Sergej Georgijevič Gorškov. Biografski podaci. Biografija Sergeja Georgijeviča Goršova, morska sila države
Životna priča
Fenomen admirala
Sergej Gorškov je poveo rusku flotu u okean, ali svojim sljedbenicima nije ostavio najbolje nasljeđe
Sergej Georgijevič Gorškov rođen je 26. februara 1910. godine. Ušao je 1927. Pomorska akademija nazvan po Frunzeu. Diplomirao je 1931. Zatim je 7 godina, do 1938. godine, služio u Pacifička flota na pozicijama: navigator, vodeći navigator, komandant patrolnog broda, komandant razarača, komandant brodske brigade. Od 1939. komandant brigade razarača Crnomorske flote, 1940. postavljen je za komandanta brigade krstarica. U septembru 1941. Gorškov je dobio čin kontraadmirala, a u oktobru je postao komandant Azovske flotile. U avgustu 1942. stupio je u partiju. 1944. - komandant Dunavske flotile; septembra iste godine Gorškovu je dodeljen čin viceadmirala. Januara 1945. postavljen je za komandanta eskadrile Crnomorske flote, 1948. za načelnika štaba Crnomorske flote, od avgusta 1951. za komandanta Crnomorska flota. Godine 1953. Gorškov je dobio čin admirala. U julu 1955. postao je prvi zamjenik Mornaričkog civilnog zakonika, a od 5. januara 1956. - glavnokomandujući Ratne mornarice. Od 1962. admiral flote, a od 1967. admiral flote Sovjetski savez. Sergej Georgijevič je 9. decembra 1985. predao poslove glavnokomandujućeg Ratne mornarice. Umro 1988. Sahranjen na Novodevičjem groblju.
MOŽE SE bez preterivanja reći da je najznačajniji uticaj na razvoj sovjetske mornarice u posleratnom periodu imao Sergej Georgijevič Gorškov. Drugačije vjerovatno nije ni moglo, jer je ovaj čovjek trideset (!) godina bio glavnokomandujući Ratne mornarice.
U memoarima kolega i podređenih, Gorškova ličnost ne izgleda uvijek jasno. Ali općenito, u memoarima prevladava hvalevrijedan, pa čak i entuzijastičan ton. Tek nakon što je Sergej Georgijevič napustio funkciju 1985., neki su admirali počeli da izbacuju fraze o Gorškovim propustima u pitanjima izgradnje flote, o gospodskim osobinama njegovog karaktera, žudnji za vanjskim sjajem i nagradama. Admiral bi se mogao optužiti za netrpeljivost prema neslaganju i ljubomoru na njegove suparnike u službi. Ali ni u jednoj publikaciji o Gorškovu nećete naći ne samo činjenice, već i reference na slab nivo njegove obuke i nedostatak profesionalizma. Jer upravo u tim stvarima je Sergej Georgijevič bio jak.
Mislim da ovo nije slučajnost. Izdržati trideset godina kao vrhovni komandant Ratne mornarice, kada su se najviši zvaničnici u državi mijenjali pet puta (N.S. Hruščov, L.I. Brežnjev, Yu.V. Andropov, K.U. Černenko, M.S. Gorbačov), očigledno, samo jedan osoba koja je posjedovala ne samo ogromna stručna znanja i vještine, već i izuzetne političke i diplomatske sposobnosti i dar psihologa. Sergej Georgijevič Gorškov ima tako dugo iskustvo u rukovođenju flotom u čitavoj istoriji domaća flota Nije ga imao nijedan ruski admiral, pa čak ni jedan vojskovođa drugih rodova Oružanih snaga.
Za ovu činjenicu postoji niz objašnjenja.
PARTY GRAB
Do sredine 60-ih. Gorškov je, pored ogromnog stručnog znanja i iskustva, stekao i partijski i državnički sjaj. Predvodio je mornaricu skoro 10 godina. Istovremeno, kao kandidat od 1956., a član CK KPSS od 1961., besprijekorno je jasno ovladao onim partijskim mehanizmima koji su osiguravali prioritet u razvoju jednog ili drugog područja vojnih poslova, doprinosili ličnom prestižu. i uspostavljanje u višim strukturama državne vlasti. Osim toga, treba napomenuti da je za Gorškovu karijeru postojao izuzetno uspješan splet okolnosti.
Dana 14. oktobra 1964. Nikita Hruščov je smijenjen sa mjesta prvog sekretara Centralnog komiteta KPSS, a počelo je osamnaestogodišnji period vladavine Leonida Brežnjeva. Dolaskom Leonida Iljiča da vodi zemlju Gorškov, zahvaljujući njihovoj zajedničkoj, ujedinjenoj prošlosti tokom godina Velikog Otadžbinski rat, stekla kvalitativno novu poziciju. Dobio je priliku da direktno komunicira sa vrhom države i donekle nezavisnost od Ministarstva odbrane SSSR-a.
Položaj Gorškova kao glavnog komandanta mornarice dodatno je ojačan dolaskom maršala Sovjetskog Saveza Andreja Grečka na čelo Ministarstva odbrane 1967. Brežnjev, Grečko i Gorškov su se dobro poznavali. Ujedinili su ih vojni događaji 1942-1943. u blizini Novorossiyska. Andrej Antonovič Grečko je tada komandovao 47., a zatim 18. armijom. U isto vrijeme, Brežnjev je bio načelnik političkog odjela 18. armije. Zauzvrat, Gorškov, kao zamenik komandanta odbrambenog regiona Novorosijsk i komandant Azovske flotile, bio je u stalnom kontaktu sa Grečkom i Brežnjevom tokom borbi. Štaviše, Sergej Georgijevič je čak imao priliku da neko vreme komanduje 47. armijom. Obe armije, 18. i 47., dugo su se borile jedna pored druge.
Sve ove okolnosti odredile su međusobne lične simpatije trojice vođa, koje su kasnije odigrale izuzetno važnu ulogu u sudbini Sergeja Georgijeviča već na položaju glavnog komandanta mornarice.
Inače, sam put Gorškova „do“ vrhovnih zapovednika odredio je još jedan uticajni vojskovođa - admiral flote Sovjetskog Saveza Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov, koji je poznavao Gorškova još od predratnih vremena. Kuznjecov je nakon rata bio glavnokomandujući Ratne mornarice, ali se do 1955. teško razbolio i zbog bolesti se obratio ministru odbrane Žukovu sa zahtjevom da ga razriješi visoke funkcije i premjesti na drugu. Zbog zategnutih odnosa između ovih vojnih vođa, zahtjev je protumačen kao Kuznjecova nespremnost da radi sa Žukovom. Glavnokomandujući nije dobio odgovor, ali mu je omogućeno da izabere zamjenika koji će u potpunosti obavljati sve relevantne dužnosti. Nikolaj Gerasimovič je imenovao admirala Gorškova, koji je u to vreme komandovao Crnomorskom flotom.
Tako je u julu 1955. Sergej Georgijevič preuzeo mjesto prvog zamjenika Mornaričkog civilnog zakonika, a 5. januara 1956. postao je glavnokomandujući mornarice.
Nakon toga, Gorškov prima najviše visoke činove: 1962 - Admiral flote, 7. maja 1965 - Heroj Sovjetskog Saveza, 1967 - Admiral Flote Sovjetskog Saveza, 1982 - dvaput Heroj Sovjetskog Saveza. Sergeju Georgijeviču su također dodijeljene dvije najprestižnije nagrade, Državna i Lenjinova, za 1980. i 1985. godinu.
THROUGH THORNS
Gorškova je karijera tekla glatko, bez prepreka. Ali ipak su se u admiralovom životu dogodila dva događaja koji su zamalo odigrali fatalnu ulogu u njegovoj sudbini.
Prvi se dogodio usred službe u Tihom okeanu. Dana 7. novembra 1938. godine iz luke Vladivostok je izvučen najnoviji razarač "Resolute", gde su trebalo da se održe poslednja ispitivanja novoizgrađenog broda. Prelaz je vodio komandant brigade razarača, kapetan 3. ranga Gorškov.
Do večeri se vrijeme pogoršalo, jačina vjetra dostigla je 11 bodova. Tegljač je puknuo i razarač je odnesen. "Resolute" je udario u kamen i bačen na pustu obalu. Brod se raspao u komade. Čini se da je Gorškova timska karijera zauvijek prekinuta. ali...
Komandant flote Kuznjecov je lično izvijestio Staljina o smrti razarača. Uspio je odbraniti Gorškova. Slučaj nije otišao na suđenje. Godinu dana kasnije, Gorškov je postavljen za komandanta brigade razarača Crnomorske flote.
Sudbina je spasila Gorškova za budućnost, za vodstvo cijele sovjetske mornarice. Ali čak i na početku svoje najveće pomorske karijere, Gorškov je morao proći još jedan test.
U noći 29. oktobra 1955. ispod kobilice bojni brod"Novorosijsk", koji je stajao u Sevastopoljskom zalivu na standardnim priveznim bačvama i sidrima, čuo je nevjerovatnu eksploziju. Vodeći brod Crnomorske flote je izgubljen, odnevši sa sobom 607 života. Nepuna četiri mjeseca ranije, Gorškov je dao ostavku na mjesto komandanta Crnomorske flote, predavši je viceadmiralu Vladimiru Parhomenku. U vrijeme tragedije, Sergej Georgijevič je zapravo vodio cijelu mornaricu, jer Kuznjecov zbog bolesti gotovo šest mjeseci nije obavljao dužnosti Civilne komande Ratne mornarice.
Činilo se da smrt bojnog broda ne može a da ne utiče na sudbinu admirala. Ali... 15. decembra 1955. samo je Gorškovov naslednik, Parhomenko, smenjen sa funkcije. I to uprkos činjenici da je Parhomenko komandovao flotom nešto više od tri mjeseca. Štaviše, Kuznjecov je konačno uklonjen iz komande mornarice... I Sergej Georgijevič Gorškov
5. januara 1956. postaje vrhovni komandant mornarice! I tako ostaje do 9. decembra 1985. godine.
IZLAZ NA OCEAN
Šta se nezaboravno, posebno i neobično dogodilo tokom ovog dugog vremenskog perioda? Na pitanje se može ukratko odgovoriti ovako: stvorena je najmoćnija okeanska nuklearna raketna mornarica u čitavoj istoriji zemlje, sa svim svojim prednostima. Sa prednostima - da, ali i sa nizom neriješenih problema. Jedan od glavnih nedostataka pod Gorškovim vodstvom bio je to što je flota, iako brojna, bila neuravnotežena. To je postalo jasno početkom 90-ih, kada je mornarica bila suočena s teškim pitanjem: što učiniti s ogromnim (250 jedinica) brojem zastarjelih nuklearnih podmornica i drugih snaga koje su povučene iz operativne flote? Drugi problem je kako održati jezgro flote spremnim za borbu - najvrednije i najveće brodove, ako... rata nema! Gorškov nije mogao da nađe način da reši ove probleme.
Zašto? Iz dva razloga. S jedne strane, proces su ometali objektivni uslovi: nedostatak kapaciteta za izgradnju svih elemenata flote, nedovoljno naučnoistraživački rad u različitim oblastima i ekstremna birokratija na svim nivoima vlasti. Zato nisu riješeni problemi popravke velike flote i demontaže starih brodova, posebno nuklearnih podmornica, plovila za opskrbu okeanom, plutajućih radionica i plutajućih baza. Nedostajalo je pomoćnih plovila i druge prateće opreme. S druge strane, objektivne faktore je bilo moguće promijeniti samo iskazivanjem izuzetne hrabrosti, preuzimanjem rizika u sporovima, traženjem stvarne, duboke pažnje na probleme odbrambenog kompleksa. Ali ne može svako ovo da uradi.
Odgajan u duhu poslušnosti partijskom i državnom aparatu, Gorškov se nije mogao odlučiti na drastične korake. Štaviše, generalno, Sergej Georgijevič je dao značajan pozitivan doprinos procesu izgradnje flote, razvoju pomorske teorije, personalnom radu, koristeći naklonost najviših zvaničnika zemlje prema sebi osobno. Izuzetno blizak odnos Gorškova sa partijskim i državnim aparatom omogućio mu je da gotovo u potpunosti diktira svoju volju na polju flote. Ali samo u okviru uspostavljenog administrativnog sistema. Sergej Georgijevič se nikada nije usudio da ih oženi.
U OKVIRU SOVJETSKIH TRADICIJA
Problemi izgradnje flote i teorije o njenoj upotrebi pod Gorškovom su riješeni, iako ne besprijekorno, ali ipak na velikoj i svrsishodnoj osnovi. Ali u još jednom važnom području izgradnje flote, u kadrovskoj politici, teško je izdvojiti ili čak primijetiti nešto svijetlo i zaista progresivno. Tako, pod Gorškovim, nijedan mladi komandant flote nije unapređen, admiral nije zadržao nijednog talentovanog nasljednika u svom krugu, a nije uvijek podržavao sposobne zapovjednike formacija ili udruženja s nekonvencionalnim razmišljanjem. Ali Kuznjecov je primetio i podržao Gorškova kada je bio mlad. Istina, s druge strane, rast i napredovanje Gorškova uvelike je determinisano njegovim ličnim ponašanjem i sposobnošću da koristi karakteristike državnog i partijskog sistema.
To potvrđuju brojni faktori. Tako, dobivši čin kontraadmirala u septembru 1941. prilikom iskrcavanja u oblasti Grigorjevke, kao nepartijski komandant brigade krstarica, Gorškov se pridružio partiji u avgustu 1942. kao komandant Azovske flotile. Sergej Georgijevič je jasno definisao da komunista treba stalno da veliča partiju. To je upravo ono što je počeo da radi: svuda i uvek je isticao svoju pripadnost KPSS, a nikada nije zaboravio da pomene njenu lidersku ulogu i brigu za izgradnju flote. Godine 1956. Gorškov se pridružio Centralnom komitetu KPSS. Tokom svoje dugogodišnje službe na najvišem pomorskom položaju, glavnokomandujući je spolja bio obavezan da poštuje političke radnike i njihove visoke vođe.
Član Centralnog komiteta KPSS, poslanik Vrhovnog sovjeta SSSR-a - ove titule za vojskovođe dolazile su sa položajem. Ali Gorškov, kao glavnokomandujući mornarice, pokušao je da formalnu stranu svog službenog položaja prikaže kao mudru brigu partije.
Poštovanje Sergeja Georgijeviča očitovalo se u različitim oblicima: u govorima, izvještajima, publikacijama, u pozivima visokih zvaničnika u flote. Tako je u ljeto 1962. Hruščov posjetio Sjevernu flotu, a 1967. Brežnjev i Kosigin. Slične posjete organizirane su i drugim flotama. Osoba u pratnji je, po pravilu, bio sam vrhovni komandant Ratne mornarice. Naravno, sve je to podiglo prestiž mornarice u državi i autoritet samog Sergeja Georgijeviča.
Nažalost, Gorškov je mogao da se odnosi prema sposobnim i talentovanim vojskovođama bez ikakvog poštovanja. Povremeno su komandanti izazivali ozbiljno nezadovoljstvo Sergejem Georgijevičem, posebno ako ih je on smatrao suparnicima za unapređenje na položaje. Na primjer, to je bilo primjetno u odnosu na admirala Aleksandra Čabanenka i viceadmirala Georgija Kholostjakova. Najblaže rečeno, Gorshkov ih nije volio. Čak je i prema svom neposrednom pokrovitelju, Kuznjecovu, Sergej Georgijevič pokazao neoprostivu ravnodušnost. Kao apsolutni gospodar sovjetske mornarice, glavnokomandujući Gorškov nije pokazao potrebnu upornost da vrati Nikolaja Gerasimoviča na zasluženu poziciju državnog vojnog vođe, i nije vratio titulu admirala flote Sovjetskog Saveza, koji je ilegalno oduzet nakon eksplozije broda Novorossiysk. Rehabilitacija Kuznjecova dogodila se tek nakon smrti Gorškova pod novim vrhovnim komandantom Vladimirom Černavinom 1988.
U odnosu na obične mornare i juniore oficiri Gorškov je takođe često pokazivao ravnodušnost. Nedostatak stanova za oficire i veziste, nedostupnost opreme za hitne slučajeve i spašavanje, uključujući njihovo odsustvo na podmornicama, izuzetno depresivni životni uslovi za posade koje rade u udaljenim delovima okeana (ograničena slatka voda, nedostatak voća i povrća, retke posete u strane luke, pa i tada uz oštro ograničeni iskrcaj itd.), naravno, izazvalo je nezadovoljstvo mornara. Vrhovni komandant je ponekad jednostavno postajao ogorčen na pritužbe i zahtjeve po ovim pitanjima. Možda se sve to može nazvati sitnicama, jer je i pod Kuznjecovim bilo dovoljno oficira bez kvartova, pomoćna flota je bila slaba čak i pod njim. Ali i dalje postoji fundamentalna razlika: Kuznjecova je tolerisala elita, ali je Gorškov bio voljen. Stoga je Sergej Georgijevič u početku imao više mogućnosti za rješavanje svakodnevnih problema mornara. Na kraju krajeva, moguće je dovršiti jednu podmornicu, a umjesto nje postaviti nove kuće, barake, dodatne tegljače i stvoriti bazu za velike popravke za flotu.
S tim u vezi, treba napomenuti da se s vremenom, prema svjedočenju Gorškovog okruženja, promijenio iz tvrdog raspoloženja (nešto "kao Žukov") 50-60-ih godina. na "djedov" lik u poslednjih godina vodstvo flote. I u isto vrijeme, Gorškov je uvijek bio na funkciji glavnog komandanta, do zadnji dani, uvijek je ostao zahtjevan, efikasan i svrsishodan vojskovođa.
PRAVNI REZULTAT
Da li je Gorškov krajem 1955. godine imao ozbiljne konkurente za mesto vrhovnog komandanta mornarice? Analizirajući službu, borbeno i životno iskustvo brojnih komandanata, može se tvrditi da bi nekoliko ljudi moglo biti takvi kandidati: Arsenij Golovko, Vitalij Fokin, Aleksandar Čabanenko i, donekle, Fjodor Zozulja. Ovi admirali ostavili su primjetan trag u povijesti ruske mornarice i, naravno, nosili bi se s vodstvom cijele sovjetske mornarice. Na osnovu iskustva komande, najpogodniji kandidati bili su Golovko i Čabanenko. Međutim, Golovko nije bio dobrog zdravlja i živio je samo 55 godina. Čabanenko nije imao tako bogate borbeno iskustvo, kao Gorshkov. S druge strane, oni komandanti koji su vodili flote tokom rata već su napustili svoje prve uloge: Vladimir Tributs, Philip Oktyabrsky, Ivan Yumashev, Lev Vladimirsky.
Sam Gorškov je pokazao svoju najbolju stranu tokom rata. Navedimo primjere.
Septembra 1941. komandant brigade krstarice, kapetan 1. ranga Gorškov, postavljen je za komandanta desantnih snaga, a nakon što je kontraadmiral Vladimirski bio ranjen, preuzeo je rukovodstvo čitavom desantnom operacijom u oblasti Grigorijevke kao pomoć braniocima Odese. . Dokumenti za operaciju potonuli su zajedno sa razaračem Frunze, na kojem je Vladimirsky ranjen. Gorshkov je izveo cijelu operaciju bez dokumenata - slijetanje je bilo uspješno.
Mjesec dana kasnije, Sergej Georgijevič postaje komandant Azovske flotile. Kao što su kasniji događaji pokazali, kontraadmiral Gorškov je brzo shvatio situaciju i vrlo ispravno identificirao načine za rješavanje problema dodijeljenih flotili. Nakon toga, već komandujući Dunavskom flotilom, vojskovođa je nastavio da zadivljuje sve svojom umetnošću. Jednog dana, maršal Sovjetskog Saveza Žukov stigao je u flotilu. Pozvao je Gorškova i naredio mu da preko vodene barijere preveze stotine tenkova koji su krenuli ka Dunavu. Na opravdane prigovore Gorškova da flotila nema sredstava za takav prelaz, Žukov je odgovorio: „Ako tenkovi ne budu transportovani, bićete streljani.“ Tenkovi su transportovani. Svi ovi slučajevi uvjerljivo dokazuju da je Sergej Georgijevič bio talentirani pomorski zapovjednik.
U prvim poslijeratnim godinama, viceadmiral Gorškov, zapovjednik Crnomorske eskadrile, iznenadio je svoje podređene inovacijama: stvorio je sistem sabirnih putovanja, uveo praksu polaganja ispita za samostalnu kontrolu broda. Nema upečatljivih epizoda u periodu kada je Sergej Georgijevič bio načelnik štaba flote, komandant flote, ni u memoarima ni u publikacijama. Ali čini se da je služba u Crnomorskoj floti uspostavljena, jer je 1953. komandant Crnomorske flote Gorškov odlikovan Ordenom Lenjina.
Ove i mnoge druge činjenice potvrđuju: imenovanje Sergeja Georgijeviča na najvišu funkciju u sovjetskoj mornarici bilo je prirodno i objektivno.
Postavši glavnokomandujući mornarice, Sergej Georgijevič, kao što je već spomenuto, učinio je najvažniju stvar u svom životu: pod njegovim vodstvom stvorena je prava oceanska flota i razvijena teorija o njenoj upotrebi. 70-ih godina Gorškov, uz pomoć dobro obučenih oficira i admirala, piše mnoge članke i brojne knjige. Najznačajnije djelo je “Morska moć države” objavljeno 1976. Gorškov nesumnjivo nije bio samo “autor” knjiga koje nije napisao. Kompetentan admiral, eruditan čovjek, izuzetno je dobro poznavao povijest flote, pomorsku umjetnost, te je tečno govorio o zamršenostima teorije i prakse pomorstva.
FLOTA PROŠLA - FLOTA PRIHVAĆENA
Sergej Georgijevič Gorškov završio je svoje 30-godišnje rukovodstvo mornaricom 9. decembra 1985. godine, u ponedjeljak, redovnog radnog dana. U sali Vojnog saveta okupljena visoka komanda Ratne mornarice, kao i načelnici resora i odeljenja Generalštaba i odeljenja Glavnog komandanta Ratne mornarice, pozvani na sastanak.
U 16:53 U salu je ušao vrhovni komandant mornarice, admiral flote Sovjetskog Saveza, Sergej Georgijevič Gorškov. On je otvorio sjednicu Vojnog vijeća: „Danas imamo jedno, i to prilično kratko, pitanje; pročitaću Rezoluciju Vijeća ministara SSSR-a.
"Rezolucija Vijeća ministara SSSR-a od 29. novembra 1985. o glavnokomandujućem Ratne mornarice SSSR-a. Vijeće ministara SSSR-a odlučuje:
1. Imenovati admirala flote Vladimira Nikolajeviča Černavina za glavnog komandanta mornarice – zamenika ministra odbrane SSSR-a.
2. Razriješiti admirala Flote Sovjetskog Saveza Sergeja Georgijeviča Gorškova dužnosti glavnog komandanta mornarice - zamjenika ministra odbrane SSSR-a i člana odbora Ministarstva odbrane SSSR-a u vezi sa njegovim prebacivanje na drugo radno mjesto."
Nakon što je naredba pročitana, Gorškov je održao kratak govor: „Veoma sam zahvalan Centralnom komitetu što mi je poverena tako odgovorna pozicija kao vrhovni komandant Ratne mornarice na 30 godina... Nije sve bilo glatko. kod nas je bilo teških incidenata, ali Centralni komitet i Ministarstvo odbrane su uvek "bili saosećajni sa našim problemima, i to mi je dalo snagu i samopouzdanje. Danas sam predao sve stvari Vladimiru Nikolajeviču Černavinu. Izražavam zahvalnost i poštovanje za Vaš nesebičan rad, koji je omogućio rješavanje instrukcija CK Partije. Hvala Vam na usluzi."
Tada se na podijum popeo novi vrhovni komandant, admiral flote Černavin. Obraćajući se Gorškovu, on je rekao: „Sergei Georgieviču, zahvalni smo vam na vašem obrazovanju, mi smo vaši učenici... Uveravam vas da smo mi ljudi posvećeni floti i uporno ćemo sprovoditi program za njen razvoj. .”
Istog dana, glavnokomandujući Gorškov je potpisao svoje poslednje naređenje: „Odlukom Centralnog komiteta KPSS i naredbom ministra odbrane preneo sam dužnosti glavnokomandujućeg Ratne mornarice. i zamjenika ministra odbrane admirala flote Vladimira Nikolajeviča Černavina i prebačen u grupu generalnih inspektora Ministarstva odbrane... Svim kadrovima želim uvijek sigurnu plovidbu, uspjeh u službi i ličnu sreću."
26. februara 2010. navršava se 100 godina od rođenja Sergeja Georgijeviča Gorškova, vojskovođe, admirala Flote Sovjetskog Saveza, dva puta Heroja Sovjetskog Saveza (1965., 1982.), koji je služio kao vrhovni komandant Ratna mornarica SSSR-a 1956-1985.
Poslednjih godina svog života Sergej Gorškov je radio na knjizi memoara. Ove materijale pod nazivom „U mornaričkoj formaciji“ objavila je 1996. godine izdavačka kuća Logos (Sankt Peterburg).
Sergej Georgijevič Gorškov umro je 13. maja 1988. i sahranjen je u Moskvi na Novodevičjem groblju.
Imenovani su teška krstarica-nosač aviona, vodeća fregata ruske mornarice, Centralna bolnica ratne mornarice, škola u Kolomni, ulica u selu Kupavna, Moskovska oblast, Tehničko-ekonomski licej i mikrookrug u Novorosijsku posle admirala Gorškova.
Njemu su podignuti spomenici u gradu Kolomna, Moskovska oblast i u Novorosijsku, a spomen-ploče su postavljene u Moskvi i Novorosijsku.
Sergej Gorškov je bio počasni građanin brojnih gradova: Sevastopolja, Vladivostoka, Berdjanska, Jejska, Severodvinska u regiji Arhangelsk i drugih.
Materijal je pripremljen na osnovu informacija iz otvorenih izvora
26. 2. 1910 - 13. 5. 1988
Gorškov Sergej Georgijevič - vrhovni komandant Ratne mornarice Sovjetskog Saveza socijalističke republike- zamjenik ministra odbrane SSSR-a, admiral flote Sovjetskog Saveza.
Rođen 13. (26.) februara 1910. godine u gradu Kamenec-Podolski, sadašnja oblast Hmeljnicki Ukrajine, u porodici učitelja. ruski. U mornarici od 1927. 1931. završio je Mornaričku školu, 1937. godine - kurseve za komandante razarača, 1941. - napredne kurseve komandno osoblje na Pomorskoj akademiji.
Učesnik Velikog domovinskog rata od 1941. Član CPSU(b)/CPSU od 1942. Tokom odbrane Odese S.G. Gorškov je predvodio iskrcavanje prvog amfibijskog napada na Crno more u oblasti Grigorijevke (danas Kominternovski okrug Odeske oblasti Ukrajine), što je doprinelo uspešnom kontranapadu trupa Odeskog odbrambenog regiona. Od oktobra 1941. - komandovao je vojnom flotilom Azov. Od avgusta 1942. - zamenik komandanta Novorosijskog odbrambenog rejona, od novembra iste godine - komandant 47. armije, od februara 1943. ponovo komandant Azovske flotile, a od aprila 1944. - Dunavske vojne flotile. 25. septembra 1944. kontraadmiralu S.G. Gorškovu je dodijeljen vojni čin"Viceadmiral"
U novembru 1944. godine, brodovi Dunavske vojne flotile prebačeni su Dunavom da učestvuju u jurišu na Budimpeštu. Komandant flotile viceadmiral S.G. Gorškov je smatrao da bi ključni element ove operacije trebalo da bude desant u Gerjen, jer je to idealna odskočna daska za napad na Balaton, po dolasku do kojeg bi padobranci zatvorili obruč oko glavnog grada Mađarske. Budući da su oklopne čamce sa desantima prijetile neprijateljske baterije sa zapadne obale, u pomoć im je određen odred za podršku artiljerije. Njemački topovi su počeli govoriti kada su oba odreda oklopnih čamaca već bila na prilazima Gerjenu. Kako je predviđao plan operacije, u bitku sa nacistima ušli su samo čamci odreda za pokrivanje. U to vrijeme, desantni brodovi nastavili su se kretati naprijed najmanjom brzinom, pokušavajući da ne razbiju kamuflažu. Kao rezultat toga, desant je dostavljen na mjesto iskrcavanja bez gubitaka, a 1. decembra 1944. godine, nakon žestoke tročasovne borbe sa sovjetskim marincima, neprijatelj je napustio Gerjen. Ovo je bila posljednja operacija fronta koju je vodio S.G. Gorshkov...
U januaru 1945. viceadmiral Gorškov S.G. imenovan za komandanta eskadrile Crnomorske flote. Na ovoj poziciji proslavio je pobjedu nad nacističkom Njemačkom.
Godine 1948-51 S.G. Gorškov - načelnik štaba, 1951-55 - komandant Crnomorske flote.
Od jula 1955. admiral Gorškov S.G. - prvi zamjenik vrhovnog komandanta, a od januara 1956. do 1985. - vrhovni komandant Ratne mornarice SSSR - zamjenik ministra odbrane SSSR-a.
Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 7. maja 1965. godine „za vešto vođenje trupa, ličnu hrabrost iskazanu u borbi protiv nacističkih osvajača i u obeležavanju 20. godišnjice pobede Sovjetskog Saveza ljudi u Velikom otadžbinskom ratu“, admiral flote Sergej Georgijevič Gorškov odlikovan je zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza uz uručenje Ordena Lenjina i medalje. Zlatna zvezda" (№ 10684).
26. oktobra 1967. S.G. Gorškovu je dodijeljen najviši vojni čin "Admiral flote Sovjetskog Saveza".
Na čelu sovjetske mornarice dao je veliki doprinos njenom poslijeratnom razvoju i izgradnji, opremanju modernim brodovima, vojne opreme. S pravom se smatra da je admiral flote Sovjetskog Saveza S.G. Gorškov je tvorac najveće i najmoćnije flote u čitavoj istoriji naše domovine.
Ukazom Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a od 21. decembra 1982. godine, „za veliki doprinos borbenoj gotovosti Ratne mornarice, opremanje ratnim brodovima i vešto vođenje njome“, Sergej Georgijevič Gorškov je odlikovan drugom zlatnom diplomom. Zvjezdana medalja (br. 118).
Od 1985. S.G. Gorshkov u Grupi generalnih inspektora Ministarstva odbrane SSSR-a. Od 1961. je član CK KPSS (kandidat od 1956.). Poslanik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 4-11. Laureat Lenjinove (medalja br. 3591 od 21.04.85) i Državne nagrade SSSR-a (medalja br. 9250 od 06.08.80).
Odlikovan sa sedam Lenjinovih ordena (br. 225064 od 26.02.53, br. 333575 od 25.02.60, br. 342635 od 28.04.63, br. 343485 od 05.07.65, br. 62 od 25.02., br. 21.02.78, br. 429830 od 21.12.82), naredba oktobarska revolucija(br. 11 od 22.02.68.), četiri ordena Crvene zastave (br. 22023 od 03.04.42. br. 3317/2 od 24.07.43. br. 4396/3 od 11.06. /47, br. 561766 od 23. 07. 59.), naredbe Ušakova 1. (br. 36 od 28. 06. 45.) i 2. (br. 233 od 16. 05. 44.) stepena, Kutuzova 1. stepena (br. 201 od 43. 09. godine). .), Otadžbinski rat 1. stepena (br. 451261 - 06.04.85.), Crvena zvezda (br. 851200 od 03.11.44.), „Za službu Otadžbini u Oružanim snagama SSSR-a“ 3. stepena (br. 17 od 30.04.75), medalje, oruđe časti, kao i pedeset i dva strana ordena i medalje.
Počasni građanin grada Severodvinsk, oblast Arhangelsk (26.07.1978).
Bronzana bista dvaput heroja Sovjetskog Saveza S. G. Gorškova postavljena je u gradu Kolomna, Moskovska oblast. U Sevastopolju, na zgradi štaba Crvene zastave Crnomorske flote, u čast Heroja, postavljena je spomen ploča.
VOJNO-INDUSTRIJSKI KURIR br. 7/2009
ADMIRAL FLOTE SOVJETSKOG SAVEZA S.G. GORSHKOV
Fedor NOVOSELOV
Zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice za brodogradnju i naoružanje (1986-1992), admiral
DO 100 GODIŠNJICE ROĐENJA
Admiral Flote Sovjetskog Saveza Sergej Georgijevič Gorškov ušao je u istoriju Rusije i Sovjetskog Saveza kao izvanredan pomorski komandant koji je 30 godina (1956-1985) služio kao vrhovni komandant Ratne mornarice. Pod njegovim vodstvom izgrađena je moderna okeanska nuklearna raketna flota.
Admiral flote Sovjetskog Saveza Sergej Gorškov.
Fotografija RIA Novosti
Sergej Georgijevič Gorškov rođen je 26. februara 1910. godine u porodici učitelja. Nakon što je završio školu, upisao je Lenjingradski univerzitet, a godinu dana kasnije prešao je u Mornaričku školu. M.V. Frunze. Godine 1931. počinje njegova pomorska služba na Crnom moru, godinu dana kasnije - na Daleki istok. 1934 - komandant je TFR-a "Burun", koji je, na osnovu rezultata obuke 1936. godine, zauzeo prvo mjesto u Pomorskim snagama Crvene armije. Nakon završenih kurseva za komandante brodova u Lenjingradu 1937. godine, S.G. Gorškov ponovo u Pacifičkoj floti - komandant razarač, komandant divizije razarača. Godine 1939. - komandant brigade razarača na Crnom moru, a šest meseci kasnije - komandant formirane brigade krstarica, sa kojima je dočekao rat, idući, kako kažu, "od zvona do zvona".
Učestvovao je u svim desantnim operacijama na Crnom moru, počevši od desanta u avgustu 1941. u rejonu sela Grigorjevka, kod Odese. Kao komandant Azovske i Dunavske flotile, stekao je bogato iskustvo u interakciji snaga flote sa trupama obalnih frontova. Kao jedan od vođa odbrane Novorosije, neko vreme je komandovao 47. armijom, što nije prošlo nezapaženo. I.V. Staljin je pozvao Gorškova da osigura položaj komandanta vojske, na šta je Sergej Georgijevič zatražio da ga ostavi u floti, na šta je vrhovni komandant pristao. Nakon oslobođenja Krima, na bazi Azovske flotile stvorena je Dunavska flotila, komandant je postao S.G. Gorshkov. Flotila je učestvovala u bitkama za oslobođenje Odese i Pridnjestrovlja i borila se za slobodu naroda Rumunije, Bugarske, Mađarske i Jugoslavije.
Od januara 1945. S.G. Gorškov komanduje eskadrilom Crnomorske flote - najvećom, po njegovoj proceni, mornaričkom eskadrilom u mornaričkim snagama tog vremena. Dobio je instrukcije da se sastane sa liderima Sjedinjenih Država i Velike Britanije koji stižu na konferenciju u Jalti na aerodromu u Sakiju. Treba napomenuti da je njegova želja za učenjem novih stvari i njegovo iskustvo učešća u ratu u Crnomorskoj floti primijetila komanda Ratne mornarice. Pozvan je da učestvuje u izradi prijedloga za prvi poslijeratni program vojne brodogradnje za 1946-1955. (PVK-46), rukovodi sekcijom za krstarice i razarače.
Od novembra 1948. imenovan je za načelnika štaba Crnomorske flote. Svoje glavne napore usmjerava na izradu planova za pripremu pomorskih snaga za izvođenje borbenih dejstava u uvjetima moguće upotrebe atomskog oružja u ratu na moru.
U februaru 1950. obnovljeno je Ministarstvo mornarice, u julu 1951. Glavno vojno vijeće Ratne mornarice raspravljalo je o stanju u floti, za ministra je imenovan N.G. Kuznjecov, njegov prvi zamjenik je admiral N.E. Bas. Komandant Crnomorske flote - S.G. Gorshkov.
Tokom ovih godina u toku su istraživački radovi na stvaranju novih tipova oružja, a vršene su i pripreme za Južni poligon, stvoren 1949. za testiranje raketa. Komandant flote posvetio je veliku pažnju izgradnji poligona, popunjavanju testera i dodjeli brodova za nova naoružanja.
15. marta 1953. vojno i pomorsko ministarstvo spojeno je u Ministarstvo odbrane. Admiral flote Sovjetskog Saveza N.G. Kuznjecov je imenovan za prvog zamjenika ministra odbrane i vrhovnog komandanta mornarice.
Krajem 1953. godine Glavni mornarički štab pripremio je nacrt vojne politike za 1956-1965, koji je, nakon odobrenja Glavnog štaba i ministra odbrane, početkom 1954. godine dostavljen Vijeću ministara SSSR-a. Program nije dobio podršku jer Rukovodstvo zemlje smatralo je da je u planovima prioritet gradnja površinskih brodova, te da nema dovoljno brodova sa novim vrstama naoružanja. Revidirani prijedlozi flote više puta su razmatrani na sastancima kolegijuma Ministarstva odbrane i sastancima sa ministrom odbrane. Nakon odobrenja projekta PVK-56 i formulisanja zadataka mornarice, oni su predstavljeni CK KPSS u novembru 1954. Na sjednicama posebne komisije Predsjedništva CK govorio je i branio predstavljena dokumenta samo N.G. Kuznjecov, a čelnici Ministarstva odbrane i Generalštaba praktično nisu učestvovali u tome.
Nažalost, flota nije imala pristalice među liderima odbrambene industrije. Rukovodstvo zemlje, na čelu sa N.S. Hruščov je implementaciju predstavljenih planova smatrao preskupom i tražio je da se oni smanje i da se glavni napori koncentrišu na izgradnju podmornica, smatrajući ih, zajedno sa pomorskom avijacijom, glavnom snagom sposobnom da se odupre floti potencijalnog neprijatelja u oceana, a površinske brodove treba graditi samo za odbranu zemlje s mora, sa ovim će se podmornice, avijacija i NK opremiti raketnim oružjem. Teško je zamisliti šta nervna napetost testirao N.G. Kuznjecov je više puta branio svoju viziju buduće flote u Generalštabu i Ministarstvu odbrane, a potom i u najvišim partijskim i državnim organima.
U julu 1955. godine, na prijedlog N.G. Za njegovog prvog zamjenika imenovan je Kuznjecov S.G. Gorshkov. Ubrzo je Kuznjecov doživio srčani udar, dužnosti vrhovnog komandanta dodijeljene su S.G. Gorškova, a sva odgovornost za pripremu planova za izgradnju brodova pala je na njegova pleća.
Da bi proučio i uvažio mišljenja oficira o izgledu buduće flote, sredinom oktobra 1955. godine N.S. Hruščov i G.K. Žukov je održao dvodnevni sastanak u Sevastopolju sa komandom i komandantima formacija Crnomorske flote. Hruščov je u svom obraćanju pozvao učesnike da izraze svoje mišljenje i viziju budućnosti flote, ne gledajući mišljenje komande.
Većina učesnika se zalagala da su glavne snage za borbu u okeanu podmornice i pomorska avijacija sa raketnim oružjem. Postojala su različita mišljenja o velikim površinskim brodovima, ali većina je podržavala izgradnju krstarica i razarača s raketnim oružjem i nosača aviona protivvazdušne odbrane. Čelnici su izrazili zadovoljstvo napretkom sastanka, G.K. Žukov je izložio svoju viziju lika mogući rat te uloga i mjesto flote u sistemu Oružanih snaga. N.S. Hruščov je pristao da dizajnira mali nosač aviona kako bi savladao, kako je rekao, kulturu izgradnje i upravljanja ovim brodovima, koji bi mogli biti potrebni u budućnosti.
Krajem oktobra 1955. bojni brod Novorosijsk potonuo je od eksplozije u pramcu u zalivu Sevastopolj, pri čemu je poginulo više od 600 ljudi. N.G. Kuznjecov je razriješen dužnosti glavnog komandanta mornarice i otpušten iz vojne službe.
Početkom januara 1956. admiral S.G. imenovan je za glavnog komandanta mornarice. Gorshkov. Početak njegovih aktivnosti kao vrhovnog komandanta mornarice poklopio se s teškim periodom u životu flote. Pogibija bojnog broda "Novorosijsk" u Sevastopoljskom zalivu, uklanjanje N.G. Kuznjecova s mjesta glavnokomandujućeg Ratne mornarice, nezadovoljstvo najvišeg stranačkog i državnog vrha zemlje planovima za izgradnju flote:
Početak naučne i tehnološke revolucije u vojnim poslovima zahtijevao je razvoj načina za razvoj flote, utvrđivanje pojave novih brodova i sistema naoružanja. Među višim komandnim kadrom flote nije bilo jednoglasnog mišljenja o ovom pitanju. Različita mišljenja o ulozi i mjestu Ratne mornarice u kontekstu moguće upotrebe nuklearnog oružja postojala su i u rukovodstvu Ministarstva odbrane i Generalštaba. Osim toga, postojao je i čisto moralni i psihološki aspekt - S.G. Gorškov je bio znatno mlađi od mnogih admirala koji su komandovali flotama tokom rata i bili na raznim položajima u mornarici i Ministarstvu odbrane. Jezgro najvišeg vojnog vodstva zemlje činili su maršali i vojni generali. Malo je vjerovatno da bi Gorškov mogao računati i nadati se njihovoj podršci i razumijevanju. Ove okolnosti su od 46-godišnjeg vrhovnog komandanta zahtevale veštu politiku odnosa i intenzivan organizacioni rad. Zahvaljujući svom dubokom poznavanju pomorskih poslova, lično iskustvo učešće u borbenim dejstvima na moru i kopnu tokom rata, snažan karakter i sposobnost izgradnje odnosa sa ljudima S.G. Gorškov se uspješno nosio s poteškoćama u početnoj fazi svoje aktivnosti.
Život i praktični rezultati dugogodišnjeg djelovanja S.G. Gorškov kao glavnokomandujući pokazuje da je bio u stanju da pravilno odabere strategiju izgradnje flote i taktičke metode za njeno sprovođenje. Krajem januara 1956. Vijeće odbrane je razmotrilo i odobrilo plan projektiranja i gradnje brodova za 1956-1960. koji je izradila mornarica i usaglasio sa ministarstvima odbrambene industrije, koji je odobren.
Svi naredni planovi za program izgradnje flote izrađeni su pod rukovodstvom S.G. Gorshkova. Bio je ideolog i organizator stvaranja okeanske nuklearne raketne flote. U tom poslu uvijek je nastojao da među rukovodiocima odbrambenog kompleksa zemlje, prije svega brodogradnje, ima saveznike i saborce.
Gorškov organizuje izložbe i prikaze novih brodova i sistema naoružanja direktno u severnoj ili crnomorskoj floti, pozivajući partijske i vladine lidere, ministre, generalne i glavne dizajnere i direktore velikih fabrika. Demonstracije su pratili brodovi koji su izlazili na more, gdje su izvedene taktičke vježbe s lansiranjem projektila, gađanjem torpeda i artiljerije, te letovima avijacije. Tokom izložbi razmatrana su pitanja ne samo izgradnje brodova i stvaranja sistema naoružanja, već i razvoja infrastrukture flote, kao i društveni problemi.
Prilikom utvrđivanja perspektiva razvoja flote uvijek se oslanjao na nauku, prvenstveno na rad instituta i akademija Ratne mornarice. Revizijom naučni radovi je oduvijek vodio naučnike da tragaju za nekonvencionalnim idejama u stvaranju sistema naoružanja i konstrukciji brodova. Bio je protiv kopiranja stranih brodova i oružja. Iako je pridavao značajan značaj proučavanju stranog iskustva. On je uporno preporučivao da pomorski instituti bliže sarađuju sa naučnicima Akademije nauka SSSR-a i vodećim institutima industrijskog sektora.
Pod Gorškovim je sovjetska mornarica ušla u prostranstvo Svjetskog okeana.
Fotografija ITAR-TASS
Tokom svoje 300-godišnje istorije, flota je uvek bila usko povezana sa Akademijom nauka zemlje, a mnogi istaknuti naučnici dali su neprocenjiv doprinos u izgradnji flote.
U procesu izgradnje okeanske flote, posebno nuklearnih podmornica, pojavio se niz novih problema, za čije je rješavanje bilo potrebno sudjelovanje instituta Akademije nauka. Prezidijum Akademije nauka SSSR-a podržao je inicijativu Ratne mornarice i stvorio posebna naučna veća:
Hidrodinamika (1960), rukovodioci - akademici M.A. Lavrentijev i L.I. Sedov;
Hidrofizika (1967), voditelji - akademici A.P. Aleksandrov i A.V. Gaponov-Grekhov;
Primijenjeni problemi (1967), mentor - akademik V.M. Glushkov;
Komunikacija s podmornicama (početke 70-ih), na čelu sa akademikom V.A. Kotelnikov;
Oceanografska komisija (1939), predstojnici - akademici V.P. Shirshov i L.M. Brekhovsky.
Članovi svakog vijeća bili su predstavnici Instituta za istraživanje mornarice.
S.G. Gorškov se s velikim poštovanjem i pažnjom odnosio prema istaknutim naučnicima koji su dali značajan doprinos izgradnji moderne flote. Prije svega treba nazvati akademika A.P. Aleksandrova, naučni i praktičan rad koja je i u predratnim godinama bila usko povezana sa flotom. Bio je inicijator i naučni direktor stvaranja nuklearnih elektrana i projektovanja nuklearnih podmornica. Dugi niz godina, uklj. i nakon što je 1975. izabran za predsjednika Akademije nauka SSSR-a, Anatolij Petrovič je predvodio Vijeće za hidrofiziku, organizirajući istraživanja Svjetskog okeana u interesu stvaranja podvodnih sistema za osmatranje i podvodne brodogradnje. S.G. Gorškov je često prisustvovao i govorio na plenarnim sastancima Saveta za hidrofiziku i Prezidijuma Akademije nauka SSSR-a o problemima izgradnje flote.
S.G. Gorshkov visoko cijenjen kreativna aktivnost generalni i glavni konstruktori brodova i sistema naoružanja izabrani u Akademiju nauka SSSR-a. To su akademici N.N. Isanin, S.N. Kovalev, V.N. Čelomej, V.P. Makeev, P.D. Grušin, B.P. Žukov, Yu.B. Khariton, E.I. Zababakhin, A.I. Savin, V.S. Semenikhin, A.A. Tupolev, S.V. Iljušin, R.A. Belyakov, G.M. Beriev. Sa svim ovim izuzetnim pojedincima, kao i sa mnogim drugim, S.G. Gorškov je bio odličan u vođenju razgovora i rješavanju problema i među njima je uživao ogroman autoritet i poštovanje. Mislim da neću pogriješiti ako kažem da je Sergej Georgijevič bio najautoritativniji i najcjenjeniji vojskovođa 70-80-ih godina među naučnicima u zemlji. Komunikacija sa istaknutim naučnicima i radnicima odbrambene industrije, sastanci i razgovori sa naučnicima sa VMA i instituta Ratne mornarice omogućili su S.G. Gorškova da dobije veliku količinu naučnih i tehničkih informacija, da ih obradi i da bude potpuno naoružan pri rešavanju složenih problema izgradnje flote.
Ljudi su bili iznenađeni, pa čak i zavidjeli njegovoj sposobnosti da brzo shvati smisao razgovora i donese odluku, a neki su u tome vidjeli elemente volonterizma. Naravno, Sergej Georgijevič je imao snažan i snažan karakter i, kao što znate, nikada nije promijenio svoje odluke. Admiral flote N.D. je slikovito govorio o tome. Sergejev: „Naš glavnokomandujući, kao avion, nema brzinu za vožnju unazad.” Ali optuživati ga za voluntarizam prilikom donošenja odluka o pitanjima brodogradnje, vjerujem, ne samo da je nezakonito, već je i namjerno lažna kleveta. Za 14 godina službe u centralnom aparatu Ratne mornarice, a to je skoro polovina njegovog mandata komandovanja flotom, a drugu polovinu, kada je S.G. Gorškov je imao ogroman autoritet ne samo u mornarici i Ministarstvu odbrane, već iu vladi i visokim partijskim krugovima, nisam primetio nikakve elemente volonterizma. Iz vlastitog iskustva svjedočim da je tokom ličnih izvještaja bio formalan i strog, ali to nije isključivalo mogućnost da govornik iznese svoja razmišljanja, pa čak i raspravlja o suštini problema.
Situacija je bila drugačija na sjednicama Vojnog savjeta ili sastancima službe, posebno po pitanju rezultata borbene i političke obuke, pitanja stope nezgoda i vojne discipline. Govornik je morao dati objektivnu procjenu, ne pokušavati „prikriti“ nedostatke i biti spreman da odgovori na neugodna pitanja.
S.G. Gorškov je, zajedno sa šefovima ministarstava i odjela, obilazio istraživačke institute i dizajnerske biroe industrije po pitanju brodogradnje, posjećujući gotovo sve matične organizacije, mnogo više puta. Tako je, po pitanju raketa, posjetio Ural, Altaj, Tadžikistan, Harkov, Tulu, Reutov, Ljuberci, Himki i Dubnu, a da ne spominjemo Moskvu, Lenjingrad i druge centre brodogradnje. Sa velikim poštovanjem i povjerenjem odnosio se prema radu konstruktora brodova i sistema naoružanja, uvijek pažljivo i sa zanimanjem slušao njihova izlaganja i aktivno učestvovao u diskusiji. Bio je vrlo prijemčiv za nove prijedloge naučnika i dizajnera i aktivno je podržavao njihovu implementaciju u brodogradnji. Tako su implementirane ideje glavnog projektanta R.E. Aleksejeva za stvaranje hidrokrilnih čamaca i ekranoplana, stvaranje hidrogliserskih desantnih čamaca, uvođenje protivbrodskih krstarećih raketa na čamce koji su u svojim udarnim sposobnostima dostigli nivo velikih površinskih brodova. S.G. Gorškov je početkom 60-ih, kada je istraživanje svemira tek počinjalo, podržao prijedlog generalnog konstruktora krstarećih raketa V.N. Čelomej o stvaranju pomorskog svemirskog izviđačkog sistema za otkrivanje neprijateljskih površinskih brodova u okeanu i prenošenje podataka direktno na površinske i podmorničke brodove. I takav sistem je stvorila i usvojila mornarica.
Masovno uvođenje protivbrodskih projektila na podmornice, površinske brodove i mornaričke avione osiguralo je određenu ravnotežu snaga u okeanu. Stvaranje automatizovanog nuklearnog razarača podmornica (naučni direktor - akademik A.P. Aleksandrov) bilo je najvažnije dostignuće u podvodnoj brodogradnji.
U fabrikama, prilikom obilaska radionica i laboratorija, pokazao je veliko interesovanje za inovacije u tehnologiji, organizaciji proizvodnje i sistemu kontrole kvaliteta, a zanimala su ga i pitanja razvoja preduzeća i raspoloženja u timu. Vjerovao je da samo uspješno preduzeće može stvoriti visokokvalitetnu opremu.
U svom organizacionom radu na izgradnji flote S.G. Gorškov se oslanjao na odjele za naručivanje, čiji su šefovi bili glavni organizatori pripreme i implementacije odluka donesenih o dizajnu brodova, stvaranju sistema naoružanja i organizaciji testiranja.
Uzimajući u obzir specifičnosti uslova rada i borbene upotrebe, sistemi pomorskog naoružanja kreirani su prema uputstvima Ratne mornarice, te je stoga u njenom centralnom aparatu bilo 13 odjela. Gorškov je posvetio veliku pažnju radu ovih odjela; oni su bili glavna veza između flote i industrije. Glavnokomandujući je, po pravilu, pozivao načelnike odjela za naručivanje na razgovor sa generalnim projektantima ili direktorima preduzeća, čuvši njihova mišljenja o pitanju o kojem se raspravlja, što je povećalo njihov autoritet u industriji.
Sergej Georgijevič je dugi niz godina imao prijateljske i poslovne odnose sa istaknutim liderima odbrambene industrije: B.E. Butomoj (brodogradnja), E.P. Slavsky (nuklearna), S.A. Afanasjev (raketa i svemir), S.A. Zverev i P.V. Finogenov (odbrana), V.V. Bakhirev (municija i čvrsta goriva), V.D. Kalmykov i P.S. Plešakov (radiotehnika), E.K. Pervyšin (komunikacije).
Složene probleme izgradnje flote, posebno u stvaranju raketnih sistema, rješavao je glavnokomandujući kroz ponovljene sastanke i konferencije sa generalnim i glavnim projektantima i šefovima ministarstava u cilju pronalaženja rješenja u interesu flota. Tako je tokom izrade raketnog sistema D-19 sa balističkom raketom R-39, kreiranom na čvrsto gorivo, održano najmanje 10 sastanaka sa ministrima S.A. Afanasjev i V.V. Bakhireva u Moskvi. Kako bi se upoznali sa napretkom rada na terenu, posjetili su preduzeća na Uralu, Altaju i Tadžikistanu.
Posebna pažnja tokom putovanja u flote S.G. Gorškov se osvrnuo na pitanja nesrećnog rada brodova i obuku osoblja za borbu za preživljavanje. Svaki slučaj kvara opreme koji je doveo do nesreće ili ometanja ulaska broda u borbenu službu izazvao je oštru ocjenu vrhovnog komandanta. Poznata je njegova izreka o procjeni stope nezgoda: „Nijedna stopa nezgoda nije neizbježna, stvaraju je ljudi svojom neosposobljenošću, nepažnjom i neuspješnošću u radu složene opreme“, koja je poslužila kao vodič za sve kategorije osoblje brodova i jedinica. Prilikom istraživanja nesreća i katastrofa vjerovao je komisiji, fokusirajući se na objektivnost u utvrđivanju uzroka i razvijanju mjera za njihovo otklanjanje u budućnosti.
Tokom vježbi na moru stvoreni su uslovi bliski borbenim. Brodovi su bili u borbenim postrojenjima (naredbama), pružajući sve vrste odbrane i brodsko naoružanje u pripravnosti za borbenu upotrebu. Lansiranja balističkih projektila izvršena su dok je SSBN bio u borbenoj patroli. Lansiranja protivbrodskih raketa vršena su u uslovima izviđačko-udarnog kompleksa korišćenjem podataka o ciljevima iz svemirskih ili vazduhoplovnih izviđačkih sistema u trenutnom vremenskom režimu.
Ako je postojala prijetnja napadom iz zraka, brodovi formacije su se prebacivali u punu borbenu gotovost; borbena naređenja za odbijanje zračnih ciljeva uz pomoć protuavionskog vatrenog oružja izdavala su se samo onim brodovima koji su bili provjereni. Ova odredba je zapisana u upravljačkim dokumentima, koji su osiguravali sigurnost svih brodova pri odbijanju zračnog napada. Tokom borbenih vježbi ocjenjivan je stepen obučenosti ljudstva i pouzdanost opreme. U slučajevima neuspješnog lansiranja projektila i drugih nedostataka tokom vježbe, Gorškov nikada nije pokazao nervozu i davao jasne upute. Nakon vježbe istraženi su razlozi.
Sjećam se incidenta tokom vježbe desanta na Crnomorske flote koji je karakterizirao vrhovnog komandanta. Jedna od letjelica nije mogla odmah stići do obale i to je učinila tek na treći poziv. Komanda flote i svi koji su bili na vidikovcu bili su zabrinuti i zabrinuti zbog neuspjeha i mogućih nevolja za zapovjednika čamca. Vrhovni komandant je mirno krenuo prema čamcu, a svi na podijumu su ga pratili. Videli smo bledo lice komandanta kada je podneo izveštaj glavnokomandujućem. Sergej Georgijevič je mirno saslušao izvještaj, rukovao se sa komandantom i započeo razgovor o borbenosti i sposobnosti broda za plovidbu. Komandir, stariji poručnik, bio je zabrinut na početku razgovora, što je sasvim prirodno, ali se onda smirio i samouvereno odgovarao na sva pitanja. S.G. Gorškov mu se zahvalio i poželeo uspeh u službi. Trebalo je da vidite komandirovo lice kako blista. Mislim da je do kraja života upamtio razgovor sa glavnokomandujućim, a za prisutne je to bio poučan primjer admiralova odnosa prema mladom oficiru.
Sredinom 60-ih, na inicijativu vrhovnog komandanta, brodovi Sovjetska flota počeo da služi vojnu službu u Sredozemnom moru. Glavni zadatak je bio praćenje djelovanja 6. američke flote. Vremenom je slična eskadrila brodova stvorena u Indijskom okeanu. U Atlantiku i Zapadnoj regiji pacifik operativne eskadrile Sjeverne i Pacifičke flote vršile su borbenu službu. Obavljanje borbene službe eskadrila površinskih brodova i višenamjenskih podmornica, kao i borbenih patrola podmorskih nosača raketa, bio je najviši oblik borbene i operativne obuke sovjetske flote. Sovjetski Savez, za razliku od Sjedinjenih Država, nije imao stalne baze za brodove u drugim zemljama. S.G. Gorškov je pokazao veliku energiju, uz podršku rukovodstva zemlje, u uspostavljanju prijateljskih odnosa sa nizom zemalja Mediterana, Afrike i Jugoistočne Azije. Obavio je niz posjeta, pripremljeni su i potpisani međuvladini sporazumi o vojno-tehničkoj saradnji i procedurama ulaska. Sovjetski brodovi u luke ovih zemalja, što je znatno olakšalo služenje vojnog roka. Ulazak sovjetskih brodova u Svjetski okean zahtijevao je rješavanje ozbiljnih pitanja u vezi sa tehničkim resursima i pouzdanošću opreme tokom dugih putovanja, te poboljšanje uvjeta za osoblje u različitim klimatskim uvjetima.
Krajem 80-ih, implementirani su planovi za izgradnju flote, razvijeni pod vodstvom S.G. Gorshkova. Stvorena je moćna okeanska nuklearna raketna flota, koja je dostojno predstavljala zemlju Sovjeta u prostranstvu Svjetskog okeana.
S.G. Gorškov je imao zaslužen i neupitan autoritet među oficirima i admiralima. Budući da je dugi niz godina bio na vrhuncu moći, uspio se održati ljudskim odnosima sa podređenima, obraćanje s poštovanjem kao „Vi“, a van sastanaka - imenom i prezimenom. Dugi niz godina, čak iu teškim situacijama, nisam čuo psovke ili povike s njegovih usana, uvijek je striktno i pažljivo slušao učesnike i davao upute. Izvan posla, sve ljudsko, kako kažu, nije mu bilo strano.
Krajem novembra 1985. godine, tokom mog sledećeg izveštaja, glavnokomandujući je rekao: „Verovatno već znate da u bliskoj budućnosti napuštam službu. V. N. Černavin je imenovan za glavnog komandanta. Admiral P. G. Kotov bi takođe trebalo da uskoro u penziju.“Zajedničkom odlukom sa Černavinom, nudim vam mjesto zamjenika glavnog komandanta za brodogradnju i naoružanje.“ Ova ponuda je bila neočekivana i postala je najviša ocjena mog rada i cjelokupne raketne i artiljerijske službe Ratne mornarice. Srdačno sam zahvalio Sergeju Georgijeviču na ukazanom velikom povjerenju i časti i uvjerio sam da ću pokušati da ih opravdam. Ovo je bio moj posljednji izvještaj njemu. Narednih godina samo telefonski razgovori: Posljednji se vodio uoči Dana pobjede 1988. i ubrzo ga više nije bilo:
Ovo je bio ogroman gubitak za flotu i za državu. Teško je precijeniti sve što je uradio. Glavni rezultat njegovog života bio je stvaranje moćne okeanske, nuklearne rakete, nuklearne flote zemlje Sovjeta i njeno lansiranje u Svjetski ocean. Ovo gigantsko djelo S.G. Gorškova zaslužuje ne samo najveću pohvalu, već i duboko istraživanje naučnika i objavljivanje posebnih radova posvećenih životni put izvanredan sin otadžbine. Zahvalan sam sudbini što sam imao sreće - upoznao sam osobu koja je odigrala odlučujuću ulogu u mom životu i službi. Vječna mu slava i uspomena.
Da biste komentarisali, morate se registrovati na sajtu.
Sergej Georgijevič Gorškov preuzeo je komandnu palicu mornarice SSSR-a od admirala flote Sovjetskog Saveza N.G. Kuznjecova 1955. godine, u vrijeme sljedeće prekretnice u sudbini Nikolaja Gerasimoviča i na prijelomu započete burne naučne i tehnološke revolucije.
Bilo je to pod S.G. Gorškov, Ratna mornarica SSSR-a od obalnog "vjernog pomoćnika Radničko-seljačke Crvene armije" pretvorila se u moćnu okeansku nuklearnu raketnu mornaricu države, sposobnu samostalno odlučivati o operativnom strateški ciljevi u udaljenim područjima Svjetskog okeana. Bio je to pod vrhovnim komandantom Ratne mornarice SSSR-a S.G. Gorškova, političkom rukovodstvu zemlje postalo je jasno da velika svjetska sila ne može biti samo kopnena sila, da snažna moderna mornarica, koja je osnova njene pomorske sile, državi donosi međunarodni prestiž i univerzalno poštovanje.
Sergej Georgijevič Gorškov rođen je 26. februara 1910. godine u gradu Kamenec-Podolski, oblast Hmeljnicki, u porodici učitelja. Roditelji su nastojali da svoju djecu odgoje da budu vrijedna, poštena i samostalna. Imajući sklonost prema fizici i matematici, Sergej Georgijevič, nakon što je završio školu sa 16 godina, upisao je Lenjingradski univerzitet. Život u gradu pomorske slave, rad u luci i sastanci s mornarima, komsomolsko pokroviteljstvo flote koja se razvila u zemlji usadila je interes za more u mladićevo srce i promijenila njegove životne planove. Budući vrhovni komandant jedne od najmoćnijih ratnih mornarica na svijetu odabrao je more umjesto univerziteta i nakon prve godine prešao je na Pomorsku akademiju, zbog čega nikada nije požalio.
Godine 1931. diplomac VMU S. Gorškov je raspoređen u razarač Crnomorske flote Frunze. Zatim je služio u Pacifičkoj floti, gdje je 1934. godine postavljen za komandanta patrolnog broda Burun.
Tokom bitaka kod jezera Khasan, kapetan 3. ranga Gorškov je već komandovao 7. brigadom brodova Pacifičke flote. Njegovi brodovi su pratili transporte dovodeći trupe i vojne opreme na područja borbenih dejstava, prevozio ranjenike i vršio patrolnu dužnost. Događaji na jezeru Khasan pokazali su da vojska i mornarica moraju djelovati zajedno, “kao dvije ruke velikog organizma”. Tako se sticalo borbeno iskustvo koje je bilo korisno od prvih dana rata protiv nacističkih osvajača. Godine 1939. kapetan 2. ranga S. G. Gorškov je prebačen u Crnomosku flotu i prvo je vodio brigadu razarača, a nakon završenih Naprednih kurseva za višu komandu flote na Pomorskoj akademiji Crvene armije. K.E. Vorošilov u maju 1941. - brigada krstarica. Rasplamsani plamen Drugog svjetskog rata, vruće bitke na moru, napadi njemačkih podmornica i masovni zračni napadi natjerali su ih da uzmu u obzir svoje lekcije i izvuku zaključke. Norveška desantna operacija, neograničeno podmorničko ratovanje, događaji na drugim ratnim scenama pružili su bogatu hranu za razmišljanje o pomorskoj umjetnosti, taktici i borbenoj obuci flote. Flota je počela da posvećuje više pažnje uvežbavanju zajedničkih akcija sa vojskom, obuci desanta i gađanju obalnih i vazdušnih ciljeva.
„Veliki domovinski rat upisao je mnogo slavnih stranica u biografiju S. Gorškova“, napisao je V. N. Černavin u članku posvećenom 80. godišnjici rođenja S. G. Gorškova. „Stalno učestvujući u bitkama različitog značaja, komandant flotile pokazao fleksibilnost u svemu razmišljanjem, inicijativom i samostalnošću...“. Sredinom septembra 1941. komanda Crnomorske flote odlučila je da pokrene amfibijski napad kao podršku trupama Odeskog odbrambenog regiona. Kapetan 1. ranga Gorškov imenovan je za komandanta desantnih snaga, a generalno rukovođenje pomorskim delom desanta povereno je komandantu eskadrile Crnomorske flote, kontraadmiralu L.A. Vladimirsky. Plan operacije predviđao je susret desantnih brodova sa odredom desantnih plovila na mestu susreta u rejonu Grigorjevke. Međutim, u određeno vrijeme u tom području nije bilo desantnih plovila. Primivši poruku o pogibiji razarača "Frunze" sa kontraadmiralom L.A. Vladimirskog i plana operacije, štab flote je poverio komandu nad operacijom kapetanu 1. ranga Gorškovu. Ne čekajući da stigne desant, S.G. Gorškov odlučuje iskrcati trupe koristeći mornaričku letjelicu pod okriljem pomorske artiljerije. Ovdje se odrazila njegova dalekovidnost, zahvaljujući kojoj su dodatni motorni dugi čamci i čamci izneseni na palube brodova, a padobranci su im dodijeljeni prilikom prelaska mora. Majstorski izvedena desantna operacija završila je uspjehom. Do večeri 22. septembra desantne trupe su se povezale sa jedinicama 421. pješadijske divizije. Neprijatelj je izgubio mostobran sa kojeg je pucao Odessa luka. Odlučujući uvjeti za uspjeh ove desantne operacije bili su jasno planiranje, sveobuhvatna podrška i obuka, a prije svega predano djelovanje mornara.
Odmah nakon ovih događaja, S. G. Gorshkov je dobio čin kontraadmirala, a 13. oktobra 1941. imenovan je za komandanta Azovske vojne flotile. Azovska flotila je bila heterogena operativna snaga, koja se sastojala uglavnom od civilnih brodova preuređenih za vojne potrebe. Uključuje i: obalsku artiljeriju, odvojeni protivavionski artiljerijski divizion, bataljon marinaca i 87. zasebnu lovačku eskadrilu. Udruženje je bilo suočeno sa zadacima pomoći vojnim jedinicama koje djeluju na Krimu i na obali Azovskog mora, osiguravajući pomorske komunikacije duž Azovskog mora u interesu vojske i nacionalne ekonomije, kao i štiteći južnu obalu od amfibijski napadi neprijatelja. Ovde, tokom najtežeg prvog perioda Velikog otadžbinskog rata za zemlju, upravljajući tako raznolikom grupom snaga i sredstava u bliskoj saradnji sa jedinicama kopnene vojske i avijacije, počelo je da se otkriva pomorsko rukovodstvo i organizacioni talenat S.G. sebe. Gorshkova.
Tokom Kerč-Feodosijske desantne operacije, najveće u prvom periodu Velikog otadžbinskog rata, izvedene od 25. decembra 1941. do 2. januara 1942. godine, S. G. Gorškov je predvodio iskrcavanje desantnih jedinica na severnu obalu poluostrva Kerč. Za rješavanje zadatka prebacivanja više od 7 hiljada ljudi s opremom i oružjem na poluostrvo Kerč, komanda i štab flotile u najkraćem mogućem roku uspeli su da okupe i pripreme više od 300 različitih jedinica brodova niske sposobnosti za plovidbu za prijem trupa , pošto u to vreme u floti nije bilo specijalnih desantnih plovila . U noći 26. decembra 1941. godine, uprkos olujnom vremenu, pet desantnih odreda flotile je krenulo na pučinu sa očekivanjem da stignu na mesta iskrcavanja 2 sata pre zore. Teški vremenski uvjeti i nedostatak komunikacije i navigacije na većini brodova doveli su do kašnjenja u tranziciji i gubitka dijela desantnih brodova sa ljudima i oružjem, a to je, zauzvrat, značajno umanjilo borbenu učinkovitost prvog ešalona. desantne snage i negativno uticali na napredak desanta. Uprkos teškoj meteorološkoj situaciji, jakoj neprijateljskoj vatri, nedostatku lovačkog zaklona i specijalnih desantnih plovila, flotila Azov je ipak izvršila svoj zadatak, prevezavši više od 6.000 padobranaca sa oružjem i opremom na sjevernu obalu poluostrva Kerč od 26. do 31. decembra. . Akcije trupa iskrcanih na sjevernoj obali poluostrva Kerč skrenule su značajne neprijateljske snage, što je doprinijelo uspješnom iskrcavanju glavnih desantnih snaga koje su prešle Kerčki tjesnac, kao i prestanku Nemačka ofanziva do Sevastopolja, preduzeto 17. decembra.
Osvrćući se kasnije na rezultate ovog desanta, jednog od najvećih u proteklom ratu, S.G. Gorškov je bio jasno svjestan nedostataka u njegovom planiranju, organizaciji i posebno interakciji između svih rodova snaga. Glavna je potcjenjivanje od strane komande fronta i Crnomorske flote pouzdane zračne podrške, a posebno pokrivanja lovaca, kao i promjene meteorološke situacije - važnih uslova za uspjeh operacije. Komandant Azovske flotile smatrao je da će s obzirom na našu geografiju, amfibijske operacije zauzeti važno mjesto u praksi zajedničkih operacija, a ne samo u Domovinskom ratu. Mnogo godina kasnije, sećanje na ovo i druga herojska iskrcavanja primoralo je vrhovnog komandanta da preduzme mere za izgradnju što većeg desantnih brodova, i brodovi s plitkim gazom, uključujući letjelicu. Već u poslijeratnom periodu borac i jurišni avion priobalni, a zatim i morski. Iskustvo pomorskih desanta Velikog domovinskog rata pokazalo je koliko je potrebno u mornarici SSSR-a imati formacije i jedinice posebno obučenih marinaca, koje su u svim fazama rata pokazale visoke moralne i borbene kvalitete, posebno izdržljivost i upornost u odbrani. , brzinom i nekontrolisanošću u ofanzivi, duhom snažnog pomorskog drugarstva. Tokom kampanje 1942. neprijatelj je pojurio na Kavkaz i sredinom avgusta stigao do Novorosije. Kontraadmiral S.G. je postavljen za zamjenika komandanta Novorosijskog odbrambenog regiona za mornaričku jedinicu i člana vojnog savjeta NOR-a. Gorshkov. Ovdje je stekao dragocjeno iskustvo u organizovanju odbrane pomorske baze i interakciji flote sa kopnenim snagama, vodio odbranu grada, a od 19. septembra - cijeli NOR sa dužnostima komandanta 47. armije - rijedak slučaj u istoriji kada je mornaru povereno komandovanje kopnenim snagama.
Nakon toga, nakon poraza nacističkih trupa kod Staljingrada, kontraadmiral S.G. Gorškov je ponovo predvodio prvo Azovsku, a zatim i Dunavsku flotilu, čije su snage pružale snažnu podršku obalnim i rečnim bokovima frontova koji su napredovali. O intenzivnoj aktivnosti Azovske flotile u ovom periodu svjedoči, na primjer, činjenica da su tokom 27 dana intenzivnih borbenih aktivnosti u jesen 1943. godine pripremljene i uspješno izvedene četiri desantne operacije: Taganrog, Mariupolj, Berdjansk i Temryuk. , a pokušaj iskrcavanja neprijateljskih trupa na južnu obalu je osujećen. Azovsko more i njegov pomorski transport je poremećen. Kulminacija borbene aktivnosti flotile u Azovskom moru bilo je učešće u Kerč-Eltigenskoj desantnoj operaciji Sjeverno-kavkaskog fronta i Crnomorske flote, najvećoj tokom Velikog domovinskog rata. Delujući na glavnom pravcu, do 11. novembra 1943. brodovi i plovila flotile prevezli su više od 75 hiljada ljudi, 582 topa, 187 minobacača, 128 tenkova, 764 vozila, 7160 tona municije, 2770 tona hrane i druge imovine. na poluostrvo Kerč. Završetkom operacije, flotila je počela da snabdeva iskrcane trupe. 165 dana avijacije, pomorske i kopnene snage flotile borile su se protiv neprijatelja, koji je pokušavao da prekine transport, i podržavao akcije trupa na mostobranu.
Aprila 1944. godine, naredbom Štaba Vrhovne komande, Azovska flotila je preimenovana u Dunavsku vojnu flotilu. Nakon preseljenja, svi njeni brodovi i jedinice počeli su da se pripremaju za predstojeće operacije u novom, sada rečnom, pozorištu. A prvi test borbene zrelosti komande i snaga flotile bio je prelazak obalnog dijela Dnjestarskog ušća i iskrcavanje trupa specijalne 169. grupe 46. armije 3. ukrajinskog fronta u okviru Iasi-Kishenevskaya ofanzivna operacija. Tokom pripreme i izvođenja ove desantne operacije, istaknuti su organizacioni i izvanredni mornarički liderski kvaliteti S.G. Gorshkova. Odvažan plan za savladavanje jake protivdesantne odbrane neprijatelja zasnivao se na principu iznenađenja, u kombinaciji sa sveobuhvatnim mjerama za operativnu kamuflažu, osiguravajući tajnost i dovodeći neprijatelja u zabludu o pravim ciljevima akcija sovjetskih trupa. Tokom ograničenog pripremnog vremena bilo je moguće sastaviti i tajno koncentrirati više od 400 ribarskih čamaca i drugih plovnih objekata koji nisu sposobni za plovidbu, razraditi organizaciju njihovog kretanja u mraku, uvježbati i obučiti marince i desantne vojnike u ukrcaju, iskrcavanju i tihom veslanju. , te posade čamaca u čamcima za vuču s ispravnim smjerom kretanja. Sve je to zahtijevalo pažljivo planiranje, detaljnu koordinaciju desantnih akcija sa vatrogasnim snagama pomorske i zračne potpore, marljivost, vještinu i visoku disciplinu u poštivanju plana operacije.
U noći između 21. i 22. avgusta 1944. 3,5 hiljada padobranaca sa oružjem i opremom istovremeno je raspoređeno na desantnim brodovima. Zahvaljujući mjerama tajnosti, kamuflaže i hidrografske podrške, neprijatelj je primijetio približavanje desanta samo 100-200 m od obale. Popodne su desantne snage, uz podršku pomorske i obalske artiljerije i avijacije Crnomorske flote, izborile otpor neprijatelja i zauzele grad Akkerman, a do kraja dana zauzele mostobran na južnoj obali ušće duž fronta od 40 km i više od 15 km dubine. Brzo zauzimanje značajnog mostobrana dezorganiziralo je odbranu obalnog boka nacističke grupe armija Južna Ukrajina i omogućilo brzo eliminaciju važnog neprijateljskog centra otpora u području Ackermana.
Tokom pripreme i izvođenja borbenih dejstava prilikom prelaska ušća Dnjestra, otkrivena je zrelost sovjetske pomorske umjetnosti, razvijene na osnovu iskustva prvog i drugog perioda Velikog domovinskog rata. Komanda fronta, flote i flotile, pri odabiru desantnih snaga i sredstava, pravilno je uzela u obzir plovidbene i hidrografske karakteristike akvatorija ušća i susjednih područja Crnog mora. Planiranje i priprema operacije vršena je tajno, a desant na širokom frontu izveden je iznenada. Zajednička dejstva raznorodnih snaga karakterisala je bliska interakcija između kopnenih snaga, frontovske i pomorske avijacije i snaga flotile, kao i kontinuirana i fleksibilna kontrola nad njima.
Tokom operacije Jasi-Kišenev, jedna od najvećih grupacija fašističkih njemačkih trupa na jugu potpuno je poražena. Poćelo je oslobodilačka kampanja Sovjetska armija u centar Evrope.
Brodovi tri puta nagrađivane Dunavske flotile izborili su dalek put od ušća u Dunav do austrijskog grada Linca, dug preko 2 hiljade kilometara. Za 9 mjeseci neprekidnih neprijateljstava iskrcali su 16 vojnika, osigurali nesmetano djelovanje 23 vojna prelaza, prevezli više od 870 hiljada vojnika i oficira, hiljade tenkova, desetine hiljada topova i ogromnu količinu druge vojne opreme, municije, i zalihe za trupe na vlastitim sredstvima i brodovima.
Malim snagama i sredstvima Dunavska flotila pod komandom kontraadmirala S.G. Gorškova je u ofanzivnim borbama u ljeto i jesen 1944., zahvaljujući hrabrosti i posvećenosti svog osoblja, postigla važne rezultate i dala značajan doprinos pobjedi sovjetskog naroda nad njemačkim fašizmom.
Krajem decembra 1944. viceadmiral S.G. Gorškov je, naredbom Narodnog komesara mornarice, imenovan za komandanta eskadrile brodova Crnomorske flote, najveće pomorske formacije u mornaričkim snagama tog vremena. U podnesku o ovom pitanju stoji: “Imenovanje druže. S. G. Gorškov za mjesto komandanta eskadrile ima za cilj da borbeno jezgro flote stavi u ruke iskusnog, odlučnog i borbenog admirala.”
Godine 1944 borba na Crnom moru su gotovi. Posade brodova eskadrile, s dobrim borbenim iskustvom u vatrenoj podršci kopnenih snaga, desantnih trupa, borbi protiv neprijateljskog zraka, podmornica i torpednih čamaca, očito nisu bile dovoljno pripremljene za vođenje pomorskih borbi i operacija. Trebalo je krenuti ne samo s taktičkom obukom, već i sa preoblikovanjem obalne svijesti osoblja eskadrile u smjeru mora i oceana.
S.G. Gorškov je tražio da komandanti znaju taktiku upotrebe svojih brodova i oružja i da budu u stanju da komuniciraju sa drugim brodovima i avionima. U praksu borbene obuke eskadrile uvedeni su testovi kako bi se komandantima omogućilo upravljanje brodom i sistem trenažnih putovanja, kada su brodovi eskadrile uvježbavali interakciju sa avijacijskim formacijama, torpednim čamcima i podmornicama u realnim uslovima. Kampovi za obuku omogućili su organizaciju obuke na moru u formacijskim razmjerima i poboljšanje borbene obuke brodova u cjelini. “...Sa sigurnošću možemo reći da je u to vrijeme eskadrila bila uzorna formacija, naime, ovdje je postavljena osnova pomorske škole S.G. Gorškova", napisao je admiral V.S. Sysoev. Nakon toga, i sistem testova za prijem u nezavisnu kontrolu broda i upravljanje, i sistem prikupljanja putovanja dobili su priznanje u mornarici.
Krajem 1946. S.G. Gorškov je postavljen za načelnika štaba, a 1951. za komandanta Crnomorske flote. Poslijeratne godine, proveo u Sevastopolju, postao je jedan od najplodnijih u njegovom životu. Bilo je to vrijeme aktivne borbene obuke, savladavanja novih brodova i praktičnog razvoja osnova pomorskih operacija i borbe.
Poslijeratna međunarodna situacija se stalno usložnjavala. Čerčilov govor u Fultonu je već održan hladni rat i eksplodirale su prve atomske bombe. Nakon američkih testova na atolu Bikini, mnogi vladini i vojni čelnici počeli su vjerovati da je s pojavom nuklearnog oružja prošlo doba mornarice i da dolazi vrhunac avijacije.
Admiral S.G. Gorškov je shvatio da je posljednji rat za SSSR bio kontinentalni. Glavni zadaci u njemu rješavali su se na kopnenim frontovima i floti, obavljajući važne, a ponekad rješavanje problema u obalnim morskim pravcima, značajno je pomogao kopnenim snagama. Glavni zaključak do kojeg je došao komandant Crnomorske flote je da ako su u posljednjem ratu glavne pomorske sile svijeta - SAD, Engleska, Francuska - bile naši saveznici, onda s novim odnosom snaga na svjetskoj sceni , počela je da se pojavljuje drugačija situacija. Slijedom toga, da bi se osigurala vojna sigurnost države iz okeanskih i morskih pravaca, potrebno je stvoriti flotu ne obalne, već okeanske plovidbe, koja će postati prva linija odbrane zemlje, a što je najvažnije , potrebno je nastaviti obnavljati razmišljanje admirala i oficira od obale do okeana. Drugi zaključak mornaričkog zapovjednika i teoretičara mornarice bio je da u modernom ratovanju niti jedna grana Oružanih snaga nije sposobna sama riješiti svoje inherentne probleme. Kako je vrijeme pokazalo, ovi zaključci su bili opravdani. Period komandovanja Crnomorske flote poklopio se sa početkom aktivnih spoljnopolitičkih aktivnosti Sovjetska država. Učešće u radu raznih delegacija koje putuju u inostranstvo, uspjesi posjeta sovjetskih brodova lukama prijateljskih zemalja, otkrili su za komandanta važnu ulogu Ratne mornarice u uspostavljanju dobrosusjedskih odnosa među državama i njeno otrežnjujuće djelovanje na nedavne saveznike koji su imali krenuo putem konfrontacije. Zemlja je počela da proglašava svoju rastuću moć.
U julu 1955. S.G. Gorškov je imenovan za prvog zamjenika glavnog komandanta Ratne mornarice Sovjetskog Saveza, a u januaru 1956. preuzeo je dužnost vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR- Zamjenik ministra odbrane SSSR-a, zamijenivši osramoćenog N.G. Kuznetsova.
Do tog vremena, prvi poslijeratni program brodogradnje općenito je završen. Stvoreni su moderni površinski brodovi različitih klasa s artiljerijskim oružjem, a od sredine 50-ih godina. Počela je masovna izgradnja dizel-električnih podmornica. Međutim, u operativno-strateškom smislu, flota je ostala odbrambeni faktor za obalske akcije. Teorijom pomorske umjetnosti i dalje su dominirali pogledi na protekli rat.
Krajem 1956. godine, pod rukovodstvom vrhovnog komandanta Ratne mornarice, održan je sastanak komande flote i pomorskih naučnika, posvećen problemima razvoja flote, na kojem je S.G. Gorškov je napravio izvještaj o prioritetnom razvoju podmorničkih snaga. Pretežni razvoj podmornica, po njegovom mišljenju, „... omogućio je u najkraćem mogućem roku da se naglo povećaju udarne sposobnosti flote i, uz manje troškove, poveća pomorska moć naše zemlje”. Kao rezultat diskusije, bilo je moguće razviti jasan koncept razvoja flote za narednih 10-15 godina. Da bi se suprotstavila prijetnji s mora za flote SAD-a i NATO-a, bilo je potrebno "koncentrirati napore na stvaranje moćne podmorničke flote i pomorskih aviona s torpedima i projektilima". Predložena je izgradnja površinskih brodova ograničene deplasmana kako bi se osiguralo raspoređivanje podmornica u oceanu i zaštitila obala. Osim toga, oni su trebali činiti osnovu desantnih plovila i snaga za podršku desantu, koje su posjedovali glavnu ulogu u borbi protiv minske opasnosti i zaštiti njihovih komunikacija. Ovaj pravac razvoja flote podržali su istaknuti sovjetski naučnici I.V. Kurčatov, A.P. Aleksandrov, lideri brodogradnje.
Naučno utemeljen sedmogodišnji plan vojne brodogradnje, usvojen 1956. godine, postao je najvažnija prekretnica u stvaranju moderne flote u kontekstu novonastale naučne i tehnološke revolucije. U njegovom razvoju su učestvovali Pomorska akademija i drugi istraživački instituti mornarice. Po prvi put, rukovodstvo zemlje postavilo je strateške zadatke za flotu, fokusirajući se na stvaranje pomorskih strateških nuklearne snage baziran na podmornicama sa nuklearnim elektranama.
Kao rezultat realizacije ovog plana u sastav Ratne mornarice uključene su četiri raketne krstarice sa protivbrodskim raketama P-35 i PVO sistemom Volna, protivpodmornička krstarica Moskva, 8 RPKSN, 14 podmornica sa krstarećim raketama i 14 torpednih podmornica. . Na Vijeću odbrane u ljeto 1964. generalno je odobren plan izgradnje flote za 1966-1975, koji je predviđao daljnji razvoj vojno-pomorskog strateškog nuklearnog sistema zemlje i stvaranje protupodmorničkih snaga za borbu protiv nuklearne podmorničke prijetnje. Sjedinjenih Država i drugih zemalja NATO-a. S tim u vezi, planirana je izgradnja značajnog broja velikih protivpodmorničkih brodova, nuklearne i dizel podmornice.
Teška međunarodna situacija, iskustvo početni period Veliki Domovinski rat i kubanska kriza zahtijevali su reviziju sistema borbene gotovosti mornarice. Kao rezultat mukotrpnog rada, rokovi za dovođenje flote su višim stepenima borbena gotovost je smanjena, a pored borbenog dežurstva, počeo se razvijati oblik specifičan za mornaricu - održavanje stalne borbene gotovosti flota - borbena služba. Koncepti kao što su povlačenje snaga iz napada, elektronsko ratovanje itd. su teorijski razvijeni i praktično uvedeni u flote.
Do početka 80-ih godina dvadesetog veka, naporima vrhovnog komandanta Ratne mornarice SSSR-a, admirala flote Sovjetskog Saveza S.G. Gorshkov, stotine dizajnerskih biroa i preduzeća, milioni Sovjetski ljudi SSSR i SAD postigli su približan operativno-strateški paritet u pomorskom naoružanju.
Sovjetska mornarica je pouzdano čuvala pomorske granice i državne interese domovine. Pojava sovjetskih brodova u stranim lukama, odlikujući se čistoćom i redom, stvorila je povoljan utisak među stanovnicima drugih zemalja. Pomoć žrtvama uragana na ostrvu Mauricijus, čišćenje luke Chittagong (Bangladeš) 1972. od potopljenih brodova i čišćenje mina u Sueskom kanalu 1974. nisu bili samo test sposobnosti sovjetskih mornara da djeluju u teškim uslovima, ali i dokaz prijateljskog odnosa SSSR-a prema ovim zemljama.
Razvoj naučnog i tehnološkog napretka, koji je izazvao pojavu novih klasa brodova, oružja i tehničkih sredstava, bio je praćen razvojem teorije pomorske umjetnosti. Iskustvo operativno-strateških vježbi (posebno Okeanskih manevara), ratnih igara i istraživanja akumulirano 70-ih godina dvadesetog stoljeća činilo je osnovu za razvoj teorije strateške upotrebe ratne mornarice. U pogledu prepoznavanja značaja mornarice, posebno mjesto zauzimala je strateška operacija u okeanskom teatru operacija, koja je postala teorijski vrhunac pomorske umjetnosti.
Za izvršavanje širokog spektra novih zadataka dodijeljenih mornarici poslijeratnog perioda Razvijene su različite vrste, metode i oblici vojnih operacija pomorskih snaga i trupa.
Admiral flote Sovjetskog Saveza Sergej Georgijevič Gorškov 30 godina stajao je na "glavnom kapetanskom mostu" Ratne mornarice SSSR-a. Kao vrhovni komandant Ratne mornarice postao je naslednik N.G. Kuznjecov i drugi organizatori ruske flote - pristalice stvaranja pomorske sile dostojne velike sile. Od 1956. do 1985. Ratna mornarica SSSR-a prešla je od ozbiljnog smanjenja i dobrovoljnih odluka o svom razvoju do moderne uravnotežene nuklearne raketne oceanske flote, sposobne samostalno rješavati operativne i strateške zadatke u bilo kojem području Svjetskog oceana.
Brinući se o obrazovanju novih generacija pomoraca, S.G. Gorškov je izložio svoje ideje o ulozi flote u časopisima i na stranicama knjiga. Glavni rad vrhovnog komandanta mornarice "Pomorska snaga države" na mestu flote u savremeni svet i zadatke održavanja pomorske moći na nivou dovoljnom za sigurnost zemlje, visoko su cijenili ne samo sovjetski čitaoci, već i u inostranstvu. Može se slobodno reći da je i sada, skoro trideset godina nakon objavljivanja, ovaj naučni rad vrijedan izvor saznanja o prirodi i prirodi pomorske moći države i primjer predviđanja glavnih pravaca razvoja svjetskih flota. moći i njihova borbena upotreba.
