Istorija nastanka mornarice. Istorija stvaranja ruske flote od strane Petra I. Ciljevi i glavni zadaci Ratne mornarice

Ruska mornarica nastaje prije više od tri stotine godina i neraskidivo je povezana s imenom Petra Velikog. Još u mladosti, nakon što je u svojoj štali 1688. otkrio čamac doniran njihovoj porodici, kasnije nazvan „djed ruske flote“, budući šef države zauvijek je povezao svoj život s brodovima. Iste godine osnovao je brodogradilište na jezeru Pleshcheyevo, gdje je, zahvaljujući naporima lokalnih zanatlija, izgrađena suverena "zabavna" flota. Do ljeta 1692. flotila je brojala nekoliko desetina brodova, od kojih se izdvajala prekrasna fregata Mars sa trideset topova.

Iskreno rečeno, napominjem da je prvi domaći brod izgrađen prije Petrovog rođenja 1667. godine. Holandski majstori, zajedno sa lokalnim zanatlijama na rijeci Oki, uspjeli su izgraditi "Orao" na dvije palube sa tri jarbola i mogućnošću putovanja morem. Istovremeno su stvoreni par čamaca i jedna jahta. Ove radove je nadgledao mudri političar Ordin-Nashchokin iz moskovskih bojara. Naziv je, kao što možete pretpostaviti, dobio u čast grba. Petar Veliki je vjerovao da je ovaj događaj označio početak pomorstva u Rusiji i da je „vrijedan veličanja vekovima“. Međutim, u istoriji se rođendan naše mornarice vezuje za sasvim drugačiji datum...

Godina je bila 1695. Potreba za stvaranjem povoljnih uslova za nastanak trgovinskih odnosa sa drugim evropskim državama dovela je našeg suverena do vojnog sukoba sa Osmanskim carstvom na ušću Dona i donjem toku Dnjepra. Petar Veliki, koji je vidio neodoljivu silu u svojim novoformiranim pukovima (Semjonovski, Prebraženski, Butirski i Lefortovo), odlučuje krenuti na Azov. Piše bliskom prijatelju u Arhangelsku: "Šalili smo se oko Kožuhova, a sada ćemo se šaliti oko Azova." Rezultati ovog putovanja, uprkos hrabrosti i hrabrosti koju su ruski vojnici pokazali u borbi, pretvorili su se u strašne gubitke. Tada je Peter shvatio da rat uopće nije dječja igra. Prilikom pripreme sljedeće kampanje, uzima u obzir sve svoje greške iz prošlosti i odlučuje stvoriti potpuno novu vojnu silu u zemlji. Peter je zaista bio genije; zahvaljujući svojoj volji i inteligenciji, uspio je stvoriti cijelu flotu u samo jednoj zimi. I nije štedio na tome. Prvo je zatražio pomoć od svojih zapadnih saveznika - kralja Poljske i cara Austrije. Poslali su mu upućene inženjere, brodograditelje i artiljerce. Po dolasku u Moskvu, Petar je organizovao sastanak svojih generala kako bi razgovarali o drugoj kampanji za zauzimanje Azova. Na sastancima je odlučeno da se izgradi flota koja bi mogla primiti 23 galije, 4 vatrogasna broda i 2 galije. Franz Lefort je imenovan za admirala flote. Generalisimus Aleksej Semenovič Šein postao je komandant cele Azovske vojske. Za dva glavna pravca operacije - na Donu i Dnjepru - organizovane su dve vojske Šeina i Šeremeteva. Vatrogasni brodovi i galije su na brzinu izgrađeni u blizini Moskve; u Voronježu su, po prvi put u Rusiji, stvorena dva ogromna broda od trideset i šest topova, koji su dobili imena "Apostol Pavle" i "Apostol Petar". Osim toga, razboriti vladar je naredio izgradnju više od hiljadu plugova, nekoliko stotina morskih čamaca i običnih splavova pripremljenih za podršku kopnenoj vojsci. Njihova izgradnja počela je u Kozlovu, Sokolsku, Voronježu. Početkom proljeća dijelovi broda dovezeni su u Voronjež na sklapanje, a do kraja aprila brodovi su bili na površini. 26. aprila porinuta je prva galea, apostol Petar.

Glavni zadatak flote bio je blokiranje tvrđave koja se nije predala s mora, lišavajući je podrške u ljudstvu i namirnicama. Šeremetjeva vojska je trebalo da se uputi na ušće Dnjepra i izvede diverzione manevre. Početkom ljeta svi brodovi ruske flote su se ponovo ujedinili kod Azova i počela je opsada. Stigao 14. juna Turska flota od 17 galija i 6 brodova, ali je ostao neodlučan do kraja mjeseca. 28. juna Turci su skupili hrabrost da dovedu vojsku. Brodovi na vesla krenuli su prema obali. Tada je, po Petrovom naređenju, naša flota odmah odmjerila sidro. Čim su to vidjeli, turski kapetani okrenuli su svoje brodove i otišli na more. Pošto nikada nije dobila pojačanje, tvrđava je bila prinuđena da objavi kapitulaciju 18. jula. Prvi izlazak Petrove mornarice bio je pun uspjeh. Nedelju dana kasnije, flotila je izašla na more da pregleda osvojenu teritoriju. Car i njegovi generali birali su mjesto na obali za izgradnju nove pomorske luke. Kasnije su u blizini Miusskog ušća osnovane tvrđave Pavlovskaja i Čerepahinskaja. Pobjednici Azova dobili su i svečani prijem u Moskvi.

Kako bi riješio pitanja vezana za odbranu okupiranih teritorija, Petar Veliki odlučuje sazvati Bojarsku dumu u selu Preobraženskoe. Tamo traži da se izgradi "morski karavan ili flota". 20. oktobra, na sledećem sastanku, Duma odlučuje: „Biće pomorski brodovi!“ Na pitanje koje je uslijedilo: „Koliko?“, odlučeno je da se „po seljačkim domaćinstvima, za duhovne i razne slojeve ljudi, nametnu sudovi domaćinstvima, da se trgovci ispišu iz carinskih knjiga“. Tako je započela svoje postojanje Ruska carska mornarica. Odmah je odlučeno da se počne graditi 52 broda i porinuti ih u Voronježu prije početka aprila 1698. godine. Štaviše, odluka o gradnji brodova donesena je na sljedeći način: sveštenstvo je davalo po jedan brod na svakih osam hiljada domaćinstava, plemstvo - na svakih deset hiljada. Trgovci, meštani i strani trgovci su se obavezali da će porinuti 12 brodova. Ostatak brodova država je izgradila uz poreze stanovništva. Ovo je bila ozbiljna stvar. Tražili su stolare po cijeloj zemlji, a vojnici su bili raspoređeni da im pomažu. U brodogradilištima je radilo više od pedeset stranih stručnjaka, a stotinu talentovanih mladih ljudi otišlo je u inostranstvo da nauče osnove brodogradnje. Među njima, u poziciji običnog policajca, bio je i Petar. Pored Voronježa, brodogradilišta su izgrađena u Stupinu, Tavrovu, Čižovki, Brjansku i Pavlovsku. Zainteresovani su pohađali ubrzanu obuku za brodograditelje i pomoćne radnike. Admiralitet je osnovan u Voronježu 1697. Prvi pomorski dokument u istoriji ruske države bila je „Povelja o galijama“, koju je napisao Petar I tokom drugog pohoda na Azov na komandnoj galiji „Principium“.

27. aprila 1700. godine, Goto Predestination, prvi bojni brod Rusije, završen je u Voronješkom brodogradilištu. Prema evropskoj klasifikaciji brodova s početka 17. stoljeća, dobio je IV rang. Rusija bi s pravom mogla biti ponosna na svoju zamisao, jer se izgradnja odvijala bez učešća stručnjaka iz inostranstva. Do 1700. godine, Azovska flota se već sastojala od više od četrdeset jedrenjaka, a do 1711. - oko 215 (uključujući i veslačke), od kojih su četrdeset četiri broda bila naoružana sa 58 topova. Zahvaljujući ovom strašnom argumentu, bilo je moguće potpisati mirovni sporazum sa Turskom i započeti rat sa Šveđanima. Neprocjenjivo iskustvo stečeno tokom izgradnje novih brodova omogućilo je kasnije postizanje uspjeha na Baltičkom moru i odigralo važnu (ako ne i odlučujuću) ulogu u Velikom sjevernom ratu. Baltička flota je izgrađena u brodogradilištima Sankt Peterburga, Arhangelska, Novgoroda, Ugliča i Tvera. Godine 1712. ustanovljena je Andrijeva zastava - bijelo platno sa plavim krstom dijagonalno. Mnoge generacije mornara su se borile, pobjeđivale i umirale pod njim Ruska flota koji su svojim podvizima proslavili našu domovinu.

Za samo trideset godina (od 1696. do 1725.) u Rusiji se pojavila redovna Azovska, Baltička i Kaspijska flota. Za to vrijeme izgrađeno je 111 bojnih brodova i 38 fregata, šest desetina brigantina i još više velikih galija, skampa i bombardera, šmukova i vatrogasnih brodova, više od tri stotine transportnih brodova i ogroman broj malih čamaca. I, što je posebno značajno, po svojoj vojnoj i plovidbi, ruski brodovi nisu bili nimalo inferiorni u odnosu na brodove velikih pomorskih sila, poput Francuske ili Engleske. Međutim, budući da je postojala hitna potreba za obranom osvojenih obalnih područja i istovremeno izvođenje vojnih operacija, a zemlja nije imala vremena za izgradnju i popravku brodova, oni su se često kupovali u inozemstvu.

Naravno, sve glavne naredbe i dekreti dolazili su od Petra I, ali u brodogradnji su mu pomagale takve istaknute povijesne ličnosti kao što su F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman i S.I. Yazykov. Brodograditelji Ričard Kozenc i Skljajev, Saltikov i Vasilij Šipilov veličali su svoja imena kroz vekove. Do 1725. godine, pomorski oficiri i brodograditelji obučavani su u specijalnim školama i pomorskim akademijama. Do tog vremena, centar za brodogradnju i obuku stručnjaka za domaća flota preselio se iz Voronježa u Sankt Peterburg. Naši mornari su izvojevali sjajne i uvjerljive prve pobjede u bitkama kod ostrva Kotlin, poluostrva Gangut, ostrva Ezel i Grengam, te preuzeli primat na Baltičkom i Kaspijskom moru. Takođe, ruski mornari su postigli mnoge značajne rezultate geografskih otkrića. Čirikov i Bering su osnovali Petropavlovsk-Kamčatski 1740. godine. Godinu dana kasnije otkriven je novi tjesnac, koji je omogućio dolazak zapadna obala Sjeverna amerika. Putovanje morem izveo je V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putyatin, M.P. Lazarev.

Do 1745. većina pomorskih oficira je otišla plemićka porodica, a mornari su bili regruti iz običnih ljudi. Njihov vijek trajanja je bio doživotni. Često angažovan za pomorske službe strani državljani. Primjer je bio zapovjednik luke Kronstadt Thomas Gordon.

Admiral Spiridov 1770. godine Bitka kod Česme porazio tursku flotu i uspostavio rusku dominaciju u Egejskom moru. Također Rusko carstvo pobijedio u ratu sa Turcima 1768-1774. Godine 1778. osnovana je luka Herson, a 1783. porinut je prvi brod Crnomorske flote. Krajem 18. i početkom 19. vijeka naša zemlja je po količini i kvalitetu brodova zauzimala treće mjesto u svijetu nakon Francuske i Velike Britanije.

Godine 1802. počelo je postojati Ministarstvo pomorskih snaga. Prvi put 1826. godine izgrađen je vojni parobrod opremljen sa osam topova, koji je nazvan Ižora. I 10 godina kasnije izgradili su parnu fregatu, nazvanu "Bogatyr". Ovo plovilo je imalo parni stroj i lopatice za kretanje. Od 1805. do 1855. savladali su ruski mornari Daleki istok. Tokom ovih godina, hrabri mornari obavili su četrdesetak kružnih i dugih putovanja.

Godine 1856. Rusija je bila primorana da potpiše Pariški ugovor i na kraju je izgubila svoju crnomorsku flotu. Godine 1860. parna flota je konačno zauzela mjesto zastarjele jedriličarske flote, koja je izgubila nekadašnji značaj. Nakon Krimskog rata, Rusija je aktivno gradila parne ratne brodove. To su bili spori brodovi na kojima je bilo nemoguće izvoditi vojne pohode na velike udaljenosti. 1861. prvi topovnjača pod nazivom "Iskustvo". Ratni brod je bio opremljen oklopnom zaštitom i služio je do 1922. godine, budući da je bio poligon za prve eksperimente A.S. Popov putem radio veze na vodi.

Kraj 19. vijeka obilježilo je širenje flote. U to vrijeme na vlasti je bio car Nikolaj II. Industrija se razvijala brzim tempom, ali ni ona nije mogla pratiti sve veće potrebe flote. Stoga je postojala tendencija naručivanja brodova iz Njemačke, SAD-a, Francuske i Danske. Rusko-japanski rat koju karakteriše ponižavajući poraz ruske mornarice. Gotovo svi ratni brodovi su potopljeni, neki su se predali, a samo nekoliko je uspjelo pobjeći. Nakon neuspjeha u ratu na istoku, ruska carska mornarica izgubila je treće mjesto među zemljama s najvećim flotilama na svijetu, odmah se našla na šestom mjestu.

1906. godinu karakterizira oživljavanje pomorskih snaga. Donesena je odluka da podmornice budu u službi. Dana 19. marta, ukazom cara Nikolaja II, pušteno je u rad 10 podmornica. Stoga je ovaj dan praznik u zemlji, Dan podmorničara. Od 1906. do 1913. godine, Rusko carstvo je potrošilo 519 miliona dolara na pomorske potrebe. Ali to očito nije bilo dovoljno, jer su se mornarice drugih vodećih sila ubrzano razvijale.

Za vrijeme Prvog svjetskog rata njemačka flota je po svim aspektima bila znatno ispred ruske. Godine 1918. cijelo Baltičko more bilo je pod apsolutnom njemačkom kontrolom. Njemačka flota prevozila je trupe za podršku neovisnoj Finskoj. Njihove trupe kontrolisale su okupiranu Ukrajinu, Poljsku i zapadnu Rusiju.

Glavni neprijatelj Rusa na Crnom moru dugo je bilo Osmansko carstvo. Glavna baza Crnomorske flote bila je u Sevastopolju. Komandant svih pomorskih snaga u ovoj regiji bio je Andrej Avgustovič Eberhard. Ali 1916. godine, car ga je uklonio sa dužnosti i zamenio ga admiralom Kolčakom. Uprkos uspješnim vojnim operacijama crnomorskih mornara, u oktobru 1916. godine bojni brod Carica Marija eksplodirao je na parkingu. Ovo je bio najveći gubitak Crnomorske flote. Služio je samo godinu dana. Do danas je nepoznat uzrok eksplozije. Ali postoji mišljenje da je to rezultat uspješne sabotaže.

Revolucija i Građanski rat. Godine 1918. Nemci su delimično zarobili brodove Crnomorske flote, delimično povukli i potopili u Novorosijsku. Nemci su kasnije neke od brodova prebacili u Ukrajinu. U decembru je Antanta zauzela brodove u Sevastopolju, koji su dati Oružanim snagama južne Rusije (grupa bijelih trupa generala Denjikina). Učestvovali su u ratu protiv boljševika. Nakon uništenja bijelih armija, ostatak flote je viđen u Tunisu. Mornari Baltička flota pobunio protiv Sovjetska vlada 1921. godine. Na kraju svih gore navedenih događaja, Sovjetska vlast Ostalo je vrlo malo brodova. Ovi brodovi su formirali mornaricu SSSR-a.

Tokom Velikog Domovinskog rata, sovjetska flota je prošla teške testove, štiteći bokove frontova. Flotila je pomogla drugim rodovima vojske da poraze naciste. Ruski mornari pokazali su herojstvo bez presedana, uprkos značajnoj brojčanoj i tehničkoj nadmoći Njemačke. Tokom ovih godina, flotom su vješto komandovali admirali A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirsky.

1896. godine, paralelno sa proslavom 200. rođendana Sankt Peterburga, proslavljen je i dan osnivanja flote. Navršio je 200 godina. Ali najveća proslava bila je 1996. godine, kada je proslavljena 300. godišnjica. Mornarica je bila i jeste izvor ponosa mnogih generacija. Ruska mornarica je naporan rad i herojstvo Rusa za slavu zemlje. To je borbena moć Rusije, koja garantuje sigurnost stanovnika velika zemlja. Ali prije svega, to su nepokolebljivi ljudi, jaki duhom i tijelom. Rusija će uvijek biti ponosna na Ušakova, Nakhimova, Kornilova i mnoge, mnoge druge pomorske komandante koji su vjerno služili svojoj domovini. I, naravno, Petar I - istinski veliki suveren koji je uspio stvoriti snažno carstvo s moćnom i nepobjedivom flotom.

Vojska Mornarica Rusija (SSSR), kao samostalna grana Oružanih snaga, razvija se u periodu od kraja 17. do početka 20. vijeka.

Stvaranje redovne vojne flote u Rusiji je istorijski obrazac. To je bilo zbog hitne potrebe zemlje da prevaziđe teritorijalnu, političku i kulturnu izolaciju koja je nastala na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće. glavna prepreka ekonomskom i društveni razvoj ruska država.

Prva stalna grupacija snaga - Azovska flota - formirana je od brodova i plovila izgrađenih u zimu 1695-1696. i bio je namijenjen da pomogne vojsci u kampanji zauzimanja turske tvrđave Azov. Dana 30. oktobra 1696. godine, Bojarska duma, na predlog cara Petra I, usvojila je rezoluciju „Pomorski brodovi biće...“, koja je postala prvi zakon o floti i priznavanje kao službeni datum njenog osnivanja.

Tokom Sjevernog rata 1700-1721. utvrđeni su glavni zadaci flote, čiji je spisak do danas ostao praktično nepromijenjen, a to su: borba protiv pomorskih snaga neprijatelja, borba na morskim komunikacijama, odbrana svoje obale iz morskog pravca, pomoć vojsci. u priobalnim područjima, udaranje i osiguravanje invazije na teritoriju neprijatelja iz pravca mora. Udio ovih zadataka se mijenjao kako su se mijenjala materijalna sredstva i priroda oružane borbe na moru. Shodno tome, mijenjala se uloga i mjesto pojedinih grana flote koje su bile u sastavu flote.

Tako su prije Prvog svjetskog rata glavne zadatke izvršavali površinski brodovi, a oni su bili glavna grana flote. Tokom Drugog svetskog rata ova uloga je neko vreme prešla na pomorsku avijaciju, a u poslijeratnog perioda s pojavom nuklearnog raketnog oružja i brodova s nuklearnim elektranama, podmornice su se etablirale kao glavna vrsta sile.

Prije Prvog svjetskog rata flota je bila homogena. Obalne trupe (marinci i obalska artiljerija) postojale su od početka 18. stoljeća, ali organizacijski nisu bile dio flote. 19. marta 1906. rođeni su i počeli da se razvijaju kao nova vrsta Podmorničke snage mornarice.

Godine 1914. formirane su prve jedinice Mornaričke avijacije, koje su 1916. godine dobile i karakteristike samostalnog tipa snaga. Dan mornaričke avijacije obilježava se 17. jula u čast prve pobjede ruskih pomorskih pilota u zračnoj bici iznad Baltičkog mora 1916. godine. Mornarica kao raznolika strateška asocijacija konačno je formirana sredinom 1930-ih, kada je Mornarica organizacijski uključila pomorske avijacije, obalne odbrane i jedinica PVO.

Savremeni sistem komandnih i kontrolnih tijela mornarice konačno se uobličio uoči Velikog Otadžbinski rat. Dana 15. januara 1938. godine, odlukom Centralnog izvršnog komiteta i Vijeća narodnih komesara, osnovan je Narodni komesarijat Mornarica, u okviru koje je formiran Glavni mornarički štab. Tokom formiranja redovne ruske flote, njena organizaciona struktura i funkcije bile su nejasne. Dana 22. decembra 1717. godine, dekretom Petra 1, formiran je Admiralitetski odbor za svakodnevno upravljanje flotom. Dana 20. septembra 1802. godine formirano je Ministarstvo pomorskih snaga, koje je kasnije preimenovano u Ministarstvo mornarice i postojalo je do 1917. Organi borbene (operativne) kontrole snaga mornarice pojavili su se nakon Rusko-japanskog rata stvaranjem Pomorski generalštab 7. aprila 1906. godine. Rusku flotu predvodili su poznati mornarički komandanti kao što su Petar 1, P.V. Čičagov, I.K. Grigorovič, N.G. Kuznjecov, S.G. Gorškov.

Stalna grupisanja snaga u pomorskim pozorištima nastajala su kako je ruska država rješavala istorijske probleme vezane za stjecanje izlaza na Svjetski okean i uključivanje zemlje u svjetsku ekonomiju i politiku. Na Baltiku je flota postojala neprekidno od 18. maja 1703. Kaspijska flotila od 15. novembra 1722. i flota na Crnom moru od 13. maja 1783. Na severu i pacifik Grupacije pomorskih snaga su se po pravilu stvarale na privremenoj osnovi ili su, bez značajnog razvoja, periodično ukidane. Sadašnji Pacifik i Sjeverna flota postojale su kao stalne grupe od 21. aprila 1932. i 1. juna 1933. godine.

Flota je dobila svoj najveći razvoj sredinom 80-ih. U to vrijeme uključivala je 4 flote i Kaspijsku flotilu, koja je uključivala više od 100 divizija i brigada površinskih brodova, podmornica, pomorske avijacije i obalne odbrane.

Kroz čitavu slavna istorija Ruski i sovjetski ratni brodovi mogli su se vidjeti na svim geografskim širinama mora i okeana, ne samo u vojne svrhe, već i za otkrivanje novih zemalja, prodiranje u polarni led Za naučno istraživanje. Proučavanje i opis vojnih mornara sjevernih obala Sibira, Kamčatke, Aljaske, Aleutskih i Kurilskih ostrva, Sahalina, Ohotskog mora, obilazak svijeta, otkriće Antarktika imali su globalnog značaja. Rusiju su proslavili poznati moreplovci kao što su M. P. Lazarev, F. F. Bellingshausen, G. I. Nevelskoy i drugi.

Uloga flote u istoriji Rusije uvek je izlazila iz okvira njenih čisto vojnih zadataka. Prisustvo flote doprinijelo je aktivnoj vanjskoj politici naše zemlje. On je više puta postao sredstvo odvraćanja neprijatelja naše države kada se pojavila ratna opasnost.

Uloga flote u formiranju nacionalnog identiteta bila je velika. Pobjede kod Ganguta, Grengama, Ezela, Chesma Fidonisija, Kaliakrije, Navarina, Sinopa postale su izvor nacionalnog ponosa. Naš narod sveto poštuje uspomenu na izvanredne mornaričke komandante F. F. Ushakova, D. N. Senyavina, M. P. Lazarev, V.N. Kornilova, P.S. Nakhimova, N.G. Kuznetsova.

Russia by geografska lokacija, kombinacija ekonomskih, političkih i vojnih interesa u Svjetskom okeanu - velika pomorska sila. To je objektivna realnost sa kojom će Rusi i svetska zajednica morati da računaju u narednom veku.

Struktura mornarice

Mornarica je snažan faktor u odbrambenoj sposobnosti zemlje. Dijeli se na strateške nuklearne snage i snage opće namjene. Strateške nuklearne snage imaju veliku nuklearnu raketnu moć, visoku mobilnost i sposobnost dugotrajnog djelovanja u različitim područjima Svjetskog okeana.

Mornarica se sastoji od sljedećih rodova snaga: podmornica, površinska, pomorska avijacija, marinaca i snage obalne odbrane. Također uključuje brodove i plovila, jedinice posebne namjene i logističke jedinice.

Podmorničke snage - udarna sila flota, sposobna da kontroliše prostranstva Svetskog okeana, tajno i brzo se raspoređuje u pravim pravcima i nanosi neočekivane snažne udare iz dubine okeana na morske i kontinentalne ciljeve. Ovisno o glavnom naoružanju, podmornice se dijele na raketne i torpedne podmornice, a prema vrsti elektrane na nuklearne i dizel-električne.

Glavna udarna snaga mornarice su nuklearne podmornice naoružane balističkim i krstarećim projektilima s nuklearnim bojevim glavama. Ovi brodovi su stalno u raznim područjima Svjetskog okeana, spremni za trenutnu upotrebu svog strateškog naoružanja.

Podmornice na nuklearni pogon naoružane krstarećim projektilima brod-brod prvenstveno su usmjerene na borbu protiv velikih neprijateljskih površinskih brodova.

Nuklearne torpedne podmornice se koriste za ometanje neprijateljskih podvodnih i površinskih komunikacija i u sistemu odbrane od podvodnih prijetnji, kao i za pratnju raketnih podmornica i površinskih brodova.

Upotreba dizel podmornica (raketnih i torpednih podmornica) uglavnom je povezana s rješavanjem tipičnih zadataka za njih u ograničenim područjima mora.

Opremanje podmornica nuklearnim i raketnim nuklearnim oružjem, snažnim hidroakustičkim sistemima i visokopreciznim navigacijskim oružjem, uz sveobuhvatnu automatizaciju procesa upravljanja i stvaranje optimalnih uslova za život posade, značajno je proširilo njihova taktička svojstva i oblike borbene upotrebe. Površinske sile u savremenim uslovima ostaju najvažniji dio mornarice. Stvaranje brodova koji prevoze avione i helikoptere, kao i prelazak niza klasa brodova, kao i podmornica, na Nuklearna energija znatno povećali svoje borbene sposobnosti. Opremanje brodova helikopterima i avionima značajno proširuje njihove mogućnosti otkrivanja i uništavanja neprijateljskih podmornica. Helikopteri stvaraju priliku za uspješno rješavanje problema releja i komunikacija, određivanja ciljeva, prijenosa tereta na moru, iskrcavanja trupa na obalu i spašavanja osoblja.

Površinski brodovi su glavne snage za osiguranje izlaska i raspoređivanje podmornica u borbena područja i povratak u baze, transport i pokrivanje desantnih snaga. Oni su dati glavnu ulogu u postavljanju minskih polja, suzbijanju minske opasnosti i zaštiti njihovih komunikacija.

Tradicionalni zadatak površinskih brodova je gađanje neprijateljskih ciljeva na svojoj teritoriji i pokrivanje njihove obale s mora od neprijateljskih pomorskih snaga.

Dakle, površinskim brodovima je povjeren kompleks odgovornih borbenih misija. Ove probleme rješavaju u grupama, formacijama, udruženjima, kako samostalno, tako iu saradnji sa drugim rodovima pomorskih snaga (podmornice, avijacija, marinci).

Pomorska avijacija je grana mornarice. Sastoji se od strateškog, taktičkog, palubnog i obalnog.

Strateška i taktička avijacija je dizajnirana za borbu protiv grupa površinskih brodova u okeanu, podmornica i transportera, kao i za izvođenje bombardovanja i raketnih napada na neprijateljske obalne ciljeve.

Avijacija bazirana na nosačima je glavna udarna snaga u formacijama nosača aviona mornarice. Njegove glavne borbene misije u oružanom ratovanju na moru su uništavanje neprijateljskih aviona u vazduhu, lansiranje položaja protivvazdušnih vođenih projektila i drugih neprijateljskih sistema protivvazdušne odbrane, izvođenje taktičkog izviđanja itd. interakciju sa taktičkim.

Helikopteri pomorske avijacije su efikasno sredstvo za gađanje brodskog raketnog oružja prilikom uništavanja podmornica i odbijanja napada neprijateljskih aviona i protivbrodskih projektila nisko leteći. Noseći rakete zrak-zemlja i drugo oružje, moćno su sredstvo vatrene podrške za iskrcavanje marinaca i uništavanje neprijateljskih raketnih i artiljerijskih čamaca.

Korpus marinaca je ogranak mornarice dizajniran za izvođenje borbenih operacija kao dio amfibijski napadi(samostalno ili zajedno sa Kopnenom vojskom), kao i za odbranu obale (pomorske baze, luke).

Borba Marinci se, u pravilu, izvode uz podršku zračne i artiljerijske vatre s brodova. Zauzvrat, marinski korpus koristi u borbi sve vrste oružja karakterističnih za motorizirane streljačke trupe, koristeći pritom specifičnu taktiku desanta.

Obalne obrambene snage, kao grana pomorskih snaga, namijenjene su zaštiti baza mornaričkih snaga, luka, važnih dijelova obale, otoka, tjesnaca i suženja od napada neprijateljskih brodova i amfibijskih jurišnih snaga. Osnovu njihovog naoružanja čine obalni raketni sistemi i artiljerija, protivvazdušni raketni sistemi, minsko i torpedno oružje, kao i specijalni brodovi obalske odbrane (zaštita akvatorija). Da bi se osigurala obrana trupa na obali, stvaraju se obalne utvrde.

Logističke jedinice i jedinice namijenjene su pružanju logističke podrške snagama i borbenim dejstvima Ratne mornarice. Osiguravaju zadovoljenje materijalnih, transportnih, kućnih i drugih potreba formacija i udruženja Ratne mornarice radi njihovog održavanja u borbenoj gotovosti za izvršavanje postavljenih zadataka.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

SAVEZNA DRŽAVNA AUTONOMNA OBRAZOVNA USTANOVA

"Nacionalni istraživački nuklearni univerzitet "MEPhI"

Uraltehnološkekoledž-

ogranak savezne državne autonomije obrazovne ustanove više obrazovanje"Nacionalni istraživački nuklearni univerzitet "MEPhI"

(UrTKNRNUMEPhI)

PraktičnoPosao

Predmet: Mornarica: istorija nastanka, svrha, struktura

Završeno:

MaramzinDA.

Provjereno:

KiselyovO.A.

Zarečni 2016

INdirigovanje

Mornarica (Navy) je grana oružanih snaga Ruska Federacija(Oružane snage RF). Namijenjen je za oružanu zaštitu ruskih interesa i za izvođenje borbenih dejstava na morskom i okeanskom ratištu. Mornarica je sposobna izvoditi nuklearne udare na neprijateljske kopnene ciljeve, uništavati grupe neprijateljske flote na moru i bazama, ometati okeanske i morske komunikacije neprijatelja i štititi njegov pomorski transport, pomagati kopnenim snagama u operacijama na kontinentalnim ratnim poprištima, desantne amfibijske napade snage, te učestvovanje u odbijanju desantnih snaga, neprijatelja i izvršavanje drugih zadataka.

Mornarica, skraćeno Mornarica, naziv je ruske mornarice. Nasljednik je Ratne mornarice SSSR-a i Ratne mornarice Ruskog carstva

1. Iistorijakreacija

Mornarica kao samostalna grana Oružanih snaga Ruske Federacije nastala je od kraja 17. stoljeća. do početka 20. veka.

Stvaranje redovne vojne flote u Rusiji je istorijski obrazac. To je bilo zbog hitne potrebe zemlje da prevaziđe teritorijalnu, političku i kulturnu izolaciju koja je nastala na prijelazu iz 17. u 18. vijek. glavna prepreka ekonomskom i društvenom razvoju ruske države.

Tako su prije Prvog svjetskog rata glavne zadatke izvršavali površinski brodovi, a oni su bili glavna grana flote. Tijekom Drugog svjetskog rata ta uloga je neko vrijeme prešla na pomorsku avijaciju, a u poslijeratnom periodu, pojavom nuklearnog raketnog oružja i brodova s nuklearnim elektranama, podmornice su se etablirale kao glavna vrsta sile.

Prije Prvog svjetskog rata flota je bila homogena. Obalne trupe (marinci i obalska artiljerija) postojale su od početka 18. stoljeća, ali organizacijski nisu bile dio flote. 19. marta 1906. rođene su podmorničke snage koje su se počele razvijati kao nova grana mornarice.

Godine 1914. formirane su prve jedinice pomorske avijacije, koje su 1916. godine dobile i karakteristike samostalnog tipa snaga. Dan mornaričke avijacije obilježava se 17. jula u čast prve pobjede ruskih pomorskih pilota u zračnoj bici nad Baltičkim morem 1916. Mornarica kao strateška formacija konačno je formirana sredinom 1930-ih, kada je Mornarica organizacijski uključila mornaricu jedinice avijacije, obalne odbrane i PVO.

Moderni sistem komandnih i rukovodećih tijela mornarice konačno se uobličio uoči Velikog domovinskog rata. Dana 15. januara 1938. godine, odlukom Centralnog izvršnog komiteta i Vijeća narodnih komesara, stvoren je Narodni komesarijat mornarice u okviru kojeg je formiran Glavni pomorski štab. Tokom formiranja redovne ruske flote, njena organizaciona struktura i funkcije bile su nejasne. Dana 22. decembra 1717. godine, dekretom Petra I, formiran je Admiralitetski odbor za svakodnevno upravljanje flotom. Dana 20. septembra 1802. godine formirano je Ministarstvo pomorskih snaga, koje je kasnije preimenovano u Ministarstvo mornarice i postojalo je do 1917. Organi borbene (operativne) kontrole snaga mornarice pojavili su se nakon Rusko-japanskog rata stvaranjem Pomorski generalštab 7. aprila 1906. godine. Rusku flotu predvodili su poznati pomorski komandanti kao što su Petar I, P.V. Čičagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznjecov, S.G. Gorshkov.

Stalna grupisanja snaga u pomorskim pozorištima nastajala su kako je ruska država rješavala istorijske probleme vezane za stjecanje izlaza na Svjetski okean i uključivanje zemlje u svjetsku ekonomiju i politiku. Na Baltiku je flota postojala neprekidno od 18. maja 1703., Kaspijska flotila - od 15. novembra 1722. i flota na Crnom moru - od 13. maja 1783. Na severu i Tihom okeanu grupe snaga flote nastajale su, po pravilu, na privremenoj osnovi ili su, bez značajnog razvoja, periodično ukidane. Sadašnje Pacifičke i Sjeverne flote postojale su kao stalne grupe od 21. aprila 1932. i 1. juna 1933. godine.

Flota je dobila svoj najveći razvoj sredinom 1980-ih. U to vrijeme uključivala je 4 flote i Kaspijsku flotilu, koja je uključivala više od 100 divizija i brigada površinskih brodova, podmornica, pomorske avijacije i obalne odbrane.

Trenutno je mornarica glavna komponenta i osnova pomorskog potencijala Ruske Federacije, jedan od instrumenata spoljna politika države i ima za cilj da vojnim sredstvima osigura zaštitu interesa Ruske Federacije i njenih saveznika u Svjetskom okeanu, održavajući vojno-političku stabilnost u susjednim morima i vojnu sigurnost iz morskih i okeanskih pravaca.

Glavni događaj borbene obuke Ratne mornarice u 2010. godini bilo je učešće Pacifičke flote u saradnji sa teškom raketnom krstaricom na nuklearni pogon Severne flote i gardijskom raketnom krstaricom Moskva Crnomorske flote u operativno-strateškoj vežbi. Vostok-2010. Sa teške nuklearne krstarice "Petar Veliki" posmatrao je napredak vežbi u Japanskom moru Vrhovni komandant Oružane snage RF - predsjednik Ruske Federacije Dmitrij Medvedev.

Saradnja sa flotama nastavlja da se intenzivira stranim zemljama u oblasti osiguranja pomorske sigurnosti, borbe protiv piraterije, trgovine drogom, krijumčarenja, pružanja pomoći brodovima u nevolji i spašavanja života na moru.

Baltička flota je 2010. godine učestvovala u međunarodnim vježbama "BALTOPS-2010", Sjeverna flota - u rusko-norveškim vježbama "Pomor-2010". Veliki protivpodmornički brod "Severomorsk" Severne flote, zajedno sa ratnim brodovima američke, britanske i francuske mornarice, učestvovao je u međunarodnim pomorske vježbe"FRUKUS-2010", koji se održavaju u Atlantiku.

Po prvi put su snage Sjeverne i Pacifičke flote praktikovale interakciju kao dio grupacija na dugim okeanskim putovanjima.

U vojno-diplomatskoj sferi, demonstracija svetoandrejske zastave tokom posjeta morskim lukama stranih država igrala je i igra značajnu ulogu. Ruska mornarica nastavila je redovno prisustvo na Afričkom rogu i Adenskom zalivu. Ratni brodovi Sjeverna, Pacifička i Baltička flota izvela su i nastavljaju da sprovode konvoje civilnih brodova kroz područja pojačane piratske aktivnosti.

2. Svrha

Trenutno onMornaricapovjerenopratećizadataka:

· odvraćanje od upotrebe vojne sile ili pretnje njenom upotrebom protiv Ruske Federacije;

· vojnim metodama zaštita suvereniteta Ruske Federacije, koja se proteže izvan njene kopnene teritorije do unutrašnje morske vode i teritorijalno more, suverena prava u isključivoj ekonomskoj zoni i na epikontinentalnom pojasu, kao i slobodu otvorenog mora;

· stvaranje i održavanje uslova za osiguranje sigurnosti pomorskih ekonomskih aktivnosti Ruske Federacije u Svjetskom okeanu;

· osiguranje pomorskog prisustva Ruske Federacije u Svjetskom okeanu, demonstracija zastave i vojne sile, posjete brodova i plovila Ratne mornarice;

· obezbeđivanje učešća u vojnim, mirovnim i humanitarnim akcijama koje sprovodi svetska zajednica u interesu Ruske Federacije.

U zavisnosti od stanja vojno-političke situacije u svijetu i njegovim regijama, zadaci Ratne mornarice se razlikuju na sljedeći način:

INmirnovrijeme:

· borbeno patroliranje i borbeno dežurstvo raketnih podmornica strateške svrhe(RPLSN) u utvrđenoj spremnosti za udar na određene ciljeve potencijalnog neprijatelja;

· borbena podrška RPLSN (osiguranje borbene stabilnosti RPLSN) na rutama i u područjima borbenih patrola;

· traženje nuklearnih projektila i višenamjenskih podmornica potencijalnog neprijatelja i njihovo praćenje duž ruta i u područjima misije u pripravnosti za uništenje izbijanjem neprijateljstava;

· osmatranje nosača aviona i drugih pomorskih udarnih grupa potencijalnog neprijatelja, njihovo praćenje u područjima njihovog borbenog manevrisanja u spremnosti da napadnu na njih sa izbijanjem neprijateljstava;

· otkrivanje i ometanje djelovanja neprijateljskih izviđačkih snaga i sredstava u morima i okeanskim područjima uz našu obalu, njihovo osmatranje i praćenje u pripravnosti za uništenje izbijanjem neprijateljstava;

· obezbeđivanje raspoređivanja snaga flote tokom perioda ugroženosti;

· identifikacija komunikacija i opreme okeanskih i morskih pozorišta u strateški važnim područjima Svjetskog okeana;

· proučavanje mogućih područja borbenih dejstava i uslova za upotrebu različitih rodova Ratne mornarice, upotrebe naoružanja i tehničkih sredstava;

· obavještajne podatke o aktivnostima stranih brodova i zrakoplova;

· zaštita transporta;

· sprovođenje spoljnopolitičkih akcija vlade;

· učešće u sastavu strateških nuklearnih snaga u strateškom nuklearnom odvraćanju;

· osiguranje nenuklearnog odvraćanja od prijetnje ili upotrebe vojne sile protiv Ruske Federacije iz okeanskih i morskih pravaca;

· zaštita i sigurnost državne granice Ruske Federacije u podvodnom okruženju;

· zaštita i sigurnost državne granice Ruske Federacije u vazdušnom prostoru i kontrola njenog korišćenja;

· zaštita državne granice Ruske Federacije na kopnu i moru vojnim metodama;

· pomoć Pograničnim trupama FSB Ruske Federacije u zaštiti državne granice, teritorijalnog mora i isključive ekonomske zone Ruske Federacije;

· pomoć unutrašnjim trupama i organima unutrašnjih poslova Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije u suzbijanju unutrašnjih sukoba i drugih akcija upotrebom sredstava oružanog nasilja na teritoriji Ruske Federacije, obezbeđivanje javne bezbednosti i vanrednog stanja na način utvrđeno zakonodavstvom Ruske Federacije;

· obrana morske obale;

· pomoć snagama civilne zaštite i Ministarstvu za vanredne situacije Ruske Federacije u otklanjanju posljedica nesreća, katastrofa, požara i prirodnih katastrofa.

INugroženperiod:

· prebacivanje snaga (trupa) iz mirnodopskog u ratno vrijeme i njihov operativni raspored;

· učešće u lokalizaciji mogućih prekograničnih oružanih sukoba;

· zaštita pomorskih i proizvodnih aktivnosti u teritorijalnom moru i isključivoj ekonomskoj zoni Ruske Federacije, a po potrebi iu kriznim zonama svjetskog okeana.

INvojnivrijeme:

· poraziti neprijateljske kopnene ciljeve na udaljenim teritorijama;

· osiguranje borbene stabilnosti strateških raketnih podmornica;

· razbijanje neprijateljskih protivpodmorničkih i drugih napadačkih grupa, kao i obalnih objekata;

· održavanje povoljnog režima rada;

· podrška sa mora frontovima tokom njihove odbrane ili ofanzive u obalnim područjima;

· obrana morske obale.

3. WITHstruktura

Mornarica je snažan faktor u odbrambenoj sposobnosti zemlje. Dijeli se na strateške nuklearne snage i snage opće namjene.

Strateške nuklearne snage imaju veliku nuklearnu raketnu moć, visoku mobilnost i sposobnost dugotrajnog djelovanja u različitim područjima Svjetskog okeana.

Pod vodomsnagu- udarna snaga flote, sposobna da kontroliše prostranstva Svjetskog okeana, tajno i brzo se raspoređuje u pravim smjerovima i nanosi neočekivane snažne udare iz dubine okeana na morske i kontinentalne ciljeve. Ovisno o glavnom naoružanju, podmornice se dijele na raketne i torpedne podmornice, a prema vrsti elektrane na nuklearne i dizel-električne.

Podmornice na nuklearni pogon naoružane krstarećim projektilima brod-brod prvenstveno su usmjerene na borbu protiv velikih neprijateljskih površinskih brodova. Nuklearne torpedne podmornice se koriste za ometanje neprijateljskih podvodnih i površinskih komunikacija i u sistemu odbrane od podvodnih prijetnji, kao i za pratnju raketnih podmornica i površinskih brodova.

Upotreba dizel podmornica (raketnih i torpednih podmornica) uglavnom je povezana s rješavanjem tipičnih zadataka za njih u ograničenim područjima mora. Opremanje podmornica nuklearnim i raketnim nuklearnim oružjem, snažnim hidroakustičkim sistemima i visokopreciznim navigacijskim oružjem, uz sveobuhvatnu automatizaciju procesa upravljanja i stvaranje optimalnih uslova za život posade, značajno je proširilo njihova taktička svojstva i oblike borbene upotrebe.

Površinasnagu u savremenim uslovima ostaju najvažniji deo mornarice. Stvaranje brodova koji nose avione i helikoptere, kao i prelazak niza klasa brodova, kao i podmornica, na nuklearnu energiju uvelike su povećali njihove borbene sposobnosti. Opremanje brodova helikopterima i avionima značajno proširuje njihove mogućnosti otkrivanja i uništavanja neprijateljskih podmornica. Helikopteri stvaraju priliku za uspješno rješavanje problema releja i komunikacija, određivanja ciljeva, prijenosa tereta na moru, iskrcavanja trupa na obalu i spašavanja osoblja. Površinski brodovi su glavne snage za osiguranje izlaska i raspoređivanje podmornica u borbena područja i povratak u baze, transport i pokrivanje desantnih snaga. Njima je dodijeljena glavna uloga u postavljanju minskih polja, suzbijanju minske opasnosti i zaštiti njihovih komunikacija.

Tradicionalni zadatak površinskih brodova je gađanje neprijateljskih ciljeva na svojoj teritoriji i pokrivanje njihove obale s mora od neprijateljskih pomorskih snaga.

Marineavijacija- ogranak mornarice. Sastoji se od strateškog, taktičkog, palubnog i obalnog.

Marinepešadije- grana mornaričkih snaga namijenjena za izvođenje borbenih dejstava u sastavu amfibijskih jurišnih snaga (samostalno ili zajedno sa kopnenim snagama), kao i za odbranu obale (pomorske baze, luke).

Borbene akcije marinaca izvode se u pravilu uz podršku avijacije i artiljerijske vatre s brodova. Zauzvrat, marinski korpus koristi u borbi sve vrste oružja karakterističnih za motorizirane streljačke trupe, koristeći pritom specifičnu taktiku desanta.

Trupepriobalniodbrana, kao ogranak Ratne mornarice, namijenjeni su zaštiti baza pomorskih snaga, luka, važnih dijelova obale, otoka, tjesnaca i suženja od napada neprijateljskih brodova i amfibijskih jurišnih snaga. Osnovu njihovog naoružanja čine obalni raketni sistemi i artiljerija, protivvazdušni raketni sistemi, minsko i torpedno oružje, kao i specijalni brodovi obalske odbrane (zaštita akvatorija). Da bi se osigurala obrana trupa na obali, stvaraju se obalne utvrde.

vojno mornaričko vazduhoplovstvo

WITHspisak korištenih izvora

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Objavljeno na Allbest.ru

Slični dokumenti

Pojam i značaj mornarice kao roda oružanih snaga Ruske Federacije, njena struktura i elementi, principi formiranja i razvoja. Procjena potrebe za reformom ove industrije. Djelokrug djelovanja flote u ratu i miru.

prezentacija, dodano 12.07.2015

Opisi površinskih i podmorskih snaga ruske mornarice. Strateška i taktička pomorska avijacija bazirana na palubi. Snage obalne flote. Zastave brodova i pomorskih plovila. Crnomorska, Pacifička i Baltička flota.

prezentacija, dodano 17.11.2014

Historijske faze razvoj kineske flote u periodu od sredine 19. do početka 21. veka. Moderna pomorska doktrina Narodnooslobodilačke vojske Kine. Vojna brodogradnja: snage podmornica i nosača aviona, fregate i raketni čamci.

kurs, dodato 10.10.2013

Stvaranje flote od strane Petra I. Mornarica Ruskog carstva u drugoj polovini 18. veka. Krimski rat i njegove posledice. Rusko-japanski rat. Prvo Svjetski rat na moru. Mornarica tokom Drugog svetskog rata. Mornarica u našem vremenu.

sažetak, dodan 19.04.2012

Zadaci ruske mornarice. Oružana odbrana ruskih interesa, izvođenje borbenih dejstava na morskom i okeanskom ratištu. Podvodne i površinske snage. Snage pomorske avijacije. Borbene operacije marinaca. Trupe obalne odbrane.

prezentacija, dodano 01.10.2013

Zadaci i struktura mornarice, namijenjene za oružanu odbranu ruskih interesa i izvođenje borbenih dejstava na morskom i okeanskom ratištu. Organizacija flote: Baltička, Crnomorska, Sjeverna, Pacifička, Kaspijska flotila.

sažetak, dodan 03.05.2015

Uloga sovjetskih oružanih snaga u odbrani domovine. Glavni tipovi oružanih snaga. Organizacija motorizovanog puka. Struktura kopnenih snaga. Zadaci organizacije borbene obuke ruske mornarice. Glavni sadržaj vojnih reformi Petra I.

prezentacija, dodano 13.03.2010

Zanimljivosti o armijama sveta. Vrste Oružanih snaga Ruske Federacije: kopnene snage, zračne snage i mornarica. Njihova istorija, svrha, simboli i struktura. Zanimljivi vojni zakoni. Druge vrste trupa: granične, železničke, unutrašnje.

prezentacija, dodano 19.02.2015

Istorija stvaranja i sastava trupa Oružane snage Rusija. Predsednik Rusije kao vrhovni komandant. Zadaci Ministarstva odbrane i Generalštaba. Karakteristike rodova vojske: kopnene, specijalne, zračne snage, mornarice.

prezentacija, dodano 26.11.2013

Namjena kopnenih, motorizovanih i tenkovskih snaga Ruske Federacije. Sastav zračnih snaga. Namjena mornarice i strateške, taktičke i obalne avijacije. Zaštita pomorskih baza i važnih obalnih područja.

Ruska carska mornarica jedno je od prvih i službenih naziva ruske mornarice. Naziv je trajao do 1917. - mislim da nije vrijedno objašnjavati zašto je upravo ove godine riječ "carski" "izrezana" iz službenog naziva. Ipak, okrenimo se važnijim stvarima - istoriji stvaranja ruske pomorske sile.

Danas se doba vladavine Petra Velikog osuđuje na najprirodniji i najobičniji način. Mnoge njegove reforme su kontroverzne čak i stoljećima kasnije, a sve su zasnovane na evropeiziranoj verziji Rusije. Na kraju krajeva, upravo je on, ruski car Petar, uzeo evropski model ruskog razvoja kao osnovu.

Bilo bi apsurdno i glupo da spekulišem na temu: „da li je veliki car bio u pravu ili ne“ u svojoj odluci. Za mene uopće nije loše učiti od onih koji su u nekim stvarima uspjeli više i bolje. I u tom kontekstu bilo bi ispravno postaviti najvažnija pitanja: da li je pod Petrom Rusija izgrađena i razvijena, ili je degradirala iz svih političkih i ekonomskih razloga?

Jasno je da je Petar I razvio državu, ojačao je i učinio moćnijom, čak i uzimajući u obzir činjenicu da su evropski dodiri i posuđeno iskustvo susjednih zemalja bili vrlo jasno vidljivi. Ponavljam, glavna stvar je razvoj države, a bilo bi apsurdno kriviti Petra za suprotno. Najvažniji argument u prilog gore navedenom je stvaranje Carske mornarice- ponos Petra Velikog!

Zvaničan datum je 30. oktobar 1696. godine, kada je Bojarska Duma, na insistiranje Petra I, odlučila da stvori redovnu rusku mornaricu: "Biće morska plovila."

Azovska flota Petra I

Azovska flota. Gravura iz knjige "Dnevnik putovanja u Moskvu" Johanna Georga Korba (ruski prijevod, 1867.)

Preduvjeti za njegovo stvaranje bili su carevi vojni neuspjesi, a posebno je prvi Azovski pohod* jasno pokazao caru Petru da se primorska tvrđava ne može zauzeti bez jake flote.

Sama ideja Petra I da izgradi flotu na kopnu, u Voronježu, 1200 milja od mora, smatrana je ambicioznom po svim standardima, ali ne i za Petra. Zadatak je obavljen u jednoj zimi.

Azovske kampanje 1695. i 1696. - Ruske vojne kampanje protiv Osmanskog carstva; bili su nastavak rata koji je započela vlada princeze Sofije sa Otomansko carstvo i Krim; poduzeo Petar I na početku svoje vladavine i završio zauzimanjem turske tvrđave Azov. Oni se mogu smatrati prvim značajnim dostignućem mladog kralja.

Samo ovaj gigantski poduhvat mogao je predstavljati slavu čovjeka, a tek kasnije su još slavnija djela nekako zasjenila u našim sjećanjima ovaj čuveni izlazak pomorske flote na kopno.

Kada je Petru I ukazano na gotovo nemoguće poteškoće držanja flote na potpuno tuđem moru, gdje ne postoji nijedna vlastita luka, on je odgovorio da će “jaka flota pronaći luku za sebe”. Moglo bi se pomisliti da je Petar zauzeo Azov i odlučio da gradi veliki brodovi u Taganrogu se nadao da će razgovarati s Turcima o miru ne na Prutu (sputanom njihovim hordama), već na Bosporu, gdje će njegovi brodovi svojim topovima ugroziti sultanovu palaču.

Istina, strani izaslanici izvještavali su svoje vlade da je većina brodova Azovske flote dobra samo za ogrev. Brodovi prve gradnje, posečeni usred zime, iz smrznutih šuma, u većini slučajeva od strane neiskusnih i siromašnih brodograditelja, zaista nisu bili važni, ali Petar I je učinio sve da Azovska flota postane prava pomorska sila, i, doduše, on je to postigao.

I sam kralj je neumorno radio. “Njegovo veličanstvo,” pisao je Cruys, “budno je bio prisutan u ovom poslu, koristeći sjekiru, žig, brtvljenje, čekić i podmazivanje brodova mnogo marljivije i radeći više od starog i visoko obučenog stolara.”

Gotovo odmah u to vrijeme počela je vojna brodogradnja u Rusiji, brodovi su izgrađeni u Voronježu i Sankt Peterburgu, na Ladogi i u Arhangelsku. U drugom Azovskom pohodu na Tursku 1696. godine učestvovala su 2 bojna broda, 4 vatrogasna broda, 23 galije i 1300 plugova, izgrađenih u Voronježu na rijeci. Voronjež.

Da bi se učvrstio na Azovskom moru, Petar je 1698. godine započeo izgradnju Taganroga kao pomorske baze. U periodu od 1695. do 1710. godine, Azovska flota bila je popunjena mnogim bojnim brodovima i fregatama, galijama i brodovima za bombardovanje, vatrogasnim brodovima i malim plovilima. Ali to nije dugo trajalo. Godine 1711, nakon neuspješnog rata s Turskom, prema Prutskom mirovnom ugovoru, Rusija je bila prisiljena da Turcima preda obale Azovskog mora i obavezala se da će uništiti Azovsku flotu.

Stvaranje Azovske flote bio je izuzetno važan događaj za Rusiju. prvo, otkrila je ulogu mornarice u oružanoj borbi za oslobođenje primorskih zemalja. drugo, Stečeno je prijeko potrebno iskustvo u masovnoj izgradnji vojnih brodova, što je omogućilo brzo stvaranje jake Baltičke flote. treće, Evropi je pokazan ogroman potencijal Rusije da postane moćna pomorska sila.

Baltička flota Petra I

Baltička flota je jedna od najstarijih ruskih mornarica.

Baltičko more je opralo obale Danske, Njemačke, Švedske i Rusije. Nema smisla razmišljati o strateškoj važnosti kontrole Baltičkog mora – ono je veliko i to morate znati. To je znao i Petar Veliki. Zar ne bi trebao znati za Livonski rat, koju je 1558. započeo Ivan Grozni, koji je već u to vrijeme pokušavao na sve moguće načine Rusiji osigurati pouzdan pristup Baltičkom moru. Šta je to značilo za Rusiju? Navešću samo jedan primer: nakon što je zauzeo Narvu 1558. godine, ruski car je od nje napravio glavnu trgovačku kapiju u Rusiju. Trgovinski promet Narve je brzo rastao, broj brodova koji su uplovljavali u luku dostigao je 170 godišnje. Morate shvatiti da je takav splet okolnosti presjekao značajan dio drugih država - Švedsku, Poljsku...

Sticanje uporišta u Baltičkom moru oduvijek je bio jedan od fundamentalno važnih zadataka Rusije. Ivan Grozni je pokušavao, i to vrlo uspješno, ali konačan uspjeh je osigurao Petar Veliki.

Nakon rata s Turskom za posjedovanje Azovskog mora, težnje Petra I bile su usmjerene na borbu za izlaz na Baltičko more, čiji je uspjeh bio predodređen prisustvom vojne sile na moru. Shvativši to vrlo dobro, Petar I je počeo da gradi Baltičku flotu. Riječna i pomorska vojna plovila položena su u brodogradilištima rijeka Syaz, Svir i Volkhov; sedam brodova s 52 topa i tri fregate sa 32 topa izgrađeno je u brodogradilištima Arhangelsk. Stvaraju se nova brodogradilišta, a raste broj livnica gvožđa i bakra na Uralu. U Voronježu se uspostavlja livenje brodskih topova i topovskih kugli za njih.

U prilično kratkom roku stvorena je flotila koju su činili bojni brodovi deplasmana do 700 tona, dužine do 50 m. Njihove dvije ili tri palube su imale do 80 topova i 600-800 članova posade. .

Kako bi osigurao pristup Finskom zaljevu, Petar I je usredotočio svoje glavne napore na posedovanje zemljišta uz Ladogu i Nevu. Nakon 10-dnevne opsade i žestokog juriša, uz pomoć veslačke flotile od 50 čamaca, prva je pala tvrđava Noteburg (Oreshek), koja je ubrzo preimenovana u Šliselburg (Ključni grad). Prema Petru I, ova tvrđava je „otvorila vrata prema moru“. Tada je zauzeta tvrđava Nyenschanz, koja se nalazi na ušću rijeke Neve. Oh ti.

Da bi Šveđanima konačno blokirao ulaz u Nevu, 16. (27. maja) 1703. godine, na njenom ušću, na Hare Islandu, Petar I je osnovao tvrđavu Petra i Pavla i lučki grad Sankt Peterburg. Na ostrvu Kotlin, 30 versta od ušća Neve, Petar I naredio je izgradnju tvrđave Kronštat kako bi zaštitio buduću rusku prestonicu.

Godine 1704. započela je izgradnja Admiralitetskog brodogradilišta na lijevoj obali Neve, kojoj je bilo suđeno da uskoro postane glavno domaće brodogradilište, a Sankt Peterburg - brodogradilište Rusije.

U avgustu 1704. godine, ruske trupe, nastavljajući da oslobađaju baltičku obalu, zauzele su Narvu na juriš. Nakon toga, glavni događaji u Sjevernom ratu odigrali su se na kopnu.

Šveđani su pretrpeli ozbiljan poraz 27. juna 1709. u bici kod Poltave. Međutim, za konačnu pobjedu nad Švedskom bilo je potrebno slomiti njene pomorske snage i učvrstiti se na Baltiku. Za to je bilo potrebno još 12 godina uporne borbe, prvenstveno na moru.

U periodu 1710-1714. Izgradnjom brodova u domaćim brodogradilištima i kupovinom u inozemstvu stvorena je prilično jaka galija i jedrilica Baltička flota. Prvi od bojnih brodova položenih u jesen 1709. nazvan je Poltava u čast izvanredne pobjede nad Šveđanima.

Visok kvalitet ruskih brodova prepoznali su mnogi strani brodograditelji i pomorci. Tako je jedan od njegovih savremenika, engleski admiral Porris, napisao:

„Ruski brodovi su jednaki u svakom pogledu najbolji brodovi ovog tipa, koji su dostupni kod nas, a štaviše, poštenije gotovi".

Uspjesi domaćih brodograditelja bili su vrlo značajni: do 1714. godine Baltička flota je uključivala 27 linearnih brodova od 42-74 topa, 9 fregata sa 18-32 topa, 177 scampawaya i brigantina, 22 pomoćna broda. Ukupan broj topova na brodovima dostigao je 1060.

Povećana moć Baltičke flote omogućila je njenim snagama da izvoje briljantnu pobjedu protiv švedske flote kod rta Gangut 27. jula (7. avgusta) 1714. godine. U pomorskoj bici zarobljen je odred od 10 jedinica zajedno sa svojim komandantom, kontraadmiralom N. Ehrenskiöldom. U bici kod Ganguta, Petar I je u potpunosti iskoristio prednost galije i jedriličarske flote nad neprijateljskom borbenom flotom u morskom području. Car je lično predvodio napredni odred od 23 škampaveja u borbi.

Pobjeda Ganguta omogućila je ruskoj floti slobodu djelovanja u Finskom i Botničkom zaljevu. Ona je, kao i poltavska pobjeda, postala prekretnica u cijelom Sjevernom ratu, omogućivši Petru I da započne pripreme za invaziju direktno na teritoriju Švedske. Ovo je bio jedini način da se Švedska prisili na mir.

Autoritet ruske flote, Petra I kao pomorskog zapovjednika priznale su flote baltičkih država. Godine 1716, u Soundu, na sastanku ruske, engleske, holandske i danske eskadrile za zajedničko krstarenje u oblasti Bornholma protiv švedske flote i privatnika, Petar I je jednoglasno izabran za komandanta kombinovane savezničke eskadrile.

Ovaj događaj je kasnije obeležen izdavanjem medalje sa natpisom "Pravila preko četiri, u Bornholmu". Godine 1717. trupe iz Sjeverna Finska izvršio invaziju na švedsku teritoriju. Njihove akcije su bile podržane velikim desantima amfibija u području Stockholma.

Švedska je 30. avgusta 1721. konačno pristala da potpiše Nistadski ugovor. Istočni dio Finskog zaljeva, njegova južna obala s Riškim zaljevom i ostrva uz osvojene obale pripali su Rusiji. Gradovi Vyborg, Narva, Revel i Riga postali su dio Rusije. Ističući značaj flote u Sjevernom ratu, Petar I je naredio da se na medalju odobrenoj u čast pobjede nad Švedskom utisnu riječi: „Okončanje ovog rata takvim mirom nije postignuto ničim drugim osim flotom, jer to je bilo nemoguće postići kopnom ni na koji način.” Sam car, koji je imao čin viceadmirala, "u znak truda učinjenih u ovom ratu", unapređen je u admirala.

Pobjeda u Sjevernom ratu ojačala je međunarodni autoritet Rusije, unaprijedila je u jednu od najvećih evropskih sila i poslužila kao osnova da se 1721. godine zove Rusko carstvo.

Postigavši uspostavljanje Rusije na Baltičkom moru, Petar I ponovo je skrenuo pogled na jug države. Kao rezultat Perzijska kampanja Ruske trupe su uz podršku flotilskih brodova zauzele gradove Derbent i Baku sa susjednim zemljama, koje su pripale Rusiji prema ugovoru sklopljenom sa iranskim šahom 12. (23. septembra 1723. godine). ruske flotile na Kaspijskom moru, Petar je osnovao vojnu bazu u luci Astrahan i Admiralitetu.

Da bismo zamislili ogromna dostignuća Petra Velikog, dovoljno je napomenuti da je tokom njegove vladavine u ruskim brodogradilištima izgrađeno više od 1.000 brodova, ne računajući mala plovila. Broj posada na svim brodovima dostigao je 26 hiljada ljudi.

Zanimljivo je napomenuti da postoje arhivski dokazi koji datiraju još iz vladavine Petra I o tome da je seljak Efim Nikonov izgradio „skriveno plovilo“ - prototip podmornice. Generalno, Petar I je potrošio oko milion i 200 hiljada rubalja na brodogradnju i održavanje flote. Tako je voljom Petra I u prve dve decenije 18. veka. Rusija je postala jedna od najvećih svjetskih pomorskih sila.

Petar I je došao na ideju o stvaranju “dvije flote”: galijsku - za djelovanje zajedno s vojskom u priobalnim područjima i brodsku flotu - za pretežno samostalna djelovanja na moru.

U tom pogledu vojne nauke smatra Petra I nenadmašnim stručnjakom za interakciju između vojske i mornarice za svoje vrijeme.

U zoru domaće državne brodogradnje za operacije na Baltičkom i Azovskom moru, Petar je morao riješiti problem stvaranja mješovitih navigacijskih plovila, tj. takav koji bi mogao raditi i na rijekama i na moru. Druge pomorske sile nisu zahtijevale takve vojne brodove.

Složenost zadatka bila je u činjenici da je plovidba plitkim rijekama zahtijevala plitak gaz plovila relativno velike širine. Takve dimenzije brodova pri plovidbi na moru dovele su do oštrog nagiba, smanjivanja efikasnosti upotrebe oružja i pogoršavale fizičko stanje posade i desanta. Osim toga, za drvene brodove bio je težak problem osiguravanja uzdužne čvrstoće trupa. Općenito, bilo je potrebno pronaći “dobar omjer” između želje za postizanjem dobrih performansi povećanjem dužine plovila i dovoljne uzdužne čvrstoće. Petar je odabrao omjer dužine i širine jednak 3:1, što je jamčilo snagu i stabilnost brodova uz neznatno smanjenje brzine.

U drugoj polovini XVIII - početkom XIX vekovima Ruska mornarica zauzela je treće mjesto u svijetu po broju ratnih brodova, a taktika borbenih dejstava na moru se stalno usavršava. To je ruskim mornarima omogućilo niz sjajnih pobjeda. Život i podvizi admirala G.A. svijetle su stranice u istoriji ruske mornarice. Spiridova, F.F. Ushakova, D.N. Senyavina, G.I. Butakova, V.I. Istomina, V.A. Kornilova, P.S. Nakhimova, S.O. Makarova.

Tokom Velikog domovinskog rata sovjetska flota izdržao teška iskušenja i pouzdano pokrio bokove frontova, porazivši naciste na moru, na nebu i na kopnu.

Moderna ruska mornarica ima pouzdan vojne opreme: ovo su moćne raketne krstarice, nuklearne podmornice, protivpodmorničkih brodova, desantne i pomorske letelice. Ova tehnika efikasno deluje u u sposobnim rukama naši pomorski stručnjaci. Ruski mornari nastavljaju i razvijaju slavne tradicije ruske mornarice, koja ima istoriju dužu od 300 godina.

Ruska mornarica DANAS

Ruska mornarica (RF mornarica) uključuje pet operativno-strateških formacija:

Baltička flota ruske mornarice, sjedište Kalinjingrad, dio Zapadnog vojnog okruga
Sjeverna flota ruske mornarice, sjedište Severomorsk, dio Zapadnog vojnog okruga
Crnomorska flota ruske mornarice, štab Sevastopolj, deo Južnog vojnog okruga
Kaspijska flotila ruske mornarice, sjedište Astrakhan, dio Južnog vojnog okruga
Pacifička flota ruske mornarice, sjedište Vladivostok, dio Istočnog vojnog okruga

Ciljevi i zadaci

Odvraćanje od upotrebe vojne sile ili pretnje njenom upotrebom protiv Rusije;

Zaštita vojnim sredstvima suvereniteta zemlje, koja se proteže izvan njene kopnene teritorije do unutrašnjih morskih voda i teritorijalnog mora, suverenih prava u isključivoj ekonomskoj zoni i na epikontinentalnom pojasu, kao i sloboda na otvorenom moru;

Stvaranje i održavanje uslova za osiguranje sigurnosti pomorskih privrednih aktivnosti u Svjetskom okeanu;

Osiguranje pomorskog prisustva Rusije u Svjetskom okeanu, demonstracija zastave i vojne sile, posjete brodova i pomorskih plovila;

Osiguravanje učešća u vojnim, mirovnim i humanitarnim akcijama koje sprovodi svjetska zajednica u interesu države.

Ruska mornarica uključuje sljedeće snage:

Površinske sile
Podmorničke snage
Pomorska avijacija
Coastal
Paluba
Strateški
Taktički
Snage obalne flote
Marinci
Trupe obalne odbrane

Mornarica danas je jedan od najvažnijih spoljnopolitičkih atributa države. Osmišljen je da osigura sigurnost i zaštiti interese Ruske Federacije u mirnodopskom i ratnom vremenu na granicama okeana i mora.

Veoma je važno zapamtiti i znati za tako važan događaj za istoriju Rusije kao što je stvaranje ruske mornarice 30. oktobra 1696. godine, kao i osećati ponos na dostignuća i uspehe ruske mornarice u svetlost današnjih dešavanja u svetu.

Kaspijska flota u Siriji

Odjeljci: osnove životne sigurnosti

Ciljevi:

formiraju ideju o značaju mornarice, povijesti stvaranja i razvoja flote;
upoznati učenike sa moderna struktura i borbene sposobnosti mornarice;
razvijaju analitičko-sintetizujuće i apstraktno razmišljanje;
razvijati govor učenika, sposobnost rada s literaturom - istaći glavnu stvar;
negovati ponos na svoju Otadžbinu, patriotizam, razumijevanje potrebe za prolaskom vojna služba na poziv.

Metoda: objašnjavajuće-ilustrativno, djelomično pretraživanje.

Oprema:

tabela “Ko je najjači na moru”;
geografska karta Rusija;
Crteži brodova;
kapa;
pomorske i vojne naramenice;
časopisi “Vojno znanje” br. 7 1995, br. 11 1995, br. 4 1996, br. 8 1996, br. 12 1997, br. 3 1998.

Dizajn table:

Tema: "Mornarica - istorija stvaranja, namjena i sastav."
Epigraf.

“Svaki moćnik koji ima jednu kopnenu vojsku ima jednu ruku, a koji ima flotu ima obje ruke.”

Plan lekcije:
1. Istorija stvaranja mornarice.
2. Svrha mornarice.
3. Sastav i borbene sposobnosti Ratne mornarice.

TOKOM NASTAVE

I. Organizacioni momenat

II. Učenje novog gradiva

– Čak i bez ukrašavanja table, samo zato što sam poneo kapu na čas, mislim da ste pogodili da ćemo danas pričati o mornarici.
Proučavamo sekciju „Osnove vojne službe“ i već smo proučili tri vrste Oružanih snaga. Imenujte ih.
Danas počinjemo proučavati posljednju vrstu - mornaricu. Zapišimo datum i temu lekcije u naše sveske. Obratite pažnju na izjavu Petra I, uključio ju je u predgovor „Pomorske povelje“. Razmislite da li ova izjava odgovara današnjem vremenu? Ovom pitanju ćemo se vratiti na kraju lekcije.
I dalje. Podsjetimo – tokom općeg pregleda rodova Oružanih snaga rekli smo vam da se Mornarica može pisati kao Mornarica i Mornarica. Koja je razlika u ovim unosima?

1. Istorija stvaranja mornarice

– Započnimo naše proučavanje današnje teme s prvim pitanjem – historijom nastanka flote.

Učenik 1 objavljuje crteže brodova.

Petar I Veliki je izvanredan državnik i komandant. Stvorio je regularnu vojsku i rusku mornaricu, postavio temelje ruske vojna škola. Godine 1688. Petar I je napravio svoje prvo putovanje brodom duž jezera Yauza i Prosyany u blizini Moskve, što je dovelo do njegovog ozbiljnog zanimanja za pomorstvo. Godine 1689., uz direktno učešće cara, osnovano je brodogradilište na jezeru Pereslavl (Pleshcheyevo), gdje je stvorena "smiješna" flotila. Godine 1693 – 1694 Petar I, pod imenom Petar Aleksejev, plovio je Bijelim morem na jahti “Sveti Petar” i na brodu “Sveto proročanstvo”. Godine 1696. na galiji Principium komandovao je prethodnicom veslačke flotile tokom opsade i zauzimanja turske tvrđave Azov. 30. oktobra 1696. godine na insistiranje Petra I Boyar Duma odlučio: "Biće morskih brodova." Ovo je bila odluka od ogromnog istorijskog značaja. Kao rezultat njegove implementacije, Rusija, najveća kontinentalna država, također je trebala postati pomorska sila. U stvari, izgradnja flote Petra I u Voronježu započela je krajem 1695. godine, nakon povratka iz neuspješnog pohoda na Azov.
Čak i prije Petra I, ponavljani su krvavi ratovi za pristup moru.
Rezultat je bio začarani krug: bez posjedovanja morske obale nije bilo moguće stvoriti flotu, a bez nje nije bilo moguće čvrsto stajati na obalama Baltika. Petar je pronašao jednostavan izlaz: istovremeno se probijao do mora i gradio brodove. Još početkom 1702. godine, po njegovom nalogu, Ivan Tatiščov na rijeci. Syas je položio prve ruske pomorske brodove za Baltik. Tako je ovaj začarani krug prekinut. A još ranije, u proleće 1699., Petar I, prvi put u istoriji Rusije, izveo je pomorske manevre kod Taganroga, au avgustu iste godine na novoizgrađenom brodu sa 46 topova „Tvrđava“, Duma. činovnik E. Ukrajcev je otišao u Istanbul na pregovore sa Portom. Bio je u pratnji eskadrile Azovske flote. Ova demonstracija sile umnogome je doprinijela uspješnom završetku pregovora za Rusiju. Do 1700. Azovska flota je dobila 40 jedrenjaka i više od 100 veslačkih brodova. To je bio početak ruske pomorske moći.

– Obale Rusije pere trinaest mora. Danas se ruska mornarica sastoji od četiri flote:

Sjeverna flota (SF);
Pacifička flota (PF);
Baltička flota (BF);
Crnomorska flota(Crnomorska flota).

Povijest flote poznaje mnoge slavne primjere koji su simboli odanosti pomorskoj zastavi i ruskoj floti. Petar I je zavještao: „Svi ruski vojni brodovi ne smiju nikome spustiti svoje zastave.
Štaviše, u mornarici podvige izvode posade, jer je ratni brod kolektivno oružje. Narodna poslovica kaže: "Za mornara nema teškog ni lakog puta, samo je jedan put - onaj slavni."

– Koje ratne brodove koji su ostvarili taj podvig poznajete?

Učenik 2 pravi reportažu o podvigu krstarice „Varjag“.

“Varyag” - oklopna krstarica, čija se posada istakla u neravnopravnoj borbi sa japanskom eskadrilom 27. januara (02/09) 1904. godine.
Izgrađen 1899. u brodogradilištima u Filadelfiji (SAD), u službu je ušao 1901. godine. Najbrži brod svoje klase na svijetu. Posada – 570 ljudi.
Dana 8. februara 1904. godine, Varyag, zajedno sa topovnjakom Koreets, bio je blokiran u neutralnoj korejskoj luci Chemulpo (Incheon) od strane japanske eskadrile. Japanci su 9. februara 1904. postavili zapovjednicima ruskih brodova ultimatum tražeći da napuste neutralnu luku u roku od 12 sati, prijeteći da će ih napasti direktno na putu ako odbiju. Komandant "Varjaga" V. F. Rudnev odlučio je da preuzme borbu. Ruski brodovi su pokušali da probiju japansku blokadu. "Varyag" i "Koreets" su pojurili prema japanskoj eskadri, koja se sastojala od 6 krstarica i 8 razarača. Na udaljenosti od 10 milja od Chemulpa, u blizini ostrva Yodolmi, odigrala se bitka koja je trajala oko 1 sat. “Varyag” je potopio neprijateljski razarač i nanio ozbiljnu štetu na 2 japanske krstarice. Izgubivši gotovo sve: artiljeriju, 7 oficira i 115 poginulih i ranjenih mornara (ne računajući preko 100 lakše ranjenih), dobivši 5 podvodnih rupa, oštećeni Varjag se vratio na cemulpo Čemulpo. Kako bi izbjegli zarobljavanje brodova od strane Japanaca, njihove posade su potopile Varyag i digle u zrak topovnjaču Koreets. Preživjele ruske mornare pokupili su strani brodovi. Krstaricu „Varyag“ su kasnije podigli Japanci i koristili kao školski brod, a zatim je isečen u staro gvožđe. Ali ruski mornari čuvaju uspomenu na podvig posade Varjaga. A danas ratni brod sa ovim imenom služi u ruskoj mornarici. . Ovom podvigu je posvećena pesma za koju mislim da ste svi čuli: „Naš ponosni „Varjag” se ne predaje neprijatelju...”.

Šegrt 3 će nas upoznati sa još jednom herojskom posadom. Ova posada je možda svima nama manje poznata, ali po značaju podviga ni po čemu nije inferiorna od Varyaga.

Brig "Merkur" položen je januara 1819. u brodogradilištu u Sevastopolju, porinut 19. maja 1820. Taktičko-tehničke karakteristike: dužina - 29,5 m, širina - 9,4 m, gaz - 2,95 m. Naoružanje: 18 24-poundera oružje.
Šetao je Rusko-turski rat 1828 – 1829 U maju 1829. "Merkur", kao dio malog odreda pod zastavom potporučnika P.Ya. Sakhnovsky je zajedno sa fregatom „Standard“ i brigom „Orfej“ vršio patrolnu dužnost u oblasti Bosfora. Ujutro 26. maja otkrivena je turska eskadrila koja se sastojala od 18 brodova, uključujući 6 bojnih brodova, 2 fregate i 2 korvete. Neprijateljska nadmoćnost bila je neosporna i stoga je Sakhnovsky dao znak da ne prihvati bitku. Podigavši sva jedra, “Standart” i “Orfej” su pobjegli iz potjere. "Merkur", građen od teškog krimskog hrasta, i stoga znatno inferiorniji u brzini, zaostajao je. Brzi brodovi turske flote jurili su u potjeru, sa 110 topova bojni brod"Selimije" i "Real bej" sa 74 pištolja ubrzo su pretekli ruski brig.
Vidjevši neizbježnost borbe s neprijateljem, zapovjednik brigade, kapetan-poručnik A.I. Kazarsky, okupio je oficire. Tradicionalno prvo, najmlađi poručnik korpusa pomorskih navigatora, I.P. Prokofjev, izneo je opšte mišljenje - uzeti u borbu, a ako postoji opasnost od zarobljavanja broda, dići ga u vazduh, za šta ostaviti natovareni pištolj u blizini komore za krstarenje.
Brig je prvi ispalio salvu na neprijatelja. Kazarsky je vješto manevrirao, sprečavajući Turke da izvode nišansku vatru. Kada je Selimiye, pokušavajući da ispali bočnu salvu na jarbol ruskog broda, počeo da se približava s desne strane, Kazarsky je uspio ostaviti neprijatelja na krmenim uglovima. Nešto kasnije, “Real Bay” je ipak mogao da zauzme vatrenu poziciju na lijevoj strani, a “Merkur” je došao pod unakrsnu vatru. Turci su Merkur zasuli topovskim i topovskim đulima. Požar je izbio na mnogim mjestima. Dio ekipe je počeo da ga gasi, ali dobro usmjerena vatra turskih brodova nije oslabila. Ruski topnici su uspjeli nanijeti tako značajnu štetu Sumiliju da je turski brod bio prisiljen da zanese. Ali Real Bej je nastavio da puca na ruske brigade. Konačno, dobio je i topovski udarac u prednji jarbol i počeo da zaostaje.
Ova bitka bez presedana trajala je oko četiri sata. "Merkur", uprkos činjenici da je dobio dvadeset i dva pogotka u trup i oko tri stotine u opremi i jarbolima, izašao je kao pobednik i sutradan se pridružio crnomorskoj eskadrili. Admiral A.S. Greig, komandant flote, kasnije je izvijestio cara da „ovakav izvanredan incident, koji dokazuje u ekstremnoj mjeri čvrstinu ... svih redova koji su se osudili na smrt da bi spasili čast zastave koju su nosili, prevazilazi svaki obična mjera nagrade.” Kapetan-poručnik A.I.Kazarsky odlikovan je Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena i unapređen u kapetana 2. reda, a brod je odlikovan krmenom zastavom i zastavom Svetog Đorđa. Osim toga, u carskom reskriptu stoji da „kada ovaj brig propadne, sagradite prema istom crtežu i u savršenoj sličnosti s njim isti brod, nazvan „Merkur“, dodijelivši ga istoj posadi, kojoj će biti Georgijevski. prenesena zastava sa zastavicom.” Ova tradicija, koja se razvila u ruskoj floti, nastavlja se do danas. U prostranstvima mora i okeana, morski minolovac "Kazarsky" i hidrografsko plovilo "Sjećanje na Merkur" vijore rusku zastavu.

Ima još jedan za svakoga poznati brod, koji je postao simbol socijalističke revolucije 1917. i danas je parkiran u gradu na Nevi - Sankt Peterburgu. Imenujte ovaj brod.

2. Svrha mornarice

Mornarica je dizajnirana da izvršava strateške i operativne misije na okeanskim i pomorskim teatrima vojnih operacija, remeti neprijateljske pomorske komunikacije, uništava važne neprijateljske kopnene ciljeve, pomaže kopnenim snagama u izvođenju operacija u obalnim područjima, desantnim desantima i obavlja niz drugih zadataka.

Tokom Velikog otadžbinskog rata naši mornari su potopili 1.400 transportnih brodova ukupnog kapaciteta preko 3 miliona tona i više od 1.300 neprijateljskih brodova i pomoćnih plovila. Ne samo u pomorskim sukobima, već i na kopnu, mornari su pokazali veliko herojstvo u bitkama, postojanost u odbrani i nekontrolisani impuls u ofanzivi. “Na pola puta”, “Crna smrt”.

513 mornara postali su heroji tokom Velikog domovinskog rata Sovjetski savez, a 9 ljudi su dvaput heroji.

Tokom Oktobarske socijalističke revolucije 1917. godine, glavna vojna snaga koja je u početku počela podržavati boljševike bili su mornari Baltičke flote. Ko će objasniti zašto su mornari postali glavna udarna snaga boljševika?

U svakom trenutku, služba u mornarici smatrana je jednom od najprestižnijih. Zahtjevi za vojnim obveznicima koji idu na službu u mornaricu su veoma visoki, kako u zdravstvenom, tako i u obrazovnom nivou. To je zbog posebnih uslova pomorske službe: sam ratni brod jeste izuzetno složen dizajn, a često ovaj brod svoj zadatak obavlja autonomno, daleko od obale, iz baza, tako da svaki mornar mora savršeno poznavati svoju specijalnost, svoj dio opreme koji se servisira. „Kako ispraćaju brodove? Uopšte ne kao vozovi. Spore morske vode nisu kao dvoredne šine...”

Mornarica ima mnogo razlika od ostalih rodova Oružanih snaga. To je, naravno, zbog specifičnosti vodena sredina, a vjerovatno i činjenicom da je čovjek čisto kopneno stvorenje, te stoga imamo poseban odnos prema onima koji razvijaju ovih 5/6 Zemlje.

Dakle, krenimo od kodeksa oblačenja. Ja navodim ono što je prisutno u svim ostalim rodovima Oružanih snaga, a vi navedite šta je Mornarica posebno prepoznatljiva, šta je karakteristično za nju:

Čak i udaljenost:

3. Sastav mornarice

Nakon Velikog domovinskog rata, mornarica je izrasla u drugu flotu u svijetu po snazi. Mogao je izvršavati zadatke u gotovo cijelom prostoru Svjetskog okeana.
Godine 1988. obuhvatao je 1.380 ratnih brodova i čamaca.

IN Kopnene snage a u Raketnim strateškim snagama dijelovi roda Oružanih snaga nazivaju se rodovima oružanih snaga, a u mornarici rodovima snaga.

Dok objašnjavam ovo pitanje - sastav mornarice - skiciram ovaj dijagram na ploči i demonstriram crteže razne vrste brodove iz časopisa “Vojno znanje” i upoznati studente sa taktičko-tehničkim podacima ovih brodova. Opisujući svaki rod snaga, govorim deci koji su maturanti naše škole i meštani sela služili u kom rodu snaga.

Zatim prelazimo na tabelu koja pokazuje omjer pomorskih snaga vodećih pomorskih sila svijeta početkom 2003. godine. Analizirajući ovu tabelu, zaključujemo da je u navedeno vrijeme, prema glavnim pokazateljima, ruska mornarica na 3. mjestu u svijetu.

Tabela “Ko je najjači na moru”

Zemlja	Broj osoblja	Nosači aviona	podmornice (nuklearne/dizelske)	Brodovi	Pomorski avioni
Engleska	44 hiljade ljudi	3	16 / 17	81	96
Njemačka	26 hiljada ljudi	–	14	128	74
kina	220 hiljada ljudi	–	7 / 65	280	685
Rusija	180 hiljada ljudi	–	36 / 20	220	150
SAD	550 hiljada ljudi	13	75	300	1661
Francuska	50 hiljada ljudi	1	10 / 2	100	114

Učenik 4 čita pjesmu Vsevoloda Azarova:

Izaći ću na palubu
I čini mi se -
Neprestano zvuče
Glasovi u dubini
I, zabrinjavajuće, ja svaki
Od njih učim:
Borili smo se za našu Otadžbinu
U površinskoj borbi.
I u podvodnom napadu
Išli smo na ram
Obojila ove talase
Krv naših rana.
Braćo, zapamtite nas!
Zamijenite sa sobom -
Oni koji žive svoje živote
Mladić se nije pokajao!
plavi snop
Potrčalo je uz talas i ugasilo se,
Tvoji drugovi te nikada neće zaboraviti -
Oni koji su branili otadžbinu
Svojim srcem.
tvoj živimo od posla,
Čuvamo vaše sjećanje.
I Nakhimovets, hrabro
Ulazak u funkciju
Ponavlja: „Kunem se -
Postanite kao heroj!”

– Vratimo se sada epigrafu naše današnje lekcije. Da li ova izjava odgovara našem vremenu? Dokaži to.

IV. Sažetak lekcije

„S vama smo proučavali istoriju, svrhu i sastav mornarice. da ponovimo:

– Ko je započeo stvaranje mornarice?
– Koji dan se smatra rođendanom mornarice?
– Od kojih vrsta snaga se sastoji mornarica?
– Koje vrste snaga su glavne u mornarici?

Prikazuju se ocjene koje su učenici dobili za lekciju.

Spisak korišćene literature:

1. Averin A.I., Vydrin I.F. i sl. Osnovna vojna obuka. Udžbenik za učenike 9–10 razreda. M., Obrazovanje, 1985.
2. Baranets V., Gerasimenko S., Falalleev M. Gdje plovi ruska flota? “Komsomolskaya Pravda” od 22. januara 2003.
3. Brig “Merkur”. Vojna slava Otadžbina. Planinarenje. Bitke. Generali. M., 1995. str. 43–44.
4. “Varyag”. Školska enciklopedija. 20ti vijek. M.: “Olma-Express Education”, 2003. str. 58.
5. Kalinin V. Flota Petra Velikog. i. “Vojno znanje”, br. 10, 1997.
6. Podvig Varjaga. Ja istražujem svijet. Dječija enciklopedija. Priča. M., AST, 1999, str. 427.
7. Rođenje ruske flote. Vojna slava otadžbine. Planinarenje. Bitke. Generali. M., 1995, str. 94.
8. Rus'. Rusija. Rusko carstvo. Hronika vladanja i događaja 862–1917. M., Centrcom, 1997, str. 510.
9. Smirnov A.T., Mšin B.I., Vasnev V.A. Osnove sigurnosti života. Udžbenik za učenike 10. razreda. M.: „Prosvetljenje“, 2000.
10. Smirnov A. T., Frolov M. P., Litvinov E. N. i drugi. Osnove sigurnosti života. 10. razred. Tutorial za obrazovne institucije. M.: Astrel, AST, 2001.
11. Tvorac ruske flote. Vojna slava otadžbine. Planinarenje. Bitke. Generali. M., 1995, str. 51–52.
12. Tutorial o osnovnoj vojnoj obuci, priredio Odintsova A.I. M., DOSAAF, 1973.