Završna faza takmičenja za dežurne na stanicama moskovskog metroa. Najbolji dežurni na stanici moskovskog metroa proglašeni su Najbolji dežurni na stanici
Žiri je sumirao rezultate tradicionalnog stručnog takmičenja za zaposlene u metrou. Od 200 prijavljenih, u finale je stiglo samo devet djevojaka. Dokažite profesionalnost i visok nivo Morali su steći znanje ne samo odgovarajućim na pitanja, već i demonstriranjem praktičnih vještina. „Zlato“ je pripalo dežurnoj stanici VDNH Tatjani Letnikovoj
Najbolji službenik stanice u moskovskom metrou radi na VDNH. Žiri je sumirao rezultate tradicionalnog stručnog takmičenja za radnice metroa u glavnom gradu. Od 200 prijavljenih, u finale je stiglo samo devet djevojaka. Svoj profesionalizam i visok nivo znanja morali su dokazati ne samo odgovarajućim na teorijska pitanja, već i demonstriranjem praktičnih vještina.
Pametne i lijepe žene moskovskog metroa žure u završnu fazu takmičenja za službenike stanice. U finale se plasiralo samo devetoro ljudi. Ove djevojke su pobijedile oko 200 kandidata. Na početku - kratak brifing. Testovi se drže u tajnosti. Stoga je učesnicima strogo zabranjeno da razgovaraju jedni s drugima nakon obavljenog zadatka ili jedni drugima nešto predlažu.
Ovdje shvatite da je ovo takmičenje ne samo u znanju opisi poslova, kao i mini takmičenje ljepote. U sljedeću fazu takmičenja prelaze nakon što se uvjere u svoju neodoljivost. No, žiri je uporan - ne skidaju ocjene za izgled, već za svaku grešku.
Za drugi post oduzimam ti sve bodove. Uključili ste VKPT rad, ali ga niste provjerili.
Prva učesnica gubi živce - dežurni na 8. distanci staze nije primetio kvar uređaja koji kontroliše ulazak stranaca u tunel. Ali za grupu podrške, a svaki takmičar je ima, Vika Muravyova je i dalje najbolja.
Marina Vinnik, vodeći inženjer 8. udaljenosti kretanja moskovskog metroa:
- Ovdje imamo Vikulyu - najpametniju, najljepšu, najvrijedniju osobu ove godine.
Iako Elena Peshcherkina prvi put učestvuje na takmičenju, nije navikla da brine. Provjerava ulaz u tunel prije svake smjene. Svoju profesiju naziva teškim, ali zanimljivim
Elena Peshcherkina, dežurna na stanici moskovskog metroa:
- I lekari su ovde opasni, imamo i živote ljudi, mi smo odgovorni za bezbednost saobraćaja.
Drugi ispit su signali između službenika stanice i mašinovođe. Izgleda kao Morzeov kod. Jedno pogrešno svjetlo od fenjera ili trube, i tragedija se ne može izbjeći. Svaki zaposlenik metroa trebao bi znati desetak znakova. Na primjer: "Voz je spreman za polazak" ili "Manažirni voz će se kretati u smjeru datog signala."
Dakle, šta vozač treba da odgovori?
- Jedan je dug.
U moskovskom metrou radi više od hiljadu službenika. Obično nevidljiv za putnike, u ekstremne situacije postanu bukvalno spasioci.
Viktorija Muravjova, dežurna na stanici moskovskog metroa:
- Za pamćenje: kad izgube djecu pa se sretnu, samo gorko plaču, kao da su se sreli poslije rata. Veoma je zastrašujuće kada se deca, posebno mala, zaborave. I u isto vrijeme pomažete, vidite i radujte se.
Nakon dva sata takmičenja, žiri je vratio presudu - Tatjana Letnikova, dežurna u stanici VDNKh, osvojila je zlato. I to sa razlikom od samo jednog glasa.
Ana Sokolenko, Artem Drozdov, Aleksandar Zotov, TV centar.
U noći sa 20. na 21. jul, u moskovskom metrou održano je jedno od najmisterioznijih i najfascinantnijih finala takmičenja u okviru Gradskog takmičenja profesionalnih veština „Moskovski majstori“ - takmičenja u profesiji „Poslužitelj metro stanice“. Završnu fazu takmičenja nadgledao je gradski organizacioni komitet od predstavnika Odeljenja za ekonomsku zaštitu radnika Moskovskog saveza sindikata.
Pozdravljajući učesnike završne faze, takmičarima su se oproštajnim rečima obratili zamenik predsednika žirija takmičenja, šef saobraćajne službe Moskovskog metroa Aleksandar Gordin i predsednik Drumske teritorijalne sindikalne organizacije Metroa Nikolaj Nikolski. Učesnicima su poželeli sreću i istakli da je glavni cilj održavanja takmičenja u profesionalnim veštinama povećanje prestiža zanimanja potrebnih gradu, pokazivanje profesionalnih veština stečenih znanja i veština zaposlenih u Moskovskom metrou, koji svakodnevno pružaju usluge sigurnosti, udobnosti i transporta za više od devet miliona putnika. Nesmetan i ritmičan rad svake stanice metroa.
Od više od 800 dežurnih stanica (što je četiri smjene dežurnih u svakoj stanici glavni metro) Za učešće na konkursu odabrano je 200 učesnika. Kao rezultat toga, devetoro ljudi je učestvovalo u finalu gradskog takmičenja u svojoj struci, koje se naziva najboljim od najboljih, koji je prošao najtežu kvalifikacionu fazu. Po jedan predstavnik sa svake distance.
Takmičenje za dežurne održano je u dvije faze: u prvoj su učesnici odgovarali na pitanja teorijska pitanja provedenim metodom testiranja, zatim su demonstrirali praktične vještine u radu na stanici. Tokom praktičnog zadatka, dežurni su demonstrirali umijeće postavljanja svjetlosne signalizacije za ogradu, radnje na obezbjeđenju sigurnosti ljudi koji rade na pruzi metroa, davanja ručnog i zvučnog signala mašinovođi i drugih elemenata bitnih za normalno funkcionisanje. bilo koje od metro stanica.
Kao rezultat uporne borbe takmičara za drugo i treće mjesto, bilo je potrebno provesti dodatne faze testiranja predviđene Pravilnikom o takmičenju. Nakon čega je žiri sumirao rezultate i odredio pobjednike finalnog takmičenja po strukama. Postali su:
1. mesto - Arinin Evgenij Aleksandrovič (7. distanca)
2. mjesto - Tatjana Aleksandrovna Goreeva (3. distanca)
3. mjesto - Elena Vitalievna Danilova (6. distanca)
Takmičari su dobili tople riječi i čestitke. Uručeni su im i buketi cvijeća. A dodjela nagrada tek predstoji - pratite naše vijesti!
- Recite nam nešto o sebi: koji je vaš posao i koliko dugo radite u ovoj struci?
- Da li su osobi koja odluči da postane specijalista u ovoj oblasti potrebni neki posebni kvaliteti i vještine?
Vjerujem da u profesijama vezanim za rad na željeznica potreban psihološka stabilnost, sposobnost samostalnog i brzog donošenja odluka u svakoj situaciji.
- Na koje teškoće nailazite u svom radu?
Meni je najveća poteškoća smjena, noćni rad.
- Šta je najzanimljivije u vašem radu?
Najzanimljivija stvar za mene je sposobnost da sam donosim odluke.
- Da li vam profesija dozvoljava da otkrijete kreativnost, da se dokažeš?
Nemam kreativnih sposobnosti, ali se stalno pokazujem, jer rad zahtijeva dosta samostalnosti.
- Da li vam se ostvario san iz detinjstva o budućoj profesiji?
Da, moj san se ostvario.
- Sjećate li se gdje ste naučili o ovoj profesiji?
Moja majka je radila na željeznici, često sam je posjećivao na poslu. Tako sam saznao da postoji mnogo različitih specijalnosti na željeznici i htio sam i tamo raditi.
- Koliko je vaše zanimanje korisno i važno za našu zemlju?
Teško je zamisliti željeznicu bez moje profesije. Da nema takvih specijalista, onda bi na željeznici nastala zabuna: vozovi bi se sudarali, ne bi znali u koje vrijeme krenuti i na kojoj relaciji.
- Da li vaša profesija donosi dobre prihode?
Prihodi u mojoj profesiji su prosječni, ali sam zadovoljan stabilnošću.
Odgovorni ljudi, nezavisni, sposobni da brzo reaguju na promjenjivu situaciju.
- Na šta biste upozorili one koji planiraju da se bave istim zanimanjem kao i vi?
Moram imati na umu da moja profesija ima veliki psihološki teret; uzrokuje česti umor.
- Kako vidite svoju profesiju u budućnosti?
Mislim da će u budućnosti moja profesija biti jednako potrebna i važna na željeznici.
- Šta biste predložili za unapređenje u svojoj profesiji?
Tesko pitanje, zadovoljan sam sa svime. Ali bih vjerovatno predložio poboljšanje sistema obavještavanja o dolasku i odlasku vozova.
- Da li ste ikada imali trenutke razočaranja u svoju profesiju?
Ne, nikada se nisam razočarao u svoju profesiju.
- Da li je moguć razvoj karijere u vašoj profesiji?
Da, moguće je. Možete postati otpravnik vozova ili šef stanice.
Intervju je vodio Belenkin Dmitrij Vladislavovič,
Učenik 6. razreda MBU DO "Centar" dodatno obrazovanje br. 1"
Održana je završna faza takmičenja za službenike moskovskog metroa. Održala se na stanici Prospekt Mira (radijalna) i sastojala se od dvije etape. 10 finalista napisalo je teoretski dio u kancelariji, a zatim su svi sišli u stanicu da testiraju svoje praktične vještine. Ovoga puta bilo je potrebno ugasiti požar u četvrtom automobilu i ugraditi kratki spoj. (Prošlogodišnja inspekcija i inspekcija električnih uređaja i zaštitne opreme, te je bilo potrebno napraviti trasu u tunelu, na skretnici i poslati ekonomsku jedinicu).
Takođe, van takmičenja su nastupila i dva dežurna iz metroa Minsk.
Među učesnicima koji su došli do finala, bila sam srećna što sam videla Mariju Tkačenko, koja je (sada je dežurna kao zamena grupe na daljinu 3) kada je Kanal 5 snimao. A onda je Kanal 5 napravio poseban izvještaj o Maši.
Učesnici koji zauzmu prvo, drugo i treće mjesto dobiće novčanu nagradu od Vlade Moskve - 50, 40 i 30 hiljada rubalja, respektivno. Oni koji zauzmu 4., 5. i 6. mjesta dobiće bonuse od moskovskog metroa od 20, 15 i 10 hiljada rubalja. Osim toga, svih 10 finalista će unaprijed, bez ispita, unaprijediti svoje kvalifikacije (ukupno ih je 4 za dežurne stanice).
28 fotografija, ukupne težine 4,2 megabajta
1. Telefon ugrađen u pokretne stepenice.
2. Učesnici takmičenja.
3. Filmska ekipa je odmah napala Mašu intervjuom.
Druga opcija.
4. Skup stavki od kojih trebate odabrati one potrebne za gašenje požara. Odigrana je situacija sa nedavnim požarom 1905. godine.
5. Pitate se šta je uključeno?
6. Potreban set alata za ugradnju kratkog spoja.
7. Protokol.
8. Prvo je bilo potrebno izabrati prave od predloženih stavki. Na primjer, od dva aparata za gašenje požara samo je jedan bio pogodan za gašenje ovog požara (čini se da je kriterij električna provodljivost)
9. Zatim morate pravilno odmotati rukav.
10. Pričvrstite cijev.
11. Pronađite i spojite na vatrogasni hidrant.
12. Da bi se spriječilo otvaranje vode tokom takmičenja, slavina je bila omotana žicom. Mada me zanima da li postoji pritisak vode u normalnom režimu?
13. Nažalost, Maša nije bila jedna od tri pobjednice ovog takmičenja.
Druga opcija
14. Zatim je bilo potrebno ugraditi kućište. Da biste to učinili, morate odabrati potrebne stavke i provjeriti njihovu prikladnost. Maša će provjeriti rok za sljedeći test dielektričnih rukavica. Zakazano je za septembar - što znači da možete koristiti rukavice.
15.
Druga opcija
16. Zatim morate provjeriti curenje rukavica.
17. Vizuelna provjera vrhova na naponskoj sondi.
18. I provjera funkcionalnosti pomoću utičnice.
19. Zatim u tunel. Tu je jedan kraj krivine postavljen na šinu.
20. Ponovo će se provjeriti funkcionalnost sonde.
21. I tek nakon toga će se provjeriti prisustvo napona na kontaktnoj šini.
22. Zatim se drugi kraj kratkog filma baci na CD. Ali nakon toga možete ga uzeti rukama i pričvrstiti na njega. Sve. Kratki spoj je instaliran. Da, ne zaboravite da ogradite radni prostor fenjerom i ispravite bakrenu žicu za siguran prolaz poslovne jedinice.
Druga opcija
24. Pobednica takmičenja je Svetlana Markova, dežurni u stanici Vykhino.
25. U metrou između tako ide svoj život. Donijeli su kolica za detekciju grešaka.
26. A ovo je učesnik iz minskog metroa.
27. Kaže da su neka pravila (procedura za provjeru i korištenje indikatora napona, na primjer) i predmeti različiti (šorci su im malo drugačije pričvršćeni).
28. Ali ipak su se izborili sa zadatkom takmičenja.
U noći sa 18. na 19. jul 2006. godine na stanici Novoslobodskaja održan je finalni deo tradicionalnog takmičenja „Oficir stanice metroa Moskve“. Takmičenje za zvanje najboljeg dežurnog održava se u okviru gradskog takmičenja „Moskva majstori“ već petu godinu. Ove godine na njemu je učestvovalo 11 najboljih polaznika stanice, koji su pobijedili u preliminarnim fazama.
Prva, preliminarna faza takmičenja za najboljeg službenika stanice održana je posebno na svakoj od linija moskovskog metroa. Na takmičenju je učestvovalo ukupno 207 ljudi. Takmičenje se odvijalo istovremeno na svim linijama 14. juna ove godine. Prva faza je bila potpuno teoretska - takmičari su dobijali tiket sa 30 pitanja, a za tačan odgovor na svako od njih dobijao se po 1 bod. Kao rezultat ove faze, identifikovan je po jedan pobednik iz svake linije, ukupno 11 ljudi koji su prošli u drugu, završnu fazu takmičenja.
Druga faza je podijeljena u dva dijela - prvi (teorijski) se sastojao od 30 pitanja, ali bodovi koje su finalisti osvojili nisu objavljeni do kraja drugog, praktičnog dijela. Konačan zbir bodova se sastojao od teorijskih i praktičnih bodova postignutih u preliminarnoj fazi. Ove godine, po prvi put, praktični dio takmičenja održan je ne u Centru za obuku i proizvodnju Metro, već na stanici Novoslobodskaya. Tako su organizatori takmičenje maksimalno približili realnim uslovima rada službenika stanice. Kako ne bi smetali putnici, takmičenje je održano noću, nakon zatvaranja stanice. Učesnici takmičenja su uradili tri zadatka. Ovoga puta dežurni su morali da pokažu svoju profesionalnost u sposobnosti brzog uklanjanja stranog predmeta sa staze, stavljanja u protueksplozivnu komoru i dojavu o završetku situacije pozivom za hitne slučajeve operatera Situacionog centra. kolona. Svaki od zadataka je ocijenjen na skali od pet bodova. Bodovi koje je svaki od takmičara dobio zbrojeni su bodovima koje su dobili u prvoj, teorijskoj fazi završnog dijela takmičenja, koji je održan nekoliko sati ranije u jednom od elektrodepoa metroa. Ukupno šest takmičara je osvojilo isti broj bodova. Žiri je bio primoran da sprovede brzu anketu među njima, nakon čega su određena tri pobjednika - najbolji polaznici stanice moskovskog metroa.
1. mjesto: Elena Nikolaevna Garayeva (dežurni na stanici stadiona Vodny)
2. mjesto: Burenkova Anna Andreevna (dežurni u stanici Dubrovka)
3. mjesto: Kulkina Tatyana Alekseevna (dežurni na stanici Preobrazhenskaya Ploshchad)
Pobednici takmičenja će dobiti novčane nagrade od Vlade Moskve: prvoplasirani će dobiti 50 hiljada rubalja, drugoplasirani će dobiti 40 hiljada rubalja, trećeplasirani će dobiti 30 hiljada rubalja. Prema pravilima takmičenja, oni koji zauzmu prva tri mjesta ne učestvuju na takmičenjima narednih godina. Oni koji zauzmu mesta od 4. do 6. dobiće bonuse od moskovskog metroa - 20, 15 i 10 hiljada rubalja, respektivno. Osim toga, svih 11 finalista će unaprijed, bez ispita (ukupno ih je 4 za dežurne u stanici), dobiti nadogradnju “klase”.
