Biografija general-pukovnika Viktora Bondareva . Bondarev Viktor Nikolajevič - general-pukovnik - biografija Glavnokomandujući ratnog vazduhoplovstva Bondarev biografija

Predsednik Odbora Saveta Savezne skupštine za odbranu i bezbednost.
ruski vojskovođa. General - pukovnik. Heroj Ruske Federacije.

Viktor Bondarev je rođen 7. decembra 1959. godine u selu Novobogorodičkoe, Voronješka oblast. Nakon škole, do 1981. godine, studirao je u Borisoglebskoj višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi po imenu V.P. Chkalova. Zatim je do 1989. godine služio kao pilot instruktor, komandir leta u Barnaulskoj višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota nazvanoj po glavnom maršalu avijacije K.A. Vershinina.

Od 1989. godine, tri godine, Bondarev je bio student na Vazduhoplovnoj akademiji Yu.A. Gagarin. Kasnije se usavršavao na Vojnoj akademiji Generalštaba Oružanih snaga Ruska Federacija.

Godine 1992. postao je viši navigator i komandant eskadrile u centru za obuku letenja Borisoglebsk po imenu V.P. Čkalov, tada komandant eskadrile i zamenik komandanta jurišne avijacije.

Od septembra 1996. do oktobra 2000. komandovao je 899. gardijskim jurišnim avijacijskim pukom Oršanskog dva puta crvenozastavnog ordena Suvorovskog puka po imenu F.E. Dzerzhinsky in Voronješka oblast.

Za iskazanu hrabrost i herojstvo u vršenju vojne dužnosti u uslovima opasnim po život, Viktoru Nikolajeviču je 21. aprila 2000. godine dodeljena titula Heroja Rusije.

Od maja 2006. godine bio je zamenik komandanta 14. armije Ratnog vazduhoplovstva i PVO u gradu Novosibirsku. Dvije godine kasnije postao je komandant 14. armije RV i PVO.

Tri godine kasnije, Viktor Nikolajevič je postavljen za komandanta 2. komande ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane.

Od avgusta 2010. godine obavljao je dužnost zamjenika vrhovnog komandanta Ratnog vazduhoplovstva. Dalje imenovan na dužnost načelnika Generalštaba, prvog zamjenika vrhovnog komandanta Ratnog vazduhoplovstva.

Od 1. avgusta 2015. godine obnašao je dužnost vrhovnog komandanta Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije. Ranije, tokom vazduhoplovnog dela parade na Crvenom trgu, lično sam upravljao avionom Tu-160.

Od septembra 2015. vodio je Avijacijsku grupu ruskih zračno-kosmičkih snaga u Sirijskoj Arapskoj Republici.

Vrhovni komandant Oružanih snaga Ruske Federacije Vladimir Putin uručio je 17. marta glavnokomandujućem Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, general-pukovniku Viktoru Bondarevu, borbeni barjak Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije. 2016.

Vlada Kirovske regije delegirala je Viktora Bondareva u Vijeće Federacije Federalne skupštine Ruske Federacije. Ovlašćen od 19.09.2017. Izabran za predsednika Odbora za odbranu i bezbednost.

Ukazom predsjednika Rusije razriješen je dužnosti vrhovnog komandanta Vazdušno-kosmičkih snaga i razriješen dužnosti. vojna služba 26. septembra 2017.

Nagrade Viktora Bondareva

Heroj Ruske Federacije (21. aprila 2000.) - za hrabrost i herojstvo iskazane u vršenju vojne dužnosti tokom kontraterorističke operacije na Severnom Kavkazu

Orden zasluga za otadžbinu, IV stepen

Orden za hrabrost

Orden "Za službu domovini u Oružanim snagama SSSR-a" III stepena

Medalja Ordena zasluga za otadžbinu II stepena

Zhukov Medal

Medalja "U spomen na 850. godišnjicu Moskve"

Jubilarna medalja "70 godina Oružanih snaga SSSR-a"

Medalja "200 godina Ministarstva odbrane"

Medalja "Za vojničku hrabrost" 1. klase

Medalja "Za odlikovanje u vojnoj službi" 1. klase

Medalja "Za odlikovanje u vojnoj službi" II stepena

Medalja "Za besprekornu službu" III stepena

Medalja "Za povratak Krima"

Počasni vojni pilot Ruske Federacije

Pilot vojnog snajperista

Ako pokušava da suprotstavi Rusiju i Sjedinjene Države jedne protiv drugih obmanjujući svoje ruske čitaoce?

Napominjemo da se riječi o ruskom „razbijanju“ „američkih planova“ nalaze u naslovu posta i... u naslovu fotografije koju je snimio Alexander Kots. Da li je moguće vjerovati da je natpis uz fotografiju gospodina Kotsa napravio lično ruski general sa tri zvjezdice?

Zapravo, objava nesposobnog blogera izgleda ovako:

„U modernom ratovanju, njegova informaciona podrška često ne igra ništa manje važnu ulogu, nego zapravo borba. Informativni udar na društvenim mrežama može obezvrijediti uspjeh postignut na bojnom polju. I ovo je zaista inovacija, nešto što prije nije postojalo. Takve radnje se moraju predvidjeti i spriječiti. Stoga je u savremenim ratovima, pri planiranju i izvođenju borbenih dejstava, informaciona komponenta jedna od najvažnijih. Možete li zamisliti da za vrijeme Velikog otadžbinskog rata, glavnokomandujući Ratnog vazduhoplovstva Crvene armije daje intervju jednom od centralnih novina, u kojem - vruće za petama, kako kažu - govori o akcijama Sovjetska avijacija na Kurskoj izbočini? A u kasnijim vremenima, tokom čečenskih ratova, koliko često smo to mogli posmatrati? A sada su takvi intervjui dio službenih dužnosti predstavnika visoke komande Oružanih snaga RF. Javni nastup je važan dio njihovog rada.

U četvrtak, 5. novembra, Komsomolskaja Pravda objavila je intervju sa glavnokomandujućim ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga Viktorom Bondarevim, koji je dao vojnom posmatraču Viktoru Barantsu. U ovom intervjuu general-pukovnik je sumirao prve rezultate operacije naših trupa u Siriji.

Vrhovni komandant ruskih vazdušno-kosmičkih snaga Viktor Bondarev: „Za razliku od Amerikanaca, mi smo zaista pobedili borce ISIS-a“

Nekoliko desetina ruskih aviona i helikoptera već mjesec dana učestvuje u neprijateljstvima u Siriji, udarajući na oružane formacije Islamske države i druge terorističke grupe. Kako je planirana vazdušna operacija? Kako joj je sada? Zašto Sjedinjene Države odbijaju da se pridruže Rusima u porazu ISIS-a? Vojni posmatrač KP Viktor Barants odgovara na ova i mnoga druga pitanja Vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, general pukovnik Viktor Bondarev.

Lažno bombardovanje

— Viktore Nikolajeviču, kako razumete značenje tragičnih događaja u Siriji?
- Ovo je rat protiv kuge 21. veka - međunarodnog terorizma. Na ovoj napaćenoj zemlji Sirije okupila se rulja iz cijelog svijeta. I ISIS i Jibhat al-Nusra i drugi ološ.
— Ali avioni Sjedinjenih Država i njihovih saveznika bombardovali su ISIS više od godinu dana…
— Da, toliko su „bombardirali“ da je ISIS prvo preuzeo kontrolu nad 30, a potom i skoro 75% teritorije Sirije, zajedno sa velikim naftnim poljima! Bio je to rekvizit, imitacija borbe protiv terorista. Ova vrlo “umjerena” opozicija nije imala dovoljno snage da svrgne Asada. Čuli smo da koalicioni avioni bombarduju ISIS, ali niko nije vidio rezultate. A ako bi se legitimna sirijska vlada predala ISIS-u, a oni osjetili mogućnosti svoje organizacije, njihovi redovi bi se višestruko povećali.
— Jeste li bili u Siriji?
- Da, bio sam. Tačno tamo gdje se sada nalaze naši avioni i helikopteri. Tamo sam stigao kada je već bilo 80 posto osoblja. Trebao sam da vidim koliko smo spremni da izvršimo borbene zadatke koji su nam bili dodijeljeni. Gledao sam kako su se piloti smjestili i razgovarao s njima. Bio sam zadovoljan njihovom visokom borbenošću.

Pojava ruskog vojnog vazduhoplovstva u Siriji i početak zračne operacije radikalno su poremetili američke planove u ovoj strateški važnoj regiji. Foto: Aleksandar Kots, Dmitrij Stešin

— Zašto je donesena odluka da se u Siriji koriste prije svega avioni i helikopteri naših Vazdušno-kosmičkih snaga, koja je bila ideja?
- Šta bi još moglo da se koristi? Da gađate raketama svaki dan? Veoma je skupo. I na kraju krajeva, ISIS je vrlo pokretna gangsterska rulja. Putuju automobilima, motociklima, biciklima, magarcima, magarcima. Ne možete ih sustići u tenkovima, kamionima ili oklopnim transporterima. Nakon svakog udarca mijenjaju položaje kako bi izbjegli žrtve. Avijacija je druga stvar. Na osnovu toga je donesena odluka o našoj vojnoj opremi koja se tamo nalazi.

Počni

— Kako je počela priprema za vazdušnu operaciju?
“Proračunali smo sve moguće prijetnje. Tamo smo snabdevali ne samo lovce, jurišnike, bombardere, helikoptere, već i protivvazdušne raketne sisteme. Jer mogu postojati različite vrste okolnosti više sile. Recimo otmicu borbenog aviona na teritoriji države koja je susjedna Siriji i napad na nas. I za ovo moramo biti spremni.
— Kako su naši avioni i helikopteri stigli do Sirije?
— Avioni su sami leteli, helikopteri su ih prevozili. Jer borbeni radijus helikoptera nije dovoljan da tamo leti.
— Niste imali obavještajne podatke da su Amerikanci saznali za prebacivanje naše vojne opreme u Siriju?
- Zbunili smo ih...
- Kako tačno?
- Ne otkrivajmo našu stratešku pokrivnu kuhinju...

Crvene šolje

— Pa ipak, neposredno pre početka operacije (30. septembra - Svetska banka), jedan od generala Pentagona je rekao da su „ruski avioni spremni i da mogu da počnu u narednim danima“... Da li je to bila objektivna informacija?
— U osnovi smo bili spremni da počnemo za 3 sata.
— Posle sletanja?
- Da gospodine.
“Ili su se možda samo pravili da ne primjećuju prenošenje naše vojne opreme?”
- Ne misli. Naš nastup u Siriji i početak zračne operacije radikalno su poremetili njihove planove u ovoj strateški važnoj regiji. ruska vojska u samo tri prošle godine postao drugačiji. Počelo je intenzivno ponovno naoružavanje, a broj vojnika po ugovoru koji su profesionalno posjedovali visokotehnološko oružje počeo je dinamično rasti. Počeli smo da dobijamo 250 aviona godišnje! Promijenjen je i sistem borbene obuke. Od 12. godine imali smo iznenadne kontrole, što nas je mnogo naučilo. Na kraju krajeva, neprijatelj neće poslati telegram prije napada: tačno kada će i na kom području napasti Rusiju ili udariti na nju. A iznenadne provjere omogućavaju razumijevanje stvarnog nivoa borbene gotovosti vojske. Sada se možemo okupiti da izvršimo borbene zadatke u minimalnom vremenu – čak i manjem od vremena koje smo planirali da dovedemo trupe u ovaj ili onaj stepen pripravnosti. Sve je to predodredilo agilnost s kojom smo radili u Siriji... To nije zato što smo mi tako čvrsti momci i bili spremni da jurnemo u bitku. I zato što su cjelokupna infrastruktura i područja ISIS-a bili pažljivo proučavani.

Ruski jurišni avion Su-25 u vazdušnoj bazi u Siriji. Foto: Aleksandar Kots, Dmitrij Stešin

- Unaprijed?
- Ne unapred, ali stalno. Pažljivo smo vršili i vršimo izviđanje, primali smo i primamo informacije. Pilot proučava područja predstojećih operacija. Proučili smo sva mjesta koja su “osjetljiva” na civilno stanovništvo Sirije. To su džamije, škole, svetinje, bolnice, porodilišta, škole. Označili smo ih crvenim krugovima i tačkama. Tako da ni pod kojim okolnostima ni jedna bomba neće pasti tamo... .
— Označeno na karti?
— Da, svaki pilot to ima na mapi odlaska.
— Je li to bilo prije početka operacije?
- Prije borbene upotrebe. Jer nismo imali i nemamo pravo da se drugačije ponašamo.
— Možete li navesti broj naših aviona i helikoptera koji podržavaju akcije sirijske vladine vojske iz zraka?
— Ima više od 50 aviona i helikoptera. Tačno onoliko koliko nam treba. Za sada više nije potrebno.
— Na osnovu čega su piloti, navigatori i tehničari odabrani za rad u Siriji?
— Prema nivou obučenosti tokom stvarnih praktičnih radnji: tokom vježbi, inspekcija.
— Kako ocjenjujete nivo profesionalizma vaših pilota?
— Ovde verovatno ne treba puno pričati, sve to pokazujemo na takmičenjima Aviadartsa, na vežbama. Srećan sam, ponosan sam na svoje pilote.
— Koliko je otprilike bilo prosječno godišnje vrijeme letenja ovih vaših asova prije početka operacije?
— Bio je kraj septembra, pa su skoro svi piloti imali 100 sati leta. A s obzirom na činjenicu da su tamo, racija će biti mnogo veća.

Sirija vidljiva sa Arbata

— Ima li vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga priliku da iz svemira vidi i Siriju i svoju avijaciju?
- Da imam.
— A kada posjetite Centar za upravljanje nacionalnom odbranom, vidite li sve na internetu?
- Zašto? Imam svoju kontrolnu sobu. Ovde vidim sve sto mi treba...
- Ovde, u Glavnoj komandi?
- Da. Samo treba da se preselis u drugu sobu...
— Kako naši piloti u Siriji dobijaju informacije o pozicijama ISIS-a i drugih terorističkih grupa?
— Prvo, ovo je prostor, naravno. Drugi su dronovi. Treće je izviđanje avijacije. Tu su i operativne informacije iz ljudske inteligencije. Stoga pažljivo provjeravamo svaki cilj, svaki postavljeni zadatak, koordiniramo ga s lokalnim rukovodstvom, generalima sirijskih oružanih snaga, a zatim donosimo odluku o svakom objektu.
— Mediji Sjedinjenih Država i drugih zemalja NATO-a redovno izvještavaju da ruski avioni napadaju civile. Kako reagujete na takve informacije?
„Vrlo pažljivo pratim rad svojih pilota. I mogu 100% da kažem da to ne može biti. A šta tamo izmišljaju Amerikanci i njihovi poslušnici je za očekivati. Gluposti su njihovo informacijsko oružje. Oni moraju diskreditovati naš rad na bilo koji način. Mi to provodimo transparentno - pokazujemo to svijetu svaki dan. I uzmite rad američkih pilota u Afganistanu. Oni to uopšte ne pokazuju! Ali što se tiče rada naših kolega, nije moje pravilo da ih ocjenjujem.
— A ako ISIS digne u vazduh neku mirnu metu i kaže da su to uradili Rusi, kako ćemo to pokriti?
- I mi imamo koordinate za svaki cilj, imamo objektivnu kontrolu.

Taktika

— Kako se promijenio intenzitet naših zračnih napada na ISIS?
— Prvog dana udarili smo 9 puta. A onda je došlo do 80 udaraca. U proseku sada 50-60 otkucaja dnevno.

Prema rečima vrhovnog komandanta Vazdušno-kosmičkih snaga, snabdevanje municijom za vazdušne napade je u savršenom redu.
Foto: Aleksandar Kots, Dmitrij Stešin

— Formacije ISIS-a mijenjaju taktiku. Počeli su da se približavaju mirnim naseljima, džamijama i bolnicama. Da li to tjera naše pilote da uzmu u obzir takve okolnosti?
- Svakako.
- Kako?
- Primorani su na ovo. Udarajte pažljivije. S druge strane, čak je i plus što teroristi sada bježe sa svih ovih kontrolnih punktova, otvarajući put sirijskoj vojsci. Nemaju kuda, odlično razumiju da ćemo mi uništiti stacionarni objekt. Ne zauzimaju mala sela, jer se približava sirijska vojska, ova sela se lako granatiraju artiljerijom. A banditi su primorani da se koncentrišu u velike gradove ili naseljena područja. Ovo, opet, igra protiv njih.
- Zašto?
“Zato što je sirijskoj vojsci lakše ograditi jedan veliki grad i tamo završiti svoj posao... Ali za nas je jedini problem što pilot mora odraditi filigranski posao kako ne bi udarali po osjetljivim područjima za sirijske civile. .”
— Kako se postiže ovaj filigranski?
- Prvo, izviđanje. Drugo, svaki let se pažljivo proračunava, proučava se svaki cilj, izračunavaju se koordinate ovog cilja i sve se unosi u mašinu. Provjerava se nekoliko puta u autu. Zatim, kada pilot stigne do cilja i postoji i najmanja sumnja da će doći do niskog ili prekoračenja, on jednostavno ponavlja prilaze i onda radi. Dakle, toliki stepen zaštite ne dozvoljava pilotu da napravi grešku.
— Kako smo uspjeli podijeliti sirijski zračni prostor sa Amerikancima?
— Znate, ovo je vjerovatno jedina tačka ili dogovorena odluka na koju smo i Amerikanci i mi pristali i potpisali memorandum o korišćenju vazdušnog prostora.
— Da li sirijske, iranske i iračke zračne snage učestvuju u borbenim dejstvima zajedno sa našim avionima?
— Da, učestvuju sirijski piloti - i vojna avijacija i jurišni avioni. Učestvuju i Iračani na njihovoj teritoriji.
- A ti ih procijeni profesionalne mogućnosti?
- Šta da kažem... Njihova oprema je malo stara u odnosu na našu. Ali hvala borbeno iskustvo, i oni su poboljšali svoje rezultate, dobro rade.
— Jesu li studirali u Rusiji?
- Da, skoro sve. Istina, na kraju su imali svoju školu letenja, ali uglavnom su naši maturanti.
— Imamo li tamo jedan koordinacioni štab sa vašim predstavnikom koji koordinira vazdušne operacije?
- Da naravno.
— Radi li se to svaki dan online?
— Da, u ovom režimu postoji koordinacija, informacije su potpune za svaki let, za svaki udar.

Lažni neprijatelji

— Neki strani mediji objavili su informacije o oborenim ruskim avionima i helikopterima, čak su prikazali i video. Šta možete reći o ovome?
- Reći ću da žele da odaju želje. Hvala Bogu, danas nema gubitaka.
— Koliko često dobijate informacije o stanju našeg vazdušnog krila?
— Svaki dan počinjem da radim sa ovim. U 8 ujutro mi se javljaju.
— Jedan od američkih listova objavio je da su u jednom slučaju teroristi uspjeli da zapucaju na aerodrom koristeći raketnu artiljeriju, au drugom su stražari aerodroma pretrpjeli velike gubitke tokom napada odreda ISIS-a. Da li je bilo napada na aerodrom?
— Ne, nije bilo napada na aerodrom. Hvala Bogu da su svi živi.

Battlescape

— Teritorija Sirije ima veoma specifičan pejzaž, a tu su i pješčane oluje. Kako sve ove karakteristike uzimate u obzir u borbenom radu svojih pilota?
— Da, teritorija Sirije, posebno bliže moru, ima neravni krajolik, pomalo planinski, obrastao vegetacijom. Ali dalje, cijela teritorija Sirije je gotovo ravna pješčana stepska zona, više pustinja. Stoga je glavni zadatak Sirijaca da ih izbace iz planinskog šumskog područja, a zatim pređu u ravnicu.
- Ali tamo su jake pješčane oluje, kažu da mogu napraviti prašinu do kraja godine...
— Sada tamo počinje kišna sezona, a prođe skoro dan bez grmljavine. Uglavnom se to dešava tokom dana. Stoga ćemo, naravno, raditi noću. Iako nam je, u principu, svejedno da li je danju ili noću.
— Kakav je odnos između civilnog stanovništva Sirije i naših pilota?
“Sirijci jako dobro znaju gdje se nalazi aerodrom sa kojeg djelujemo. Mi smo tamo dugo vremena, a nijedna pritužba Sirijaca. 100% sam siguran da će tako biti i dalje.
— Rad naših aviona i helikoptera u Siriji je takođe, verovatno, neka vrsta laboratorije, testiranja naše vojne opreme u realnim borbenim uslovima?
- Bez sumnje. Provjeravamo svu opremu koja postoji i njene mogućnosti. Testiramo oružje i kako se ono ponaša u datoj situaciji. Naravno, nemamo pravo cijelu ovu stvar ostaviti bez analize, bez proučavanja, bez daljeg poboljšanja itd.
- Pojavila se informacija da jedna od fabrika već radi u tri smene... Navodno, naši piloti u Siriji nemaju dovoljno projektila...
- Sranje! Još me nijedan direktor preduzeća nije nazvao i rekao da sam na izmaku.
— Kako ocjenjujete efikasnost ovog oružja?
“Mislim da je to odlično oružje, dobro se dokazalo.” Nije uzalud što ga kupuju i druge zemlje. Stoga nije bilo pritužbi. Osim od onih koje ovo oružje pogađa...
— Kakav je bio incident kada je naš avion uleteo u turski vazdušni prostor? Zašto je bila tako jaka buka i galama?
“Tamo je naš avion izveo borbenu misiju na sjeveru Sirije. Bila je veoma gusta oblačnost. Kada je naš lovac počeo da prolazi granicom sa Turskom, oprema je pokazala da neki kopneni PVO sistemi pokušavaju da zarobe borbeno vozilo. Zbog toga je pilot bio primoran da izvrši protivraketni manevar za nekoliko sekundi. Pa, malo sam se sklonio sa turskog neba. Što smo iskreno i priznali...

Premijera

— Upotreba naše borbene avijacije i protivvazdušne odbrane u Siriji je, u suštini, premijera Vazdušno-kosmičkih snaga. Ovo je zapravo prvo učešće Vazdušno-kosmičkih snaga u realnim vojnim uslovima.
- Da. Nakon 1. avgusta prvo učešće.
— A kako ocjenjujete “premijeru”?
- Naravno, moć naše vrste trupa se povećala i ojačala. Rješenje Vrhovni komandant o ujedinjenju u jednu "šaku" je apsolutno tačno. Povezali smo svemir, PVO i avijaciju. Odnosno, sva područja su zauzeta, mi smo na borbenom dežurstvu u ovim sredinama. A sada je u toku testiranje čitave ove ogromne "privrede", uključujući i Siriju...
— Šta biste na kraju željeli poručiti svojim podređenima u Siriji sa stranica Komsomolske Pravde?
— Pre svega, želeo bih da se zahvalim našim pilotima, tehničarima i stručnjacima za protivvazdušnu odbranu na njihovom odličnom radu. Želeo bih da kažem veliko hvala njihovim porodicama što su razumeli da njihovi muževi, sinovi i braća tamo rade veoma važan posao. Veoma sam zadovoljan što nema nijedne žalbe, nijednog odbijanja, nijedne želje da se ode. Zahvaljujem se i rukovodstvu zemlje i Ministarstvu odbrane na činjenici da smo dobili odličnu opremu i da možemo riješiti svaki zadatak koji nam se postavi.

Privatni posao

Bondarev Viktor Nikolajevič. Rođen 7. decembra 1959. godine u selu Novobogorodičkoe, Petropavlovski okrug, Voronješka oblast. Godine 1981. diplomirao je na Borisoglebskoj Višu vojnu vazduhoplovnu školu nazvanu V.P. Chkalov. Pilot instruktor, komandir leta u Barnaulskoj višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota nazvanoj po glavnom maršalu avijacije K. A. Veršinjinu (1981-1989). Od 1989. do 1992. - student Vazduhoplovne akademije Yu. A. Gagarin. Nakon završene akademije, viši navigator, komandant eskadrile u centru za obuku letova Borisoglebsk po imenu V. P. Chkalov, zatim komandant eskadrile, zamjenik komandanta jurišne avijacije. Od septembra 1996. do oktobra 2000. - komandant 899. gardijske jurišne avijacije Orša, dva puta Crvene zastave, orden Suvorova puka po imenu F. E. Dzeržinskog (Buturlinovka, Voronješka oblast). Od 2000. do 2002. - zamenik komandanta, a od 2004. - komandant 105. mešovite avijacione divizije 16. vazdušne armije (Voronjež). Dana 21. aprila 2000. godine, “za hrabrost i herojstvo iskazane u vršenju vojne dužnosti u uslovima opasnim po život”, odlikovan je zvanjem Heroja Ruske Federacije. Od 2002. do 2004. studirao je na Vojnoj akademiji Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije. Od maja 2006. - zamjenik komandanta 14. RV i PVO (Novosibirsk). Od juna 2008. - komandant 14. Kopnene vojske i PVO (2. Komanda RV i PVO). Od 2009. godine - zamjenik vrhovnog komandanta Ratnog vazduhoplovstva. Od jula 2011. do 6. maja 2012. - načelnik Generalštaba - 1. zamjenik glavnog komandanta Ratnog vazduhoplovstva. Od 6. maja 2012. - vrhovni komandant Ratnog vazduhoplovstva. Od 1. avgusta 2015. - vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije. Učesnik rata u Afganistanu, prvog čečenskog (više od 100 borbenih misija) i drugog čečenskog (više od 300 borbenih misija) ratova. Počasni vojni pilot Ruske Federacije. Ima klasnu kvalifikaciju „pilot-snajperista“.

Bondarev Viktor Nikolajevič - komandant 899. gardijske Oršane dva puta Crvenog zastavnog ordena Suvorova, jurišni avijacijski puk 3. stepena po imenu F.E. Dzeržinskog, 105. mešovita avijaciona divizija 16. armije vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane, pukovnik. Rođen 7. decembra 1959. godine u selu Novobogorodičkoe, sadašnji okrug Petropavlovsk, Voronješka oblast. ruski. Diplomirao 1977 srednja škola. Od 1977. - u Ratnom vazduhoplovstvu SSSR-a. Godine 1981. diplomirao je na Borisoglebskoj Višu vojnu vazduhoplovnu školu nazvanu V.P. Chkalov, 1992. godine - komandni odsek Vazduhoplovne akademije imena Yu.A. Gagarina, a 2004. - Vojna akademija Generalštab Oružanih snaga Ruske Federacije. Po završetku fakulteta, služio je kao pilot instruktor i komandir leta u Barnaulskoj višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota. Zatim je služio kao viši navigator i komandant eskadrile u centru za obuku letova. Osamdesetih godina prošlog stoljeća, kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih trupa, učestvovao je u neprijateljstvima u Demokratskoj Republici Afganistan. Potom je bio komandant eskadrile vazduhoplovstva, zamenik komandanta, a od septembra 1996. do oktobra 2000. komandant 899. gardijskog jurišnog vazduhoplovnog puka 105. mešovite vazduhoplovne divizije 16. armije RV i PVO, stacionirane u vojnoj Buturlinovskoj aerodrom u regiji Voronjež. Učesnik borbenih dejstava u regionu Severnog Kavkaza tokom prvog i drugog čečenskog rata. U prvom čečenskom ratu izvršio je preko 100 borbenih misija. U decembru 1994. godine, tokom napada na Dudajevljeve položaje u blizini sela Šatoj, avion jednog od pilota puka je oboren vatrom sa zemlje. Tada je V.N. Bondarev potisnuo protivavionsko oružje militanata i, dok nije stigao spasilački helikopter, koristio je vatru s neba kako bi otjerao militante s mjesta sletanja pilota. Tokom drugog perioda Čečenski rat izvršio preko 300 borbenih misija protiv ilegalnih naoružanih razbojničkih grupa. Ukazom predsjednika Ruske Federacije br. 709dsp od 21. aprila 2000. godine, za hrabrost i herojstvo iskazane u vršenju vojne dužnosti u uslovima opasnim po život, pukovnik Viktor Nikolajevič Bondarev odlikovan je zvanjem Heroja Ruske Federacije. sa posebnim odlikom - Zlatna zvezda. Od 2000. - zamjenik komandanta, a od 2004. - komandant 105. mješovite avijacije 16. RV i PVO (Voronjež). Od maja 2006. - zamenik komandanta, a od juna 2008. - komandant 14. RV i PVO (Novosibirsk). Od 17. jula 2009. do 15. jula 2011. godine - zamjenik vrhovnog komandanta, od 15. jula 2011. do 6. maja 2012. - načelnik Generalštaba - prvi zamjenik glavnokomandujućeg, a od 6. maja 2012. godine do 1. avgusta 2015. - Vrhovni komandant Ratnog vazduhoplovstva RF. Od 1. avgusta 2015. - vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije. 9. maja 2015. godine u Moskvi tokom vazduhoplovnog dela vojne parade povodom obeležavanja 70. godišnjice pobede u Velikoj Otadžbinski rat pilotirao avionom Tu-160. Živi u Moskvi. Vojni činovi: General-major (2005), General-pukovnik (08/09/2012), General-pukovnik (08/11/2014). Odlikovan sovjetskim ordenom „Za službu domovini“. Oružane snage SSSR" 3. stepen, ruski red Hrabrost (04.01.1995.), medalje, uključujući orden Ordena zasluga za otadžbinu 2. stepena sa mačevima (01.06.1995.). Počasni vojni pilot Ruske Federacije, snajperist. Savladao avione L-29, MiG-21 i Su-25. Ima ukupno vrijeme leta više od 3000 sati. Osposobljen za letenje danju i noću, u svim vremenskim uslovima.

Bondarev Viktor Nikolajevič - komandant 899. gardijske Oršane dva puta crveno-zastavnog ordena Suvorova, jurišni avijacijski puk 3. stepena nazvan po F.E. Dzeržinski 105. mješovita avijacijska divizija 16. RV i PVO, pukovnik.

Rođen 7. decembra 1959. godine u selu Novobogorodičkoe, sadašnji okrug Petropavlovsk, Voronješka oblast. ruski. 1977. završio je srednju školu u Novobogorodickom.

Od avgusta 1977. - u ratnom vazduhoplovstvu SSSR-a. Godine 1981. završio je Borisoglebsku Višu vojnu vazduhoplovnu školu po imenu V.P. Chkalova. Od 1981. služio je u 44. trenažnom avijacijskom puku, koji je pružao obrazovni proces Barnaulska viša vojna škola vazduhoplovstva piloti (stanica Kalmanka, teritorij Altaja): pilot instruktor, stariji pilot, komandir leta. Godine 1989. poslan je da studira na akademiji.

Godine 1992. diplomirao je na komandnom odseku Vazduhoplovne akademije Jugoslavije. Gagarin. Od 1992. godine služio je u centru za obuku letova Borisoglebsk: viši navigator, komandant eskadrile. Zatim je obavljao dužnost komandanta eskadrile jurišne avijacije, zamenika komandanta, a od septembra 1996. do oktobra 2000. godine - komandanta 899. gardijskog jurišnog vazduhoplovnog puka 105. mešovite avijacione divizije 16. RV i PVO Armija Buturlinovka, stacionirana u vojni aerodrom u oblastima Voronježa.

Učesnik borbenih dejstava u regionu Severnog Kavkaza tokom prvog i drugog čečenskog rata. U prvom čečenskom ratu izvršio je preko 100 borbenih misija. U decembru 1994. godine, tokom napada na Dudajevljeve položaje u blizini sela Šatoj, avion jednog od pilota puka je oboren vatrom sa zemlje. Tada je V.N. Bondarev je potisnuo protivvazdušno oružje militanata i, dok nije stigao spasilački helikopter, koristio je vatru s neba kako bi otjerao militante s mjesta sletanja pilota. Tokom drugog čečenskog rata, izvršio je preko 300 borbenih misija protiv ilegalnih naoružanih razbojničkih grupa.

Ukazom predsjednika Ruske Federacije br. 709dsp od 21. aprila 2000. godine, za hrabrost i herojstvo iskazane u vršenju vojne dužnosti u uslovima opasnim po život, pukovnik Bondarev Viktor Nikolajevič dobio titulu Heroja Ruske Federacije.

Od novembra 2000. do 2002. godine - zamenik komandanta 105. mešovite avijacione divizije 16. armije vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane (Voronjež). Godine 2004. diplomirao je na Vojnoj akademiji Generalštaba Oružanih snaga Ruske Federacije. Od juna 2004. - komandant 105. mešovite vazduhoplovne divizije. Od maja 2006. - zamenik komandanta, a od juna 2008. - komandant 14. RV i PVO (Novosibirsk).

Od 17. jula 2009. godine - zamjenik vrhovnog komandanta, od 15. jula 2011. godine - načelnik Generalštaba - prvi zamjenik vrhovnog komandanta, a od 6. maja 2012. do 1. avgusta 2015. godine - vrhovni komandant vazduhoplovnih snaga Ruske Federacije. Od 1. avgusta 2015. do 26. septembra 2017. godine - vrhovni komandant Vazdušno-kosmičkih snaga Ruske Federacije.

Savladao L-29, MiG-21, Su-25 i druge. Ima ukupno vrijeme leta više od 3000 sati. Osposobljen za letenje danju i noću, u svim vremenskim uslovima. 9. maja 2015. godine, tokom vazduhoplovnog dela vojne parade u Moskvi povodom obeležavanja 70. godišnjice pobede u Velikom otadžbinskom ratu, upravljao je avionom Tu-160.

Dana 26. septembra 2017. godine razriješen je dužnosti i razriješen vojne službe. Prije toga, 19. septembra 2017. godine, kao predstavnik izvršnog organa državne vlasti regije Kirov, imenovan je za člana Vijeća Federacije Federalne skupštine Ruske Federacije. Dana 27. septembra 2017. godine potvrđen je za predsjednika Komisije Vijeća Federacije za odbranu i sigurnost.

Živi i radi u Moskvi.

Vojni činovi:
general-major (2005);
general-pukovnik (08.09.2012.);
General-pukovnik (08.11.2014.).

Odlikovan ordenima „Za zasluge otadžbini“, 4. klase (2016.), za hrabrost (04.01.1995.), „Za službu otadžbini u Oružanim snagama SSSR-a“, 3. klase (1984.), medaljama, uključujući Orden Ordena za zasluge pred otadžbinom" 2. stepena sa mačevima (01.06.1995.), kao i ordeni i medalje stranih država.

Počasni vojni pilot Ruske Federacije (2010).

Kandidat tehničkih nauka.