« Swiftś - akrobatski tim ruskog ratnog vazduhoplovstva. Formiran je 6. maja 1991. na bazi 237. gardijskog Proskurovskog avio-pukovnija od najboljih pilota vazduhoplovne baze Kubinka kod Moskve. Dio je I. N. Kozhedub centra za prikaz zrakoplovne opreme. Izvodi grupni i pojedinačni akrobatski let na višenamjenskim visoko manevarskim lovcima MiG-29.

Swifts se nalazi na aerodromu Kubinka, koji se nalazi 60 kilometara od Moskve. Piloti Kubinke prvi su u SSSR-u savladali pojedinačni i grupni akrobatiku na mlaznim lovcima: 1. maja 1946. prvi put su preletjeli Moskvu u paradnoj formaciji. Danas je Kubinka poznata kao škola akrobatskih veština broj 1 u Rusiji. Početkom maja 2011. akrobatski tim Swifts proslavio je 20. godišnjicu novim letačkim programom.

Istorija grupe

Akrobatski tim Swifts dio je 234. gardijskog Proskurovskog lovačkog zračnog puka. Svoju povijest vuče od 1950. godine, kada je počelo formiranje novog 234. lovačkog zrakoplovnog puka. Okosnicu letačke posade činili su akrobatski piloti. Glavni zadatak puka bio je priprema i izvođenje tradicionalnih vazdušnih parada iznad Moskve, od kojih je prva održana 1. maja 1951. godine.

Od sredine 1950-ih u Kubinki su se počele održavati zemaljske i letne demonstracije vojne avijacije za studente vojnih akademija, rukovodstvo Ministarstva odbrane i Generalštaba, vođe sovjetske države i Komunističke partije, delegate Kongresi KPSS, kao i državne i vojne delegacije stranih zemalja. Od ranih 1960-ih, piloti 234. "akrobatskog" puka, pored borbene obuke, učešća u vazdušnim paradama i prikaza avijacione opreme, počeli su redovno da prate u vazduhu avione šefova i lidera stranih država koji su stizali u Moskvu. Osim aviona zvaničnih delegacija, piloti puka su pratili i avione u kojima su bili prvi sovjetski kosmonauti.

Dana 9. jula 1961. godine, na Dan Vazdušne flote SSSR-a, u Tushinu je održana grandiozna vazdušna parada u kojoj su aktivno učestvovali piloti 234. puka.

Godine 1983. 234. gardijski lovački avijacijski puk bio je prvi u sovjetskom ratnom vazduhoplovstvu koji je počeo da savladava lovac MiG-29. Godine 1986. grupa od šest MiG-ova 29 posjetila je finsku zračnu bazu Rissala, tokom koje su sovjetski lovci četvrte generacije prvi put prikazani u inostranstvu. Godine 1990., piloti eskadrile koji su upravljali MiG-om-29 dobili su zadatak da savladaju akrobatiku u uskoj formaciji koja se sastojala od šest aviona. Piloti su letjeli u intervalima i na udaljenosti od oko 3 metra, izvodeći složen set manevara.

Početak letova

Godine 1988. dva aviona MiG-29 posjetila su aeromiting u Farnboroughu, a godinu dana kasnije demonstrirani su u Le Bourgetu. Pripremajući se za svoj međunarodni debi, piloti su razmišljali o imidžu svojih aktivnosti. Za avione MiG-29 i MiG-29UB osmislili su originalnu boju - bijeli trup i jarko plava peraja, plave munje koje prolaze duž bokova, a u zraku su se pojavili amblemi grupe - crni striži na crvenoj pozadini. usisi ispod izbočina. Ove okretne ptice dale su ime grupi - grupa je ušla u istoriju pod imenom "Swifts".

Zvanični rođendan vazduhoplovnog akrobatskog tima je 6. maj 1991. godine. Tog dana, Swiftsi su debitovali u vazduhu na avionima sa originalnom livrejom i novim imenom.

1990-ih

U maju 1991. Swiftovi su posjetili Švedsku. Letove su mogle posmatrati samo kolege i nekolicina predstavnika medija, pošto široke mase švedskog naroda nisu imale pristup vazdušnoj bazi u Upsali. Sviftovi su se pojavili u javnosti u maju 1992. godine, kada je grupa pozvana da učestvuje na velikoj vazdušnoj proslavi u vazduhoplovnoj bazi Reims, održanoj u čast 50. godišnjice slavnog puka Normandija-Nimen. Tokom dve godine, grupa je dala 50 nastupa na avio festivalima i zvaničnim smotrama u Kubinki i raznim gradovima Rusije. 1993. godine grupa je učestvovala na aeromitingu MAKS-93, a u jesen iste godine posetila je Belgiju i Tajland. . U decembru su Swiftovi pozvani da učestvuju na aeromitingu LIMA-93. Avioni su dopremljeni u Maleziju rastavljeni vojnim transportnim avionima. Tada je avio-akrobatski tim "Swifts" nagrađen titulom "Najbolji akrobatski tim na svijetu".

1994. Swifts je učestvovao na vazdušnom festivalu na aerodromu Sprenger u Njemačkoj. U maju 1995. godine, eskadrila je služila kao pratnja lideru aviona Tu-160 iznad Poklonne Gore tokom velike vazdušne parade u čast 50. godišnjice pobede u Velikom otadžbinskom ratu. U avgustu iste godine učestvovali su na aeromitingu MAKS-95.

Godine 1996. učestvovali su na hidroavio-salonu Gelendžik-95, a putovali su i u inostranstvo, učestvujući na aeromitingu u finskoj bazi Oulu. 1997. godinu obeležio je bogat program nastupa na aeromitingu u bugarskom gradu Varna, poseta Holandiji u sastavu ruske vojne delegacije, nastup na MAKS-97, kao i nastup iznad Tušina na avio festivalu u čast 850. godišnjice Moskve. Na međunarodnom aeromitingu u Finskoj 1997. godine, komandant grupe Nikolaj Dyatel zauzeo je prvo mjesto u solo akrobatici.

Godine 1998. grupa je nastupila na hidroavio-salonu u Gelendžiku i posetila Orenburg i Jekaterinburg. Učestvovala je u vježbi “Combat Commonwealth-98” na poligonu Ašuluk u blizini Astrahana. 1999. godine nastupala je na MAKS-99.

2000-te

Godina 2001, koja je otvorila novi milenijum, postala je prekretnica za Swifts. Redovi grupe su popunjeni novim pilotima. Potpukovnik garde Vadim Šmigelski počeo je da vežba solo akrobatski program, a u oktobru 2001. godine na festivalu u Astrahanu izveo je svoju prvu predstavu. Majori garde Valerij Morozov, Igor Sokolov, Sergej Osjaikin, Dmitrij Koposov i kapetan garde Aleksej Prohorov počeli su da savladavaju grupni akrobatiku. Zima i proleće protekli su u intenzivnom treningu, au septembru 2002. godine grupa je sjajno nastupila nad morskim zalivom u Gelendžiku tokom sledećeg hidroavio-šoua.

U zimu 2003. godine, avion MiG-29 je prošao planirane popravke i dobio novu shemu boje. MiG-ovi su prefarbani u novu crveno-bijelu uniformu sa jarko plavom siluetom striža na vrhu i dnu i slovima “MiG” na perajima. Prvi put u novom ruhu prikazani su javnosti 15. marta 2003. godine prilikom proslave 65. godišnjice puka. Od ovog trenutka počinje aktivna saradnja sa akrobatskim timom Ruskih vitezova. Ove godine u vazduhoplovnoj bazi Kubinka obavljen je ogroman posao na zameni površine i opreme piste, tokom kojih su akrobatske ekipe odletele u vazdušnu bazu u Andreapolu.

U narednim godinama grupa je aktivno učestvovala na aeromitingima u Rusiji i inostranstvu. Godine 2007. sedam aviona MiG-29, poletajući sa piste avio-baze Kubinka, krenulo je za Astrahan – međutačku na ruti – sa krajnjim odredištem aerodrom Al Ain u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. "Swifts" su učestvovali u svim emisijama na aeromitingu MAKS. Grupa je 9. maja 2010. preletela Crveni trg zajedno sa Ruskim vitezovima tokom vazdušnog dela Parade pobede.

Zajednički letovi sa ruskim vitezovima

„Briži“ i „Ruski vitezovi“ izvode zajedničke letove od kraja 20. veka, takva obuka je nastavljena od jeseni 2002. godine u različitim akrobatskim formacijama sa osam, devet i deset aviona, a sakupivši dosta iskustva, trenutno izvode veliki zajednički program.

15. marta 2003. godine, tokom proslave 65. godišnjice puka, održan je prvi javni zajednički akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski akrobatski i ruski vitez, 12. juna, u jednoj formaciji preletjeli su Crveni trg u čast Dana nezavisnosti Rusije. , au avgustu su piloti dve grupe nastupili na aeromitingu MAKS-2003 u Žukovskom.

Na otvaranju novog Međunarodnog festivala akrobatskih timova u Žukovskom u avgustu 2004. godine, "Briži" i "Ruski vitezovi" su prvi put u široj javnosti, u prisustvu brojnih stranih delegacija, predstavili svoj novi program "velikog dijamanta". devet aviona, uključujući akrobatske manevre u zajedničkoj izgradnji MiG-29 i Su-27, te rad grupa nakon rasformiranja.

Program performansi

Grupa ima veliki repertoar akrobatike u izvođenju grupe i nekoliko aviona, kao i solo nastupe. Kompleks performansi uključuje takve akrobatske formacije kao što su "piramida", "čekić", "zvijezda", "strijela", "križ" i "krilo". Na aeromitingu MAKS-2007 grupa od 9 aviona (4 MiG-29 „brzica“ i 5 Su-27 „Ruski vitezovi“) izvela je „valjanje bureta“ u akrobatskoj formaciji „Veliki dijamant“ („veliki dijamant“ , “mješoviti dijamant”). Ovo (u mješovitoj formaciji različitih tipova aviona) nikada nije postigla nijedna akrobatska ekipa u istoriji svjetske avijacije. Ne tako davno, grupa je uvela novi element programa, kada šest Swiftova izvodi petlju sa izvučenim stajnim trapom i uključenim farovima. Dinamični grupni i individualni akrobati pilota grupe bili su visoko cijenjeni u mnogim zemljama širom svijeta.

Nesreće

2006. godine, avion MiG-29UB akrobatskog tima Swifts srušio se odmah nakon polijetanja sa aerodroma Bolshoye Savino u Permu. Posada Nikolaja Djatla i Igora Kurilenka uspešno se katapultirala. Akrobatski tim Swifts kretao se iz Kubinke u Tjumenj kako bi izveo demonstracione letove. Planirano punjenje gorivom obavljeno je na aerodromu Bolshoye Savino. Uzrok nesreće su ptice koje su ušle u oba motora. Na mjestu pada aviona nije bilo žrtava niti razaranja.

2009. godine, tokom zajedničkog leta sa akrobatskim timom Ruskih vitezova, srušila su se dva lovca

MiG-29 je ruski borbeni lovac nastao u Projektnom birou Mikojan i Gurevič. Nakon što je prvi put poletio prije više od 35 godina, do danas ostaje jedan od najboljih u svojoj klasi. Čuveni akrobatski tim "Swifts" nastupa na MiG-29.

Do kraja 1960-ih, SSSR-u je bio potreban visokotehnološki, dobro izbalansiran lovac sa dobrom agilnošću. Vlada je 1969. raspisala konkurs za razvoj perspektivnog borbenog fronta (PFI). Prema zahtjevima, novi avion je morao imati veliki domet, mogućnost korištenja kratkih i loše pripremljenih pista, odličnu agilnost, brzinu od preko dvije hiljade kilometara na sat i teško naoružanje. Na konkursu su učestvovali projektni biroi Suhoj, Jakovljev i MiG. Pobjednik je bio Dizajnerski biro Mikojan i Gurevič.

Radovi na stvaranju lovca počeli su 1974. godine, kada je postalo jasno da su PFI avioni preskupi za implementaciju, pa je projekat podijeljen na teški napredni borbeni lovac i laki napredni frontalni lovac. Razvoj potonjeg preuzeo je MiG. Gotovo 38 godina prošlo je od prvog leta LPFI, koji je dobio oznaku proizvod 9-12.

Višenamjenski frontalni lovac MiG-29

Prvi let MiG-29 obavljen je 6. oktobra 1977. godine sa Aleksandrom Fedotovom u pilotskoj kabini. Lovac je primljen u upotrebu 1984. godine, a serijska proizvodnja je počela dvije godine ranije u moskovskoj fabrici broj 30 "Banner of Labour". Od tada je proizvedeno više od 1.500 aviona MiG-29 različitih modifikacija.

Novi avioni su trebali da budu raspoređeni u blizini linije fronta i da obezbede lokalnu vazdušnu nadmoć jedinicama sovjetske armije koje su napredovale. Lovac je imao i zadatak da prati jurišne avione, štiteći ranjive letelice od NATO lovaca.

Frontalni lovac MiG-29 dobio je motore RD-33 s ukupnim potiskom većim od 16 hiljada kilograma. Maksimalna brzina aviona je 2450 kilometara na sat, trajanje leta do 2,5 sata. Lovac je opremljen zaštitnim rešetkama za usis zraka i robusnim stajnim trapom, koji omogućava korištenje kratkih i loše pripremljenih pista.

Integralna artikulacija krila sa trupom, visok odnos snage i težine, omogućava snažne vertikalne manevre, široku upotrebu kompozitnih materijala, lakoću održavanja i gotovo kompletan asortiman oružja neophodnog za rešavanje problema frontovske avijacije - sve ovo je MiG-29, koji je postao jedan od najboljih lovaca kasnog 20. veka. MiG-29 je i danas u upotrebi u mnogim zemljama širom svijeta.

A 1988. godine, ovaj lovac je postao prvi sovjetski borbeni avion koji je demonstriran na stranom aeromitingu. Ovo se dogodilo u Velikoj Britaniji. Dva lovca sa čamcima broj 10 i 53 bila su potpuno iznenađenje za Zapad. Neki akrobatski manevri koje su MiG-ovi demonstrirali na aeromitingu u Farnborou i dalje su „ruska ekskluziva“.

Pripremajući se za međunarodni debi u Britaniji, piloti su osmislili originalnu livreju za avion MiG-29 - bijeli trup i jarko plava peraja, plave munje koje prolaze duž bokova i ambleme grupe - crne striževe na crvenoj pozadini. - koji se pojavljuju na usisnicima zraka ispod otoka. Kasnije je upravo ta ptica dala ime jednom od najboljih akrobatskih timova na svijetu, a šest bijelih, plavih i crvenih MiG-ova 29 više puta bi natjeralo gledaoce širom svijeta da zadivljeno gledaju u nebo.

Akrobatski tim "Swifts"

Akrobatski tim ruskog ratnog vazduhoplovstva "Swifts" formiran je na bazi 234. gardijskog proskurovskog vazduhoplovnog puka. Uključivao je najbolje pilote iz zračne baze Kubinka kod Moskve. Zvanični rođendan Swiftsa je 6. maj 1991. godine. Na današnji dan grupa je debitovala u vazduhu na avionima sa originalnom bojom i novim imenom.

Swiftovi su pred širu javnost izašli godinu dana kasnije, kada je grupa pozvana da učestvuje na vazdušnoj proslavi u vazduhoplovnoj bazi Reims, koja je održana u čast 50. godišnjice slavnog puka Normandija-Nimen. Tokom dve godine, akrobatski tim je održao 50 nastupa na vazdušnim festivalima i zvaničnim izložbama u Kubinki i raznim gradovima Rusije. 1993. Swifts je učestvovao na aeromitingu MAKS-93, nakon čega je grupa posjetila Belgiju, Tajland i aeromiting LIMA-93 održan u Maleziji. Ove godine "Swifts" su nagrađeni titulom "Najbolji akrobatski tim na svijetu". U narednim godinama grupa je aktivno učestvovala na aeromitingima u Rusiji i inostranstvu.

Swiftovi imaju veliki repertoar akrobatike u izvedbi grupe i para boraca, kao i solo nastupe. Izvode akrobatske formacije kao što su "piramida", "čekić", "zvijezda", "strijela", "križ" i "krilo". 2007. godine, na aeromitingu MAKS, grupa od devet aviona - četiri MiG-29 Swifts i pet Su-27 Russian Knights - izvela je prevrtanje cijevi u akrobatskoj formaciji Big Diamond. Ovo nikada nije uspeo nijedan akrobatski tim u istoriji svetskog vazduhoplovstva.

Elena Skutneva, Georgij Korovin, Andrej Skvorcov. web stranica

Početna Struktura Ruskih Oružanih Snaga Vazduhoplovstvo Swifts Opšti opis

Vazduhoplovni akrobatski tim "Swifts"

Formiranje grupe vojnih pilota, tečno poznavanje akrobatike, za izvođenje demonstracionih letova na MiG-29 počelo je u lovačkom puku Kubinka sredinom 80-ih, kada su se avioni ovog tipa tek savladavali u ratnom vazduhoplovstvu.

Zvanični rođendan grupe je 6. maj 1991. godine, kada je prvi put nastupila na avio-šou pod nazivom "Swifts". Prva grupa uključivala je potpukovnika A. N. Kutuzova. - voditelj, kapetan Katashinsky A.G., kapetan Makarenko A.P., major Zakharov A.E. Major Sherstnev A.P., major Galunenko V.T., major Evdokimov V.V.

U oktobru 1991. Sviftovi su prvi put nastupili u inostranstvu u vazdušnoj bazi Upsala u Švedskoj, a maja 1992. grupa od 6 MiG-ova 29 oduševila je francuske gledaoce svojom veštinom na proslavi posvećenoj 50. godišnjici Normandije-Nema eskadrila. U narednim godinama, Swifts je ponosno predstavljao avijaciju naše zemlje u Maleziji, Belgiji, Tajlandu, Mađarskoj, Holandiji, Bugarskoj, SAD-u, Vijetnamu, Kini, Mongoliji, Njemačkoj, Kazahstanu, Češkoj Republici i UAE. 1993. akrobatski tim Swifts dobio je titulu „Najbolji akrobatski tim na svijetu“.

Od 1993. godine Swifts su neizostavni učesnici međunarodnog aeromitinga MAKS. Godine 1996, 1998, 2002, 2004 i 2006. njihovim akrobacijama su aplaudirali gledaoci hidroavijacije u Gelendžiku, a 2003. i 2005. - Međunarodni pomorski sajam u Sankt Peterburgu.

2004. godine, kompleks emisija uključivao je zajednički let akrobatskih timova Swifts i Russian Knights koji se sastojao od devet aviona (5 Su-27 i 4 MiG-29) u dijamantskoj formaciji koji su izvodili čitav niz akrobatskih manevara. Ova činjenica sama po sebi postala je svjetski rekord u istoriji avijacije. Ova devetka je nazvana „Kubanski dijamant“. Upravo u ovoj formaciji Swifts su učestvovali u vazdušnoj komponenti parade nad Crvenim trgom 9. maja 2008., 2009. i 2010. godine.

2011. godina je bila godina 20. godišnjice formiranja akrobatskog tima. Dana 6. maja na proslavi godišnjice u Kubinki okupili su se predstavnici svih generacija Swifta, veterani Centra za izlaganje avio opreme i jednostavno zaljubljenici u avijaciju. Majstorstvo akrobatike koje su piloti demonstrirali na nebu jasno je pokazalo da današnja generacija ne samo da brižno čuva, već i umnožava tradiciju slavne eskadrile.

Od 16. do 21. avgusta, "Swifts" na čelu sa gardijskim potpukovnikom Valerijem Morozovim nastupili su na Međunarodnom vazduhoplovnom i svemirskom salonu "MAKS-2011", gde su u složenom i intenzivnom programu letenja demonstrirali akrobatiku u pojedinačnoj i grupnoj razne akrobatske formacije u formacijama "Rhombus", "Kolona", "Gusti dijamant".

"bržice"- avio-akrobatski tim ruskog ratnog vazduhoplovstva. Formiran je 6. maja 1991. godine na bazi 234. gardijskog Proskurovskog vazduhoplovnog puka od najboljih pilota vazdušne baze Kubinka kod Moskve. Dio je I. N. Kozhedub centra za prikaz zrakoplovne opreme. Izvodi grupni i pojedinačni akrobatski let na višenamjenskim visoko manevarskim lovcima MiG-29.

Swifts
MiG-29UB akrobatski tim "Briži"
Osnovne informacije
Pun naslov	Akrobatski tim "bržice" 237. Centar za prikaz vazduhoplovne opreme ruskog vazduhoplovstva nazvan po. I. N. Kozhedub
Godine postojanja	6. maj 1991. - danas
Zemlja	SSSR →
Vrsta vojske	Rusko vazduhoplovstvo
Lokacija	Kubinka (vazdušna baza) Moskva region
Boje	Bijelo plavo crveno
Oznake izvrsnosti
Amblem
Zrakoplov
Fighters	6 - MiG-29
Zvanična web stranica AGVP "Strizhi"
Medijski fajlovi na Wikimedia Commons

Swifts se nalazi na aerodromu Kubinka koji se nalazi 60 kilometara od Moskve. Piloti Kubinke prvi su u SSSR-u savladali pojedinačni i grupni akrobatiku na mlaznim lovcima: 1. maja 1946. prvi put su preletjeli Moskvu u paradnoj formaciji. Danas je Kubinka poznata kao škola akrobatskih veština broj 1 u Rusiji. Početkom maja 2011. akrobatski tim Swifts proslavio je 20. godišnjicu novim letačkim programom. Pet godina kasnije, 21. maja 2016. akrobatski tim Swifts proslavio je četvrt vijeka postojanja, koji su proslavili zajedno sa Ruskim vitezovima.

Istorija grupe

Akrobatski tim Swifts dio je 234. gardijskog Proskurovskog lovačkog avijacijskog puka 16. vazdušne armije. Svoju povijest vuče od 1950. godine, kada je počelo formiranje novog 234. lovačkog zrakoplovnog puka. Okosnicu letačke posade činili su akrobatski piloti. Glavni zadatak puka bio je priprema i izvođenje tradicionalnih vazdušnih parada iznad Moskve, od kojih je prva održana 1. maja 1951. godine.

Godine 1983. 234. gardijski lovački avijacijski puk bio je prvi u sovjetskom ratnom vazduhoplovstvu koji je započeo razvoj lovca MiG-29. Godine 1986. grupa od šest MiG-ova 29 posjetila je finsku zračnu bazu Rissala, tokom koje su sovjetski lovci četvrte generacije prvi put prikazani u inostranstvu. Godine 1990., piloti eskadrile koji su upravljali MiG-om-29 dobili su zadatak da savladaju akrobatiku u uskoj formaciji koja se sastojala od šest aviona. Piloti su letjeli u intervalima i na udaljenosti od oko 3 metra, izvodeći složen set manevara.

Početak letova

Godine 1988. dva aviona MiG-29 su prisustvovala aeromitingu u Farnboroughu, a godinu dana kasnije demonstrirani su u Le Bourgetu. Pripremajući se za svoj međunarodni debi, piloti su razmišljali o imidžu svojih aktivnosti. Za avione MiG-29 i MiG-29UB osmislili su originalnu boju - bijeli trup i jarko plava peraja, plave munje koje prolaze duž bokova, a u zraku su se pojavili amblemi grupe - crni striži na crvenoj pozadini. usisi ispod izbočina. Ove okretne ptice dale su ime grupi - grupa je ušla u istoriju pod imenom "Swifts".

Zvanični rođendan vazduhoplovnog akrobatskog tima je 6. maj 1991. godine. Tog dana Swiftovi su debitovali u vazduhu na avionima sa originalnom bojom i novim imenom. Prvi komandant AGVP Strizhi bio je major garde Aleksandar Mihajlovič Djatlov.

1990-ih

U maju 1991. Swiftovi su posjetili Švedsku. Letove su mogle posmatrati samo kolege i nekolicina predstavnika medija, pošto široke mase švedskog naroda nisu imale pristup vazdušnoj bazi u Upsali. Swiftovi su se pojavili u javnosti u maju 1992. godine, kada je grupa pozvana da učestvuje na velikoj vazdušnoj proslavi u vazduhoplovnoj bazi Reims, održanoj u čast 50. godišnjice slavnog puka Normandija-Nimen. Tokom dve godine, grupa je dala 50 nastupa na vazdušnim festivalima i zvaničnim predstavama u Kubinki i raznim gradovima Rusije.

Grupa je 1993. godine učestvovala na aeromitingu MAKS-93, a u jesen iste godine posjetili su Belgiju i Tajland. U decembru su Swiftovi pozvani da učestvuju na aeromitingu LIMA-93. Avioni su dopremljeni u Maleziju rastavljeni vojnim transportnim avionima. Tada je avio-akrobatski tim "Swifts" nagrađen titulom "Najbolji akrobatski tim na svijetu".

1994. Swifts je učestvovao na vazdušnom festivalu na aerodromu Sprenger u Njemačkoj. U maju 1995. godine, eskadrila je služila kao pratnja lideru aviona Tu-160 iznad Poklonne Gore tokom velike vazdušne parade u čast 50. godišnjice pobede u Velikom otadžbinskom ratu. U avgustu iste godine učestvovali su na aeromitingu MAKS-95.

Godine 1996. učestvovali su na hidroavio-salonu Gelendžik-95, a putovali su i u inostranstvo, učestvujući na aeromitingu u finskoj bazi Oulu. 1997. godinu obeležio je bogat program nastupa na aeromitingu u bugarskom gradu Varna, poseta Holandiji u sastavu ruske vojne delegacije, nastup na MAKS-97, kao i nastup iznad Tušina na avio festivalu u čast 850. godišnjice Moskve. Na međunarodnom aeromitingu u Finskoj 1997. godine, komandant grupe Nikolaj Dyatel zauzeo je prvo mjesto u solo akrobatici.

Godine 1998. grupa je nastupila na hidroavio-salonu u Gelendžiku i posetila Orenburg i Jekaterinburg. Učestvovala je u vježbi “Combat Commonwealth-98” na poligonu Ašuluk u blizini Astrahana. 1999. godine nastupala je na MAKS-99.

2000-te

Godina 2001, koja je otvorila novi milenijum, postala je prekretnica za Swiftse. Redovi grupe su popunjeni novim pilotima. Potpukovnik garde Vadim Šmigelski počeo je da vežba solo akrobatski program, a u oktobru 2001. godine na festivalu u Astrahanu izveo je svoju prvu predstavu. Potpukovnik garde Mihail Loginov, majori garde Valerij Morozov, Igor Sokolov, Sergej Osjaikin, Dmitrij Koposov i kapetan garde Aleksej Prohorov počeli su da savladavaju grupni akrobatiku. Zima i proleće protekli su u intenzivnom treningu, au septembru 2002. godine grupa je sjajno nastupila nad morskim zalivom u Gelendžiku tokom sledećeg hidroavio-šoua.

U narednim godinama grupa je aktivno učestvovala na aeromitingima u Rusiji i inostranstvu. Godine 2007. sedam aviona MiG-29, poletajući sa piste avio-baze Kubinka, krenulo je za Astrahan – međutačku rute – sa krajnjom destinacijom aerodrom Al Ain u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. "Swifts" su učestvovali u svim emisijama na aeromitingu MAKS. Grupa je 9. maja 2010. preletela Crveni trg zajedno sa „Ruskim vitezovima“ tokom vazdušnog dela Parade pobede.

Početkom juna 2011. godine pojavile su se informacije da će akrobatski tim biti raspušten.

Početkom maja 2012. grupa je, zajedno sa Ruskim vitezovima, trebalo da učestvuje na izložbi KADEX-2012 u Astani. Posjeta je, međutim, prekinuta iz nepoznatih razloga, uprkos postojećim međunarodnim sporazumima i dugotrajnim pripremama. Planiranih dana piloti su leteli preko Engelsa do Čeljabinska, ali nisu dobili dozvolu od ruske vlade da pređu granicu i odlete u Kazahstan. 5. maja grupa se vratila u Kubinku.

Dana 2. juna 2012. godine, „Swifts“ kao deo dijamantske formacije u teškim vremenskim uslovima prikazani su na proslavi 70. godišnjice 1. lenjingradske komande vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane iznad aerodroma Puškin u Lenjingradskoj oblasti.

Planirano je da grupa učestvuje na proslavi 100. godišnjice ruskog ratnog vazduhoplovstva u avgustu 2012. godine.

Grupa je učestvovala na obeležavanju 100 godina Vazduhoplovstva Srbije u septembru 2012. godine.

U avgustu 2018. godine, u sklopu vojno-tehničkog foruma Armija-2018, Swifts je demonstrirao novu formaciju: „zvijezda“.

Akrobatski tim Swifts je 3. novembra 2018. godine održao pokazne nastupe u Krasnodaru u okviru proslave 80. godišnjice Krasnodarske Više vojne škole vazduhoplovstva

Zajednički letovi sa ruskim vitezovima

Pored toga, pilot iz AGVP „Swifts“ Sergej Osjajkin i pilot „Ruskih vitezova“ Aleksandar Bogdan, pored nastupa u svojim akrobatskim timovima, zajednički izvode akrobatiku u paru na Su-57 (PAK FA).

Program performansi

Grupa ima veliki repertoar akrobatike u izvođenju grupe i nekoliko aviona, kao i solo nastupe. Kompleks performansi uključuje takve akrobatske formacije kao što su "piramida", "čekić", "zvijezda", "strijela", "križ" i "krilo". Na aeromitingu MAKS-2007, grupa od 9 aviona (4 MiG-29 Swifts i 5 Su-27 Russian Knights) izvela je „valjanje bureta“ u akrobatskoj formaciji „Big Diamond“ („veliki dijamant“, „mešani dijamant“). ”). Ovo (u mješovitoj formaciji različitih tipova aviona) nikada nije postigla nijedna akrobatska ekipa u istoriji svjetske avijacije. Ne tako davno, grupa je uvela novi element programa, kada šest Swiftova izvodi petlju sa izvučenim stajnim trapom i uključenim farovima. Dinamični grupni i individualni akrobati pilota grupe bili su visoko cijenjeni u mnogim zemljama širom svijeta.

TASS-DOSIJE /Valery Korneev/. 6. maja navršava se 25 godina od prvog nastupa akrobatskog tima Swifts Vazduhoplovstva (Vazduhoplovstvo, od 1. avgusta 2015. - u sastavu Vazdušno-kosmičkih snaga, VKS) Rusije.

"bržice"- Ruski avio-akrobatski tim, formiran početkom 1990-ih. od pilota 237. gardijskog Proskurovskog mješovitog vazduhoplovnog puka 16. Crvene zastave Vazduhoplovstva SSSR-a (sada 237. gardijskog Proskurovskog crvenozastavnog ordena Kutuzova i Aleksandra Nevskog. Centar za prikaz avijacije po imenu I.N. Kozhedub, garda 237P. , vazduhoplovna baza Kubinka, Moskovska oblast).

Od 1967. godine 237. vazduhoplovni puk se specijalizovao za demonstracije aviona i akrobatski rad; 1983. godine piloti puka su prvi u Ratnom vazduhoplovstvu SSSR-a počeli da savladavaju laki borbeni avion MiG-29. Naziv "Swifts" predložili su piloti grupe, a kasnije ga je odobrila komanda.

Tokom godina, grupa je uključivala više od 25 vojnih pilota. Trenutno grupa (2. avijacijska eskadrila 237. gardijske TsPAT) koristi šest lovaca MiG-29 i MiG-29UB („borbena obuka“, modifikacija sa dva sedišta). Programi demonstracionih letova uključuju grupni akrobatiku u bliskoj formaciji od četiri ili šest aviona, sinhronizovani akrobatski akrobatski let u paru i pojedinačni akrobatski let.

Istorija nastupa grupe

Prvi demonstracijski let Swiftsa održan je 6. maja 1991. godine, ovaj datum se smatra rođendanom grupe. Prvi inozemni nastup održan je u oktobru iste godine tokom prijateljske posjete delegacije sovjetskog ratnog zrakoplovstva lokaciji uplandskog zrakoplovnog puka Kraljevskog švedskog ratnog zrakoplovstva (vazdušna baza Upsala).

Od 1991. godine, Swifts redovno učestvuje u prikazima izvrsnosti u avijaciji na avio sajmovima u ruskim gradovima i inostranstvu - u Francuskoj (1992, 2013), Maleziji (1993, 2015), Belgiji (1993), Tajlandu (1993), Kini (1993) , 2004, 2008, 2012, 2013, 2014), Mongolija (1993), Mađarska (1994), Njemačka (1994), Kazahstan (1994, 2014), Švedska (1995), Finska (1997), SAD (1997), Bugarska (1997), Holandija (1997), Češka (2005), UAE (2005, 2006, 2007, 2013), Indija (2013), Srbija (2014) itd.

Letovi lovaca grupe u formaciji u obliku dijamanta, kako odvojeno tako i u sklopu "Kubanskog dijamanta" (devet aviona zajedno sa Su-27 akrobatskog tima Ruskih vitezova, koji se takođe nalazi u Kubinki), tradicionalni su element programa Međunarodnog vazduhoplovnog i svemirskog salona (MAKS, Žukovski, Moskovska oblast), Parada pobede na Crvenom trgu u Moskvi, Međunarodni mornarički sajam u Sankt Peterburgu.

"Swifts" su učestvovali u programima obilježavanja 850. godišnjice Moskve (1997.), 290. godišnjice Jekaterinburga (2013.), u "Hidroavijacijskim salonima" u Gelendžiku itd.

Nesreće i incidenti

Tokom istorije Swiftsa, dogodio se jedan incident u avijaciji sa avionom grupe. 27. jula 2006. godine, prilikom polijetanja sa aerodroma u Permu Bolshoye Savino, MiG-29UB (repni broj „01 plavi“) odmah nakon poletanja nije mogao da postigne visinu, pao je i zapalio se. Posada Nikolaja Djatla i Igora Kurilenka uspešno se katapultirala, a jedan od pilota je zadobio povredu potkolenice. Do nesreće je došlo zbog udara ptica u oba motora lovca.

Buduća promjena aviona

Planirano je da tokom 2016. godine piloti Swifta sa MiG-29 pređu na modernije avione. U januaru 2016. godine, general-pukovnik Viktor Bondarev, glavnokomandujući Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, rekao je novinarima da će odluku o tome kojim će avionom Swift leteti 2017. godine doneti ruski ministar odbrane. Ranije, 2013. godine, potpredsednik ruske vlade Dmitrij Rogozin izjavio je da će akrobatski tim na kraju savladati avion MiG-35.

Glavni sastav vazdušne grupe

Sergey Osyaykin

Komandant vazduhoplovne grupe Swifts, potpukovnik

Vođa grupe (solo, kontraakrobatika)

Godine 1994. diplomirao je na Višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota Kačinski, 1997. godine - na Vazduhoplovnoj inženjerskoj akademiji po imenu N.E. Zhukovsky. Tokom službe savladao je avione L-39, MiG-29, Jak-130. Ukupno vrijeme leta je 1700 sati. Akrobatskim letenjem bavi se od 2000. godine. Vojni pilot 1. klase.

Dmitry Zubkov

Lijevo krilo, major

Godine 2003. diplomirao je na Krasnodarskom vojnom vazduhoplovnom institutu. Tokom službe savladao je avione L-39, MiG-29, MiG-29S i Jak-130. Ukupno vrijeme naleta na ovim tipovima aviona je 1400 sati. Vojni pilot 1. klase.

Dmitry Ryzhevolov

Desno krilo, major

Godine 2003. diplomirao je na Krasnodarskom vojnom vazduhoplovnom institutu. Tokom službe savladao je avione L-39, MiG-29, Jak-130. Ukupno vrijeme naleta na ovim tipovima aviona je 1100 sati. Vojni pilot 1. klase.

Denis Kuznjecov

Rep, major

Diplomirao je na Ussuri SVU 1997. 2002. diplomirao je na Krasnodarskom vojnom vazduhoplovnom institutu. Tokom službe savladao je avione L-39, MiG-29, MiG-29SMT, Jak-130. Ukupno vrijeme leta je 1200 sati. Akrobatskim letenjem bavi se od 2007. godine. Vojni pilot 1. klase.

Vasilij Dudnikov

Lijevo krilo, major

Godine 2003. diplomirao je na Krasnodarskom vojnom vazduhoplovnom institutu. Tokom službe savladao je avione L-39, MiG-29, MiG-29SMT. Ukupno vrijeme naleta na ovim tipovima aviona je 1000 sati. Vojni pilot 1. klase.

Sergej Sinkevič

Desno krilo, major

Godine 2004. diplomirao je na Krasnodarskom vojnom vazduhoplovnom institutu. Tokom službe savladao je avione L-39, Tu-134, MiG-29. Ukupno vrijeme naleta na ovim tipovima aviona je 1350 sati. Vojni pilot 1. klase.

"Video snimak dala Agencija Voeninform Ministarstva odbrane Rusije"