MegaFon: Zečije uši. MegaFon: Zečje uši Primeri upotrebe reči zečja u literaturi

Ticket (prijateljska parodija na This Life's Pass He's Gone). Ne želim nikakvu muku. I uopšte ne želim da umrem. I da ne bi bilo sumnje u ovo, ponovo ću raspršiti pjesmu. Pošto sam naslijedio, neću zalupiti vratima. Nakon čitanja, smiriću se. Kako će mi srce biti mirno kada

Neplaćeno putovanje: principijelan stav ili okolnosti

Ljudi me često pitaju da li jašem kao zec. „Ponekad“, odgovaram izbegavajući. A kako da na ovo sa sigurnošću odgovorim ako se ne pridržavam principijelnog zečevog stava: ne plaćajte ni peni za putovanje. Platiti ili ne platiti zavisi od okolnosti koje se ponekad biraju „nigdje bolje“.

Transfer

Taksista je zaustavio auto i okrenuo prekidač ispod plafona kabine. Lampa je bljesnula blijedožutom svjetlošću, zasljepljujući nakon noćnog puta. Svetlo u kabini je znak da je vreme za plaćanje. Izvadio sam novčanik.
- Prihvatate li kartice? - Pitao sam.
Taksista se okrenuo. Oči mu se nisu vidjele, skrivale su se u sjeni dubokih duplja. Osjetio sam da me vozač pažljivo gleda.
„Ovo nije robna kuća“, namršti se taksista. - Šest stotina rubalja.

Odbrojao sam novčanice i stavio ih u svoj ispruženi dlan u obliku lopatice. Taksista je, brzo mičući prstima, dodavao račune, prvo s desna na lijevo, pa nazad. Pogledao me ponovo, presavio novčanice na pola i stavio ih u unutrašnji džep sakoa:
„Sami pritisnete dugme na prtljažniku“, rekao je taksista, prelazeći na „ti“.
Izašao sam iz auta i zalupio vratima. Hladan oktobarski vjetar udario mi je u lice, grizući grane staničnih javora. Zadrhtao je i izvadio ranac iz prtljažnika.

Voz je krenuo prije deset minuta. Na stanici nema ni duše, kaseta je zatvorena. Pogledao sam kroz prozorski otvor: iza zamagljenog stakla bio je znak „zatvoreno“ i braon metal kaveza. Nakon kiše, klupe na stanici su vlažne - ne možete sjesti. Na glatkim, uljem obojenim daskama, kapi skupljene u lokvama. Vjetar je urlao ispod betonskih ploča perona, lepršao plakat od šperploče upozorenja „Ne stoj na ivici perona!“ i zveckao po limenoj tabli voznog reda. Fenjeri su obasjavali mokri asfalt bledom, sivom svetlošću. Bilo je vlažno i stoga vrlo hladno. Osećao sam se neprijatno. Sjetio sam se da od ručka u rancu nosim termos vrućeg čaja. Odvrnuo sam čep, sipao aromatični čaj koji se diže na pari u poklopac i odmah je postalo zabavnije.

Petnaest minuta prije dolaska voza ljudi su se počeli okupljati na stanici. Na horizontu je snop reflektora probio tamu - električni voz. Deset zagrejanih, jarko osvetljenih automobila glatko je klizilo blizu platforme, pneumatske kočnice su uzdahnule i ustali. Začuo se tresak vrata koja su se zatvarala i voz je pojurio naprijed za Moskvu.

U Fryazevu sam morao da promenim voz u pravcu Jaroslavlja. U Moskovskoj oblasti postoji takozvani brzi put Jaroslavlja - veza od Mitišča do Frjazeva, skok iz jednog pravca u drugi. Po ovom akordu namjeravao sam doći do Mitiščija, zaobilazeći Moskvu. Veza između vozova je kratka, svega pet minuta: pređite vijadukt, uzmite kartu, uđite u voz i vreme je za polazak.

Približavajući se Fryazevu, voz je usporio i jedva je puzao, a motori su mu užurbano zujali. Vlak se izmigoljio poput zmije, prateći skretnice između brojnih kolosijeka. Kočija su mljela pod podom, okrećući se na zarđalim osovinama. Auto se naginjao čas udesno, čas ulevo. Stalno sam gledao na sat: tri minute za presjedanje, dvije minute za presjedanje... mokri asfalt staničnog perona lebdio je ispod prozora.

Sivoplavi voz jaroslavskog pravca, gostoljubivo otvarajućih vrata, stajao je na peronu na susednoj pruzi. Kočnice su zaškripale i vrata su se otvorila. Iskočio sam iz auta, prešao peron u tri skoka i našao se u predvorju sivoplavog električnog voza. Zvučnik ispod plafona auta je pucketao:
- Električni voz ide do stanice Moskva - Jaroslavska.
Komprimirani zrak je šištao na vratima.
„Ima voz koji ide u pravcu Jaroslavlja, budite oprezni“, upozorio je mašinovođa.

Vrata su se zalupila, automobili su se trznuli, udarili u odbojnike i otkotrljali se po platformi. Zbog kašnjenja Petušinskog voza, transfer je trajao manje od minuta. Da je malo više zakasnila, na sledeći voz bi morala da čeka sat i po. Ipak, kako sve ide odlično, pomislio sam. I odmah sam stao: nije li prerano za slavlje?

Kočija je mirisala na električnu toplotu i bila je užasno zagušljiva. Tokom boravka, vruća grejalica je sagorela sav vazduh u automobilu. Naslonio sam glavu na prozorsko staklo, iz pukotine u okviru duvao je hladan povetarac. Voz je tromo vukao jednokolosiječnim kolosijekom, ritmično se njišući s jedne na drugu stranu. Iza prozora je mračna šuma. Iza golih grana bljesnuli su farovi poređanih automobila - prelaz, i opet mrak.

Iz predvorja su u vagon ušli žena, kontrolor i dva čuvara.
“Građani, pripremite svoje karte za pregled”, vikala je kontrolorka dok je hodala i krenula prema meni.
Okrenuo sam se: bio sam jedini putnik u vagonu.
"Tvoja karta", pružila joj je ruku kontrolorka.

U Fryazevu postoji blagajna, a ako uzmete kartu od kontrolora iz Fryazeva, moraćete da platite naknadu za izdavanje karte u vagonu. A tu su i udaljena stajališta, a kase vjerovatno nema ili su zatvorene.
- Koja je sljedeća stanica? - Bolno sam se setio. - Lesnaya ili Kolontaevo. Ne, još uvijek Lesnaya. Lesnaya!
„Od Lesnaje do Mitiščija“, najavio sam kontroloru, vadeći novčanik.

Jedna već sredovečna, debelo našminkana žena me je iznenađeno pogledala. Obrve su joj se dizale do naboranog čela i talasale se. Dva čuvara iza nje ravnodušno su se osvrnula oko sebe, ne obazirući se na naš razgovor. Kontrolor je polako uklonio njenu ispruženu ruku, stisnuo joj dlan u šaku i naslonio ga na bok. Na ženinom licu se pojavio zloban osmeh:
- Zašto je iz Lesne? - rekla je asertivno. - Šta, trčimo ispred lokomotive, putniče?! Još nismo stigli do Lesne. Dakle iz Fryazeva! Od Fryazeva do Mytishchi...
Pritisnula je dugmad na mašini za štampanje karata koja joj je visila oko vrata:
- ...od Fryazevo do Mytishchi karta košta 210 rubalja sa porezom.

Pokušao sam da objasnim: "nisam ja kriv", "kazarija u Kabanovu je zatvorena", "voz kasni", "kratak transfer"... Kontrolorka je samo odmahnula glavom, zlonamerni osmeh joj nije silazio sa lica. . Snaga. Čak i ako je mali, čak i ako je električni voz preko putnika, ipak je snaga: hoću, za milost, ali hoću... Voz, kao namjerno, nije ubrzao. Prelaz je dug i ovim tempom do spasilačke stanice je oko pet minuta. Kontrolor me je pokazao prema repu voza:
- Hajdemo napolje! Hajde, hajde! Pokrenimo se! Do izlaza!

Stavio sam ranac na leđa i otišao do kraja auta. Za mnom je krenuo kontrolor, a za njim dva stražara. Prolazio sam kroz prazne vagone, prelazeći od vagona do vagona, otvarajući vrata predvorja i međuvagonskih prolaza. Kontrolor mi je otišao “do potiljka”; čuo sam njeno duboko, promuklo disanje iza nje.

Formalno je u pravu, pomislio sam, ponaša se po instrukcijama. To što je blagajna zatvorena, što je voz kasnio nije njena krivica. Ali zašto biti nepristojan? I čini se da uživa u tome: povrijediti putnika, povrijediti ga, osjetiti moć nad osobom, makar i malom. Možda su takvi ljudi namjerno angažovani kao kontrolori da putnici putuju s kartama. Znajući da u vozu možete naletjeti na grubost i skandal, putnik će unaprijed kupiti kartu na blagajni. S tim mislima stigao sam do zadnjeg vagona. Kontrolor je bio iza u trećem ili četvrtom vagonu i provjeravao kartu usamljenog putnika.

U vagonu je bilo više ljudi nego u ostalima. Zečevi su, proučavajući navike "kontra", razvili vlastito ponašanje. U trenutku kada su se kontrolor i obezbeđenje pojavili u vagonu, voz je usporio. “Zečevi” su jurili po predvorju, spremajući se da pobjegnu. Na kojoj je strani platforme: desnoj ili lijevoj. Još na desnoj strani. Gomila je pojurila na prava vrata. Ljudi su se prebacivali s noge na nogu, bilo zbog nestrpljenja, bilo zbog zagrijavanja prije prisilnog trčanja.

Vrata su se otvorila. „Lesnaja“, čulo se iz zvučnika. “Zecovi” su jurili po peronu uz voz. I ja sam iskočio. Brigada se pripremala za ovaj manevar, postavljali su položaje. Iz predvorja je gledao stražar, kao i sljedeći automobil. To znači da postoje dva vagona za vožnju. Samo da me vozač nije iznevjerio, da nije zatvorio vrata, da nije odvezao. Ali ne, očigledno, on je na našoj strani: voz je strpljivo stajao na peronu, čekajući kraj zečjeg sprinta. Zalijepljeni jedni drugima u leđa, “zečevi” su uskočili u predvorje trećeg automobila. Posljednji trkač je uletio u predvorje i naslonio se na zid. Teško dišući, sagnuo se, oslonivši ruke na koljena. Vozač je najavio polazak, vrata su se zatvorila i krenuli smo.

Prošao sam kroz voz do glavnog vagona, sjeo na klupu i izvadio termos vrućeg čaja. Posle Monina Željeznica postao dvokolosečni, stanice su saobraćale češće, a vagon je bio ispunjen putnicima - sa svakom stanicom voz se približavao Moskvi. Kada je voz krenuo iz Ciolkovske, krajičkom oka sam primetio da je blagajna na stanici zatvorena. To se dogodilo automatski: činjenica je na trenutak bljesnula u umu i otišla na drugi nivo, poput prozora programa koji se skriva na monitoru računara, samo trebate pritisnuti dugme „minimizirati“.

U Koroljevu i Bolševu, voz je pokupio putnike, a vagon je postao prepun. Nije iznenađujuće da je „kontra“ ponovo krenula sa čekom, ovoga puta u suprotnom smeru. U predvorju su se zalupila vrata i u vagonu se začula poznata fraza: „Građani, pripremite svoje karte za pregled“. Ista četa, kontrolor i dva čuvara, prošetala je vagonom sa čekom. Sada su se kretali od repa ka glavi, a ovo je teže: automobili se trzaju i pokušavaju da ih odbace nazad, nazad u rep. Skačući naprijed i savladavajući silu gravitacije, brigada se samouvjereno kretala duž kočije. Kontrolor je brzo provjerio karte i ugasio ih hemijskom olovkom.

Ugledavši me, kontrolorka se nasmiješila, ali ta radost nije bila ljubazna. Stražari su gledali iza kontrolora, predviđajući razvoj događaja.
- Ciolkovskaja - Mytishchi, molim, - rekao sam.
Fraza je sama potekla s mojih usana. Nakon nekog trenutka, shvatio sam da kupujem kartu. Tu je dobro došao „srušeni programski prozor“: u Cilokovskoj je bila zatvorena blagajna za prodaju karata, što znači da se karte u vagonu prodaju bez naknade. A Tsilokovskaya je bliža Mytishchiju nego Fryazevu, postoje samo dva prigradska područja.

Kontrolorka je zatvorila oči. Za nju je ovakav razvoj događaja izgleda bio neočekivaniji nego za mene.
- Kako to misliš, Cilokovskaja?! - bila je zatečena. - Dolazite iz Lesne. Platite 88 rubalja.
"Ciolokovskaja - Mitišči", ponovio sam što je moguće odlučnije, da više ne bi bilo sumnje. - Četrdeset četiri rublje.
Rekao sam to tako, nasumce, i očigledno pogodio cenu karte.
- Ne, to neće moći! - prigovorio je kontrolor.

Zlonamjerni osmeh je nestao sa lica kontrolora, zamenio ga je zbunjenost, a potom i razboritost. Ženine oči su se suzile i jurile s jedne na drugu stranu, tražeći izlaz iz situacije. Stražari joj sa zanimanjem vire iza leđa. Očigledno su se kladili sa kontrolorkom da će me potpuno otrgnuti.
- Pa! - kontrolor je krenuo u ofanzivu. - Hajdemo napolje!
- Koji izlaz?! - Bio je red na mene da budem zbunjen. - Kupujem kartu od tebe.
- Uzmi kartu iz Lesne ili izađi! - Oči su joj se raširile od ogorčenja.
Čuvari iza kontrolora prikrivali su osmehe dlanovima. Očigledno ih je ovakav tok događaja zabavio.

Pa, ne, pomislio sam. Sada su pravila i uputstva strašno oružje formalista i birokrata na mojoj strani. Tući ću neprijatelja njegovim vlastitim oružjem, hladnokrvno i mirno.
"Ciolkovskaya - Mytishchi", odgovorio sam na svaki argument kontrolora.
Formalno, u pravu sam, neprobojan argument. Spor, ne spor, ali ko želi da izgubi posao zbog neuspjelog "pogotka". Kontrolor je odustao, nevoljko uzeo novac i izbio tiket.

Trebalo bi da se stidiš, mladiću”, rekla je zbogom i prošetala kočijom.
Nakon nekoliko koraka, došla je k sebi, okrenula se i bacila u mom pravcu:
- Sretan put!
Rekla je ljutito, uz pritisak. Također formalnost: uputstva zahtijevaju da budete ljubazni i ljubazni prema putniku, kada se opraštate, da mu poželite bezbjedno putovanje. Ja sam na sigurnoj strani, bojim se pritužbi.

Tim je prešao u sljedeća kola da provjeri. Točkovi voza lupali su ritmično i ležerno. Voz je ušao u krivinu, a prirubnice točkova su odvratno zviždale, naslonjene na vanjsku šinu. Slušao sam svoja osećanja: da li me je sramota? Ne, ne stidim se. Nisam varao, pokušavajući da uštedim novac po svaku cenu, nisam podlegao opštoj hajci. Namjerno sam izabrao put da ne platim, odnosno da platim manje. I to je bio moj izbor: glasao sam protiv bezobrazluka, bezobrazluka i loše usluge. Glasao se rubljama.

Da biste uspješno lovili zeca, morate barem malo razumjeti tragove kosih tragova: biti u stanju odrediti smjer u kojem je zec hodao, da biste razlikovali tragove u kolotečini od krajnjih i debelih. Najvažnije je vidjeti i pročitati popust na zečeve staze.

Slobodno pogledajte relevantnu literaturu, internet ili jednostavno zamolite kolegu lovca da nacrta dijagram tragova zeca u snijegu kako biste razumjeli žig zeca. Na moje iznenađenje, jednom sam jednom prilikom lova morao da dam takvo objašnjenje svom starijem prijatelju, lovcu sa velikim iskustvom, kada smo se svađali duž staze: kuda ide zec? opšti koncepti moj prijatelj nije imao dovoljno vremena da pročita zapetljani zečji trag.

Sposobnost prepoznavanja žiga zeca uvelike će olakšati, pa čak i ubrzati vaš lov. Noću nakon hranjenja, posebno kada je mali mraz, kosa voli trčati i grijati se. Za svoje užitke bira izlizani seoski put. Ako pored puta postoji oranica ili napušteno polje obraslo divljom travom, onda nakon trčanja i igre sa svojim rođacima, zec legne u njih. Ista slika se dešava i na seoskim putevima duž šumskog pojasa.

Naravno, kod rješavanja zečjeg traga (malik) nema gotovih recepata. Ali u mojoj praksi, nakon trčanja seoskim putem, zec obično udvostruči tragove na putu, skoči u stranu, protrči malo uz ivicu puta, udvostruči tragove, napravi popust i leži negdje u blizini.

Ovu naviku kosog nagiba vješto koriste iskusni lovci, hvatajući divljač na putu do lovišta ili dok se kreću od polja do polja.

Jednog dana, poznati lovac je odlučio da nam pokaže put i poveo je našu malu kolonu svojim kolima. Morali smo da vozimo još dvadesetak minuta kada se kavalkada zaustavila usred polja na seoskom putu. Niko, osim putnika iz prvog automobila, nije izašao iz kabina. Tada su pojedini lovci stigli do početka kolone da saznaju razlog zaustavljanja.

"Dvojko", lovac je pokazao na tragove, "koso leži negdje ovdje."

I sam se udaljio od auta bez pištolja. Lovac je izvadio pušku, ali se u tom trenutku neko iz zadnjeg auta glasno raspitivao za razlog zaustavljanja. I bukvalno sa zadnjeg točka ovog auta, zec se uzdigao sa puta, skočio u gustu travu i, zapamtite, kako se zvao. Ali da je lovac izašao sam, bez vike i buke, vjerovatno bi imao trofej.

Govorim sa samopouzdanjem. Više puta sam vidio da je vodič - iskusni "hvatač zeca" - dok je kretao s jednog polja na drugo, iznenada tražio da zaustavi auto, otvarao vrata, stajao jednom nogom na zemlji, pucao i uhvatio zeca.

Istina je da vam je potrebno uvježbano oko da uočite dvostruke zečje tragove na strani ceste dok vozite. Ipak, ova tehnika je u mogućnostima svakog pažljivog lovca koji zna prepoznati trag zeca u tragu koji je ostavila "zvijer".

hare

zec, zec.

Adj. do zeca u 1 vrijednosti Zečja koža. Lov na zeca.

Napravljeno od zečjeg krzna. Kaput od zeca.

Kukavički, plašljiv (kolokvijalno). Zečja duša. U njemu je živio zečji strah. M. Gorky.

Komponenta imena mnogih biljaka (bot.). Zečja djetelina. Zecji kupus. Zečja šapa. Zečje uvo. Rascjep usne (med.) - prirodna abnormalna bifurkacija gornje usne kod osobe (poput zeca).

Novi objašnjavajući rečnik ruskog jezika, T. F. Efremova.

Enciklopedijski rečnik, 1998

Zayachiy (ostrvo, Lenjingradska oblast)

Hare (- « rabbit Island") je malo ostrvo u jezeru Ladoga. Pripada grupi zapadnih ladoških škrapa. Teritorijalno pripada Priozerskom okrugu Lenjingradska oblast Rusija.

Proteže se od sjeverozapada prema jugoistoku. Dužina 0,4 km, širina 0,2 km.

Smješten na izlazu iz zaljeva Lehmalahti, jugoistočno od ostrva Montossari. Zečje ostrvo je visoko i prekriveno šumom. Na sjeveroistočnoj strani nalazi se podvodni greben od kamenja.

1939-1944, Finci su uspostavili stražarsku osmatračnicu na istočnom vrhu ostrva. Radi se o betonskom kvadratnom parapetu visine 1 m od površine, dubine ljudske visine i dimenzija 4x4 m. Debljina zida je 30 cm.

Bolje je stajati na zapadnoj strani otoka, gdje se nalazi šljunčana plaža. Tu je i parking ispod stijene sa postavljenom navigacijskom oznakom.

Hare

Hare:

• Zayachiy je ostrvo u severozapadnom delu jezera Ladoga.
• Zečje ostrvo je ostrvo na ušću Neve.
• Hare Island je ostrvo na rijeci Miass.
• Zayachiy je ostrvo u Raskopelskom zalivu Peipsi jezera.

Primjeri upotrebe riječi zec u literaturi.

Nosio je nove crne filcane, jaki kaput od crvenog hrasta i mekanu hare malachai.

Žalfija, perunika, trputac, stepa, marianberry, bijela kamilica, borovnica, jaglac, origano, matičnjak, čudotvorni cvijet, ami, poljska kamilica, oren, jagnjetina, mljevena, plućnjak, karanfilić, božur, ranunculus, sumac, kokošinja, djetelina, šafran, rosika, zvončić, narkoman, čičak, mlečika, hajdučka trava, zelena žutica, krastača, vijuga, bosiljak, crni korijen, mak, ljubičica, kiseljak, podbel, čičak, obični korov, kiseli krastavčić, čičak, crnja, majeha, očara, hrast kantarion, cikorija, đurđevak, kurjak, pupak, različak, hare kupus, tansy, privet, belladonna, metla, menta, slez, dremlik, kopriva, čičak, lavanda, porculan, vrba, koridalis, hrastovina, velebilja, metla, groblje, narcis, maslačak, kolumbina, jasmin, valerijana, valerijana, obična trava , maćuhice, maćuhica, preslica, podmlađivanje, ljupka, lisičarka, šipak, centaury, encijan, kleka, poljski mak, adonis, nasturcija, Petrov krst, kupena, mjesečev cvijet, vijuga, divlji cvijet, ružmarin, jasen, plućnjak , jagoda, lila, euonymus, m

Oslanjajući se na lakat, držala je stisnutu pesnicu. lijeva ruka kraj svog obraza, što je nije sprečavalo da jede, a, očigledno, pokušala je da sebi da visoko obrazovan izgled tokom razgovora, podigla je gornju usnu, otkrivajući svoju usku i dugačku hare zubi.

pastirska torbica, hare kupus, Prozor sa rešetkama, iza rešetaka svjetlo je visilo u mraku.

Ali onda su se vrata otvorila, i zajedno sa oblacima hladnog vazduha, čitava horda ljudi je ušla u prostoriju - ispred je bio okretni Dobrohotov, koji mu je odmah otkinuo glavu. hare kapu i pobedonosno gledao svakog ko je ušao, kao odvojeni vojnik.

Mjesečina, odmjereno, veličanstveno kretanje oružanih jedinica, crnih moćnih kamiona, hare tapkanje hodalica po zidu, bluza, grudnjak, čarape smrznute na stolici, topli miris kuće - sve što je bilo nespojivo se spojilo.

Iza mećava, oštri vjetrovi dunuli su preko stvrdnute sive kore polja, otkinuli posljednje smeđe lišće s beskućnih hrastovih grmova u gudurama i počeli da se dave u neprohodnim nanosima, prošaranim hare Tragom plemića Tarasa Miljajeva, koji je od pamtivijeka bio odan lovu, kamioni s vodom su se pretvorili u zaleđene blokove, oko ledenih rupa rasle su ledene klizave humke, putevi su se kotrljali preko snježnih nanosa - i uspostavljena je zimska svakodnevica.

Znam ga: šalje trn, izobličava oči, daje hare lip, kvari pšenicu svojim rogovima i čini sve što može da svima naudi.

Barem jedno: trebaju nam pojasevi, a za ovo je bolje hare nema kože - bolno je jaka.

Po znaku Hare Usne patuljka, koji je obično govorio zviždućim šapatom, napuhnule su se poput grimizne bube i ispustile tako gromki zvuk u njegovom basu da su vrane, uplašene, poletjele sa samurskog zvonika.

Na kraju, u žaru frke Hare Usna koja je pokušavala da skine njenu grubu i polomljenu čizmu - sve što je ostalo od samurijske vojne odeće - odletela je i bolno udarila u potiljak.

A kada je nestala, sve skupljeno u njoj počelo je da se vraća na svoje mesto: nešto hare otisak stopala koji se plavi na bijelom snijegu, zašto mi je postao lijep?

Naravno, u svakoj botaničkoj knjizi možete pronaći da se biljka koja voli sjenu skriva od sunca i to hare Kupus, kao i kupus koji voli hladovinu, takođe je trebalo da se sklupča.

Ali botanička knjiga općenito govori o biljkama koje vole sjenu, pa čak i ako hare kupusa, onda, naravno, i uopšteno, a ne baš o tom listu sa kojeg je pas mirisao na tetrijeba baš u trenutku kada je na njega kroz grane gustih jelki izlazio zrak sunca.

Dječakov pogled je pao na dugački kaiš od hare koža leži u urednoj klupi na pramcu čamca.

O "zekicu" koji se produžio za 15 dana, neobičnostima novog "mobilnog plaćanja", prijetećim neispunjenim obećanjima i drugim novogodišnjim misterijama i rješenjima. Opšta tema je da nećemo žuriti, prije ili kasnije će sve nejasno postati jasno, a ono što ne funkcionira, funkcionirat će.

U posljednje vrijeme operateri sve više štede na preliminarnom „uhodu“ i testiranju usluga. Stvarno zašto? Uvijek će postojati stotine entuzijasta koji su spremni isprobati novi proizvod na vlastitoj koži i prijaviti rezultate kontakt centru. Za organizaciju ovakvih „testova na terenu“ dovoljno je u mračnoj noći ubaciti nešto novo u sistem upravljanja uslugama s obećavajućim ili jednostavno misterioznim imenom. I neće zarđati iza nas, odmah ćemo progutati mamac i testirati ga na najbolji mogući način. Ima, naravno, i neplaniranih iznenađenja, ali ljudi se ipak slažu. Čak i ako ime ne sluti na dobro. Mislite li da je malo ljudi brzopleto pokušalo skočiti na tehnološke tarife sa neapetiziranim nazivima “Odvod”, “Spuštanje” itd.?

MegaFon u glavnom gradu koristi malo drugačiji pristup uvođenju novih usluga. Jednom sam pisao o tipičnom slijedu događaja: usluga se pojavljuje u Servisnom vodiču, nekoliko dana kasnije se objavljuje opis na web stranici, dan kasnije informacije se dostavljaju zaposlenima kontakt centra, zatim vijest Saopštenje se objavljuje na web stranici, a zatim i saopštenje za javnost. Ali to nije sve. Tipično, opisima usluga i najavama vijesti nedostaju neki ključni brojevi ili karakteristike, što pisanje recenzija čini izuzetno zabavnim. Intrigantni propusti daju hranu za maštu, a onda je uvijek zanimljivo uporediti konačnu verziju opisa s vlastitim prognozama. Iako ponekad sumnjam da se konačne verzije opisa parametara servisa prave nakon što pioniri sakupe sve „grablje“. Ovo je svojevrsna “lirska digresija” ovoga puta... takođe na osnovu nedavnih događaja, inače.

Sedam, deset, jedanaest ili dvanaest?

Za Božić, MegaFon nas je obradovao SMS-om o promjenama u pravilima za biranje brojeva grada Moskve. U principu, događaj se dugo čekao, od 10. januara trebalo je da se promene pravila biranja gradskih brojeva, na šta nas je OJSC Central Telegraph iskreno upozorio. Citat iz objavljene poruke:

“... kada zovete unutar koda 495, birajte: 495-xxx-xx-xx, unutar koda 499 - 499-xxx-xx-xx, unutar koda 498 - 498-xxx-xx-xx, od koda 495 do broja u kodu 499 ili 498 - 8-499-hhh-hh-hh odnosno 8-498-hhh-hh-hh, od koda 499 do broja u kodu 495 ili 498 - 8-495-hhh-hh-hh ili 8-498- xxx-xx-xx, od koda 498 do broja u kodu 495 ili 499 - 8-495-xxx-xx-xx odnosno 8-499-xxx-xx-xx."

Istina, na web stranici Central Telegrapha sada vidimo nešto drugačiju verziju upozorenja, možete je pročitati. Sada više nema "poludirektnih" brojeva za biranje unutar koda; oni zahtijevaju da u svakom slučaju birate broj striktno kroz broj osam. Predomislili ste se ili je neko nešto zabrljao? Ali vidimo strašno upozorenje: „Od 10. januara 2011. biranje svih lokalnih telefonskih brojeva bez izuzetka u kodovima 495, 499 i 498 postat će 10-cifreni.“ Činjenica da se ozloglašena "osmica" više ne smatra znakom u redu još nije razlog da se ovo dugme razbije iz telefona i kalkulatora. U redu je i to što najavljeno “...regrutovanje svih bez izuzetka...” nikada nije bilo, nikad se ne zna šta najavljuju u žaru. Kako je birano sedam cifara, one se i dalje biraju. I sa fiksnih telefona i sa prestoničkih MegaFon telefona. Ali, oni su već zvanično upozorili, pa ako/kada iznenada odluče da uvedu desetocifreni skup od jedanaest znakova, onda "ko se nije sakrio, nisam ja kriv!"

Što se tiče adresara u mobilnim telefonima, niko nam neće oduzeti klasični međunarodni format +7 495 1234567, biranje broja u ovom obliku radilo je i radit će i dalje. Bez obzira koji štetni savjet nam operater može poslati o iznenadnoj potrebi za G8. U međunarodnom romingu, G8 u adresaru je izvor neprijatnih iznenađenja, barem finansijskih.

Mobilno plaćanje

Tako je u glavnom gradu MegaFon nabavio potpuno funkcionalan sistem mobilnog plaćanja koristeći stanje na sopstvenom ličnom računu, sa puna lista proizvode i usluge možete pronaći u posebnom dijelu stranice. Citat iz saopštenja za javnost:

„... MegaFon, sve-ruski univerzalni telekom operater, zajedno sa kompanijom VAS Media i Tavrichesky Bankom najavljuje pokretanje usluge transfera novca putem usluge mobilnog plaćanja. Sada klijenti MegaFona mogu prenositi sredstva sa svog ličnog računa mobilni telefon na bankovnu karticu, bankovni račun, na brojeve drugih mobilnih operatera ili ih primite u gotovini u bilo kojoj ekspozituri UNISTREAM sistema prijenosa novca.

Treba shvatiti da operater ne pokušava preuzeti funkcije banke bez posjedovanja bankarske dozvole. Korisnik sam odlučuje da li želi prihvatiti Ugovor o ponudi, u skladu s kojim operater na zahtjev pretplatnika prenosi potreban iznos (dio neiskorištenih sredstava) na račun „mobilnog novčanika“. I iz ovog novčanika dolazi do plaćanja robe i usluga, bankovnog transfera ovog iznosa na drugi račun itd.

Ostale opcije mobilnog plaćanja uključuju podizanje novca sa ličnog računa, uključujući i na kreditnu karticu. Deklarisana provizija je prilično skromnih 2,95% iznosa transfera. Nažalost, još uvijek ne radi (probao sam nekoliko puta u nekoliko dana), ali usluga je obećavajuća i vrlo popularna među određenim krugovima korisnika.

Ograničenja postoje i navedena su u Ugovoru o ponudi, ali takve usluge karakterizira povećana... mmm... frodogenost, ili tako nešto. Imam problema da pronađem tačan izraz. Da ne biste pamtili iskustva drugih "grabljača" i da vam ne bi iz glave dolazili primjeri, možete pogledati šta vam doslovno "leži pod nogama". Na primjer, još uvijek je na snazi ​​promocija „10% iznosa uplate kao poklon svakom MegaFon pretplatniku“. Novac koji se prenosi naprijed-nazad izgubit će 2,95%, ali suština je nula troškova i bonus od 7,05% koji se može potrošiti na komunikacijske usluge tokom februara. Bog zna koliki su razmjeri zloupotrebe usluge, ali ovo je samo jedan primjer „iz ruke“. Priznajem da su odgovarajući “osigurači” postavljeni na prava mjesta, ali ih nisam vidio u opisima usluga i Ugovoru o ponudi.