Ukratko o situaciji sa novom energijom i motorima po novim principima. Sistem napajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem Andreev Evgeniy Ivanovich Andreev prirodna energija 3

Pronalazak se odnosi na izgradnju motora, posebno na sisteme za pripremu goriva u motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Tehnički rezultat je usmjeren na smanjenje toksičnosti izduvnih plinova u smislu CO, CH, NOx i dima, kao i potrošnje goriva. Sistem napajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem sadrži uređaj za dovod goriva, uređaj za pripremu i dovod mešavine goriva i vazduha u komore za sagorevanje motora, filter za vazduh, uređaj za pripremu vazduha napravljen u obliku glavnog kontejnera sa vodom i dodatnim dovodnim i izlaznim cijevima, regulatorom temperature vode, uređajem za održavanje nivoa vode u posudi i rezervoaru za vodu. Sistem je opremljen vodenom pumpom spojenom ulazom u rezervoar, a izlazom sa dodatnom posudom, i uređajem za usmeravanje vazduha kroz žlebove u dodatnoj posudi, napravljenom u obliku ravnog prstena sa izbočinom koja se nalazi na izlaz ulazne cijevi iznad površine vode. Uređaj za održavanje nivoa vode izrađen je u obliku šupljeg cilindra, čija je propusnost veća od propusnosti vodene pumpe, koja se nalazi na dnu glavnog rezervoara duž njegove ose, sa ulaznim vijkom spojenim na dodatni rezervoar. Regulator temperature vode izrađen je u obliku cijevnog spiralnog grijača s vanjskim promjerom jednakim unutrašnjem prečniku dodatnog spremnika, spiralnim korakom jednakim 1,2 puta promjera cijevi, smještene u vodi blizu njene površine i spojenog paralelno preko podesivog gasa do tečnog regulatora temperature motora. 5 plata f-ly, 4 il.

Crteži za RF patent 2459972

Pronalazak se odnosi na mašinstvo, posebno na motore sa unutrašnjim sagorevanjem, u kojima se kao gorivo koristi mešavina goriva i vazduha sa dodatkom vode.

Postoji mnogo patenata i razvoja sistema za napajanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem kako u Ruskoj Federaciji tako iu inostranstvu, u kojima se gorivu ili mešavini goriva i vazduha dodaje voda. Međutim, uprkos velikom pozitivnom učinku koji se dobija dodavanjem vode u gorivo (značajno smanjenje toksičnosti CO, CH i NOx, ekonomičnost goriva, povećana snaga motora itd.), ovi razvoji nisu našli široku praktičnu primenu zbog značajnih razlika u fizičkim parametrima. goriva i vode (površinskom naponom, specifičnom težinom itd.). Ove razlike dovode do velikog broja teško i teško otklonivih nedostataka ovih sistema.

Postoji dobra kombinacija čestica vode (vodene pare) na molekularnom nivou sa vazduhom do tačke njegovog zasićenja, što se u poslednje vreme koristi u novim razvojima energetskih sistema za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Sistem napajanja za motor sa unutrašnjim sagorevanjem je poznat (patent SAD br. 3557763, objavljen 26.01.1971.).

Sistem sadrži uređaj za dovod goriva, filter za vazduh, karburator, uređaj za pripremu vazduha usisanog iz atmosfere zasićenjem česticama vode i kiseonikom propuštanjem kroz sloj vode i dovođenjem u usisnu granu motora.

Kada ovakav sistem radi, dolazi do potpunijeg korišćenja toplote u ciklusu motora, a samim tim i do potpunijeg sagorevanja goriva, usled čega se smanjuje toksičnost izduvnih gasova u smislu CO, CH, NOx i njihova zadimljenost. značajno smanjena. Osim toga, povećana je efikasnost i snaga motora. Ušteda goriva nastaje zbog dovoda dodatnog radnog fluida - čestica vode - u komoru za izgaranje umjesto dijela goriva, te povećanje snage motora - zbog povećanja koeficijenta punjenja kada se zrak hladi vodom koja isparava i povećanjem oktanskog broja goriva.

Osim toga, na temperaturama u komori za sagorijevanje iznad 800°C, čađavi ostaci goriva stupaju u interakciju s vodenom parom i oslobađa se vodik

Na temperaturama iznad 1000°C dolazi do termohemijskog procesa interakcije između vodene pare i ugljovodoničnog goriva sa oslobađanjem vodonika.

Na temperaturama iznad 2500°C dolazi do termohemijskog procesa razlaganja vode na vodonik i kiseonik.

Sav oslobođeni vodonik sagorijeva se kao gorivo, čime se povećava snaga motora.

Međutim, ovaj sistem je efikasan samo kada motor radi u praznom hodu, jer u drugim načinima rada, najveći dio zraka ne prolazi kroz uređaj za pripremu zraka, pa stoga nije zasićen česticama vode i kisikom.

Sistem takođe nije efikasan zbog varijabilnosti nivoa vode u uređaju za pripremu vazduha i temperature pripremljenog vazduha, jer njihove promjene također mijenjaju zasićenost zraka česticama vode i kisikom. Ova neefikasnost sistema je posledica nedostatka regulatora za nivo vode i temperaturu pripremljenog vazduha.

Osim toga, tokom zime voda u uređaju za pripremu zraka i u rezervoaru se smrzava kada motor ne radi, što dovodi do neugodnosti u radu.

Poznat je sistem napajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem (SSSR autorsko uverenje br. 1060803, objavljeno 30.06.1990.).

Sistem sadrži uređaj za dovod goriva, filter za vazduh, rezervoar za vodu, uređaj za pripremu vazduha usisanog iz atmosfere zasićenjem vodom i kiseonikom propuštanjem kroz sloj vode i dovođenjem u ulaznu cev za vazduh karburatora, vodu uređaj za dovod i doziranje, isparivač vode, uređaj za pjenjenje i grijanje vode i tri slavine upravljane elektronskim uređajem.

Sistem djelimično osigurava povećanje efikasnosti svog rada u svim režimima rada motora zasićenjem vodom i kisikom cijelog zraka potrebnog za sagorijevanje goriva. Međutim, ova efikasnost sistema se postiže značajnim usložnjavanjem, povećanjem njegovih dimenzija, povećanjem cene i smanjenjem pouzdanosti njegovog rada usled upotrebe velikog broja složenih elektromehaničkih i elektronskih uređaja.

Istovremeno, sistem ne obezbeđuje efikasnost svog rada pri promenljivim nivoima vode u uređaju za pripremu vazduha i temperaturi pripremljenog vazduha, jer kada se mijenjaju, mijenja se zasićenost zraka česticama vode i kisikom. Ova neefikasnost sistema je posledica nedostatka regulatora za nivo vode i temperaturu pripremljenog vazduha.

Osim toga, kada je zrak zasićen vodom i kisikom probijanjem kroz sloj vode pri velikim brzinama i zapreminama, kapi vode se odnose njime, ulaze u komore za sagorijevanje, remete normalan rad motora. Otklanjanje ovog nedostatka može se postići samo značajnim povećanjem dimenzija uređaja za pripremu vazduha, a samim tim i čitavog sistema napajanja motora, što onemogućava praktičnu upotrebu ovog sistema.

Nedostaci sistema uključuju činjenicu da se zimi voda u uređaju za pripremu vazduha i u rezervoaru zamrzava kada motor ne radi, što dovodi do neugodnosti u radu.

Poznat je sistem napajanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem (patent za pronalazak Ruske Federacije br. 2192558, objavljen 10. novembra 2002. godine), koji je po skupu karakteristika najsličniji skupu bitnih karakteristike predloženog pronalaska. Ovaj sistem je prihvaćen kao prototip.

Sistem sadrži uređaj za dovod goriva, uređaj za pripremu i dovod mešavine goriva i vazduha u komore za sagorevanje motora, filter za vazduh, uređaj za pripremu vazduha koji se uvlači iz atmosfere zasićenjem vodom i kiseonikom kroz mjehuriće. kroz vodeni sloj, napravljen u vidu glavne posude sa vodom i dodatnog, ulazne i izlazne cevi, regulator temperature vode, uređaj za održavanje nivoa vode i rezervoar za vodu.

Sistem djelimično osigurava povećanje efikasnosti svog rada održavanjem konstantnog nivoa vode i njene temperature i djelimično pojednostavljivanjem dizajna - nema velikog broja složenih elektromehaničkih uređaja i elektronskih uređaja.

Istovremeno, sistem ima velike dimenzije zbog procesa zasićenja vazduha vodom propuštanjem kroz vodu, što u većini slučajeva ne dozvoljava njegovu praktičnu upotrebu. Uz male dimenzije i velike brzine zraka, voda se odvodi u filter zraka i dalje u komore za sagorijevanje motora, što je nedopustivo.

Osim toga, sistem je složen u dizajnu, skup i nepouzdan zbog prisustva elektromagnetnog releja, elektromagnetnog ventila, plovka za održavanje nivoa vode i autonomnog regulatora temperature vode.

Cilj pronalaska je povećanje efikasnosti sistema, smanjenje njegovih dimenzija, pojednostavljenje dizajna, smanjenje troškova i povećanje pouzdanosti njegovog rada.

Problem je riješen činjenicom da je sistem napajanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koji sadrži uređaj za dovod goriva, uređaj za pripremu i dovod smjese goriva i zraka u komore za sagorijevanje motora, filter za zrak, pripremu zraka. uređaj, izrađen u vidu glavne posude sa vodom i dodatne, dovodne i izlazne cevi, regulator temperature vode, uređaj za održavanje nivoa vode u rezervoaru i rezervoar za vodu, prema pronalasku je opremljen sa pumpa za vodu povezana ulazom u rezervoar i izlazom sa dodatnim rezervoarom, i uređaj za usmeravanje vazduha kroz utore u dodatnom rezervoaru, napravljen u obliku ravnog prstena sa izbočinom koja se nalazi na izlazu iz ulaza cijev iznad površine vode, a uređaj za održavanje nivoa vode izrađen je u obliku šupljeg cilindra, čija je propusnost veća od protoka vodene pumpe, smještene na dnu glavnog rezervoara duž njegove ose, ulaz je vijkom spojen sa dodatnim rezervoarom, dok je regulator temperature vode napravljen u obliku cevastog spiralnog grejača sa spoljnim prečnikom jednakim unutrašnjem prečniku dodatne posude, spiralnim korakom jednakim 1,2 puta većeg prečnika. cijevi, smještene u vodi blizu njene površine i spojene paralelno preko podesivog gasa s tekućim regulatorom temperature motora.

Uređaj za pripremu vazduha je opremljen drugom pumpom za vodu, koja je spojena ulazom na izlaz uređaja za održavanje nivoa vode u glavnom rezervoaru, a izlazom na rezervoar.

Ovo rješenje će vam omogućiti da postavite rezervoar za vodu iznad nivoa vode u glavnom rezervoaru uređaja.

Spremnik je opremljen cijevnim bojlerom povezanim paralelno s tekućim regulatorom temperature motora, te pokazivačem razine vode s plovkom s magnetom i reed prekidačem.

Uređaj za pripremu zraka opremljen je senzorom vlažnosti koji se nalazi u dodatnom spremniku i povezan s mikroprocesorom koji upravlja podesivim gasom.

U ovom slučaju, vlažnost vazduha se održava konstantnom u skladu sa režimima rada motora, što pomaže da se poveća efikasnost motora iu smislu toksičnosti i uštede goriva.

Uređaj za pripremu vazduha je opremljen filterskim elementom koji se nalazi na ulazu u ulaznu cijev (nije prikazan na crtežu).

U tom slučaju nema potrebe za korištenjem standardnog filtera zraka motora.

U uređaju za pripremu vazduha dno glavnog rezervoara se može ukloniti.

U ovom slučaju lakše je pročistiti vodu od prljavštine i soli kada koristite morsku vodu.

Predloženo tehničko rješenje značajno se razlikuje od prototipa. Bitna razlika je u tome što se u uređaju za pripremu vazduha vazduh zasićen vodom vrši strujanjem preko površine zagrejane vode, a ne mjehurićima, kao u prototipu, u kojem se pri velikim brzinama vazduha i malim dimenzijama pripreme vazduha. uređaja, kapi vode se prenose u komore za sagorevanje, što je neprihvatljivo. Kao rezultat ovog rješenja, dimenzije sistema su značajno smanjene i povećana njegova radna efikasnost.

Druga značajna razlika je u tome što je u sistemu uređaj za pripremu vazduha opremljen pumpom za vodu i uređajem za usmeravanje vazduha, a uređaj za održavanje nivoa vode je napravljen u obliku šupljeg cilindra, čija je propusnost veća od propusnosti pumpa za vodu, koja se nalazi na dnu glavnog rezervoara duž njegove ose. Ovo rješenje značajno pojednostavljuje dizajn sistema, smanjuje njegovu cijenu i povećava pouzdanost rada eliminirajući iz dizajna elektromagnetni relej, ventil, plovak za održavanje nivoa vode i autonomni regulator temperature vode.

Dodatno, predloženo tehničko rješenje značajno se razlikuje od prototipa po tome što je element za grijanje vode izrađen u obliku cijevi u obliku spirale s vanjskim prečnikom jednakim unutrašnjem prečniku dodatnog spremnika, nagibom spirale jednakim 1,2 puta većeg od prečnika. cijev i položaj u vodi blizu njene površine. Kao rezultat ovakvog dizajna i rasporeda grijaćeg elementa, održava se horizontalni nivo vode prilikom naglog kočenja ili ubrzanja vozila, te se kao posljedica toga eliminira neprihvatljivo prenošenje vode u komore za sagorijevanje.

Suština pronalaska je ilustrovana na slikama 1-3, gde je na slici 1 prikazana blok dijagram sistema, na slici 2 prikazan je primer dizajna uređaja za pripremu vazduha, na slici 3 prikazan je šematski električni dijagram sistema. uređaj za pripremu vazduha.

Predloženi energetski sistem za motor sa unutrašnjim sagorevanjem (slika 1) uključuje motor 20, uređaj za dovod goriva 21, uređaj 22 za pripremu i dovod mešavine goriva i vazduha u komore za sagorevanje motora 20, filter za vazduh 23 , uređaj za pripremu vazduha 24, regulator temperature tečnosti 25 motor 20 i rezervoar 9 sa vodom.

Uređaj za pripremu vazduha 24 (sl. 2) sadrži glavni kontejner 1 sa vodom, dodatni kontejner 2, koji je svojim ivicama oslonjen na dno glavnog kontejnera 1, koji su međusobno povezani vijkom 3, ulaznu cev 4, izlazna cijev 5, uređaj za usmjeravanje zraka 6, žljebovi 7 u dodatnom rezervoaru 2, uređaj 8 za održavanje nivoa vode, napravljen u obliku šupljeg cilindra spojenog na rezervoar 9, pumpa za vodu 10 povezana sa ulaz u rezervoar 9 i izlaz u dodatni rezervoar 2, cevasti spiralni grejač 11 povezan paralelno sa standardnim jednim regulatorom temperature tečnosti 25 motora 20, sa spoljnim prečnikom jednakim unutrašnjem prečniku dodatnog kontejnera 2 , spiralni korak jednak 1,2 puta prečnik cijevi grijača 11, a nalazi se u vodi blizu njene površine, podesivi prigušivač 12, ventil za ispuštanje vode 13, uređaj za plovak 14 pokazuje nivo vode u rezervoaru 9, cijevni bojler 15 spojen na standardni regulator temperature tekućine 25 (nije prikazan) motora 20 i odvodnu cijev 16 za izjednačavanje tlaka u dodatnom spremniku 2 i spremniku 9.

Pumpa za vodu 10, podesivi gas 12, slavina za ispuštanje vode 13, rezervoar 9 sa uređajem za očitavanje nivoa vode 14 i senzorom vlažnosti su standardni. Na primjer, rezervoar 9 sa pumpom za vodu 10 i uređajem za plovak 14, očitavanja nivoa vode se koriste iz uređaja za pranje vjetrobranskog stakla iz VAZ postrojenja, senzora vlažnosti tipa SHT71 WWW.Sensorica.ru.

Električno kolo uređaja za pripremu vazduha 24 (slika 3) uključuje namotaj 17 vodene pumpe 10, reed prekidač 18 plovkastog uređaja 14 za indikaciju nivoa vode u rezervoaru 9 i lampicu upozorenja 19.

Sistem radi na sljedeći način.

U početnom položaju, motor 20 se ne pokreće. Svi standardni uređaji koji obezbeđuju njegov rad su u svom normalnom stanju, osim podešavanja njegovog sistema napajanja na siromašnu mešavinu. Za benzinske motore optimalan odnos viška vazduha treba da bude 1,15-1,2, za dizel motore ~1,8-1,9, za gasne motore ~1,45-1,5. Čista voda se uliva u uređaj za pripremu vazduha 24 i u rezervoar 9 i povezuje se na električnu mrežu motora 20 u skladu sa električnom šemom (Sl. 3).

Pokreće se motor 20, uključuje se pumpa za vodu 10 i uređaj 14 za indikaciju nivoa vode u rezervoaru 9. Svi uređaji koji obezbeđuju rad motora počinju da rade. Pumpa za vodu 10 pumpa vodu iz rezervoara 9 do uređaja za pripremu vazduha 24. Voda iz glavnog rezervoara 1 gravitaciono se odvodi u rezervoar 9 kroz cev kroz uređaj za održavanje nivoa vode 8. Ako se u uređaju nalazi druga pumpa za vodu, koja nije prikazana na crtežu, voda se odvodi. u rezervoar 9 nasilno. U tom slučaju rezervoar 9 se može postaviti iznad nivoa vode u glavnom rezervoaru 1.

Sav vazduh iz atmosfere, neophodan za sagorevanje goriva, kroz ulaznu cev 4, izlaznu cev 5 i vazdušni filter 23, usled vakuuma u dodatnom rezervoaru 2 koji stvara motor 20, prolazi iznad površine vode. glavni rezervoar 1, postaje zasićen česticama (molekulama) vode i kiseonika na molekularnom nivou.

Zasićenost zraka česticama vode za benzinske motore se vrši do 15-20 g/m 3 . Ova vrijednost se održava konstantnom u svim režimima rada motora signalom iz senzora vlažnosti (nije prikazan) koji se nalazi u dodatnom rezervoaru 2. Senzor je povezan sa mikroprocesorom koji upravlja podesivim gasom 12, održavajući zadatu vrijednost vlažnosti zraka. Istovremeno, sistem radi efikasno u svim režimima, održavajući nisku toksičnost izduvnih gasova u smislu CO, CH, NOx i dima.

Tokom rada sistema, nivo vode u glavnom rezervoaru 1 ostaje konstantan, au rezervoaru 9 opada. Kada se dostigne minimalni nivo, prema signalu uređaja za očitavanje nivoa vode 14, pali se signalna lampica 19. Potrebno je dodati vodu u rezervoar 9.

Kada se motor zaustavi, svi sistemi koji obezbeđuju njegov rad vraćaju se u prvobitno stanje.

Tokom rada sistema zimi, kada je sistem u hladnom režimu kada ne radi, voda u rezervoaru 1 i rezervoaru 9 se smrzava. U tom slučaju, motor 20 se pokreće i zagrijava s bogatom mješavinom goriva dok se voda ne odmrzne.

Prototip predloženog sistema napravljen je na automobilu GAZ-24 sa 24D motorom (Dodatak 1), a obavljena su njegova laboratorijska i cestovna ispitivanja.

Ispitivanja sistema su pokazala da je toksičnost izduvnih gasova u smislu CO, CH, NOx i dima značajno smanjena. Za CO, toksičnost je smanjena sa 2% sa starim sistemom na 0,08%, za CH sa 550 ppm na 450 ppm, za NOx sa 1500 ppm na 800 ppm. Potrošnja goriva je također smanjena za ~10%, a snaga motora je porasla za ~6%. Istovremeno je paljenje motora postalo lakše, a rad je postao mekši, jasniji i bez prekida.

Trenutno se radi na serijskom razvoju predloženog sistema kroz Fond za pomoć razvoju malih preduzeća u naučno-tehničkoj sferi.

TVRDITI

1. Sistem za napajanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koji sadrži uređaj za dovod goriva, uređaj za pripremu i dovod mešavine goriva i vazduha u komore za sagorevanje motora, filter za vazduh, uređaj za pripremu vazduha napravljen u obliku glavni kontejner sa vodom i dodatnim dovodnim i izlaznim cevima, regulator temperature vode, uređaj za održavanje nivoa vode u rezervoaru i rezervoar za vodu, koji je opremljen pumpom za vodu spojenu dovodom sa rezervoar i izlaz u dodatni rezervoar, i uređaj za usmeravanje vazduha kroz žlebove u dodatnom rezervoaru, napravljen u obliku ravnog prstena sa izbočinom, koji se nalazi na izlazu ulazne cevi iznad površine vode, i uređaj za održavanje nivoa vode izrađen je u obliku šupljeg cilindra, čija je propusnost veća od protoka vodene pumpe, smještena na dnu glavnog rezervoara duž njegove ose, dovod je spojen vijkom na dodatni rezervoar, a regulator temperature vode je napravljen u obliku cevastog spiralnog grejača sa spoljnim prečnikom jednakim unutrašnjem prečniku dodatne posude, spiralnim korakom jednakim 1,2 puta prečnika cevi, koja se nalazi u vodi blizu njegove površine i paralelno povezan preko podesivog gasa s regulatorom temperature tečnog motora.

2. Sistem prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time što je uređaj za pripremu zraka opremljen drugom pumpom za vodu, koja je spojena ulazom sa izlazom uređaja za održavanje nivoa vode u glavnom rezervoaru i izlazom. do rezervoara.

3. Sistem prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time što je rezervoar opremljen cijevnim bojlerom povezanim paralelno sa tečnim regulatorom temperature motora, i indikatorom nivoa vode sa plovkom sa magnetom i reed prekidačem.

4. Sistem prema patentnom zahtjevu 1, naznačen time što uređaj za pripremu zraka sadrži senzor vlažnosti, koji se nalazi u dodatnom spremniku i uključen je u mikroprocesor koji upravlja podesivim gasom.

5. Sistem prema zahtjevu 1, naznačen time što je uređaj za pripremu zraka opremljen filterskim elementom koji se nalazi na ulazu u ulaznu cijev.

6. Sistem prema jednom od zahtjeva 1 do 6, naznačen time što se u uređaju za pripremu zraka dno glavnog kontejnera može ukloniti.

Izumitelj iz Sankt Peterburga Evgenij Andreev pravi motor. Jedina stvar koja razlikuje Andrejevljev motor od konvencionalne jedinice je to što ne radi na benzin, kerozin, uran, struju ili nesimetrični dimetilhidrozin, već na zrak.
Svi pronalazači se mogu podijeliti u dvije velike grupe: ludi pronalazači i samo pronalazači. Ludi "vlasnici patenata" neprestano viču s pjenom na usta o svojoj briljantnoj zamisli, čija će implementacija omogućiti da se za mjesec dana izgradi materijalno-tehnička baza komunizma na Zemlji. Samo pronalazači u ovom trenutku rade tiho. Evgeny Andreev je skroman, miran i pedantan. Govoreći o sebi, napominje: "Ja sam običan doktor tehničkih nauka." I više voli da uopće ne govori o neviđenim perspektivama svog projekta: "Prvo, sve treba testirati u praksi."

Stopama Baba Yage
Rusi su dugo sanjali da putuju brzo i jeftino. Na primjer, Baba Yaga, vještica koja nije bila samo poduzetna, već i ekonomična, vjerovatno je koristila običan zrak u motoru svog minobacača. Na kraju krajeva, niko je nikada nije vidio kako sipa benzin u "minobacački rezervoar". I promrmljala je čini da bi odvratila industrijske špijune. Niko nije bacao drva u peć na kojoj je jahala lukava Emelja. Osim toga, može se prisjetiti čizama za hodanje, letećih tepiha i drugih kreacija industrije bajki.
Evgeny Andreev odlučio je pretvoriti bajku u stvarnost. Istovremeno, o svom izumu govori sasvim svakodnevnim službenim jezikom: „Uz pomoć pojedinačnih naučnika stvorene su i rade prirodne energetske instalacije u kojima se dobija 5-10 puta više energije po jedinici utrošene energije. uzbudljiv proces. Ovaj rad se odvijao posebno intenzivno u posljednjih 5 godina. Pokušali smo generalizirati njihove rezultate, razviti teoriju i predložiti konkretna tehnička rješenja."

Perpetualni motor
Ako pravom pronalazaču nešto treba, onda je to više zraka. Sada Andreev patentira novi princip za proizvodnju energije. Odnosno, automobilu ili avionu više neće trebati benzin ili drugo gorivo.
"Novom motoru je potreban samo zrak. To je neka vrsta vječnog motora", objašnjava izumitelj. "Ali lično, ovaj izraz mi se čini nesrećnim. U stvari, koristimo zrak ili kisik iz zraka kao gorivo, koje priroda stalno dopunjuje .”
Vijest o izumu počela je brzo da se širi gradom. Čudno, glasine su imale pozitivnu ulogu. Kompanija Ecosoyuz se obavezala da će investirati u istraživanje.
„Ovo je jedinstven posao koji našu zemlju može povesti naprijed“, kaže Roman Davidenko, predsjednik odbora osnivača Eko unije. Ali u početku, kompanija je odlučila da počne sa utilitarnim ciljevima - da uštedi gorivo u sopstvenoj floti. "Ja sam dobio zadatak da pronađem tehnička rješenja koja će nam omogućiti da motor prebacimo na azotni ciklus. Krajem prošle godine započeli smo seriju eksperimenata u laboratoriji našeg centra. Ali ovo je samo prvi korak. To je samo prvi korak. Onda ćemo smisliti kako da se potpuno oslobodimo goriva“, kaže Jevgenij Andrejev.

Gori, gori, kiseonik moj
Evgeny Andreev se cijeli život bavi motorima. Radeći u zatvorenim istraživačkim institutima, pukovnik Andreev je razvio elektrane za potrebe ruske vojske. Ali sada je u tradicionalnoj energiji, prema pronalazaču, dostignut plafon: ušteda od 1-2% goriva je veliko dostignuće.
„Pa, ​​nemojte sedeti skrštenih ruku“, kaže Andrejev. Kao rezultat toga, postao je zainteresiran za stvaranje prirodnih energetskih instalacija.
Naučnici vjeruju da nam priroda milostivo dopušta da koristimo svoje darove, ali ne više od milionitog dijela procenta. Samo pod tim uslovima se gubitak energije vazduha i vode nadoknađuje u prirodnim uslovima bez ikakvih ekoloških posledica.
"Jedan od takvih primjera je običan plamen. Sagorijevanje nije ništa drugo do nježna atomska reakcija. Tokom sagorijevanja se ne oslobađaju nikakve radioaktivne tvari, odlaze samo termalni fotoni, a svi atomi u molekuli se pretvaraju u produkte reakcije. To je ono vrlo prirodno energije , za koju se zalažemo.Međutim, poznato je da stvaranje ugljičnog dioksida uzrokuje zagrijavanje klime.U novim elektranama dolazi do dubljeg procesa sa stvaranjem ekološki prihvatljive vodene pare umjesto ugljičnog dioksida.Naročito kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem , kiseonik nastaje usled razgradnje i konverzije azota, ugljenika i vodonika.Ovaj kiseonik, dobijen u dovoljnim količinama, igra ulogu pojačivača celokupne reakcije“, objašnjava Evgenij Andrejev.

Nudim uređen, skraćen i malo dopunjen od mene Google prijevod, koji se može naći na linku iznad - L.A.

Ovdje u tekstu je portret S. Salla.

Ruski fizičar, profesor Sergej Sal u ovom dugačkom članku govori kako se dogodilo da su nove tehnologije - magnetni motor, CNF i druge metode bile ozbiljno ograničene dugi niz decenija... sve do fizičke eliminacije protagonista i uništenja njihovih laboratorija. Sada se situacija popravila, što pokazuje "odobrenje" brojnih patenata, ali je zabrana navodno "nemogućih tehnologija" i dalje na snazi.

Sergey Sall: „Ako prilagodite ove tehnologije, potražnja za naftom i plinom se smanjuje na desetine“

Sistemi za proizvodnju energije koji ne zahtevaju naftu ili gas, ali sami proizvode energiju -

ovo zvuci fantasticno!

Ako ova otkrića obećavaju tako velike koristi za svijet koji zaista doživljava naftnu krizu, zašto ih se ignorira?

Gospodine Sall, recite nam više o energetskim sistemima koji nemaju emisiju i mogu riješiti problem ovisnosti o nafti.

Jedno rešenje za ovaj problem izmislio je Nikola Tesla pre više od jednog veka. Njegov izum ne zahtijeva izvor energije, već izvlači energiju iz fakuuma. :-), od sila koje ujedinjuju subnuklearne čestice, mnogo redova veličine manje od nukleona na koje smo navikli.

Danas možemo reći da je čitav niz problema tehnički u potpunosti riješen.

Sada postoje tri pravca u ovome.-L.A.

Prvo, magnetni motori i generatori zasnovani na Teslinim idejama, njegovom čuvenom zavojnici (odnosno na visokonaponskom rezonantnom transformatoru - L.A.) i drugim sličnim uređajima. Ovi uređaji ne zahtijevaju nikakvu energiju, ali mogu sami proizvoditi energiju. Ova energija, kako je Tesla napisao, dobija se iz okoline = vakuuma = etra, koja se sastoji, pored nama poznatih elektromagnetnih talasa, od veoma malih subnuklearnih kvazičestica.

Drugi pravac je CYAS=LENR. I fizički i tehnički ovaj problem je također riješen.

Još u prošlom stoljeću predložene su metode rada motora s unutrašnjim sagorijevanjem koji koriste hemijska goriva u vodi.

Svako u svojoj garaži može modificirati svoj automobil koristeći ove rezultate.

Proizvodnja energije pomoću CNF-a je mnogo jednostavnija od korištenja uređaja kao što je Tesla generator. Pored toga, ColdFusion otvara mogućnost dobijanja novih supstanci i materijala.

U Rusiji, kao iu drugim zemljama, pronalazači su razvili takve uređaje do savršenstva. Na primjer, to je uradio Evgenij Ivanovič Andrejev u Sankt Peterburgu. Istorija ovog izuma u Sovjetskom Savezu je zaista neverovatna... a u obliku apokrifa izgleda ovako: Evgenij Ivanovič je vozio svoj stari 407m. Benzinska pumpa je bila zatvorena.. ali morali smo u drugi grad!

I sipao je vodu u rezervoar, razblažio benzin vodom... Motor je prvo malo kijao, a onda je prešao stotine kilometara, koristeći samo jedan litar benzina. Kasnije je Andreev potpuno riješio sve probleme koji su se pojavili.

Benzin je potreban samo za pokretanje motora, a u praznom hodu i na cesti potrošnja benzina pada na nulu.

Pa šta je velika stvar?

Slučaj je hemijski nuklearni reaktor koji uključuje deuterij prisutan u vodenoj pari, dušiku i kisiku. Rezultat je sinteza novih izotopa i pojava energije koja je stotine puta veća od energije izgaranja benzina.

CNF sa svim ovim komponentama vazduha je praćen mekim rendgenskim zračenjem, ali ga motor u potpunosti apsorbuje i ne šteti osobi.

Takav automobil (usput - sa usporavanjem paljenja umjesto unaprijed) čak je prikazan na svjetskoj izložbi EXPO 2004 u Parizu. Publika je aplaudirala.

Ali nakon ovoga, zamjenik ministra energetike je došao našim izumiteljima i rekao: „Momci, lov na vas je već krenuo! Gubite se iz Pariza što je prije moguće!

Kada su izašli, auto je već bio u plamenu.Radili su nekoliko godina u Sankt Peterburgu, stotine automobila je opremljeno ovim motorima.

Ali nekoliko godina kasnije, Evgeny Andreev je umro pod čudnim okolnostima, a njegova mala kompanija je uništena.

Treći pravac je nova teorija i nova tehnika koju je predložio V.S. Leonov (vidi Leonovljeve teorijske radove i izvještaje o ispitivanju).

Ovaj pravac se zasniva na gravitacionoj interakciji sa vakuumom, ali Leonovljeva "gravitaciona kapa" uzima energiju iz konvencionalnog :-) hemijskog nuklearnog generatora.

Leonov je, na osnovu svoje CMEA teorije, predložio i testirao dizajn koji pretvara elektromagnetno polje u gravitaciono polje koje djeluje na subnuklearne, mnogo redove veličine manje od nuklearnih, vakuumskih čestica.

Leonov ih naziva kvantonima. - L.A.

Ako svijet usvoji ove tehnologije, potreba za naftom i plinom se smanjuje za red veličine. To nije samo finansijsko pitanje, to je pitanje moći, jer ako držite ciklus nafte i gasa u svojim rukama, vi posjedujete države. Ispada da nije dovoljno na ove stvari gledati samo sa fizičkog i tehničkog gledišta,

Sve te stvari su političke i društvene.

Ali se držalo u tajnosti da su mnogi poduzetnici i pronalazači fizički eliminirani.

Svijet je podijeljen na ološe koji su izgubili savjest,

I za ljude koji ga još uvijek imaju.

AM Gorodnitsky

Takve tehnologije mogu prehraniti cjelokupnu svjetsku populaciju.

- Ako Andrea Rossi sa svojim E-Cat uspije da doprinese ovim tehnologijama?

- Da, ali.. Problem koji se danas zove E-Cat je riješen ranije.

Godine 1958. Ivan Stepanych Filimonenko je napravio takav generator.

Program je implementiran u energetskom sektoru Sovjetskog Saveza, kao i u vazduhoplovnoj industriji. Akademici Kurčatov, Koroljov i Keldiš (KKK) verovatno su bili kustosi programa.

Kao što ste već pretpostavili, ovo troje... umrlo je pod čudnim okolnostima.

Ne govorim ni o čudnim okolnostima smrti desetina manje poznatih ljudi poput YudginaMallove, na primjer, Andrej Basteev, koji je, zapravo, stvorio Novu energiju - L.A.

Ali katastrofalni raspad Sovjetskog Saveza mogao se spriječiti...

Gdje su još testirane takve tehnologije?

Testirani su u mnogim zemljama. Najgora priča dogodila se u Japanu.

Prije više od trideset godina u Japanu je razvijen magnetni motor “Minato Wheel” Minato je prvo ime pronalazača.

Počela je proizvodnja Sumo motocikla, koji se vozio bez potrošnje goriva.

- Iz Google prevoda nije jasno da li je ovo implementacija Teslinih ideja, prva od gore predloženih opcija, ili je "Minato Wheel" zasnovan na CNC generatoru - L.A.

Toyota je razvila električne automobile po ovom principu.

Ali kakav je bio rezultat?

Japan je ucijenjen da slijedi principe Međunarodnog monetarnog fonda – “Svjetska banka je zabrinuta zbog ekonomskih posljedica zamjene ugljeničnih goriva drugim vrstama energije”

Znači li to da mali broj ljudi može spriječiti čovječanstvo u razvoju ovih tehnologija?

Knjiga "Komitet 300" Johna Colemana opisuje glavne razloge zabrane ovih tehnologija. Savremeni kapitalizam je nešto poput globalnog robovskog društva.

Ali ako Rusija počne razvijati Novu energiju na sjeveru, graditi staklenike i tako dalje, to je zapravo odbijanje da bude rob. Trenutni svjetski poredak nije kompatibilan sa ovim tehnologijama, dozvoljen je samo razvoj informacionih tehnologija, samo da bi se stvorio globalni koncentracioni logor.

Odnosno, nauka je zabranjena ne samo u oblasti fizičkih otkrića?

Da, ovo se odnosi na sve grane nauke, jer su sve grane pod međunarodnom kontrolom.

U Rusiji nauka nije besplatna, kao u Sovjetskom Savezu, jer zavisi od međunarodne pomoći. Ko postavlja standard?

Međunarodni monopoli koji vam ne dozvoljavaju da radite na tabu temama.

Ovo se ne odnosi samo na fiziku, već i na hemiju, biologiju i društvene nauke.

U društvenim naukama situacija je još gora. Razlog je jednostavan - odgovarajući klanovi nastavljaju istoriju u svoju korist.

Tako je oduvijek bilo i tako je i sada.

Malo kasnije ću ovde navesti šta sam izbacio...o helikopterima na CNF - L.A.

Odakle dolazi ovaj čudan naslov?

Reći ćemo vam o tome.

Anatolij Pavlovič se za Hiperboreju zainteresovao na samom početku 2000-ih nakon posete Grčkoj kao deo naučne delegacije MKU. Kako je kasnije sam rekao, sudbina ga je odvela u Hiperboreju, čijoj akciji se nikada nije opirao, smatrajući je nečim unaprijed određenim odozgo. Vjerovatno je zbog toga ostao vjeran svojoj posljednjoj "istorijskoj strasti" do posljednjih dana života.

Anatolij Pavlovič se za energiju (u naučnom smislu ovog koncepta) zainteresovao još dok je bio student Fakulteta fizike Lenjingradskog univerziteta, a zatim i Fakulteta fizike i matematike Harkovskog državnog univerziteta. U svom prvom samostalnom stručnom naučnom radu, koji mu je povjeren na Harkovskom institutu za fiziku i tehnologiju nakon diplomiranja, uspio je pronaći izlaz iz vrlo složenog naučno-tehničkog problema, čije je rješenje omogućilo nuklearnoj industriji SSSR-a da organizira proizvodnja znatno pouzdanijih nuklearnih reaktora.

Ne znamo da li je klasifikacija tajnosti uklonjena iz njegovog najvažnijeg rada za nuklearnu energiju, pa stoga, za svaki slučaj, ne iznosimo njene detalje. Napomenimo samo da je Anatolij Pavlovič uspeo da reši taj najsloženiji tehnički problem zahvaljujući svom nestandardnom pristupu naučnom nasleđu... Isaka Njutna.

Evo kako je i sam pričao o tome - pogledajte

Zahvaljujući radu Anatolija Pavloviča Smirnova, uključujući i hladnu nuklearnu fuziju, za koju je dao fundamentalno fizičko opravdanje „prema Newtonu” (o tome), njegov kolega na MKU, diplomac inženjerske škole Lenjingradske „Voenmekh ” Jevgenij Ivanovič Andrejev (na slici) uspeo je da razvije pravi tehnološki proces u kojem su konvencionalni motori sa unutrašnjim sagorevanjem koristili atmosferski vazduh ili vodu kao gorivo.

Godine 2001. kompanija E.I. Andreeva predstavila je javnosti automobil VAZ, opremljen pouzdanim motorom koji radi na zraku bez ikakvih toksičnih izduvnih gasova. Čak i tada, svako je mogao da konvertuje svoje standardne motore automobila u onaj koji je razvio E.I. Andrejev energetski proces u samo 4000 rubalja ( 140$ po tadašnjem kursu). Najdalekovidiji "tehničari" uspjeli su iskoristiti ovu ponudu, kojoj su se naknadno izuzetno obradovali zbog značajne uštede na benzinu. Tih godina razvijen je autonomni motorno-generatorski kompleks dizajniran za potrebe energije od 50 kilovata jednog standardnog domaćinstva.

Tako se početkom 21. veka u Rusiji dogodila prava ENERGETSKA REVOLUCIJA, koju su izvršila dva ponizna sluge Njenog Veličanstva nauke – fizičar Atatolij Pavlovič Smirnov i mašinski inženjer Jevgenij Ivanovič Andrejev.

Napominjemo da razvoj ovog novog energetskog sektora na nacionalnom nivou nije zahtijevao više milijardi dolara ulaganja, velike gradnje, niti superkvalifikovano osoblje. Bila je potrebna samo volja i želja onih koji su odgovorni za energetski sektor u Rusiji. Čak i tada, zemlja bi mogla da siđe s „naftne igle“, postavši, uz minimalni utrošak resursa, tehnološki i industrijski lider u svijetu.

Među čelnicima ruske energetike u to vrijeme nije bilo ni želje ni volje za tim, a Jevgenij Ivanovič i Anatolij Pavlovič nisu željeli poslovati sa stranim kompanijama, budući da su po svom odgoju patriote svoje Otadžbine. Ruski energetski zvaničnici u to vrijeme nisu bili zainteresirani za diverzifikaciju ruske industrije, ne za njenu neovisnost u proizvodnji i tehnološki suverenitet, već za opipljivije „povratke“, čija je veličina, prema Anatoliju Pavloviču, premašila sve razumne granice. Ruski biznis tih godina još nije bio zreo za takav zadatak - tada su mnogo jednostavnije i lakše zarađivali prodajom nafte, metala i gasa.

Šta je na kraju proizašlo iz ovog energetskog „izuma“?

Ništa dobro od toga nije bilo. Ovako je o tome pričao kolega A.P. Smirnova i E.I. Andreeva prema MKU Sergej Albertovič Sall - vidi

Kao što ste saznali, revolucionarna energija ranih 2000-ih bila je veoma opasna.

“Vaš život i životi drugih ljudi nisu vrijedni rizika zbog ovoga”, odlučio je tada za sebe Anatolij Pavlovič. Kasnije je ovu odluku samo jednom promijenio, ali razlog je bio izuzetan - praktična implementacija energetskih mogućnosti za svemirske letove na velike udaljenosti (više o tome).

Godine 2002., nakon posjete delegacije Grčkog Municipalnog univerziteta, Anatolij Pavlovič, sa svojstvenom strašću istinskog naučnika, zauzeo se sasvim drugom polju nauke – historiji. U svom interesovanju za istoriju, video je Volju Proviđenja.

Koju je posebnu stvar vidio u Grčkoj što ga je navelo da proučava istoriju?- pitate.

U Grčkoj je Anatolij Pavlovič vidio nešto što ga je natjeralo da preispita sve što je ranije znao o ovoj zemlji (oni koji žele isto, mogu ići OVDJE). U arhitektonskim oblicima delfskog svetilišta jasno su bili vidljivi geometrijski simboli, koje su mogli ostaviti samo oni dizajneri koji su savršeno razumjeli... najmoderniju fiziku. Tada je u Delfima prvi put čuo za hiperborejske sveštenike, koji su, prema legendi, izgradili ovo sveto mesto za Heladu.

Kakva je bila ruka Proviđenja?

Da biste ovo razumjeli, pogledajte jedan istorijski materijal malo poznat široj javnosti, a koji se tiče naučnog mentora Anatolija Pavloviča Smirnova, Isaka Newtona. Čitaj

Sada znate da je Isak Njutn svedočio o određenim naučnim relikvijama koje su mu date, za šta je sebe smatrao obaveznim kao naučnik.

Danas možemo pretpostaviti da je Newton, u nastojanju da nauči nešto konkretnije o svojim misterioznim doušnicima, posljednje godine svog života posvetio ne svojoj voljenoj fizici i alhemiji, već ponovnom promišljanju povijesti, posebno, pisanju vlastite verzije istorijske hronologije. . Na samom kraju svog života, Newton je objavio obimnu raspravu o ovoj temi pod naslovom " Ispravljena hronologija drevnih kraljevstava(na slici je naslovnica modernog ruskog izdanja).

Anatolij Pavlovič Smirnov je sledio „istorijski“ put koji je prokrcao ser Isak Njutn. I ovaj put je njega i njegove kolege u MKU vodio na ruski sever, na poluostrvo Kola i u region Belog mora, što je omogućilo da se dotaknemo rešenja velike „istorijske“ misterije ser Isaka Njutna.

Želite li znati da li su istraživači MKU-a uspjeli pronaći nešto energetski neobično na ruskom sjeveru?

Da, uspjeli smo! Ruski sever dao je istraživačima nešto apsolutno neverovatno - pravu KAMENU KNJIGU SA ISTIM ZNACIMA kao u grčkim Delfima.

Zahvaljujući ovom nalazu, istorijska značenja su se spojila, sjetite se Heraklita:

„Gospod čije proročanstvo u Delfima ne govori niti prikriva, već ukazuje znakovima.”

Vitka Petrovski, bliska prijateljica i pomoćnica poznate bugarske gatare Vange, rekla je da se dobro sjeća njenih sljedećih riječi:

“Cijela istorija ljudi, sve što je bilo, jeste i biće, zapisana je u starim knjigama. I u ovim knjigama ima znakova. Oni će sami govoriti i objasniti šta treba učiniti da se Zemlja spasi.”

I progovorili su znaci Hiperboreje!

Ruski fizičar Anatolij Pavlovič Smirnov i njegovi kolege naučnici objasnili su nam ne samo zemlju iz drevnih helenskih legendi - Hiperboreju. Dali su nam visoko razvijenu drevnu civilizaciju, kako se ispostavilo, sa iznenađujuće modernim fizičkim razumijevanjem ENERGIJE. I pokazalo se da smo se u našem sadašnjem razumijevanju samo približili zadivljujućoj mudrosti svećenika Hiperboreje. Tek smo počeli da ih razumemo. Ali i ovo je već odlično, zar ne?!

Na ovom mestu priče potrebno je skrenuti pažnju na jednu fundamentalnu okolnost.

Kao što je Anatolij Pavlovič više puta rekao: “U znakovima koje su nam ostavili Hiperborejci, mi, fizičari, još uvijek tačno razumijemo samo ono što smo sami “već dosegli”. Još ne znamo kako slobodno iz njih izvlačiti informacije na osnovu kojih možemo stvarati obećavajuće tehnologije. Nažalost, još uvijek ne znamo kako to učiniti. Ali možda na sreću".

Zašto je to rekao?

Činjenica je da je tim MKU uspio razviti i implementirati efikasnu tehnologiju za poboljšanje zdravlja, koju su naučnici nazvali „Naučna umjetnost za poboljšanje zdravlja“. Na mnogo načina, nastao je zahvaljujući informacijama koje su „primljene“ od drevnih Hiperborejaca, koji su bili apsolutno miroljubivi u svom moralu.

Ali! S obzirom na dvije energetski značajne činjenice.

Činjenica I

U Mahabharati, u knjizi " Lesnaya“, čija je analiza dijelom dovela do ideje o razumijevanju energije drevne umjetnosti, kaže se da je vođa Pandava, Arjuna, prije upotrebe strašnog oružja bogova u bici na polju Kuru, proučavao od njih ne samo odgovarajuću opremu, već i...

“Učio je pjevanje, ples, čitanje hvalospjeva i muziku sa svojim propisima po Zakonu.”

I zapamtite gdje su drevni Arijevci smjestili prebivalište svojih mudrih bogova na karti. Smjestili su je unutra Uttara Kuru(sans. ekstremno područje Kuru gensa). Kasnije su Heleni ovu oblast nazvali Hiperboreja.

Book "Šuma" Mahabharata sa sanskrita preveo nenadmašni B.L. Čitaj Smirnova.

Činjenica II

Iz mitologije je poznato da je još jedan poznati zaštitnik umjetnosti antičkog svijeta, koji je vodio muze na Parnasu, bio u direktnoj vezi s pravom i mogućnošću upotrebe strašnog oružja bogova.

Naravno, ovo je Apolon Hyperborean. On je (osim samog olimpijca Zeusa) mogao koristiti "razbijajuće strijele", uz pomoć kojih je pobijedio strašne kiklopske divove. Na kraju rata, Apolon je sakrio ovo oružje negdje u Hiperboreji.

Sve navedeno znači da je u antičko doba postojala direktna veza između različitih vrsta umjetnosti i mogućnosti korištenja najrazornijeg oružja tog vremena - oružja bogova. Bila je potpuna misterija za naučnike.

„Da li naučnici treba da ga identifikuju? Ovo je veoma veliko pitanje u patrijarhalnom svetu koji je daleko od duhovnog morala."- rekao je Anatolij Pavlovič. Njegovo mišljenje se, između ostalog, zasnivalo na alarmantnim izvještajima njegovih kolega koji su se bavili istraživanjem hiperboreje na ruskom sjeveru. Nedavno su se tamo pojavili neki "mutni" ljudi, pa čak i male grupe za traženje, tražeći oružje drevnih bogova skriveno tamo u Hiperboreji.

Da li ste se nasmejali nakon što ste ovo pročitali?

Ali ne biste se nasmiješili da vidite titansku količinu posla koji neki od ovih "manijaka za oružje" obavljaju. A ako zaista nađu nešto u Hiperboreji...

Svojevrsna "labuđa pjesma" Anatolija Pavloviča Smirnova, kao naučnika, bilo je njegovo učešće u radu "dešifriranja" energije hiperborejskih praznika. Pozadina ovog rada je sljedeća.

Elektrane koje ne zahtijevaju plinsko ili naftno gorivo, drugim riječima, bilo kakvu energiju, ali u isto vrijeme same proizvode energiju... Zvuči fantastično. Međutim, naučnici iz različitih zemalja već su razvili, testirali i patentirali takve instalacije. Na primjer, motori automobila koji rade na ovom sistemu ne moraju se puniti benzinom ili bilo kojim drugim gorivom, a sastavljaju se prilično jednostavno. Ako ova otkrića obećavaju tako velika obećanja za svijet koji se suočava s naftnom i plinskom krizom, zašto se o njima šuti? Fizičar Sergej Sal je o tome govorio u intervjuu za Realnoe Vremya.

- Sergeje Albertoviču, recite nam nešto više o ovim energetskim instalacijama koje ne zagađuju životnu sredinu i rešavaju problem zavisnosti od nafte i gasa.

Rješenje ovog problema predložio je Nikola Tesla prije više od jednog vijeka. Mnogi pronalazači u Americi i drugim zemljama krenuli su njegovim stopama. I sada možemo reći da je problem u potpunosti riješen na tehničkom nivou.

Dva su glavna pravca razvoja energetike. Prvi je sama energija, odnosno upotreba raznih takozvanih monotermnih pretvarača, magnetnih motora, generatora na bazi Teslinih namotaja i drugih sličnih uređaja. Ovi uređaji uopće ne troše energiju i mogu je sami proizvesti. Ova energija, kako je Tesla napisao, uzima se iz etra, iz svetske sredine, koja je nosilac elektromagnetnih talasa, a na osnovu koje se grade sve elementarne čestice.

Drugi pravac je kontrolirana hladna termonuklearna fuzija. I ovaj problem je sada rešen. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem dovedeni su do savršenstva. Svako ko ima garažu ili radionicu može vrlo lako prepraviti svoj automobil i imati koristi od dostignuća nauke. Jer rješavanje energetskog problema korištenjem kontrolirane hladne fuzije tehnički je mnogo jednostavnije od korištenja uređaja poput Teslinih generatora. Osim toga, hladna fuzija omogućava dobivanje novih tvari i materijala.

I u Rusiji iu inostranstvu, mnogi pronalazači su motor sa unutrašnjim sagorevanjem doveli do savršenstva. Na primjer, to je uradio naš pronalazač Jevgenij Ivanovič Andrejev u Sankt Peterburgu. Istorija ovog otkrića u SSSR-u je nevjerovatna. Jedan auto-entuzijasta vozio je svoj stari 407 Moskvich. Benzinska pumpa je bila zatvorena, a on je hitno morao u drugi grad. I počeo je da dodaje vodu u rezervoar za gas. I tako je razblažio benzin, motor je kihnuo, ali je u međuvremenu vozio nekoliko stotina kilometara na skoro jednom litru benzina. Ovim otkrićem započeo je razvoj ove teme u SSSR-u, a potom i u Rusiji. I Andreev je u potpunosti riješio ovaj problem. Obični Zhiguli automobili dovedeni su do savršenstva. Benzin je potreban samo za pokretanje motora, a tokom praznog hoda i vožnje autoputem potrošnja benzina je svedena na nulu. Usis goriva iz rezervoara za gas je potpuno blokiran. Šta se dešava? Sagorevanje azota i kiseonika. Kao rezultat, novi izotopi se dobijaju kada se stotine puta više energije oslobodi po molekulu nego prilikom sagorevanja benzina. U ovom slučaju, sagorijevanje zraka je praćeno mekim rendgenskim zračenjem, koje motor u potpunosti apsorbira i ne predstavlja opasnost za ljude.

“Svaka osoba koja ima garažu ili radionicu može vrlo lako modificirati svoj automobil i imati koristi od dostignuća nauke.” Fotografija lazarev.org

Shema konverzije motora je prilično jednostavna. Na internetu možete pronaći mnoge uređaje koji se trenutno prodaju na tržištu. Na crijevo za gorivo se postavljaju posebni magneti, a jedno magnetiziranje goriva dovodi do uštede goriva od oko 20 posto. Tada isti magneti djeluju na mješavinu zraka i kapljica, a motor se dovodi do autonomnog sagorijevanja. Odnosno, usisni vazduh postaje gorivo. Izlaz su drugi izotopi. Sve je to opisano u knjizi “Prirodna energija”, tom 3. Postoje veze do relevantnih patenata, a svi ljudi koji rade u radionicama mogu mirno i bez mnogo truda donijeti jednostavne motore poput onih koji se nalaze u sovjetskim žiguli automobilima da rade u takvim autonomni način rada.

Da biste obnovili moderne motore koji koriste procesore u uređajima za paljenje goriva, morat ćete ili ukloniti ove procesore ili izvršiti posebno treptanje za njih. Činjenica je da je u motoru potrebno postaviti ne kut napredovanja, već kut usporavanja paljenja goriva. A onda u autonomnom režimu motor radi samostalno. Ne zahtijeva ni benzin ni vodu. Benzin je potreban samo u momentima promene gasa i paljenja motora. Odnosno, tokom dugog putovanja, potrošnja goriva može se smanjiti za otprilike dva reda veličine.

Takav automobil je čak demonstriran na izložbi EXPO 2004 u Parizu. Gledaoci, koji su sve to vidjeli svojim očima, aplaudirali su. Ali nakon toga, zamjenik ministra energetike Francuske prišao je našim izumiteljima i rekao: "Momci, vas lovi, savjetujem vam da brzo napustite Pariz." Kada su izašli, auto im je već bio spaljen. Nekoliko godina su radili u Sankt Peterburgu i opremili stotine automobila takvim motorima. Ali prije nekoliko godina, pod čudnim okolnostima, umro je Evgenij Ivanovič Andreev, glavni pronalazač. I njegovo malo preduzeće je uništeno. Sva dokumentacija je sačuvana, patenti su na internetu, svako može pogledati i uraditi.

Ovo je vrlo relevantno u vezi s nedavnim događajima u oblasti nafte, posebno s Trumpovim dolaskom na vlast. Proizvodnja nafte, prvenstveno nafte iz škriljaca, raste eksponencijalno. Gdje to vodi? Do vrlo negativnih posljedica. Samo vađenje nafte iz škriljaca praćeno je velikim zagađenjem životne sredine. A sudeći po onome što radi novi predsjednik Amerike, sve će se to nastaviti. Na kraju, ovo će dovesti do ekološke katastrofe. Osim toga, prekomjerna proizvodnja plina i nafte uzrokuje stres u zemljinoj kori, povećanje broja potresa i vulkanske erupcije. Nivo podzemne vode se stalno smanjuje.

- Ali zašto su ti novi pravci zabranjeni?

Jer ako svijet prihvati tehnologije koje sam spomenuo, potreba za naftom i plinom mogla bi se udeseterostručiti. I to nisu samo finansijski problemi, to su i problemi moći. Jer posjedovanjem cjelokupnog ciklusa proizvodnje nafte i plina, državama se upravlja. Dakle, ako na sve ove probleme gledamo samo kao na fizičke ili tehničke, onda će to biti pogrešno. Svi ovi problemi su političke i društvene prirode.

O tome zašto ovaj program još nije stupio na snagu, zašto je zabranjen, možete pročitati u knjizi Johna Colemana “Komitet trista”. Knjiga od prije 25 godina. Detaljno opisuje povijest kontrolirane hladne fuzije u SAD-u, gdje su se 90-ih godina ovi programi počeli aktivno razvijati. Ali sve je to zataškano, desetine preduzetnika i pronalazača fizički su uništeni.

Takođe u svojim govorima govorite o jedinstvenom sistemu grijanja koji se koristi u Bjelorusiji.

Ovo su Potapov vrtložni generatori toplote. O tome odakle dolazi energija govorim u svojim nedavnim predavanjima na međunarodnim konferencijama. Ne radi se samo o hladnoj fuziji, već je to sporedni proces u takvim instalacijama. Uz pomoć takvih generatora topline griju se razne institucije u Bjelorusiji. To traje već 20 godina, ali se, nažalost, vrši pritisak i na Bjelorusiju. Lukašenko je svojevremeno pokušao da razvije takve tehnologije, pa čak i da uđe na međunarodno tržište, ali mu je to, naravno, bilo zabranjeno. A sada su takve tehnologije potisnute čak iu Bjelorusiji. Ali zahvaljujući njima, moguće je razvijati poljoprivredu na mjestima s hladnom klimom, štoviše, čak i na Arktiku, čak iu pustinjama. Uostalom, uz pomoć ovakvih instalacija možemo proizvesti ne samo energiju, već i vrlo jeftinu vodu direktno iz zraka. Sve je u energiji. Možete koristiti vorteks metodu da ohladite vazduh ispod tačke rose i izvučete vodu direktno iz vazduha u desetinama ili stotinama tona. Instalirajte takve instalacije i navodnjavajte pustinje i bezvodna područja. Voda će biti čista. Ako se provuče kroz sloj peska i krečnjaka, biće to voda pogodna za piće. U suštini, to je kišnica dobijena iz atmosfere.

Tako se lako rješavaju svi problemi energetike, zaštite okoliša i poljoprivredne proizvodnje. Odnosno, svi mitovi o prenaseljenosti Zemlje ispadaju lažni. Ovo je zaista laž. Zapravo, uz pomoć novih tehnologija i projekata, koje, na primjer, Jacques Fresco predlaže, moguće je naseliti cijelu Zemlju... Zemlja može prehraniti nekoliko stotina milijardi ljudi. Postoje procjene da čak i Australija sama može obezbijediti hranu za cjelokupnu sadašnju populaciju Zemlje. Dakle, sve ove mizantropske ideje o zlatnoj milijardi su lažne. Savremene tehnologije omogućavaju rješavanje problema energetike, transporta, zaštite okoliša i nestašice hrane. Uprkos tome, čak i sasvim razumni ljudi, naučnici, i dalje govore da je Zemlja prenaseljena. Ali to nije istina.

„Uz pomoć vortex generatora možete proizvesti ne samo energiju, već i vrlo jeftinu vodu direktno iz zraka. Sve je u energiji." Fotografija asutpp.ru

- Mogu li se i reaktori Andrea Rossija svrstati u ove tehnologije?

Prije tri godine u medijima je objavljena vijest o novim dostignućima Rusije. Zatim je to dovelo do pada cijena nafte. Rosi reaktor koristi prah nikla, koji se zagreva, a zatim dolazi do reakcije hladne fuzije i, recimo, nekoliko stotina grama nikla u prahu može da greje veliku kolibu deset godina. Možete li zamisliti koliko je ogromna energija? Iste instalacije se mogu ugraditi na vozila bilo gdje. Rosijev generator mogao bi, uz odgovarajuće ulaganje truda i novca, cijeli energetski sektor prebaciti na hladnu nuklearnu fuziju. Ali šta se dogodilo? Rosi je pretprošle godine sazvao konferenciju u Švicarskoj. A onda se dogodilo nešto čudno. On i njegovi zaposlenici su odvedeni u Sjedinjene Države. Poznato je da su tamo bili prisiljeni da rade ili za Pentagon ili za neke tajne službe. Ovo su Amerikanci uradili ovom pronalazaču.

Ali ovaj problem je riješen još ranije. Davne 1958. godine, Filimonenko je napravio sličan generator. A odgovarajući program je morao biti implementiran u SSSR-u iu energetskom sektoru iu svemirskoj industriji. Program “Tri K” je razvijen i klasifikovan kao “tajni”. Akademici Kurčatov, Koroljov i Keldiš su trebali da budu kustosi ovog programa. Ali sve je uništeno. A ova tri akademika preminula su pod čudnim okolnostima. Program je mogao preokrenuti čitavu energetsku industriju, a politički bi spriječio tako porazni pad Sovjetskog Saveza kakav se dogodio kasnije.

“Japan je kažnjen zbog pokušaja uvođenja takvih tehnologija i izlaska iz monopola na robu”

- Gdje su još testirane slične instalacije?

Testirani su u mnogim zemljama. Najstrašnija priča dogodila se u Japanu. Prije više od trideset godina tamo je razvijen magnetni motor nazvan "Minato Wheel". Minato je prezime pronalazača. Vozila su počela da se razvijaju na osnovu ovog motora. Konkretno, u Japanu je pokrenuta proizvodnja Sumo motocikla, koji je koristio malu bateriju tipa laptop, iz koje se pokretao jedan običan startni motor, pokretao motocikl, a zatim se uključivao zadnji točak, na šta je prikačen je magnetni motor. I takav električni motocikl vozio se bez trošenja energije. Kao iu Andrejevom motoru, rezerva energije (u ovom slučaju baterija) bila je potrebna samo na početku, a zatim se električni motocikl počeo kretati samostalno, gotovo bez potrošnje energije. Štaviše, električni motocikl je čak i prodan. A japanski političari (dok je on bio ministar finansija Takenaka) naivno su odlučili da će Japan uz pomoć takvih tehnologija moći obići cijeli svijet i osloboditi se ovisnosti o nafti i plinu. I odlučili su da to pretvore u stvarnost. Toyota je razvila električni automobil zasnovan na ovom principu. Ali šta je iz toga proizašlo? Počeo je da se vrši pritisak na Japan da ispuni zahtjeve Međunarodnog monetarnog fonda. Podsjetili su je da se takve tehnologije ne mogu razvijati. Navodno Japan nije u potpunosti ispoštovao zahtjeve fonda, te je napadnut uz pomoć geofizičkog oružja, što je izazvalo snažan potres, cunami, a istovremeno je došlo do sabotaže u nuklearnoj elektrani Fukushima. Japan je kažnjen zbog pokušaja da uvede takve tehnologije i otrgne se moći međunarodnog monetarnog fonda i monopola nafte i gasa za više desetina milijardi dolara, a to ga je koštalo desetine hiljada ljudskih života.

- Odnosno, razvoj takvih tehnologija je ograničen samo uskim slojem stanovništva?

Knjiga Johna Colemana The Committee of Three Hundred detaljno pokazuje da je glavni razlog zabrane takvih tehnologija ideja o izgradnji novog svjetskog poretka. Odnosno, globalno robovlasničko društvo u kojem će postojati samo uzak sloj robovlasnika, bogataši i široka klasa robova, u koje će biti uvedeni mikročipovi i oni će biti potpuno kontrolirani. Biće izgrađeno orvelovsko društvo. Ali ako se čovjeku da takva energija u ruke, on će početi razvijati nova područja. Rusi će početi da razvijaju Sibir, sever, da tamo grade staklenike i tako dalje. Ovo se ne može dozvoliti! Ljudima se ne može dozvoliti da budu nezavisni; oni će prestati da budu robovi. Dakle, novi svjetski poredak nije kompatibilan s takvim tehnologijama.

“Generator Andrea Rossija mogao bi, uz odgovarajuće ulaganje truda i novca, prebaciti cijeli energetski sektor na hladnu nuklearnu fuziju.” Fotografija membrana.ru

- Zar industrijska preduzeća u Rusiji ne pokušavaju da proizvedu takve instalacije?

Naša industrija je praktično uništena. Tako da je sada sva nada samo u entuzijazam masa, za privatne garaže, za privatne automehaničarske radionice koje bi se time počele aktivno baviti. Jer ni jedno veliko preduzeće, državno ili poludržavno, a posebno pod jurisdikcijom transnacionalnih kompanija, to neće smjeti učiniti. Ponavljam da na internetu postoji knjiga “Prirodna energija” koju je lako preuzeti, postoje linkovi na patente, sve se to može pogledati i uraditi bez velikih finansijskih troškova.

Zašto se knjiga zove “Prirodna energija”? Zato što su to prirodni procesi. Recimo, čovek oslobađa, usled toplotnog zračenja, konvekcije, izdisanja toplog vazduha, odnosno zbog svih procesa prenosa toplote, energiju koja je nekoliko puta veća od toplote sagorevanja goriva, odnosno hrane koja on konzumira. Ovo je tabu tema u biologiji. Ali to je odavno poznato. Osoba, recimo, unosi minimalnu količinu kalorija i istovremeno nastavlja živjeti jednako aktivno. Naravno, može pojesti višestruko više, ali tada se hrana neće apsorbirati. To je posebno vidljivo ako osoba počne fizički raditi. To je davno otkriveno u francuskom centru za nuklearna istraživanja. Osoba je stavljena na biciklistički ergometar, aktivno je vrtjela pedale i počela proizvoditi nove izotope kisika i dušika. To su procesi koji se dešavaju u običnim organizmima. Štoviše, neki izotopi dušika pretvaraju se u izotope ugljika - ovo je prava alkemija! Ista stvar se dešava u biljkama. Odnosno, sav život na planeti Zemlji izgrađen je na sintezi novih elemenata. Opet, ovo je tabu tema u biologiji i fizici. Jer ako saznaju za to, prirodno će početi proizvoditi nove tvari, što se mnogima neće svidjeti. Uostalom, konkurencija djeluje posvuda, a monopoli drže proizvodnju svih dobara pod svojom kontrolom.

„Samo se informatičke tehnologije smiju razvijati kako bi se izgradio globalni elektronski koncentracioni logor“

- Dakle, zabranjena nauka ne postoji samo u oblasti fizičkih otkrića?

U praksi ovo važi za sve grane nauke. Zato što su sve industrije pod međunarodnom kontrolom. U Rusiji sada nema slobodne nauke, kao što je to bilo u Sovjetskom Savezu. Zato što je nauka prešla na sistem međunarodnih grantova. A ko tamo određuje pravce razvoja? Međunarodni monopoli koji vam neće dozvoliti da se bavite bilo kojim tabu temama. Ovo se ne odnosi samo na fiziku, već i na hemiju, biologiju i društvene nauke. U društvenim naukama situacija je još gora nego u egzaktnim. To je prirodno, jer se istorija stalno iznova ispisuje kako bi se zadovoljila vladajuća klanova. To je uvijek bio slučaj i traje do danas. Dakle, najgora je situacija u društvenim naukama. Ako govorimo o istoriji, o otkrićima do kojih je došlo u arheologiji i istoriji tokom proteklih decenija, posebno poslednjih godina, onda ova informacija neće biti u javnosti. I proizvodnja udžbenika i obrazovni proces su pod globalnom kontrolom. Rusija je potpisala sve dokumente i uključila se u izgradnju novog svjetskog poretka. Stoga će naši udžbenici istorije ostati lažni.

- Kako se tačno istorija danas prepisuje?

Ovo je dugogodišnji problem. Za nju je počeo da se zanima Isak Njutn, koji je pokazao da je danas opšteprihvaćena Skaligerova hronologija potpuno lažna. Skaliger je produžio istoriju čovečanstva najmanje tri puta. Za što? Sve je vrlo jednostavno. Otvoreno je rekao da je cilj njegovog istraživanja da dokaže da svi svjetski jezici potiču od hebrejskog. Stoga je uvelike produžio historiju drevnog Izraela i pomjerio događaje povezane s Isusom Kristom dublje u historiju za više od jednog milenijuma. Cilj je isti kao što navode graditelji novog svetskog poretka - izgradnja jedinstvenog sistema sa robovlasničkim sistemom. Ovo je opisano i u Tori, i u Talmudu, i u Kabali, i u knjigama biblijskih proroka. Stoga se sada povećava kontrola u oblasti društvenih nauka.

Zaustavljen je napredak u onim pravcima koji bi radili na razvoju čovječanstva. Dozvoljeno je da se razvijaju samo informacijske tehnologije kako bi se izgradio svjetski elektronski koncentracioni logor. Pa, i neke tehnologije koje se odnose na biofiziku i biotehnologiju, a koje pretvaraju osobu u biorobota. A sve ostalo je praktično stalo. I fizika i hemija sada praktično nisu podržane.

- Kakvu ulogu u tom procesu ima Ruska akademija nauka?

Akademija zabranjuje razvoj mnogih oblasti iz razloga koje sam naveo. Ali generalno, samoj ruskoj oligarhiji to nije potrebno. Zato se seče. Ovo je ukusan zalogaj za privatizaciju nekretnina i sve imovine u vlasništvu Ruske akademije. Ovo je mnogo novca. Sve što je potrebno je razvoj određenih tehnologija koje su potrebne za izgradnju novog svjetskog poretka. To je, prije svega, ono što rade korporacije Skolkovo i Rusnano. Njima se dodjeljuje red veličine više novca nego cijeloj Ruskoj akademiji nauka. Ovo je tako užasna situacija u nauci sada. To je već dovelo do tragičnih posljedica, jer se Rusija praktično od naučne i tehničke sile pretvorila u državu četvrtog svijeta. Uostalom, po svim pokazateljima, Rusija je u posljednjih 20 godina sve niže i niže.

“Posljednjih 20 godina koliko radim u obrazovanju, vidio sam postepenu degradaciju. Nivo obučenosti školaraca stalno opada. Nakon uvođenja Jedinstvenog državnog ispita, vrlo je naglo pao, a zatim se stabilizirao. Sada je ponovo počela jesen.” Fotografija dela.ru

- Kako to utiče na obrazovanje?

Svrhu svega je German Gref savršeno artikulirao u svom govoru na ekonomskom forumu. Rekao je da se čovjeku ne može dozvoliti da mnogo zna i puno razumije, da se onda ne može kontrolisati. On je to otvoreno izjavio. I ovaj cilj se uspješno ostvaruje u savremenom obrazovanju. Nedavno su programi fizike i matematike u školama i na univerzitetima radikalno smanjeni. Tokom posljednjih 20 godina koliko radim u obrazovanju, vidio sam postepenu degradaciju. Nivo obučenosti školaraca stalno opada. Nakon uvođenja Jedinstvenog državnog ispita, vrlo je naglo pao, a zatim se stabilizirao. Sada je ponovo počela jesen. Vidim to kod učenika prve godine, ljudi ne znaju osnovne stvari, moraju se učiti i po školskom programu. Drugi razlog je nagli pad životnog standarda u posljednje dvije godine. I nastavnici, i školarci i studenti počeli su manje da rade, jer su bili zauzeti problemom nabavke hljeba nasušnog.

Međutim, govorim o padu prosječnog nivoa. Studenti su sada veoma različiti. Ima talentovanih ljudi koje zanimaju mnoge stvari. Počinju da razmišljaju, analiziraju, interesuju se za sve što se dešava u svetu i to me raduje. Ali generalno, proces degradacije se nastavlja.

“Cijele institucije rade na programima za porobljavanje stanovništva širom svijeta.”

- Kakav je danas odnos nauke i religije?

Šta je religija? Religija je grana znanja koja se bavi ljudskom interakcijom sa suptilnim, nevidljivim svijetom koji određuje ljudski život i ponašanje. U okviru obične fizike i hemije, fenomen života se, naravno, ne može objasniti. Božanska moć je svuda. Mnogo sam pričao o tome sa fizičke tačke gledišta. Stoga je problem jaza između nauke i religije nategnut. Prije hiljadu godina nije bilo religija. Postojalo je vedsko znanje. Može se smatrati naučnim saznanjem o životu, o Bogu, o materijalnom svijetu i božanskom svijetu. A religije su se pojavile prije manje od hiljadu godina, a stvorene su prvenstveno u svrhu podjele naroda, sukobljavanja jedni protiv drugih i njihove kontrole. A akademska nauka je nastala kao rezultat činjenice da su religije bile odvojene od procesa saznanja.

Poslednjih decenija poznati naučnici Richard Dawkins i Stephen Hawking aktivno su propovijedali protiv religije na Zapadu. Oni sebe čak i ne nazivaju ateistima, već antiteistima. Kako se ovaj fenomen može objasniti?

To je scijentizam – apsolutizacija naučnog znanja. Ali u stvari, nauke su sada veoma udaljene jedna od druge. Došlo je do uske specijalizacije. Stoga neki stručnjaci ne razumiju šta drugi rade. I pod ovim uslovima nemoguće je proveriti šta rade neki naučni klanovi. I vrlo često se ispostavi da čitava područja nauke nisu samo pogrešna, već zlonamjerno lažna. A apsolutizacija lažnog znanja potrebna je istim graditeljima novog svjetskog poretka kako bi čovječanstvo držali u neznanju, iluziji, u zabludi i uz pomoć toga kontrolirali. Za to je to. Čitave grane moderne nauke izgrađene su na lažima.

Moderna istorija je prepisana. Šta je prava istorija, posebno Rusije? Koja su vas otkrića na ovu temu iznenadila?

Najvažnije i najlakše razumljive prekretnice u istoriji mogu se proučavati uz pomoć drevnih karata. Ni jedan udžbenik moderne istorije ne kaže šta je Tartarija. A to je bila velika drevna ruska civilizacija, koja se protezala širom Evroazije - od moderne Španije do Japana. Na kraju krajeva, još oko hiljadu godina, jedini jezik na celom svetu bio je drevni sanskrit, veoma blizak modernom ruskom. Podjela na jezike i religije su međusobno povezani procesi koji su počeli prije nešto više od hiljadu godina. Pre toga, naša istorija je prepisana! Ovu temu proučavala je Svetlana Zharnikova. Nažalost, preminula je prije godinu dana. Sada postoji dovoljno dokaza da je ranije cijela Zemlja bila jedna vedska civilizacija koja je govorila jednim drevnim jezikom. Ali dugi niz decenija savremeni istoričari to neće primetiti, jer im je to zabranjeno, a njihov intelektualni i moralni nivo im ne dozvoljava da to prihvate.

„Nijedan udžbenik moderne istorije ne kaže šta je Tartar. A to je bila velika drevna ruska civilizacija, koja se prostirala širom Evroazije – od moderne Španije do Japana.” Fotografija vk.com

- Kako je ova vedska kultura povezana sa vedskom kulturom, djelimično očuvanom u Indiji?

Indija je dugo bila izolovana, zahvaljujući čemu je tamo sačuvano vedsko znanje, ali u iskrivljenom obliku. Vedske informacije su takođe sačuvali Indijanci u Americi. Oni su u epu - skandinavski, ugrofinski. Ruski ep, sa izuzetkom Velesove knjige i nekih drugih dela, praktično je uništen uz pomoć ljudi poput Petra Velikog. Ovo je tragedija ruskog naroda. I među ostalim narodima - u Indiji, Kini, Japanu, Skandinaviji, sve ove informacije su sačuvane.

-Kuda ide savremeno društvo i nauka? Postoji li praznina?

Postoji jaz u određenim pravcima. Ali općenito, cijelo društvo i nauka se kreću ka novom svjetskom poretku i izgradnji užasnog orvelovskog društva. Ukupna populacija će biti na nivou od milijardu. Postoji takav koncept zlatne milijarde. Uključuje razvijene evropske zemlje, Ameriku, Kanadu, Australiju, dio Južne Afrike, Izrael i Japan, a sve ostalo je podložno uništavanju. Ali u stvarnosti ovaj koncept je potpuno pogrešan. Jer sada se bela rasa prva uništava. Ako pogledate udio bijele rase, on se smanjio za red veličine tokom prošlog stoljeća. Zašto se to radi? Sve je po programu koji je napisan u Talmudu, Kabali. Prema kabalističkim učenjima, broj jevrejskih duša je 600 hiljada. I svaki vlasnik takve duše imat će 2.800 robova, odnosno, dobijamo otprilike 1,5 milijardi svjetske populacije. Više nije potrebno. Ali postoje i drugi stavovi elite koji tvrde da svjetsku populaciju treba svesti na nekoliko desetina miliona ljudi. Takve mizantropske ideje zavladale su velikim brojem predstavnika moderne elite. Čitavi instituti, čitavi istraživački kompleksi rade na programu smanjenja i porobljavanja stanovništva širom svijeta.

Šta ćete odgovoriti skepticima koji će prigovoriti vašim riječima, nazivajući to globalnom teorijom zavjere, paranojom?

Nikada nisam govorio o globalnoj teoriji zavere. Ovo nije zavera, to je religiozni program koji su u čovečanstvo unele paklene sile. Skepticima bih savjetovao da pročitaju niz dokumenata koji su objavljeni prije jednog stoljeća. Recimo John Deejev plan da stvori novi svjetski poredak zasnovan na Britanskoj imperiji. Plan Iluminata. Plan Alberta Pikea. Ovo su stari dokumenti. Pročitajte i uporedite sa onim što se dešava u savremenom svetu. I videćete potpunu korelaciju. Štaviše, možete pročitati Newtona i vidjeti u njegovoj knjizi o dešifriranju Apokalipse kako je sve raspoređeno po godinama, kada i kakvi će svjetski ratovi biti. To je urađeno prije više od tri stotine godina.

- Na čemu sada radiš?

Nastavljam da radim istu stvar koju sam radio zadnjih 10-15 godina. I u prirodnim naukama i u proučavanju drugih pitanja koja se odnose na društvene nauke. Od izučavanja egzaktnih nauka morao sam da uđem u istoriju i sociologiju. Nema šanse bez ovoga. Jer sve je toliko međusobno povezano da da biste zaista razumeli šta se dešava u svetu, morate da proučavate čitav kompleks nauka.

Ekaterina Rubcova

Referenca

Sergey Sall- Vanredni profesor, Katedra za fiziku, Državni univerzitet za telekomunikacije u Sankt Peterburgu. Profesor M.A. Bonch-Bruevich, kandidat fizickih i matematickih nauka. Predaje više od 16 godina, dok je istovremeno bio pomoćnik predsjednika Ruskog fizičkog društva u Sankt Peterburgu. Sergej Albertovič je napravio više od jednog izvještaja o novim arheološkim, fizičkim i lingvističkim otkrićima. Naučnik je stalno zauzet prikupljanjem činjenica i otkrića koje zvanična nauka ne priznaje, ali u isto vrijeme mnogi naučnici potvrđuju autentičnost ovih podataka.