Uoči 69. godišnjice oslobođenja Pskova od nacističkih osvajača, molim Pskov News da se vrati svetoj temi podviga, jer se nadam pomoći lista u obnavljanju istorijske pravde.

Godine 1941., nakon napuštanja baltičkih država, Ostrov i Pskov su primili udar nacističkih trupa. Na nebu iznad našeg grada junački su se borili piloti 158. lovačkog avijačkog puka, koji je formiran prije rata i nalazio se u Krestima. Flota se sastojala od 63 aviona. Komandant puka bio je Arkadij Petrovič Aframejev.

Tih dana piloti su izveli prve vazdušne ovnove na Pskovskom nebu. Već 28. juna mlađi poručnici P.T. nabijali su fašističke avione. Kharitonov i S.I. Zdorovcev, 29. juna - mlađi poručnik M.P. Zhukov.

8. jula 1941. godine potpisan je prvi dekret Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a tokom ratnih godina, kojim je trojici pilota dodijeljeno zvanje Heroja Sovjetskog Saveza.

22. jula 2005. godine ispred vojnog aerodroma otkriven je spomenik herojima. Ovekovečen je podvig pilota Haritonova, Zdorovceva i Žukova. Ali da li smo uradili sve što je trebalo? Na kraju krajeva, ubrzo je drugi pilot, podoficir N.Ya., izvršio vazdušno nabijanje na nebu u blizini Pskova. Totmin.

Dana 4. jula 1941. u 16.00, osam Ju-88, pod okriljem dva Mesera, izvršilo je napad na aerodrom Rozhnopolje, koji se nalazio u blizini Pskova. Naši piloti su se upravo vratili sa borbenog zadatka, a gorivo je dopunjeno samo u avion Nikolaja Totmina. Narednik-major Totmin sam izletio u susret neprijatelju.

Kasnije je u izvještaju navedeno: „Smjelim napadima poremetio je borbene formacije bombardera i prisilio ih da neselektivno bacaju bombe. Neprijateljski lovci su krenuli u napad na Totminov avion, koji se momentalno okrenuo i frontalnim ovnom presjekao avion neprijateljskog aviona. Oštećen je i avion, pilot je padobranom sletio na aerodrom.”

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 22. jula 1941. Nikolaj Jakovlevič Totmin, koji je nabio neprijateljski avion, dobio je titulu „Heroja Sovjetskog Saveza“. Ovaj podvig je ostvaren prije 72 godine.

Nikolaj Totmin je rođen 19. decembra 1919. godine u selu Ust-Yarul, sadašnjeg okruga Irbejski, na teritoriji Krasnojarsk, u seljačkoj porodici. Završio 2. godinu Visoke poljoprivredne škole u Kansku, letački klub. Služio je u Crvenoj armiji od 1939. Godine 1940. diplomirao je u Batajskoj vojsci škola vazduhoplovstva. Od juna 1941. - na frontu.

Piloti puka, u kojem su služili prvi Heroji Sovjetskog Saveza tokom Velikog Domovinskog rata, izveli su 798 borbenih zadataka i izveli 244 zračne bitke, u kojima su uništili 38 neprijateljskih aviona. Nikolaj Jakovljevič Totmin oborio je 3 neprijateljska aviona i izvršio 63 borbena zadatka. U vazdušnoj borbi kod Lenjingrada 23. oktobra 1942. Totmin je poginuo.

U selu Ust-Yarul ulica je nazvana po heroju, ali u Pskovu, koji je pilot branio, njegovo ime još nije ovjekovječeno.

Za godinu dana naš grad će proslaviti 70. godišnjicu oslobođenja od nacističkih osvajača. Dužnost stanovnika Pskova je ovekovečiti ime Heroja Sovjetskog Saveza Nikolaja Jakovljeviča Totmina.

Antonina Sokolova

24.12.1916 - 09.07.1941
Heroj Sovjetskog Saveza

Datumi dekreta

1.

08.07.1941

Spomenici

Tabla za napomene u Sankt Peterburgu

Z Dorovtsev Stepan Ivanovič - komandant vazduhoplovne jedinice 158. lovačke pukovnije (39. borbena avijaciona divizija, Severni front), mlađi poručnik.

Rođen 24. decembra 1916. na farmi Zolotarevka u okrugu Semikarakorsky Rostovske oblasti u seljačkoj porodici. ruski. Član Komsomola. Završio traktorsko-mašinsku školu. Nakon što se porodica preselila u grad Astrakhan, zaposlio se u radionici za popravku brodova. Ubrzo je Zdorovtsev položio ispite za mehaničara dugih čamaca i otišao da radi prvo u ribarstvu Čapajevski, a zatim kao mehaničar dugih čamaca u OSVOD - Društvu za promicanje razvoja vodnog saobraćaja i zaštitu života ljudi na vodeni putevi.

Ubrzo je Zdorovtsev unaprijeđen na mjesto šefa gradske spasilačke stanice OSVOD. Stanici su bili potrebni ronioci, a Zdorovcev se upisao na kurseve ronilaca. U februaru 1937. godine poslan je na školovanje u Astrakhanski aeroklub, koji je diplomirao krajem iste godine, i službeno dobio zvanje ronioca.

U Crvenoj armiji od 1938. Završio je Staljingradsku vojnu vazduhoplovnu školu oktobra 1940. Zajedno sa svojim kolegom iz razreda M.P. Žukov je poslao Zdorovceva da služi u 158. lovačkom avijacijskom puku Lenjingradskog vojnog okruga, baziranom na aerodromu Kresti u gradu Pskovu. Tamo je posebno pažljivo počeo uvježbavati tehnike gađanja iz zraka. Uočivši sposobnosti mlađeg poručnika Zdorovceva, komanda ga je poslala u grad Puškin na kurs za komandante leta. Obuka je za Zdorovceva završena učešćem u vazdušnoj paradi iznad Dvorskog trga u Lenjingradu.

U rano jutro 22. juna 1941. uzbuna je 158. lovački avijacijski puk. Prošlo je nekoliko dana u neprekidnim letovima dežurnih jedinica. Naše trupe su se povukle preko Zapadne Dvine. Borci su od napada fašističke avijacije štitili gradove Pskov, Ostrov i komunikacije približavanja naših trupa liniji fronta. U prvim bitkama, Zdorovtsev se pokazao kao hrabar i talentovan borbeni pilot.

27. juna 1941. mlađi poručnik Zdorovcev je izleteo da presreće neprijateljski avion koji je leteo u pravcu našeg aerodroma. Otkrivši fašistički bombarder, Zdorovcev ga je napao, približio se odozgo i ispalio dugi rafal. Neprijateljski avion, zahvaćen plamenom, odleteo je na zemlju kao kamen. Ovo je bila prva pobjeda Zdorovceva.

28. juna 1941. godine grupa naših boraca patrolirala je gradom Ostrovom. Ubrzo se na nebu pojavilo 10 njemačkih bombardera Ju-88, u pratnji lovaca ME-109. Naši borci su ušli u bitku i spriječili fašističke bombardere da priđu gradu. U ovoj zračnoj borbi Zdorovcev je u potpunosti potrošio svoju municiju. Na povratku do svog aerodroma naišao je na neprijateljski bombarder. Ne želeći da nekažnjeno prođe fašistički avion, pilot je odlučio da ga nabije. Dok je pokretao motor, Zdorovcev je prišao repu bombardera odozdo i propelerom odsekao repnu jedinicu Junkersa. Uspio je zadržati svoj oštećeni I-16 u letu, dok su Junkersi padali, kotrljajući se s krila na krilo. Fašističke pilote koji su iskočili padobranom zarobila je naša pješadija. Zdorovtsev je bezbedno sleteo i 2 sata kasnije poleteo istim avionom na novu misiju.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 8. jula 1941. godine, zbog izvršenja vazdušnog ovna nad mlađim poručnikom Stepan Ivanovič Zdorovcev dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. On i piloti P. T. Haritonov, koji je izvršio nabijanje 27. juna, i M. P. Žukov, koji je izvršio nabijanje 29. juna 1941. godine, postali su prvi Heroj Sovjetskog Saveza u Velikom otadžbinskom ratu.

Dana 9. jula 1941. godine, saborci su Heroju čestitali na tome visoki čin. Nakon svečane formacije, mlađi poručnik Zdorovcev je odleteo u izviđanje. Na povratku u oblasti Pskova susreo je grupu neprijateljskih boraca i upustio ih u borbu. Ispostavilo se da su snage bile previše nejednake, a Zdorovtsev je poginuo u ovoj bitci.

Na Volgi je putnički brod dobio ime po heroju, u Astrahanu i Volgogradu ulice su dobile njegovo ime. Godine 1975. jedna ulica u gradu Lenjingradu (danas Sankt Peterburg) dobila je ime po Heroju. Spomenik heroju podignut je u gradu Astrahanu. Nose ga i škole u mnogim mjestima širom zemlje.

Naredbom ministra odbrane SSSR-a, S.I. Zdorovtsev je zauvijek uvršten na popise vojne jedinice.

Odlikovan Ordenom Lenjina.

Omiljeni hrabri ljudi zemlje,

Želim da pogledam izbliza

Heroj ima jednostavno lice.

Semyon Kirsanov.

Uvod

Istorija ratnog vazduhoplovstva (Air Force) bogata je mnogim slavnim i herojskim stranicama. U proteklih 100 godina ruska avijacija je postala zaista legendarna. Već za vrijeme Prvog svjetskog rata, na ispitima Velikog domovinskog rata, ruski piloti su u potpunosti pokazali svoju vještinu i hrabrost u zračnim borbama i časno su ispunili postavljene zadatke. Krilati branioci otadžbine, dizajneri i inženjeri, tehničari i radnici zrakoplovne industrije uvijek su bili oličenje hrabrosti i vještine, talenta i vrijednog rada. Imena najboljih među njima postala su nacionalno i svjetsko blago.I s pravom možemo biti ponosni što je oblast Vologda dala značajan doprinos stvaranju domaćeg vazduhoplovnog carstva.

Tamara Spivak, u istorijskom i književnom narativu o učešću stanovnika Vologde u formiranju i razvoju domaćeg vazduhoplovstva, piše o herojstvu vologdskih pilota:

„Šta god da kažete, riječ „prvi“ nosi posebnu magičnu energiju. Kažeš, i nešto će ti se sigurno uzburkati u duši, kao da si dodirnuo nešto tajanstveno, nepoznato. Šta ako se ova riječ odnosi i na zemlju tvog oca!?

… Ko je prvi dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza tokom Velikog Domovinskog rata? Sjećate li se?.. S mukom?.. Da, naravno, to su bili piloti 158. lovačkog avijacijskog puka, mlađi poručnici Pjotr ​​Haritonov, Stepan Zdorovcev i naš sunarodnik, rodom iz Čerepovečke oblasti, Mihail Žukov.

Potrebno je znati imena poznatih sunarodnika. Mi težimo tome. Nedavno je naša škola dobila ime po slavnom pilotu, dvaput heroju Sovjetskog Saveza Aleksandru Fedoroviču Klubovu, a otvoren je i muzej u kojem su sakupljeni brojni eksponati vezani za avijaciju. Želeo bih da dam svoj doprinos i predstavim materijal o još jednom našem sunarodniku, borbenom pilotu M.P. Žukovu.

Svrha ovog rada je proučavanje života i borbeni put M.P. Zhukova.

Ciljevi istraživanja:

Razmotrite formiranje ličnosti M. P. Žukova u prijeratnim godinama.

Pratiti formiranje svjetonazora sovjetskog patriota.

Proučite kritike o pilotu u štampi (u novinarstvu, memoarima, poeziji).

Sistematizirajte informacije o heroju dobijene u muzeju osnovne srednje škole Šukhobod.

Glavni dio

Formiranje ličnosti junaka

A tu je i grizuća, izjedajuća tjeskoba: hoće li neprepoznati zaista otići u zaborav?

T. Spivak

U prvim danima početka Velikog domovinskog rata cijela zemlja je saznala za herojski podvig trojice pilota: Stepana Zdorovceva, Petra Kharitonova i Mihaila Žukova, koji su prvi put u istoriji zračnih borbi nabili neprijateljske avione i bili prvi u Velikom otadžbinskom ratu koji je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

List Pravda je 10. jula 1941. pisao:“Ovo su prvi ordenonosi Svetog otadžbinskog rata sovjetskih naroda protiv krvavih pasa fašizma. Čim su se telegraf i radio proširili širom zemlje Uredba o prvim herojima Domovinskog rata, imena heroja Sovjetskog Saveza Stepana Zdorovceva, Mihaila Žukova, Petra Haritonova postala su popularna i voljena... Ovako se bore i pobjeđuju obični sovjetski ljudi, ne znajući za strah u borbi, ponosni sinovi našeg krilatog naroda. Umnožavaju svoju vještinu i hrabrost i tuku neprijatelja, nemilosrdno obarajući tone čelika na njega, uništavajući ga u zraku."

Rodom iz regije Čerepovec, borbeni pilot M.P. Žukov je 8. jula 1941. godine dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza za nabijanje fašističkog bombardera na nebu Lenjingrada.

Mihail je rođen 10. novembra 2017. godine u selu Ruzhbovo, Vologdska oblast, u velikoj seljačkoj porodici. ruski.

Muzejske zbirke Čerepovca sadrže nekoliko fotografija koje prikazuju porodicu Heroja Sovjetskog Saveza Mihaila Žukova. Ovdje je njegova majka, Ana Matvejevna, zajedno sa još vrlo mladim Mišom i njegovim starijim bratom Semjonom. Fotografija je snimljena u Jaroslavlju, gdje je Mihail Žukov neko vrijeme radio u lokalnoj fabrici guma.

Godine 1930. završio je seosku osnovnu školu u selu. Cover.

Potom je učio nižu gimnaziju u selu. Abakanovo.

Godine 1931. upisao je stručnu školu Šukhobod, koju je diplomirao sa odličnim uspjehom 1933. Kao bonus, dobili su sve instrumente koje je napravio tokom stažiranja.

Januara 1934. upućen je u Lenjingradsku školu novih graditelja šegrta.

Od septembra iste godine radio je kao mehaničar u fabrici guma u Jaroslavlju. Istovremeno je studirao na FZU u fabrici gume-azbesta. Nakon diplomiranja na FZU, dobio je 4. kategoriju (najvišu za studente) i otišao da radi u elektroradionici fabrike guma.

Nedjelja na izgradnji gumenjaka. 1929

U jesen 1936. poslan je u aeroklub po komsomolskoj karti.

Instaliran na zgradi u kojoj se nalazio Jaroslavski letački klub

Od malih nogu, Mihail je u svom srcu gajio san da postane pilot. Bilo je to herojsko vrijeme. Sovjetski ljudi postavili su neviđene radne rekorde, izgradili fabrike, elektrane i željeznice, ovladali morem i zrakom...

Žukov je došao u Jaroslavski letački klub. Marljivo je učio i sve pomno posmatrao. Kada je napravio svoj prvi samostalni let, san je počeo da postaje stvarnost, a Mihail je upisao Staljingradsku vazduhoplovnu školu. Dobio je čin mlađeg poručnika.

Oktobra 1940. završio je Staljingradsku vojnu vazduhoplovnu školu. U školi je savladao avione R-5, UTI-4, I-16.

I-16 lovac u letu

U Crvenoj armiji (Radničko-seljačka Crvena armija) od novembra 1938

Učestvovao je u Velikom otadžbinskom ratu od juna 1941. Služio je kao pilot u 3. eskadrili 158. lovačkog puka PVO. Učestvovao u odbrani Lenjingrada.

"Put života" u aprilu 1942. Vazduhoplovstvo pokriva vozila koja idu u Lenjingrad (slika iz istorijskog i književnog narativa o učešću Vologđana u formiranju i razvoju domaće avijacije, o herojstvu vologdskih pilota... T. Spivak)

23. juna 1941. u 11:00 izvršio je svoj prvi borbeni let.

Prvi susret sa neprijateljem održan je 23. juna, drugog dana rata. Žukov je patrolirao iznad aerodroma. Rijeka je dolje blistala, a duga vojna kolona kretala se preko mosta i krenula prema frontu.

A neprijatelj se već šuljao, krijući se u oblacima. Mihail Žukov je bio visoko na nebu, ali je ipak uspeo da vidi crnu senku koja je sijala ispod sebe - fašista je leteo prema mostu sa tovarom bombi.

Žukov je bacio svoj auto na neprijatelja. Neprijateljski avion je sve bliže i bliže. Svastika, slična pauku, već je vidljiva. I Mihailova ruka pade na obarač mitraljeza. Junkersi (njemački bombarder Ju-88) dočekali su Žukova pljuskom tragajućih metaka i uslijedio je duel. “Samo nemojte propustiti!” - pomisli Žukov. Uostalom, ovo je bio prvi put da je vidio neprijatelja tako blizu. Metalna čaura bila je prošarana rupama od metaka. Neprijatelj nije mogao izdržati, pokolebao se, naglo zaronio, pokušavajući pobjeći od potjere. Tako je počela napeta borbena rutina za mladog pilota.

Obično kažu: majstorstvo dolazi s godinama. Mihail Žukov i njegovi drugovi nisu imali mnogo vremena da savladaju nauku pobede. Trebalo je poraziti neprijatelja sada, danas. I, susrevši se u zraku sa Junkersom i Heinkelsom, Žukov je pomno pogledao navike fašističkih asova, proučavao njihovu taktiku i tražio ranjivosti. Već u prvim danima rata znao je da je najbolje pogoditi Junkerse odozdo kojih se oklopni fašista smrtno plašio...

Žukovljev kolega, mlađi poručnik Haritonov, nabio je fašistički bombarder 27. juna 1941.

28. juna 1941. drugi pilot 158. lovačke avijacije pukovnije, mlađi poručnik Zdorovcev, izveo je napad na nabijanje.

Dana 29. juna 1941. godine Mihail Žukov je bio na dužnosti na aerodromu. U 5:40 ujutro, dvanaest neprijateljskih bombardera pojavilo se iznad aerodroma.”Ju-88”. Kao deo osam lovaca I-16 pod komandom poručnika V. Iozice, Žukov je izleteo da presreće. Junkersi su hodali bez zaklona: u to vrijeme bili su previše sigurni u svoju superiornost, u svoju neranjivost u zraku. Na kraju krajeva, dugo su ih i uporno bubnjali u to: „Sloveni nikada ništa neće razumjeti u zračnom ratu - ovo je oružje moćnih ljudi, njemački oblik borbe“ [T. Spivak]

Naši lovci su odlučnim napadom poremetili formiranje neprijateljskih aviona. Počeli su nasumično bacati bombe i okretati se prema svojoj teritoriji. Ali jedan bombarder je odlučio da se tiho probije do aerodroma i baci bombe na njega...

Mihail Žukov je svoj automobil slao u jedan napad za drugim. Ali sada je sva municija potrošena. A onda je hrabri pilot otišao da nabije. Doslovno je sletio na neprijateljski bombarder, ali ga je izbjegao, a Žukov nije mogao uhvatiti fašističkog supa, iako je Mihailov lovac stalno visio nad repom neprijateljske letjelice. Taman kada je Žukov trebao da pogodi bombarder propelerom ili avionom, on se spuštao. Talas obližnje eksplozije odbacio je Žukovljev auto, ali je on nastavio da goni neprijatelja. Komandant leta Gorbačevski je leteo malo ispred, a poručnik Fedorenko je bio levo. Mikhail se pored takvih prijatelja osećao samouvereno.

A.I.Gorbachevsky IN AND. Fedorenko

Pskovsko jezero je blistalo napred. Nemački pilot se spustio skoro do same vode. Žukov ga je još čvršće "nagurao". Udaljavajući se od mogućeg ovna, fašista je automobil potpuno pritisnuo na površinu vode, a njegov avion je zario nos u jezero. Žukov je izravnao svoj I-16 i vratio se na svoj aerodrom. Ovo je bila njegova treća borbena misija.

Na aerodromu je Mihail Petrovič rekao svojim vojnim prijateljima:

- Što se tiče ovna, mislim da jeste, ne treba se čuditi. Tehnologija je tehnologija, a u ratu morate biti u stanju da se borite prsa o prsa. Nabijanje je poput borbe prsa u prsa u zraku.

Sećanja M. Žukova

General-major avijacije Pokrišev se prisjeća: “Dobro se sećam tih dana... Naš puk je tada bio baziran nedaleko od Pskova. Bilo je to teško vrijeme. Čim je jedna grupa fašističkih aviona odletjela, pojavila se druga. Možete zamisliti kakva je bila napetost situacije kada bi, na primjer, 28. juna piloti našeg puka učestvovali u dvadeset grupnih zračnih borbi. Dakle, ovih dana možete vidjeti razne trikove. A nije predviđeno ni poveljama. Kao ovan, na primjer...

Mihail Žukov je delovao sa istom hrabrošću i odlučnošću kao i njegovi drugovi Stepan Zdorovcev i Pjotr ​​Haritonov. Baš kao i oni, kada je nestalo municije, jurnuo je na neprijatelja da nabije svoj avion i zato su njegovi postupci zaslužili tako veliku pohvalu. Ovo je ekvivalentno bacanju na brazdu kutije za pilo. Dešavalo se da su junaci ostali živi, ​​ali to nije učinilo njihov podvig manje značajnim. ».

Glavni maršal vazduhoplovstva Novikov podseća: “Mihail Žukov je progonio svog neprijatelja...i sustigao ga samo preko Pskovskog jezera...Bombarder se srušio u vodu .

Podvizi lenjingradskih pilota pokazali su da ni naša omladina, na koju još nije pucano, ne samo da nije lecnula pred iskusnim neprijateljem, već je već u prvim danima rata počela da ga tuče. To je značilo da je moralni faktor bio i ostao naš vjerni saveznik.

Dan-dva nakon napada Zdorovceva i Žukova javio sam se komandantu trupa Sjevernog fronta M.M. Popov i A.A. Ždanov (član Vojnog vijeća fronta) o trojici saboraca i predložio da ih predloži za zvanje Heroja Sovjetskog Saveza.

Istog dana, tek nešto kasnije, Ždanov je u mom prisustvu pozvao Moskvu i javio se I.V. Staljin o herojima Lenjingrada. Staljin je podržao našu ideju o nagrađivanju istaknutih pilota. Nikakvi dokumenti o tome nisu sačuvani u arhivi, oni jednostavno nisu postojali. Ždanovljev razgovor sa Staljinom i telegram Glavnom štabu zamijenili su uobičajene nagradne listove ».

U dokumentarnom eseju Valentina Vikulova pod naslovom „Jedan od prvih“, objavljenom u novinama Komunist 1975. godine, dat je odlomak iz pisma šefa arhiva Ministarstva odbrane SSSR-a Korenjaka:« Piloti puka su 29. juna 1941. odbili brojne pokušaje neprijateljskih aviona da napadnu stanicu Retupe i grad Pskov. Na današnji dan mlađi poručnik Žukov posebno se istakao u zračnim borbama. Bez municije, jurio je neprijateljski bombarder, simulirao napade i pritiskao dok ga nije zabio u Pskovsko jezero. » .

08.07.41, mlađi poručnik Mihail Petrovič Žukov dobio je činHeroj Sovjetskog Saveza. Odlikovan je medaljom" Zlatna zvezda» br. 542 .

Borci čestitaju M.P. Žukova dodijelivši mu titulu Heroja Sovjetskog Saveza. jula 1941.

Bitka je bila vruća tog julskog jutra. Umoran i uzbuđen, Mihail Žukov je glatko spustio svoj avion i taksirao skoro do same šume u kojoj su se skrivala borbena vozila. „Idem pravo na jezero. Moram da plivam i da se oslobodim umora”, pomislio je pilot i brzo izašao iz kokpita. Ali njegovi drugovi su trčali poljem prema njemu, a mlađi poručnik se zadržao u blizini aviona. A prijatelji su, vičući nešto radosno, pritrčali Žukovu i počeli da ga ljuljaju. Kada je konačno kročio na zemlju, njegovi prijatelji su čestitali Mihailu:

- Uz dodelu titule heroja...

- Uredba je prenošena na radiju...

- Čestitamo! Ponosni smo...

Drugovi su se iskreno i svesrdno rukovali sa pilotom. Na horizontu su se pojavila kola Zdorovceva i Kharitonova.

- Sva trojica ste dobili zvanje Heroja Sovjetskog Saveza”, rekao je komandant leta Gorbačevski i, prateći ostale, otrčao do aviona koji su taklirali do parkinga.

Žukov je vidio kako su piloti zgrabili Zdorovceva i Kharitonova u naručje i počeli ih pumpati...

Mihail je želeo da bude sam. Nije otišao do jezera, već je sjeo na rub aerodroma i razmišljao. Razmišljao sam o tome kako želim da imam krila da se vinem iznad zemlje i, ponosan i srećan, dobio sam ova krila. I prisjetio se cijelog svog kratkog, dvadesetčetvorogodišnjeg života...

Zdorovcev, Haritonov, Žukov!

Cijela te zemlja grli!

I svi od djedova do unuka,

Ponavljaju domaća imena.

Neka se mnoze redovi heroja,

Pustite naše burne dane

Svi se bore kao ova trojica,

I pobeđuju kao i oni!

Žukovljevom podvigu je svoje pesme posvetio i pesnik Aleksandar Prokofjev, autor reči čuvene pesme „Druže“:

Gdje god se neprijatelj sretne na putu

I bez obzira šta radi,

Ne daj mi da odem, ne daj mi da odem -

Ovo je vojni zakon.

Drugi zakon je dala država,

Kao i prvi, dobar je:

Vratite neprijatelju u potpunosti za sve,

Slomite i uništite!

I Žukov na svom vojnom putu

Znao sam ove zakone

Prestigao neprijatelja, ne dao mu da pobegne -

I odvezli ga u jezero!

Lenjingradski vojni novinar A.V. Burov intervjuisao je heroja. Pilota je zatekao kod svog "jastreba", koji se upravo vratio sa borbenog zadatka. Smeđe oči, crna kosa, tamno, hrabro lice. Širokih ramena, dostojanstven. Pilot je rekao:

Naša stara majka je sada sama. Braća Aleksandar i Pavel su u aktivnoj vojsci. Afanasij i Ivan imaju iskustvo u građanskom ratu i bore se protiv neprijatelja. Mala braća Semjon i Timofej, naravno, ne sede kod kuće - oboje su vojno sposobni. Ispada da ih je šest, ja sam sedmi. A osma, Evdokia, je medicinska sestra.

Saznavši da je njenom sinu dodijeljena visoka titula Heroja Sovjetskog Saveza, pilotova 64-godišnja majka, kolekcionarka iz dalekog čerepovskog sela Ruzhbovo, Anna Matveevna Zhukova, napisala je na stranicama „Crvene zvezde ”:

"...Dragi i voljeni Miša! Dajem ti naređenje: nastavi da razbijaš fašističke pse isto tako neustrašivo i hrabro... A ostalim sinovima kažem: dragi moj, voljeni, brani svaki pedalj sovjetske zemlje, bori se protiv prokleti neprijatelj do posljednje kapi krvi! .."

O njemu, tačnije o njima, jer su od tada njihova imena postala nerazdvojna, ne samo da su pisana, ne samo emitovana na radiju. O njima se pričalo u pukovima i eskadrilama. Razgovarali su, svađali se, sami isprobavali svoj podvig...

Ni fašisti nisu ćutali ni na ovnove. Ovu metodu uništavanja neprijatelja proglasili su „varvarskom“ metodom ratovanja, metodom „osuđenih“. Očigledno su im ove izjave bile potrebne kako bi opravdali vlastiti strah od ovna. Povijest Velikog domovinskog rata ne poznaje nijedan slučaj u kojem je njemački pilot namjerno i namjerno izvršio napad na nabijanje. Štoviše, suočeni s tako neshvatljivom pojavom kao što je ovan, njemački piloti su naknadno pokušali izbjeći približavanje našim lovcima na udaljenosti manjoj od sto metara. Razloge takvog ponašanja neprijatelja u zračnoj borbi godinama nakon rata osvrnuo je glavni maršal avijacije, dva puta heroj Sovjetskog Saveza A.A. Novikov. "Mislim,” napisao je, “da ovdje razlog nije nedostatak borbenih kvaliteta neprijatelja. Stvar je mnogo suptilnija. Hitlerovi piloti, posebno njihovi stari, dobro obučeni kadrovi, nisu bili plašljivi. A na važne ciljeve, poput Lenjingrada ili Moskve, fašistička njemačka komanda nije bacala žutogrle pile, već iskusne i iskusne pilote, sigurne u sebe i u svoju tehnologiju. Ali hrabrost se razlikuje od hrabrosti... »

Nepotrebno je reći da je hrabrost fašista bila hrabrost profesionalnih ubica. Uništili su svog neprijatelja da bi stekli dominaciju, pa im je stoga najvažnije bilo očuvanje vlastitih života. Sovjetski vojnici su u tom ratu branili svoju zemlju, svoje očeve i djecu. Radi uništenja osvajača, bili su spremni da žrtvuju svoje živote.

Zabijanje na nebu kao vid manifestacije herojstva i nesebičnosti je čisto ruski fenomen [T. Spivak].

Zaslužena nagrada

39. divizija lovačke avijacije, u kojoj je služio Mihail Žukov, čuvala je prilaze Lenjingradu, „Put života“ kroz Šliselburški zaliv Ladoškog jezera i Volhovsku hidroelektranu, jedinu elektranu koja je Lenjingrad snabdevala električnom energijom. Pratili su transportne avione koji su dopremali municiju, lekove i hranu u grad i vraćali ranjene, decu i starce. Pratili su jurišne avione, pokrivali luke i druge važne objekte i vodili žestoke borbe sa neprijateljskim avionima.

03.09.1941. Žukov je osvojio još jednu pobedu - oborio je višenamenski dvomotorni avion Me-110.

22.10.41. tridesetak neprijateljskih brodova sa pješadijskim desantom otišlo je u Ladogu kako bi iznenadnim napadom zauzeli ostrvo. Suho, koji se nalazi u jugoistočnom dijelu jezera i drži ga mali garnizon sovjetskih vojnika. Zauzimanjem ostrva, neprijatelj je nameravao da preseče Ladošku komunikaciju i time poremeti vezu Lenjingrada sa istočnim delovima zemlje.

Primivši radio-poruku o neprijateljskom slijetanju, komanda Lenjingradskog fronta je srušila nekoliko eskadrila jurišnih aviona. Dejstva jurišnika su pokrivali lovci.

Pola sata su jurišnici peglali fašističku pešadiju i bombardovali neprijateljske brodove. Gorjelo je sedamnaest samohodnih brodova i barži. U vazdušnoj borbi oboreno je više od dvadeset neprijateljskih aviona.

U ovoj borbi, poručnik Žukov je oborio jednog neprijateljskog borca ​​lično, a drugog u grupi. I, osim toga, napravio je četiri napada kako bi napao neprijateljske brodove i pješadiju.

3. decembra 1941. kod rta Osinovec oborio je dva neprijateljska aviona. A ukupno su na ovaj dan, iznad „Pute života“, piloti 158. lovačke avijacije oborili 8 neprijateljskih aviona.

Za odlične akcije tokom poraza finskog desanta na jezeru Ladoga, poručnik Žukov je odlikovanOrden Crvene zastave .

Početkom maja 1942. Mihail Žukov je imao priliku da poseti Jaroslavlj. Sastao se sa prijateljima i govorio na regionalnom skupu boraca za sve treninge. Junak je pozvao mlade rodoljube da ojačaju svoju pomoć frontu, steknu vojno znanje i sve svoje snage posvete pobjedi.

Vrativši se u puk, nastavio je svoj borbeni rad.

Na fotografiji iz 1942. Žukov sa Zvijezdom Heroja na jakni, okružen vologdskim partijskim i komsomolskim radnicima. Ovo je jedna od posljednjih slika. Početkom 43. u Vologdsku oblast stižu tužne vesti.

26.06.42 Žukov je učestvovao u odbijanju masovnog napada na hidroelektranu Volhov.

56 bombardera Ju-88, pokrivenih sa 9 lovca Me-109 i 3 Me-110, izvršili su masivan napad na Volhovstroj, pokušavajući da unište glavnu energetsku bazu Lenjingrada. Sergej Litavrin, Mihail Žukov, Ilja Šiškan, Grigorij Medvedev, Jurij Golovač, Pjotr ​​Šestakov, Pantelej Visocki, Ivan Plehanov, Aleksandar Kanin, Grigorij Bogomazov poleteli su u susret fašističkoj armadi. Presjekli su svih devet neprijatelja, oborili 13 fašističkih aviona, a nisu izgubili ni jedan auto ili pilot! Borba je trajala 1 sat i 10 minuta!

Piloti su već sletali kada su dobili novu naredbu od komandanta vazdušne divizije:

18 aviona Junkers-88 ide ka Volhovstroju. Napadni ih!

Municije gotovo da nije bilo, ali piloti su izvršili ovu naredbu - nacisti nisu otišli u hidroelektranu. Naši piloti su simulirali napade, uplašili neprijatelje duhom ovna i rastjerali ih!..

U knjizi jaroslavskih pisaca „Staljinovo pleme“ piše: „Život Mihaila Žukova - uobičajen život mladi čovjek Staljinovo doba. Porodica Žukov je divna porodica sovjetskih patriota. Sedam braće i jedna sestra iz porodice seljaka Čerepovca Petra Ermolajeviča Žukova nalaze se na frontu, bore se protiv okrutnog, podmuklog neprijatelja. Prava porodica ruskih “heroja”.

U opisu borbe od 31. decembra 1943., komandant 2. vazdušne eskadrile kapetan Drevjatnikov pisao je Mihailu Žukovu: „Tokom rata izveo je 259 borbenih naleta, od kojih je 50 za pratnju bombardera, 5 jurišnih aviona, 167 da pokrije svoje trupe, aerodrome i objekte. Učestvovao je u 47 zračnih borbi, u kojima je lično i u grupi oborio 3 bombardera, lovac Me-109 i bombarder. U zračnim borbama pokazao se kao hrabar, odlučan, sa visokim osjećajem za međusobnu pomoć.”

01/12/43Ujutro, na samom početku proboja blokade Lenjingrada, komandant leta istog puka (13. vazdušna armija, Lenjingradski front), stariji poručnik M. P. Žukov, u sastavu od 4 borca, pokrivao je napredovanje kopnenih snaga u Mga - Područje Gornje Dubrovke. Iznad sela Moskovskaja Dubrovka grupa je ušla u borbu sa 9 nemačkih boraca. Na vrhuncu bitke, njegov rezervoar za gorivo Kittyhawk pogođen je neprijateljskom granatom. Skoro izgoreli borac se srušio u snežno polje...

Stariji poručnik Žukov je ukupno izvršio 263 borbena zadatka, vodio 66 vazdušnih borbi, oborio 9 aviona lično i 5 u grupi.

20.01.43. Odlikovan je za hrabrost i junaštvoOrden Otadžbinskog rata 1. stepena posthumno .

Nezaboravna mjesta

Hrabra slika Mihaila Žukova nikada neće biti izbrisana u sjećanju stanovnika Jaroslavlja. Ulica u Jaroslavlju dobila je njegovo ime 1948. Heroj je zauvijek uvršten na listu radnika Lenjinovog reda i oktobarska revolucija Jaroslavska fabrika guma i knjiga časti fabrike. Na zgradi GPTU-7, u kojoj je studirao M.P. Žukov, postavljena je spomen-ploča, a 1974. godine u školskom parku postavljena je bronzana bista heroja. Bista Heroja postavljena je i u školi broj 3, čija je komsomolska organizacija dugo godina nosila njegovo ime.

Uspomena na M. P. Žukova je ovekovečena i u njegovoj domovini: u selu Abakanovo, selu Šukhobod, u školi broj 14 u gradu Čerepovcu, čiji je pionirski odred dobio njegovo ime.

Uspjeli smo kontaktirati srednju školu Šukhobod, čiji učenici godinama prikupljaju materijale o svom legendarnom sunarodniku. Škola je napravila muzej u kojem se nalaze jedinstvenih dokumenata, uključujući prepisku učenika škole i sestre M. Žukova, uspomene na njegove prijatelje i drugove iz razreda, potvrdu Ministarstva odbrane o nagradama i dodeljenim činovima i obaveštenje o smrti. Ovo je najvredniji materijal koji može poslužiti kao osnova za naše sljedeće istraživački rad. Značaj ovakvog rada je neosporan, jer ime heroja treba da bude poznato mlađoj generaciji, njegov život i podvig su primjer nesebičnog služenja svom narodu. Takođe je potrebno uzeti u obzir činjenicu da najnovije publikacije u regionalnoj štampi posvećene Mihailu Žukovu datiraju iz februara 1974. (članak „Hrabri soko”) i 1975. godine (prepiska iz 1941. godine).

Muzej vojne slave. Shukhobod škola

Zaključak

Veliki domovinski rat sve se više udaljava od nas, ali ne jenjava u sjećanju, naprotiv, veličina ovog jadnog doba raste. Naše sjećanje na Veliki domovinski rat s godinama postaje sve značajnije: vrijeme nam omogućava da dublje i šire sagledamo rezultate podviga Sovjetski ljudi u borbi protiv fašizma. Veliki Domovinski rat bio je najteži ispit za našu zemlju. Test svega: čoveka, tehnologije, ekonomije, nauke, Oružanih snaga, za šta je istorija izdvojila 1418 dana i noći. A među njima nije bilo niti jednog „lakog“ dana. Stoga, podvizi sovjetskih vojnika izvedeni tokom Velikog domovinskog rata nikada neće biti zaboravljeni.

Sin svoje domovine!

Heroj i patriota!

Kao u tvojoj hrabrosti,

Karakter i snaga

Prirodno i jednostavno se pojavljuje

Nacionalno dostojanstvo Rusije!

Vladimir Solovjev

Spisak korištenih izvora

Spivak T.O. Krilata hrabrost. Izdavačka kuća "Grifon", Vologda, 2007, - str.224, ilustr.

Arhiv Muzeja vojne slave Opštinske obrazovne ustanove "Osnovna obrazovna škola Šukhobod"

U izradi istraživačkog rada korišteni su materijali iz fondova: Patriotski internet projekat "Heroji zemlje", .

Aplikacija

Prepiska sa sestrom junaka

Teška iskušenja zadesila su drevni ruski grad, koji je ispisao nove svijetle stranice u svojoj viševjekovnoj istoriji tokom Velikog domovinskog rata.

U agresivnim planovima nacističke Njemačke, Lenjingrad je zauzimao posebno mjesto, za čije je zauzimanje bila namijenjena Grupa armija Sjever. Bila je suočena sa zadatkom da udari iz istočne Pruske u pravcu Daugavpilsa, Ostrova, Pskova i nakon kratkog vremena zauzme Lenjingrad. Na lenjingradskom pravcu djelovale su ukupno 42 neprijateljske divizije sa ukupnim brojem od 725 hiljada vojnika i oficira, naoružanih tenkovima, avionima i puškama - više od 30% snaga i sredstava namijenjenih invaziji na Sovjetski Savez.

Hitlerova Njemačka, nakon što je izdajničko napala SSSR, nastojala je da mu nanese što veću štetu, preuzme inicijativu i što prije okonča rat u svoju korist. Ali plan za „munjeviti rat“ počeo je da se ruši od prvih dana Hitlerove invazije. Uprkos nejednakim uslovima i teškim okolnostima, sovjetski vojnici hrabro i odlučno ulazio u bitku sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama i tvrdoglavo branio svaki pedalj zemlje u žestokim borbama. Neprijatelj je naišao na uporni otpor na pravcu Siauliai-Liepaja i Vilnius, gdje su ga sovjetski vojnici pokušali zadržati u prvim danima rata. Međutim, neprijateljska prednost u ljudstvu i opremi bila je tolika da nisu mogli zaustaviti njegovo napredovanje dublje u sovjetsku teritoriju samo hrabrošću i samopožrtvovnošću.

Nakon što je napustio baltičke države, Pskov je postao prvi major ruski grad koji je primio neprijateljski udarac. Nacistička komanda dala mu je posebno mjesto, nazvavši ga „ključem od ulaznih vrata Lenjingrada”: nakon Pskova, na putu za Lenjingrad više nije bilo tako velikog naselja i važnog željezničkog čvora kao što je bio drevni grad.

Nakon događaja koji su se odigrali na Sjeverozapadnom teatru vojnih operacija, Narodni komesarijat odbrane je 26. juna 1941. zahtijevao da se u pripravnosti stavi utvrđena linija Pskov-Ostrovski duž stare državne granice. Njegove odbrambene strukture bile su zatvorene ili demontirane nakon aneksije baltičkih država 1940. godine. Građevinski radovi su ovdje počeli 28. juna. Svakodnevno su zapošljavali 9.500 vojnih graditelja i 25.000 mobilisanih stanovnika Pskova i okoline. Izgradnja odbrambene linije bila je ogromna škola hrabrosti za Pskovljane, test njihove snage. Učesnici u radu bili su podvrgnuti gotovo neprekidnom bombardovanju i mitraljeskoj vatri iz nacističkih aviona.

Izgradnju odbrambenih objekata, kao i protok vozova sa vojnim teretom, kao i lokacije trupa pokrivali su sovjetski piloti koji su se nalazili na aerodromu Pskov 39. lovačke vazduhoplovne divizije. U to vrijeme, njegovi piloti su bili među prvima koji su izvršili vazdušne ovnove na Pskovskom nebu. Ovaj podvig su 28. juna izvršili mlađi poručnici P. T. Haritonov i S. I. Zdorovcev, a 29. juna mlađi poručnik M. P. Žukov. Posebnost ovih ovnova je u tome što su svi piloti uspjeli spasiti svoja borbena vozila i vratiti se na aerodrom. 8. jula 1941. godine potpisan je prvi dekret Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a tokom ratnih godina, kojim je ova trojica pilota dodijeljena tituli Heroja Sovjetskog Saveza.

M. P. Žukov je poginuo 1943. kod Nevske Dubrovke, braneći Lenjingrad, a P. T. Haritonov je uspio vidjeti pobjedu nad nacističkom Njemačkom. Uz pomoć Komiteta za odbranu Državne Dume i sredstvima prikupljenim u Moskvi i Pskovu, spomenik ovim herojima i prvom dekretu izgrađen je i otvoren 22. jula 2005. godine u Krestiju - ispred vojnog aerodroma u Pskovu. Podvizi P. T. Kharitonova, S. I. Zdorovtseva i M. P. Žukova postali su primjer za mnoge druge pilote. Ubrzo nakon njih, vazdušni ovan na nebu kod Pskova izveo je N.Ya.Totmin, koji je takođe dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza.

Avijatičari su prvi preuzeli neprijateljski napad kod Pskova. Od 30. juna 1941. godine kopnene rezerve fronta počele su da se koncentrišu na liniji odbrane u utvrđenom području Pskov-Ostrovsky, koje je od početka jula ušlo u borbu sa neprijateljem. Posebno žestoke borbe, pune primjera hrabrosti i herojstva, odvijale su se 3-6. jula. Neprijatelj je izgubio do 140 tenkova, dosta druge opreme i ljudstva. Sovjetski piloti Tokom borbi izvršili su 74 borbena zadatka, bacivši stotine bombi na neprijatelja. Pilot L.V. Mihajlov je 4. jula u jednoj od borbi oborio dva neprijateljska aviona i poslao svoje oštećeno vozilo u kolonu neprijateljskih tenkova. Ovo je bio jedan od prvih podviga ove vrste tokom rata. Za njega je L.V. Mikhailov posthumno odlikovan titulom Heroja Sovjetskog Saveza 22. jula 1941. godine. Među komandantima koji su predvodili trupe u ovim bitkama bili su i komandant 27. armije N.E. Berzarin, budući prvi vojni komandant Berlina, i komandant 28. tenkovska divizija I.D. Černjahovski, budući general armije, komandant 3. beloruskog fronta. U borbama su učestvovali i vojnici 9. Pskovskog graničnog odreda NKVD-a, predvođeni višim političkim instruktorom D.T. Dyadishchevom, koji je poginuo 3. jula 1941. godine.

Borbe na liniji Pskov-Ostrovski nakratko su odgodile neprijateljsko napredovanje, ali nedovršena izgradnja utvrđenja i neprijateljska nadmoć u snagama primorali su vojnike Sjeverozapadnog fronta na ponovno povlačenje. Međutim, tvrdoglavom odbranom ponovo su nastojali da zaustave neprijateljsko napredovanje direktno na Pskov. Nedaleko od grada, 7. jula 1941. godine, odigrala se jedna od prvih velikih tenkovskih bitaka u istoriji rata, u kojoj je na sovjetskoj strani učestvovalo oko 100 tenkova, a na strani neprijatelja najmanje 250 tenkova. neprijatelj je pretrpio značajnu štetu: izgubio je nekoliko desetina tenkova i oklopnih vozila. Još nekoliko vozila uništeno je u neposrednoj blizini Pskova, u blizini rijeke Čerjoha.

1974. godine, tokom proslave 30. godišnjice oslobođenja Pskova, ponovo su sahranjeni posmrtni ostaci nepoznatog vojnika koji je pao na bojnom polju 9. jula 1941. u blizini sela Batkoviči, nedaleko od Pskova, na reci Velikaja. na gradskom Trgu pobede. Vjerovatno je vojnik ostavljen da pokriva vatru za svoje saborce u povlačenju (zato nije imao dokumenta). A kada se ovaj hrabri ratnik, ispunivši svoju dužnost do kraja, spremao da prepliva rijeku, neprijateljski meci su ga sustigli. Umro je od teških rana na rukama seljana, koji su vojnika sahranili ovde, na obali reke Velikaja. Sada na njegovom grobu u Pskovu postoji spomenik sa natpisom „Tvoj podvig je besmrtan“ i gori Vječni oganj, upaljen iz Vječnog plamena na Marsovom polju u Lenjingradu.

Nemoguće je ne primijetiti ulogu u odbrani grada prvih dobrovoljačkih formacija stanovnika Pskova - lovačkih bataljona, lokalnih odreda protuzračne odbrane, čuvanja najvažnijih objekata, gašenja požara koji su izbili u gradu nakon neprijateljskih zračnih napada, borba protiv sabotera i neprijateljskih desanta. Osoblje Pskovskog željezničkog čvora naporno je radilo kako bi osiguralo evakuaciju imovine i vrijednog tereta. Samo u periodu od 3. jula do 8. jula 1941. godine od grada do istočne regije zemlje (Volga oblast, Ural, Sibir), izvezeno je 1.457 vagona tereta (vrijednosti Državne banke, oprema industrijskih preduzeća, kulturne vrednosti i sl.). Vozovi su se često formirali pod bombaškim napadima neprijateljskih aviona, na uništenim prugama.

Kako se povećavala opasnost od zauzimanja Pskova, sovjetska komanda, pokušavajući još jednom odgoditi neprijatelja, odlučila je da digne u zrak sve mostove preko Velikaje i njenih pritoka. Do 8. jula dignuti su u vazduh svi drumski mostovi koji su pokrivali prilaze gradu. Sačuvan je samo željeznički most, koji je čuvala grupa od sedam sapera 50. drumskog bataljona 1. mehanizovanog korpusa pod vodstvom mlađeg poručnika S.G. Baykova.

U ovim tjeskobnim trenucima, kada je neprijatelj pokušao provaliti u grad na ramenima sovjetskih vojnika u povlačenju, saperi-rušitelji su izvršili herojski podvig. Most je već bio miniran, ali su ga prelazili vojnici 41. streljačkog korpusa u povlačenju. U slučaju trenutne eksplozije mosta, značajan dio njih bi ostao na lijevoj obali rijeke Velike i neminovno bi bio zarobljen, pa su eksploziju odlagali do posljednjeg trenutka. Konačno, oko 16 sati, primljena je naredba za eksploziju. Ali u to vrijeme, saperi su vidjeli da sovjetska artiljerijska divizija probija put do mosta. Bajkov je odlučio da ga pusti da prođe, a zatim raznese most. Artiljerci su prešli (sve se to dogodilo pod neprijateljskom artiljerijskom vatrom), ali su za njima na most pohrlili njemački tenkovi i motocikli. Stvar je odlučena u sekundi. Pokušaj miniranja mosta pomoću mašine za miniranje nije uspio (pokidane su električne žice). Tada su saperi, zajedno sa komandantom, pojurili na most i koristili granate kao detonatore. Most je, zajedno sa neprijateljskim vozilima koja su na njega naletjela, pao u vodu. Za ovaj podvig, S. G. Baykov je prvi među vojnicima inženjerijskih jedinica posthumno dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza (Ukaz Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 16. marta 1942.), svi ostali vojnici su bili odlikovan Ordenom Lenjina. Jedna od gradskih ulica nosi ime Bajkova. Dugo su se svi borci njegove grupe smatrali poginulima u eksploziji, kao i komandant. Međutim, ispostavilo se da je sudbina njih četvorice srećna: preživjeli su taj nezaboravan dan, nastavili da se bore protiv neprijatelja, a nakon završetka rata vratili su se u Pskovsku oblast i primili zaslužena priznanja koja su im dugo pripadala. čekaju ih.

Saperski vojnici ponovili su podvig koji je nedaleko od ovog mesta izvršio komandir 2. čete 4. minske divizije A.A. Čeculin tokom građanskog rata, kada su intervencionisti i belogardejci jurišali na Petrograd u proleće 19. 1919. Kako bi ih odgodili, rudari su uništili željeznički most, a u međuvremenu su neprijateljska oklopna vozila ušla na Olginski most. Rudari zaduženi za miniranje mosta nisu to uspjeli na vrijeme. Tada je komandir čete dojurio do mosta i digao ga u vazduh. Heroj je poginuo, ali je most koji je srušio zaustavio napredovanje intervencionista na tri dana i omogućio jedinicama Crvene armije da organizuju odbranu na pozadinskim linijama.

Eksplozija mostova 1941. takođe nije dozvolila neprijatelju da odmah prodre u Pskov. Tvrdoglava odbrana grada odgodila je njegovo napredovanje za još jedan dan, što je omogućilo komandi da dobije na vremenu, tako dragocjenom u tom teškom vremenu. Tada je neprijatelj zaobišao Pskov sa istoka i njegove tenkovske formacije su pojurile na Lugu. Sovjetske trupe, pod prijetnjom opkoljavanja 9. jula 1941. godine, bile su prisiljene napustiti grad.

Odbrana utvrđene linije Pskov-Ostrovski i samog Pskova bila je važna karika u bici za Lenjingrad na udaljenim prilazima i doprinijela je ometanju planova nacista da ga brzo zauzmu. Osiguravajući povlačenje glavnih snaga 27. armije nakon napuštanja Pskova, vojnici 111. pješadijske divizije hrabro su se borili na sjeveru. Komandant divizije, pukovnik I.M. Ivanov, na čelu jedne od divizija, organizovao je odbranu u lokalitet Maramorka kod Pskova na Lenjingradskom autoputu. Ubrzo su se pojavili njemački mitraljezi na motociklima, a sovjetski vojnici su otvorili vatru na njih. Motociklisti su počeli da se povlače, ali im je u pomoć pritekla motorizovana pješadija. Usledila je žestoka borba. Neprijateljski napadi su se nizali jedan za drugim, iz vazduha ih je podržavala avijacija, zatim su se nemački tenkovi približavali bojištu. Otvorili su vatru na vojnike, koji su do posljednje prilike vodili neravnopravnu borbu s neprijateljem. Preživjela mala grupa boraca na čelu sa komandantom divizije, uzvraćajući vatru, pokušala je da se povuče u šumu. Ali neprijateljska vatra je uništila jednog za drugim ratnika, jedan od posljednjih koji je ubijen bio je pukovnik I.M. Ivanov. Sada u blizini sela postoji spomenik sa natpisom: „Ovdje su sahranjeni komandant 111. pješadijske divizije pukovnik Ivan Mihajlovič Ivanov i 40 vojnika, narednika i oficira koji su poginuli u borbama sa nacističkim osvajačima u julu 1941.

Graničari su također nastavili borbu protiv neprijatelja. Ukupno je do 180 ljudi poginulo na prilazima Pskovu i na severu; Njima je podignut spomenik u selu Ludoni.

Uprkos povlačenju iz Pskova i gubicima koje su pretrpele sovjetske trupe, nisu dozvolile grupi armija Sever da ih porazi na severozapadnom poprištu operacija. Štaviše, tvrdoglavom odbranom zaustavili su fašiste na udaljenim prilazima Lenjingradu. Hitlerova komanda je 19. jula 1941. morala dati naređenje Grupi armija Sjever da zaustavi napad na Lenjingrad, pređe u defanzivu, dovede svoje trupe u red, pregrupiše ih i tek onda nastavi ofanzivu. Ovo vrijeme su sovjetske trupe iskoristile da organiziraju bolju odbranu na Lugi, a zatim i na Pulkovskoj liniji. Na kraju, plan zauzimanja Lenjingrada je osujećen. U njenoj odbrani na udaljenim prilazima važne su bile i borbe kod Pskova.

Ali drevni Pskov se našao pod okupacijom nacističkih osvajača pune tri godine, u potpunosti iskusivši sve teškoće „novog poretka“, čije je glavno sredstvo bio masovni, neograničeni teror. Pskov je postao istinski grad sa velikom patnjom. Bio je jedan od prvih ruskih gradova koji je okupiran, i jedan od posljednjih koji je oslobođen, pošto je preživio najdužu nacističku okupaciju u odnosu na druge. Osim toga, okupacioni režim je ovdje bio najteži, jer je grad svih ovih godina bio najbliža frontova pozadina, stalna baza za raspoređivanje nacističkih trupa.

Krvavim terorom, nasiljem, pljačkama i ideološkom indoktrinacijom stanovništva, nacisti su se nadali da će slomiti volju Pskovčana za otpor. Međutim, već u ljeto 1941. u gradu i okolini počinju se razvijati različiti oblici narodnog otpora, koji postaju sve masovniji i aktivniji. U tom pogledu, Pskovljani su po mnogo čemu bili prvi u Lenjingradska oblast(Pskov je u to vreme bio deo Lenjingradske oblasti), razvijajući i testirajući u praksi najprikladnije vrste otpora i metode njihovog organizovanja. Tako su već krajem jula 1941. kod Pskova počela da dejstvuju tri partizanska odreda sa ukupno 120 ljudi. Njima su komandovali šef vojnog odeljenja Pskovskog gradskog komiteta CPSU (b) I. A. Tarabanov, načelnik gradske policijske uprave V. N. Šubnikov i komandant granične straže A. G. Kazancev. Bili su jedan od prvih partizanskih odreda u Lenjingradskoj oblasti i na okupiranoj teritoriji RSFSR u celini. Nakon toga, partizanski pokret se toliko proširio da je istočno od Pskova u septembru 1941. formirana prva partizanska oblast u istoriji Velikog otadžbinskog rata - teritorija oslobođena od nacističkih osvajača, na kojoj je obnovljena sovjetska vlast - neka vrsta “ partizanska republika” okružena neprijateljskim okruženjem. Površina regije iznosila je 9600 kvadratnih metara. km; u mirnodopsko doba na njenoj teritoriji bilo je oko 400 sela. Postojeći godinu dana, region je pokazao svoju moć partizanskog pokreta, snaga naroda koji je ustao u odbranu Otadžbine. Neposredno u Pskovu, već u avgustu 1941. godine, počele su aktivnosti podzemnih organizacija i grupa, koje su predvodili Pskovski podzemni gradski komitet i okružni komitet Svesavezne komunističke partije boljševika. Oni su prvi u Lenjingradskoj oblasti, kao i na okupiranoj teritoriji uopšte, došli do zaključka da je za rešavanje glavnih problema potrebno koncentrisati i ujediniti napore relativno malih podzemnih snaga. U novembru 1941. formiran je Pskovski međuokružni podzemni partijski centar, koji je vodio borbu stanovništva u Pskovu i u tri susjedna okruga.

Predvodio ga je sekretar Pskovskog gradskog komiteta Svesavezne komunističke partije (boljševika) A. V. Gushchin. Ovo je bio prvi međuokružni centar podzemne borbe na okupiranoj teritoriji RSFSR-a, s kojim su bile povezane podzemne organizacije i grupe Pskova, na čelu sa patriotama A.M. Yakovleva, A.I. Rubcova, S.G. Nikiforov, M.G. Semenov, L.S. Akulov, I.A. Ekimov i drugi. Radili su u lokomotivskom depou, elektrani, bolnici i drugim mjestima. U napetoj i smrtnoj opasnosti borbi uključili su se i mladi Pskovljani koji nisu bili ujedinjeni u grupe, na primjer, učenici škole broj 1, braća Anatolij i Valerij Molotkov.

Međuokružni podzemni partijski centar djelovao je godinu dana i prestao je postojati nakon smrti njegovih glavnih vođa. Njegovo iskustvo je kasnije uzeto u obzir u drugim oblastima. U oktobru 1942., kako bi ojačao podzemni rad iza neprijateljskih linija, Lenjingradski regionalni komitet Svesavezne komunističke partije boljševika, po uzoru na Pskovljane i smatrajući njihovo iskustvo u organizovanju podzemne borbe najprikladnijim, odlučio je da stvori 11 inter -okružni podzemni centri na okupiranoj teritoriji regiona, uključujući Pskov, ušli su u istoriju kao centar „druge formacije“. Pred centar je vodio podzemnu borbu u Pskovu i četiri susedna regiona. Centar je obavljao poslove na ponovnom stvaranju podzemnih organizacija i grupa, remećenju aktivnosti okupatora, diverzantskim i obavještajnim aktivnostima. Najvažnija stvar je bila

dobijanje informacija o izgradnji odbrambene linije Panter, koja je pružila neprocenjivu uslugu sovjetskim trupama tokom napada na Pskov 1944. Hitlerova komanda je takođe nameravala da lansira rakete V-2 na Lenjingrad, koje su već bile isporučene u oblast Pskova. Ali pravovremene informacije o tome koje je pskovsko podzemlje prenijelo lenjingradskom štabu partizanskog pokreta omogućilo je sovjetskoj avijaciji da izvrši preventivni udar i uništi objekte Hitlerovih trupa. Ovo je bio još jedan „doprinos“ Pskovljana herojskoj odbrani Lenjingrada. Herojska borba Pskovljana nije prestala do oslobođenja grada. Njihovu odlučnost da se do kraja bore protiv neprijatelja dobro je izrazio u svojoj pesmi pskovski partizanski pesnik I. V. Vinogradov: „Pre bismo umrli nego kleknuli, ali bismo pre pobedili nego umrli!“

Kao rezultat brzog napredovanja sovjetskih trupa u januaru-februaru 1944. južno od Lenjingrada i zapadno od Novgoroda, značajan dio područja Pskovske teritorije oslobođen je od osvajača. Krajem februara sovjetske jedinice stigle su do prilaza Pskovu. Kao što su ga 1941. nacisti nazivali „ključem od ulaznih vrata Lenjingrada“, tako je sada za njih imao najvažniji strateški značaj, predstavljajući „kapija baltičkih država“. Stoga su u oktobru 1942. okupatori započeli izgradnju Panter linije, koja je nastavljena do 1944. godine. “Panter” je bio dio “Istočnog zida”, koji se protezao od Baltičkog do Crnog mora. Nakon što se u jesen 1943. pod udarima Crvene armije srušio južni dio ovog “zida” kodnog naziva “Wotan”, koji je išao duž Dnjepra, Hitlerova komanda je polagala velike nade na njegov sjeverni dio, nazvan “Panter”. Duboko ešaloniran, opremljen zemunicama, sanducima, tenkovima i topovima zakopanim u zemlju, bodljikavom žicom, protivtenkovskim ježevima i žljebovima, Panter je trebao ometati napredovanje sovjetskih trupa i čvrsto zatvoriti put prema baltičkim državama. Pskov je bio okružen snažnim odbrambenim linijama, od kojih je posljednja išla duž periferije grada. Ključ nacističke odbrane bile su planine Vaulin, gdje je stvoren čitav sistem tačaka koji je omogućavao posmatranje akcija sovjetskih trupa do dubine od 15 kilometara. Komanda Grupe armija Sever smatrala je ovu liniju utvrđenja neosvojivom.

Krajem februara 1944. sovjetske trupe su pokušale da ga odmah probiju, ali pokušaji su bili neuspješni. Nacisti su pružili posebno snažan otpor sjeverno od Pskova - u blizini planine Vaulin, i južno od grada - u blizini stanica Stremutka i Cherskaya. Ove bitke obilježili su brojni primjeri herojstva sovjetskih vojnika.

Na primjer, 17. marta 1944. godine, u jednoj od bitaka sjeverno od Pskova, redov I.S. Korovin je svojim tijelom zatvorio rampu neprijateljskog bunkera i po cijenu života omogućio jedinici da izvrši borbeni zadatak. Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 24. marta 1945. posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza. Međutim, uticao je snažan zamor vojnika nakon neprekidne dvomjesečne ofanzive sa zidina Lenjingrada, žestok otpor neprijatelja i približavanje proljeća koje je otežavalo avijaciju. Nakon nekoliko neuspješnih pokušaja juriša, Štab Vrhovne komande odlučio je da obustavi ofanzivu i pređe u defanzivu. Dana 18. aprila 1944. formiran je 3. Baltički front pod komandom generala armije I. I. Maslenjikova, čiji su se vojnici čitava tri mjeseca pripremali za predstojeći juriš na utvrđenja Panter. U štabu je u toku borbeno planiranje, specijalna obuka sa vojnicima, oklopno-mehanizovane trupe angažovane su na restauraciji opreme, a piloti su prenosili teret. Vojni savet 42. armije izdao je poseban letak „Oslobodimo Pskov od fašističkog jarma“ sa apelom vojnicima i oficirima. “Slavni ratnici naše vojske! - pisalo je. - ...Nalazite se na prilazima velikom administrativnom centru Lenjingradske oblasti, važnom železničkom čvoru - gradu Pskovu. Pred vama je drevni ruski grad, slavljen svojom vekovnom herojskom borbom protiv nemačkih osvajača. Naši preci, Pskovljani i Novgorodci, predvođeni Aleksandrom Nevskim, porazili su nemačke pasje vitezove na jezeru Peipus 1242. godine. Ova "bitka na ledu" zauvijek je proslavila moć ruskog oružja. Naši očevi i starija braća 1918. kod Narve i Pskova potpuno su porazili odabrane nemačke trupe i time ispisali prvu najveću stranicu u istoriji vojnička slava mlade Crvene armije..."

Ofanziva je nastavljena 17. jula 1944. i započela je probijanjem linije Pantera južno od Pskova. Značaj ovog događaja bio je toliki da je u Moskvi odat pozdrav u čast vojnika 3. Baltičkog fronta koji su izvršili proboj. Ovaj prodor Pantera značio je početak Pskovsko-Ostrovske ofanzivna operacija godine, tokom kojeg je oslobođen i Pskov. Glavni napad na grad izvele su 128. i 376. pješadijske divizije (koje su komandovali generali D.A. Lukyanov i N.A. Polyakov), koje su bile u sastavu 42. armije (koje je komandovao general V.P. Sviridov) 3. Baltičkog fronta. Zajedno s njima djelovale su formacije i jedinice koje su im dodijeljene - inžinjerija, artiljerija, saper i drugi. Napad su podržali piloti 14. vazdušne armije pod generalom I. P. Žuravljevom. Pukovi 128. pešadijske divizije direktno su napali Pskov, a zatim se borili na njegovim ulicama: 741. (komandant potpukovnik G.I. Čurganov), 374. (komandant major K.A. Šestak), 533. (komandant potpukovnik M.36) i iz reda pukovnika N. Pješadijska divizija - 1250. puk (zapovjednik potpukovnik A.I. Glushkov). „Pskov je neprijatelj pretvorio u snažan centar otpora“, izvijestio je komandant 128. pješadijske divizije D. A. Lukjanov komandi fronta. - U zgradama su postavljeni mitraljeski punktovi, u temeljima kuća opremljeni bunkeri i sanduci. Ulice i većina kuća su minirani, na raskrsnicama postavljene nagazne mine...” Tokom ofanzive, vojnici Crvene armije i oficiri jedinica pokazali su veliko herojstvo, izvodeći mnoge podvige. Tako su izviđači V. Žukov i R. Šaloboda, bacajući granate na takozvani „pilot Klišovski“, ućutkali ga i osigurali napredovanje bataljona; komandir čete 122. tenkovske brigade, poručnik N. Lugovcev, uništavajući vatrom i gusenicama radna snaga i neprijateljske opreme, utrli put pješadiji; blokirajući neprijateljske vatrene tačke, četa poručnika I. Jadrišnjikova probila je odbranu neprijatelja, a bataljoni N. Korotajeva i V. N. Mirošničenka zauzeli su uporišta; Redov 42. odvojenog jurišnog inženjerskog bataljona N.V. Nikičenko je pod neprijateljskom vatrom minirao pravac ispred neprijateljske linije fronta, a tokom kontranapada tenkova sa dve protivtenkovske mine, sjurio se ispod tenka i digao ga u vazduh. Za ovaj podvig, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 24. marta 1945. godine, posthumno je odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza.

Popodne 22. jula 1944. godine, pukovi 128. pešadijske divizije sa pripadajućim jedinicama u borbi su oslobodili centralni deo Pskova i celom svojom dužinom stigli do reke Velike u granicama grada. Istovremeno je 376. pješadijska divizija napala sa sjevera. Porušivši mostove i objekte za prelaze, neprijatelj je očekivao da će se zadržati neko vrijeme na širokoj i dubokoj vodenoj liniji, ali je istog dana počeo prelazak rijeke Velike. U zoru 23. jula 1944. Pskov je potpuno očišćen od nacističkih osvajača.

Po nalogu Vrhovni vrhovni komandant Jedinice i formacije koje su se posebno istakle prilikom oslobođenja grada dobile su počasni naziv „Pskov“: 128. i 376. streljačka divizija, 52. gardijska odvojena teška topovska artiljerijska divizija, 122. minobacački i 631. protivavionski artiljerijski puk, 38 odvojeni motorizovani pontonsko-mostovni bataljon, 85. odvojeni puk veze. Imena ovih jedinica i formacija uklesana su na posebnoj steli postavljenoj u ulici 23. jula (tako nazvanoj u znak sećanja na dan oslobođenja Pskova). Jedan broj jedinica i njihovih komandanata odlikovan je ordenjima, svim vojnicima 42. armije zahvalnice za zauzimanje Pskova, a u Moskvi je 23. jula salutiran. Ordenima i medaljama za oslobođenje Pskova odlikovana su ukupno 4.244 vojnika i komandanta. Naredba vrhovnog vrhovnog komandanta takođe je naglasila značaj pobede kod Pskova za dalji tok neprijateljstava: „Trupe 3. Baltičkog fronta danas, 23. jula, upali su u grad i veliki železnički čvor Pskov - snažno uporište njemačke obrane, pokrivajući puteve prema južnim regijama Estonije...". Nakon sloma njemačke odbrane kod Pskova, sovjetske trupe su uspjele napasti baltičke države.

Tako su u bitkama za Pskov sovjetski vojnici povećali slavu grada, pobijeđenu u stotinama bitaka i opsada prethodnih epoha.

„Sovjetske trupe su na juriš zauzele grad Pskov“, pisali su novine Pravda u uvodniku od 24. jula 1944., naglašavajući kontinuitet podviga vojnika Velikog otadžbinskog rata i vojnih dostignuća njihovih predaka. - Čast i slava hrabrim trupama Trećeg Baltičkog fronta! Imali su sreću da oslobode jedan od najstarijih gradova u Rusiji, čije ime oživljava u sećanju ruskog naroda najslavnije stranice njegove istorije.

Pskov je od davnina stajao kao nepokolebljiva ispostava Rusije na njenoj zapadnoj granici. Pskov je nezaboravan neprijateljima. Oklopni razbojnici njemačkih vitezova pasa bili su više puta pribijeni o njegove kamene zidove. U žestokim borbama na Pskovskoj zemlji, moć Livonskog reda je sasječena do korijena. Pskovski pukovi, provjereni u vojnoj umjetnosti, učestvovali su u povijesnim bitkama, u kojima su ujedinjene snage slovenskih naroda zadale konačni udarac tevtonskim osvajačima - prethodnicima njemačkog imperijalizma.

Stara slava Pskova odjekuje novom. U istorijskim bitkama kod Pskova, Crvena armija je rođena 1918.

I opet, kao i prije 26 godina, u blizini Pskova, okupatori su naučili moć ruskog oružja, naučili su bijes ruskog naroda. Ali nikada ranije nisu bili tučeni kao sada... Divan grad, čuvar ruske kulture, ponovo je u porodici zavičajnih gradova!”

Tokom svoje viševekovne istorije, Pskov je morao da učestvuje u 120 ratova i da izdrži 30 opsada, ali će ipak najherojskiji i najtragičniji trenuci njegove istorije zauvek ostati povezani sa Velikim domovinskim ratom.

Govoreći o njima, ne može se ne prisjetiti učešća samih stanovnika Pskova u postizanju pobjede u ovom krvavom ratu. Samo u prvim danima rata, koji su prethodili napuštanju grada, preko 15 hiljada Pskovljana stupilo je u redove branitelja otadžbine, stotine njih je pristupilo aktivnoj vojsci nakon oslobođenja grada, mnogi od njih su učestvovali u raznih oblika antifašističkog otpora. Više od 4 hiljade domorodaca Pskova palo je na ratištima, nestalo ili postalo žrtvama fašističkog terora. Pet stanovnika Pskova postali su Heroji Sovjetskog Saveza. Dvojica od njih - A. V. Timofeev i G. G. Skvortsov - dobili su ovu titulu za učešće u ratu sa Finskom, M. T. Petrov i V. N. Peshkov - za herojstvo pokazano prilikom prelaska Visle u julu 1944. godine, pilot V. M. Kharitonov, koji je izvršio 175 borbenih misija , takođe postao heroj. Pskovich V.I. Korshunov za herojstvo iskazano na teritoriji Letonije i u uličnim borbama u Berlinu, postao je punopravni nosilac Ordena slave, A.I. Volkov je u bici kod Pulkova januara 1944. zatvorio svojim tijelom rampu neprijateljskog bunkera, jer koji mu je 5. oktobra 1944. posthumno dodeljeno zvanje Heroja Sovjetskog Saveza. Narednik M. P. Minin, koji je bio jedan od boraca u banderskoj grupi kapetana V. N. Makova, podigao je Crvenu zastavu na krov Hitlerovog Rajhstaga 30. aprila 1945. godine. Odvojene stranice su povezane sa Pskovom vojna služba neki istaknuti komandanti Velikog domovinskog rata. U periodu 1925-1930, F. I. Tolbuhin, budući maršal Sovjetskog Saveza, komandant 3. ukrajinskog fronta, služio je kao načelnik štaba 56. moskovske streljačke divizije u Pskovu. Još jedan poznati maršal, dvaput heroj Sovjetskog Saveza K.K. Rokossovski 1936-1937 komandovao je 5. konjičkim korpusom, stacioniranim u Pskovu i okolini, i bio je načelnik garnizona Pskov.

Pskov nakon oslobođenja predstavljao je strašnu sliku razaranja (potpuna šteta za grad u cijenama poslijeratnih godina izračunat je u iznosu od 1,5 milijardi rubalja). Njeni stanovnici morali su da izvrše novi herojski podvig, ovoga puta radni podvig - podvig preporoda, ni po čemu ne inferiorniji u odnosu na vojnički. Rukovodstvo zemlje je dobro shvatilo ulogu Pskova u istoriji zemlje i ruskoj kulturi i pružilo je Pskovčanima ogromnu pomoć i podršku u obnovi grada. U skladu sa Uredbom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 23. avgusta 1944. godine, Pskov je postao centar novoformirane oblasti; Veće narodnih komesara RSFSR je 5. januara 1945. usvojilo Rezoluciju „O merama za obnavljanje privrede grada Pskova i Pskovske oblasti“, a 1. novembra 1945. Rezolucijom Veća naroda Komesari SSSR-a, Pskov je bio uključen u 15 najstarijih gradova u zemlji koji su bili predmet prioritetne restauracije. Sve ove mere doprinele su razvoju Pskova kao političkog, administrativnog, ekonomskog i kulturnog centra i doprinele njegovom brzom oživljavanju.

Tokom Velikog domovinskog rata

U prvim danima rata, stanovnici Pskova izvršili su nekoliko herojskih djela. Piloti Stepan Zdorovcev, Pjotr ​​Haritonov i Mihail Žukov, stacionirani na aerodromu Pskov, tokom zračnih borbi 28-30. juna 1941. godine, potrošivši municiju da ne propuste fašističke avione do Lenjingrada, vješto su ih nabijali, očuvajući njihovu borbu. vozila. Po prvi put u istoriji Velikog otadžbinskog rata, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 8. jula 1941. godine, dodeljeno im je zvanje Heroja Sovjetskog Saveza. Uz pomoć Komiteta za odbranu Državne dume i sredstvima prikupljenim u Moskvi i Pskovu, spomenik ovim herojima i prvi dekret podignut je na autoputu ispred vojnog aerodroma Pskov. Otvoren je u godini 60. godišnjice Pobjede, u danima grada 22. jula 2005. godine.

Prvi Heroj Sovjetskog Saveza u saperskim trupama bio je mlađi poručnik Semjon Bajkov, koji je služio u Pskovu. 8. jula 1941. godine, kada je pokidana žica za električnu eksploziju željezničkog mosta preko Velikaje u Pskovu, pojurio je do oslonaca mosta i, po cijenu života, digao ga u zrak naočigled približavaju se fašistima. Jedna od gradskih ulica dobila je njegovo ime 1986. godine.

Žestoke borbe sa nemačkim trupama koje su napredovale vodile su se početkom jula 1941. 50 km južno od grada. Partizanski odredi su se odmah pojavili u blizini Pskova, a već u avgustu 1941. stvorena je Partizanska oblast koju nacisti nisu uspjeli uništiti do kraja neprijateljstava. U gradu su djelovale tajne antifašističke grupe, a u blizini Pskova postojale su sigurne kuće za partizane. Izvanredna stranica u istoriji rata bio je voz s hranom dostavljen u martu 1942. preko linije fronta iz partizanske oblasti u opkoljeni Lenjingrad.

S obzirom na strateški položaj Pskova na prilazima baltičkim državama, nacisti su izgradili višekilometarsku odbrambenu liniju Pantera oko grada i okoline. Nije ga bilo moguće odmah probiti, a žestoke borbe su nastavljene od februara do jula 1944. godine. Pskov je bio poslednji grad Ruska Federacija oslobođen od nemačke okupacije. Dan oslobođenja grada, 23. jul, postao je glavni praznik stanovnika Pskova.

Razaranja u gradu bila su toliko velika da je čak i tokom rata, 5. januara 1945. godine, usvojena rezolucija Vijeća narodnih komesara RSFSR-a „O mjerama za obnovu privrede Pskova i Pskovske oblasti“. Zatim, 1. novembra 1945. godine, vlada SSSR-a uvrstila je Pskov među 15 drevnih ruskih gradova koji su podvrgnuti prioritetnoj restauraciji, a 20. novembra iste godine Vijeće narodnih komesara RSFSR-a usvojilo je rezoluciju o očuvanju antičkih spomenika.

Uprkos svim poteškoćama, Pskov se brzo oporavio. Istovremeno, oživljeni su spomenici vojne slave drevnog Pskova.

Pskov, Leningradskoe autoput

Spomen značka pilotima - prvim herojima Sovjetskog Saveza tokom Velikog otadžbinskog rata - S.I. Zdorovtsev, P.T. Haritonov, M.P. Žukov. otvorena je 22. jula 2005. godine u godini 60. godišnjice Pobjede. Braneći Pskov, otišli su u ovna, žrtvujući svoje živote za domovinu. Jedva su očekivali da će preživjeti bitku, ali su uspjeli poraziti smrt spuštanjem svojih aviona.

Vojni spomenik

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog saveta od 8. jula 1941. godine dodeljeno im je zvanje Heroja Sovjetskog Saveza. U ratnim godinama ovo je bila prva Uredba o dodjeli visokog čina.

Heroji Sovjetskog Saveza. Memorijalni znak pilotima na modernoj mapi

Sredstva za izgradnju spomen-obilježja prikupili su studenti obrazovne institucije Western upravni okrug Moskva i stanovnici Pskova i regiona. Spomenik je postavljen na međunarodnom autoputu Sankt Peterburg-Kijev (okrug Kresti).

Lijeva spomen ploča. Desna ploča

Rođen 24. decembra 1916. na farmi Zolotarevka, sadašnjem okrugu Semikarakorski u Rostovskoj oblasti, u seljačkoj porodici. ruski. Član Komsomola, kandidat za članove Svesavezne komunističke partije (boljševika).

Godine 1929. njegova porodica se preselila u selo Konstantinovskaja, Rostovska oblast, gde je Stepan nastavio da studira. Godine 1933. završio je 9 razreda i iste godine upisao i završio traktorsko-mašinsku školu (sada PU-91 nosi njegovo ime, na zgradi je spomen-ploča, a bista heroju je postavljena u školsko dvorište).

Nakon što se porodica preselila u grad Astrakhan, zaposlio se u radionici za popravku brodova. Ubrzo je Zdorovtsev položio ispite za mehaničara dugih čamaca i otišao da radi prvo u ribarnici Chapaevsky, a zatim kao mehaničar dugih čamaca u OSVOD-u. Radio je kao instruktor u Donjem Volškom komitetu Sindikata riječnih radnika, a istovremeno je studirao u aeroklubu Astrakhan.

U Crvenoj armiji od 1938. Završio je Staljingradsku vojnu vazduhoplovnu školu u oktobru 1940. godine i poslat je na službu u 158. lovački avijacijski puk Lenjingradskog vojnog okruga.

Učesnik Velikog domovinskog rata od njegovog prvog dana. Komandant leta 158. lovačke avijacije puka (39. lovačka avijacijska divizija, Sjeverni front) - S.I. Zdorovtsev. istakao se pokrivanjem vazdušnih prilaza Lenjingradu u oblasti Pskov u sastavu puka.

Dana 28. juna 1941. godine, u zračnoj borbi sa tri neprijateljska bombardera, nakon što je potrošila municiju, nabijajućim napadom oborila je njemački avion Junkers-88, spašavajući svoj.

Za ovaj podvig 8. jula 1941. godine dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Dana 9. jula 1941. godine, saborci su Heroju čestitali ovaj visoki čin. Nakon svečane formacije, mlađi poručnik Zdorovcev je odleteo u izviđanje. Na povratku u oblasti Pskova susreo je grupu neprijateljskih boraca i upustio ih u borbu. Ispostavilo se da su snage bile previše nejednake, a Zdorovtsev je poginuo u ovoj bitci.

Rođen 16. decembra 1916. godine u selu Knjaževu, sadašnjeg Moršanskog okruga Tambovske oblasti, u seljačkoj porodici. ruski. Srednje obrazovanje. Nakon završenih pedagoških kurseva, radio je kao nastavnik u školi br. 12 u gradu Ulan-Ude.

Studirao je u Aeroklubu Ulan-Ude, otvoren 4. februara 1934. godine. U Crvenoj armiji od 1938. Završio Batajsku vojnu vazduhoplovnu školu pilota 1940. godine.

Učesnik Velikog otadžbinskog rata od juna 1941. Pilot 158. lovačkog vazduhoplovnog puka (39. lovačka avijaciona divizija, Severni front), kandidat za člana KPSS, mlađi poručnik Haritonov, 28. juna 1941. godine, u vazdušnoj borbi iznad Lenjingrada, po prvi put istrošivši svu municiju tokom odbrane Lenjingrada koristio je vazdušni ovnu, odsecajući kormilo propelerom visine neprijateljskog aviona. Član CPSU(b)/CPSU od 1942.

Nakon rata je nastavio da služi u ratnom vazduhoplovstvu. Godine 1953. diplomirao je na Vazduhoplovnoj akademiji. Od 1955. Haritonov je pukovnik u rezervi. Živeo u Donjecku. Radio je u štabu gradske Civilne odbrane. Umro 1. februara 1987. godine, sahranjen u Donjecku.

Heroj Sovjetskog Saveza rođen je 10. oktobra 1917. godine u selu Ruzhbovo, okrug Čerepovec, Novgorodska oblast, u seljačkoj porodici.

Godine 1933. završio je seosku školu i Shukhobodsku stručnu školu. Zatim se upisao u Lenjingrad i studirao u građevinskoj školi za šegrtovanje krovopokrivača i limarije.

U septembru 1934. godine, na poziv starijeg brata, dolazi u Jaroslavlj, diplomira na FZU u Jaroslavskoj fabrici gume i azbesta i počinje da radi kao električar u fabrici guma. Bio je aktivni komsomolac: vođa pionira u osnovnoj školi, član lake konjice i agitator za prve izbore poslanika u Vrhovnom sovjetu SSSR-a.

Nakon što je diplomirao u Jaroslavskom aeroklubu, Mihail Žukov je izabran od strane komisije i poslat od strane okružnog vojnog ureda u Sedmu vojnu pilotsku školu nazvanu po Staljingradskom proletarijatu Crvene zastave. U maju 1941. mlađi poručnik Žukov postavljen je za pilota 158. lovačkog avijacijskog puka 39. lovačke avijacije.

Sindikat Mihail Petrovič Žukov

Mihail Žukov je izveo svoj prvi borbeni let drugog dana rata. U vazduhu smo sreli nemački bombarder Yu-88. Nemački pilot nije prihvatio vazdušnu borbu, okrenuo se i odleteo iz Mihailove patrolne zone.

M. Žukov je 24. juna 1941. blokirao let fašističkog izviđača, koji se, pošto nije izvršio zadatak snimanja područja iz vazduha, okrenuo i otišao u oblake. Otvorio je borbeni račun u četvrtom letu, oborio Junkers.

Dana 29. juna 1941. godine, u vazdušnoj borbi iznad Pskovskog jezera, Mihail Petrovič je potrošio svu svoju municiju i, ne želeći da promaši neprijatelja, roneći bombardovao je nemački bombarder u jezero. I sam se vratio neozlijeđen na svoje matično aerodrom.

8. jula 1941. godine na radiju i u novinama objavljen je prvi ukaz Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a u Velikom otadžbinskom ratu o dodjeli zvanja Heroja Sovjetskog Saveza pilotima 158. lovačke avijacije. puka S.I. Zdorovtsev, P.T. Kharitonov i M.P. Zhukov.

39. divizija lovačke avijacije, u kojoj je služio Mihail Žukov, čuvala je prilaze Lenjingradu, „put života“ preko Šliselburškog zaliva jezera Ladoga i Volhovsku hidroelektranu, jedinu elektranu koja je Lenjingrad snabdevala električnom energijom. Piloti su posebno pažljivo čuvali „Cestu života“, uz koju se grad snabdijevao hranom, municijom i vojnom opremom, preraspoređivanje trupa i evakuaciju Lenjingrada izmorenih od gladi.

U knjizi jaroslavskih pisaca „Staljinovo pleme“ piše: „Život Mihaila Žukova je običan život mladića iz Staljinove ere. Porodica Žukov je divna porodica sovjetskih patriota. Sedam braće i jedna sestra iz porodice seljaka Čerepovca Petra Ermolajeviča Žukova nalaze se na frontu, bore se protiv okrutnog, podmuklog neprijatelja. Prava porodica ruskih "heroja".

U borbenom opisu Mihaila Žukova od 31. decembra 1943. godine, komandant 2. vazdušne eskadrile, kapetan Drevjatnikov, napisao je:

“U toku rata izveo je 259 borbenih naleta, od čega 50 za pratnju bombardera, 5 jurišnih aviona, 167 za pokrivanje svojih trupa, aerodroma i objekata. Učestvovao je u 47 zračnih borbi, u kojima je lično i u grupi oborio 3 bombardera, lovac Me-109 i bombarder. U zračnim borbama pokazao se kao hrabar, odlučan, sa visokim osjećajem za međusobnu pomoć.”

Dana 12. januara 1943. godine, formacije 67. armije Lenjingradskog fronta i 2. udarne armije Volhovskog fronta pokrenule su operaciju Iskra za razbijanje blokade Lenjingrada kako bi se obnovile kopnene komunikacije koje povezuju grad sa zemljom.

Uz podršku vazduhoplovstva, artiljerije i vazduhoplovstva Baltička flota godine, 67. i 2. armija izvele su kontraudare protiv neprijateljskih trupa na uskoj izbočini između Šliselburga i Sinjavina. 18. januara čete fronta susrele su se u rejonu radničkih naselja br. 1 i br. 5. Januarska „Iskra” je u neprijateljskoj opsadi spalila rupu široku 8-11 kilometara i probila blokadni prsten.

Na dan početka operacije, Mihail je odleteo na svoj poslednji 263. borbeni zadatak. Četiri borca, predvođena potporučnikom Žukovim, pokrivala su naše kopnene snage u oblasti Nevskaja Dubrovka. U bitku je ušlo devet neprijateljskih boraca. Avion Mihaila Žukova je oboren i pao je na neprijateljsku teritoriju.