalaevad kadusid jäljetult.

Viimaste aastate skandaalid on seotud 2020. aastani kavandatud reformide elluviimisega. Nii plaanis Venemaa valitsus osta Mistrali kopterikandjate partii, mille tootmise ja müügiga tegeles Prantsusmaa. Kuid lahkarvamuste tõttu Moskva poliitikaga ja mõnes majandusküsimuses tühistas Prantsusmaa tehingu ühepoolselt. Venemaa ei saanud kunagi lubatud laevu ja Pariis peab maksma tohutu trahvi.

Mereväepäeva tähistamise ja liivakasti viimaste arutelude eel otsustasin meenutada kõiki sõjajärgsetel aastatel KTOF-is teeninud ristlejaid.
Miks ristlejad...Ilmselt sellepärast, et ristleja on kõige funktsionaalsem ja mitmeotstarbelisem laev. Ja just ristlusteenus oli laevastiku parim personaliallikas.
Pole asjata, et nad ütlesid mereväes: "Kui tahate saada selgeks laevareeglid, teenige ristlejal."
Teen kohe reservatsiooni, et hoolimata sellest, et allveelaevastikul on ka oma ristlejad (SSBN on strateegiline rakettallveelaevaristleja). Ja Vaikse ookeani laevastikus oli nende samade SSBN-ide kaks diviisi. Räägime ainult pinnaristlejatest. Nii et......

Vaikse ookeani laevastiku kõige arvukamat ristlejate klassi esindasid projekti 68-bis kerged suurtükiväe ristlejad.
1. Projekt 68 bis kerge ristleja "Aleksander Suvorov" teenistusaastad 1951-1992

1978, "Dalzavodi" sein

Tulistamised Vaikses ookeanis

2. Projekt 68 bis kerge ristleja "Dmitry Pozharsky" teenistusaastad 1952-1990
(minu lemmikristleja. Tegin sellel kruiisiharjutusi 1. ja 2. kursusel)
fotol seisab ristleja mereväe päeval paraadiformatsioonis

Amuuri lahes

Ristlejad Pozharsky ja Suvorov "Dalzavodis" enne Truda lahte saatmist

3 Projekti 68-bis kerge ristleja "Admiral Lazarev" teenistusaastad 1952-1991

Dixoni reidil. Mereväe päev 1956

4 Projekti 68 bis kerge ristleja "Admiral Senyavin" kasutusaastad 1951-1992
1966. aastal uuendati projektiks 68u-2 (juhtlaev)
Ahtritornide asemel on kopteriväljak ja angaar. Paigaldati õhutõrjesüsteemid Osa ja AK-230

Ristleja "Senyavin" suurtükiväe tulistamise ajal Peeter Suure lahes Zheltuhhini saare lähedal

Järgmist mereväe ristlejate klassi esindavad projekti 58 raketiristlejad
Need laevad sündisid ajal, mil Hruštšov vähendas relvajõude ja keeldus arendamast ookeanilaevastikku. Usuti, et raketid suudavad lennata sinna, kuhu vaja.
Seetõttu ilmusid ristlejad 5000-tonnise veeväljasurvega ja vastava navigatsiooniautonoomiaga, kuid relvastatud selleks ajaks võimsa P-35 laevavastase raketikompleksiga.

1. Projekt 58 raketiristleja 1961 -1991

Kail 33, ümbritsetud BOD-de ja SKR-idega

2. Projekti 58 raketiristleja "Admiral Fokin" teenistusaastad 1960-1995
aastani 1964 kandis nime "Vladivostok"
Meres

New Pieris Texases.

Mittestandardne ristlejatüüp oli ka Project 1134 ristleja, algselt oli see BOD, kuid siis viidi see üle raketiristlejate kategooriasse.
Vaikse ookeani laevastikus oli ainult üks selle projekti esindaja neljast ehitatud
1. Projekti 1134 raketiristleja "Vladivostok" kasutusaasta 1964 -1991

Abrekis

70. aastate lõpus hakati NSV Liidus ehitama lennukit kandvaid laevu. Esimesena ehitati projekti 1123 allveelaevadevastased ristlejad (helikopterikandjad).
“Moskva” ja “Leningrad” Õnneks meil Vaikse ookeani laevastikus neid ei olnud.
Seejärel ehitati projekti 1143 rasked lennukit kandvad ristlejad. Meie laevastikus teenis kaks selle projekti laeva. Suures plaanis ei olnud ka laevad edukad, sest nad ei suutnud täielikult täita ei lennukikandja ega ristleja funktsioone.
1. raske lennukiga ristleja projekt 1143 "Minsk" teenistusaastad 1972-1994
1981, Vladivostoki haarang

2 Projekt 1143 raske lennukiga ristleja "Novorossiysk" teenistusaastad 1975-1994

1985, TCR "Novorossiysk" ülesannete täitmisel

1985. aastal tuli ta Vaikse ookeani laevastikku kaubanduskeskus "Frunze". See oli Project 1134 tüüpi ristlejate teine kere "Kirov"
Selle projekti raames ehitati kokku 4 laeva: "Kirov" "Frunze" "Kalinin" "Peeter Suur"
Praegu on kasutusel ainult "Peeter Suur". Ülejäänud hooned ootavad kaasajastamist
Ristleja "Frunze" nimetati ümber
Selle projekti ristlejaid peetakse õigustatult peaaegu kõigis aspektides üheks parimaks maailmas.

1. Projekt 1144 raske tuumaraketi ristleja "Frunze" teenistusaastad 1978 kuni praeguseni

Nüüd esindab Vaikse ookeani laevastikku vaid üks ristleja. See on projekti 1164 ristleja "Varyag" (endine "Chervona Ukraine")
Selle projekti laevad kordavad suures osas projekti 1144, välja arvatud elektrijaam ja väiksem suurus.
Kunagi nimetati selle projekti ristlejaid raketiheitjate omapärase paigutuse jaoks "sotsialismi metsikuks irveks".

1. Guards Missile Cruiser Project 1164 aastat teenistust 1979 –

Kõik need suurepärased laevad teenisid erinevatel aegadel maailma ookeanidel ja täitsid mitmesuguseid ülesandeid, et tagada kodumaa turvalisus.
Nende komandörid ja meeskonnad tegid meie linna ja piirkonna heaks palju. Ja õigem oleks, kui pööraksime rohkem tähelepanu mitte pseudoajaloole... vaid meie piirkonna tegelikule ajaloole
Olen kindel, et meie ristlejate komandöride ja ohvitseride hulgast võib leida väärikaid inimesi, kes vajavad kirjutamist linna ajaloo lehekülgedele...
Head lähenevat Vene mereväe päeva kõigile!!!

Iga riigi armee luuakse eelkõige riigi riigipiiride kaitseks ja jaguneb kolme tüüpi vägedeks: maaväe-, mere- ja õhuväed. Venemaa relvajõudude sõjalise jõu arendamine ja demonstreerimine kõigis nendes üksustes võimaldab neutraliseerida teiste riikide välisagressiooni. Samuti täidavad Vene Föderatsiooni relvajõud rahuvalve- ja muid sõjalisi ülesandeid väljaspool riigipiire vastavalt teiste riikidega sõlmitud lepingutele. Merevägi on jõud, mis tagab riigi merepiiride turvalisuse ja kaubalaevade läbisõidu ohutuse tema kontrolli all olevatel territooriumidel. Geograafiliselt on merevägi jagatud vastutusaladeks kogu riigi merepiiri ulatuses.

Venemaa Vaikse ookeani laevastikku peetakse õigustatult üheks Vene rahva kaitse peamiseks elemendiks. See annab sõjalised garantiid Aasia ja Põhja-Ameerika mittekallaletungile. Laevastik on relvastatud erineva klassi ja auastmega lahingulaevadega, kaldalt kaitseks vajalike relvade, lennukite ja helikopteritega. Kõik väed alluvad Vaikse ookeani laevastiku ühele juhtkonnale ja tegelevad üldiste manöövrite läbiviimisega.

Vaikse ookeani laevastiku sünd

Laevastik alustab oma ajalugu esimese laeva ilmumisega Okhotski mere piirkonda. 1716. aastal rajati Ohotskis sadam, mis jäi järgmiseks pooleteiseks sajandiks Venemaa ainsaks laevaehituskeskuseks Aasia rannikul. Samal 1716. aastal ehitati laev "Vostok" - esimene Venemaa sõjalaev Kaug-Idas. Püsisõite tehes koostasid ohvitserid - inspektorid esimest korda riigi idaranniku kaardi. Järgmised paar aastakümmet täitsid Ohotskisse määratud laevad nii luureülesandeid kui ka vedasid inimesi ja varustust mööda rannikut. 1740. aastal lasti Ohhotskis vette 2 pakipaati (postilaevu), mille pardal oli kummalgi 14 relva. Nad tegid esimese reisi Ameerika ja Jaapani rannikule.

Alates 1849. aastast sai Petropavlovski-Kamtšatka sadam Aasia ja Vaikse ookeani laevastiku peamiseks baasiks. Piirkonna kauguse tõttu Venemaa pealinnast ja sellest tulenevalt nõrga sõjalise toetuse tõttu piirikaitsele otsustasid Briti ja Prantsuse vallutajad selle territooriumi enda kätte haarata, sõites sinna sõjalaevadega. Nad lootsid kiirele võidule, kuid Vaikse ookeani merejalaväelased pakkusid korralikku rannikukaitset ja suutsid Briti langevarjurite maandumisel maad kaitsta, võtsid suure hulga vaenlasi vangi ja vallutasid isegi vaenlase lipu. Järgmisel aastal läksid inglased taas pealetungile Vene luurelaevad said sellest teada paar päeva enne vaenlase saabumist. Ja kujutage ette eurooplaste üllatust, kui nad päeval linna asemel tühjaks kõrbenud, eluks kõlbmatut maad nägid. Nad jõudsid laevadele järele vene meremeeste ja hävitatud linna elanikega ning ajasid nad Sahhalini lähedale lahte, lootes, et mõne aja pärast on nad sunnitud taas ookeani äärde purjetama. Kuid Vene sõjaväelased olid juba rannikuala hästi uurinud ja teadsid, et Sahhalin pole poolsaar (nagu britid arvasid), vaid saar. Seetõttu õnnestus neil kergesti vältida lahingut avamerel, milles nad oleksid kindlasti kaotanud (nende kaitsejõud oli endiselt madalal tasemel). Selle asemel purjetasid nad üles Amuuri ning ehitasid ja kindlustasid enam kui kahe kuuga uue sadamalinna Nikolaevsk-on-Amur.

19. sajandi teisel poolel viidi Vaikse ookeani laevastiku keskne peakorter Vladivostoki linna, kuid sel ajal polnud sellel veel võimsat lahinguvarustust ja see ei saanud teenida täieõigusliku sõjaväelaevastikuna. Olukord muutus pärast Vene Vahemere eskaadri saabumist itta.

19. sajandi lõpus võttis Vene impeerium sadama kasutamise hiinlastelt 25 aastaks üle. 7 aasta pärast otsustas Jaapan tagastada kunagi talle kuulunud Port Arturi ja ründas Vene laevastikku. Üks esimesi, kes nendega kohtus, oli soomusristleja "Varyag", mis kaotas ebavõrdses merelahingus, sai palju auke ja kapteni otsusel uputati. Vene-Jaapani sõja ajal näitasid Vene meremehed üles pühendumust oma kodumaale ja uskumatut kangelaslikkust, kuid kahjuks enamik neist hävitati. Aasta hiljem tõstis Jaapan Varyagi üles, parandas selle ja arvas seejärel laeva Soya nime all Jaapani laevastikku. Seejärel ostis Venemaa laeva ja see jätkas oma kodukaldal uuesti teenindamist.

Vaikse ookeani laevastik (PF) sai oma nime 1935. aasta alguses. Teise maailmasõja periood Vaikse ookeani laevastiku jaoks oli rahutu. Saksamaa toetajad, jaapanlased, kavatsesid igal päeval alustada rünnakut NSV Liidu vastu. Nii pidas Jaapan ajavahemikul 1941–1944 kinni 178 Nõukogude laeva (sh kaubalaevad) ja uputas 11 transpordilaeva. Samal ajal saatis väejuhatus rindele Saksamaaga võitlema üle 150 000 Vaikse ookeani sõduri. Nad võitlesid teistes NSV Liidu laevastikes ja riigi keskosas - Moskva ja Stalingradi lähedal, Krimmis ja Leningradis - kõikjal, kus vajati mereväeohvitseride ja sõdurite julgust ja julgust. 1945. aasta suvel astus Vaikse ookeani laevastik Jaapaniga avalikku sõtta. Kõik Vaikse ookeani laevastiku relvad olid täielikus lahinguvalmiduses. Esimesena ründas Vaikse ookeani lennundus. Kõigi määratud ülesannete täitmiseks kulus vähem kui kuu ja septembris lõppes sõda ametlikult.

Pärast Teist maailmasõda 1947. aastal jagati see kaheks laevastikuks, mida juhtisid Vladivostok ja Sovetskaja Gavan. 6 aasta pärast ühendati osakonnad uuesti. Esimene tuumaallveelaev võeti Vaikse ookeani laevastiku koosseisus kasutusele 1961. aastal. Eripäraks oli tiibrakettide P-5 olemasolu koos võimalusega kasutada neid maa- ja meresihtmärkide vastu. Nõukogude ajal määrati laevastikule tohutul hulgal kuulsaid hävitajaid ja ristlejaid, allveelaevu ja allveelaevu. Tänu Vaikse ookeani hästi koordineeritud professionaalsele tööle puhastati 1972. aastal Bangladeshi sadam plahvatusohtlikest esemetest ja järgnevatel aastatel uppunud laevadest, kaitsti Suessi ja Pärsia lahte, et laevaliiklus oleks katkematu. 1981. aasta veebruaris juhtus NSVL mereväe ja eriti KTOF jaoks traagiline sündmus - peaaegu kogu laevastiku juhtkond hukkus lennuõnnetuses.

Kaasaegne Vaikse ookeani laevastik

Tänaseks kuulub laevastikku enam kui 300 erinevat tüüpi laeva. Vaikse ookeani laevastiku ülema admiral S.I. Avakyantsi alluvuses on umbes 30 000 sõjaväeteenistust. Juhtkond asub Vladivostoki linnas.

Kõik mereväe laevad on jagatud auastmeteks sõltuvalt nende eesmärgist ja tehnilisest komponendist. Sõjalaevad on esindatud 77 laevaga, nimelt:

Raketi- ja suurtükilaevad - 23 ühikut - on vajalikud vaenlase laevade ja allveelaevade neutraliseerimiseks, mereväelaste kaldale maabumiseks ja nende sõjaliseks toetuseks merelt. Nad võivad ka transpordilaevu saata ja kaitsta. Neid esindavad I, II ja IV järgu laevad, mis võivad sõltuvalt laeva konfiguratsioonist ja auastmest laadida 8–1200-liikmelise meeskonna.
Allveelaevade ja õhusihtmärkide hävitamiseks kasutatakse allveelaevu – 12 ühikut. Seal on I ja III järgu laevad, mille meeskonnas on vastavalt 293 ja 90 inimest.
Dessandilaevad - 9 ühikut - transpordivad maandumisjõude ja relvi ning on võimelised maanduma inimesi ebasobivatele randadele. Koosseis sisaldab projektide 11 71 ja 755 II järgu suuri laevu.
Miinitõkete paigaldamisel kasutatakse miinitõrjelaevu - 10 tk.
Strateegilised raketiallveelaevad - 5 ühikut - astuvad lahingusse, kui on vaja hävitada strateegiliselt olulised vaenlase sõjalised sihtmärgid. Kasutusel on projektide 667BDR ja 955 esimese järgu allveelaevad - kuni 130 inimese mahutavusega, autonoomse navigeerimise võimalus ulatub 80 päevani.
Mitmeotstarbelised allveelaevad - 18 ühikut - pakuvad strateegilistele allveelaevadele turvalist saatjat ja tegelevad vaenlase territooriumi luurega. Need on varustatud ballistiliste rakettidega, mida saab kasutada vaenlase pinnalaevade, erinevat tüüpi allveelaevade ja muude maismaal asuvate vaenlase sõjaliste objektide vastu.

Vaikse ookeani laevastiku lipulaeva esindab ristleja "Varyag" - universaalne laev, mis ehitati 1980. aastal Nikolajevis (Ukraina NSV). See sai Vaikse ookeani laevastiku osaks 1986. aastal, selle täpne koopia nimega "Moskva" on lipulaev. Selle kiirus on 32 sõlme ja meeskonnas on 480 inimest. Ristleja on relvastatud suurtükiväe, õhutõrjesuurtükiväe, 82 tüüpi raketirelvade, allveelaevatõrje- ja miinitorpeedorelvadega, samuti helikopteriga Ka-27. Aastast 1986 kuni tänapäevani oli Varyagi ülemad 13 esimese ja teise järgu kaptenit, täna on see teise järgu valvekapten Uljanenko A.Yu.

Vene Föderatsiooni kaasaegse sõjalaevaehituse üheks viimaseks arenguks võib nimetada strateegilist tuumaallveelaevat "Aleksandr Nevski". See allveelaev kuulub tuumalaevade neljandasse (viimasesse) põlvkonda, see on varustatud uusimate tehniliste arengutega relvade valdkonnas ja on igal ajal valmis tõrjuma vaenlase rünnakut. Tänu propelleri erilisele kujule ja väliskere erisulamile on tuumajõul töötav laev absoluutselt vaikne ja isegi radarile nähtamatu. Tuumaallveelaev on Vaikse ookeani laevastikus olnud kasutusel alates 2014. aastast. Laeva meeskonnas on üle 100 inimese, see on eeldatavasti suuteline autonoomseks navigeerimiseks 30 aastaks ja selle pikkus on 170 meetrit.

Vaikse ookeani laevastiku päev

Igal aastal 21. mail tähistab meie riik Venemaa Vaikse ookeani laevastiku päeva. Kuupäev ei valitud juhuslikult sel päeval 1731. aastal, moodustati Ohhotski sõjasadam – esimene sõjasadam Vaiksel ookeanil. Sellel tähtsal päeval Vladivostokis heiskavad komandörid Püha Andrease lipu ja Venemaa Vaikse ookeani laevastiku oma lipu ning asetavad haudadele lilli. 2017. aasta alguses kerkis linna lennukiõnnetuses traagiliselt hukkunud Nõukogude väejuhatuse monument.

Vene Föderatsiooni merevägi on riigi relvajõudude lahutamatu osa. Laevad tagavad piiriturvalisuse, uurivad ja analüüsivad olukorda maailmas ning on igal ajal valmis rünnakut tõrjuma. Laevastiku juhtkonnal ja kõigil ohvitseridel on hea sõjaline ettevalmistus. Suur hulk harjutusi ja tegevusi võimaldavad mereväe sõduritel olla täiuslikus füüsilises vormis ja suurepärase moraaliga. Laevatehastel on juba käimas veelgi arenenumate allveelaevade ja pealveelaevade väljatöötamine. Jääb vaid loota, et Venemaa sõjaline jõud soodustab võrdset dialoogi teiste riikidega ja vähendab lääne agressiooni miinimumini.

Enne Nõukogude Liidu kokkuvarisemist oli Vaikse ookeani laevastiku arendamine eriline prioriteet. See Nõukogude mereväe operatiiv-strateegiline formatsioon täitis mitmeid eriti olulisi ülesandeid, mis olid sellesse vastava suhtumise põhjuseks. Vaikse ookeani laevastiku strateegilised tuumaallveelaevad olid Vaiksel ja India ookeanil lahingupatrullimisel ning olid igal hetkel valmis alustama tuumaraketirünnakut vaenlase territooriumile. Pinnalaevad ja mitmeotstarbelised allveelaevad jälgisid potentsiaalse vaenlase mereväegruppide ja allveelaevade liikumist ning spetsiaalselt loodud 8. operatiiveskadrill tegi patrulle India ookeanil ja Pärsia lahel. Kahjuks kaotas Vaikse ookeani laevastik pärast NSV Liidu kokkuvarisemist, nagu ka teised riigi kaitsekomponendid, vajaliku toetuse riiklikul tasandil. Selle tulemusena on selle potentsiaal mõne aastaga oluliselt vähenenud ja isegi kaks aastakümmet pärast katastroofiliste muutuste algust on Vaikse ookeani laevastik oma varasematest võimetest kaugel.

Projekt 667BDR "Squid"

Praegu on Vaikse ookeani laevastikul vaid kolm allveelaeva, mis on võimelised kandma strateegilisi rakette. Need on projekti 667BDR "Squid" laevad: K-223 "Podolsk", K-433 "St. George the Victorious" ja K-44 "Ryazan". Neist uusim, Ryazan, alustas teenindust juba 1982. aastal ja on praegu remondis. Vaikse ookeani laevastiku kolm "kalmaari" on selle projekti viimased esindajad Venemaa mereväes. Kümme teist allveelaeva on kasutusest kõrvaldatud ja lammutatud või lammutamisel ning veel üks (K-129 Orenburg) on muudetud üliväikeste allveelaevade kandjaks. Seega eemaldatakse järgmise paari aasta jooksul moraalse ja materiaalse vananemise tõttu laevastikust kõik allesjäänud Project 667BDR paadid.

Vaikse ookeani laevastiku mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade olukord ei paista nii halb. Laevastikul on viis paati, Project 949A Antey ja Project 971 Shchuka-B. Kuus mõlemat tüüpi ründeallveelaeva on praegu remondis. Väärib märkimist, et ühe allveelaeva (projekti 971 K-391 Bratsk) remondi edenemist kritiseeris hiljuti karmilt kaitseminister S. Šoigu. Fakt on see, et see allveelaev on dokitud kuus aastat ja sellise remondi ainus märgatav tulemus on kaitseministeeriumi kolossaalsed kulud. Bratski lahinguvalmis vägede hulka naasmise kuupäeva ei ole veel avaldatud.

K-490 ja K-391 Bratsk. Vaikne ookean, Avatšinskaja laht, Krašeninnikovi laht

Parimat olukorda täheldatakse diisel-elektriliste allveelaevade puhul. Kaheksast Project 877 Halibut allveelaevast töötab praegu vaid kaks – B-187 ja B-394. Kõik ülejäänud on teenistuses ja valmis lahinguteenistuseks. Samal ajal ei ole Project 877 paadid Vaikse ookeani laevastiku "noorimad". Nad alustasid oma teenistust aastatel 1988–1994. Võrdluseks, viimane Antey (K-150 Tomsk) sisenes laevastikku veidi hiljem, 1996. aastal.

K-150 "Tomsk"

Projekti 1144 "Orlan" tuumaristleja "Admiral Lazarev"

Olukord raketiristlejatega tundub masendav. Selle klassi suurim laev, Admiral Lazarev projektist 1144 Orlan, on olnud laos alates üheksakümnendate lõpust. Aeg-ajalt ilmub teateid laeva võimalikust remondist ja moderniseerimisest, kuid need jäävad seni vaid sõnadeks. Vaikse ookeani laevastiku teine raketiristleja on kasutuses ja on selle lipulaev. See on projekti 1164 Atlant Varyag. See ristleja osaleb aktiivselt erinevatel õppustel ja kampaaniatel. Erinevate hinnangute kohaselt suudab Varyag teenida veel 15-20 aastat. Õigeaegse moderniseerimisega saab seda perioodi oluliselt pikendada.

Ristleja "Varyag" Vladivostokis 2010. aastal

Admiral Tributs (suur allveelaevavastane laev)

Suured allveelaevavastased laevad paistavad teiste laevadega võrreldes silma. Kõik neli Vaikse ookeani laevastiku projekti 1155 BOD-d (marssal Šapošnikov, Admiral Tributs, Admiral Vinogradov ja Admiral Pantelejev) on kasutusel. Hoolimata mõningatest väiksematest probleemidest, mis on omased selliste laevade käitamisele, saavad kõik Vaikse ookeani laevastiku suured allveelaevade vastased laevad neile määratud ülesandeid täita.

Projekti 956 hävitajatega on olukord palju hullem. Neljast sellisest laevast on praegu kasutuses vaid üks, Fast. "Combat", "Stormy" ja "Fearless" on remondis või konserveerimisel. Tulevikus on kavas kõik need laevad moderniseerida ja tagastada Vaikse ookeani laevastikule.

Muude klasside laevad ja paadid on täielikult töökorras ning ei ole laos ega remondis. Seega on Vaikse ookeani laevastikul neli projekti 12341 väikest raketilaeva, projekti 1124M kaheksa väikest allveelaeva ja üksteist projekti 12411 raketipaati. Mereväelaste maabumise tagamiseks Vaikse ookeani laevastiku baasides on neli suurt dessantlaeva. projektidest 1171 ja 775, samuti sama palju projektide 1176 ja 11770 maabumislaevu. Lõpuks kuulub Vaikse ookeani laevastik üheksa projektide 1265 ja 266M miinijahtijat.

On hästi näha, et Vaikse ookeani laevastik jääb nii kvantitatiivselt kui kvalitatiivselt koosseisult Põhjalaevastikust oluliselt maha. Lisaks väidavad mitmed allikad, et vähemalt pooled laevastiku laevadest ja paatidest on kasutuses kauem kui soovitatud kapitaalremondi perioodid. Samuti on mitmed laevad oma disainiea ületanud või sellele lähenemas. Viimastel aastatel on alustatud mitme laeva ehitamist, mis hakkavad tulevikus Vaikse ookeani laevastikus teenima. Lähiaastatel on plaanis selle operatiiv-strateegilise formatsiooni materiaalset osa tõsiselt uuendada.

Projekt 955 Borei SSBN. "Aleksander Nevski"

Kõigepealt tuleb märkida projekti 955 "Borey" strateegilised allveelaevad. Selle projekti teine allveelaev Aleksander Nevski saab Vaikse ookeani laevastiku osaks. Samuti jõuavad lähiaastatel laevastiku baasidesse kaks esimest Mistral-klassi universaalset dessantlaeva. Nende laevade tarnimine on planeeritud 2014. ja 2015. aastaks. Aastaks 2020 saab Vaikse ookeani laevastik mitu Project 20380 korvetti, Project 21980 Grachonok sabotaaživastast paati ja mitut tüüpi maandumispaate. Lisaks on võimalik raske raketiristleja Admiral Lazarev remont ja moderniseerimine ning sarnased tööd jätkuvad ka Project 956 hävitajate ja allveelaeva Rjazan kallal.

Tulevikus on plaanis uuendada suurt hulka erinevat tüüpi pinnalaevu ja allveelaevu. Mõni aeg tagasi tekkis United Shipbuilding Corporationi koosseisu spetsiaalselt selliste tööde tegemiseks uus organisatsioon: Kaug-Ida laevaehituse ja laevaremondi keskus. Selle organisatsiooni kohustuste hulka kuulub erinevate ettevõtete tegevuse koordineerimine ning Vaikse ookeani laevastiku laevade ja abilaevade täieliku hoolduse tagamine. Tuleb märkida, et keskuse loomine on alles esimene samm. Bratski allveelaeva olukorra põhjal otsustades on vaja palju ülevaatusi ja struktuurimuudatusi, enne kui Kaug-Ida laevaehitus- ja laevaremondiettevõtted saavad neile pandud ülesandeid täielikult täita.

Samuti on vaja puudutada infrastruktuuri teemat. Laevad ei saa teenindada ilma asjakohaselt varustatud kaideta jne. Märtsi lõpus ilmus Izvestijas artikkel, mis viidates ühele kaitseministeeriumi esindajale rääkis Viljutšinskis asuva baasi valmisolekust uue Aleksander Nevski allveelaeva vastuvõtmiseks. Allika sõnul plaaniti uus muul ja hulk allveelaevateenistuseks vajalikke abirajatisi valmis saada juba aasta tagasi, kuid need pole siiani valmis. Seoses sellega väidetavalt otsustas kaitseminister infrastruktuuri kavandatava asukoha isiklikult üle vaadata ja selle kooskõlastada. Lisaks on vaja rajada allveelaevade infrastruktuur: majad, koolid, haiglad jne.

Kõik vajalikud tööd ja meetmed on seotud suurte rahaliste, jõu- ja ajakulutustega. Siiski pole valikut. Aja jooksul pärast Nõukogude Liidu lagunemist on Vaikse ookeani laevastiku laevade arv vähenenud ligikaudu poole võrra. See mõjutas vastavalt nii laevastiku enda väljavaateid kui ka kogu riigi kaitsevõimet. Nüüd on võimalus autoparki uuendada ja täiustada ning seda tuleb ära kasutada. Vaatamata kõigele rahalisele, poliitilisele, sotsiaalsele jne. Probleemid, mis meie riiki viimastel aastatel vaevasid, on Vaikse ookeani tähtsus Venemaa mereväe jaoks jäänud samaks. Sellel peab ikka olema võimas ja lahinguvalmis laevastik.

Põhineb saitide materjalidel:
http://russian-ships.info/
http://flot.com/
http://vpk-news.ru/
http://izvestia.ru/
http://lenta.ru/

Vene mereväe operatiiv-strateegiline ühendus. Ida sõjaväeringkonna alluvuses. Läbikriipsutatud tekst tähistab remondis olevaid laevu/paate.

Primorsky heterogeensete jõudude flotill, sõjaväeosa 20885 (Primorsky territoorium, Shkotovski rajoon, Fokino küla)

36. pinnalaevade divisjon (Fokino, Shtokovo-17):

RKR "Varyag" valvab projekti 11641 raketiristlejat. Juhatuse number 011.
Em "Combat" hävitaja projekti 956. Pardal number 720.
Em "Tormiline" hävitaja projekti 956. Tahvli number 778.
Em "Kiire" hävitaja projekti 956. Tahvli number 715.
Em "Kartmatu" hävitaja projekti 956. Tahvli number 754.
BOD "Admiral Panteleev" on projekti 1155 suur allveelaevavastane laev. Juhatuse number 548.
BOD "Admiral Tributs" on projekti 1155 suur allveelaevavastane laev. Pardal number 564.
BOD "Admiral Vinogradov" on projekti 1155 suur allveelaevavastane laev. Pardal number 572.
BOD "Marssal Šapošnikov" on projekti 1155 suur allveelaev, mille pardal number 543.

100. dessantlaevade brigaad (Fokino):

BDK-11 "Peresvet" on projekti 775M suur dessantlaev. Tahvli number 077.
Projekti 775 suur dessantlaev BDK-98 "Admiral Nevelskoy". Juhatuse number 055.
Projekti 775 suur dessantlaev BDK-101 "Osljabya". Pardal number 066.
BDK "Nikolai Vilkov" projekti 1171 suur dessantlaev. Juhatuse number 081.
“Ivan Kartsov” on projekti 21820 dessantlaev.

165. pinnalaevade brigaad (Big Ulysses):

2. kaardiväe raketipaatide diviis:
RKA R-11 raketipaat projektiga 12411. Kere number 940.
RKA R-14 raketipaat projektiga 12411. Kere number 924
RKA R-18 raketipaadi projekt 12411M. Tahvli number 937.
RKA R-19 raketipaadi projekt 12411M. Tahvli number 978.
RKA R-20 raketipaadi projekt 12411M. Juhatuse number 921.
RKA R-24 raketipaadi projekt 12411M. Tahvli number 946.
RKA R-29 raketipaadi projekt 12411M. Juhatuse number 916.
RKA R-79 raketipaadi projekt 1241T. Tahvli number 995.
RKA R-261 raketipaat projektiga 12411. Kere number 991.
RKA R-297 raketipaat projektiga 12411. Kere number 954.
RKA R-298 raketipaat projektiga 12411. Kere number 971.

11. akvatooriumi turvalaevade divisjon (Big Ulysses):
MPK-17 "Ust-Ilimsk" on projekti 1124M väike allveelaev. Juhatuse number 362.
MPK-64 "Metel" on projekti 1124M väike allveelaevavastane laev. Juhatuse number 323.
MPK-221 “Primorsky Komsomolets” on projekti 1124M väike allveelaev. Juhatuse number 354.
MPK-222 "Koreets" on projekti 1124M väike allveelaev. Tahvli number 390.
TSCH BT-114 on projekti 1265 baasmiinijahtija. Pardal number 542.
TSCH BT-232 on projekti 1265 baasmiinijahtija. Pardal number 525.
TSCH BT-100 on projekti 1265 põhiline miinijahtija. Pardal number 565.

38. akvatooriumi turvalaevade divisjon (Sovetskaja Gavan):
MPK-125 "Sovetskaja Gavan" on projekti 1124M väike allveelaev. Tahvli number 350.
MPK-191 "Kholmsk" väike allveelaevatõrjelaev projektiga 1124. Juhatuse number 369.
TSCH BT-215 on projekti 12650 põhiline miinijahtija. Pardal number 593.
TSCH BT-245 on projekti 12650 põhiline miinijahtija. Pardal number 553.
TSCH BT-256 on projekti 12650 põhiline miinijahtija. Pardal number 560.

19. allveelaevade brigaad (Maly Ulysses):

Projekti 877 diiselallveelaev PL B187 "Komsomolsk-on-Amur".
Projekti 877 diiselallveelaev B-190 "Krasnokamensk".
Projekti 877 diiselallveelaev B-260 "Chita".
Projekti 877 diiselallveelaev PL B345 "Mogocha".
Projekti 877 diiselallveelaev PL B394 “Nurlat”.
Projekti 877 diiselallveelaev PL B445 “Saint Nicholas the Wonderworker”.
Projekti 877 diiselallveelaev PL B-464 "Ust-Kamtšatsk".
Projekti 877 diiselallveelaev PL B-494 “Ust-Bolsheretsk”.

4. allveelaevade brigaad ehitatakse ja remonditakse (Vladivostok, Ulysses).

72. allveelaevade brigaad ehitatakse ja remonditakse (Primorski territoorium, Bolshoi Kamen).

79. allveelaevade brigaad ehitatakse ja remonditakse (Habarovski territoorium, Komsomolsk).

79. päästelaevastiku üksus, sõjaväeosa 20293 (Primorski territoorium, Vladivostok):

Igor Belousovi päästelaev projektiga 21300С.
Projekti 1415 reidipaat RVK 2048.
PZhK 1515 on projekti 14613 tulekustutuslaev.
PZhK 82 - projekti 364 tuletõrjepaat.
SB 522 on projekti 714 merepuksiir.
SB-408 on päästepuksiir.
PZhS-209 on projekti 1893 tulekustutuslaev.
PZhS-92 on 1993. aasta projekti tuletõrjelaev.
RVK 1887 on Project 1415 raidpaat.
RVK 1886 on Project 1415 raidpaat.
RVK 598 on Project 1415 raidpaat.
PZHK 1514 on projekti 14613 tulekustutuslaev.
RVK-1436 on Project 1415 raidpaat.
SB 134 "Fotiy Krylov" - päästepuksiir.
SB 931 - projekti 714 merepuksiir.
Mashuk on projekti 1452 päästepuksiir.
Alatau on projekti 1452 päästepuksiir.

Hüdrograafialaevade brigaad (Primorsky territoorium, Vladivostok):

Projekti 862 hüdrograafialaev "Marshal Gelovani".
GS 207 on projekti 870 väike hüdrograafiline laev.
"Antarktika" on projekti 861 hüdrograafiline laev.
"Pegasus" on projekti 862 hüdrograafiline laev.
GS 397 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
BGK 162 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.
BGK 785 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.
"Viitsedmiral Vorontsov" on projekti 862 hüdrograafialaev.
GS 84 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
GS 200 on projekti 870 väike hüdrograafiline laev.

Luurelaevade 515. eraldi diviis, sõjaväeosa 45663 (Vladivostok, Zolotoy Rog Bay):

SSV-535 "Karelia" on projekti 864 luurelaev.
SSV-80 "Baltika" on projekti 1826 suur luurelaev.
SSV-208 "Kuriles" - projekti 864 luurelaev.
"Protractor" on projekti 1824B 3. järgu väike luurelaev.

36. eraldiseisev allveelaevade säilitamise divisjon (Habarovski territoorium, Sovetskaja Gavan).

Hüdrograafialaevade rajoon (Sahhalin):

GS 210 on projekti 871 väike hüdrograafiline laev.
BGK 752 on 1896. aasta projekti suur hüdrograafiapaat.
BGK-2153 on projekti 19920 suur hüdrograafiapaat.
GS 296 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
GS 47 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.

52. hüdrograafiateenistuse piirkond (Habarovski territoorium, Sovetskaja Gavan):

929. hüdrograafialaevade rühm (Sovetskaja Gavan):
GS 211 on projekti 870 väike hüdrograafiline laev.
GS 404 Nikolay Boshnyak on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.

955. hüdrograafiateenuste grupp (Nikolaevsk):
GS 113 on projekti 871 väike hüdrograafiline laev.
GS 272 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.

Heterogeensete jõudude Kamtšatka flotill (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon)

114. veepiirkonna turvalaevade brigaad, sõjaväeosa 40194 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Rakovaja laht):

RT-471 on Project 1258 maantee miinijahtija.
Marssal Krylov on Project 1914 mõõtekompleksi laev.

Veepiirkonna turvalaevade 117. divisjon, sõjaväeosa 60220 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Rakovaja laht):
Projekti 266ME meremiinijahtija TSCH MT-265. Juhatuse number 718.
Projekti 266ME meremiinijahtija TSCH MT-264. Tahvli number 738.
MPK-82 on projekti 1124M väike allveelaevavastane laev. Tahvli number 375.
MPK-107 on projekti 1124M väike allveelaev. Juhatuse number 332.
"Sovershenny" on lähimere tsooni mitmeotstarbeline patrulllaev (korvett), projekti 20380 laev nr 333 (kasutusse võetud 2016. aastal).

Väikeste rakettlaevade 66. divisjon, sõjaväeosa 51267 (Petropavlovsk-Kamtšatski, Iljitševi laht):
MRK "Iney" väike rakettlaev projektiga 12341. Pardal nr 418.
MRK "Moroz" väike rakettlaev projektiga 12341. Pardal nr 409.
MRK "Razliv" väike rakettlaev projektiga 12341. Juhatuse number 450.
MRK "Smerch" väike rakettlaev projektiga 12341. Juhatuse number 423.

Ehitatavate ja remonditavate allveelaevade brigaad (Kamtšatka territoorium, Viljutšinsk).

703. logistikakeskus (Zavoiko).

32. tugilaevade üksus (Petropavlovsk-Kamchatsky, Medvezhiy Ruchey laht):

KIL-168 on kiilulaev.
KIL-27 on kiilulaev.
Alambay on Project 1541 tanker.
PM 156 on projekti 304 ujuv töökoda.
VM 53 on projekti 522 sukeldumislaev.
vtr 76 - transpordiprojekt 1823. a.
vtr 89 - transpordiprojekt 1823. a.
T 90 - transpordiprojekt 1823. a.
TNT 27 on projekti 1783A vedeltranspordivahend.
RB 260 on Project 498 puksiir.
RB 57 on Project 498 puksiir.
MUS-851 on projekti 1515 õlijäätmete eemaldamise laev.
TNT 23 on projekti 1783A vedeltranspordivahend.
RVK-4072 - raidpaat.
PK-65100 - ujuvkraana.
PK-35050 - ujuvkraana.
PD-71 on projekti 1780 suur ujuvdokk.
PD-84 on projekti 19371 suur ujuvdokk.
Biryusa on Project 1175 kaablilaev.
Doonau on Project 577 keskmise suurusega tanker.
Daugava on Project 1791 meretranspordi-raketikandja.
Georgi Chernyshev on Project 1806 füüsilise välja juhtimislaev.
PTB 6 on projekti 2020 ujuv ümberlaadimisbaas.
MB 61 on projekti 745 merepuksiir.
SR 77 on projekti 1799 degaseerimislaev.
Sadko on projekti 97 sadamajäämurdja.
SR 370 on projekti 1799 degaseerimislaev.
Ivan Susanin on projekti 97R patrulljäämurdja.
Tunguska on projekti 437 väike meretanker.
PM 97 on projekti 304 ujuv töökoda.
SR 188 on projekti 1799 degaseerimislaev.

Tugilaevade eraldamine (Vladivostok, Ulysses):

PM 59 on projekti 304 ujuv töökoda.
vtr 85 - transpordiprojekt 1823. a.
vtr 87 - transpordiprojekt 1823. a.
vtr 91 - transpordiprojekt 1823. a.
SFP 295 on Project 1806 füüsilise välja juhtimise laev.
MB 76 on projekti 745 merepuksiir.
PM 52 on projekti 304 ujuv töökoda.
Vishera on Project 577 keskmise suurusega tanker.

1. tugilaevade rühm:
Pechenga tanker.
Projekti 145 tapmislaev KIL-21.
MVT-15 on projekti 1844 väike meretanker.
MVT-17 on projekti 1844 väike meretanker.
PSK 1991 on SK620 projekti paat.
VTN 28 on projekti 1844 väike meretanker.
Irkut on tankist.
Boris Butoma on projekti 1559B suur meretanker.
Izhora on Project 160 meretanker.
VTN 37 on projekti 1844 väike meretanker.
VTN 60 on projekti 1844 väike meretanker.
VTN 82 on projekti 1844 väike meretanker.
MVT 17 on projekti 1844 väike meretanker.

2. tugilaevade rühm:
Tavda on projekti 1122 väike kaablilaev.
KIL-498 on tapmislaev.
KIL-927 on tapmislaev.
Kalar on puksiir.
MB 99 on projekti 745 merepuksiir.
Kem on projekti 1175 kaablilaev.
SR 111 on projekti 1799 degaseerimislaev.
SFP 173 on Project 1806 füüsilise välja juhtimise laev.
Irtõši haigla laevaprojekt 320.

3. tugilaevade rühm:
PK-58100 - ujuvkraana.
PK-89100 - ujuvkraana.
BUK-149 on puksiirpaat.
RB 217 on Project 498 puksiir.
MUS-781 on projekti 1515 õlijäätmete eemaldamise laev.
MUS-342 on projekti 1515 õlijäätmete eemaldamise laev.
RB 262 on Project 498 puksiir.
RB 194 on Project 737 puksiir.
RB 203 - puksiir.
RB 179 on Project 498 puksiir.
RB 240 on Project 737 puksiir.
RB 325 on Project 192 puksiir.

4. tugilaevade rühm:
PSK-1991 reisipaat.

tugilaevade rühm (Fokino):
Barguzin on Project 1541 tanker.
MB 32 on projekti 714 merepuksiir.
MB 37 on projekti 745 merepuksiir.
SR 180 on projekti 1799 degaseerimislaev.
SR 233 on projekti 1799 degaseerimislaev.
VTR 75 - projekti 1823 meretransport.
RB 22 on Project 192 puksiir.
RB 326 on Project 192 puksiir.
RB 7 on Project 498 puksiir.
MUS-554 on projekti 1515 õlijäätmete eemaldamise laev.
KSV-349 - projekti 14670 sidepaat.
MUS-555 on projekti 1515 õlijäätmete eemaldamise laev.

30. ühine päästemeeskond, sõjaväeosa 25147 (Petropavlovsk-Kamtšatski, Avatšinskaja laht):

VM 910 on Project 535 sukeldumislaev.
VM 919 on Project 535 sukeldumislaev.
PZHK 1544 on projekti 14613 tulekustutuslaev.
PZhK 1547 on projekti 14613 tulekustutuslaev.
PZhK 1589 on projekti 14613 tulekustutuslaev.
PZhK 66 - projekti 364 tuletõrjepaat.
SB 521 - projekti 714 merepuksiir.
PZhS-219 on projekti 1893 tuletõrjelaev.
MB 105 on projekti 714 merepuksiir.
PZhK 3 - projekti 364 tuletõrjepaat.
Georgi Kozmin - projekti 05360 päästelaev.
Sayany on projekti 05360 päästelaev.
SS-83 on projekti 527M päästelaev.
MB 148 on projekti 745 merepuksiir.
Alagez on projekti 537 päästelaev.
Avacha on Project 733 merepuksiir.

Hüdrograafialaevade 104. divisjon (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon):

Victor Faleev 19910. aasta projekti väike hüdrograafiline laev.

Allveelaevade väejuhatus, sõjaväeosa 62695 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Viljutšinsk)

10. allveelaevade divisjon, sõjaväeosa 60092 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Krašeninnikovi laht):

Tuumaallveelaev K-132 "Irkutsk" tuumaallveelaev projekti 949A tiibrakettidega.
Tuumaallveelaev K-150 "Tomsk" tuumaallveelaev projekti 949A tiibrakettidega.
Tuumaallveelaev K-186 "Omsk" tuumaallveelaev projekti 949A tiibrakettidega.
Tuumaallveelaev K-442 "Chelyabinsk" tuumaallveelaev projekti 949A tiibrakettidega.
Tuumaallveelaev K-456 "Tver" tuumaallveelaev projekti 949A tiibrakettidega.
Tuumaallveelaev K-295 "Samara" valvab projekti 971 tuumaallveelaeva.
Projekti 971 tuumaallveelaev K-322 "Sperm Whale".
Tuumaallveelaev K-331 "Magadan" projekti 971 tuumaallveelaev.
Tuumaallveelaev K-391 "Bratsk" projekti 971 tuumaallveelaev.
Tuumaallveelaev K-419 "Kuzbass" projekti 971 tuumaallveelaev.

25. allveelaevade divisjon, sõjaväeosa 36030 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Krašeninnikovi laht):

Tuumaallveelaev SSBN K-44 "Ryazan" projekti 667BDR ballistiliste rakettidega.
Tuumaallveelaev SSBN K-223 "Podolsk" projekti 667BDR ballistiliste rakettidega.
SSBN K-433 "St. George the Victorious" projekti 667BDR ballistiliste rakettidega tuumaallveelaev.
Tuumaallveelaev SSBN K-550 "Aleksandr Nevski" projekti 955 "Borey" ballistiliste rakettidega.
Tuumaallveelaev SSBN K-551 "Vladimir Monomakh" projekti 955 "Borey" ballistiliste rakettidega.

819. tugilaevade rühm (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Krašeninnikovi laht):

GS 199 on projekti 871 väike hüdrograafiline laev.
GS 269 on projekti 871 väike hüdrograafiline laev.
GS 44 on projekti 872 väike hüdrograafiline laev.
MTV "Akademik Kovalev" - projekti 20180TV relvade meretransport.

SPK-44150 on projekti 02690 iseliikuv ujuvkraana.
SPK-44150 on projekti 02690 iseliikuv ujuvkraana.

155. eraldiseisev merejalaväebrigaad, sõjaväeosa 30926 (Vladivostok)

40. eraldiseisev Krasnodar-Harbin, kaks korda punalipulise merejalaväe brigaad, sõjaväeosa 10103 (Petropavlovsk-Kamtšatski)

311. erivägede PDSS-vastane üksus, sõjaväeosa 59048 (Petropavlovsk)

101. erivägede PDSS-vastane üksus (Petropavlosk)

PDSS-i vastu võitlemise erivägede 159. üksus, sõjaväeosa 87200 (Primorsky territoorium, Shkotovski piirkond, Razboinik Bay)

42. mereväe luurepunkt, sõjaväeosa 59190 (Vene saar, Halulai laht, Vladivostoki piirkond)

520. eraldi rannaraketi- ja suurtükiväebrigaad, sõjaväeosa 30973 (Anglichanka küla, Petropavlovsk-Kamtšatski)

72. eraldiseisev rannaraketibrigaad, sõjaväeosa 15118 (Smolyaninovo, Vladivostoki rajoon)

N taktikaline rühm (Tšuktši autonoomne ringkond, Wrangeli saar)

N. taktikaline rühm (Tšuktši autonoomne ringkond, Otto Schmidti neem, Shmidti neem)

UAV meeskond (Tšukotka autonoomne ringkond, Anadõr, Ugolnõi lennuväli)

140. sidekeskus, sõjaväeosa 40128 (Vladivostok).

99. sidekeskus (Vladivostok).

raadioreleekeskus, sõjaväeosa 51470 (Tšuktši autonoomne oblast, Anadõr).

Erivägede 4. raadioüksus, väeosa 51286 (Vladivostok).

Erivägede 5. raadioüksus, sõjaväeosa 30863 (Kamtšatka piirkond, Radigino küla).

474. eraldiseisev elektroonilise sõja keskus, sõjaväeosa 10604 (Primorsky territoorium, Shkotovski rajoon, Shtykovo küla)

471. eraldiseisev elektroonilise sõja keskus, sõjaväeosa 20918 (Petropavlovsk-Kamtšatski): elektroonilise sõjapidamise kompleks “Murmansk-BN”.

Eraldi raadiotehniline keskus (radari saatekeskus), sõjaväeosa 22938 (Primorsky territoorium, Fokino, Rifovaya laht ja Kievka küla, Kiievi laht)

164. eraldiseisev mereväe inseneripataljon (Sovgavan).

3828. integreeritud logistikabaas (MTO), sõjaväeosa 96145 (Vladivostok).

Arsenal, sõjaväeosa 63916 (Primorsky territoorium, Doonau küla).

Arsenal, sõjaväeosa 26942 (Kamtšatka piirkond, Viljutšinsk).

53. õhutõrjedivisjon (Petropavlovsk-Kamtšatski, Jelizovo)

60. raadiotehnika rügement, sõjaväeosa 52020 (Kamtšatka territoorium, Elizovski rajoon, Koryaki küla).

7060. Töö Punalipu Ordeni mereväe lennubaas, sõjaväeosa 69262 (Petropavlovsk-Kamtšatski, Jelizovo, Jelizovo lennujaam)

7062. Port Arturi punase lipu mereväe lennubaas, sõjaväeosa 62250 (Primorski territoorium, Nakhodka, Nikolaevka, Nikolaevka Primorskaja lennuväli)

7062. lennubaasi eraldi allveelaevavastane lennueskaader, sõjaväeosa 62250-4 (Habarovski territoorium, Mongokhto küla, Sovetskaja Gavani lennuväli)

7062. lennubaasi eraldi transpordilennueskaader, sõjaväeosa 62250-2 (Primorski territoorium, Artem, Knevitši, Vladivostoki lennuväli)