Italijanska mornarica. Osiguravanje desanta i djelovanja amfibijskih jurišnih snaga

Italijanska mornarica

Generalno rukovodstvo mornaričkim snagama povjereno je načelniku Generalštaba oružanih snaga, direktno - načelniku
glavni štab mornarice, koji zapravo služi kao komandant. Preko svog štaba kontroliše komande flote i avijacije
Mornarica, borbeni plivači i saboteri, kao i snage 4 pomorske oblasti i 2 atomske komande.
Glavni štab Ratne mornarice (Rim) je glavni organ upravljanja i bavi se izradom planova izgradnje, raspoređivanjem mobilizacije,
borbenu upotrebu, borbenu obuku, kao i unapređenje organizacione i štabne strukture. Osim toga, glavni štab organizira izviđanje i
kontraobaveštajna služba, upravlja regrutacijom, obukom i indoktrinacijom osoblja.
Organizaciono, mornarica uključuje:
·flota
eskadrile avijacije
snage četiri pomorska okruga
· snage dvije ostrvske vojne komande
komanda borbenih plivača
komanda diverzanta "Teseo Tezej".
Borbena snaga flote uključuje tri NK divizije i tri brigade (podmornice, korvete, snage za čišćenje mina). Komandant flote (štab u Tarantu) je
istovremeno komandant kombinovanih pomorskih snaga NATO-a u regionu centralnog Mediterana.
Što se tiče operativne upotrebe u borbenoj obuci, pomorsko vazduhoplovstvo je podređeno glavnom štabu mornarice, a logistička podrška
organizuju i izvršavaju relevantne strukture Ratnog vazduhoplovstva. Uključuje eskadrilu lovačko-napadne avijacije, dva krila baze
patrolnih aviona i pet zasebnih eskadrila protivpodmorničkih helikoptera.
Obala kopnene Italije i otoka sa susjednim vodama podijeljena je u 4 okruga:
Gornji Tirenski
·Donji Tirenski ·Jonski
Jadranske i 2 nuklearne pomorske komande:
·O. Sicilija
·O. Sardinija
Zapovjednici okružnih i ostrvskih komandi odgovaraju direktno načelniku mornaričkog štaba.
Komandanti vojnih okruga odgovorni su za organizovanje odbrane vojnih baza, luka i obala, održavanje povoljnog operativnog režima u
priobalne vode okruga, organizacija logistike za brodove. Njegova podređenost uključuje baze VM, komunikacione centre i pododseke.
zalihe, skladišta zaliha, servisne radionice, obrazovne ustanove, bolnice koje se nalaze u zoni odgovornosti.
Ukupan broj osoblja italijanske ratne mornarice dostiže 45.000 ljudi: 44.200 u mornarici (uključujući 2.600 u pomorskoj avijaciji) i 800 u mornarici.
Pomorska snaga flote (redovne snage) uključuje 61 ratni brod i 60 čamaca. Najmoderniji su laki nosači aviona
"Giuseppe Garibaldi", većina podmornica, fregata i korveta.
Pomorska avijacija je podijeljena na baziranu na nosaču i baziranu na bazi.
Komandu borbenih plivača i diverzanata čine odred borbenih plivača i diverzanta i grupa pomoćnih brodova.
Korpus marinaca predstavlja Bataljon marinaca San Marco, koji je stacioniran u Brindiziji i dio je treće divizije
flota.
Osoblje italijanske mornarice
Klasa broda, čamac
Količina
Dizel podmornice
8
Nosači aviona
1
Cruiseri
1
Razarači
4
Fregate
18
Korvete i patrolni brodovi
13
Tenk desantni brodovi, čamci
3
Minolovac
13
Patrolni borbeni čamci
7
Raketni borbeni čamci
6

Koncept razvoja

U zavisnosti od uslova novonastale vojno-političke situacije, prioritet se daje rešavanju jedne ili druge strateški cilj. IN Mirno vrijeme- prisustvo i kontrola situacije u regijama značajnim za Italiju, u slučaju međunarodnih tenzija i tokom kriza - zaštita nacionalnih interesa i interakcija sa međunarodnim organizacijama, u slučaju izbijanja rata velikih razmjera - osiguranje nacionalne odbrane i operacija kao dio savezničkih snaga Sjevernoatlantske alijanse.

Gotovo 50 posto Marine Militare, uključujući većinu njenih površinskih i podvodnih borbenih brodova, brodova za čišćenje mina, pomoćnih plovila, aviona i amfibijskih snaga, spremno je da se pridruži NATO snagama za brzo reagovanje.

„Model odbrane“ predviđa orijentaciju operativnih aktivnosti italijanske ratne mornarice ka zajedničkim akcijama sa drugim vrstama oružanih snaga republike i njenih saveznika. Prema navodima komande Marine Militare, za to je potrebno imati posebno opremljen komandni centar za zajedničke operativne snage (JTF), za šta će biti potrebni odgovarajući finansijski troškovi.

Uzimajući u obzir iskustvo učešća u multinacionalnim operacijama, utvrđene su sledeće glavne odredbe nacionalne pomorske strategije: napredovanje u krizna područja, autonomija raspoređenih snaga, sveobuhvatno sagledavanje karakteristika regiona (uključujući stanje privrede, okruženje, kulture i tradicije lokalnog stanovništva), akcenat na visokotehnološkom naoružanju i unapređenju sistema obrazovanja i obuke mornaričkog osoblja.

Borbena dejstva će se izvoditi u obalnim područjima u neposrednoj blizini kriznih regiona i daleko od matičnih baza, što podrazumeva upotrebu snaga na ograničenom prostoru i zahteva upotrebu naoružanja, komunikacija i sistema za nadzor u izuzetno teškim uslovima, gde se vode pomorske informacije. sistemi postaju od ključnog značaja. Odlučujuću ulogu imat će brodovi sposobni za djelovanje velika udaljenost iz stalnih baza i bavi se izviđanjem, prikupljanjem i distribucijom informacija.

Implementacija visoke tehnologije uključuje promjenu odnosa s industrijom, privlačenje veliki broj podizvođači i saradnja sa drugim zemljama, na primjer, implementacija zajedničkih programa za razvoj nenuklearne podmornice projekta 212A (NSPL), fregate FREMM i helikoptera EH-101.

Prema gore pomenutom „Modelu odbrane“, buduća struktura italijanske mornarice pretpostavlja prisustvo „jezgra“ ili snaga prvog ešalona od 18 ratnih brodova, uključujući dva laka nosača aviona (LAC), deo operativne grupe , čiji će sastav zavisiti od postavljenih zadataka. Drugi ešalon bi trebalo da čine korvete i patrolni brodovi (KRV-PK), kao i logističke snage, koje će biti pozvane da podrže prvi.

Program brodogradnje

Planovi italijanske mornarice nisu pretrpjeli značajnije promjene tokom godina. poslednjih godina i ispuniti vojne i političke aspiracije zvaničnog Rima. U Italiji je izgradnja flote ciklična, a Marina Militare, sa relativno malim brojem brodsko osoblje mogu priuštiti implementaciju takve metode.

Dinamika promjena u borbenoj snazi talijanske ratne mornarice

Klasa broda	Količina za 2012	Planirana količina do 2016
Nenuklearne podmornice (NSS)	6	8
Laki nosači aviona (AVL)	2	2
desantni brodovi (DK)	3	3-4
Razarači (EM), fregate (FR), korvete i patrolni brodovi (KRV-PK)	34	20-24
Snage za uklanjanje mina (MTS)	12	6
Ukupno	57	39-44

Po analogiji sa Francuskom, program izgradnje razarača (EM) klase HORIZON završen je 2009. godine proizvodnjom samo dva agregata zbog finansijskih problema. Trenutno je u toku izgradnja fregata po programu FREMM i nastavlja se realizacija nepodmorničkog programa Projekta 212A. Postoje svi razlozi za vjerovanje da FREMM također može propasti zbog svoje visoke cijene. U smislu deplasmana, opterećenja i naoružanja, brodovi stvoreni u okviru ovog projekta ne razlikuju se mnogo od programa HORIZON EV.

Podmorničke snage

NAPL. Trenutno italijanska mornarica ima šest nenuklearnih podmornica (dvije projekta 212A i četiri projekta 1081M). Najmodernije su nepodmorničke podmornice Projekta 212A, čija je izgradnja počela 2001. godine u brodogradilištu Muggiano. Vodeća podmornica Salvatore Todaro isporučena je mornarici još 2006. godine.

Stručnjaci su vjerovali da će početak izgradnje nuklearnih podmornica njemačkog dizajna u Italiji simbolizirati kraj razvoja nacionalne podmorničke brodogradnje. Međutim, ne smijemo zaboraviti da su i u procesu rada na projektu 212A u njega 1995. godine bili uključeni Italijani kako bi pružili finansijsku i tehničku pomoć. Dakle, uglavnom su brodovi projekta 212A njemačko-italijanski, iako udio Italije nije baš velik. Istovremeno, učešćem u ovom programu, dobio je pristup najnaprednijim nepodmorničkim tehnologijama koje se mogu uspješno primijeniti kako u drugim oblastima vojne brodogradnje, tako iu tehnici općenito. Izgradnja čamaca ovog projekta vjerovatno neće biti ograničena na četiri jedinice, što potvrđuju i dugoročni planovi. Postoje informacije o narudžbi za petu podmornicu u bliskoj budućnosti. Nakon 2010. godine planirano je konstantno održavanje broja nenuklearnih podmornica u Marini Militare na nivou od šest do osam brodova.

Program brodogradnje italijanske ratne mornarice početkom 2012

SMPL. Italija je jedina zemlja na svijetu koja sistematski gradi male podmornice (SMPL) i podvodne pogonske sisteme (SPD). Uz izvesne prekide, izvodi se od 20-ih godina prošlog veka. Od 1955. godine konstrukciju SMPL tipa SX (SX404, SX506, SX756) i SPD izvodi Costruzione Mottoscafi Sottomarini (COSMOS) u Livornu. Od 2002. godine prenio je preko 100 SMPL-a i više od 200 SPD-ova mornaricama raznih država.

Stručnjaci su prepoznali podmornicu tipa MG110/120 kao najnapredniju ultra-malu podmornicu - daljnji razvoj SX756 tipa SMPL. Njegov glavni zadatak je dopremanje grupa diverzantskih izviđača (do osam ljudi) sa opremom za desant na stratište. borbena misija. Podmornica MG110 opremljena je konvencionalnim dizel motorom, a podmornica MG120/ER opremljena je dizel motorom + VNEU, koji uključuje dizelsku jedinicu zatvorenog ciklusa (CLD) koja koristi tekući kisik kao oksidant, kao i električni motor sa snage 40 kilovata. Domet krstarenja pri korištenju elektromotora je 80 milja, pri radu DUZT-a dostiže 320 milja (brzinom od 3,5 čvora) i 2000 milja (sa sedam čvorova) pomoću RDP uređaja. Najveća brzina u potopljenom položaju je deset čvorova, radna dubina uranjanja je 150 metara, autonomija do 20 dana.

Pošto je serijski uzorak elektrohemijskog generatora (EKG) na projektu 212A pokazao visoka efikasnost i stealth u poređenju sa DUZT-ovima, njihova upotreba na SMPL-ovima italijanskih projekata je sasvim moguća.

Kompanija COSMOS ne reklamira previše svoje poslovanje, posebno u svjetlu činjenice da njeni stručnjaci vjerovatno pomažu u stvaranju SMPL i SPD u nizu ne baš „demokratskih“ zemalja. Pouzdano je poznato da su podmornice tipa SX756 isporučene u Kolumbiju (dvije jedinice), tip MG110/120 - u Pakistan (tri) i u sjeverna koreja(devet). O prodaji SMPL-a vođeni su pregovori sa Malezijom i nekim drugim državama. Ideje i mnoge tehnološka rješenja, koje je pronašla kompanija Livorno, Jugoslavija, Iran i Sjeverna Koreja su koristile za razvoj vlastitih ultra-malih podmornica. Dakle, stvarni obim i nomenklatura izvoza COSMOS-a (ili neke druge kompanije preko koje se on zvanično obavlja) nisu pouzdano poznati.

Snage nosača

Italijanska flota ima dva AVL-a (Conte De Cavour i Giuseppe Garibaldi). Na putu stvaranja snaga nosača aviona, italijanska mornarica je dugo savladavala otpor Ministarstva odbrane Republike. U početku je plan za izgradnju nosača aviona bio maskiran kao koncept razvoja krstarice-nosača aviona (AVC) Giuseppe Garibaldi sa raznim naoružanjem, uključujući i protivbrodske rakete (ASM), koje su na početku skinute s broda. iz 2005. godine.

Sa drugim AVL-om stvari su bile još komplikovanije. Isprva je bila planirana izgradnja univerzalnog desantnog broda (UDC), pošto su studije sprovedene 90-ih godina prošlog veka pokazale da je dozvoljeno imati drugi AVL sa funkcijama UDK (UDK-AVL koncept), tj. je, također obavlja štabne i desantne zadatke. Međutim, u posljednjim fazama razvoja projekta, bilo je moguće napustiti komoru za pristajanje i desantnu letjelicu (DVKA), pretvarajući perspektivni brod u laki nosač aviona-desantni nosač helikoptera (AVL-DVN), koji je omogućio sletanje helikoptera i istovar oklopnih vozila (ABV) na pristanište ili na DVKA preko pontona.

Upravo zahvaljujući početnoj fiktivnoj namjeni novog broda kao UDC-a bilo je moguće udvostručiti deplasman novog nosača aviona. Njegova izgradnja počela je u julu 2001. AVL je preimenovan nekoliko puta: prvo ime je bilo Luigi Einaudi, od 2002. - Andrea Doria, od 2003. - Conte di Cavour, nedavno - Cavour.

Nosač aviona stavljen je u sastav Ratne mornarice 2009. godine, ali je početkom 2012. na njemu nedostajalo nešto opreme i artiljerijskog naoružanja. Sa stanovišta tehnologije brodogradnje, ovo je prvi univerzalni jurišni desantni brod. U budućnosti se očekuje da će višenamenski lovci F-35 (MCF) biti bazirani na AVL. Izgradnja još jednog lakog nosača aviona moguća je samo za zamjenu nosača aviona Giuseppe Garibaldi, čiji termin povlačenja iz operativne flote mornarice još nije utvrđen.

Amfibijske snage

DK. Osnovu desantnih snaga Marine Militare čine tri desantna helikopterska broda za pristajanje (DVDC) klase San Giorgio. Posljednji od njih prebačen je u flotu 1994. godine. Italijanski DVKD nemaju hangar, što ih razlikuje od stranih kolega. Međutim, s obzirom na područje djelovanja brodova - uglavnom Sredozemno more, to se ne smatra velikim nedostatkom. Prema nekim izvještajima, dva DVKD-a koja su prošla modernizaciju, koja imaju kontinuiranu letačku palubu i zatvoreni pramčani kraj, uspjela su na palubu postaviti lake helikoptere za desantne letjelice, što ih je praktično učinilo mini-UDK-ovima.

DKA. U službi je 13 desantnih plovila (LCM) tipa LCM i 17 tipa LCVP. Još nema planova za izgradnju novih satelita.

Višenamjenske snage

EM. Od početka 2012. godine, italijanska ratna mornarica je upravljala sa dva razarača klase Luigi Durand de la Penne i dva razarača klase Andrea Doria (program HORIZON je završen). Drugo i poslednji brod drugi tip ušao je u sastav Marine Militare 2009. godine. Za razliku od Francuske, Italija je neko vrijeme planirala da napravi još dva EV ovog tipa, ali je kasnije odustala od ovih namjera.

FR. Italijanska mornarica trenutno ima osam fregata klase Maestrale i četiri fregate klase Artigliere. Trenutno se u okviru programa FREMM grade dva i planira se izgradnja još osam brodova ove klase: pola u udarnoj verziji, pola u PLO verziji. Početni iznos ugovora je 4,5 milijardi evra. Italijanske fregate mogu ispasti nešto jeftinije od francuskih, budući da je naoružanje prvih bazirano na provjerenim sistemima implementiranim na program HORIZON EV i na Cavour AVL. Stručnjaci to ne isključuju u u ovom slučaju, kao iu Francuskoj, program može biti skraćen zbog rasta cijena.

U tehničkom smislu, italijanski FR programa FREMM je manja kopija programa HORIZON EM, ali je opremljen novom elektranom - dizel-gas-turboelektričnom jedinicom (DGTEU), sličnom onoj koja se nalazi na fregati Projekta 23 britanske mornarice.

KRV. U službi Marine Militare ostalo je osam korveta klase Minerva (KRV) izgrađenih 1987-1991. Na njih se više ne planira postavljanje protivbrodskih projektila, kao što je to bio slučaj ranije. Štaviše, na četiri broda demontirani su protivavionski raketni sistemi i torpedne cijevi (TA), što je zapravo pretvorilo CRV u patrolne brodove (PC). Interes italijanske mornarice za korvete je očigledno opao i nema planova za njihovu izgradnju.

Patrolne snage

PC. Marina Militare ima deset patrolnih brodova: šest klase Commandante Cigala Fulgosi i četiri klase Cassiopea. Prema ekspertima, PC tip Commandante Cigala Fulgosi je dobar primjer stvaranje multifunkcionalnih brodova za rješavanje ograničenih borbenih zadataka u Sredozemnom moru ili u drugom zatvorenom području.

PKA. Nekada poznata italijanska "flota komaraca" svedena je na četiri patrolna čamca (PBO) klase Esploratore, a nema novih planova za razvoj ove klase borbenih jedinica.

Snage za uklanjanje mina

Italijanska mornarica ima 12 minolovaca: četiri tipa Lerici, osam tipova Gaeta (poboljšani tip Lerici). Bio je to prvi BTSC koji su bile jedinice flote koje su dovele Italiju u prvi plan u svijetu u protuminskim odbrambenim brodovima (MMC). Građeni su u dvije serije: tip Lerici M-5550-5553 (prva) i tip Gaeta M-5554-5561 (druga). Drugu seriju odlikuje veća zapremina, nešto poboljšano oružje i oprema. Čak su i Sjedinjene Države kupile italijansku tehnologiju i izgradile niz sličnih HPS tipa Osprey za svoju mornaricu (danas su svi u rezervi).

Brodski trup, palube i pregrade, izrađeni od armiranog stakloplastike, imaju visoku otpornost na udarce i nisku magnetsko polje. Za razliku od ostalih TC-a, tijelo je napravljeno u obliku monobloka, relativno debele školjke od fiberglasa bez okvira. Pokazalo se da je ovaj dizajn vrlo tehnološki napredan i prikladan za izgradnju velikih razmjera.

Kao elektrana, brod koristi jednoosovinski pogonski sistem sa pomoćnom elektranom (APU) koja se sastoji od tri uvlačna propulzivna i kormilarska stuba (VDRK) za način pretraživanja mina i držanje na mjestu. Prilikom otkrivanja mina i manevrisanja u minskom polju koristi se VDRK sa hidrauličnim motorom koji osigurava kretanje broda brzinom do sedam čvorova. Snaga svakog VDRK-a je 180 konjskih snaga. Za pogon hidrauličkih motora postoje dva nezavisna sistema (jedan u radu, drugi u rezervi) koji se sastoje od dva niskošumna 6-cilindarska dizel motora (DD) od 450 konjskih snaga svaki, smještena u odvojenim zvučno izoliranim odjeljcima.

Po prvi put u svjetskoj praksi protuminsko oružje predstavljala su dva nenaseljena podvodna vozila (UUV) MIN-77 i Pluto. Osim toga, brod ima dekompresijsku komoru za dvije osobe i smještaj za sedam ronilaca za rušenje. Neke standardne koće su također sačuvane u TSH.

Sada se u italijanskom PMO-u daje prioritet stvaranju novih minsko-otpornih UPA i minsko-otpornih hidroakustičnih stanica (GAS), sposobnih za otkrivanje mina na dubinama od deset do tristo metara, kao i njihovo opremanje postojećim minolovcima - lovci na mine (TSCHIM) i drugi površinski borbeni brodovi (NSC). Trenutno nema planova za izgradnju novih PMO brodova.

Proizvodni potencijal

Italija ima jednu od najmoćnijih i najmodernijih baza za proizvodnju brodova u Evropi. Talijanski brodograditelji su stekli dovoljno iskustva koje im omogućava izgradnju svih modernih brodova i plovila, osim onih opremljenih nuklearnim elektranama (NPP). Zemlja je u potpunosti opremljena svim potrebnim komponentama vlastite proizvodnje. Po licenci se proizvode mnoge jedinice i uzorci naoružanja i vojne opreme, a posebno gasne turbine, određeni tipovi raketnog i minsko-torpednog oružja, te gotovo svo radiotehničko oružje.

Dodajte komentar

Kao rezultat poraza nacističke koalicije u Drugom svjetskom ratu, izgubila je gotovo cijelu svoju mornaricu. Mirovnim ugovorom bilo joj je zabranjeno posjedovanje i izgradnja podmornica, a ukupna tonaža pomorskih ratnih brodova ne bi smjela prelaziti 67.500 tona. Međutim, nakon ulaska Italije u agresivni blok 1949. godine, kršeći članove Mirovnog ugovora, vladajući krugovi zemlje, uz podršku, započeli su obnavljanje i aktivnu izgradnju svojih pomorskih snaga.

Trenutno, kako je objavljeno u stranoj štampi, italijanska ratna mornarica ima preko 120 ratnih brodova (njihova tonaža znatno premašuje gore navedena ograničenja), oko 130 pomoćnih brodova (ukupnog deplasmana 75.000 tona) i do 100 protivpodmorničkih aviona i helikoptera. Broj osoblja mornarice je 45 hiljada ljudi.

Italijanska mornarica se sastoji od mornarice, mornaričke avijacije i marinaca. Flota uključuje eskadrilu, snage za čišćenje mina i pomoćna plovila. Eskadrila, koja objedinjuje sve ratne brodove glavnih klasa, organizacijski se sastoji od divizija površinskih brodova i grupa podmornica, kao i pokretnih pozadinskih snaga. Pored toga, postoji i odred školskih brodova, divizija torpednih čamaca i obalne grupe čamaca, koji se, zavisno od situacije, raspoređuju u brodske divizije. Snage za čišćenje mina obuhvataju sve minolovce i podijeljene su u grupe za čišćenje mina koje su dodijeljene pojedinačnim pomorskim oblastima. Pomorska avijacija koristi oko 30 protivpodmorničkih aviona, do 20 aviona s fiksnim krilima i oko 50 protivpodmorničkih helikoptera i AB-204B. Avioni mornaričke avijacije organizovani su u tri vazdušne grupe i operativno su podređeni komandi Ratne mornarice. Većina protivpodmorničkih helikoptera AB-204B upravlja se s brodova. Korpus marinaca predstavlja bataljon i nekoliko diverzantsko-izviđačkih jedinica.

Osnovu italijanske flote čine krstarica, dvije fregate i četiri razarač, opremljen američkim raketnim sistemima, i, kao i razaračima (četiri jedinice) i patrolnih brodova(23). Gotovo svi su nedavno izgrađeni i opremljeni modernim artiljerijskim i minsko-torpednim oružjem, kao i relativno novim radarskim i hidroakustičnim stanicama. Većina njih je naoružana protivpodmorničkim helikopterima. Prema pisanju italijanske štampe, novi brodovi su opremljeni sistemima za automatsko daljinsko upravljanje mehanizmima i prilagođeni su za izvođenje borbenih dejstava u uslovima upotrebe nuklearnog oružja.

Osim toga, flota uključuje 11 podmornica, četiri pomorske podmornice, 36 baznih i 20 napadačkih minolovaca, osam torpednih čamaca, tri desantna transportna i dva tenkovska desantna broda, čamce sa izmjenjivim oružjem i hidrogliserski raketni čamac.

Desetogodišnjim razvojnim programom italijanske ratne mornarice, usvojenim u decembru 1974., predviđena je izgradnja četiri patrolna broda URO (ukupni deplasman 2500 tona), dvije podmornice klase Sauro i četiri hidrokrilna raketna čamca (deplasman 220 tona), prenamjene od deset minolovaca u minolovce - lovce na mine, kao i opremanje pojedinih brodova raketnim oružjem i savremenom elektronskom opremom. Za ove namjene izdvojeno je 1.000 milijardi lira.

Tokom borbene obuke flote, komanda italijanske ratne mornarice veliku pažnju posvećuje pitanjima protivpodmorničke i protivvazdušne odbrane brodskih formacija na moru, miniranju i desantu amfibijskih desanta, kao i zaštiti pomorskih komunikacija, posebno u obalnom pojasu. . Ova pitanja se stalno razrađuju u gotovo svim vježbama koje se izvode kako u okviru nacionalnih planova tako i u okviru NATO-a.

Vojno-političko rukovodstvo agresivnog bloka NATO-a pridaje posebno mjesto Italiji u svojim vojnim pripremama, figurativno je nazivajući džinovskim „nosačem aviona“ ili „mostom preko Sredozemnog mora“. Istovremeno, uzima u obzir i položaj Italije u strateški važnom području južnoevropskog teatra operacija, što omogućava njenoj floti da kontroliše pomorske komunikacije koje povezuju evropske zemlje sjevernoatlantskog bloka sa državama Bliskog istoka. , Afrike i Jugoistočne Azije, koje imaju ogromne rezerve nafte i drugih vrsta strateških sirovina. A prijem ovih sirovina, posebno nafte, iz ovih zemalja, prema mišljenju zapadnih vojnih stručnjaka, imaće značajan uticaj na vođenje vojnih operacija na evropskom poprištu ratovanja. Osim toga, superiornost u snagama na Mediteranu, prema komandi NATO-a, stvara povoljne uslove za udar na bok Oružanih snaga zemalja Varšavskog pakta, kao i mogućnost kontrole pomorskih komunikacija koje vode od Crnog mora do Mediterana. .

Sve to komanda jedinice uzima u obzir prilikom određivanja mjesta i uloge talijanske ratne mornarice u generalni planovi upotreba kombinovanih oružanih snaga NATO-a na .

Prema komandi NATO-a, Italija trenutno ima pomorsku snagu koja je po svojoj borbenoj snazi na četvrtom mjestu među mornaricama kapitalističkih zemalja (poslije SAD-a, Velike Britanije i Francuske). Oni se smatraju važnom komponentom ujedinjenih oružanih snaga bloka na pomenutom pozorištu operacija. Uloga i značaj italijanske mornarice posebno su porasli nakon što je Francuska napustila vojnu organizaciju NATO-a. Prije toga, kako je objavljeno u stranoj štampi, italijanska ratna mornarica u blokovskom sistemu bila je odgovorna za sigurnost samo središnjeg dijela Sredozemnog mora, a nakon povlačenja francuske mornarice iz kontrole NATO-a, pomorska zona odgovornosti italijanska flota proširila se na njen zapadni dio.

Vojno-političko rukovodstvo Sjevernoatlantskog bloka, u sklopu vojnih priprema, stvorilo je specijalnu komandu združenih pomorskih snaga NATO-a na južnoevropskom teatru operacija, čija je glavna svrha vršenje operativne kontrole i koordinacija pomorskih snaga. zemalja bloka u slučaju rata borba u pojedinim područjima sredozemnog basena.

Kombinovane mornarice NATO-a na teatru uključuju mornarice Italije, Grčke i Turske, kao i britanske brodove, američke dizel podmornice i bazne patrolne avione smještene u Mediteranu. Sve ove snage i sredstva su podređene nacionalnim komandama u miru. Njihov prelazak u operativnu podređenost komandi bloka planira se tek s izbijanjem rata, kada se proglasi vanredno stanje ili za vrijeme zajedničkih pomorskih vježbi. Kombinovane NATO pomorske snage u pozorištu predvodi italijanski admiral, koji je odgovoran za izradu planova za njihovu upotrebu, nadgledanje borbene i operativne obuke italijanske, grčke i turske mornarice, organizovanje i izvođenje vežbi uz učešće kombinovanih mornarice.

Kako je objavljeno u stranoj štampi, ujedinjenim pomorskim snagama bloka dodijeljeni su sljedeći zadaci: osiguranje i podrška borbenim dejstvima udarnih pomorskih snaga, borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, blokada Crnomorski moreuz kako bi se spriječilo izlazak neprijateljskih brodova iz Crnog mora u Sredozemno more, podrška kopnenim snagama u obalnim područjima, osiguranje desanta i operacija amfibijskih jurišnih snaga, zaštita pomorskih komunikacija.

Svi ovi zadaci se stalno uvježbavaju na vježbama i manevrima koji se održavaju svake godine ne samo prema planovima operativne i borbene obuke združenih pomorskih snaga, već i zajedničkih oružanih snaga NATO-a na južnoevropskom teatru operacija. Sudeći prema izvještajima u stranoj štampi, stepen učešća italijanske ratne mornarice u izradi i rješavanju navedenih zadataka je sljedeći.

Pružanje i podrška pomorskim udarnim snagama

Kao što je poznato, udarne mornaričke snage NATO-a na južnoevropskom teatru operacija uključuju i američku 6. flotu, koja je stalno stacionirana na Mediteranu od 1948. godine. U miru je podređen Pentagonu. U slučaju rata ili u periodu velikih vježbi svih vrsta oružanih snaga, 6. flota će biti prebačena u operativnu podređenost glavnokomandujućem NATO-a u Južnoevropskom teatru operacija. U slučaju krizne situacije, planirano je da se talijanski vođeni raketni brodovi (krstarica, dvije fregate i četiri razarača) dodijele NATO-ovim napadnim pomorskim snagama za jačanje 60. operativne grupe 6. flote. To će, prema komandi NATO-a, pružiti značajnu podršku udarnim snagama sve dok drugi brodovi američke flote ne stignu iz pomorskih baza koje se nalaze u Sjedinjenim Državama.

Strana štampa je objavila da misija 60. operativne jedinice uključuje: nanošenje udara konvencionalnim i nuklearnim oružjem na kopnene i morske ciljeve; pružanje direktne podrške kopnene snage, dejstvujući u obalskom pravcu i desantne amfibijske snage prilikom njihovog iskrcavanja i izvođenje borbenih dejstava na obali. Više od polovine vremena koje se godišnje izdvaja za borbenu obuku 6. flote troši se na uvežbavanje ovih zadataka zajedno sa brodovima NMS Italije i drugih zemalja NATO-a u Sredozemnom moru, što, prema američkim vojnim stručnjacima, obezbeđuje visoku mobilnost i stalnu borbenu spremnost kombinovanih pomorskih snaga za vođenje ograničenih ratova. Akcije podrške, ovisno o situaciji u razvoju, uključuju mjere protupodmorničke, protuzračne i protuminske obrane u pomorskom području odgovornosti talijanske flote, koje provode posebno određene pomorske snage.

Borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova

Prema stavovima komande NATO-a, uspješnost rješavanja glavnih zadataka pomorskih snaga na teatru operacija u velikoj mjeri će zavisiti od efikasnosti borbe protiv podmorničke flote neprijatelja. Podvodna prijetnja se sada smatra glavnom preprekom pomorskih snaga NATO-a da steknu prevlast na moru u budućem ratu. Dakle, obuka u zadacima protivpodmorničkog ratovanja prevladava nad ostalim vidovima borbene obuke za kombinovane pomorske snage u teatru. U tu svrhu godišnje se održavaju posebne bilateralne vježbe tipa Medasvex, kao i vježbe i manevri koji se razlikuju po sastavu snaga i sredstava.

U posljednje vrijeme vježbe su počele da posvećuju više pažnje nego prije borbi protiv površinskih brodova. To je povezano, kako navode strani mediji, sa ulaskom Sovjetskog Saveza u Sredozemno more. Mornarica, što je postalo prepreka sprovođenju agresivnih planova NATO stratega na tom području.

Operacije blokade u zoni Crnomorskog moreuza i mjere za protivamfibijsku odbranu svoje obale, po mišljenju pomorskih stručnjaka iz zemalja NATO-a, treba da izvode posebno kreirani udarne grupe sa velikih brodova združenih pomorskih snaga, kao i odreda minskih polagača i neto minskih polagača ratnih mornarica obalnih država. Planirano je postavljanje mreža i minskih polja na prilazima pomorskim bazama, lukama, zoni tjesnaca i iskrcajnim područjima obale unaprijed, odnosno prije nego što se pojavi neposredna prijetnja oružanim sukobom.

Podrška kopnenim snagama

Podrška kopnenim snagama koje djeluju u obalnim područjima južnoevropskog teatra operacija uvježbava se na velikim godišnjim vježbama tipa zajedničkih oružanih snaga na pozorištu. U takvim vježbama po pravilu je uključen veliki broj brodova američke 6. flote, britanske mornarice, Italije, Grčke i Turske. Prilikom rješavanja zadataka pružanja podrške kopnenim snagama u ofanzivi, kao i u protivamfibijskoj odbrani svoje obale, komanda združenih pomorskih snaga NATO-a na južnoevropskom teatru operacija će dati izuzetan značaj brodovima sa raketama. i artiljerijsko oružje. Sudeći po pisanju strane štampe, ova komanda je tokom vežbi formirala udarne grupe, čiju su osnovu činili italijanski vođeni raketni brodovi.

Osiguravanje desanta i djelovanja amfibijskih jurišnih snaga

Amfibijske jurišne operacije zauzimaju značajno mjesto u planovima operativne i borbene obuke NATO flota. U gotovo svim velikim vježbama ujedinjenih oružanih snaga bloka u Južnoevropskom teatru operacija, bataljon marinaca talijanske mornarice, zajedno s jedinicama američkog i britanskog marinskog korpusa, stalno učestvuje kao taktička desantna snaga. Razarači i patrolni brodovi su uključeni u čuvanje desantnih snaga prilikom prelaska preko mora, a pomoćni brodovi se koriste za dopremanje amfibijskih jurišnih snaga na mjesto iskrcavanja i pružanje logističke podrške za njeno djelovanje na obali.

Zaštita pomorskih komunikacija

Uspješno vođenje rata NATO komande direktno zavisi od pouzdanog obezbjeđenja pomorskih komunikacija. Velika dužina komunikacionih puteva na Mediteranu čini neophodnim postojanje značajnog broja različitih snaga i sredstava za njihovu zaštitu. Smatra se da bi se u budućem ratu transport trupa, oružja, vojne opreme i drugog vojnog tereta morem mogao povećati u odnosu na isti transport tokom Drugog svjetskog rata.

Kako bi se osigurao pomorski promet u svijetu Mediterana, planirano je privlačenje većine talijanskih razarača i patrolnih brodova. Kako se navodi u stranoj štampi, svi trgovački brodovi zemalja NATO-a, prilikom prolaska tamo u ratu, biće spojeni u konvoje, čija će pratnja u zapadnim i centralnim dijelovima Mediterana biti povjerena italijanskoj ratnoj mornarici. Ali ako i učestvuje u neprijateljstvima, tada će italijanska flota biti odgovorna samo za pratnju konvoja u središnjem dijelu mora. Istovremeno, snage za čišćenje mina italijanske mornarice imaju za cilj da izaberu i osiguraju sigurne rute na moru i prilaze talijanskim lukama.

U skladu sa planovima komande NATO-a, protivpodmornički avioni italijanske pomorske avijacije biće u sastavu združenih snaga NATO patrola u Sredozemnom moru.

Trenutno, sudeći po izvještajima strane štampe, komanda združenih oružanih snaga NATO-a na južnoevropskom teatru operacija proučava mogućnost preraspodjele NATO snaga u Sredozemnom moru, što je uzrokovano nedavnom izjavom grčke vlade o povlačenju Grčke iz vojnu organizaciju bloka, kao i određeno smanjenje broja Britanske mornarice u tom području. Sve to, kako smatraju neki strani stručnjaci, može za sobom povući novo povećanje pomorskog područja odgovornosti italijanske flote, koje će iznositi otprilike 3/4 sliva Sredozemnog mora, kao i Jadranskog i Tirenskog. More.

Italijanska ratna mornarica se smatra modernom i visoko borbeno spremnom, ali, prema nekim pomorskim stručnjacima, još uvijek nije u stanju učinkovito kontrolirati i održavati pomorske komunikacije na Mediteranu. Budući da je planirano da se udarne snage NATO mornarice (6. flota SAD) u slučaju oružanog sukoba iskoriste za pružanje podrške združenim kopnenim snagama na poprištu operacija, za jačanje italijanske mornarice smatra se preporučljivim uključiti razarači i patrolni brodovi engleske flote, čiji je dolazak planiran iz matične zemlje. Za jačanje južnog boka bloka, komanda predlaže, na osnovu mornaričke formacije NATO-a koja postoji od maja 1970. godine za operacije „na poziv“ (po jedan brod američke, britanske, italijanske, grčke i turske mornarice), stvoriti stalnu formaciju NATO pomorskih snaga u Sredozemnom moru, slično kao stalne NATO pomorske snage na Atlantiku.

Prema pisanju italijanske štampe, italijanska vlada proučava smještaj na svojoj teritoriji onih američkih vojnih baza koje se mogu eliminisati u Grčkoj. Kao što je poznato, Sjedinjene Države su već postigle dogovor o opremi i korištenju pomorske baze Maddalena, a trenutno (nakon najave Grčke o povlačenju iz vojne organizacije NATO-a) komanda bloka je već počela da provodi planove za “ kompenzacija” obnavljanjem napuštenih vojnih objekata iz ratova Drugog svjetskog rata na talijanskim ostrvima u Sredozemnom moru. Konkretno, takav rad, pod nadzorom stručnjaka Pentagona, počeo je na ostrvu. Pantelleria.

Tako, u opštem sistemu NATO priprema za rat, rukovodstvo ovog bloka italijansku mornaricu smatra značajnom silom na južnoevropskom teatru operacija i dodeljuje joj važnu ulogu u praćenju pomorskih puteva komunikacija u mediteranskom basenu. Zauzvrat, militaristički krugovi Italije poduzimaju sve mjere da dodatno ojačaju pozicije agresivnog bloka imperijalizma na ovom strateški važnom području svijeta.

Smeh, kao što znamo, produžava život, a kada je Regia Marina Italiana u pitanju, onda se život produžava dvostruko.

Eksplozivna mješavina italijanske ljubavi prema životu, nemara i aljkavosti može pretvoriti svaki koristan poduhvat u farsu. Postoje legende o Kraljevskoj talijanskoj mornarici: tokom rata talijanski mornari postigli su fantastičan rezultat - gubici flote premašili su popis brodova talijanske mornarice! Gotovo svaki italijanski brod je poginuo/potonuo/zarobljen tokom svoje službe dva puta, a ponekad i tri puta.

Ne možete pronaći drugi brod na svijetu kao što je talijanski bojni brod Conte di Cavour. Zastrašujući bojni brod je prvi put potopljen na svom sidrištu 12. novembra 1940. godine, tokom britanskog vazdušnog napada na pomorsku bazu Taranto. "Cavour" je podignut sa dna i stajao je na popravci tokom čitavog rata sve dok ga nije potopila sopstvena posada u septembru 1943. pod pretnjom da ga zarobe nemačke trupe. Godinu dana kasnije, Nemci su podigli bojni brod, ali na kraju rata, Cavour je ponovo uništen od strane savezničkih aviona.

Pomenuti napad na pomorsku bazu Taranto postao je školski primjer italijanske točnosti, tačnosti i marljivosti. Pogrom u Tarantu, koji su počinili britanski piloti, po obimu je uporediv sa Pearl Harborom, ali je Britancima trebalo dvadeset puta manje napora od japanskih jastrebova da napadnu američku bazu na Havajima.

Nadgradnje bojnog broda Conte di Cavour sažaljivo nas gledaju s vode

U jednoj noći, 20 dvokrilaca Swordfish od šperploče raskomadalo je glavnu bazu italijanske flote, potopivši tri bojna broda u svojim sidrištima. Poređenja radi, da bi se njemački Tirpitz „sakrio“ u polarnom Altenfjordu, britanska avijacija morala je izvršiti oko 700 naleta (ne računajući sabotaže mini-podmornicama).

Razlog zaglušujućeg poraza u Tarantu je elementaran - vrijedni i odgovorni talijanski admirali, iz nepoznatih razloga, nisu kako treba zategli protutorpednu mrežu. Za koje su platili.

Ništa manje loše ne izgledaju ni druge nevjerovatne avanture talijanskih mornara koji prave tjesteninu:

Podmornica Ondina pala je u neravnopravnoj borbi sa južnoafričkim kočaricama Protea i Southern Maid (bitka kod obala Libana, 11. jula 1942.);

Na razarač Sebenico ukrcala se posada njemačkog torpednog čamca upravo u luci Venecija 11. septembra 1943. - odmah nakon predaje nacističke Italije. Bivši saveznici Bacili su Italijane u more, odnijeli razarač i, preimenovali u Sebeniko TA-43, koristili ga za čuvanje mediteranskih konvoja do proljeća 1945. godine.

Italijanska podmornica Leonardo da Vinci potopila je brzi brod od 21.000 tona Empress of Canada kod obale Afrike. Na brodu je bilo 1.800 ljudi (400 je umrlo) - od kojih su polovina, ironično, bili italijanski ratni zarobljenici.
(međutim, Italijani ovdje nisu sami - slične situacije su se redovno dešavale tokom Drugog svjetskog rata)

itd.

Italijanski razarač Dardo pozdravlja kraj rata

Nije slučajno što Britanci imaju mišljenje: „Talijani mnogo bolje grade brodove nego što se bore na njima“.

A Talijani su zaista znali graditi brodove - talijansku školu brodogradnje oduvijek su odlikovale plemenite, brze linije, rekordne brzine i neshvatljiva ljepota i gracioznost površinskih brodova.

Fantastični bojni brodovi klase Littorio jedni su od najboljih prijeratnih bojnih brodova. Teški kruzeri tipa "Zara" su briljantna računica koja iskorištava sve prednosti profitabilnog geografska lokacija Italija usred Sredozemnog mora (do đavola plovnost i autonomija - rodna obala je uvijek blizu). Kao rezultat toga, Italijani su uspjeli implementirati u dizajn Zar optimalnu kombinaciju zaštite/vatre/mobilnosti s naglaskom na teški oklop. Najbolji kruzeri"Vašingtonski" period.

A kako se ovdje ne prisjetiti crnomorskog lidera „Taškenta“, također izgrađenog u brodogradilištima u Livornu! Puna brzina je 43,5 čvorova, a općenito se pokazalo da je brod odličan.

Bojni brodovi klase Littorio pucaju na brodove britanske eskadrile (bitka kod rta Spartivento, 1940.)
Italijani su uspjeli pogoditi krstaricu Berwick, ozbiljno oštetivši potonju

Jao, uprkos naprednoj tehničkoj opremljenosti, Regia Marina, nekada najmoćnija flota na Mediteranu, osrednje je izgubila sve bitke i postala sprdnja. Ali da li je zaista bilo tako?

Oklevetani heroji

Britanci se mogu šaliti koliko god hoće, ali činjenica ostaje: u bitkama na Mediteranu, flota Njenog Veličanstva izgubila je 137 brodova glavne klase i 41 podmornicu. Britanski saveznici izgubili su još 111 površinskih borbenih jedinica. Naravno, polovinu su potopili njemački avioni i podmorničari Kriegsmarine - ali i preostali dio je dovoljan da se talijanski "morski vukovi" zauvijek upišu u panteon velikih pomorskih ratnika.

Među trofejima Italijana -

Bojni brodovi Njenog Veličanstva "Valient" i "Queen Elizabeth" (dignuti u vazduh od strane italijanskih borbenih plivača na putu u Aleksandriji). Sami Britanci klasifikuju ove gubitke kao konstruktivni totalni gubitak. Na ruskom, brod je pretvoren u pohabanu gomilu metala sa negativnom plovnošću.
Oštećeni bojni brodovi, jedan za drugim, padali su na dno Aleksandrijskog zaliva i bili izbačeni iz upotrebe godinu i po dana.

Teška krstarica York: potopljena od strane talijanskih sabotera koristeći glisere natovarene eksplozivom.

Laki krstaši "Calypso", "Cairo", "Manchester", "Neptune", "Bonaventure".

Desetine podmornica i razarača koji vijore zastave Velike Britanije, Holandije, Grčke, Jugoslavije, Slobodne Francuske, SAD i Kanade.

Poređenja radi, tokom rata sovjetska mornarica nije potopila niti jedan neprijateljski brod veći od razarača (ni na koji način kao zamjerka ruskim mornarima - geografija, uvjeti i priroda teatra operacija su različiti). Ali ostaje činjenica da su talijanski mornari zaslužni za desetke upečatljivih pomorskih pobjeda. Imamo li, dakle, pravo da se smejemo dostignućima, podvizima i neizbežnim greškama „paštara“?

Bojni brod HMS Queen Elizabeth na putu u Aleksandriji

Ništa manje slave Regia Marini nisu donijeli ni podmorničari - kao što su Gianfranco Gazzana Prioroggia (potopio 11 transporta ukupne težine 90.000 tona) ili Carlo Fetzia di Cossato (16 trofeja). Cela plejada deset najboljih italijanskih asova podmorničko ratovanje potopio preko stotinu brodova i savezničkih plovila ukupnog deplasmana od 400.000 tona!

Podmorničarski as Carlo Fezia di Cossato (1908. - 1944.)

Tokom Drugog svetskog rata, italijanski brodovi glavnih klasa napravili su 43.207 putovanja na more, ostavljajući za sobom 11 miliona vatrenih milja. Mornari italijanske mornarice vodili su nebrojene konvoje na mediteranskom pozorištu operacija - prema zvaničnim podacima, talijanski mornari su organizirali isporuku 1,1 milion vojnog osoblja i više od 4 miliona tona različitog tereta u Sjeverna Afrika, na Balkan i ostrva u Sredozemnom moru. Povratnom rutom transportovano je dragocjeno ulje. Često su se teret i osoblje postavljali direktno na palube ratnih brodova.

Statistika kaže: transportni brodovi pod maskom Regia Marine isporučili su 28.266 italijanskih i 32.299 njemačkih kamiona i tenkova na afrički kontinent. Osim toga, u proljeće 1941. na ruti Italija-Balkan prevezeno je 15.951 komada opreme i 87.000 tovarnih životinja.

Ukupno, tokom perioda neprijateljstava, ratni brodovi italijanske mornarice postavili su 54.457 mina na komunikacijama u Sredozemnom moru. Pomorski patrolni avion Regia Marina izvršio je 31.107 borbenih zadataka, provodeći 125 hiljada sati u vazduhu.

Italijanske krstarice Duca d'Aosta i Eugenio di Savoia postavljaju minsko polje kod obala Libije. Nekoliko mjeseci kasnije, britanske udarne snage će biti raznesene izloženim minama. Krstarica Neptun i razarač Kandahar će potonuti na dno.

Kako se sve ove brojke uklapaju u smiješnu sliku pokvarenih ljenčarki koji ne rade ništa osim što žvaču svoje špagete?

Italijani su od davnina bili veliki pomorci (Marko Polo), i bilo bi previše naivno vjerovati da su tokom Drugog svjetskog rata jednostavno izbacili „bijelu zastavu“. Italijanska mornarica učestvovala je u bitkama širom svijeta - od Crnog mora do Indijskog okeana. A brzi talijanski čamci čak su se pojavili u Baltičkom moru i jezeru Ladoga. Osim toga, brodovi Regia Marina radili su u Crvenom moru, uz kinesku obalu i, naravno, u hladnim prostranstvima Atlantika.

Italijani su gadno pretukli flotu Njenog Veličanstva - samo jedno spominjanje "crnog princa" Valerija Borgezea zbunilo je čitav britanski Admiralitet.

Bandito-diversanto

“...Talijani su, u određenom smislu, mnogo manji vojnici, ali mnogo veći razbojnici” /M. Weller/
Vjerni tradiciji legendarne "sicilijanske mafije", talijanski mornari su se pokazali neprikladnima za poštene pomorske bitke u otvorenom formatu. Masakr na rtu Matapan, sramota kod Taranta - borbene i krstarske snage Regia Marine pokazale su svoju potpunu nesposobnost da se odupru dobro obučenoj floti Njenog Veličanstva.

A ako je tako, to znači da moramo natjerati neprijatelja da igra u skladu s njim Italijanska pravila! Podmornice, ljudska torpeda, borbeni plivači i čamci sa eksplozivom. Britansku flotu zadesile su velike nevolje.

Šema napada na pomorsku bazu u Aleksandriji

...U noći između 18. i 19. decembra 1941. britanska patrola uhvatila je dvojicu ekscentrika u „žablji“ odeći iz Aleksandrijskog zaliva. Shvativši da je situacija prljava, Britanci su zatrpali sve otvore i vrata u vodonepropusnim pregradama bojnih brodova, okupili se na gornjoj palubi i pripremili se za najgore.

Zarobljeni Italijani su, nakon kraćeg ispitivanja, zaključani u donje prostorije osuđenog bojnog broda, u nadi da će se „paštari“ konačno „razdvojiti“ i ipak objasniti šta se dešava. Avaj, uprkos opasnosti koja im je prijetila, talijanski borbeni plivači uporno su šutjeli. Sve do 6:05 ujutro, kada su snažna demoliranja krenula ispod dna bojnih brodova Valiant i Queen Elizabeth. Druga bomba uništila je pomorski tanker za punjenje gorivom.

Uprkos oštrom "šamaru" italijanske mornarice, Britanci su odali počast posadama "ljudskih torpeda".

"Može se samo diviti hladnokrvnoj hrabrosti i preduzimljivosti Italijana. Sve je pažljivo osmišljeno i isplanirano."

- Admiral E. Cunnigham, komandant, Mediteranske flote Njenog Veličanstva

Nakon incidenta, Britanci su mahnito gutali zrak i tražili načine da zaštite svoje pomorske baze od talijanskih sabotera. Ulazi u sve veće mediteranske pomorske baze - Aleksandriju, Gibraltar, La Valetu - bili su čvrsto blokirani mrežama, a na površini je dežuralo desetine patrolnih čamaca. Svake 3 minute još jedna dubinska bomba je letjela u vodu. Međutim, tokom sljedeće dvije godine rata, još 23 saveznička broda i tankera postali su žrtve ljudi žaba.

U aprilu 1942. Italijani su rasporedili jurišne snage brzih čamaca i mini-podmornica u Crno more. U početku su „morski đavoli“ bili stacionirani u Konstanci (Rumunija), zatim na Krimu, pa čak i u Anapi. Rezultat akcija talijanskih diverzanata bila je smrt dvije sovjetske podmornice i tri teretna broda, ne računajući mnoge napade i sabotaže na obali.

Kapitulacija Italije 1943. iznenadila je odjel za “specijalne operacije” – “crni princ” Valerio Borghese upravo je počeo pripreme za još jednu grandioznu operaciju – krenuo je malo da se “zeza” u New Yorku.

Italijanske mini podmornice u Konstanci

Valerio Borghese - jedan od glavnih ideologa i inspiratora talijanskih borbenih plivača

Cenjeno je kolosalno iskustvo tima Valerija Borgezea poslijeratnih godina. Sve dostupne tehnike, tehnologije i razvoj postali su osnova za stvaranje i obuku specijalnih jedinica Navy SEAL širom svijeta. Nije slučajno da su borbeni plivači Borghese glavni osumnjičeni za potapanje bojnog broda Novorossiysk (zarobljeni Italijan Giulio Cesare) 1955. godine. Prema jednoj verziji, Italijani nisu mogli preživjeti sramotu i uništili su brod kako ne bi vijorio neprijateljsku zastavu. Međutim, sve ovo su samo nagađanja.

Epilog

Početkom 21. veka italijanska mornarica predstavlja kompaktnu evropsku flotu, naoružanu najsavremenijim brodovima i pomorskim sistemima.
Moderna italijanska flota ni na koji način nije slična krivom Krivom tornju u Pizi: obuka i oprema talijanskih mornara zadovoljavaju najstrože standarde i zahtjeve NATO-a. Svi brodovi i avioni su ugrađeni u jedinstven informacioni prostor, pri izboru naoružanja vodi se pomeranje ka čisto odbrambenim sredstvima - protivvazdušnim raketnim sistemima, protivpodmorničkim oružjem, sredstvima samoodbrane kratkog dometa.

Italijanska mornarica ima dva nosača aviona. Postoji visokokvalitetna podvodna komponenta i osnovna pomorska avijacija. Italijanska mornarica redovno učestvuje u mirovnim i specijalnim misijama širom sveta. Tehnička sredstva se stalno ažuriraju: pri odabiru oružja, radioelektronska sredstva Za navigaciju, detekciju i komunikacije prioritet imaju vodeći evropski programeri - britanski BAE Systems, francuski Thales, kao i Marconijeva vlastita korporacija. Sudeći po rezultatima, Italijani se odlično snalaze.

Ipak, ne treba zaboraviti reči komandanta Aleksandra Suvorova: Nema zemlje na svetu koja bi bila tako prošarana tvrđavama kao Italija. I nema zemlje koja je tako često osvajana.

Najnoviji italijanski nosač aviona "Cavour"

"Andrea Doria" - jedna od dvije italijanske fregate klase "Horizont" (Orizzonte)

Statistički podaci -
“Italijanska mornarica u Drugom svjetskom ratu”, autor kapetan 2. ranga Mark Antonio Bragadin

Ilustracije –
http://www.wikipedia.org/
http://waralbum.ru/

Istorija italijanske mornarice počinje 1946. godine, nakon završetka II Svjetski rat. U to vrijeme flota je bila u katastrofalnom stanju: teritorijalne vode bile su pune mina i potopljenih brodova, infrastruktura je zahtijevala izgradnju svih zgrada od nule, bilo je potrebno graditi nove brodove. Istovremeno, postojao je niz ograničenja prema kojima je zemlji bilo zabranjeno posjedovanje agresivnog udarnog oružja, nije mogla koristiti nuklearno oružje i imala ograničenja na ukupan broj brodova.

Danas italijanska mornarica obavlja dva glavna zadatka: zaštitu nacionalnih interesa i osiguranje globalne sigurnosti u bliskoj saradnji sa NATO-om.

Struktura i raspored talijanske mornarice

Strukturno, mornarica je podijeljena na površinske i podmorničke flote, avijaciju i marince, zajedno sa jedinicama specijalnih snaga.

Razlikuju se sljedeće italijanske pomorske teritorije:

Sjeverna zona
Južna zona
Ostrvo Sicilija
Centralna zona

Od 2005. godine, italijanska mornarica je pokrenula proces ažuriranja svog brodskog osoblja i pomorske avijacije. Do danas, nisu sva planirana plovila u funkciji, mnogi od njih su u izgradnji.

Nosači aviona

On ovog trenutka Italijanska mornarica posjeduje dva nosača aviona:

Cavour - je u borbenim snagama od 2009. godine, može služiti kao desantnog broda, može primiti do 415 ljudi, 50 oklopnih vozila ili 24 teška borbena tenka. Vazduhoplovstvo se sastoji od 8 aviona AV-8B Harrier II i 12 helikoptera Agusta Westland AW101.
Giuseppe Garibaldi je vodeći brod italijanske mornarice, u službi od 1985. godine i može nositi 16 aviona AV-8B Harrier II ili 18 helikoptera Augusta SH-3D (AgustaWestland AW101). Do 2022. godine planirana je zamjena broda novijim nosačem aviona.

U upotrebi su i 3 amfibijska nosača helikoptera klase San Giorgio sa sljedećim avionima: 5 aviona AW-101 ili 5 helikoptera Agusta Bell AB-212. Planirano je da bude povučen 2019. godine.

Podmornice

Podmornice su predstavljene u 2 klase:

"Torado", tip 212 - dizel-električne podmornice izgrađene u Njemačkoj početkom 21. vijeka. Od 2017. godine, flota posjeduje 4 broda, oružje uključuje protubrodske projektile Triton, torpedno oružje i mine.
"Sauro" su italijanske dizel podmornice izgrađene kasnih 80-ih i ranih 90-ih. U službi su ostala 4 plovila. Na brodu su torpeda i mine Whitehead A-184.

Razarači

4 razarača klase Orizzonte (novi) i Durand de la Penne (sprema se za zamjenu) imaju sljedeće oružje na brodu:

Protuavionske rakete Aster s dometom leta od 1,7 km do 120 km;
Protivbrodske rakete TESEO Mk-2/A;
torpeda VASS B515/1;
1 helikopter AW-101 ili SH90A.

Bojni brodovi

Svi italijanski bojni brodovi su potopljeni tokom Drugog svetskog rata, a rezultati bitaka su pokazali da su ovi tipovi brodova zastareli i da je njihova dalja izgradnja nepraktična.

Fregate

Od 2017. italijanska mornarica ima 3 tipa fregata:

“Maestrale” - 8 brodova, prvobitno izgrađenih za protivpodmorničku odbranu, ali se dobro nose i sa protivvazdušnim misijama. Trenutno je u upotrebi ostalo 6 plovila, koja se također planiraju zamijeniti. Naoružanje uključuje lanser protivbrodskih raketa Teseo Mk.2, raketni bacač protivvazdušnih raketa Albatros, sistem protivraketne odbrane Aspide i helikoptere AB-212.
Lupo su lake patrolne fregate izgrađene 1980-ih. Ostala su 2 broda u službi, naoružanje uključuje helikopter AB-212ASW, lanser Sea Sparrow/Aspide SAM i Mark 32 torpeda.
“Bergamini” – od 2017. godine, 6 brodova je u upotrebi, još 4 će se pojaviti prije 2021. godine. Na brodu se nalazi sljedeće naoružanje: rakete Aster, protivbrodske rakete Teseo\Otomat MK-2, torpeda MU 90, helikopteri SH90.

Čamci

Desantni čamci su predstavljeni sljedećim tipovima: LCM62, MTM217, MTP96. Ukupan broj je 20 plovila. Ovi brodovi također obavljaju misije pratnje.

Patrolni čamci klase Cassiopea izgrađeni su 80-ih godina, a trenutno su u upotrebi 4 plovila. Dizajnirani su za patroliranje u sigurnim područjima.

Minolovac

Brodovi za uklanjanje mina predstavljeni su tipom Lerici, koji uključuje sljedeće podtipove:

Lerici - 4 broda, puštena u rad 1985. godine, na brodu su 4 oficira, 7 ronilaca, 36 ostalo osoblje, naoružanje uključuje top Oerlikon, protivminski sistem Oropesa.
Gaeta - 8 brodova, u upotrebi od 1996. Razlike od prvog tipa: izduženo tijelo, poboljšani radari.

Do 2018. godine očekuje se puštanje nove, još modernije opreme za minolovce Lerici.

Corvettes

Korvete klase Minerva izgrađene su 90-ih godina, odlikuju se dobrom brzinom i naoružanjem: rakete Sea Sparrow ili Selenia Aspide, protupodmornička torpeda. Od 8 brodova, 2 su ostala u službi.