Cruiser Shors sve tehničke karakteristike. World of Warships. Vanga iz sovjetske linije krstarica

World of Warships. Vanga iz sovjetske linije krstarica.

(pažnja!) informacije za određeni krug štrebera, govorimo o igrici World of Warships.

Gotovo je, puštanje u rad linije sovjetskih krstaša je na pomolu!

Nisam ga ubacio na forum, jer je tekst prevelik, neka leži ovdje.

Evo šta će se dogoditi:

1.Orlan- pa u praksi znamo o kakvoj se spravi radi (pornografija pijeska sa PVO)

2.Novik- Ovo oklopna krstarica Imperial Russia. Prva višenamjenska krstarica na svijetu "25 čvorova".

Težina: 7428 t

Dužina: 134,1 m

4. Svetlana – oklopna krstarica (analogna francuskoj krstarici Friant).

6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm

Od 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm

7. Ščors i 8. Čapajev

Brzina: 32,5 čvorova (60,19 km/h) (relativno okretan "mali")

Deplasman: 11.130 t

Dužina: 200 m

Širina: 18,7 m

Razlika između nivoa 7 i 8 najvjerovatnije neće biti mnogo drugačija; u stvari, oni su jedna linija brodova. Pod uslovom da je nivo 7 “papirna verzija”, a nivo 8 je već realnost. A takođe i ovaj brod "Cartonka" (pogledajte "Mikhail Kutuzov" u smislu performansi, vrlo je sličan "Chapaevu")

Ščors je krstarica dugog dometa koja svojom upornošću uzdrma svaki bojni brod i odmah potone na dno. Idealna visokoeksplozivna artiljerijska platforma, pod uslovom da niko ne obraća pažnju na tebe, i rupa koja trune na dnu, ako obrati pažnju.

Počnimo, kao i obično, sa karakteristikama performansi.

TTX

Glavni korpus artiljerije
12 topova u 4 kupole, kalibra 152 mm, odlična balistika i tempo paljbe, dovoljna brzina rotacije kupole, domet 16,8 km.
Ščors može dobiti bilo koga. 12 granata ispaljenih svakih 8 sekundi lako pretvaraju život bojnog broda u vatreni pakao, prisiljavajući ga da promijeni kurs i povuče se iz ovog upornog visokoeksplozivnog lansera.

Kruzerima život nije mnogo lakši; nadgradnje upija nagazne mine od 152 mm poput sunđera, a kada se požar jednom sanira, prijeti da se vrlo brzo ponovo razbukta. Osim toga, već počevši od 12-13 km Shhors može pokazati drugu stranu svojih topova - bb granate koje prodiru u citadelu. Čak i ako je njihov kalibar mali, a šteta nije prevelika, Ščors svojom brzinom paljbe i brojem pušaka preuzima tortu, uništavajući neoprezni krstaš poput pravog Roona.
Nema smisla govoriti o razaračima; s pravim vodstvom, Shchors je sposoban da ih raznese u bukvalno nekoliko sekundi, otkinuvši 5K HP po salvi.

Torpeda
Torpeda Shchors su čisto dekorativno oružje; približiti se neprijatelju na dometu lansiranja nije samo netrivijalan zadatak, već je u većini slučajeva i praktički nemoguće. Imat ćete priliku koristiti torpeda najviše jednom u 5-7 bitaka, a uspješna upotreba neće značiti zajamčeno slanje neprijatelja na dno.
A poenta je ovdje prilično oskudno torpedno naoružanje. Jedna trocijevna torpedna cijev na brodu, koja gađa ribu na maksimalnoj udaljenosti od 4 km, nije oružje koje nikoga može iznenaditi. Služit će kao oružje posljednje šanse, ali ništa više.

Vazdušna odbrana
Bez rastezanja maca po mudama, Ščorsa ​​po protivavionskim topovima, recimo da ima protivvazdušnu odbranu. Avioni nivoa 6-7 će biti oboreni bez barijere, nivo 8 će biti oterani ispod barijere, ništa više. Sam Shchors ne pati toliko od dabrova koliko od topera - njegova zastrašujuća manevarska sposobnost daje samo sablasnu priliku da izbjegne jedan čopor i potpuno eliminira mogućnost izbjegavanja 2 čopora lansirana s različitih strana.
Nećemo govoriti o PTZ-u, zbog njegovog praktičnog odsustva.

Upravljivost
Vrijeme promjene kormila s modulom je oko 7 sekundi - nije najgori pokazatelj. Procjenjujući ovaj pokazatelj, može se činiti da je Shhorsova upravljivost sasvim normalna, ali u stvari to apsolutno nije slučaj.

Radijus cirkulacije 900 metara. Još jednom. 900 jebenih metara! Vrhunski bojni brodovi nivoa 9-10 kreću se sa približno istim zadovoljstvom i gracioznošću. Ščors nije krava na ledu, ne. Nije čak ni tramvaj. Ovo je sferni standard neupravljanja u vakuumu, ovo je voz koji je iskočio iz šina, sumorno proždire tlo svojim točkovima. To je neizbježna i nepokolebljiva konstanta ostanka na pravom putu.

Da li je teško pogoditi metu koja čak ni ne pokušava da izbegne? Ne, čak i 44% rakova koji se prvi put ukrcaju na bojni brod to mogu učiniti. A do nivoa 7, čak i takav rak stječe barem malo iskustva.
Ščorsov život je niz bola i patnje na putu od tačke A do tačke B, gde ga okreću specijalno obučeni tegljači, i ništa drugo.

Insurvivability
Ma, upravljivost bi bila u redu, jer postoje standardi manevrisanja sa radijusom cirkulacije od kilometra ili više, ali nekako žive pod neprijateljskom vatrom, izdržavajući pogotke svojim oklopom.
A Ščors zaista ima oklop. Pogodno samo za osiguranje da neprijateljske granate ne prolete pravo kroz Shhors, već da budu nagnute i zaglavljene tačno u citadeli. I to važi za sve kalibre; Ščors je uporište za svakoga.

LK vam oduzimaju lavovski dio vašeg HP-a u jednom gutljaju, krstarica na srednjoj udaljenosti probija Ščorsa ​​samo na svom putu, a čak i razarač koji se približi 7 km lako kaže Ščorsu: "Prodrmao sam tvoju citadelu." I ne laže, on se zaista toliko trese da komadići kotlova lete iz cijevi.
Možda, pošto oklop ne može da izdrži udarac, Ščors ima rezervu HP-a da nekako preživi? Ali ne, 32200 KS pretvara Ščors u ukusnu lepinju, iznad koje trajno svijetli natpis “Pa uzmi me, sav sam tvoj!”.

Također je vrijedno napomenuti da Ščors nikako nije mala riba, to je dugačak, ogroman kruzer u koji nije teško ući.

Prerušavanje
Prilikom pucanja, Ščors sija svuda i uvek, a zbog svoje kartonske prirode i nespretnosti dobija najveći prioritet među svim protivnicima. Ponekad se čini da Shchors ima instalirano posebno osvjetljenje koje je nevidljivo vlasniku, ali jasno vidljivo svim neprijateljima na mapi.
Da, ako ne opalite, onda će Ščors zasijati sa 13,3 km, ali zašto se onda, dovraga, uopšte igrati?

Taktika
Tako ste konačno postali vlasnik ovog pepelata. Zašto ne pitam - nema mnogo opcija: ili ste mazohista, ili planirate da pređete na ne-gume.
Kako igrati? sta da radim? Šta ova krstarica može u borbi?

Prije svega, držite distancu i djelujte iza leđa svojih saveznika. Vrlo dobra maksimalna brzina omogućava ovoj sovjetskoj krstarici da se prvi spoji na bilo koju vrstu mape, stižući do ključnih tačaka prije svojih saveznika. Evo ga. Ovo nije način da se postupi.
Bez obzira koliko želite da budete ispred ostalih, moraćete da svoje brze konje držite u njihovim kotlovima i tužno vucite iza glavnih snaga, trudeći se da što manje privučete pažnju na sebe.
Anti-klasa

Razarači
Kada naiđete na neprijateljski razarač, ključni faktor će biti da li je razarač prethodno koristio dim. Ako ima dima u CD-u - razarač za nas, ukusni njam preliven mayanezikom. Dovoljno je samo da ne probijemo distancu, neprestano gurajući lijevu tipku miša i krhotinu u džepu. 12 brzometnih topova neće mu ostaviti šansu.

Ako su dimovi dostupni i neprijatelj ih je iskoristio, imam loše vijesti za vas. Približavanje dimu je preplavljeno rizikom od primanja torpeda ili bbšeka u našu meku citadelu. Ostaje samo da se okrenemo i probijemo distancu, ostavljajući razarača skrivenog u kući za neko drugo vrijeme.

Cruiseri
Naš neprijatelj najmanjeg prioriteta. Ako nema druge hrane, detoniramo izdaleka, u nadi da ćemo izazvati drugi požar nakon popravke. Ako se meta približila 13 km i ne stidi se otkriti svoju stranu, gomilamo gomilu citadela na te iste strane. Pozicioniranje je važno - ni u kom slučaju se ne okrećemo ispred neprijatelja, držimo maksimalni ugao i nadamo se najboljem.

uredu
Čim se na horizontu pojavi potencijalna svjetlost vatre neprijateljskog bojnog broda, povezujemo spottera, eksplozivne tvari i pokušavamo postići prvu vatru. U pravilu, bojni brod odmah počinje da se gasi. U ovom trenutku možete nakratko promijeniti metu, tako da se nakon 20-30 sekundi možete vratiti u svježe popravljeno oklopno vozilo i početi ga stvarno paliti. Održavanje 2-3 požara je glavni izvor štete na Ščorsu, nagazne mine od 152 mm nerado izazivaju direktnu štetu u LC-u, ali su palile (posebno sa piromanom) odlično.
Istovremeno, ni u kom slučaju ne smijemo zaboraviti pratiti udaljenost i patrolirati na 16-17 km bez ostavljanja iza leđa saveznika.
Pozicioniranje u ovom slučaju nije važno - Ščors je podjednako dobar u uzimanja citadela i na brodu i na pramcu, obraza, krme, jarbola, kapetanskog šešira, kapetanovog papagaja, skrivene pilotske kurve, propelera, pa i bilo gde.

Airboats
Ako imate sreće da naletite na vazdušni čamac (a na takvim nivoima je to još uvijek moguće) - nemojte se izgubiti, prebacite se na gospodara koji pritisne jedno dugme da ispali sve svoje oružje i, uživajući, gledajte kako umire. U uspješnim slučajevima, također možete uhvatiti lulz u chatu.

Kao rezultat
Ščors - krstarica 2 3 hren zna koju liniju koja kombinuje dobro artiljerijsko oružje i apsolutni, sveprožnjivi karton. Ova ista artiljerijska oružja igraju okrutnu šalu sa Ščorsom - on ne toleriše neprijateljsku pažnju kao takvu. Da je Shchors imao oružje velikog kalibra, sporo pucanje, ovo bi rijetko privuklo pažnju na njega, ali Shchors ima višecijevnu, brzometnu pušku, koja odmah privuče pažnju svake žrtve.
U isto vrijeme, Shchors ima vrlo uzak domet na kojem se osjeća ugodno, samo 2-3 km, nakon čega manevarska sposobnost prestaje biti dovoljna da bilo koji slijepi pas s praćkom počne udarati Shchorsa.

Svaka uspješna bitka na ovoj krstarici rezultat je sljepoće i nepažnje njenog neprijatelja, pomnožene srećom i nagnutosti neprijateljskih topova. Svaki pogodak u fokusu čini Šhorsa brzo tonućom olupinom sovjetske škole krstaša; očigledno je da projekat lake eskadrilne eskortne krstarice jednostavno nije dizajniran da primi udarac.
Ista je sudbina modela ovog broda u igri - podrška eskadrili iza saveznika, pratnja, vatrena podrška, ali ne igranje prve uloge.

Ščors Nikolaj Aleksandrovič

Naš fokus je na sovjetskoj krstarici Tier VII Shchors. Uprkos teškom "karakteru", brod ima mnogo toga da ponudi igraču. Na primjer, čuvena sovjetska artiljerija: u poređenju sa svojim prethodnikom u liniji, krstarica je toplo primljena od strane igrača, Shchors je nabavio tri dodatna topa odjednom. Hajde da saznamo koja još iznenađenja pridošlica krije u sebi!

Ako ste uspjeli dobro savladati Budyonnyja, onda će vam kormilo Shhorsa stati u vaše ruke kao rukavica. Ovo je još uvijek isti "krstarica-snajper": brod savršeno pripremljen za velike borbe, koji je, zbog slabog oklopa, strogo kontraindiciran da se približi neprijatelju. Ali zahvaljujući preciznoj i dalekometnoj artiljeriji, to nije potrebno. 12 topova sa odličnom balistikom ( startna brzina let projektila - 950 m/s) i ogromna vatrena udaljenost - to je ogromna sila koju niko od protivnika ne može zanemariti.

Domet paljbe od 16,8 km (u maksimalnoj konfiguraciji) omogućava vam da odaberete mete u velikom radijusu i, brzim prebacivanjem između njih, držite nekoliko protivnika pod napadom odjednom. Među "klasnim kolegama" svog nivoa, po daljini paljbe je drugi nakon Yorcka - u maksimalnim konfiguracijama "Njemac" može stići i pola kilometra dalje - ali samo dok "Ščors" ne odigra svoj drugi adut - spottera aviona.

Nažalost, uz svoje prednosti, Ščors je usvojio i neke nedostatke svog prethodnika. Na primjer, ogromne dimenzije za svoju klasu i lošu upravljivost. Izbjegavanje torpeda pravi je test za Ščore, pa su razarači i eskadrile torpednih bombardera među našim zakletim neprijateljima.

pros

Artiljerija Ščora je dobra u gotovo svemu: najbrojnija je i najbrže paljba među nadograđenim krstaricama tog nivoa, a na njenoj preciznosti i balističnosti može se samo pozavidjeti. Samo relativno mali kalibar topova (152 mm) može biti zbunjujući, ali krstarica više nego kompenzira ovaj nedostatak svojom brzinom paljbe, preciznošću i drugim gore navedenim prednostima.

Najveća brzina među kruzerima na nivou (35,5 čvorova) omogućit će vam promjenu bokova i, u pravom trenutku, biti upravo tamo gdje je najpotrebnije.

Ugrađena letjelica za promatranje povećat će već impresivan domet paljbe za 20%. Napadajte svoje protivnike na nemogućoj udaljenosti za njih, a da pritom ostanete gotovo nepristupačni za uzvratnu vatru.

Minusi

- Ogromna veličina Shhorsa čini ga lakom metom čak i na impresivnoj udaljenosti, a loša manevarska sposobnost sa velikim radijusom cirkulacije može spriječiti da izbjegne neprijateljsku salvu ili torpeda.

− Brodski oklop nije baš pouzdan. Pokušajte da ne dođete pod koncentrisanu vatru neprijateljskih teških brodova i izbegavajte greške u manevrisanju: nekoliko dobro ciljanih pogodaka u stranu može vas skupo koštati.

− Torpeda krstarica treba koristiti samo u najočajnijim situacijama. Sposobni su nanijeti dobru štetu neprijatelju, ali njihov domet ostavlja mnogo da se poželi - samo 4 km.

Taktika

Odlična artiljerija Ščorovih pretvara ga u prvoklasni lovac druge linije, sposoban da sistematski bombarduje neprijatelja gradom granata na srednjim i velikim udaljenostima. Na udaljenosti do 12 km, oklopne granate krstarice prilično uspješno prodiru u bokove gotovo svih "kolega iz razreda" njegovog nivoa, a na većim udaljenostima ima smisla prebaciti se na nagazne mine.

"Ščors" se odlično osjeća upravo u ulozi broda za vatrenu podršku. Ne biste ga trebali bacati na liniju fronta osim ako je to apsolutno neophodno: pod vatrom nekoliko neprijatelja, nedostaci oklopa brzo će se osjetiti. Srećom, domet topova i brzina kretanja vam omogućavaju da neprijateljske brodove držite na udaljenosti koja vam odgovara i vodite ciljanu vatru na njih.

Vještine komandanta
Prvi nivo

"Radio presretanje" - ova vještina će omogućiti "Šhorsu" da izbjegne nepotrebnu pažnju i izbjegne svađe pod nepovoljnim uslovima za vas.

“Osnove borbe za preživljavanje” - smanjenje štete od požara nikada nije suvišno.

"Majstor topnik" je korisna vještina za svaku krstaricu, neprocjenjiva u borbi protiv razarača.

"Uzbuna za artiljeriju" - na vrijeme reagirajući na neprijateljsku salvu, možete zaštititi svoj brod od teških oštećenja. Za Shhorsa, sa vremenom upravljanja od 8,8 sekundi, ovo je dvostruko važno.

"Alertness" - jer agilnost nije jedna od njih jake osobine na brodu, važno je otkriti torpeda što je prije moguće i reagirati na njihovo približavanje.

“Nadzornik” – “Odbrambena vatra” i “Opažač vatre” su vaši vjerni pratioci u svakoj bitci. Dodatne aktivacije ove opreme će dobro doći.

“Inženjer eksploziva” - povećanje šanse za požar je vrlo korisno kada se ispaljuje nagazne mine na teške brodove.

Osim toga, ne bi bilo suvišno, ako je moguće, ojačati brodsko protuzračno oružje uz pomoć vještina zapovjednika. Savjetujemo vam da pobliže pogledate “Osnovne” i “Poboljšane vatrene obuke” i “Ručno upravljanje protivvazdušnom odbranom”.

Modernizacija

„Pupovi glavnog kalibra. Modifikacija 1 - kako ne bi izgubili vatrenu moć u borbi, što je moguće važnije da Ščors zaštiti svoje topove.

„Vazdušna odbrana. Modifikacija 2 - s ugradnjom poboljšanog trupa, krstarica dobiva prilično snažno protuzračno oružje, ali ipak ne bi škodilo ojačati ga modernizacijom.

"Elektrana. Modifikacija 1 - brzina je važan adut broda. Ne bi trebalo da ga izgubiš.

„Upravljačke mašine. Modifikacija 2 - ugradnja modernizacije će djelimično ublažiti nedostatak manevarske sposobnosti broda.

"Ščors" je opasan dalekometni borac. Njegovom superiornom artiljerijskom oružju potreban je prostor da oslobode svoj puni potencijal. Odvedite ga na potrebnu udaljenost i sigurno neće ostati dužan!

Datum: 03/10/2016 16:47:53

Luca: Zdravo svima! Krstarica za "Veliku flotu". Projekat 28 Do sredine 1930-ih. U najvišem rukovodstvu SSSR-a ideja o stvaranju „Velike okeanske flote“ - flote dostojne velike pomorske sile - dobijala je sve veću popularnost. Naravno, trebalo je da se bazira na moćnim modernim bojnim brodovima sa velikom "svitom" krstarica i razarača. Ova ideja je izražena u „Programu velike pomorske brodogradnje“, koji je određen nova faza u razvoju sovjetske flote. Program "velike pomorske brodogradnje" koji je razvilo vodstvo Pomorskih snaga SSSR-a (kako se tada službeno zvala flota zemlje) odobrila je vlada u junu 1936., nakon čega je počela njegova provedba. U skladu sa njim, trebalo je izgraditi samo dvadeset četiri bojna broda. Program je uključivao i izgradnju krstarica za pratnju eskadrile, čiji je glavni zadatak bio zaštita bojnih brodova od lakih neprijateljskih snaga, kao i izviđanje. Taktičko-tehničke specifikacije za novi projekat lake krstarice, broj 28, odobrene su u avgustu 1936. Nova krstarica je, u skladu sa zahtjevima, trebala nositi 12 topova glavnog kalibra 152 mm u četiri kupole. Zadatak je uključivao i torpedno naoružanje, koje su predstavljale dvije trostruke torpedne cijevi kalibra 533 mm, te avijacijsku opremu (tri izviđačka aviona). Vitalni dijelovi broda trebali su biti pokriveni oklopnim pojasom od 75 mm i oklopnom palubom od 50 mm. Puna brzina krstarice trebala je biti 36 čvorova, a ukupni deplasman nije bio veći od 9.000 tona. Određeni uticaj na to imale su karakteristike krstarice Projekta 28 Sovjetski savez U to vrijeme je razmatrao mogućnost pridruživanja Londonskom pomorskom sporazumu, koji je ograničavao gradnju novih krstarica na brodove istisnine ne veće od 8.000 tona s topovima glavnog kalibra ne većim od 155 mm. Iz tog sporazuma su rođene čuvene krstarice tipa Town (Velika Britanija), Mogami (Japan) i Brooklyn (SAD), koje su bile naoružane sa 12 do 15 topova kalibra 152-155 mm. U ovoj seriji sovjetska krstarica Projekta 28 izgledala bi sasvim pristojno. Idejni projekat nove lake krstarice izradio je Lenjingradski projektni institut u junu 1937. godine. Treba napomenuti da je još godinu dana ranije posebnom vladinom uredbom naloženo da se pri razvoju brodskih projekata „teži za što većom upotrebom dokazanih dizajna“. Ova narudžba je prirodno natjerala dizajnere da što više posude tehnička rješenja korištena na krstaricama klase Kirov koje su se u to vrijeme gradile u SSSR-u. Konkretno, prema projektu, nova krstarica je od svog prethodnika pozajmila generalni izgled, siluetu i konture trupa, a dizajneri Lenjingradskog projektnog instituta u potpunosti su uspjeli zadovoljiti sve osnovne zahtjeve projekta. Deplasman krstarice je trebao biti 9000 tona, glavne dimenzije su bile dužina 200,7 m, širina 18,6 m i gaz 5,5 m. Elektrana je bila identična onoj koja je ugrađena na krstaricama klase Kirov. Snaga mu je bila 110.000 KS. sa mogućnošću "overkloka" na 126.500 KS, što je novom brodu trebalo da obezbedi maksimalnu brzinu od 36 čvorova. Oklopnu zaštitu krstarice pružao je oklopni pojas od 75 mm koji se protezao od pramca do krmene kupole glavnog kalibra, traverze od 75 mm i oklopna paluba 50 mm. Glavno naoružanje krstarice Projekta 28 sastojalo se od 12 152- mm topovi u kupolama s tri topova smještenim na pramcu i krmi plovila prema linearno povišenoj shemi. Međutim, sami topovi i kupole za njih još su trebali biti dizajnirani, jer topovi kalibra 152 mm nikada nisu bili ugrađeni na brodove sovjetske gradnje u to vrijeme. Protuavionsko oružje "dalekog dometa" bilo je predstavljeno sa šest univerzalnih palubnih nosača od 100 mm. „Blizu“ protivvazdušnu odbranu su obezbeđivala dva četvorostruka mitraljeza kalibra 37 mm i četiri dvostruka mitraljeza kalibra 12,7 mm. Torpedno naoružanje naslijeđeno je iz projekta krstarice "Kirov": dvije ugrađene torpedne cijevi od 533 mm smještene jedna do druge na gornjoj palubi u središnjem dijelu broda. Za lansiranje izviđačkog aviona između dimnjaka je postavljen katapult. Projekat je uključivao upotrebu hidroakustičke opreme na novom krstašu, kao i opremu za postavljanje dimnih zavjesa i minskih polja. Utjelovljenje lake krstarice Projekta 28 u metalu omogućilo bi sovjetskoj floti da se ojača snažnim, modernim brodovima za to vrijeme, koji po mnogo čemu nisu bili inferiorni od najboljih stranih analoga. Iako inferioran u odnosu na britanske "Cities" i američke "Brooklyns" u oklopu, nova krstarica je bila osjetno superiornija od njih u brzini. Japanske lake krstarice klase Mogami bile su mnogo veće i u početku su bile dizajnirane sa mogućnošću „nadogradnje“ u klasi do nivoa teških.Promena vodstva Pomorskih snaga Sovjetskog Saveza i radikalna revizija Program izgradnje „Velike flote“ u jesen 1937. godine okončao je Projekat 28. Novi program je zahtevao stvaranje krstarice „novog tipa“, koja je postala brodovi projekta 68, položenog 1939. godine, ali koji je ušao u službu mnogo kasnije. Upravo je laka krstarica Projekta 28 bila osnova za igraći brod Tier VII rusko-sovjetske linije krstaša, a mi smo pokušali detaljno pratiti njegovu pravu dokumentaciju i crteže. U drugoj polovini 1930-ih, kada je ova krstarica mogla biti položena, većina velikih brodova Radničko-seljačke Crvene flote dobila je imena po poznatim revolucionarima i istaknutim ličnostima Sovjetskog Saveza. Konkretno, ime "Ščors", u čast legendarnog crvenog komandanta koji je poginuo u građanskom ratu, trebalo je da dobije jedna od krstarica projekta 68 predviđenih za polaganje 1941. godine. Veliki otadžbinski rat sprečio je pojavu krstarica “Ščors” u mornarici SSSR-a, ali to je postalo moguće u našoj igri. Članak je pripremljen na osnovu ruskih materijala Državni arhiv mornarica.

“... Brišući nadlanicom krv koja mu je tekla iz posečene obrve, politički oficir Škrofski probijao se kroz uske, sumorne hodnike Gvozdene pesnice. Shvatio je da je krstarica osuđena na propast - da je i on sam osuđen na propast ako ostane na brodu koji tone. Ali sve ovo više nije bilo važno Škrofskom. Cijelo njegovo biće bilo je usmjereno samo na jedan cilj: doći do rezervnog raketnog mjesta na krmi i lansirati smrtonosnu Lezginku prema Velikoj Britaniji. Aviona projektila bi se snašla - politički oficir je bio siguran u to. A onda će on, Škrofski, konačno biti osvećen...

...Vatra izazvana drugom britanskom raketom stigla je do podruma artiljerijskih tornjeva, a u zastrašujućem bljesku zadimljenog plamena, Gvozdena pesnica se prepolovila i nestala u talasima..."

Novelizacija naučnofantastičnog filma “Iron Fist”, BBC, 1965.

Godine 1922. situacija s kruzerima u mladoj floti Sovjetska Rusija ne bi se moglo nazvati ni strašnim: to je bilo ništa. Sovjetska flota jednostavno nije imala ni jednu modernu turbinsku krstaricu u svom sastavu. Sve snage krstarica Baltička flota sastojao se od pet zastarjelih oklopnih i tri oklopne krstarice, od kojih je značajan dio postavljen u prošlom stoljeću. Njihova borbena vrijednost je bila najboljem scenariju izuzetno ograničen.

U drugim pozorištima stvari su bile još gore. Jedina krstarica na Crnom moru koja je preživjela intervenciju i građanski rat bila je neispravna "Sjećanje na Merkur", koju je Wrangel zaboravio u Sevastopolju. Na Arktičkom okeanu nalazili su se Varjag i Askold koje su vratili Britanci i, uz ponešto, arhaični Peresvet, koji je polagao titulu oklopne krstarice. Povrh svega, apsolutno svi postojeći kruzeri su bili u ovom ili onom stepenu neispravni.

Međutim, nije bilo izbora i RKKF je 1922. morao početi sa onim što je imao.

Godine 1923-1927. izvršen je veliki remont oklopnih krstarica Rurik (Profintern) i Bayan, a isti tip Admiral Makarov je djelomično demontiran radi popravke potonjih. Iako su obje krstarice bile zastarjele, ipak su bile sasvim pogodne za pomoćnu službu. Profintern, reklasifikovan kao bojni brod 2. klase, bio je uključen u Drugu linearnu eskadrilu zajedno sa dva bojna broda klase Andrej Pervozvanny. Popravljeni "Bayan" prebačen je u Arktički okean 1924. - da bi uplašio norveške krivolovce.

Oklopne krstarice (osim Aurore) su skoro sve otpisane i rashodovane 1922-1923. Izuzetak je bio kruzer “Bogatyr”.

Očuvan kao eksperimentalno plovilo i plutajuća baza, Bogatyr je razoružan 1927-1928, a potom pretvoren u nosač hidroaviona. Kupole na krstarici su demontirane, a umjesto njih u krmenom dijelu ugrađeni su nadpalubni hangar, dizalice i lansirni katapult kupljen u Njemačkoj. Zračna grupa broda sastojala se od pet letećih čamaca: još tri su se mogle smjestiti na krov hangara. Zahvaljujući relativno velikoj brzini (23 čvora), nosač hidroaviona, nazvan „Crveni Bogatir“, mogao je efikasno da komunicira sa bojnim brodovima tipa „Sevastopolj“, vršeći pomorsko izviđanje i artiljerijsko određivanje ciljeva.

Preostali stari brodovi određeni su za rashod. Neočekivano, međunarodna politika je intervenisala 1922. Godine 1923. vlada Kuomintanga u Kini, grozničavo tražeći sredstva za jačanje svoje flote, kupila je oklopnu krstaricu Rossiya i oklopnu krstaricu Askold za 500.000 dolara. SSSR, koji u to vrijeme nije bio član Lige naroda, nije bio vezan embargom na oružje, a predložena cijena je i dalje bila veća od cijene brodova kao staro gvožđe.

Šest lakih krstarica klase Svetlana stajalo je u različitom stepenu pripravnosti na zalihama Petrograda i Nikolajeva. Godine 1923. dvojica od njih - "Admiral Nakhimov" i "Svetlana", koji su bili u najviši stepen spremnost - odlučeno je da se završi prema originalnom projektu, uz manje izmjene uzrokovane iskustvom iz posljednjeg svjetskog rata. Pod oznakama "Crveni Krim" i "Chervona Ukrajina", respektivno, ove krstarice su ušle u službu 1927-1928.

Sovjetski admirali su vrlo dobro razumjeli da dovršetak izgradnje prijeratnih brodova po originalnom projektu nije riješio problem, već je samo donekle ublažio njegovu težinu. U poređenju sa brzim teškim krstaricama sa 203 mm artiljerijom koje su ušle u službu vodećih pomorskih sila u drugoj polovini 1920-ih, kompletirani Svetlanas sa brzinom od 30 čvorova i naoružanjem od petnaest topova kalibra 130 mm izgledao je jednostavno. patetično. Pa ipak, morao sam nastaviti raditi s njima: teško ekonomska situacija SSSR i tada dominantna doktrina “male flote” praktično su onemogućili dobijanje sredstava za postavljanje novih krstarica.

1927. godine pažnju konstruktora je privukla nedovršena krstarica Admiral Lazarev.

Odlučeno je da se ovaj kruzer dovrši prema radikalno revidiranom dizajnu. Inženjeri su uzeli u obzir glavni nedostatak lake krstarice tipa “Svetlana” - slabo naoružanje - i to pokušao da nadoknadi ugradnjom najnovijih topova BK-1 od 180 mm na novu krstaricu, u četiri jednotopne kupole.

Projekat je bio samo djelimično uspješan. Iako su topovi kalibra 180 mm kalibra 60 imali izvrsne balističke karakteristike, njihove cijevi su bile jako nadjačane i brzo su izgorjele. I same topovske kupole imale su dosta nedostataka. Kao rezultat toga, ideja o ponovnom opremanju nedovršene Svetlane topovima od 180 mm morala je biti napuštena.

Uporedni neuspjeh "Crvenog Kavkaza", međutim, nije zaustavio inženjersku potragu. Program brodogradnje 1929. godine uključivao je završetak još jednog broda klase Svetlana - krstarice Admiral Butakov, koji je stajao na zidu opreme Putilovske fabrike. U početku je također trebao biti naoružan topovima od 180 mm, ali zbog sumnji koje su se pojavile odlučeno je da se revidira sastav oružja.

Preimenovana u "Krasny Ural", nova krstarica je bila naoružana kao glavni kalibar sa osam topova od 152 mm 50 kalibra modela iz 1908. godine, uklonjenih sa monitora tipa "Škval". Ovi prilično moćni topovi pucali su na udaljenosti do 17.300 metara brzinom od četiri metaka u minuti, i što je najvažnije, bili su prilično pouzdani.

Također je bilo moguće uzeti u obzir niz drugih nedostataka prethodnog projekta. Time je povećana visina boka u pramcu, čime je poboljšana sposobnost broda za plovidbu. Pomoćna artiljerija je pozicionirana racionalnije. Nova krstarica ušla je u službu 1934. godine.

Sudbina još dvije "Svetlane" - "Admirala Spiridova" i "Admirala Greiga" - dugo je ostala neizvjesna. Ovi brodovi su zaustavljeni na najnižem stepenu dovršenosti, a izvođački radovi na njima su samo djelimično završeni. Dvadesetih godina 20. stoljeća razmatran je čak i plan da se nedovršeni kruzeri pretvore u tankere! Uz velike poteškoće, flota je uspjela dokazati da takva "pretvorba" jednostavno nije mogla biti efikasna zbog uskih trupova brodova s ​​malim unutrašnjim volumenom.

Kao rezultat toga, 1929. godine odlučeno je da se dovrši izgradnja ovih brodova kao minskih krstarica. Naoružanje krstarica svedeno je na šest topova kalibra 130 mm, a umjesto toga, u krmenom dijelu ispod palube postavljene su šine za 180 mina, prekrivene neprobojnim oklopom. Još 100 mina moglo bi se dodatno odnijeti na gornju palubu. Neposredno prije stupanja u službu, krstarice su dodatno opremljene sa osam protivavionskih topova 76 mm i četiri protivavionska topa (1937. zamijenjeni su sa osam 100 mm protivavionskih topova i šest topova 45 mm), čime su dobili sposobnost da služe kao brodovi protivvazdušne odbrane u eskadrili. Pod nazivima “Nachdiv Kotovsky” i “Nachdiv Shchors” ove krstarice su ušle u službu 1933. godine.

Novi kruzeri Sovjetska flota

Završetak šest starih lakih krstarica tipa Svetlana 1928-1934 ispravio je situaciju, ali samo djelimično. Sovjetska mornarica još uvijek nije imala potpuno moderne krstarice - i što je najgore, sovjetska brodogradnja uopće nije imala adekvatno iskustvo u izgradnji velikih ratnih brodova. Morali smo izaći iz situacije – okrenuti se stranom iskustvu.

Godine 1932. diplomatski odnosi između SSSR-a i Francuske su se toliko poboljšali da je postalo moguće zaključiti francusko-sovjetski pakt o nenapadanju. Otopljavanje odnosa uticalo je i na pomorsku sferu.

Sovjetska vlada je 11. marta 1933. pitala mornarički arsenal u Brestu o mogućnosti izgradnje dvije teške krstarice tipa "Foch" za SSSR. Prijedlog je doveo francusku vladu u tešku poziciju: uprkos značajnom otopljavanju odnosa, mnogi konzervativni političari Treće republike žestoko su protestirali protiv isporuke oružja komunistima. S druge strane, francuska vojska se plašila da će se, ako odbiju, SSSR jednostavno okrenuti Italijanima, a povjerenje među nacijama će biti jako narušeno.

Kao rezultat toga, nakon dugih pregovora i konsultacija, 1934. donesena je kompromisna odluka - Francuska je izgradila dva broda, ali ih je isporučila bez oružja, koje je trebalo proizvesti i instalirati u SSSR-u. Vijeće ministara SSSR-a se složilo s prijedlogom (budući da kapaciteti sovjetskih brodogradilišta još uvijek nisu bili dovoljni) i u proljeće 1934. dvije krstarice su položene na navoz u Brestu.

Krstarice postavljene u Francuskoj bile su tehnička varijacija između teških krstarica klase Suffren (koje su bile službeni prototip) i najnovije teške krstarice Alžir. Imali su ukupnu deplasman od 13.210 tona i brzinu od 32,5 čvorova.

Oklopna zaštita krstarica sastojala se od pojasa od 80 mm koji je pokrivao središnji dio trupa. Pojas se protezao od pramca do krme kupole glavnog kalibra, pružajući pouzdanu zaštitu od topova 150 mm i prihvatljivu zaštitu od topova 203 mm. Horizontalna paluba od 70 mm naslonjena je na vrh pojasa.

Glavno naoružanje brodova (simbolično nazvanih "Varlen" i "Dombrovski", u čast revolucionarnih vođa Pariske komune) bile su tri trotopne kupole sa topovima B-1-P kalibra 180 mm 57, razvijene za nova generacija sovjetskih krstarica. Francuzi su dobili sve potrebne specifikacije za izradu podruma i barbeta: same instalacije su proizvedene u Rusiji i postavljene na kruzere nakon njihovog dolaska. Pomoćno oružje se sastojalo od šest univerzalnih topova 100 mm B-34-BM i osam poluautomatskih topova 21-K kalibra 45 mm.

Obje krstarice su porinute 1935. i službeno su prebačene u SSSR u jesen 1936. godine. U maju 1937. još nenaoružani "Dombrovski" je prešao na Baltik i stajao na zidu baltičke tvornice da postavi artiljeriju. “Varlen” je odgođen u Francuskoj zbog komplikacija u sovjetsko-italijanskim odnosima u vezi sa građanski rat u Španiji, a u SSSR je stigao tek krajem 1937.

Ovi brodovi su bili najnovije i najmodernije krstarice sovjetske flote. Sovjetska vlada ih je aktivno koristila da bi politički demonstrirala moć SSSR-a. “Dombrovski” je 1938. godine napravio dugu plovidbu preko Atlantika, obilazeći luke SAD, Meksika, Pacifičke konfederacije i Čilea. Posjeta sovjetske krstarice New Yorku izazvala je veliko uzbuđenje: američki mornarički oficiri nisu propustili priliku da posjete brod, pažljivo proučavajući njegove glavne elemente.

Konačno, 1935. SSSR je počeo postavljati svoje prve vlastite krstarice. Dvije "srednje" krstarice projekta 26 - "Kirov" i "Vorošilov" - položene su u oktobru 1935. za Baltičko i Crno more, respektivno.

Ovi brodovi od 8.500 tona bili su kombinacija sovjetskih dizajnerskih rješenja, talijanskih tehničkih savjeta i francuskog iskustva. Naoružani su standardnom kombinacijom devet topova kalibra 180 mm u tri trotopne kupole. Novi topovi kalibra 180 mm nisu bili toliko modificirani kao prvi topovi kalibra 60, ali su i dalje patili od pregaranja cijevi, što je prisililo stalnu reviziju balistike.

Prvobitni dizajn krstarice predviđao je standardni deplasman od najviše 7.500 tona. Ali kasnije je, pod utjecajem francuskog iskustva, odlučeno da se to poveća za 1500 tona, što je omogućilo ugradnju snažnijeg i učinkovitijeg oklopa, koji je uključivao oklopni pojas od 80 mm. Brzina je pala sa projektovanih 37 čvorova na 35,4 čvora, ali se i dalje smatralo više nego dovoljnom.

Dvije krstarice projekta 26 ušle su u službu 1938-1939. Godine 1936-1937 odlučeno je da se polažu još četiri broda prema poboljšanom 26-bis projektu: po jedan za Baltičko i Crno more i dva za pacifik. Ove krstarice - "Maksim Gorki", "Molotov", "Kalinjin" i "Kaganovič" - ušle su u službu 1940-1942.

Tako je do 1937. godine broj izgrađenih i položenih sovjetskih krstarica sa topovima od 180 mm iznosio 8 jedinica. Anglo-sovjetski pomorski sporazum iz 1937. godine, kojim su ove krstarice priznate kao "teške", zaustavio je dalji razvoj krstarica 180 mm u SSSR-u. Umjesto toga, 1939. godine planirana je izgradnja ogromne serije od 10.000 tona, formalno “lakih” krstarica klase Chapaev, ali su 1941. ovi planovi obustavljeni zbog izbijanja rata.

Krstarice SSSR-a tokom rata.

Na početku Velikog Otadžbinski rat, Sovjetski Savez je imao prilično značajne krstarske snage. U službi ili u izgradnji bilo je osam srednjih i jedna laka krstarica sa topovima 180 mm, jedna laka krstarica sa topovima 150 mm, dve zastarele lake krstarice sa topovima 130 mm i dve minske krstarice. Osim toga, dva stara oklopne krstarice- "Profintern" (1938. preimenovan u "Španska republika") i "Bayan" - igrali su ulogu brodova obalske odbrane.

Raspored snaga krstarica bio je sledeći:

KBF - “Dombrovski”, “Kirov”, “Maksim Gorki”, “Crveni Ural” i “Nahdiv Kotovski”

Crnomorska flota - „Varlen“, „Vorošilov“, „Molotov“, „Crveni Kavkaz“, „Červona Ukrajina“, „Crveni Krim“, „Načdiv Ščors“

Pacifička flota - u izgradnji "Kalinjin", "Kaganovič".

Od samog početka rata, krstarice Crvene zastave Baltičke flote pretrpjele su teškoće borbeni rad. Krstarice su intenzivno ometale rad njemačkih minobacača koji su pokušavali da "zaključaju" Finski zaljev i obezbjeđivali pokriće za sovjetske minolovce i minore koji su djelovali protiv nemačke snage. Osim toga, krstarice Baltičke flote redovno su pružale vatrenu podršku sovjetskim trupama i pokretale udare duž finske obale. “Nachdiv Kotovski” je potonuo u jesen 1942. nakon što su ga pogodile dvije mine.

U aprilu 1943., Gebels je u jednom od svojih govora izjavio da „ Veći dio sovjetske flote na Baltiku uništio je Luftwaffe, a ostaci su toliko užasnuti da ih čak ni Staljinove prijetnje ne mogu natjerati da izađu na more." Ovo hvalisavo uvjeravanje izazvalo je pravi bijes Staljina, koji je naredio hitnu demonstracionu operaciju. Dana 11. maja 1943. tri krstarice - Dombrovski, Kirov i Krasni Ural - provukle su se kroz prethodno istražena minska polja Finskog zaljeva i izvršile kratak napad na istočni dio Baltika, potopivši njemački parobrod Austloff. Vojni značaj Napad je bio mali, ali je u propagandnom smislu izazvao značajan entuzijazam među sovjetskim građanima.

Na početku neprijateljstava, Crnomorska flota je imala najveći broj krstarice - sedam jedinica - iz sve tri glavne sovjetske flote. Bio je jedini koji je imao “stalnog” neprijatelja - 21. juna 1941., na Hitlerov zahtjev, formacija od dvije italijanske lake krstarice - Alberico da Barbiano i Bartolomeo Colleoni - i šest razarača prošla je kroz moreuz i prebacila se u Konstancu. U budućnosti, ovaj “ Imperio eskadrila di incrociatori del mar Nero“prouzročio je floti mnogo problema.

Crnomorske krstarice su imale najintenzivniji borbeni rad 1942-1943. Oni su pružili podršku, vatrenu i transportnu podršku za desantnu operaciju Kerč-Feodosija 1942. Na mnogo načina, zahvaljujući podršci koju je pružila flota, Mansteinova ofanziva na Feodosiju 18. januara bila je osujećena, što je omogućilo Crvenoj armiji da zadrži front i razbije blokadu Sevastopolja u ljeto 1942. godine.

U avgustu 1942. laka krstarica Chervona Ukrajina izgubljena je u borbi sa italijanskim krstaricama. To se dogodilo 18. avgusta, kada je nemačko zračno izviđanje otkrilo stari brod koji je pratio grupu malih transportera, koji je na njega poslao odred u sastavu Alberico da Barbiano, Bartolomeo Colleoni i dva razarača.

Iako stara laka krstarica sa topovima 130 mm nije imala skoro nikakve šanse protiv dve brže italijanske lake krstarice sa artiljerijom 152 mm, Chervona Ukrajina je hrabro ušla u bitku, pokušavajući da kupi vreme za povlačenje transporta. Punom brzinom sovjetska krstarica jurila je prema talijanskom odredu, koji je, pokušavajući ostati izvan radijusa uništenja sovjetskih topova, bio prisiljen da se povuče nazad. Transporteri su uspeli da pobegnu, ali je „Červona Ukrajina“ dobila tri pogotka i praktično izgubila brzinu.

Od trenutnog uništenja, stara krstarica je spašena prilaskom u pomoć „Crvenom Kavkazu“. Laka krstarica, jureći maksimalnom brzinom, ispalila je salvu iz svojih nadmoćnih 180-milimetarskih topova na maksimalnoj udaljenosti, ležeći iza talijanskih krstarica. Vjerujući da imaju posla s novom teškom krstaricom klase Kirov, Italijani su smatrali da je najbolje da se povuku.

Teško oštećena Chervona Ukraine, međutim, ostala je na površini. Ubrzo su u pomoć priskočili i drugi brodovi Crnomorske flote, a stara krstarica, koja je jedva razvijala 7 čvorova, otputovala je do Sevastopolja. Ali nemački avioni, koji su se dizali sa aerodroma na Krimu, udarili su u eskadrilu. Unatoč očajničkim naporima pratećih brodova i dovučenih sovjetskih lovaca, jedva pokretna Chervona Ukrajina dobila je još dva pogotka od bombi od 500 kg, potpuno izgubila brzinu, a zapovjednik Crnomorske flote odlučio je napustiti brod.

U ljeto 1943., nakon brojnih neuspjeha Osovine, Benito Musolini je shvatio da je na pogrešnoj strani i počeo je tražiti priliku za izlazak iz rata. U avgustu 1943., nakon tajnih pregovora sa Ruzveltom i Staljinom, Musolini se zvanično povukao i stavljen u „kućni pritvor“, a Italija je sklopila separatni mir sa Ujedinjenim nacijama. Prema uslovima primirja, italijanski brodovi na Crnom moru prešli su u Novorosijsk, gde su bili internirani. Nakon početka njemačke invazije na Italiju, obje krstarice su rekvirirane Sovjetska vlada, a Crnomorska flota SSSR-a je dobila naziv „Kerč“ i „Evpatorija“. Pod ovim imenima učestvovali su u završnim operacijama rata protiv Rumunije i Bugarske.

Najveći obim posla na kraju je pao na dvije pacifičke krstarice. Bili su to jedini brodovi ove klase u mornarici SSSR-a koji su imali slobodu pristupa svjetskim okeanima. Godine 1942. "Kalinjin i Kaganovič", koji su upravo uvedeni u aktivne snage, prebačeni su Panamskim kanalom u Sjevernu flotu (a zbog nedostatka protivavionskih topova u Vladivostoku, brodovi su privremeno bili naoružani sa 102- mm britanski protivavionski topovi i „pomoćnici“). pomami“).

U sjevernoj floti, pacifičke krstarice su uglavnom služile kao čuvari konvoja. U zimu 1943. godine učestvovali su u bici kod Špicbergena, gde su se suprotstavili Nemačka pluća krstarice. U ljeto 1943. godine, tokom operacije Thorhammer - napada njemačke flote na Island i Farska ostrva - ove dvije krstarice bile su jedini brodovi pod sovjetskom zastavom koji su aktivno učestvovali u bici. Zajedno sa drugim lakim krstaricama, pokrivali su odred britanskih pratećih nosača aviona u blizini Farskih ostrva, a kasnije su dokrajčili laku krstaricu Königsberg, oštećenu avijacijom, koja je zaostajala za nemačkom flotom u povlačenju.

1944. Kalinjin je učestvovao u operaciji Dragoon (iskrcavanje u južnoj Francuskoj), podržavajući savezničke snage vatrom.

U sklopu Lend-Lease programa, SSSR je 1943. godine dobio od Sjedinjenih Država laku krstaricu Milwaukee, klase Omaha. Ovaj zastarjeli brod, nazvan "Murmansk", korišten je u Sjevernoj floti kao brod za obuku i vraćen je u Sjedinjene Države 1949. godine. Godine 1944. SSSR je bio privremeno pozajmljen moderna lagana krstarica "Hjuston" (u sastavu Ratne mornarice SSSR - "Spitsbergen"), vraćena 1949.

Nakon predaje Njemačke, SSSR je počeo koncentrirati značajnu pomorsku grupu na Pacifičku flotu, pripremajući se za rat s Japanom. Do avgusta 1945. to je uključivalo bojni krstaš, četiri nosača aviona i tri lake krstarice - Kalinin, Kaganovič i Varlen, prebačene iz Crnog mora. Izvršene su i pripreme za prebacivanje krstarećih (i borbenih) snaga sa Baltika, kao podrška predloženoj operaciji iskrcavanja protiv Hokaida, ali je Japan kapitulirao prije nego što je transfer mogao biti izvršen.

nakon rata:

Neposredno nakon rata, stare krstarice sovjetske flote stavljene su u rezervu. “Crveni Kavkaz”, razoružani, upucan je 1952. dok je testirao protivbrodske krstareće rakete. “Crveni Ural” je čekao više zanimljiva sudbina- 1951. godine ova stara krstarica je prebačena u komunističku Kinu, gde je preimenovana u “ Shènglì de qízhì” služio je do 1980-ih kao prvo vodeći, a zatim kao brod za obuku.

U sovjetskoj floti ostalo je osam krstarica naoružanih topovima od 180 mm. Završeni rat pokazao je da opklada na ovu artiljeriju nije bila baš uspješna: topovi su patili od stalnog izgaranja cijevi. Godine 1950. flota je popunjena sa pet krstarica klase Chapaev (projekat 68-k), postavljenih prije rata. Računajući tri zarobljene krstarice - "Kerč", "Evpatorija" i "Admiral Makarov" (bivši "Nürnberg") - sovjetska flota je početkom 1950-ih imala šesnaest modernih krstarica, što ju je stavilo na četvrto mjesto u svijetu.

U 1949-1953, SSSR je započeo s implementacijom svog posljednjeg velikog programa izgradnje teških artiljerijskih brodova. Poslijeratni program brodogradnje usvojen 1950. godine predviđao je izgradnju ogromne serije od dvadeset pet (!) modernih lakih krstarica projekta 68 bis - posljednjih i najmoćnijih brodova ove klase na svijetu.

Implementacija programa bila je povjerena sedam glavnih brodograditeljskih poduzeća širom SSSR-a. Brodovi su izgrađeni koristeći sve inovacije moderne vojne brodogradnje - kao što je sekcija potpuno zavarenog trupa - tako da je prosječni ciklus izgradnje broda bio 28-36 mjeseci. Po ukupnosti svojih karakteristika, ove nove krstarice su uspješno nadmašile sve postojeće lake krstarice stranih flota i bile su u rangu sa teškim krstašima.

Ukupno je do 1955. godine postavljena 21 krstarica projekta 68-bis. Od toga, prema originalnom projektu - tj. kao čisto artiljerijskih lakih krstarica, završeno je samo 14. N.S., koji je došao na vlast, Hruščov je 1955. godine naredio obustavu radova na posljednjih sedam krstarica ovog tipa, navodeći zastarjelost samog koncepta teških artiljerijskih brodova. Općenito, Hruščov je bio potpuno u pravu: brzi napredak atomskog i raketnog oružja (posebno početak ponovnog naoružavanja američke flote protivbrodskim raketama SSM-N-4 „Dingbat“ 1953.) učinio je čisto artiljerijske brodove besmisleno trošenje resursa. Brodovi koji su se dovršavali našli su drugačiju, efikasniju upotrebu.

Krstarice raketne flote

Povijest vođenog raketnog oružja u sovjetskoj floti počela je s krstaricama. 1950. godine, avion projektil 10X, koji je razvio Chelomey Design Bureau, eksperimentalno je usvojen u upotrebu u mornarici. Na lakim krstaricama Dombrovski i Kirov ugrađena je oprema za lansiranje projektila iz brodskog katapulta na obalne ciljeve na udaljenosti do 240 km. Ideja se nije dalje razvijala - ispostavilo se da je sam projektil previše nesavršen, da više ne zadovoljava zahtjeve modernog zračnog ratovanja.

Godine 1955. na krstarici projekta 68-bis "Admiral Nakhimov" postavljen je kompleks protivbrodskog naoružanja "Quiver" za eksperimentalne svrhe. Na uzdignutoj pramčanoj kupoli krstarice postavljena je vodilica za lansiranje protivbrodskih raketa KSS dometa do 40 kilometara. Dopuna instalacije izvršena je preklopnom dizalicom iz hangara smještenih na bočnim stranama nadgradnje. Ispitivanja kompleksa su bila uspješna, te je naknadno osam lakih artiljerijskih krstarica projekta 68-K i projekta 68-bis modernizirano prema Programu 67, postavljanjem lansera na uzdignute kule, pretovarom iz hangara smještenog u nadgradnji.

Početkom 1950-ih, brz rast brzina mlazne avijacije stavila je tačku na buduće izglede teške protivavionske artiljerije. Jedini način da se osigura opstanak ratnih brodova bio je prelazak na vođene protivavionske rakete. To su dobro razumjeli u SSSR-u, gdje je 11. januara 1955. izdat dekret “o razvoju kontroliranih sredstava za zaštitu ratnih brodova od avijacije”. U skladu sa rezolucijom, planirano je da se razviju tri protivvazdušna raketna sistema: M-1 „Volna” (kratkog dometa, slično zemaljskom S-125), M-2 „Volhov” (srednjeg dometa, analogno na S-75) i M-3 (veliki domet).

Mornari nisu bili zadovoljni ovom odlukom. Glavne zamerke je izneo protivvazdušni raketni sistem S-75, koji je trebalo da bude "napunjen": tečne rakete kompleksa bile su nezgodne za skladištenje, trebalo ih je napuniti gorivom pre lansiranja, a uz to su koristile izuzetno toksično gorivo . Admiral Kuznjecov je istakao da na kopnu, gde prostor nije ograničen, ove karakteristike sistema PVO ne predstavljaju problem, ali u ograničenoj zapremini broda može doći do požara prilikom dopunjavanja goriva ili ulaska otrovnih para u ventilaciju. dovesti do katastrofalnih posledica. Kao rezultat toga, suočena s "pobunom admirala", vlada SSSR-a napravila je kompromis: za brodsku verziju S-75, floti je ponuđena nova raketa B-758, opremljena aksijalnim ramjet motorom.

Rad na običnom kerozinu, motor s direktnim tokom stvarao je znatno manje operativnih problema i bio je mnogo praktičniji za korištenje. Istraživanje provedeno na inicijativu Ratne mornarice pokazalo je da je korištenjem ramjet raketa moguće povećati domet kompleksa na 55 km. Stoga je usvajanje dva sistema PVO - M-2 i M-3 - smatrano nepotrebnim, te su oba zamijenjena novim M-4 Amur-M.

Za testiranje sposobnosti novog sistema protivvazdušne odbrane izabrana je laka krstarica projekta 68 bis „Dzeržinski”. 1957.-1958. na krstarici je demontirana kupola 3. glavne baterije i na njeno mjesto postavljena je eksperimentalna dvosmjerna lansera SM-63 i doboš za 12 projektila. Tokom testiranja sprovedenih 1958. godine, prva salva je oborila bespilotni Il-28 koji je leteo na visini od 10.000 metara.

Nakon Dzeržinskog slijedila je krstarica Ordžonikidze, modernizirana prema sličnom projektu. Budući da je prenamjena gotovih krstarica predstavljala određene poteškoće (uključujući i one vezane uz neplanirano povlačenje brodova iz flote), odlučeno je da se u budućnosti koriste nedovršeni krstaši projekta 68-bis, koji stoje na stokama. Floti su bile prijeko potrebne raketne krstarice - 1956-1961. pridružile su joj se četiri nove. teški nosač aviona projekat 81, kojem su bili potrebni brodovi za pratnju. Osim toga, na inicijativu Hruščova pokrenut je program izgradnje nosača aviona tipa PBIA (plutajuća baza za borbene avione) od 25.000 tona, za koje je također bila potrebna pouzdana pratnja.

U 1959-1962, dvije lake krstarice, Admiral Kornilov i Petropavlovsk, završene su prema poboljšanom projektu 72-R. Na ovim krstaricama je cijela krmena grupa kupola demontirana, a na njeno mjesto postavljena su dva lansera - SM-63 i SM-65. U dva glavna skladišta doboša moglo je da stane 24 projektila B-758, a u jedno pomoćno skladište (za montažu SM-65) 16 projektila kratkog dometa B-600. Modernizirani sistem upravljanja omogućio je efikasno vođenje obje vrste projektila.

Najobimniju modernizaciju izvela su 1961-1964. četiri laka krstarice projekta 68 bis - Talin, Arhangelsk, Novorosijsk i Vladivostok - koje su bile u najmanjem stepenu pripravnosti.

Teška artiljerijska oružja na ove četiri krstarice su u potpunosti demontirana, zamijenjena sa četiri (!) lansera SM-65. Dva pramčana i dva krmena bubnja mogla su primiti četrdeset osam projektila B-758, a pomoćni magacin smješten iza četvrtog lansera na krmi mogao je primiti šesnaest projektila kratkog dometa B-600. Tako je ukupna municija krstarica dostigla 64 projektila dva tipa! Dva stupa za navođenje omogućila su istovremeno ciljanje do 6 projektila na dvije mete u radijusu do 55 km od krstarice.

Obnovljene raketne krstarice činile su osnovu pratećih snaga sovjetske flote nosača aviona u prvoj polovini 1960-ih. U prosjeku, svaka sovjetska snaga nosača uključivala je jednu prateću krstaricu. Godine 1967., dvije rakete B-758 svake krstarice zamijenjene su projektilima B-760, svaka sa nuklearnom bojevom glavom od 5 kt.

Do kraja 1960-ih, međutim, pratnja projektila je postala primjetno manjkava. Nedovršeni Sverdlovi su nestali: ideja o velikoj modernizaciji artiljerijskih krstarica nije odobrena zbog visoke cijene. Flota nosača aviona SSSR-a nastavila je da se povećava, te su joj bile prijeko potrebne nove raketne krstarice.

Godine 1965. položene su prve četiri raketne krstarice (u početku označene kao KPVO - PVO brodovi) projekta 1138.

Na osnovu dizajna velikih protivpodmornički brod Projekt 1134, nove raketne krstarice bile su 12 metara duže i imale su ukupnu deplasman od oko 8.200 tona. Kao i prethodne raketne krstarice sovjetske flote, bile su naoružane sistemom protivvazdušne odbrane velikog dometa Amur-M. Brodovi su nosili dva modificirana lansera, što je omogućilo brže punjenje. Pramčani bacač je imao dva spremnika za 14 projektila B-758, a krmeni lanser je imao jedan spremnik za 14 projektila B-758 i jedan spremnik za 16 projektila B-601. Pored raketnog naoružanja, krstarice su nosile lake topove AK-725 i hangar za protivpodmornički helikopter Ka-25PL.

"gvozdena pesnica"

Da zaključimo priču o sovjetskim kruzerima, treba spomenuti još jedan smiješan događaj. Početkom 1960-ih, britanski televizijski kanal BBC, uz aktivnu pomoć Kraljevske mornarice, producirao je fantastični propagandni film Iron Fist, razvijajući ideju sovjetskog napada na Veliku Britaniju. Stara krstarica HMS Gamibia, namijenjena mornarici za gađanje tokom vježbi, "pozvana" je da igra ulogu jednog od glavnih objekata - fantastične sovjetske krstarice "Iron Fist". Krstarica je djelomično obnovljena upotrebom željeza i dekorativnih elemenata od šperploče, te je po silueti dobila vanjsku sličnost sa sovjetskim krstašima projekta 68-bis. Na kraju filma korišćen je pravi snimak potapanja Gvozdene pesnice od strane projektila Blue Slug. razarač HMS County.