Rezon nekoga ko ne zna ništa o smrti nuklearne podmornice Kursk. Živio je hrabri kapetan Kako je umro navigator kapetan Kiričenko
I kapetan je vjerovao u čuda...
...U udaljenim selima
U dečačkim snovima
Zora je plutala kao jedra.
A. Meltzer.
Kapetan je danas odlučio da, pošto je jutro bilo tako sunčano, treba da proživi dan sa nekom opipljivom koristi.
Pušio je cigaretu, brijao se u malom kupatilu, ispred ogledala u plavom plastičnom okviru, češljao svoju sjajnu aluminijumsku kosu kratkim češljem i doručkovao sa sendvičima i čajem. I počeo je da dovodi stvari u red u stanu: pomeo je pod i zaprašio police s knjigama.
Na Kapetana je s gornje police pao trošni foto album u kojem nije bilo nijedne fotografije mora.
To nije iznenađujuće - uostalom, kapetan nikad nije vidio more. Nije čak ni išao u odmarališta - nekako mu to nije išlo. Prozvali su mu nadimak Kapetan na poslu prije jedanaest godina.
Kapetan je volio more u odsustvu, otkad je, kao dječak, iz biblioteke posuđivao knjige o dugim putovanjima. Na časovima je plavim mastilom u svojim sveskama crtao brodove i čamce, kao i gusare. Ispostavilo se da su pirati pokvareni i konvencionalni; borili su se plavim bodežima, a pucali iz plavih pištolja i plavih topova plavom, ali vrlo opasnom vatrom. I ove bitke grmljale su u sinjem, plavom moru.
Ali, naravno, nije postao mornar i nije nigdje plovio.
Umesto da ode na more, kao i svi normalni đaci C razreda iz provincijskih gradova, otišao je u vojsku, pa u fabriku, pa samo radio.
Tako je život tekao. Oženio se, žena mu rodila kćer... Da je rodila sina, kapetan bi mu pričao o moru, o gusarima, o grubim kapetanima, o svemu na svijetu... ali njegov kćeri... Nije razumio svoju kćer. Kako razgovarati s njom, kako je slušati... On ju je, naravno, volio kao da je nešto svoje. On ju je, naravno, smatrao nezemaljskom ljepotom - i bio je ponosan na svoj rad. U početku se jako trudila da bude drugačija od svoje majke, njegove žene. Tada je supruga iznenada umrla. Neočekivano i tiho. I kćerka kao da je poprimila njen izgled. U svemu mu je postala kao žena, samo u mladosti.
Tada se ćerka ponovo promenila, otišla sa periferije grada u centar, postala potpuno nerazumljiva i udala se.
Bilo je njenih fotografija u vrijednosti od pola albuma. I fotografije njegove žene, neka počiva na nebu. Ali ovo je on sam kao dijete. Kad sam slikao plave gusare na plavim brodovima.
(Fotografije su se prosule i razbacale po sobi.)
Tako smiješno. Sada niko nikada neće reći da su pogrbljeni starac, ošišan po principu "popust za penzionere", i obučen u otrcane pantalone, u turskom izduženom džemperu, i ovaj klinac na slici jedna te ista osoba .
Čudno.
"Lažeš, deda, ovo ne može biti!" - kao da je rekao momak sa fotografije, pa čak i zatresao šiške.
Stajao je na nekakvoj betonskoj gredi, okolo se videlo grmlje, a dečak je bio obučen u dugu tamnu jaknu (star se setio da je smeđa), široke pantalone (dao mu je brat) i obučen u polomljene cipele - međutim, na fotografiji se to više nije vidjelo.
Kapetan je skupio fotografije i nasumično ih zalijepio između kartonskih listova albuma. Raspoloženje se pokvarilo. Sunce je upravo stajalo na putu. Nema smisla u njemu, na ovom suncu... nema kuda ni otići.
Ali starac nije uklonio svoju fotografiju prije sto godina, već je iz nekog razloga stavio na policu.
Pojavio se čudan osjećaj - kao trzanje ili u srcu ili malo niže. Ljudima se to dešava kada ih nešto čeka, a oni još ne mogu da shvate šta. U dobru i zlu.
Kapetan se sjetio da može ponovo pušiti i otišao u kuhinju. Odlučio sam da napravim supu. Debela kokoška ležala je u dubokoj suspendiranoj animaciji u zamrzivaču, a krompir je polako nicao u vrećici ispod stola.
Stavio je malo pile u mikrotalasnu da se zamrzne. Moja ćerka mi ga je, naravno, dala. Živjela je luksuzno - po Kapetanovom mišljenju, luksuzno. I sama je vjerovala da je njen život jako bijedan i morala je više da se trudi.
Gadno istezanje u boku nije nestalo, ali je ipak sjeo da popuši. Kapetan je pušio "Javu", a ne lulu, kako je to uobičajeno za kapetane. Iako je imao lulu.
Prisjetio se da mu je prvi put zasmetala strana kada se dogodila ova nesreća na poslu. Kad je još išao na posao, rano ujutro da preuzme smjenu, osjetio je isto odvratno trzanje u boku. Tada se nije brinuo. Ali uzalud.
... Kipuća voda je izlila iz svih rupa ogromnog rezervoara za ulje - rezervoara baterije. Na kotlovnici je četvrta grupa kotlova proizvodila kipuću vodu. Para je bila gusta i bijela, bilo je nemoguće proći, bilo je opasno, strašno, ali je trebalo proći, jer je nekako sve to trebalo isključiti, blokirati, podesiti, vani je bilo minus četrdeset, a nije bilo način da dozvolite da prostor ostane bez toplote. Na kotlarnici je visio dječiji internat, bolnica, porodilište, bog zna koliko stambenih zgrada.
Bilo je potrebno isključiti kotlovsku grupu za hitne slučajeve i uključiti rezervnu. I kako?
Blizu ogromnih metalnih vrata, djevojka operaterka jurila je u prostoriju za baterije. Odjurila je do Mihaliča - tako se tada zvao, i zamalo zaplakala, i počela da govori da nije ni pomišljala na spavanje, a pritisak bi odjednom rastao, a sad - vidi šta da radi sad, a šta, sad plati bojler natjerat će te, a on stoji kao avion... “Ko će te tjerati”, mahnuo joj je, “oprema je stara... sve se drži šmrkava, smeća, smeće.” "Iskreno nisam spavao!" „Stani tako, pričaj tako! Nisu morali krasti, već popravljati sistem grijanja. Pa, samo naprijed, bježi, zovi ložače ovdje. Izvući ćemo se iz situacije."
Stokeri su stigli. Ložači, crni, ugalj, pijani i psujući, pogledali su u gustu vruću maglu i poslali Mihaljiča na poznatu adresu. "Moramo, momci." - rekao je Mikhalych. "Jesi li bolestan?" - rekli su muškarci. “Popni se i opari se. Sad ćemo zaustaviti kotlove, na ovom mrazu će se sve ohladiti za dva sata, možete ići i mijenjati šta treba.” “Porodilište. - rekao je Mihalič: "Sirotište, opet, bolnica." "I mi imamo jednak udio u bolnici, nemamo nikoga da tamo boravi", rekli su muškarci. – Neka se siročad navikne. Ovako su dobili svoj život.” „A kod kuće? Da li su tvoji tu, imaš li savesti?” „Zar ti nisu dali piće koje ti je najpotrebnije? Pa idemo, sipaćemo! – odgovorili su muškarci.”
Pogledao je okolo. Zvjerski ložači su ga okružili u gunđajući krug. Stajao je u sredini, mali sedokosi čovek. Shvatio je – ovo je pobuna.
A onda ni sam nije znao kako je to uradio. Mali sedokosi čovek se odjednom setio sve opsežne vulgarnosti koje je čuo u životu. kratak život, i vrisnula.
Vikao je da to nisu muškarci i da su "brzo svi otišli u ložionicu, rekao sam kome, samo naprijed!!!"
I odjednom su otišli. Prvo je mislio da ga napadaju.
Ali stado, crno od čađi, provalilo je u štalu toplane ispuštajući toplu vodu.
Ništa nije bilo vidljivo. On je, dahujući, poleteo stepenicama metalnih merdevina na platformu, koja se zvala kapetanski most, a odatle je viknuo komande: „Taj ventil tamo! Rekao sam - taj! Jebe te na lijevo, Petka, kul!!!” A lomači su skakali po vrhu, kroz cijevi, kao ludi majmuni. Zagrmila je ružna kletva, muškarci su okrenuli vruće kotače ventila, spalivši se kroz platnene vrhove, Mihalič je povikao: "Isključite četvrtu pumpu!" Bio je to pakao.
Ali uradili su sve. Sve su uradili brzo, jasno i korektno. Para je i dalje dopirala do plafona - hlađenje, sigurno. Ložači su sišli dole, zadovoljno se smejući, udarajući jedan drugog po ramenima. I dalje je pušio gore. Ruke su mi se tresle, noge su mi drhtale i nije bilo govora o spuštanju.
Dole je bila gužva. Uprava kotlarnice je stigla, aktovke i obrazi su im drhtali.
- Dobro urađeno. - rekao je šef. - Bonus za tebe.
"Bonus, da", skeptično su se nasmijali dole. - Daj mi prvo svoju platu.
-Gde je Mikhalych? – pitali su nadležni.
"Na kapetanskom mostu", odgovorili su lomači.
Vlast je podigla glave i neko je gore viknuo:
- Mikhalych! Pa ti si pravi kapetan!
I tako su ga zvali dok nije napustio posao zbog starosti.
Kokoška je umrla. Lukava mikrotalasna pećnica zapištala je pozivajuće. Kapetan je izvadio debeljuškastu žućkastu lešinu i počeo da seče i secka.
Ujutro kada je dobio nadimak, kćerka mu je rodila unuka.
Porodila se u pogrešnom porodilištu koje je grijalo kotlarnicu. Rodila se u nekom plaćenom centru. Potpuno je zaboravio na to.
Unuk je dobio ime Paška. Kada je unuk porastao, počeli su da ga iznajmljuju njegovom djedu. A djed mu je rekao da je kad se on, Paška, rodio, na moru bila jaka oluja.
Ovu priču o oluji svaki put mu je pričao drugačije, a Paška je svaki put tražio sve više i više.
Kapetanu se činilo da je Paška shvatio da priča nije sasvim stvarna, već kao bajka - uostalom, on ju je neprestano izmišljao. Ali on je uvijek bio tu - kapetan, i hrabri mornari, i oluja.
Kada je Paška imao šest godina, njegov zet je čuo ovu priču.
Oh, kakav je to skandal bio!
Zet je bio u pravu. Bio je pomalo kao svi šefovi odjednom, iako on sam uopće nije bio šef. Ali znao je kako da živi normalno. Uzeo je i hipoteku. Da bi on, njegov sin Pavel i njegova žena, kapetanova ćerka, mogli da žive u normalnom četvorosobnom stanu, a ne u jadnom dvosobnom stanu na periferiji civilizacije. A sada su mu svi ostali dužni.
Kćerka je rekla samo to: „Tata. Pa, tata. Znam da je teška osoba. Ali razumete - mi mu zapravo dugujemo tonu. Samo uz njega sam se osjećala kao žena. Sjećaš li se kako smo živjeli? A sada barem imam gdje da se okrenem. U aprilu idemo u Soči. I voli Pašku i odgaja ga.”
Zet Paška je voleo svog sina, da. I podigao je. Baš kao i on sam. I, čuvši kapetana da priča o oluji, nije psovao pred djetetom, već je odveo djeda u kuhinju. Činjenica da se njegov glasan glas mogao čuti čak i na stepenicama nije se računala.
Zet je izjavio da je kapetan star senilan čovjek i da mu je mjesto u ludnici. I nema pravo da zavarava krhku dječju svijest svojim delirijumom. “Je li vam život dosadan, romantične smokve?! - grmio je zet - Pa reci mi, kupiću ti video! Gledat ćete svoje kapetane u filmovima! I nemoj zavaravati dječakovu glavu. Izmišljeno! Laganje djetetu. Lažljivce. Shvataš li, tata, da si samo lažov?
Ćerka je bila u sobi i smirivala urlajuću Pašku.
“Pavlik, dušo, šta radiš. Deda samo izmišlja, nije hteo da laže. Ne, šta kažeš, deda nije nigde plivao. Radio je u kotlarnici. Ranije? A ranije sam, u fabrici, pravio mašine. Pa, zašto, zašto... Vjerovatno je mislio da ti je dosadno s njim.”
Nakon toga, moja strana me počela suptilno, ali često, uznemiravati. Starost je stigla. Ranije je samo prijetila iza ugla. A sada je došla i zauvek se nastanila u Kapetanovom stanu.
Mjeseci su prolazili. Ćerka je radila, zet je radio, a sada je svekrva sedela sa Paškom. Pratila ga je u školu, bodrila, vodila na hokejaške utakmice i hranila ga pitama. Cijela porodica posjećivala je Kapetana na praznicima. Kapetan je sada izbegavao kontakt očima sa svojim unukom. Bio je... uplašen iz nekog razloga. I jednog dana mu je sam unuk došao. Bolje bi bilo da ćutimo. Rekao je ovo... Mada, izgleda da je sve tačno - ako mislim...
"Deda", reče Paška, "ne boj se." - Znam da nisi lažov. Samo ti je bilo dosadno, pa si došao na ideju o oluji. Mislili ste da dečake uvek zanima more.
- Zar niste bili zainteresovani? – nacerio se kapetan.
- Pa... - Paška je slegnuo ramenima - onda je zanimljivo. Bio sam još mali. A sad me zanimaju nindže.
I moj zet je stekao zanimljivu naviku. Svaki put kada bi se pojavio u stanu napadala ga je želja da zviždi. Uvek je zviždao istu melodiju. "Kapetane, kapetane, osmijeh."
Jednog dana su svi otišli kod djeda da mu čestitaju nadolazeću Novu godinu, a njegov zet je počeo razmišljati da, pošto je njegov djed zamišljao sebe kapetanom, treba da pređe sa Jave na lulu. “Cijela je, naravno, skupa. To je ok. Ovo se može popraviti!” - nasmijao se zet.
Na Božić su ponovo došli, a unuk Paška je svom dedi dao veliku lepu lulu i učenim tonom rekao:
- Ovo je kapetanska lula, posebno za tebe, za kapetana!
Paška nije bio kriv. Nije ni razumeo zašto je njegov deda tako čudno trzao usta. I zašto je sakrio ovu lulu i nikad je više nije izvadio?
Pitao je ćerku: „Ne dolazi mi više. Ja sam star. Daj mi mir. Pusti Pašku. I ne treba ti.”
Naravno, bili su uvrijeđeni, a ni Paška više nije otišao. Samo sam svratio na minut - da provjerim svoju majku, po naređenju moje majke.
Ponekad su ga zvali stari, beskorisni djed. Provjerili su da li je živ.
Danas je anksioznost na mojoj strani bila stvarno dosadna. Bilo je ili bolno ili škakljivo... i tužno i tužno. Sa fotografije je taj daleki i neviđeni dječak ponovo pogledao kapetana. Činilo se da govori: „Kako išta može boljeti ako se nisi ozlijedio ili posjekao? Nema bolesti, to su laž!" Kapetan je uzdahnuo i posegnuo u ormarić za Corvalolom. Da samo znaš draga kako ne postoje.
Zazvonilo je na vratima.
Bio je to, naravno, komšija - ko bi mu još mogao doći. Kome to treba? Samo komšiji - isto tako usamljen i pohlepan na ljudske poslove. Kao da je došla zbog programa.
„Imam televizor stotinu godina, ali se pokvario“, lagao je iz nekog razloga. - Izvinite, Semjonovna.
Ona se ipak smjestila u hodniku i počela pričati. Pričala mi je o politici, o autima u dvorištu, o rođacima. Uljudno ju je saslušao. „Zašto tvoji ne odu? Jeste li se posvađali? To je sve što su. Trošiš na njih, trošiš..."
Konačno je otišla. Iz nekog razloga pogledao je kroz prozor. Tu nije bilo ništa zanimljivo. Ned. Zima. Ti isti „automobili u dvorištu“. Nedavno se pojavilo mnogo lijepih stranih automobila.
Kapetan je smatrao da je treća cigareta ujutro za njega, s njegovim neshvatljivim srcem, neprihvatljiva grubost. I svejedno je otišao da popuši, a dječak ga je pogledao s neodobravanjem.
Nije pušio niti pokušavao.
Cigareta me je navela na razmišljanje. Kapetan je mislio da nikoga u životu nije volio. Samo sam to izdržao. Bio u blizini. Nekako je preživeo. Ali da bi volio... mislio je da će, ako mu objasne tačno šta je "voleti", shvatiti da li to ima ili ne. Ali on je sigurno znao da ga njegov zet ne voli. I nisam znao zašto. I bilo je loše bez mog unuka.
Mala Paška je mirisala na kvarc. Iz nekog razloga, glava, prekrivena zlatnim paperjem, mirisala je na kvarc. Ili sunce. A ruke su mu bile iznenađujuće žilave. Kapetan nije ni znao da deca mogu biti tako slatka... Nekako mu je tada nedostajala ćerka.
A onda se Paška popeo svuda, sve uzeo, sve pitao, a Kapetan ga je kuckao, ponekad ispunjen nekakvim starinskim oduševljenjem. A onda je Paška stekao potpune crte dugačkog dečaka lukavih uskih očiju, i kapetan ga je počeo poštovati. Paška je definitivno imao karakter.
Kako se to dogodilo jedina osoba, što je Kapetanu bilo zanimljivo, pokazalo se nedostižnim, nestalo, otišlo? Ko je bio kriv? Zet? kćeri? Ili sam kapetan, stari đavo koji je bio natjeran da vrti priče?
Strana je cvilila. Srce. Ovo je srce. Vrijeme je da priznamo da je srce.
Ići kod doktora? Što znači?
Ogulio je stare krompire, zviždao preko njih pogrebni marš i spustio ih u blatnjavo varivo na peći.
Mnogo dana nije zvonio ni jedan telefon - ni fiksni ni mobilni - dugačak mat Nokia poklon moje kćeri, koji izgleda kao neprijateljski razarač.
Ako umrem, neće odmah primetiti, pomislio je sa osmehom.
Umrijet ću i umrijet ću. Paška će dobiti stan.
Ali iz nekog razloga nisam želeo da umrem. Mada šta je dođavola sve ovo?
Vratio se u sobu i hodao kao zarobljenik od prozora do vrata. Dječak na fotografiji ga je promatrao uskim, lukavim očima. Strana je već gurala i ozbiljno bolela.
"Hoću li danas umrijeti?" “Odjednom je, iz nekog razloga, sa strahom upitao dječaka sa fotografije. „Kako da znam? - odgovorio je dječak očima - ne znam kako je umrijeti."
Šta će biti sa mnom danas? - pomisli kapetan. - Ovo će se sigurno dogoditi danas.
Kapetan je pušio jednu javinu za drugom, a supa mu je proključala. Zašto ga kuvam? – iznenada se iznenadio kapetan. - Kome to treba?
A na zidu u kuhinji visio je veliki lijepi kalendar sa morem. Bijeli jedrenjak "Kruzenshtern" plovio je u zalazak sunca. Kako je to moguće - oduvijek sam želio ići na more, a nikad ga nisam posjetio - pitao se kapetan. Kako to. Nema Paške, nema mora, samo kalendar na zidu.
Skupljao sam brodove. Imao sam čitavu kolekciju brodova. Gde sam je odveo? Moja žena je nešto bacila u garažu, na međukat. I bilo mi je neprijatno, još uvek me bilo sramota, što nisam kao ljudi, kao svi ostali. I on je to dozvolio. Dozvolio je da ga odvedu, izbace i zlostavljaju. Iznad sna. Za što? Za što? Za ime ove supe?!
Kakav sam ja kapetan, odvedi ga lijevo. Stari prdonja, živio sam kao bubašvaba, umrijet ću kao žohar.
A sad je kasno - srce me boli, noge ne mogu da hodam, nemam para za kartu. Neću stići do mora i neću stići tamo. Sve.
Odlučio je da uđe u sobu i još jednom pomisli: „Danas ću umrijeti. Pitam se kako će ona doći?” I nehajno je pogledao gdje stoji fotografija dječaka...
Ali nije bilo fotografije.
A onda je zazvonilo na vratima.
Oh, kako je ubolo! Jedva sam mogao doći do daha. Ko zove? Ko je ovo?! Je li to... Ona?
Ok, samo naprijed i otvori, sanjaru. Čuješ li ih kako zovu i spuštaju slušalicu.
Otvorio ga je i ostao zapanjen.
Dječak sa fotografije stajao je na slabo osvijetljenom podestu.
Duga tamna jakna. Izgleda kao braon. Sive široke pantalone. brate? Uske lukave oči.
To je to, osuđeno je pomislio kapetan. "Ili je već mrtav ili je lud." Kako nisam primetio?
- Deda, hoćeš li me pustiti u stan? – sumorno je rekla vizija.
Kapetan je razumeo. Ovo je Paška. Upravo je odrastao. Ovo je unuk, Paška!
I pantalone su drugačije. Samo široke, ali nimalo ne liče na... one. A jakna je moderna, donja jakna. Samo oči. Da... to je porodična stvar.
"Deda", reče Paška. – Moram ti odmah reći. Znam da si ljut na mene, ali jednostavno nisam znao kako da ti to objasnim. Vidi, sakrio si telefon. Potrošio sam svu svoju ušteđevinu na to. Usput, štedio sam za igraću konzolu. A ti si to sakrio i ljut si. Sad ću ti reći, to je to, dosta je već. Znam da nisi smislio ništa o oluji. Bila je oluja. Bila je strašna oluja, a ti si bio kapetan, i bilo je mornara, i te noći sam se rodio. Sve je to istina. Ne znam kako si to izmislio, a i dalje je istina. Ali to je istina. I vjerujem ti. Vjerujem sto posto. A prije nego što sam bio manji, jednostavno nisam imao riječi koje su mi bile potrebne. Sada jeste.
Kapetan se ćutke udalji, a Paška uđe u stan.
„A ja sam ovde... Napravio sam supu“, rekao je kapetan sažaljivim glasom.
Paška je skinuo cipele.
- Supa je dobra! – klimnuo je glavom. “Majka je potpuno poludjela i neće je hraniti.” U kući se objesio miš.
- Kako su? – upitao je kapetan neutralno.
- Da dobro. Ja sam u svađi sa ocem, ali od majke nemam šta da uzmem, ona je bezkarakterna osoba.
- Pa, vidi me! - prekine ga kapetan prijeteći - Ona je majka! Ne možete pričati o njoj!
„Dobro“, odgovorili su iz sobe, „zašto tvoja fotografija leži na podu?“ Oh, jesi li to ti, ili šta? Liči na mene.
- A ti... nisi ih ostavio sat vremena? – upitao je kapetan svog unuka sa strahom i neshvatljivom nadom.
- Dolazim li kod tebe sa svojim stvarima? – nasmeja se Paška. “Oni se ne miješaju u moj život.” Tata je pokušao da gurne, ali je brzo potonuo.
I zviždao je: „Kapetane, kapetane, osmeh...“
A kapetan...
Kapetan se nasmiješio. I iz nekog razloga sam pomislio: nije potrebno ići na more. Još je tu – idem na to, ne idem. Da, i čini mi se da definitivno neću umrijeti ni danas ni sutra.
I pomislio je: možda bi zaista trebao probati lulu?
12. avgusta 2000. godine u Barencovom moru u 11:32 ujutro, eksplozija je uništila nekoliko odjeljaka podmornice. Čamac je ležao na tlu na 100 metara dubine u Barentsovom moru, 175 kilometara od obale.
Većina posade je odmah poginula, svi odjeljci podmornice su poplavljeni, a kod pregledanih ima tragova vatre. 23 lica koja su preostala nakon eksplozije grupirana su u krajnjem 9. odjeljenju. Podmornica je dobila rupu na pramcu tlačnog trupa u 1. i 2. odjeljku u području 24. okvira.
Rubovi rupe su savijeni prema unutra, a destrukcija je vrlo velika. Podignuti su uređaji na uvlačenje, uključujući periskop. Seizmičke stanice u Norveškoj i Rusiji zabilježile su 2 podvodne eksplozije u intervalu od 2 minute i 15 sekundi.
Ruski spasioci koji su stigli na mjesto događaja otkrili su 2 podvodna objekta uporedive veličine, od kojih je jedan identificiran kao hitna podmornica K-141 Kursk.
Zvanična verzija u filmu o katastrofi nuklearne podmornice Kursk:
Ljudska je priroda da rasuđuje i povezuje naše razmišljanje sa zdravim razumom i logikom. Želio bih da vam ponudim primjer takvog razmišljanja. I tako, ako razmislimo o ovome ne jednostavna tema, a ako vjerujete svojim očima, možete vidjeti rupu na nuklearnoj podmornici Kursk od torpeda u području gdje je nuklearna podmornica Kursk izrezana s desne strane. „Kanal rane“ ima ivice konkavne prema unutra, što ukazuje da je pucano na nuklearnu podmornicu Kursk.
Postavimo sebi i onima oko nas pitanje: ko je pucao? Možda su naši "slučajno pogriješili" tokom vježbi? Jedva? A onda odgovor pada sam od sebe. Amerikanci, ko drugi? Dalje ćemo razumjeti... Amerikanci su pucali na našu nuklearnu podmornicu Kursk i niko je nije pokušao spasiti. Pitanje: zašto? Zašto su svi naši "vladari" čekali da pogine svaki od mornara? Šta bi mogao biti odgovor? Možda su čekali da svi mornari pomru, a da nije ostao nijedan živi svjedok koji bi mogao reći šta se dogodilo?
Idemo dalje s našim jednostavnim rezoniranjem. Zašto nije počeo rat između Ruske Federacije i Sjedinjenih Država nakon što su Amerikanci gađali nuklearnu podmornicu Kursk?
Zaključak se nameće sam od sebe! Jesu li pristali pucati na nuklearnu podmornicu Kursk prije ili nakon njenog uništenja?
Najvažnije je da nuklearna podmornica Kursk nije mogla biti "izvučena" na tako malu dubinu za nju. Nuklearne podmornice kao što je Kursk efikasne su samo u stelt poziciji. Ovo je tajnoviti čamac koji se "otapa" u vodama Svjetskog okeana i tamo ga je praktično nemoguće otkriti. A otkriti ga je jednako porazu. Ispada da je „uvlačenje“ nuklearne podmornice „Kursk“ u takvu plitku vodu, takođe da bi se to pokazalo neprijatelju, vojni zločin – izdaja domovine! Ili nije? Ili se sada zove drugačije?
Dakle, šta možete reći o obrazloženju te osobe koja ništa ne zna o smrti nuklearne podmornice Kursk i njene hrabre posade?
Jedna od verzija ubistva nuklearne podmornice Kursk:
Spisak poginulog osoblja nuklearne podmornice "Kursk":
Komandant nuklearne podmornice "Kursk", kapetan 1. ranga Genadij Petrovič Ljačin
MARKING HQ
Kapetan 1. ranga Bagryantsev Vladimir Tikhonovich- načelnik štaba divizije podmornica, rođen 1958. godine, ChVVMU, VMA im. N.G. Kuznetsova
Kapetan 2. ranga Belogun Viktor Mihajlovič- Zamenik NEMS, rođen 1960. godine, SVVMIU
Kapetan 2. ranga Šepetnov Jurij Tihonovič— vodeći raketni naučnik, rođen 1964. godine, ChVVMU
Kapetan 2. ranga Isaenko Vasilij Sergejevič— asistent NEMS, rođen 1961. godine, SVVMIU
Kapetan 3. ranga Baygarin Murat Ikhtiyarovich- Vršilac dužnosti vodećeg rudara, rođen 1964. godine, VVMUPP
CREW
SHIP COMMAND
Kapetan 1. ranga Ljačin Genadij Petrovič - komandant podmornice, rođen 1955, VVMUPP
Kapetan 2. ranga Dudko Sergej Vladimirovič - viši pomoćnik komandanta, rođen 1969, VVMURE
Kapetan 2. ranga Šubin Aleksandar Anatolijevič- zamenik komandanta za vaspitno-obrazovni rad, rođen 1959. godine, SVVMIU
Poručniče komandante Repnikov Dmitrij Aleksejevič- pomoćnik komandanta, rođen 1973. godine, VVMUPP
BORBENA JEDINICA-1
Poručniče komandante Safonov Maksim Anatolijevič- komandant bojeve glave-1, rođen 1974. godine, VVMUPP
Stariji porucnik Tylik Sergej Nikolajevič— Komandir ENG, rođen 1975, VVMUPP
Stariji porucnik Bubniv Vadim Jaroslavovič— Inženjer ENG, rođen 1977, VMI Sankt Peterburg
Senior mishipman Ruzlev Aleksandar Vladimirovič— stariji čamac, rođen 1976. godine, Vidyaevo
Senior mishipman Fesak Vladimir Vasiljevič— ENG tehničar, rođen 1962, Donjecka oblast, Šahtersk
Midshipman Kozyrev Konstantin Vladimirovič— ENG tehničar, rođen 1976. godine, Vidyaevo
Midshipman Poljanski Andrej Nikolajevič— ENG tehničar, rođen 1974. godine, Tihorecki
Leonov Dmitrij Anatolijevič- komandant kormilarskog odreda, rođen 1979. godine, Moskovska oblast, Yakhroma
Sailor Mirtov Dmitrij Sergejevič— kormilar, rođen 1981. godine, Republika Komi, Ukhta
BORBENA JEDINICA -2
Kapetan 3. ranga Silogava Andrej Borisovič- komandant bojeve glave-2, rođen 1970. godine, KVVMU
Poručniče komandante Ševčuk Aleksej Vladimirovič- komandant GU, rođen 1974. godine, VVMUPP
Stariji porucnik Panarin Andrej Vladimirovič— Inženjer Državnog univerziteta, rođen 1975. godine, VMI Sankt Peterburg
Poručniče komandante Geletin Boris Vladimirovič- Komandir GS, rođen 1975. godine, KVVMU
Stariji porucnik Uzkiy Sergey Vasilievich- komandant glavnog kontrolnog centra, rođen 1977. godine, VMI Sankt Peterburg
Midshipman Višnjakov Maksim Igorevič- tehničar Glavnog upravljačkog centra, rođen 1977. godine, Krivoj Rog
Midshipman Keslinski Sergej Aleksandrovič— SG tehničar, rođen 1974, Kostromska oblast, selo Tareča
Podoficir 2 člana ugovorne službe Anenkov Yuri Anatolievich— mehaničar, rođen 1979. godine, oblast Kursk, selo Podazovka
Sailor Kotkov Dmitry Anatolievich— mehaničar, rođen 1981. godine, oblast Vologda, selo Novinki
Sailor Pavlov Nikolaj Vladimirovič- mehaničar, rođen 1980. godine, oblast Voronjež, str. Leskovo
BORBENA JEDINICA-3
Stariji porucnik Ivanov-Pavlov Aleksej Aleksandrovič- komandant bojeve glave-3, rođen 1977. godine, VMI Sankt Peterburg
Senior mishipman Ildarov Abdulkadyr Mirzaevich- predradnik torpednog tima, rođen 1960. godine, Republika Dagestan, str. Huchni
Sailor Nefedkov Ivan Nikolajevič- komandant torpednog odreda, rođen 1980. godine, oblast Sverdlovsk, s. Crvena planina
Sailor Boržov Maksim Nikolavič— torpedista, rođen 1981. godine, Vladimirska oblast, Murom
BORBENA JEDINICA-4
Kapetan 3. ranga Rudakov Andrej Anatolijevič- komandant bojeve glave-4, rođen 1968. godine, TOVVMU
Poručniče komandante Monter Sergej Genadijevič- komandant GKS, rođen 1976. godine, KVVMU
Poručniče komandante Nasikovsky Oleg Iosifovich- komandant GZAS, rođen 1971. godine, KVVMU
Senior mishipman Černišev Sergej Serafimovič— Tehničar GKS, rođen 1968. godine, Sevastopolj
Senior mishipman Kalinjin Sergej Aleksejevič— tehničar GZAS, rođen 1970. godine, Kijevska oblast, str. Lilyaki
Senior mishipman Svečkarev Vladimir Vladimirovič-tehničar GZAS, rođen 1973. godine, Nižnji Novgorod
BORBENA JEDINICA-5
Kapetan 2. ranga Sablin Jurij Borisovič- komandant BC-5, rođen 1966. godine, SVVMIU
Kapetan 3. ranga Muračev Dmitrij Borisovič- komandant DD, rođen 1969. godine, SVVMIU
Poručniče komandante Kolesnikov Dmitrij Romanovič- komandant TG DD, rođen 1973. godine, VVMIU
Poručniče komandante Vasiljev Andrej Evgenijevič- komandant Divizije civilnog vazduhoplovstva, rođen 1972. godine, VVMIU
Stariji porucnik Mityaev Aleksej Vladimirovič— Inženjer civilnog vazduhoplovstva, rođen 1977. godine, VMII Sankt Peterburg
Poručniče komandante Pšeničnikov Denis Stanislavovič- komandant GDU-1, rođen 1974. godine, VVMIU
Poručniče komandante Ljubuškin Sergej Nikolajevič- komandant GDU-2, rođen 1972, VVMIU
Poručniče komandante Sadilenko Sergej Vladimirovič— inženjer GDU-1, rođen 1975. godine, VVMIU
Stariji porucnik Bražkin Aleksandar Vladimirovič— inženjer GDU-2, rođen 1977. godine, VVMIU
Poručniče komandante Aryapov Rashid Ramisovich- komandant TG DD, rođen 1971. godine, VVMIU
Kapetan 3. ranga Ščavinski Ilja Vjačeslavovič- komandant ETD, rođen 1969. godine, VVMIU
Kapetan 3. ranga Belozerov Nikolay Anatolievich- komandant ETG, rođen 1968. godine, VVMIU
Stariji porucnik Kuznjecov Vitalij Jevgenijevič— inženjer ETG-1, rođen 1976. godine, VVMIU
Stariji porucnik Rvanin Maksim Anatolijevič— inženjer ETG-2, rođen 1975. godine, VVMIU
Kapetan 3. ranga Miljutin Andrej Valentinovič- Komandir J, rođen 1972, VVMIU
Poručniče komandante Solorev Vitalij Mihajlovič- komandant Uprave civilnog vazduhoplovstva, rođen 1974. godine, VVMIU
Poručniče komandante Kokurin Sergej Sergejevič- komandant TG DZh, rođen 1973. godine, VVMIU
Stariji porucnik Kiričenko Denis Stanislavovič— Inženjer DZH, rođen 1976, VVMIU
Senior mishipman Kuznjecov Viktor Viktorovič- predradnik turbinističkog tima, rođen 1972. godine, Kursk
Senior mishipman Kozoderov Vladimir Aleksevič— turbinski tehničar, rođen 1967. godine, Lipeck
Midshipman Ishmuradov Fanis Malikovich— turbinski tehničar, rođen 1974. godine, Republika Baškirija, selo Bakhtigariyevo
Senior mishipman Borisov Andrej Mihajlovič— Tehničar Odeljenja za civilno vazduhoplovstvo, rođen 1970. godine, Rjazanska oblast, str. Perkino
Midshipman Balanov Aleksej Genadijevič- Predradnik kaljužnog tima, rođen 1978. godine, Republika Čuvašija, s. Anastasovo
Midshipman Ivanov Vasilij Elmarovich- predradnik ekipe električara, rođen 1977. godine, Republika Mari-El, selo Chuksollo
Midshipman Šablatov Vladimir Gennadievich— elektrotehničar, rođen 1977. godine, Yoshkar-Ola
Senior mishipman Tsymbal Ivan Ivanovič— elektrotehničar, rođen 1970. godine, oblast Lugansk, selo Makartetino
Senior mishipman Gorbunov Evgenij Jurijevič— dizel tehničar, rođen 1964. godine, oblast Nižnji Novgorod, selo Zavolzhye
Midshipman Khivuk Vladimir Valerijevič— tehničar, rođen 1974. godine, Kurska oblast, str. Belica, ul. Pinery
Midshipman Bajbarin Valerij Anatolijevič- Predradnik kaljužne posade, rođen 1975. godine, oblast Čeljabinsk, Kopeisk
Midshipman Bočkov Mihail Aleksandrovič— kaljužni tehničar, rođen 1977. godine, Sevastopolj
Gesler Robert Aleksandrovič- komandant turbinističkog odreda, rođen 1978. godine, Republika Baškirija, zapadno selo
Podoficir 2 člana ugovorne službe Sadovoy Vladimir Sergejevič- komandant turbinističkog odreda, rođen 1979. godine, oblast Nižnji Novgorod, selo Juganec
Sailor Kubikov Roman Vladimirovič— turbinista rođen 1978 Kursk
Sailor Nekrasov Aleksej Nikolajevič— turbinista rođen 1981. godine, Kurska oblast, Tim
Sailor Martinov Roman Vjačeslavovič— turbinista rođen 1981. godine, Republika Komi, Ukhta
Sailor Sidjuhin Viktor Jurijevič— turbinista, rođen 1980 Republika Komi, Ukhta
Sailor Borisov Jurij Aleksandrovič— turbinista rođen 1981. godine, Republika Komi, Blagoevo
Sailor Naletov Ilya Evgenievich— turbinista, rođen 1981. godine, oblast Vologda, selo Ivačino
Podoficir 2 člana ugovorne službe Anikeev Roman Vladimirovič- poseban kaljuža, rođen 1978, Vidyaevo
Mainagashev Vyacheslav Vissarionovich- poseban kaljuža, rođen 1976, Republika Hakasija, selo Nižni Kurlugaš
Sailor Borkin Aleksej Aleksejevič- poseban kaljuža rođen 1981, Arhangelsk
Glavni podoficir ugovorne službe Neustrojev Aleksandar Valentinovič- električar, rođen 1979. godine, Tomska oblast. Selo Loskutovo
Podoficir 1. član ugovorne službe Zubaidulin Rešid Rašidovič— električar, rođen 1979. godine, oblast Čeljabinsk, selo Mezhozerny
Sailor Drjučenko Andrej Nikolajevič— električar rođen 1979. godine, Severodvinsk
Sailor Larionov Aleksej Aleksandrovič— kaljuža rođen 1981., Republika Komi, Yemva
Sailor Šulgin Aleksej Vladimirovič- kaljuža rođena 1981, Arhangelska oblast, Kotlas
Sailor Trjaničev Ruslan Vjačeslavovič— kaljuža rođen 1980, Čerepovec
Sailor Staroselydev Dmitry Vyacheslavovich- kaljuž rođen 1980, Kursk
Sailor Khalepo Alexander Valerievich— turbinista rođen 1981. godine, Republika Komi, str. Ust-Lyzha
Sailor Loginov Igor Vasiljevič— turbinista rođen 1980. godine, Republika Komi, Blagoevo
Sailor Kolomejcev Aleksej Jurijevič— turbinista rođen 1980. godine, Republika Komi, Pyt-Yakh
BORBENA JEDINICA-7
Kapetan 3. ranga Sadkov Aleksandar Jevgenijevič- komandant bojeve glave-7, rođen 1967. godine, TOVVMU
Poručniče komandante Loginov Sergej Nikolajevič- komandant GAG-a, rođen 1973. godine, TOVVMU
Stariji porucnik Korovjakov Andrej Vladimirovič— inž. GAG-1, rođen 1976. godine, VVMURE
Stariji porucnik Korobkov Aleksej Vladimirovič— inž. GAG-2, rođen 1975. godine, VVMURE
Poručniče komandante Radionov Mihail Olegovič- komandant VG, rođen 1973. godine, VVMUPP
Stariji porucnik Erahtin Sergej Nikolajevič— inž. VG, rođen 1977. godine, VMIRE
Stariji porucnik Gudkov Aleksandar Valentinovič— komandant GRR, rođen 1977. godine, KVVMU
Senior mishipman Fedoričev Igor Vladimirovič- predradnik radiometrijskog tima, rođen 1973. godine, oblast Tula, Olčisin
Midshipman Tavolzhansky Pavel Viktorovič— GAG tehničar, rođen 1976. godine, Belgorodska oblast, str. Klynetsy
Midshipman Paramonenko Viktor Aleksandrovič— GAG tehničar, rođen 1973. godine, Nikolaevsk
Midshipman Zubov Aleksej Viktorovič— GAG tehničar, rođen 1974, Dnjepropetrovska oblast, Pavlograd
Midshipman Belov Mihail Aleksandrovič— GAG tehničar, rođen 1974. godine, oblast Nižnji Novgorod, Bogorodsk
Midshipman Gryaznykh Sergej Viktorovič— VG tehničar, rođen 1978. godine, Severodvinsk
Senior mishipman Vlasov Sergej Borisovič— GR RR tehničar, rođen 1957. godine, Vidyaevo
MEDICINSKA USLUGA
Medicinski kapetan Stankevič Aleksej Borisovič- načelnik sanitetske službe, rođen 1974. godine, VMA
Midshipman Romanyuk Vitalij Fedorovič— bolničar, rođen 1971. godine, Sevatopolj
HEMIJSKI SERVIS
Kapetan 3. ranga Bezsokirni Vjačeslav Aleksejevič— službenik hemijske službe, rođen 1970. godine, SVVMIU
Midshipman Trojan Oleg Vasiljevič— poljoprivredni tehničar, rođen 1971. godine, Baku
Midshipman Rychkov Sergej Anatolijevič— poljoprivredni tehničar, rođen 1965. godine, Taškent
Senior mishipman Khafizov Nail Khasanovich- viši instruktor poljoprivrednog sektora, rođen 1960. godine, Republika Baškirija, selo. Slack
SERVIS SNABDIJEVANJA
Senior mishipman Kičkiruk Vasilij Vasiljevič- predradnik tima za snabdevanje, rođen 1967. godine, Žitomirska oblast, s. Stari Majdan
Senior mishipman Beljajev Anatolij Nikolajevič— viši instruktor kuvanja, rođen 1954. godine, oblast Rjazan, selo Proletarski
Glavni brodski predradnik ugovorne službe Yansapov Salovat Valerievich- komandant vatrogasne jedinice, rođen 1977. godine, Republika Baškirija, Išimbaj
Sailor Vičenko Sergej Aleksandrovič- kuvar, rođen 1980, Lenjingradska oblast, Kirovsk
Sailor Evdokimov Oleg Vladimirovič— kuvar, rođen 1980, Kursk
TAJNI DIO
Midshipman Samovarov Jakov Valerijevič— šef tajne jedinice, rođen 1977. godine, oblast Arhangelsk, selo Lupoveckij
Senior mishipman Erasov Igor Vladimirovič— SPS, rođen 1965, Voronjež
ASSIGNED
Stariji porucnik Borisov Arnold Jurijevič– vodeći inženjer VP MO, rođen 1976. godine, VVMUPP
Gadžijev Mamed Ismailovič- predstavnik fabrike Dagdizel, rođen 1958. godine, Republika Dagestan, str. Khrug
po kupeu:
Odeljak-1:
stariji vezist Ildarov Abdulkadyr Mirzaevich, predradnik torpednog tima
Vezdin Aleksej Viktorovič Zubov, tehničar hidroakustičke grupe
mornar Ivan Nikolajevič Nefednov, komandant torpednog odreda
mornar Borzhov Maksim Nikolajevič, operater torpeda
mornar Aleksej Vladimirovič Šulgin, kaljužni operater
Stručnjaci upućeni iz fabrike OJSC Dagdizel:
6. Stariji poručnik Borisov Arnold Jurijevič
7. Gadžijev Mamed Islamovič
Odeljak-2
Štab 7. divizije podmornica:
Kapetan 1. ranga Bagryantsev Vladimir Tihonovič, načelnik štaba 7. divizije podmornica
kapetan 2. ranga Shchepetnov Yuri Tikhonovich, vodeći specijalista BC-2
Kapetan 2. ranga Belogun Viktor Mihajlovič, zamenik šefa elektromehaničke službe
Kapetan 2. ranga Isaenko Vasilij Sergejevič, pomoćnik šefa elektromehaničke grupe
kapetan 3. ranga Baigarin Marat Ikhtiyarovich, vršilac dužnosti komandanta vodećeg specijaliste BC-3
posada:
6. Kapetan 1. ranga Genadij Petrovič Ljačin, komandant podmornice
7. Kapetan 2. ranga Dudko Sergej Vladimirovič, viši pomoćnik komandanta
kapetan 2. ranga Šubin Aleksandar Anatoljevič, zamjenik. komandant za vaspitno-obrazovni rad
Kapetan-poručnik Safonov Maksim Anatoljevič, komandant BC-1 (navigaciona borbena jedinica)
stariji poručnik Tylik Sergej Nikolajevič, komandant grupe elektronske navigacije
stariji poručnik Bubniv Vadim Jaroslavovič, inženjer grupe za elektronsku navigaciju
Kapetan 3. ranga Silogava Andrej Borisovič, komandant BC-2 (raketna bojeva glava)
Poručnik-komandant Aleksej Vladimirovič Ševčuk, komandant kontrolne grupe BC-2
stariji poručnik Andrej Vladimirovič Panarin, inženjer kontrolne grupe bojeve glave-2
potporučnik Boris Vladimirovič Geletin, komandant lansirne grupe BC-2
stariji poručnik Sergej Vasiljevič Uzkij, komandant grupe ciljanja BC-2
kapetan 2. ranga Sablin Jurij Borisovič, komandant bojeve glave-5 (elektromehanička bojeva glava)
kapetan 3. ranga Miljutin Andrej Valentinovič, komandant divizije za preživljavanje
Poručnik komandant Sergej Sergejevič Kokurin, komandant grupe za zadržavanje divizije za preživljavanje
vezist Khivuk Vladimir Vladimirovič, inspekcijski tehničar
kapetan 3. ranga Sadkov Aleksandar Jevgenijevič, komandant bojeve glave-7 (borbena jedinica za upravljanje)
Kapetan-poručnik Rodionov Mihail Olegovič, komandant računarske grupe
stariji poručnik Erahtin Sergej Nikolajevič, inženjer računarske grupe
vezist Samovarov Yakov Valerievich, načelnik dostojanstva. dijelovi
stariji vezist Aleksandar Vladimirovič Ruzlev, glavni čamac
vezist Kozyrev Konstantin Vladimirovič, tehničar grupe za elektronsku navigaciju
stariji vezist Fesak Vladimir Vasiljevič, drugi tehničar grupe za elektronsku navigaciju
Vezdin Poljanski Andrej Nikolajevič, treći tehničar grupe za elektronsku navigaciju
vezist Kislinski Sergej Aleksandrovič, tehničar lansirnog tima bojeve glave-2
vezist Sergej Viktorovič Grjaznih, tehničar računarske grupe
mornar Dmitrij Sergejevič Mirtov, kormilar-signalist
Podoficir drugog člana ugovorne službe Leonov Dmitrij Anatoljevič, komandant odreda upravljačkih signalista
Stariji poručnik Rvanin Maksim Anatoljevič, inženjer elektrotehničke grupe
mornar Dryuchenko Andrej Nikolajevič, električar
stariji poručnik Ivanov-Pavlov Aleksej Aleksandrovič, komandant bojeve glave-3 (minsko-torpedna bojeva glava)
vezist Viktor Aleksandrovič Paramonenko, tehničar hidroakustičke grupe
Odeljak-3
Kapetan-poručnik Repnikov Dmitrij Aleksandrovič, pomoćnik komandanta
Kapetan 3. ranga Andrej Anatoljevič Rudakov, komandant BC-4 (jedinice borbene veze)
Poručnik komandant Sergej Genadijevič Fiteter, komandant grupe za automatske svemirske komunikacije
Poručnik komandant Oleg Iosifovich Nasikovsky, komandant poverljive grupe za automatsku komunikaciju
Poručnik komandant Vitalij Mihajlovič Solorev, komandant grupe za automatizaciju divizije za preživljavanje
Kapetan-poručnik Loginov Sergej Nikolajevič, komandant hidroakustičke grupe
stariji poručnik Andrej Vladimirovič Korovjakov, inženjer hidroakustičke grupe (prvi)
stariji poručnik Aleksej Vladimirovič Korobkov, inženjer hidroakustičke grupe
stariji poručnik Aleksandar Valentinovič Gudkov, komandant radio-izviđačke grupe
kapetan 3. ranga Bezsokirny Vjačeslav Aleksejevič, šef hemijske službe
stariji vezist Igor Vladimirovič Erasov, kriptograf
stariji vezist Vladimir Vladimirovič Svečkarev, telegrafista tajnih automatskih komunikacija
stariji vezist Sergej Aleksejevič Kalinjin, telegrafista tajnih automatskih komunikacija BC-2
stariji vezist Igor Vladimirovič Fedoričev, tehničar za bojeve glave-7
vezist Maksim Igorevič Višnjakov, tehničar grupe za određivanje cilja
vezist Černišov Sergej Serafimovič, telegrafista svemirskih komunikacija
vezist Belov Mihail Aleksandrovič, tehničar hidroakustičke grupe
vezist Tovolzhansky Pavel Viktorovič, tehničar hidroakustičke grupe
stariji vezist Sergej Borisovič Vlasov, tehničar grupe za radio obaveštajnu službu
Vezdin Ryčkov Sergej Anatoljevič, hemijski serviser
predradnik 2. člana ugovorne službe Annenkov Yuri Anatolyevich, mehaničar bojeve glave-2
mornar Ruslan Vjačeslavovič Tryaničev, operater kaljuže
mornar Koškov Dmitrij Anatoljevič, mehaničar bojeve glave-2
rezervni mornar Nikolaj Vladimirovič Pavlov, mehaničar bojeve glave-2
Stariji poručnik Kiričenko Denis Stanislavovič, inženjer odeljenja za preživljavanje
Kapetan medicinske službe Aleksej Borisovič Stankevič, načelnik medicinske službe
vezist Romanyuk Vitalij Fedorovič, bolničar
stariji vezist Vasilij Vasiljevič Kichklrup, predradnik redarske ekipe
stariji vezist Anatolij Nikolajevič Beljajev, viši kuhar (instruktor)
glavni brodski predradnik ugovorne službe Yansanov Salovat Valerievich, kuhar (instruktor)
mornar Sergej Aleksandrovič Vičenko, kuvar
mornar Evdokimov Oleg Vladimirovič, kuhar
mornar Dmitrij Vjačeslavovič Staroseljcev, kaljuža
mornar Khaleno Alexander Valerievich, turbinist (student)
mornar Aleksej Jurijevič Kolomijcev, turbinista (studenti)
mornar Loginov Igor Vasiljevič, turbinista (student)
Odeljak-5
kapetan 3. ranga Muračev Dmitrij Borisovič, komandant grupe pokretne divizije
Poručnik-komandant Denis Stanislavovič Pšeničnikov, komandant grupe daljinskog upravljanja (prvi)
Poručnik komandant Sergej Nikolajevič Ljubuškin, komandant grupe daljinskog upravljanja (drugi)
Kapetan 3. ranga Ilja Vjačeslavovič Ščavinski, komandant električne divizije
Kapetan-poručnik Vasiljev Andrej Evgenijevič, komandant grupe za automatizaciju divizije kretanja
Kapetan 3. ranga Belozerov Nikolaj Anatoljevič, komandant elektrotehničke grupe
viši vezist Tsymbal Ivan Ivanovič, elektrotehničar
vezist Oleg Vasiljevič Trojan, hemijski serviser
glavni predradnik ugovorne službe Aleksandar Valentinovič Neustrojev, električar
mornar Aleksej Aleksandrovič Larionov, kaljuža
vezist Shablatov Vladimir Gennadievich, elektrotehničar
Odeljak-5 bis
stariji poručnik Vitalij Jevgenijevič Kuznjecov, inženjer elektrotehnike (prvi)
viši vezist Khafizov Nail Khasanovich, viši instruktor hemijske službe
viši vezist Evgenij Jurjevič Gorbunov, dizel tehničar
vezist Baibarin Valery Anatolyevich, predradnik kaljužnog tima divizije za preživljavanje
Odeljak-6
Kapetan-poručnik Arjapov Rašid Ramisovič, komandant divizije pokreta, Samarkand. Sahranjen u Dimitrovgradu, oblast Uljanovsk
vezist Aleksej Genadijevič Balanov, predradnik tima za držanje divizije kretanja
stariji poručnik Mityaev Aleksej Vladimirovič, inženjer grupe za automatizaciju divizije kretanja
glavni predradnik ugovorne službe Vjačeslav Vissarionovič Mainagašev, specijalista za kaljuže. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. Sahranjen u Abakanu
mornar Aleksej Aleksejevič Korkin, specijalista za kaljuže. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. 19 godina , Arkhangelsk. Sahranjen kod kuće
Odeljak-7
Poručnik komandant Dmitrij Romanovič Kolesnikov, komandant turbinske grupe pogonskog diviziona. U jesen 2000. njegovo tijelo je izvučeno na površinu. Sahranjen kod kuće u Sankt Peterburgu
Vezdin Ishmuratov Fanis Malikovich, tehničar turbinske grupe
predradnik 2. člana ugovorne službe Sadova Vladimir Sergejevič, komandir turbinskog odeljenja
mornar Roman Vladimirovič Kubikov, turbinista. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. 21 godina. Kursk. Sahranjen kod kuće
mornar Aleksej Nikolajevič Nekrasov, turbinista
predradnik 1. član ugovorne službe Zubaidulin Rašid Rašidovič, električar
mornar Ilya Evgenievich Nalyotov, operater turbine
predradnik 2. člana ugovorne usluge Anikijev Roman Vladimirovič, turbinista
viši vezist Vladimir Aleksejevič Kazaderov, turbinski tehničar
Odeljak-8
Poručnik komandant Sergej Vladimirovič Sadilenko, inženjer grupe za daljinsko upravljanje. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. Ukrajina, regija Zaporožje (druga)
viši vezist Viktor Viktorovič Kuznjecov, viši pomoćnik turbinatora. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu
glavni mornarički predradnik ugovorne službe Gessler Robert Aleksandrovič, komandant turbinskog odeljenja. Blagovarski okrug Baškirije. Sahranjen kod kuće
stariji vezist Andrej Mihajlovič Borisov, tehničar grupe za automatizaciju divizije pokreta. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. Ryazan
mornar Roman Vjačeslavovič Martinov, turbinista. u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. 19 godina , Republika Komi, Ukhta. Sahranjen kod kuće
mornar Sidjuhin Viktor Jurijevič, turbinista
mornar Jurij Aleksandrovič Borisov, turbinista
Odeljak-9
stariji poručnik Aleksandar Vladimirovič Bražkin, inženjer grupe daljinskog upravljanja (drugi). u jesen 2000 njegovo tijelo je izneseno na površinu. 23 godina, Sevastopolj. Sahranjen u Sankt Peterburgu
vezist Ivanov Vasilij Elmarovič, predradnik tima električara
vezist Mihail Aleksandrovič Bočkov, tehničar kaljužne grupe divizije za preživljavanje, Sevastopolj
Ovo je moj vrednosni sud.
Povlačim paralelu između smrti nuklearne podmornice Kursk i njene hrabre posade i smrti SSSR-a. Oružja su različita, ali metode su iste. Kako misliš?
Do likvidacije SSSR-a došlo je kao rezultat našeg poraza u . Glavni uslovi u sporazumu o predaji bili su:
Uništenje SSSR-a;
Prikrivanje činjenice predaje zbog poraza u Psihološkom Ratu;
Vlada Ruske Federacije se imenuje uz dozvolu Kongresa SAD;
Likvidacija industrije i Poljoprivreda Rusija.
M Mnogo drugih tačaka ne razmatramo, jer je to dovoljno da Vlada djeluje u interesu onih koji je postavljaju. Nije nezavisna; ono što joj vlasnici kažu da radi, to radi. Po mom mišljenju, nuklearnu podmornicu Kursk osudili su vlasnici iz nama nepoznatih razloga.
Dugo smo čekali pojavu ženske pomorske kapetanice u Primorju. Nakon odlaska legendarne Ane Ščetinjine sa kapetanskog mosta, ostao je bez ženskog nadzora skoro pola veka. I onda se to dogodilo. Prošle godine motorni brod "Kapetan Kiričenko"
Dugo smo čekali pojavu ženske pomorske kapetanice u Primorju. Nakon odlaska legendarne Ane Ščetinjine sa kapetanskog mosta, ostao je bez ženskog nadzora skoro pola veka. I onda se to dogodilo. Prošle godine je motorni brod "Kapetan Kiričenko", pod komandom pomorskog kapetana Tatjane Sukhanove, plovio iz Vladivostoka kroz Pacifik, Indijski i Atlantski okean. Posada je radila pod preopterećenjem šest mjeseci na Foklandskim ostrvima i na obali Južne Amerike.
Proljeće u Atlantiku
Proljeće u Atlantiku je vrlo slično kasna jesen u Ohotskom moru - oluje sustižu jedna drugu, jaki vjetrovi i kiše. Na tom putovanju, činilo se da su sve trideset i tri nesreće odjednom pale na posadu - možda da bi ovoj niskoj, mršavoj, plavookoj 36-godišnjakinji koja je odlučila da osvoji okeane priredi pravo morsko krštenje.
Glavni motor je "proletio" u Malačkom moreuzu. Na putu do Singapura zadesilo ih je još jedno nevrijeme i oštetilo GPS antenu - moglo bi se reći, išli su gotovo prema zvijezdama.
Nisu se samo mehanizmi pokvarili. Navigatoru je pozlilo, glavnom mehaničaru je udario infarkt, stolar je povredio ruku i operisan je u jednoj od luka, a za sve, jedne olujne noći, bure motornog ulja prosulo se na palubu, a posada je klizila po palubi kao na klizaljkama... Cela posada je bila preopterećena, radio je u skladištu i dešavalo se da je Tatjana nekoliko dana zaredom stražarila na mostu. Kada se ovakve nevolje dese, svi su na vidiku. Kažu da nakon tako teških iskušenja nastaje pravo prijateljstvo.
...Na sastanku Dalekoistočnog udruženja pomorskih kapetana, čiji je član Tatjana Sukhanova, razgovarali su o nijansama njenog prvog kapetanskog putovanja. Ovakav “debrifing”, kada kapetani razmjenjuju mišljenja o ekstremnim slučajevima na moru, ovdje je uobičajena stvar. Tatjana Anatoljevna je bila nervozna pre razgovora, poput učenice. Ali mišljenje iskusnih kolega, među kojima su takvi apsolutni autoriteti mornarica Tatjana cijeni kapetane Abonosimova, Pudovkina, Čerepanova, Podšivalova, Osićanskog.
Stari "morski vukovi" jednoglasno su izrekli svoju presudu: bravo, Tatjana. Uradila je sve kako treba.
Žena i more
„Gdje ih sve vodi, ove žene? Uskoro ih neće biti manje voziti automobile nego muškaraca. Pa, zašto ona treba da bude kapetan? Lovori Ane Ščetinjine nisu ti dozvolili da mirno spavaš?" - Čujem gunđanje pristalica ženske sudbine po šemi muž-kuhinja-deca.
Što se tiče slavne Ane Ščetinjine, Tanja Sukhanova, čije je djetinjstvo provela u malom selu na Habarovskom teritoriju, čula je za nju tek u pomorska škola. Jeste li išli na more zbog romantike?
„Delimično da“, kaže Tatjana. „Ali najvažnije je da su tradicionalno ženske profesije, poput doktorke ili učiteljice, izgledale veoma dosadne. Htjela sam se testirati u nečemu grubom i neobičnom.
Pa naravno, na more ju je doveo njen karakter, a ne nesreća. U detinjstvu i adolescenciji uspela je da kombinuje studije odjednom tri škole– obične, sportske i muzičke. Nastavila je da se bavi sportom i amaterskim nastupima kao student i u odrasloj dobi.
Želja za brzinom joj je vjerovatno u krvi - u početku je vozila motocikl - na crvenom Voshodu u crvenoj kacigi, sretna i slobodna, kao ptica u letu. Nije bilo prava, tati je dosadilo da plaća kazne od svoje plate geologa. Čim je Tanja napunila 16 godina, rekao je: "Uzmi svoju dozvolu, kćeri, inače ćeš nas potpuno upropastiti svojim kaznama." Sa 16 godina pohađala je kurseve i dobila dozvolu za motocikl, a sa 18 i za automobil.
Poslije škole, nakon što je poslala upite navigacijskim odjeljenjima svih „vodnih” univerziteta u zemlji, dobila je ljubazno odbijanje: ne primamo djevojke. Samo rijeka komandna škola u Blagoveščensku je nije udario na osnovu njenog pola. Bila je jedina djevojka u grupi i već tada je shvatila da je za ostvarenje svog sna potrebno samo da bude najbolja – u studijama, u sportu i bilo kojoj aktivnosti. Da ne čujete snishodljiv glas iza sebe: “Ženi nije mjesto u mornarici...”.
Od 117 kadeta koji su ušli s njom, 18 je dobilo diplome, od kojih samo četiri sada rade “na vodi”. I samo je Tatjana Sukhanova iz cijele maturantske klase, koja je, inače, diplomirala na fakultetu s počastima, stajala na kapetanskom mostu morskog broda.
Pet godina je radila u Amurskom brodarstvu - kao mornar, motorni mehaničar, zatim još tri godine kao treći navigator na putničkom brodu "Georgi Sedov". Sve sam uspevao: dopisno učio, bavio se sportom, pevao u ansamblu...
Više puta će sresti ironične osmehe na putu ka svom snu. S godinama će naučiti da ne obraća pažnju na njih, dokazujući svojim radom, izdržljivošću, upornošću i snagom karaktera da ona, Tanja Sukhanova, sve što preduzme radi „odlično“.
Za četiri godine završila je šest dopisnih kurseva na FEVIMU.Iskustvo je sticala na brodovima Vostoktransflot, zatim radila u kompaniji Rimsko. Već kao prvi časnik došla je u Dalrifer, a nakon četiri godine smjene prvog časnika na moru, krenula je na svoje prvo kapetansko putovanje na brodu "Kapetan Kiričenko". Sada je Tatjana Sukhanova na odmoru, ozbiljno se poboljšala engleski jezik na kursevima i ponovo spreman za let.
...Pa recite mi, ko bi od muškaraca mogao ukrotiti tako hrabru, tvrdoglavu i lijepu? Ali, kako je pesnik rekao, „došlo je vreme, zaljubila se...”.
Tatjanin i Aleksejev sin Aljoša raste. U odgoju sina majka se pridržava pravila: muškarac je gospodar u kući, a glavne odluke donosi na porodičnom brodu. I ona je u kući - voljena žena i majka.
Prva osoba
Tatjana Sukhanova, pomorski kapetan:
Mislim da uvijek treba iskoristiti svoju šansu u životu. Znam sigurno da se pritužbe i sve loše stvari brzo zaborave.
Iako je čudno da sam u bilo kojoj luci na svijetu mene, kapetanicu, dočekala mnogo ljubaznije nego u mojoj rodnoj zemlji. Čak i moja prijateljica iz Arhangelska, pomorska kapetanica Ekaterina Nemirova, kao i čuveni kapetan Ljudmila Tibrjajeva i prve supružnice primećuju da je na Daleki istok muške kolege se prema njima ponašaju neuporedivo oštrije. Neki samo pokušavaju da ti namesti.
Međutim, razumijem da su naši uvjeti opstanka stroži: pravni haos, plaće su niže, a cijene više. Za mnoge stvari u našoj floti jednostavno se stidimo pred strancima. Šetnja u moru ispod Ruska zastava- ovo su i posebni uslovi plovidbe.
Ali i dalje cijenim što su ljudi vjerovali u mene i podržavali me. Na primjer, kapetan Alexander Inichkin, generalni direktor kompanije Dalrifer Sergej Saksin i, naravno, moje rodno udruženje pomorskih kapetana u punoj snazi. Žena ne može da živi bez pouzdanog muškog ramena!
Kiričenko Aleksandar Ivanovič.
Kapetan 2. ranga Kiričenko Aleksandar Ivanovič - komandant podmornice "K-495" 1988-1990.
"SAINT-PETERSBURG LIST" NUDI da se upoznate sa mišljenjem onih koji projekat izgradnje Baltičkog naftovodnog sistema i naftne luke u Primorsku ne smatraju sumnjivim i ekološki opasnim. Vjačeslav Gaj, kapetan prvog ranga, i Aleksandar Kiričenko, kapetan drugog ranga, iznose svoje gledište, raspravljajući se sa akademikom A. Jablokovom. Stoga smatraju da ni plitke vode ni područja zaleđene vode ne mogu biti prepreka, jer nije samo Finski zaljev, već i cijeli Baltik plitak. Istovremeno povlače analogije sa baltičkim lukama Ventspils, Porvoo i Muuga, koje prerađuju preko 50 miliona tona ruske nafte i naftnih derivata. Prema njihovim riječima, projekat BTS-Primorsk ekološki, prema njihovim podacima, odgovara evropskom nivou, ali niko ne može garantovati 100 posto sigurnost. Što se tiče privrede, cijeli projekat je, smatraju, isplativ. U zaključku, kapetani naglašavaju da „ne treba da se svađamo oko toga da li da gradimo naftovod ili ne nova luka, već o tome kako ih učiniti efikasnim, sigurnim i ekonomičnim."
Kiričenko Sergej Aleksandrovič.
Kiričenko Sergej Aleksandrovič jedan je od inicijatora stvaranja „Kluba veterana Nakhimov“.
Kitov Andrej Nikolajevič.
Kitov Andrej Nikolajevič diplomirao je na VVMU nazvanom. M.V. Frunze, penzionisan u rezervni sastav sa činom kapetana 1. ranga 2002. godine.
Kičev Nikolaj Timofejevič.
Priču o pomorskoj dinastiji Kičev započeli smo esejem posvećenom diplomcu škole Nakhimov u Tbilisiju iz 1949. godine, Evgeniju Pavloviču Gorožinu.
Nakhimovets Nikolay Kichev. Viceadmiral Kičev Vasilij Grigorijevič.
Kičev Nikolaj Timofejevič diplomirao je na VVMU nazvanom. M.V. Frunze, penzionisan u rezervni sastav sa činom kapetana 1. ranga 2000. godine.
Nikolaj Timofejevič Kičev - komandant "K-135" (K-235) pr.675 1986-1988. i - "K-131" (B-131) projekat 675 1988-1991. Kasnije - vodeći navigator 7. DiPL-a Sjeverna flota. Služba u diviziji bila je pod komandom Olega Veniaminoviča Burceva, koji je 1970. diplomirao na LNVMU.
Sedma divizija podmornica Sjeverne flote. Ljudi, brodovi, događaji. - Sankt Peterburg, serija “Čuvar otadžbine”, broj 4, 2005
SSGN pr.675 sa podignutim pramčanim kontejnerima za krstareće rakete.
Tokom komandovanja divizijom kontraadmirala O.V. Burtseva, dostignuća uključuju: zajedničko ispaljivanje raketa K-125 (kapetan 1. ranga P.A. Molokov) i K-131 (kapetan 1. ranga N.T. Kičev), kada je u sastavu bilo osam krstarećih raketa. vazduh u isto vreme; prvo ispaljivanje projektila u diviziji nuklearnih podmornica pr.949A; prvo ispaljivanje rakete podvodne krstareće rakete Onyx iz K-452. Vođa navedenih raketnih ispaljivanja bio je O.V. Burtsev...
SSGN pr.675 na moru.
U uspješnom izvršavanju zadataka dodijeljenih brodovima divizije, velike zasluge pripadaju štabnim oficirima: vodećim navigatorima - kapetanima 2. reda M.V. Kuznjecov. L.L. Kuznjecova. A.G.Zakharova, L.V.Kicheva, A.G.Emelina i drugi...
U skoro svakom selu u kojem život još blista podignuti su obelisci sunarodnicima koji se nisu vratili iz rata. Imamo četiri takva obeliska na teritoriji seoske uprave Poponavolock - u selu Pasva, u selu Pavlovskoye, u selima Porechye i Buchnevo. Svako ima svoju priču.
U selu Bučnevo, obelisk su izgradili viceadmiral Vasilij Grigorijevič Kičev i njegovi nećaci - kapetan 2. reda Vladimir Timofejevič Kičev i kapetan 3. reda Nikolaj Timofejevič Kičev.
Na kraju priče o pomorskoj dinastiji Kičev, fotografija Kičeva starijeg.
Nastavlja se.
Obraćanje diplomcima Nakhimovskih škola. Posvećeno 65. godišnjici formiranja škole Nakhimov, 60. godišnjici prvih diplomaca škola Nakhimov u Tbilisiju, Rigi i Lenjingradu.
Molimo vas da ne zaboravite obavijestiti svoje drugove iz razreda o postojanju našeg bloga posvećenog historiji Nakhimovskih škola i o pojavi novih publikacija.
Da biste pronašli drugove iz razreda, pokušajte koristiti usluge stranice
nvmu.ru.
Smrt Titanika nakon sudara sa santom leda 1912. godine postala je simbol za naredne decenije svih velikih pomorskih katastrofa koje su se dogodile u Mirno vrijeme. Do kraja 20. veka ljudi su ponovo počeli da imaju iluziju da su tragedije ove vrste postale istorija. Odmazda za takve zablude uvijek je okrutna.
Dana 31. avgusta 1986. dogodila se katastrofa u zalivu Tsemes blizu Novorosije, koji je kasnije postao poznat kao „sovjetski Titanik“. Ali, za razliku od istorije iz 1912. godine, u u ovom slučaju nije bilo sante leda - kolaps je u potpunosti delo ljudskih ruku.
Trofej "Berlin"
Sovjetski brod za krstarenje Admiral Nakhimov porinut je u martu 1925. u Lobbendorfu u Njemačkoj, i dobio je ime Berlin. U prvim godinama svog postojanja, Berlin je letio iz Njemačke u New York. Do kraja 1930-ih, transatlantski letovi postali su neisplativi, a brod je prebačen na krstarenja po Mediteranu.
Izbijanjem Drugog svjetskog rata Berlin je pretvoren u bolnički brod i kao takav je korišten do 1945. godine. Januara 1945. udario je u minu u blizini luke Swinemünde i potonuo na malim dubinama. Godine 1947. sovjetski ronioci su izvukli brod i poslali ga u dokove luke Kronstadt na djelimične popravke. Parobrod koji je postao trofej dobio je novo ime - "Admiral Nakhimov", nakon čega je otišao u svoju domovinu, Njemačku. U DDR-u, brod je prošao veliki remont i 1957. godine postao je dio Crnomorskog brodarstva."Berlin", 1920-te. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Prestižni praznici i specijalne operacije
“Admiral Nakhimov” je u SSSR-u postao simbol prestižnog krstarenja, do sada nepoznatog sovjetskim građanima. Međutim, ponekad se koristio u druge svrhe. Tako je tokom kubanske raketne krize sovjetsko vojno osoblje prebačeno na Kubu na brodu, a 1979. kubansko vojno osoblje je prebačeno da izvrši tajnu misiju u Africi.
U istoriji "Admirala Nakhimova" bilo je i letova sa hodočasnicima Saudijska Arabija, te plivanje sa učesnicima Svjetskog festivala omladine i studenata. Parobrod je imao izuzetnu reputaciju - za skoro tri decenije njegovog rada u SSSR-u nije zabilježen nijedan ozbiljniji incident s njegovim učešćem.Vrijeme se, međutim, osjetilo - 1980-ih, admiral Nakhimov je zamijenio letove na velike udaljenosti krstarenjima Crnim morem. Ova krstarenja su bila izuzetno uspješna među neiskvarenim stanovnicima SSSR-a.
Šetalište admirala Nakhimova 1957. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Let Odesa - Batumi - Odesa
29. avgusta 1986. „Admiral Nakhimov” je krenuo na svoje sledeće putovanje na relaciji Odesa – Batumi – Odesa sa pozivima za Jaltu, Novorosijsk i Soči. Krstarenje je trebalo da se završi 5. septembra. Napustivši Odesu, brod je bezbedno stigao do Jalte, a zatim u 14:00 31. avgusta stigao u Novorosijsk. U 22:00 linijski brod je trebao napustiti luku i krenuti prema Sočiju. Na brodu su bile 1.243 osobe: 346 članova posade i 897 putnika.
Kapetan Admirala Nakhimova od 1984 Vadim Markov, iskusni mornar koji je iza sebe imao posao na stranim brodskim linijama. Kapetan Markov je vrlo dobro poznavao svoj brod, a izlazak iz luke nije obećavao nikakve opasnosti.
Prema poruci sa kontrolne stanice brodskog saobraćaja (VDR), u tom trenutku jedini brod koji se približavao luci Novorosijsk bio je suhi teretni brod Pjotr Vasev, koji je prevozio kanadski ječam. Teretnim brodom je komandovao kapetan Viktor Tkačenko, koji je rekao da će dopustiti da prođe parobrod koji napušta zaljev.“Petar Vasev” se sastaje na pola puta
Sa zakašnjenjem od 10 minuta od rasporeda, Admiral Nakhimov se odvezao i pojurio prema izlazu iz luke. Parobrod je prošao lučke kapije, postavio kurs od 154,2 i počeo da prati pravac bova Penay Banks, koje su se nalazile na izlazu iz zaliva.
Na brodu je bilo mirno. Neki od putnika su otišli na spavanje, neki na filmsku predstavu, mladi su bili u diskoteci u muzičkom salonu, neki su bili u barovima.
U ovom trenutku, kapetan Tkačenko je još jednom potvrdio da će „Pjotr Vasev“ dozvoliti „admiralu Nakhimovu“ da prođe. Tkačenko je istu informaciju prenio preko radija drugom pomoćniku admirala Nakhimova. Alexander Chudnovsky, koji je u 23:00 sata preuzeo stražu od kapetana Markova. Tkačenko i Čudnovski su se složili da će brodovi proći desnom stranom. Kapetan Tkačenko se oslanjao na očitavanja ARPA - automatizovanog radarskog sistema za iscrtavanje kursa. Podaci s ovog uređaja ukazivali su da će se brodovi sigurno raspršiti.
Ali Čudnovski, koji je bio na Admiral Nakhimovu i vizuelno posmatrao situaciju, otkrio je otprilike u 23:05 da se brodovi kreću opasno blizu. Čuvar je ponovo kontaktirao Tkačenka, pojašnjavajući: „Pjotr Vasev“ definitivno propušta parobrod? Kapetan Tkačenko je potvrdio: da, sve je u redu.
"Petar Vasev." Fotografija: Commons.wikimedia.org
“Odmah vratite posao!”
U međuvremenu, na Pjotr Vasjovu bilo je onih koji su videli da se situacija razvija u opasnom pravcu. Mate Zubyuk skrenuo je Tkačenkovu pažnju na činjenicu da se položaj na Admiral Nakhimov praktički ne mijenja, što ukazuje da postoji opasnost od sudara. Istovremeno, Zubyuk je pokazao na svjetla parobroda, pokazujući da se brodovi približavaju sudaru.
Kapetan Tkačenko je samo još nekoliko minuta gledao u uređaj s neobjašnjivom tvrdoglavošću. I tek tada, konačno gledajući gde Zubjuk pokazuje, sa užasom sam shvatio da „Pjotr Vasev“ leti velikom brzinom pravo ka „Admiralu Nahimovu“.Kapetan Tkačenko počeo je da daje komande strojarnici - "srednje naprijed", "malo naprijed". Ove polumjere više nisu pomagale, a Tkačenkova posljednja komanda je bila: "Stani, vrati se skroz nazad!" Međutim, teški teretni brod ne može odmah promijeniti smjer. „Pjotr Vasev“ je nastavio da ide prema „Admiralu Nakhimovu“. Na brodu je kapetanov pomoćnik na straži, Aleksandar Čudnovski, radio-vezom javio teretnom brodu: "Odmah se vratite!" Kormilar admirala Nakhimova dobio je komandu: "Ostavi se!"
"Nakhimov" je potonuo na dno za 8 minuta
To nije pomoglo - u 23:12 došlo je do sudara. "Pyotr Vasev" je brzinom od 5 čvorova ušao u sredinu desne strane parobroda pod uglom od 110°. U podvodni dio brod za rasuti teret ušao je svojim isturenim dijelom, bulbom, nekoliko metara u trup Admirala Nakhimova u predjelu pregrade između strojarnice i kotlarnice. Admiral Nakhimov je nastavio da se kreće naprijed po inerciji, okrećući teretni brod i time povećavajući veličinu rupe na desnoj strani, koja je na kraju iznosila oko 80 kvadratnih metara.
Ogromna rupa dovela je do brzog plavljenja broda. Za samo 30 sekundi, strojarnica se napunila vodom. Brod je počeo da pada na desnu stranu. Hitna rasvjeta, koja se uključila kako bi zamijenila glavno koje se ugasilo, radila je samo dva minuta. Mnogi ljudi su bili zarobljeni u kabinama unutar broda koji je tonuo. Sve što su članovi tima uspjeli je da puste splavove na naduvavanje. 8 minuta nakon sudara, u 23:20, Admiral Nakhimov je potonuo pod vodu, ostavljajući stotine ljudi koji se bore za život na površini. Među njima nije bilo pomoćnika kapitena Aleksandra Čudnovskog. Mornar je, shvativši da brod umire, sam sebi izrekao smrtnu kaznu - spuštajući se u svoju kabinu, zaključao se u njoj i zajedno s admiralom Nakhimovim potonuo na dno.
Više od 60 brodova spasilo je umiruće ljude
Prvi koji je prišao mjestu nesreće bio je mali pilotski čamac LK-90, koji je krenuo ka “Petar Vasev” da ga isprati do pristaništa. "Admiral Nakhimov" je potonuo pred članovima posade čamca.
U 23:35 LK-90 je počeo sa spašavanjem ljudi. Na čamac je podignuto 118 ljudi, što je znatno više dozvoljeno opterećenje. Tada su spašeni ljudi počeli da se prebacuju na druge brodove koji su se približavali. U to vreme, kapetan luke Novorosijsk, Popov, dao je naređenje svim plovilima da krenu u zonu katastrofe kako bi spasili ljude. Tegljači, mali i jurišni čamci, čamci granične vojske, hidrogliseri komete - ukupno 64 plovila učestvovala su u akciji spašavanja.
Morali smo da radimo u teškim uslovima - jak vetar, talasi do dva metra. Ali mornari su učinili sve moguće i nemoguće. Kadeti Visoke škole Novorossiysk Pomorska tehnička škola, podignuti uzbunom, izašli su na more u čamcima, rizikujući i sami smrt.
U akciji spasavanja učestvovala je i posada suhog teretnog broda „Pjotr Vasev“, koji je ukrcao 36 ljudi. Od 1.243 osobe na brodu, 423 su poginule: 359 putnika i 64 člana posade. Među poginulima je 23 djece.
ko je kriv?
Velika vladina komisija na čelu s prvim zamjenikom predsjednika Vijeća ministara SSSR-a stigla je iz Moskve Heydar Aliyev, a uz to i veliki istražni tim.
Na kraju su oba kapitena izašla na suđenje - Viktor Tkačenko i Vadim Markov dobili su 15 godina zatvora. Markov, koji je čudom preživio katastrofu, okrivljen je za njegovo odsustvo na mostu. U trenutku katastrofe, kapetan je bio u kabini načelnika odeljenja KGB-a za Odesku oblast, general-majora Krikunova, gdje je pozvan na večeru. Za razliku od Markova, general Krikunov je umro zajedno sa svojom porodicom.
Trideset godina, u nesreći admirala Nahimova, ko je i šta bio kriv - anomalna zona, sovjetski sistem, dotrajalost broda, diverzanti... Priča o običnom "ljudskom faktoru" nastrujala se na ušima od mnogih. "Admiral Nakhimov" je odnio još dva ljudska života nakon pada - dva ronioca su poginula dok su tijela žrtava podizala na površinu. Nakon toga, radovi na brodu su zaustavljeni, a tijela 64 osobe ostala su unutar trupa Admirala Nakhimova.
Kapetan Peter Vasyov otišao je u Izrael i poginuo u brodolomu.1992. godine, nakon raspada SSSR-a, predsjednici Rusije i Ukrajine pomilovali su osuđene kapetane.
Nakon puštanja na slobodu, Vadim Markov se vratio u Odesu i radio u Crnomorskom brodarstvu kao kapetan-mentor. Zbog progona od strane rođaka žrtava, njegova porodica je nekoliko puta morala mijenjati mjesto stanovanja. Kapetan broda Admiral Nakhimov je 2007. umro od raka.
Kapetan "Petra Vasjova", Viktor Tkačenko, uzevši prezime svoje supruge Talor, preselio se u Izrael na stalni boravak, nadajući se da se tamo priča o smrti admirala Nahimova više neće mešati u njegov život. 2003. godine, jahta koju je vodio Victor Tallor srušila se kod obale Newfoundlanda. Olupina jahte i ostaci ljudi pronađeni su na obali Kanade.
Područje zaljeva Tsemes, gdje leži admiral Nakhimov na dubini od 47 metara, zvanično je mjesto sahrane žrtava katastrofe. Na navedenom području zabranjeno je sidrenje, ronjenje roniocima i podmornicama, kao i bilo kakve radnje koje remete mir grobnog mjesta.
