Moderna ruska mornarica trenutno prolazi kroz period tehničkog preopremljenja. Ogromna pomorska ekonomija, naslijeđena nakon kolapsa, prolazi kroz reviziju Sovjetski savez. Beznadežno zastarjeli brodovi se povlače iz flote i rashoduju. Ostali ratni brodovi, kasnije izgradnje, ili stoje na zidu fabrike, čekajući dalju sudbinu, ili su u modernizaciji. Međutim, život ne miruje. Flota se i dalje popunjava novim, modernim borbenim jedinicama. Za zamjenu starih, sovjetskih i velikih raketnih krstarica protivpodmorničkih brodova Nova generacija ratnih brodova se uvodi u flotu.

Flote već imaju male raketne brodove i korvete koje obavljaju zadatke zaštite pomorskih granica zemlje. Međutim, danas posebno mjesto za povećanje borbenog potencijala flote ima stvaranje brodova u dalekoj morskoj zoni. U tom aspektu, visoka pomorska komanda danas se oslanja na fregate projekta 22350, sposobne da zamene stare raketne krstarice.

Moderna fregata za rusku flotu

Pojava fregate u sastavu Ruska flota, kao klasa borbenih brodova, nije nova pojava. Od ere jedriličarske flote, brodovi ove klase imali su najveći obim posla. Ruske fregate su vršile borbeno dežurstvo i izviđanje na bližim prilazima obalnim objektima, te su učestvovale u borbama u sastavu linearnih snaga. S početkom ere parne flote, fregate su, kao klasa ratnih brodova, potisnute u sjenu. Kruzeri su zauzeli njihovo mjesto. Gotovo 50 godina fregate su nestale iz vidokruga. Tek nakon završetka Drugog svjetskog rata ponovo je došao red da se ovi brodovi pojave na ogromnim oceanima. Novi brodovi su čvrsto zauzeli svoju nišu u borbenom sastavu stranih flota, zauzevši svoje mjesto u borbenoj formaciji između razarača i krstarica.

U Sovjetskom Savezu, za razliku od flota drugih zemalja, nije bilo brodova klase fregata, jer je usvojena klasifikacija brodova prema namjeni. Funkcije fregate obavljali su patrolni brodovi. U pogledu svojih funkcionalnih kvaliteta i borbene opreme, sovjetski patrolni brodovi bili su punopravni borbeni brodovi, sposobni ne samo da djeluju u obalnom pojasu, već i obavljaju širok spektar zadataka na znatnoj udaljenosti od vlastitih baza. Nakon raspada SSSR-a izvršena je reforma u ruskoj mornarici koja je utjecala na klasifikaciju borbenih brodova. Svi veliki protivpodmornički patrolni brodovi u floti su reklasifikovani u fregate.

Rusija je počela graditi nove brodove ovog tipa tek u novom milenijumu, kada je stara garda u vidu bivših BOD-a i raketnih krstarica klase Grozni konačno odustala od svojih pozicija.

Nove fregate Projekta 22350 koje se stavljaju u pogon trebale bi popuniti prazninu koja je nastala nakon povlačenja raketne krstarice projekta 58 Admiral Golovko. Upravo je ovaj brod postao posljednji predstavnik klase borbenih brodova, koji su po svojim taktičkim i tehničkim karakteristikama više podsjećali na fregate. Moderne domaće fregate trebale bi postati moćan udarni element flote, jačajući svojim prisustvom borbenu gotovost ruske flote bilo gdje u svjetskim oceanima.

U skladu sa svojim taktičko-tehničkim karakteristikama, brodovi projekta 22350 moraju imati domet krstarenja veći od 4 hiljade milja i izdržljivost plovidbe od 30 dana. U pogledu deplasmana i naoružanja, novi brodovi su neznatno inferiorni u odnosu na raketne krstarice klase Slava, nadmašujući potonje po stepenu zaštite, elektronske opreme i upravljanja vatrom. Pomorsko vodstvo planira stvaranje novog moćnog jezgra flote na otvorenom moru od novih fregata projekta 22350.

U početku je bilo planirano jačanje svih ruskih flota novim borbenim jedinicama. Međutim, u budućnosti je odlučeno da se koncentrišemo na opremanje novim plovilima Crnomorska flota.

Izrada projekta 22350 i programa izgradnje

U skladu sa starom klasifikacijom, novi brod je kreiran kao patrolni brod, dizajniran da isplovi dalje od glavnih lokacija. Kao i ranije, razvoj projekta vršio je Sjeverni projektni biro, jedan od vodećih u ovom pravcu domaća preduzeća. 2003. godine, nakon izmjena i korelacije projektnih parametara sa tehničkim specifikacijama, projekat broj 22350 je odobren od strane Vrhovnog pomorskog rukovodstva zemlje.

U skladu sa državnim programom, projektom je predviđena izgradnja 20 plovila ovog tipa. Izgradnja i puštanje u rad novih fregata trajalo je 15-20 godina. Planirano je da se izgradnja izvede u četiri brodogradilišta: u Baltičkom brodogradilištu, u Kalinjingradskom brodogradilištu "Jantar", u Sjevernom brodogradilištu i u Admiralitetskom brodogradilištu u Sankt Peterburgu.

Prvi ugovor za izgradnju fregate projekta 22350, prema uslovima tendera, dobilo je PJSC Shipyard Severnaya Verf, u čijim pogonima je 1. februara 2006. godine položen vodeći brod serije fregata Admiral Gorškov. Problemi s tehničkom opremom novog broda i dugotrajan odabir optimalnog sistema naoružanja za brodove ove klase doveli su do činjenice da je Admiralu Gorshkovu trebalo više od 4 godine za izgradnju. Brod je porinut 29. oktobra 2010. godine, nakon čega je Ministarstvo odbrane potpisalo još dva ugovora sa peterburškim brodograditeljima, 2010. i 2011. godine za izgradnju 7 brodova ovog projekta.

Severnaya Verf je odabrana kao jedini i vodeći dobavljač brodova projekta 22350 za domaća flota. Svi brodovi naručeni za izgradnju moraju ući u promet najkasnije 2019. godine. U budućnosti se planira izgradnja brodova prema poboljšanom projektu 22350M.

Puštanje u rad fregate Admiral Gorškov je uveliko kasnilo. Do danas brod prolazi državna ispitivanja. Od ovog trenutka počinju zanimljivi trenuci u istoriji programa izgradnje borbenih brodova ove klase. Prvi brod iz serije, fregata Admiral Kasatonov, položen je 2009. godine, ali je njegov konačni završetak trajao još duže. Tek 2019. godine brod je porinut. Puštanje broda u rad očekivalo se tek 2019. godine, uz striktno poštovanje svih uslova ugovora.

Tih godina se na internetskom forumu vodila aktivna debata o tome šta je glavni razlog takvog kašnjenja u puštanju novih brodova u rad. Postoje različita mišljenja o ovom pitanju, ali najvjerovatnije glavni faktor u tako dugoj gradnji oba broda leži u nezadovoljenom tehničkom stanju glavnih brodskih komponenti i sklopova.

Danas možete pronaći informacije na forumima gdje se izvještava da je na vodećem brodu, fregati Admiral Gorshkov, glavni pogonski sistem otkazao tokom fabričkih ispitivanja. Umjesto popravke, odlučeno je da se ugradi sličan plinskoturbinski motor uklonjen sa drugog broda. Pokvareni motor je bio planiran za slanje na popravke i preinake, nakon čega je donator želio da ga ugradi na brod.

Za referencu: Glavne pogonske motore za fregate projekta 22350 proizvela je ukrajinska kompanija Zarya. U skladu sa odlukom RNBO Ukrajine, obustavljena je isporuka gasnih turbinskih jedinica za opremanje ruskih fregata.

Razvoj analoga ukrajinskog proizvoda je započeo u NPO Saturn i trebao bi potpuno istisnuti ukrajinske komponente iz dizajna ruskih ratnih brodova.

Najnovije vijesti za 2019-2016 izvještavaju da je vodeća fregata Projekta 22350 napravila probni prolaz od Baltika do Bijelog mora, samostalno proputujući više od 2 tisuće nautičkih milja. Na poligonu su izvršena borbena lansiranja protivbrodskih projektila sa broda, a izvršena su i ispitivanja protivvazdušnih raketnih sistema. Očekuje se konačna odluka o prihvatanju broda u aktivnu flotu.

Drugi brod iz te serije, fregata Admiral Golovko, položen je 2012. godine. Brod je dobio ime u čast poznatog sovjetskog mornaričkog komandanta Arsenija Grigorijeviča Golovka i trebao bi nastaviti borbene tradicije svog prethodnika, raketne krstarice projekta 58 Admiral Golovko.

Ovaj ratni brod, izbačen iz flote 2002. godine, nastavio je da služi u Crnom moru više od 30 godina. U smislu deplasmana i vrste naoružanja, ovi brodovi najviše liče na moderne fregate. Raketnim krstaricama istog tipa kao i Admiral Golovko povjeren je zadatak izvršavanja borbenih zadataka i isticanja zastave u različitim regijama.

Porinuće novog istoimenog broda planirano je za 2019. godinu. Najnovije vijesti sa navoza govore da je brod spreman samo 50%. Osim toga, u pitanju je isporuka gasnoturbinskog pogonskog sistema od strane NPO Saturn u navedenom roku.

Treći brod serije "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" položen je u Sjevernom brodogradilištu u novembru 2013. Kao i kod prethodnih brodova projekta 22350, pitanje pravovremenog puštanja u rad borbene jedinice je upitno.

Dizajnerske karakteristike brodova projekta 22350

U početku je fregata bila dizajnirana kao brod visoke plovnosti. Trup broda ima produženi pramac, koji osigurava dobru plovidbu broda u olujnim vremenskim uvjetima sa morem od 4-5 bodova. Trup je opremljen bočnim stabilizatorima s neuvlačivim kormilima.

Nadgradnja fregate je izrađena od kompozitnih materijala, zahvaljujući čemu je radio-akustička pozadina broda značajno smanjena. Fizička polja novog broda svedena su na minimum. Stelt tehnologija korištena u dizajnu broda čini ga neprimjetnim za radare potencijalnih neprijateljskih brodova. Preživljavanje plovila osigurano je dvostrukim dnom, koje pokriva 70% trupa, i univerzalnim sistemom za gašenje požara.

Elektrana

Glavni pogonski sistem na novim fregatama danas predstavljaju dva gasnoturbinska motora M90FR ukupne snage 55 hiljada KS. With. Motori su rezultat zajedničkog rada ruske NPO Saturn i ukrajinske NPP Zorya-Mashproekt. Agregati na plinsku turbinu su motori 4. generacije i sposobni su za brodove sa velikom brzinom i karakteristikama pogona. Maksimalna brzina plovila s prisilnim radom elektrane je 29 čvorova.

Ekonomski pogon obezbjeđuju dva dizel motora 10D49 snage 5200 KS. svaki. Kada ekonomično trči brzinom od 14 čvorova, fregata je sposobna preći udaljenost do 4000 milja.

Sistemi oružja

Počevši od vodećeg broda Admiral Gorshkov, nove fregate se planiraju opremiti sa najviše savremeni sistemi oružje. Po snazi ​​i vrsti naoružanja, fregata se može ugrubo porediti sa raketnim krstaricama klase Grozni. Glavna udarna snaga broda leži u 16 protivbrodskih raketa Moskit, koje su modifikacija raketnog sistema Kalibr-NK. Kao i druga nova ruska borbena plovila, fregate su opremljene univerzalnim automatskim artiljerijskim nosačem A-192.

Pored ofanzivnog naoružanja, brodovi projekta 22350 opremljeni su novim protivpodmorničkim sistemima Medvedka-2. Posebnost ovog kompleksa je to što su rakete lansirane iz vertikalnih silosa skrivenih u trupu ratnog broda. Hidroakustičko stanje podvodnog horizonta procijenjeno je sistemom Vignette-M, zahvaljujući kojem je postalo moguće otkriti neprijateljsku podmornicu na udaljenosti do 60 km.

Protivvazdušna odbrana je izvedena modulima protivvazdušnog raketnog sistema Redut. Pored protivvazdušnih projektila, univerzalni raketni i topovski sistem široki mač mora da se suprotstavi prijetnji iz zraka i da se bori protiv malih ciljeva na moru.

Pored glavnih vrsta naoružanja, svi brodovi ovog projekta imali su i helikoptere Ka-27.

Situacija sa napretkom izgradnje i puštanjem u rad fregata projekta 22350

Od 2019. samo se vodeći brod može smatrati spremnim za puštanje u rad u floti. Kašnjenje u puštanju u rad nastalo je zbog praktične potrebe. Na fregati "Admiral Gorškov" testirane su sve vrste naoružanja koje će se naknadno instalirati na serijske vojne brodove. Danas brod brzo provodi završna ispitivanja svih glavnih sistema broda. Praktično iskustvo, dobiven kao rezultat istraživanja i testiranja, trebao bi biti koristan za sastavljanje optimalnog seta naoružanja za fregate cijele admiralske linije. Pored tri broda koja su se već materijalizirala u metalu, preko desetak novih brodova trebalo bi da uđe u službu ruske mornarice do 2020. godine. Planirano je da svi brodovi budu imenovani u čast ruskih pomorskih zapovjednika.

Najveći skepticizam izaziva stanje drugog broda u nizu, fregate Admiral Kasatonov. Na brodu se nastavljaju montaža i mehanički radovi na finom podešavanju pogonskog sistema. Prema izvještajima vojnih stručnjaka i brodograditelja, sama turbina ostaje da se ugradi na brod. Sve ostale komponente i sklopovi su ugrađeni, povezani i vezani. Spremnost broda procjenjuje se na 80%. Svi električni dijelovi i elektromehanička oprema su već duže vrijeme u spremnom stanju. Završen je razvoj općih brodskih sistema za naknadni prijenos broda na posadu. Tokom 2019. godine izvršena je fazna ugradnja sistema naoružanja na ratni brod. Prvo su na fregatu postavljeni lanseri protivbrodskih raketa, a potom i brodski sistemi protivvazdušne odbrane i artiljerijskog naoružanja.

Prvi serijski model trebao bi biti prebačen u flotu krajem 2019. godine, početkom 2019. godine. Nije prošlo ni više ni manje od 8 godina od polaganja broda.

Drugi serijski brod, fregata Admiral Golovko, u skladu sa programom izgradnje, trebalo je da uđe u službu 2019. godine. Međutim, radovi na trupu broda još uvijek traju i pitanje da li je plinska turbina spremna za novu fregatu uopće nije jasno. NPO Saturn obećava da će u četvrtom tromjesečju 2019. godine prenijeti pogonske sisteme s plinskim turbinama za opremanje broda. Ocjenjujući napredak izgradnje, možemo zaključiti da će se puštanje u rad broda, prema najoptimističnijim procjenama, dogoditi najkasnije 2020. godine.

Prošlo je 3,5 godine od polaganja treće serijske fregate „Admiral flote Isakov“ (novembar 2013.). Planirano je da u ljeto 2019. godine počne montaža i ugradnja pogonskog sistema na brod. Kao i kod prethodnih sestrinskih brodova, očekuje se hitna isporuka borbenog broda i žurno puštanje u rad broda. Duga gradnja brodova danas je dovela do činjenice da se mnogi brodski sistemi već mogu smatrati zastarjelim. Brzi razvoj elektronike, koji se pojavio u poslednjih godina, postaje razlog da borbeni moduli i sistemi upravljanja brodom brzo zastarevaju.

ruski najnoviji brodovi Fregate okeanske klase projekta 22350 su u izgradnji više od 11 godina. Unatoč ovoj dobi, borbeni brodovi još nisu izgubili svoje osnovne taktičko-tehničke karakteristike. Tehnološki resursi projekta pružaju čvrstu osnovu za kasniju izgradnju brodova i njihov rad. Gotovo svi brodski sistemi i borbeni moduli se i danas smatraju najmodernijim. Što se tiče trupa broda i njegove estetike, ruske fregate su van konkurencije. U stranim flotama još nema sličnih modela.

U tehnološkom smislu najspremniji su brodovi projekta 22350. Dugogodišnja gradnja i praktična ispitivanja glavnog broda pripremili su proizvodne kapacitete za kvalitetniju izgradnju naknadnih proizvoda.

Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti

U službi 3 broda se grade. Flota je naručila 6 jedinica za 2012. Planirano je ukupno 8 jedinica. Glavne karakteristike Displacement 4500 tona (puna) Dužina 130 (najviše) Širina 16 m Nacrt 4,5 m Motori Dizel plinska turbina Snaga 65.000 l. With. (općenito)
2 dizel motora 10D49 snage po 5200 KS. sa.,
2 gasnoturbinska motora M90FR snage po 27.500 KS. With. Brzina putovanja 29 čvorova Domet krstarenja 4000 nautičkih milja Posada 180-210 ljudi Naoružavanje Artiljerija 1x1 130mm AU A-192M Raketno oružje do 16 protivbrodskih raketa ZM55 "Oniks" ili 3M54 (familija Kalibr-NKE)
SAM "Poliment-Redut" (32 projektila 9M96E ili do 128 raketa 9M100 u bilo kojoj kombinaciji)
2 ZRAK "Široki mač" Protivpodmorničko oružje do 16 protivpodmorničkih raketa 91RE1 (familija Kalibr-NKE),
2x4 lanseri kompleksa PLO i PTZ "Paket-NK". Avijaciona grupa 1 helikopter Ka-27PL

Istorija dizajna

Ruska mornarica namjeravala je početkom 2002. godine raspisati zatvoreni tender za izgradnju glavnog broda projekta. Idejni projekat broda izrađen je u Sjevernom projektantskom birou i odobren od strane komande ruske mornarice u junu 2003. godine, međutim, zbog činjenice da izgradnja broda nije bila uključena u državni odbrambeni nalog, tender je raspisan. objavljen tek u aprilu 2005.

U junu iste godine, na pomorskom sajmu IMDS-2005 u Sankt Peterburgu, šef odjela za narudžbe i zalihe brodova, pomorskog naoružanja i vojne opreme Ministarstvo odbrane A. Šlemov je obaviješten da na tenderu učestvuju tri brodograditeljska preduzeća: Severnaya Verf, Baltičko brodogradilište Yantar i Federalno državno jedinstveno preduzeće Sevmashpredpriyatie. Prijavu za učešće na tenderu predalo je i Baltičko brodogradilište, ali su 11. aprila 2005. godine ICT grupa, u čijem je vlasništvu Baltičko brodogradilište, i Ujedinjena industrijska kompanija, koja kontroliše Severnaja verf, potpisali Ugovor „O zajedničkoj implementaciji projekata u oblasti vojne brodogradnje“: grupa IST se obavezala da se neće nadmetati za vojne narudžbe, koje bi, prema dokumentu, trebale biti koncentrisane na Sjeverno brodogradilište; Prema uslovima sporazuma, Baltička tvornica je trebala partnerima pružiti “svu neophodnu tehnološku podršku u ispunjavanju vojnih narudžbi”.

Postoji i projekat izgradnje fregata projekta 22356 - serije ruskih višenamjenskih ratnih brodova za daleku morsku zonu.

Istorija izgradnje

Fregata "Admiral Gorškov" se dovršava na površini. oktobar 2012

Polaganje vodećeg broda ovog projekta, Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov, održano je 1. februara 2006. godine u brodogradilištu u Sankt Peterburgu Severnaya Verf. Glavni graditelj broda bio je D. Yu. Silantev. Lansiran 29. oktobra 2010. godine. Prema planu, trebalo bi da počne sa radom 2012. godine. Ovo je prvi veliki površinski borbeni brod položen u ruskim brodogradilištima u posljednjih 15 godina. Ukupno, u narednih 15-20 godina planirana je izgradnja do 20 fregata čija bi baza trebala biti brodovi ovog projekta. Pretpostavlja se da će biti dio sve četiri flote ruske mornarice.

Tačan broj brodova u seriji planiranih za izgradnju nije poznat, ali prema nezvaničnim podacima, rukovodstvo mornarice planira izgraditi seriju od 10-12 brodova projekta 22350. Planirano je da se u sastav Crnomorske flote uključi šest fregata projekta 22350.

Cijena glavnog broda ovog tipa trebala bi biti oko 400-420 miliona američkih dolara. Uzimajući u obzir ugradnju najnovijeg oružja koje se trenutno razvija na brodu, stvarna cijena izgradnje jedne fregate mogla bi se povećati na 500 miliona dolara.

Dizajn

Trup i nadgradnja

Fregate projekta 22350 su tipični brodovi dizajna dugačkog pramca, sa čvrstom nadgradnjom napravljenom od kompozitnih konstrukcijskih materijala na bazi polivinil hlorida i karbonskih vlakana (kompozitni materijali smanjuju nivo sekundarnog radarskog polja broda apsorbujući i rasipajući radio talase). Fizička polja fregate su minimizirana. Zahvaljujući originalnoj arhitekturi nadgradnje i upotrebi kompozitnih konstrukcijskih materijala (“stealth”), efektivna površina disperzije broda je smanjena, što zauzvrat omogućava smanjenje njegovog radarskog i optičkog znaka.

Krmeni kraj je krmena. Oblik obrisa trupa i oštra stabljika trebali bi brodovima projekta osigurati dobru plovnost. Dvostruko dno se proteže kroz veći dio trupa (od pramčanih odjeljaka s municijom pa sve do strojarnice i krmenog zastora). Planirano je da se na brod ugrade novi stabilizatori sa fiksnim kormilima, što će smanjiti zapreminu koju zauzimaju upravljački mehanizmi za stabilizatore. Osposobljenost broda za plovidbu mora osigurati upotrebu naoružanja i opreme bez ograničenja sa kotrljajućim stabilizatorom koji radi u uvjetima mora do 4-5 bodova. Sva municija za navođene rakete bi trebalo da bude uskladištena u vertikalnim lanserima sa strukturnom zaštitom.

Prema poznatim podacima, ukupni deplasman broda biće 4.500 tona.

Glavna elektrana

Za brod je kao pogonska elektrana odabrana dizel-gas turbinska elektrana ukupnog kapaciteta 65.000 litara. With. Elektranu čine dva dizel motora 10D49 snage po 5200 KS. With. i 2 gasnoturbinska motora M90FR snage po 27.500 KS. With. Puna brzina - do 29 čvorova.

Naoružavanje

UVP modernizovanog sistema PVO "Uragan"

Brod će nositi sistem naoružanja koji se sastoji od vođenih projektila, artiljerije, radio opreme i drugih vrsta naoružanja. U pramcu trupa ispred nadgradnje nalazit će se dva univerzalna brodska paljbena sistema 3S14U1 (ukupno dva standardna modula od po osam ćelija), dizajnirana za skladištenje i lansiranje šesnaest protubrodskih krstarećih raketa ZM55 Onyx (PJ -10 BrahMos), ili protivbrodske i protivpodmorničke rakete porodice "Kalibar-NKE" (3M-54, 3M14, 91RTE2).

UKSK Kalibar-NK ćelija sa četiri tipa projektila

Protupodmorničko oružje fregate predstavljat će dva lansera Medvedka-2, po četiri projektila, smještena sa strane nadgradnje (iza luka).

Artiljerijsko naoružanje broda predstavlja artiljerija A-192 kalibra 130 mm (domet paljbe do 22 km, brzina paljbe - 30 metaka u minuti). Artiljerijski sistem ima širok raspon uglova pucanja (170/80°); raspon municije omogućava gađanje obalnih, morskih i zračnih ciljeva, a novi radarski sistem za upravljanje artiljerijskom vatrom 5P-10 Puma ima višekanalno pokrivanje ciljeva koji se ispaljuju. Pored helikopterskog hangara planirano je postavljanje dva borbena modula Broadword ZRAK na brod.

Još nema tačnih podataka o sastavu protivvazdušnog raketnog naoružanja. U početku su postojale informacije o ugradnji na brod protivvazdušnog raketnog sistema srednjeg dometa Štil-1 (modernizovana verzija PVO sistema Uragan u verziji sa vertikalnim lansiranjem), ali su se kasnije pojavile informacije o instaliranju Sistem PVO Poliment-Redut na brodu, koji se nalazi u pramčanom kućištu ispred UKS ZS14U1 i sastoji se od 4 modula sa osam ćelija. Ukupno, kapacitet municije uključuje 32 projektila 48N6E2 (domet paljbe - 200 km) ili 128 raketa 9M96E (četiri umjesto jedne 48N6E2, domet gađanja - 135 km) ili 512 raketa kratkog dometa za samoodbranu RVV-AE-ZRK.

Avijaciono naoružanje uključuje 1 helikopter Ka-27.

Predstavnici projekta

Ime	Vazdušni broj	Proizvođač	Serijski broj	Označite datum	Lansiranje	Puštanje u rad	Flota	Država	Bilješke
Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)	921	1. februara	29. oktobar 2010	Odloženo na neodređeno vreme	Sjeverna flota ruske mornarice	U visokoj je pripravnosti. Formiranje nadgradnje je završeno. Elektronska oprema se instalira. Testiranje će početi u ljeto 2013.	Biće u sastavu 14. brigade protivpodmorničkih brodova Sjeverna flota.
Admiral flote Kasatonov		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)	922	26. novembar	(plan)	novembar 2014. (plan)	Crnomorska flota ruske mornarice	Tijelo je formirano i zasićenje je u toku.
Admiral Golovko		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)	923	1. februara	2013	2014	Sjeverna flota ruske mornarice	Založeno.
Admiral Isakov		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)		2012 (plan)			Severna flota ruske mornarice????	Planirano za označavanje
Admiral Yumashev		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)		2013 (plan)			Severna flota ruske mornarice????	Planirano za označavanje
		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)						Ugovor potpisan
		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)						Ugovor potpisan
		Sjeverno brodogradilište (Sankt Peterburg)						Ugovor potpisan

vidi takođe

• Fregate projekta 11356R/M

Bilješke

1. Kurochkin D.V.“Dobar i veliki nalog budućnosti...” // Istorija broda: almanah. - 2006. - V. 9. - Br. 1. - S. 8-9.
2. "Severnaya Verf" (Sankt Peterburg) lansirala je fregatu "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" Portnews.ru
3. Lansiran "Admiral Gorškov".
4. St. Petersburg Gazette - Ekonomija - Frigata, brzo se postrojite!
5. Crnomorska flota će za deset godina dobiti 18 brodova. Lenta.ru
6. 22350 Gorškov Gorškov kl
7. Severnaja verf će izgraditi 17 ratnih brodova za rusku mornaricu
8. Ministarstvo odbrane poskupljuje Severnu verf. Kompanija je dobila novi veliki ugovor
9. Denis Korablev Projekat 22350

IN dato vrijeme Ruska mornarica se ponovo oprema. Rusija je bila prisiljena da ponovo opremi svoju flotu nepremostivim okolnostima. Ratni brodovi, koje je Rusija naslijedila od Sovjetskog Saveza, uglavnom su propale. Od toga je dio starih zbrinut, a drugi dio mora biti modernizovan. Trebalo bi ih zamijeniti modernim borbenim jedinicama - fregatama projekta 22350.

Projekat 22350: zašto fregate?

Trenutno, ruske pomorske snage imaju dovoljan broj malih raketnih brodova, kao i korveta, koje su potrebne za čuvanje ruskih pomorskih granica. Međutim, za dalje jačanje ruske pomorske moći i pouzdaniju zaštitu ruskih prilaza moru, potrebna su i plovila koja čuvaju daleku morsku zonu. Ruske vlasti, zajedno sa komandom mornarice, očekuju da će tu ulogu imati fregate novog projekta 22350, dizajnirane da zamijene zastarjele raketne krstarice.

Zašto fregate, a ne neki drugi ratni brod? Ovdje je neophodan kratak istorijski izlet. U pomorskim snagama SSSR-a nije bilo fregata: u to vrijeme borbeni brodovi su različito klasificirani. One koje su u suštini bile fregate su se u SSSR-u nazivale patrolnim brodovima ili, uobičajeno rečeno, "patrolnim brodovima". To su bili pouzdani i strašni brodovi, sposobni da čuvaju neposredne prilaze obali, kao i da obavljaju samostalne vojne misije na otvorenim vodama. Nakon toga, kada je Ratna mornarica SSSR-a zamijenjena mornarica U Rusiji, patrolni brodovi su počeli da se preimenuju u fregate. Drugim riječima, borbeni brodovi u Rusiji su klasifikovani na isti način kao iu cijelom svijetu.

Početkom novog milenijuma, umesto zastarelih patrolnih brodova, Rusija je počela da gradi novu generaciju ratnih brodova, odnosno fregata. Rusiju je na to gurnula neizbežna nužda. Stari brodovi, poput krstarice Grozni i krstarice Admiral Golovko, bili su potpuno zastarjeli i, shodno tome, nisu mogli na adekvatan način izvršavati borbene zadatke koje je nalagalo vrijeme. Izgradnja novih brodova počela je da se naziva kodnim nazivom „Projekat 22350“. Rezultat projekta bi trebala biti zamjena zastarjele krstarice Admiral Golovko modernom fregatom projekta 22350.

Prema vladinom planu, nove ruske fregate su obavezne da nadmaše brodove prethodnih generacija u svojim borbenim kvalitetima i, shodno tome, ojačaju moć ruske mornarice, bez obzira na to u kojem dijelu svjetskog oceana će se takav brod nalaziti. Prema približnim taktičko-tehničkim karakteristikama, vojna plovila Projekta 22350 projektovana su za domet krstarenja veći od 4.000 milja. Osim toga, moći će ostati u procesu autonomne plovidbe najmanje trideset dana. Takve karakteristike će im omogućiti da uspješno zaštite daleku morsku zonu. U pogledu deplasmana, kao i raznovrsnosti naoružanja, nove fregate će biti u određenoj mjeri inferiorne u odnosu na brodove prethodne generacije. Međutim, nivo njihove sigurnosti, elektronske opreme i kontrole vatre fregata bit će znatno viši.

U početku je ruska vlada planirala opremiti sve flote, ali su se kasnije planovi vlade promijenili. Odlučeno je da se Crnomorska flota opremi brodovima nove generacije. Za svakoga ko pomno prati svjetske političke vijesti, ovakva odluka ruske vlade je sasvim razumljiva.

Karakteristike izgradnje brodova projekta 22350

Koliko bi tačno brodova trebalo da se izgradi za realizaciju projekta 22350, nije poznato. Međutim, neki izvori tvrde da bi trebalo izgraditi najmanje dvadesetak takvih brodova. Procijenjeno vrijeme predviđeno za izgradnju nije više od dvadeset godina. Fregate je trebalo da se grade u četiri preduzeća: Kalinjingradskom brodogradilištu Yantar, Baltičkom brodogradilištu, brodogradilištu Severnaya Verf i Admiralitetskom brodogradilištu, koji se nalaze u Sankt Peterburgu.

1. februara 2006. godine, Severnaja verf je započela izgradnju prve fregate projekta 22350, pod nazivom Admiral Gorškov. Kako i priliči prvorođencu, "Admiral Gorškov" je trebalo dugo da se inkarnira, više od četiri godine. Razloga za to je bilo više: sporovi oko tehničke opreme broda i isti sporovi oko njegovog naoružanja.

Prvorođena fregata „Admiral Gorškov” je 29. oktobra 2010. svečano lansirana u vodu. Rusko ministarstvo Odbrana je napravila konačan izbor upravo na Severnoj verf, i sa ovom tvornicom potpisala ugovore o izgradnji još sedam brodova. Tako je peterburško brodogradilište „Severnaja verf“ postalo jedino preduzeće koje je dobilo pravo na izgradnju brodova projekta 22350.

Fregata "Admiral Gorškov" još uvijek nije punopravna borbena jedinica zbog dugotrajnog testiranja. Izgradnja još jednog broda pod nazivom Admiral Kasatonov počela je 2009. godine, ali je porinut tek sredinom 2015. godine.

Teško je reći koji je razlog za takvu sporost. Država, ali i brodograditelji šute. Za razliku od foruma koji su, naprotiv, puni svakojakih pretpostavki, verzija i nagađanja. Generalno, na forumima se iznosi nekoliko osnovnih pretpostavki koje objašnjavaju sporost domaćih vojnih brodograditelja. Jedna verzija kaže da je Admiral Gorškov tokom testiranja imao problema sa turbinom glavnog motora. Zamjena novom turbinom pokazala se teškom, jer je takve turbine ranije proizvodilo jedno od ukrajinskih odbrambenih poduzeća, koje je zbog poznatih političkih događaja odbilo svoje proizvode isporučiti Rusiji.

Međutim, i pored svih vrsta problema i šutnje nadležnih organa, realizacija projekta teče uobičajeno. 2012. godine položena je još jedna fregata Admiral Golovko. Nakon toga, 2013. godine, počeli su graditi sljedeći brod, Admiral Isakov. Kada će tačno biti završena njihova izgradnja, još nije saopšteno.

Taktičko-tehničke karakteristike fregata projekta 22350

Iz očiglednih razloga, većina ovih karakteristika je nepoznata široj javnosti i ne bi trebala biti poznata. Međutim, neki Opće karakteristike Mnogi ljudi čuju za brodove u izgradnji iz nove serije:

• Trup je opremljen bočnim stabilizatorima čija se kormila neće uvlačiti. Ovaj uređaj je neophodan kako bi se osiguralo da brod ne izgubi performanse tokom oluje;
• Nadgradnje će biti izrađene od specijalnih materijala sa kompozitnim karakteristikama. Takvi materijali pomažu u smanjenju radio-akustičke pozadine brodova;
• Fregate će biti opremljene Stealth tehnologijom. Ova tehnologija čini brodove prikrivenim, sprečavajući neprijateljske radare da ih otkriju;
• Svi će imati dvostruko dno, koje će pomoći brodovima da ostanu na površini ako dođe do oštećenja;
• Biće instaliran univerzalni sistem za gašenje požara;
• Snaga pogonskog sistema dostići će 55 hiljada konjskih snaga;
• Maksimalna brzina će dostići 29 čvorova;
• Koristeći ekonomski pogon (14 čvorova), fregata će moći putovati 4.000 milja bez zaustavljanja.

Najvjerovatnije će se prilikom testiranja novih brodova promijeniti neke od njihovih početnih karakteristika.

Predviđeno naoružanje brodova projekta 22350

Planirano je da novi brodovi budu opremljeni najsavremenijim naoružanjem:

• Očekuje se da će najmoćnije naoružanje fregata biti lanser protivbrodskih raketa 16 Moskit;
• Osim toga, plovila će biti opremljena univerzalnom automatskom artiljerijskom postavom A-192;
• Za uništavanje neprijateljskih podmornica, brodovi će biti naoružani protivpodmorničkim sistemima Medvedka-2;
• Za procjenu hidroakustičkog podvodnog prostora, fregate su opremljene posebnim sistemom Vignette-M. Ovaj sistem vam omogućava da čujete neprijateljsku podmornicu na udaljenosti do 60 kilometara;
• Kako bi se zaštitili od zračnog napada, koristit će protivvazdušni raketni sistem Redut;
• Za istu svrhu, kao i za gađanje suptilnih ciljeva na površini vode, biće opremljeni raketnim i topovskim sistemom Broadsword;
• Svi brodovi ovog projekta moraju imati i helikoptere Ka-27 sa mogućnošću poletanja i sletanja na palubu.

Opet, sasvim je očito da se u budućnosti može dopuniti ili promijeniti naoružanje brodova.

Kako će se projekat 22350 ponašati u bliskoj budućnosti?

Koliko se projekat uspješno realizuje može odgovoriti samo ruska vlada i brodograditelji. Posljednje vijesti tvrde da je ove godine samo jedan admiral Gorškov doveden u punu pripravnost. Dugo vremena koje je trebalo da se testira bilo je diktirano praktičnim razmatranjima. Na brodu su izvršena temeljna ispitivanja vrsta naoružanja kojim će budući brodovi biti opremljeni. Pored naoružanja, pažljivo su provjereni i taktičko-tehnički podaci samog broda kako bi se spriječili uočeni nedostaci na onim fregatama za koje se očekuje da budu izgrađene u bliskoj budućnosti.

Fregata "Admiral Golovko", položena druga, prema procjenama, trebala bi biti gotova početkom 2020. godine. Što se tiče fregate "Admiral Isakov", ništa se ne govori o konkretnom datumu njene izgradnje. Još je nepoznatije kada će početi izgradnja ostalih plovila ovog projekta.

Naravno, izgradnja brodova je dug proces. Međutim, takvo trajanje može značiti da do trenutka izgradnje neke od planiranih inovacija mogu zastarjeti, te će tada novoizgrađeni brod morati biti unapređen u skladu s najnovijim dostignućima tehnologije, elektronike i naoružanja. U svakom slučaju, mnogi stručnjaci strahuju od toga. Sami brodograditelji im prigovaraju u smislu da se fregate grade na čvrstim temeljima, pa stoga nema razloga za bojazan da će zastarjeti kada budu izgrađene.

Takve primjedbe imaju neke vrijednosti. On ovog trenutka Ruske fregate projekta 22350 mogu se smatrati najmodernijim na svijetu, kako po tehnološkim karakteristikama, tako i po estetici i dizajnu. Njihovo oružje se također nalazi na samom visoki nivo. U svakom slučaju, ni u jednoj stranoj floti još nema brodova sličnih novim ruskim fregatama.

Mornarica je sudbina samo vojno i industrijski najrazvijenijih zemalja. Možete kupiti brod, ali nećete moći stvoriti svu potrebnu infrastrukturu za njega. Nije iznenađujuće da je stanje u brodogradnji u našoj zemlji izazvalo duboko malodušnost među mornarima: novi brodovi nisu izgrađeni, stari su postupno iscrpljivali svoj vijek trajanja. Na sreću, situacija se postepeno počela popravljati. Jasna potvrda toga je fregata "Admiral Gorškov".

Pokrenut je 29. oktobra 2010. godine. Ovaj događaj je jedinstven po tome što nije samo prvi brod porinut nakon raspada Unije, već i prvi primjerak ove vrste opreme, koja je dizajnirana od nule, bez korištenja sovjetskih razvoja.

O istoriji stvaranja

Odmah nakon što je država imala novca za pokretanje novog programa brodogradnje, položene su i porinute podmornice projekata 955, 885 i 667. Ubrzo su na red došli i površinski brodovi. Novu fregatu Admiral Gorshkov projekta 22350 kreirali su stručnjaci iz Projektnog biroa Severny. Glavni projektant projekta bio je P.M. Shraiko. Polaganje broda obavljeno je 2006. godine. Kao što se i očekivalo, izgradnja prve fregate Projekta 22350 trajala je mnogo duže nego što se očekivalo, ali su brodograditelji i dalje uspjeli ispoštovati adekvatne rokove i pored svih poteškoća.

Dizajn novog broda kreiran je i odobren još 2003. godine. Kada je 2005. godine raspisan državni tender za njegovu izgradnju, bila su tri velika izvođača koji su zaista željeli da tako ukusan zalogaj ne ode konkurentima: Severnaya Verf, Yantar i Sevmashpredpriyatie. Na kraju, pravo građenja je ostalo u vlasništvu St. Petersburg Severnaya Verf brodogradilišta. Kao što je praksa pokazala, ovo je bila ispravna odluka.

Značaj brodova projekta 22350 za odbrambenu sposobnost zemlje

Nikoga neće iznenaditi da se obala naše zemlje odlikuje i svojom dužinom i složenom topografijom. Problem naše flote je što uključuje mnogo moralno i tehnički zastarjelih brodova, koji u slučaju masovnog napada potencijalnog neprijatelja jednostavno neće moći zaštititi tako ogromno područje, pa čak ni normalno međusobno komunicirati i ostale grane ruske mornarice. Fregata "Admiral Gorškov" je u povoljnom položaju u ovoj pozadini, jer je višenamjenska borbena jedinica.

Dakle, Rusija, što je pre moguće, treba da lansira što više modernih brodova obalske straže, koji su opremljeni efikasnim raketama i protivbrodskim projektilima. To će omogućiti izgradnju normalne obalne odbrane bez pribjegavanja upotrebi skupljeg oružja. Sjedinjene Države danas idu sličnim putem. Vojni vrh ove zemlje fokusira se na izgradnju velikog broja relativno jeftinih i funkcionalnih brodova dizajniranih za zaštitu obalnih voda.

Treba napomenuti da su Crnomorska flota posebno potrebna. Činjenica je da je ova naša grupa na velika udaljenost iz drugih borbenih flota. Za vreme „upravljanja“ Ukrajinaca na zemlji Krima, tamo praktično nije bilo normalnog sistema protivvazdušne i protivraketne odbrane. A oni koji su još ostali ne mogu efikasno zaštititi preostalu teritoriju od mogućeg neprijateljskog napada. Jedini brod koji je manje-više odgovoran je vodeći brod Crnomorske flote, GvRKr projekta 1164.5 "Moskva". Ne samo da je on sam, već i borbeni sistemi broda očigledno ne zadovoljavaju moderne zahtjeve.

Opremljen je sistemom protivvazdušne odbrane S-300F Fort, koji je u potpunosti ujedinjen sa zemaljskim protivvazdušnim raketnim sistemom S-300PS. Maksimalna visina cilja je do 27 kilometara. Možete istovremeno uhvatiti do šest zračnih ciljeva na udaljenosti od 90 kilometara. Kao što vidite, naše PVO snage u novoj regiji Federacije ne mogu se pohvaliti ničim izvanrednim. Da bi se ova situacija ispravila, posljednjih godina započela je nova vrsta intenzivnih radova, a jedna od najimpresivnijih je fregata projekta 22350 Admiral Gorshkov.

Prepoznatljive karakteristike

Dobra stvar kod broda je to što je dizajniran za djelovanje kako u bližim, tako iu daljim morskim zonama, kao i za borbena dejstva u okeanskim uslovima. Deplasman je oko 4.500 tona, maksimalna dužina je najmanje 130 m, širina trupa u najširoj tački je 16 metara. Dužina putovanja je više od četiri hiljade, sezona plovidbe nije ograničena. Pored moćnog artiljerijskog i raketnog naoružanja, tu je i platforma za prihvat borbenog helikoptera (Ka-28).

Između ostalog, fregata "Admiral Gorškov" jedinstvena je po tome što je u njenom dizajnu korišteno najmanje 30% potpuno novih tehnologija i materijala. U konkurenciji s Amerikancima, krmene nadgradnje i kormilarnica napravljeni su korištenjem stealth tehnologije, koja osigurava snažnu disperziju radarskih valova, garantirajući brod visok stepen tajnost. Nije iznenađujuće da je stepen tajnosti tokom njegovog dizajna bio "na nivou": samo su dizajneri i brodograditelji znali za izgled Admirala. Ništa nije procurilo u štampu do lansiranja.

Oružje na brodu

Fregata „Admiral Gorškov“ (fotografije iz 2014. to uvjerljivo dokazuju) ima impresivan borbeni sistem na brodu. Uključuje čitavu bateriju protivbrodskih raketa (Mosquito), artiljerijsku postavu kalibra 130 mm (brzina gađanja 30 metaka u minuti), kao i bateriju protivavionskih raketa i protivpodmornički raketni sistem. Dakle, fregata projekta 22350 „Admiral Gorškov” odlikuje se impresivnom sigurnošću i sposobna je da se brine sama za sebe u svim uvjetima.

Protupodmornička zaštita broda

Protupodmorničko oružje sastoji se od dva lansirna sistema Medvedka-2. Nalaze se u srednjem dijelu broda. Svaki lanser je napunjen sa četiri aktivno vođene rakete. Sonarni sistem Zarya-M odgovoran je za otkrivanje neprijateljskih podmornica. Naknadno je planirana zamjena ove vrste stanice njenim poboljšanim analognim VIGNETKA-M.

Ovi uređaji uključuju fleksibilnu antenu (GPBA) i emiter koji može pružiti efikasnu detekciju najnovije generacije niskošumnih podmornica. Između ostalog, isti sistemi omogućavaju efikasno otkrivanje neprijateljskih torpeda i površinskih brodova na udaljenosti do 60 km. Dakle, gotovo je nemoguće nokautirati fregatu Admiral Gorshkov konvencionalnim napadom torpeda.

Zaštita od borbenih aviona

Pravi vrhunac broda je instalacija 3S14U1 (UKSK). Raketa, naravno. Ovaj kompleks je jedinstven po svojoj "svejedinoj" prirodi: municija se može zamijeniti u bilo kojem trenutku, zbog čega će se promijeniti i specifikacija broda. Osim toga, vrijedi se zadržati na karakteristikama protuavionskog topa "Rif-M". Recimo da se u štampi često naziva „Poliment-Redut“.

Evo ga. Greben se ne razlikuje ni po kakvim impresivnim borbenim karakteristikama, ali je potpuno ujedinjen sa kopnenim Vityazom. Naravno, to koristi i mornarima i njihovim kopnenim "kolegama", jer se municija može dopuniti gotovo svugdje gdje postoje jedinice PVO. Kako ne bi ostavio nikakvu šansu letećim neprijateljima, brod je opremljen i novom vrstom radara, koji se odlikuje poboljšanim performansama u oblasti ranog otkrivanja letjelica.

Za to su zaslužne četiri fazne nizove (AFAR) “Polyment”. Stručnjaci smatraju da će u budućnosti na brodove ovog tipa biti ugrađeni objedinjeni sistemi za upravljanje vatrom, kao i sistemi A-192 i Broadword ZAK. Usput, potonji su već instalirani na fregati "Admiral Gorshkov" (čija je fotografija u članku). Njihov zadatak je da pokriju standardni vazdušni helikopter Ka-28 prilikom njegovog poletanja i sletanja. Svi raspoloživi borbeni elementi djeluju u jednom krugu, pružajući fregati pouzdanu zaštitu od neprijateljskih borbenih aviona i helikoptera.

Zaštitna kontura broda može uhvatiti i voditi 16 letećih objekata odjednom u jednom "prilazu". Štaviše, ispaljivanje prilikom njihovog presretanja je do jedne rakete u sekundi. Čak i ako neko uspije da se probije, fregata 22350 Admiral Gorškov će ga gotovo sigurno oboriti artiljerijskim sistemima. Kombinacija automatskog topa kalibra 130 mm i automatskog sistema za navođenje je strašna stvar. Ne zaboravite na moćno elektronsko ratovanje na brodu, koje je sposobno gotovo potpuno potisnuti kompjuterski sistem navođenja neprijateljskih projektila. Sve to ne samo da značajno povećava stupanj sigurnosti Admirala, već nam također omogućava da naglo smanjimo opterećenje posade u borbenoj situaciji.

I više o protivvazdušnom oružju

Ne tako davno postalo je poznato da je u MNIRE Altair u punom jeku razvoj novog sistema male veličine dizajniranog za zaštitu ratnih brodova deplasmana od 1000 do 4500 hiljada tona. Novi protivavionski top će biti izgrađen na bazi dobro dokazanog sistema protivvazdušne odbrane Rif-M. Pretpostavlja se da će koristiti rakete 9M96E, koje karakteriše aktivno navođenje, kao i inercijski sistem za hvatanje ciljeva. Kombinacija ovih sistema omogućit će stvaranje zaista strašnog oružja, sposobnog da presreće visoko manevarske letjelice sa velikom vjerovatnoćom da ih uništi.

To je ono što razlikuje fregatu Admiral Gorshkov od svojih konkurenata. Fotografija broda može odmah dokazati stručnjacima da je sposoban lako izaći na kraj s većinom potencijalnog neprijatelja.

Power point

Općenito, nema ništa iznenađujuće u tome: dizel plinska turbina snage oko 65.000 KS. Pripada tipu CODAG, sam dizel motor pripada porodici DHTA-M55MR (sve u jednom kućištu). Ovo dizajnersko rješenje omogućilo je kombiniranje velike maksimalne snage i najbolje efikasnosti pri kretanju pri maloj brzini (pomorska ispitivanja fregate Admiral Gorshkov su to jasno dokazala).

Smješten je u pramčanom dijelu, dok je dizel motor tradicionalno smješten na krmi.

Detaljne karakteristike dizel instalacije

Proizvođač dobro dokazanih dizel motora 10D49 je tvornica Kolomensky. Svaki ima snagu od 3825 kW (5200 KS) i potpuno je automatizovan. Svaki ima dvobrzinski mjenjač, ​​koji je odgovoran za odvojeni ili zajednički rad dva motora. Konačno, postoji lokalni kontrolni sistem. Same gasnoturbinske jedinice, gasnoturbinski motor M90FR, razvila su dva renomirana preduzeća - NPO Saturn i NPP Zarja-Mašproekt.

Bez ovih kompanija, sama fregata Admiral Gorškov ne bi bila moguća. 2014. je dokazala da im je uprava flote veoma zahvalna, jer su oba preduzeća dobila izdašne vladine narudžbe. Ostaje nam da se nadamo da će se ovaj povoljan trend nastaviti i u budućnosti.

Samo sa dizel motorima, brodska elektrana će odmah proizvesti 10.400 KS, što je sasvim dovoljno za ubrzanje do 10-13 čvorova. Ako dizel motori i turbine rade istovremeno, snaga se odmah povećava na 64.800 KS, tako da kolos zapremine od četiri hiljade tona ubrzava do 30 čvorova. Zašto smo sve naveli tako detaljno? Što mislite zašto ovakva izvedba broda elektrane nije korišćen na brodovima sovjetske flote? Jednostavno: niko nije želeo da preuzme odgovornost za razvoj tako složenog sistema. Sistem koji je morao biti ne samo moćan, već i izuzetno pouzdan.

U ovoj oblasti ruski brodograditelji uspjeli su nadmašiti svoje sovjetske kolege, što je ohrabrujuće, jer je brod „Admiral Gorškov“ pravi „prvenac“ postsovjetskih brodograditelja. Po tome je sličan lovcu T-50. Ovaj avion su takođe od nule razvili ruski programeri.

Neki rezultati

Uopšteno govoreći, "Admiral flote Gorškov" je fregata, koja je na mnogo načina prilično tipičan predstavnik sovjetsko-ruske škole brodogradnje. Međutim, prvi put u istoriji naše flote, raketno oružje je postavljeno u silose na površinskom brodu. Inače, naše američke "kolege" odavno su ušle u potrebu upravo takvog smještaja ove vrste oružja, jer je u ovom slučaju moguće eliminirati "zoološki vrt" lansirnih objekata, što je tako karakteristično za sovjetske flota. To će značajno smanjiti troškove upravljanja brodovima, jer će biti potrebno obučiti mnogo manje stručnjaka.

Avaj, ruska mornarica do 2010. nije imala nikakvo ujedinjenje na ovom području. Štaviše, svaki (!) raketni sistem imao je svoju specifičnu primenu. Poslednja činjenica praktično stavio tačku na ideju stvaranja multifunkcionalnih brodova. Ako naša brodogradnja bude krenula putem koji je trasirao brod Admiral Gorškov, tada će flota konačno dobiti zaista univerzalno, fleksibilno i moćno oružje koje se može efikasno koristiti cijelom dužinom ruske obale.

Zašto je trebalo toliko vremena da se admiral Gorškov uruči?

Glavni problem, zbog kojeg smo stalno morali da odlažemo, bilo je hronično kašnjenje u isporuci pojedinih sistema. Da, krstaricu „Admiral Gorškov“ je izgradilo peterburško brodogradilište, ali svo naoružanje, radarske i sonarske sisteme dali su potpuno drugi izvođači! Oni su ti koji snose lavovski dio odgovornosti za odgađanje datuma isporuke fregate. Konkretno, sistemi protivvazdušne odbrane i hidroakustike izazvali su mnoge probleme. Osim toga, nekoliko puta je poremećena isporuka komponenti za novi artiljerijski sistem, bez kojih bi fregata Projekta 22350 Admiral Gorškov bila malo superiornija od brodova slične klase.

Kako domaći admiralitet rješava problem nestašice brodova?

U principu, postoji samo jedno ispravno rješenje koje se danas aktivno koristi. Riječ je o ishitrenoj "reproduciranju" brodova koji bi mogli djelovati u istoj taktičkoj niši. Budući da se fregate Projekta 22350 trenutno ne grade dovoljno brzo, odlučeno je da se intenzivira izgradnja jeftinijih brodova koji pripadaju porodici 11356 (šest ih je prethodno kupila Indija). Unatoč njihovom ujedinjenju, koristit će se u različitim flotama. Nažalost, ni sada neće biti moguće potpuno izbjeći zabunu u nomenklaturi. Jedina utjeha je da neće biti zbunjujuće kao što je bilo u vrijeme Unije.

Ako ocjenjujemo stepen spremnosti fregata projekta 22350 namijenjenih preopremanju Crnomorske flote, treba reći sljedeće. Očekuje se porinuće ukupno šest brodova. Očekuje se da će fregata "Admiral Grigorovič" biti puštena u rad otprilike u drugoj polovini 2015. godine. Njegov "brat", "Admiral Essen", počeće da plovi vodama Crnog mora 2016. godine. Malo je vjerovatno da će brod Admiral Makarov biti spreman prije 2017.

Čak i ako uzmemo u obzir naglo povećana vladina izdvajanja za brodogradnju i opterećenje industrijskih preduzeća na Krimu, rizikuje da ponovno opremanje flote potraje. Stoga je fregata Admiral Gorshkov, čija su ispitivanja pokazala impresivne rezultate, na mnogo načina jedina dostojna alternativa. Ostaje nam da se nadamo da će domaća industrija zadržati dosadašnji tempo.

Zaključak

Kako god bilo, izgradnja fregate „Admiral Gorškov” jasno dokazuje naglo intenziviranje naše brodogradnje. Nikada od ranih 1990-ih flota nije primila toliko novih brodova. Ali zbog čestih prekida snabdijevanja, mornarica sve više prima fregate istog tipa, koje se često mogu koristiti samo u jednoj taktičkoj niši. Kao što se može zamisliti, ovakvo stanje nije baš dobro za ukupnu odbrambenu sposobnost zemlje.

Na neki način za to je kriva i sama vojska, koja nije uvijek spremna proizvođačima dati jasnu i detaljnu tehničku specifikaciju. Osim toga, čak i kada je gradnja fregate Admiral Gorškov bila u toku, često su se prilagođavale njen izgled, što se ne može dogoditi u drugim zemljama. Problemi su i s novorazvijenim projektima novih klasa brodova, za koje jednostavno još nije stvoreno adekvatno oružje. Njihovo fino podešavanje „u hodu“ dovodi ne samo do katastrofalnog povećanja troškova izgradnje, već i do produžavanja vremena isporuke na prevelike količine.

Projekti se također prenose iz pogona u pogon, zaobilazeći ogroman broj birokratskih barijera. Postavljanje opreme, programa i projekata krojenja prema karakteristikama svakog brodograđevnog preduzeća vrši se gotovo ručno. Situacija je posebno žalosna u Pacifičkoj floti, gdje ili uopće nema brodopopravnih poduzeća, ili postoje, ali su opremljeni moralno i tehnički zastarjelom opremom koja jednostavno nije prikladna za moderne fregate. Kombinacija svih ovih problema može vremenom dovesti do vrlo neugodnih posljedica.

U principu, ima još dobrih vijesti. Dakle, zapadne sankcije neće imati nikakvog utjecaja na preopremanje flote, jer se izgradnja brodova vrši isključivo domaćim tehnologijama. Naravno, nešto iz uvoza tehnološka rješenja mogla bi riješiti mnoge probleme, ali ova opcija je praktično nerealna u svjetlu aktuelnih vanjskopolitičkih realnosti. Kako god bilo, krstarica "Admiral Gorškov" pravi je ponos naše brodogradnje.

"Nevidljivi brod" ruske flote: za šta je sposobna fregata "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov"

Prvo, malo intrige - fregata« Admiral Gorshkov» , vodeći patrolni brod 2. ranga daleke morske zone Projekta 22350, trebalo je da se priključi ruskoj mornarici krajem 2015. godine. Međutim, postalo je poznato da je postupak prijenosa broda odgođen za prvi kvartal ove godine.

Šta je pošlo po zlu sa testovima? Je li brod bio "sirov"? To uopće nije slučaj, naprotiv, pomorski stručnjaci su vrlo pohvalni za ovaj projekat i daju visoke ocjene njegovim performansama, opremi i naoružanju. Upravo u odnosu na naoružanje broda leži misterija kašnjenja njegovog prebacivanja u flotu. Činjenica je da na Admiral Gorshkovu žurno završavaju testove ne samo njegovog standardnog naoružanja, već i obećavajućih, onih kojima će biti opremljeni naredni brodovi ove klase.

Glavni udarni kompleks postavljen je na fregati "Admiral flote Kasatonov" >>

Fregata se tek krajem decembra prošle godine iz Bijelog mora vratila u luku Severomorsk, gdje je uzvratila raketnom i topovskom vatrom. I već u januaru 2016. ponovo je otišao na more sa formulacijom „provođenje fabričkih ispitivanja“. Ali u stvarnosti - za stjecanje borbenog iskustvanaknadne fregate ove "admiralske linije".

« Kratkoročno ćemo dobiti još tri fregate projekta 22350 od preduzeća Severnaja verf, reč je o Admiral Kasatonovu, koja je porinuta u decembru 2014. godine i na kojoj su u toku radovi na opremanju. To su fregata "Admiral flote Golovko" koja je u fazi izrade trupa i fregata "Admiral Isakov" koja je u prvoj fazi izgradnje u preduzeću.“, kaže zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice, kontraadmiral Viktor Barsuk. -Ove fregate su izgrađene korištenjem novih tehnologija. Jedna od karakteristika je upotreba kompozitnih konstrukcijskih materijala, čime je osigurano smanjenje razine radarskog polja broda. Tokom izgradnje, fizička polja fregata su minimizirana i korištena je potpuno nova arhitektura trupa i nadgradnje.

Pacifička flota >>

Brodovi projekta 22350 su serija višenamjenskih fregata za daleku morsku zonu. Razvijeni su u Sjevernom dizajnerskom birou (Sankt Peterburg) u prvoj polovini 2000-ih.

“Admiral flote Kasatonov” (redni broj 922 - bočni broj 431) položen je 26. novembra 2009. godine, izvađen iz kućice za čamce 30. oktobra 2014. i porinut 12. decembra iste godine. Pomorska ispitivanja počet će krajem 2018.

"Admiral flote Golovko" (redni broj 923) položen je 1. februara 2012. godine, porinuće se očekivalo 2017. godine, ali do sada nije prijavljeno.

"Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" (redni broj 924) položen je 14. novembra 2013. godine.

Sve to zajedno omogućava smanjenje vidljivosti fregate na moru, odnosno povećanje prikrivenosti. Na novim brodovima bilo je moguće racionalno postaviti komplekse i sisteme naoružanja, kao i povećati preživljavanje. Nove fregate će moći efikasno da izvršavaju zadatke u sastavu pomorskih grupa u zoni dalekog mora, u saradnji sa avijacijom i podmornicama. Planirano je da se brodovi ovog projekta koriste kao višenamjenski brodovi dugog dometa - mogu se koristiti za protuzračnu odbranu, pronalaženje i praćenje podmornica, udaranje površinskih i obalnih ciljeva».

Zašto je dugomorski patrolni brod Admiral Gorškov, kao i svi ostali iz Projekta 22350, dobio klasifikaciju "fregata"? U istoriji sovjetske flote fregate korvete nisu postojale, samo je fregata Pallada bila u sećanju, ali ovo je još uvek iz istorije Carska Rusija. A sovjetski patrolni brod projekta 1135 "Burevestnik" (izgrađeno ih je više od 30) stekao je status fregate tek nakon što su ovi divni brodovi počeli da se izvoze u Indiju.

Crnomorska flota >>

Sama riječ "fregata", kao oznaka klase broda, pojavila se pod Petrom Velikim - posuđena riječ. Fregata se razlikovala od jedrenjaka bojnih brodova manjih dimenzija i artiljerijskog oružja. Svrha mu je bila izvođenje dalekosežnog izviđanja i samostalnih borbenih operacija na morskim i oceanskim komunikacijama. Zapravo, ništa se nije promijenilo za to vrijeme - namjena fregata je skromnija od namjena krstarica, iako se jačanjem naoružanja dovlače do razarača. Općenito, klasifikacija "fregata" određena je deplasmanom broda, kao što je, na primjer, "Admiral Gorshkov", za koji je 4500 tona.

“Gorškov” će postati baza za dalji razvoj fregata serije 22350. Predstavlja četvrtu generaciju domaćih brodova koji nose raketno navođeno oružje. Njegova stalna matična baza bit će Sjeverna flota. Takve fregate će u bliskoj budućnosti postati glavni ratni brodovi ruske mornarice. Ukupno se do 2025. planira prebacivanje šest ratnih brodova sličnih projekata u flotu.

Oni mogu obavljati borbeno dežurstvo u bližim i daljim morskim zonama i sposobni su rješavati postavljene zadatke u vodama Svjetskog okeana. Domet krstarenja nove fregate je više od 4 hiljade nautičkih milja, a autonomija joj je 30 dana. Prilikom dopunjavanja goriva i dopune hrane, ove karakteristike su jednostavno neograničene. "Admiral Gorškov" je opremljen najsavremenijim oružjem i tehnologijama. Za razliku od većine ruskih ratnih brodova porinutih nakon raspada SSSR-a, ova fregata ima palubne nadgradnje i komandnu kabinu napravljenu korištenjem stealth tehnologije. Zbog toga je odmah dobio nadimak "nevidljivi brod" - neprijateljski radari se jednostavno raštrkaju po trupu fregate i ne vide ga.

Glavnu grupu borbenog naoružanja predstavlja kompleks od 16 protubrodskih projektila Moskit iz porodice krstarećih raketa Caliber-NK. Vjerovatno je da su zamjenjive s drugim projektilima Onyx. Glavna artiljerijska jedinica fregate ima kalibar 130 milimetara (A-192 "Armat") i sposobna je da ispaljuje brzinom od 30 metaka u minuti na dometu do 22 kilometra.

"Ubica" nosača aviona >>

Za zaštitu od podmornica koristi se raketni sistem Medvedka-2 koji lansira protubrodske rakete iz vertikalnih silosa. Praćenje podvodne situacije i otkrivanje dubokomorskih ciljeva omogućava hidroakustična oprema Vignette-M. Korištenje modificirane sonarne opreme omogućava otkrivanje neprijateljskih podmornica i lansiranih torpeda na udaljenosti od 60.000 metara.

Osim toga, fregata ima protivpodmornički torpedni sistem Paket-NK i artiljerijsku jedinicu A-192M kalibra 130 mm (domet paljbe do 22 km, brzina paljbe - 30 metaka u minuti). Helikopter Ka-27 takođe može biti baziran na brodu. U budućnosti bi njegovo mjesto mogao zauzeti najnoviji pomorski helikopter “Lamprey” koji je razvio projektni biro Kamov.

Međutim, tehnološki najnaprednije i najkompleksnije oružje fregate je sistem PVO dugog dometa Poliment-Redut. Riječ je o brodskom protivvazdušnom raketnom sistemu (SAM) sa sistemom vertikalnog lansiranja, koji se izvodi "hladno" - pomoću komprimovanog zraka. Kada raketa dostigne visinu od oko 10 metara, pogonski motor se uključuje, a gasnodinamički sistem okreće raketu prema cilju. Sistem za navođenje rakete 9M96D/E je kombinovani inercijalni sistem sa radio korekcijom u srednjem delu i aktivnim radarom u završnom delu putanje.

Rakete kratkog dometa 9M100 imaju infracrvenu glavu za navođenje. Prema podacima iz otvorenih izvora, PVO sistem je sposoban da koristi rakete 9M96 sa maksimalnim dometom uništavanja vazdušnih ciljeva do 150 km. Oni su u stanju da presreću ciljeve brzinom od 4800-5000 m/s i na visinama do 35 km.

Sistem protivvazdušne odbrane Poliment-Redut će dobiti tri tipa raketa, objedinjene sa kopnenim kompleksom S-350 Vitjaz. Sve rakete nove generacije kreirane su sa aktivnim glavama za navođenje, sa inercijski sistemi kontrolu i imaju vrlo visoke karakteristike manevrisanja da poraze čitav niz napadačkih ciljeva.

Sistem PVO uključuje radarsku stanicu Poliment sa četiri fazne rešetke. Sistem upravljanja vatrom omogućava istovremeno ispaljivanje 32 projektila na do 16 zračnih ciljeva - 4 cilja za svaku faznu rešetku. Domet detekcije cilja dostiže 200 km.

Novi sistem zaštite biće uporediv sa američkim Aegisom*. Kombinacija projektila različitog dometa i mogućnosti modernog radara omogućava Poliment-Redut sistemu da istovremeno obavlja ulogu 3 različita sistema PVO: kontrolu svih nivoa leta - kratkog, srednjeg i dugog dometa. Sistem protuzračne odbrane pruža brodu zaštitu na više nivoa i smanjuje vrijeme reakcije na zračni napad, a vertikalno lansiranje projektila omogućava vam da pogodite ciljeve u bilo kojem smjeru.

Video o novom ruskom oružju >>

P.S. 20. marta 2017. u Brodogradilište"Sjeverno brodogradilište" završilo je reviziju fregate "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov". Fregata je otišla u završnu fazu državnih testova.

Prilikom pregleda broda provjereni su i obnovljeni resursi glavnih mehanizama: turbine, mjenjači, dizel generatori, sistemi glavnih elektrana i opći brodski sistemi, palubni mehanizmi i proizvodi posebne opreme: navigacionu opremu, komunikacije, oružje.

Kako bi završila državna ispitivanja, fregata se uputila na poligon Sjeverne flote, gdje će posada i stručnjaci iz Sjevernog brodogradilišta, kao i brojni konstruktorski biroi, testirati protivavionske i torpedne sisteme i sistem automatskog upravljanja.

Fregata "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" je vodeći brod projekta 22350. Projekat je razvio Sjeverni projektantski biro. Broj eksperimentalnih razvojnih projekata koji se koriste na Admiral Gorshkovu nekoliko je puta veći nego na drugim brodovima, a većina razvojnih projekata je velike prirode. "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i kasnije fregate serije - "Admiral flote Kasatonov", "Admiral flote Golovko" i "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov", izgradnja koji se nastavlja u Sjevernom brodogradilištu, postaće najmoderniji brodovi ruske mornarice u svojoj klasi. Vrijednosti fizičkih polja fregata su minimizirane. Zahvaljujući originalnoj arhitekturi nadgradnje (stealth), brodovi imaju smanjenu reflektirajuću površinu, što smanjuje njihov radarski potpis. Fregate su dizajnirane za izvođenje borbenih dejstava u dalekoj okeanskoj zoni protiv neprijateljskih površinskih brodova i podmornica, odbijajući zračne napade, kako samostalno, tako i kao dio formacije brodova.

Severnaja verf planira prebaciti fregate projekta 22350 Admiral Gorškov, Admiral Kasatonov i Admiral Golovko u rusku mornaricu 2017., 2018. i 2019. godine. To je novinarima 29. marta 2017. godine u Sankt Peterburgu saopštio vršilac dužnosti generalnog direktora brodogradilišta i potpredsjednik USC za vojnu brodogradnju Igor Ponomarjov.

Admiral Gorškov bi trebao biti predat u junu ove godine, brod je prošao inspekciju i sada radi na zadacima u Baltijsku. Oružje je 80-90% testirano. Već je prešao 45.000 milja”, rekao je Ponomarjov.

Prema njegovim riječima, planirano je da se fregata Admiral Kasatonov pošalje na privezne probe krajem 2017. - početkom 2018. godine. “Planirano je da se cijeli niz testova izvede 2018. godine, a prebacuje krajem sljedeće godine”, rekao je on. Isporuka fregate Admiral Golovko, rekao je Ponomarev, zakazana je za 2019. godinu. Osim toga, prema njegovim informacijama, u brodogradilištu je trenutno u proizvodnji četvrti trup broda ovog projekta.

Glavne karakteristike projekta 22350:

Deplasman - 4500 tona

Dužina.....135 m

Širina.....16 m

Brzina.....do 29 čvorova

Domet krstarenja.....4500 milja

Autonomija.....30 dana

Posada.....180-210 ljudi

Glavna elektrana:

Gasnoturbinski motor ukupne snage najmanje 65.000 KS. With.

oružje:

Artiljerijsko oružje: 130-mm artiljerijska naprava A-192

Raketno oružje: protivvazdušni raketni sistem Redut; lanseri za 16 protivbrodskih raketa "Oniks" ili "Caliber-NKE"

Protupodmorničko oružje: kompleks "Paket-NK".

Vazduhoplovno oružje: protivpodmornički helikopter Ka-27

* Aegis (engleski Aegis borbeni sistem; od engleskog aegis - aegis, mitski štit ili zaštitni oklop Zeusa i Atene) je američki brodski multifunkcionalni borbeni informacioni i kontrolni sistem (CIUS). Riječ je o integriranoj mreži brodskih sredstava za rasvjetljavanje situacije, sredstava uništenja, kao što su protivavionske vođene rakete SM-2 (od engleskog standardnog projektila 2) i modernijeg SM-3 (od engleskog standardnog projektila 3 ), i upravljačku opremu, formiranu na osnovu široko rasprostranjenog uvođenja automatizovanih sistema borbenog upravljanja (ACCS). Sistem vam omogućava da primate i obrađujete informacije sa senzora drugih brodova i aviona formacije i dajete oznake cilja njihovim lanserima. Naziv "Aegis" se takođe koristi za raketni sistem protivvazdušne odbrane koji se koristi kao deo ovog BIUS-a.

Do danas, Aegis BIUS koriste američka mornarica, španjolska mornarica, Norveška, Republika Koreja, Australija i japanske pomorske snage za samoodbranu (ukupno je opremljeno više od 100 brodova). Osim toga, brodovi američke mornarice opremljeni ovim sistemom koristit će se kao brodska komponenta evropskog sistema protivraketne odbrane.