Tsushima döyüş hansı müharibə. Tsuşima fəlakətinin səbəbləri. "Artilleriya şöbəsinə" görə Rus-Yapon müharibəsinin artilleriya yenilikləri

Elə məğlubiyyətlər var ki, ayıq hakimiyyət dövlət siyasətini dəyişərək ölkəni sülhsevər, firavan bir gücə çevirəndə ölkə üçün xeyirli olur. Belə bir məğlubiyyəti, məsələn, vaxtilə İsveç Poltava yaxınlığında yaşamışdı. İkinci Dünya Müharibəsində uduzan Yaponiya isə o qədər də bərbad görünmür. Ancaq elə məğlubiyyətlər də var ki, ölkələr əsrlər boyu əziyyət çəkir. Tsuşima belə bir məğlubiyyətə çevrildi - 1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsində son döyüş. Ruslar üçün "Tsusima" sözü məişət sözünə çevrildi - "Stalinqrad" sözü sonradan almanlar üçün, amerikalılar üçün - "Perl Harbor", yaponların özləri üçün - "Xirosima" sözünə çevrildi. Rusiya üçün Tsusima döyüşünün nəticələri həqiqətən fəlakətli oldu - sonda Rusiya İmperiyasının ölümünə, Oktyabr İnqilabına və kommunist rejiminin 70 illik hakimiyyətinə səbəb oldu. Bu döyüş düz yüz il əvvəl, 1905-ci il mayın 14-də (yeni üsluba görə mayın 27-də) baş verib.

Rusiyanın faktiki olaraq donanmasını itirdiyi döyüşdən əvvəl Rus-Yapon müharibəsi cəbhələrində bir il fasiləsiz uğursuzluqlar yaşandı. Formal olaraq bu müharibəni Yaponiya başlatdı, lakin onun başlanğıcı qaçılmaz idi - iki ölkə Koreya və Mançuriyadakı təsir dairələrini bölüşdürdü. 1894-1895-ci illərdə Çin üzərində qələbədən sonra Yaponiya, 1895-ci il Şimonoseki müqaviləsinə əsasən, Rusiya və Fransanın təzyiqi ilə imtina etməli olduğu Tayvan və Penqhuledao adalarını, habelə Liaodong yarımadasını aldı. 1896-cı ildə Rusiya Çin hökumətindən Mançuriya üzərindən dəmir yolu tikintisi üçün konsessiya aldı və 1898-ci ildə Çindən Port Arturla birlikdə Kvantunq yarımadasını icarəyə götürdü. Eyni zamanda Rusiya onun üzərində dəniz bazası yaratmaq hüququnu aldı. 1900-cü ildə rus qoşunları Mançuriyaya daxil oldular.

Bir ildən çox davam edən bu müharibə rus ordusu və donanmasının komandanlıq sistemində ciddi nöqsanları üzə çıxardı. Müharibəyə hazırlaşmaqda kobud səhvlərə və yanlış hesablamalara, xüsusən də düşmənə lazımi qiymət verilmədiyinə görə Rusiya döyüşdən sonra uduzurdu. 1904-cü ilin avqustunda - Liaoyangda məğlubiyyət, sentyabrda - Şahe çayında, 1904-cü ilin dekabrında mühasirəyə alınan Port Artur yıxıldı. Kvantunq Möhkəmləndirilmiş Bölgəsinin rəisi general-leytenant Stessel qarnizonun və eskadronun müqavimət göstərə bilməsinə və müqavimət göstərmək istəməsinə baxmayaraq qalanın təslim olmasına imza atdı. 1905-ci ilin fevralında yapon qoşunları Mukdendə rus ordusunu ağır məğlubiyyətə uğratdılar.

Bütün bu uzun uğursuzluqlar silsiləsi ölkədəki vəziyyəti son həddə qədər qızdırdı və Rusiya hökuməti Port Artur qarnizonunun mühasirəsində hələ də döyüşənlərə kömək etmək üçün 3-cü ilə birlikdə 2-ci Sakit Okean eskadronunu göndərmək qərarına gəldi. Port Arturdan əlavə, vitse-admiral Rozhdestvenskinin komandanlığı altında qurulmadan əvvəl vəzifə Vladivostok limanına keçmək idi. Bu, Rusiyanın Uzaq Şərqdə hərbi mövcudluğunun güclənməsinə gətirib çıxaracaq və rus-yapon müharibəsinin bütün gedişatına təsir edəcəkdi. Birləşmiş eskadrona səkkiz eskadron döyüş gəmisi, üç sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir zirehli kreyser, səkkiz kreyser, bir köməkçi kreyser, doqquz esmines, altı nəqliyyat və iki xəstəxana gəmisi daxil idi.

DÖYÜŞ BAŞLAMASI. "OSLYABİ"NİN ÖLÜMÜ. Pallada.narod.ru saytından illüstrasiya

Koreya boğazına çatmazdan əvvəl (Tsuşima adasının yaxınlığında döyüş gedirdi) eskadron Baltik dənizindən Avropa sahillərini keçərək, Afrika ətrafında və Madaqaskarda uzanaraq 32,5 min kilometrlik bir yürüş etdi. , Hind okeanının o tayından, Hind-Çin sahillərindən keçərək... Bir az sonra yola düşən eskadronun bir hissəsi Süveyş kanalı ilə daha qısa yol tutdu. Yolda gəmilər kömür ehtiyatlarını aktiv şəkildə doldurdular, bu da onların həddindən artıq yüklənməsinə və nəticədə sürət itkisinə səbəb oldu. Bundan əlavə, kampaniya zamanı gəmilərin dibini yosun basmışdı ki, bu da onların sürətini xeyli azaldıb. Eskadrondakı az-çox müasir gəmilər yalnız "Knyaz Suvorov", "İmperator III Aleksandr", "Borodino", "Qartal" döyüş gəmiləri idi. Ancaq eskadron, bildiyiniz kimi, şlakla bərabərdir ...

Eskadron Tsuşima adası ilə Yaponiya sahilləri arasındakı hissəni keçərkən Vladivostoka təxminən üç gün qalmışdı. Orada onu Yaponiyanın Admiral Toqo donanması gözləyirdi - 10 döyüş gəmisi, 24 kreyser və 63 esmines. Bu vaxt, döyüşdən üç gün əvvəl, rus hərbi rəhbərlərindən biri, Oslyabya döyüş gəmisində bayraq qaldırılmış admiral Felkerzam öldü. Rojdestvenski gəmidə admiralın bayrağını endirməməyi əmr etsə də və eskadrona hadisə barədə məlumat verilməsə də, bu ölüm döyüş gəmisinin ekipajına acınacaqlı təsir göstərdi...

Rusiyada (SSRİ) və digər ölkələrdə onlarla əsər təxminən bir gün davam edən Tsusima döyüşünün təhlilinə həsr olunub. Admiral Rojdestvenski doqquz döyüş gəmisi, altı kreyser, beş esmines və bir neçə nəqliyyat vasitəsi ilə məhv edilmiş üç Yapon esminesinin pulunu ödədiyindən, daha dörd döyüş gəmisi və bir esmines təslim olduğundan rus eskadronu məğlubiyyətə uğradı, daha doğrusu, tam məğlubiyyətə uğradı. Bunun səbəbləri gəmilərin dizaynındakı çatışmazlıqlar və onların qeyri-kafi sürəti, rus artilleriyasının qeyri-kamilliyi, aylarla davam edən kampaniyadan sonra zabit və dənizçilərin yorğunluğu və komanda səhvləri idi ...

Çoxlu səbəblər var idi. Onların arasında yalnız öz borcunu sona qədər yerinə yetirməyə davam edən rus dənizçilərinin cəsarəti, şücaəti və igidliyi yox idi. Döyüş zamanı Rusiya eskadronunun beş mindən çox ekipaj üzvü öldürüldü. Demək olar ki, altı minə yaxın daha ələ keçirildi - kritik ziyan görən, sursat vuran rus gəmilərinin bayrağı endirməkdən başqa çarəsi yox idi ...

Mayın 14-də səhər saat 7-də ilk Yapon kreyseri göründü, bir neçə saat sonra isə Admiral Toqonun eskadrilyasının əsas qüvvələri peyda oldu. Tsuşima döyüşünün birinci mərhələsində yaponlar iki oyanıq sütundan birinə yenidən qurulan rus eskadronunun başını örtməyə başladılar və uzaq məsafədən iki flaqman döyüş gəmisinə - Suvorov Rojdestvenski və Oslyaba bayrağı altında atəş açdılar. Felkerzam bayrağı. Bir saat sonra Oslyabya döyüş gəmisi batdı və batdı və Suvorov ciddi ziyan görərək döyüşü tərk etdi. Eskadronun flaqmanı "III Aleksandr" idi. Sonra Yapon gəmiləri onu məhv etməyə başladılar. Bir neçə saat sonra "III Aleksandr" da 900 nəfərlik ekipajla birlikdə batdı. Ekipajla birlikdə "III Aleksandr"ın yerini tutan "Borodino" döyüş gəmisi də məhv edilib.

Gecə çökdü və Yapon esminesləri zədələnmiş gəmilərə hücum etdilər. Yaralı Suvorovu bitirdilər və Rojdestvenski ertəsi gün yaponlara təslim olan Bedovy esminesinə keçdi. Axşam admiral Neboqatov eskadronun komandanlığını öz üzərinə götürdü. Ertəsi gün eskadronun qalıqları yenidən Yapon gəmiləri tərəfindən tutulduqda Neboqatov Andreevski bayraqlarının endirilməsini əmr etdi. "I Nikolay", "Qartal", "Apraksin" və "Senyavin" döyüş gəmiləri ələ keçirildi. Bəzi gəmilər isə ələ keçməkdən xilas ola bilib. Yapon gəmilərinin yetişə bilmədiyi təqibdən “İzümrüd” yüksəksürətli kreyseri yayına bildi. O, Vladivostoka getdi və orada komanda tərəfindən partladıldı. “Almaz” kreyseri və iki esminesi də Rusiya limanına daxil olub. Daha üç kreyser (məşhur Aurora da daxil olmaqla) internasiya olunduğu Filippinə çatmağı bacardı.

Tsuşima döyüşü rus əsgərlərinin və dənizçilərinin ruhunda dərin bir yara olaraq qaldı. Yalnız sonralar, saysız-hesabsız məğlubiyyətlərlə rüsvay olan, üsyana sövq edilən ölkə əvvəlcə çarı, sonra isə müvəqqəti hökuməti devirdikdən sonra vətəndaş müharibəsi döyüşləri sönəndə qisas alındı. Yaponiya 1939-cu ildə Rusiyanın 1904-cü ildə etdiyi səhvi eynilə etdi. Rus-Yapon müharibəsindəki qələbə yapon komandanlığını şimal qonşusunun nəhəng qüvvə olmadığına inamla ruhlandırdı. Bu inam Xalxın Göl münaqişəsində Doğan Günəş ölkəsinin məğlubiyyətinə çevrildi. Ola bilsin ki, bu, Tsuşima Rusiya üçün olduğu qədər böyük bir fəlakət deyildi, lakin buna baxmayaraq, Tokionu uzun müddət SSRİ-yə hücum planlarından imtina etməyə məcbur etdi. Və 1945-ci ilin iyul-avqust aylarında SSRİ Yaponiyaya müharibə elan edərək, Yapon ordusunun Kvantunq qruplaşmasını məhv etməyə başlayanda, Çin şəhərlərini azad edən Sovet qoşunları təkcə Stalinqrad və Bresti deyil, həm də Tsuşima fəlakətini xatırladılar. .

Onu 100 il sonra da xatırlayırlar. Mayın 27-də, bu döyüş baş verən gün Rusiyanın Tokiodakı səfirliyinin bir qrup diplomatı, Yaponiya Xarici İşlər Nazirliyinin əməkdaşları, Tsusima şəhəri və Naqasaki prefekturasının meriyasının nümayəndələri Yaponiyanın minaaxtaran gəmisinə çıxdılar. Özünümüdafiə qüvvələri "Makishima" iddia edilən döyüş sahəsinə. Rusiyanın “Vladimir Monomax” kreyserinin batdığı yerdə su üzərinə əklillər qoyulub, artilleriya salamı səsləndirilib. Kreyserin ekipajının sahilə endiyi yerdə ölən dənizçilərin - yapon və rusların xatirəsinə barelyef qoyulmuşdur. Yaponiyada hazırlanmışdır. Burada Yaponiyada məşhur olan "Admiral Toqo Sasebo şəhərindəki dəniz xəstəxanasında Baltik eskadronunun komandiri Rojdestvenskiyə baş çəkdi" rəsmini təsvir edir. Barelyefin yanında ölü rus və yapon dənizçilərinin siyahılarının həkk olunduğu bir abidə var. Rusiya və Yaponiyanın nümayəndələri bildiriblər ki, onların ölkələri bir daha heç vaxt bir-biri ilə vuruşmayacaq.

Mən buna inanmaq istərdim. Keçən əsrdə baş verən bütün rus-yapon hərbi münaqişələri həddən artıq çox insanın həyatına son qoyub.

Tsuşima döyüşü Rus-Yapon müharibəsinin son dövrüdür. Bu, 1905-ci il mayın 14-də Koreya boğazının içərisində baş verdi. Qüvvələr təxminən belə bölüşdürüldü: 8 eskadron gəmisi, 3 sahilyanı döyüş gəmisi, 8 kreyser, 9 eskadron esminesi və 5 köməkçi kreyser ruslar idi; Yaponların 4 eskadron döyüş gəmisi, 6 sahil döyüş gəmisi, 8 zirehli kreyser, 16 kreyser, 24 köməkçi kreyser və 63 esmines var idi. Rus eskadrilyasına admiral Rozhestvenski, Yaponiya imperiyasının donanmasına isə admiral Toqo rəhbərlik edirdi. Rusiya tərəfinin əsas qüvvələri dörd gəmidən ibarət üç qrupa bölündü. Admiral Rojdestvenski Suvorov döyüş gəmisində idi. Yaponiya İmperiyasının donanması səkkiz dəstəyə bölündü, onlardan ikisinə Toqo və Kamimura başçılıq etdiyi eskadron zirehli gəmiləri daxil idi.

Kəmiyyət baxımından Rusiya donanması yaponlardan heç də geri qalmırdı. Ancaq yaponlar daha böyük və orta kalibrli silahlara sahib idilər. Atəş sürətinə görə ruslar da yaponlardan aşağı idi. Yapon mərmilərində də daha çox partlayıcı var idi. Üstəlik, yaponlar müxtəlif məsafələrə atəş açmaq üçün belə uzun təlimlərdən keçməmiş Rusiya İmperiyasının dənizçilərindən qat-qat təcrübəli idilər.

Mayın 14-nə keçən gecə rus eskadronu marş qaydasında düzülərək Koreya boğazına yaxınlaşdı. Admiral Rojdestvenski kəşfiyyat əmri verməməklə və gəmini qaraltmamaqla çox böyük səhv etdi. Bu, yaponların rusları aşkar etmələrini asanlaşdırdı. Köməkçi kreyser onları əvvəlcə kəşf etdi və bu barədə Toqonu məlumatlandırdı. Rojdestvenski Yaponiya məhkəmələri arasında aparılan danışıqlara müdaxilə etməmək qərarına gəlib. Toqo rusların yerləşdiyi yerdən xəbər tutan kimi əsas qüvvələri düşmənə göndərdi. Rus donanmasının əsas qüvvələrini mühasirəyə almaq və onu sıradan çıxararaq gecə bütün eskadrilyanı tamamilə məğlub etmək planlaşdırılırdı.

Mayın 14-də səhərə yaxın Rozhdestvensky iki oyanıq sütunda bir donanma yaratdı. Saat 1-in yarısında rus eskadronu Yapon gəmisini kəşf etdi. Donanma yenidən quruldu, lakin Yapon donanmasına hücum etmək üçün yaxşı vaxtdan istifadə edilmədi. Düşmənin aşkarlanmasından 19 dəqiqə sonra ruslar atəş açsalar da, faydası olmayıb. Yaponlar isə altı döyüş gəmisi və kreyserdən Suvorov və Oslyabyaya atəş açıblar. Saat üçün yarısında bu gəmilərin hər ikisi sıradan çıxdı. Bundan sonra, mayın 15-i səhərə qədər, donanmanın tamamilə dağılması səbəbindən demək olar ki, bütün Rusiya donanması məhv edildi. Təxminən beş gəmi əsir götürüldü: onların arasında 4 döyüş gəmisi və bir esmines var idi. Yalnız iki esmines və Almaz kreyseri sağ qala bildi və Vladivostoka çatdı.

Tsuşima döyüşü böyük çaplı artilleriyanın döyüşdə hansı tərəfə qalib gələcəyinin nümayişidir. Orta çaplı silahlar döyüşün nəticəsinə xüsusilə təsir etmədi. Rusiya üçün bu döyüş artilleriya atəşinə nəzarətin yenilənmiş formasının hazırlanması və torpedo silahlarının tətbiqi ehtiyacını göstərdi.

1905-ci ildə Rusiya Sakit okean flotiliyasının İmperator flotiliyası ilə Tsuşima döyüşü sarsıdıcı məğlubiyyətə uğradı. Dəniz döyüşü nəticəsində rus eskadronu məğlub oldu və məhv edildi. Rus döyüş gəmilərinin əsas hissəsi Yapon dənizçiləri tərəfindən torpedalandı və ekipaj üzvləri ilə birlikdə yerə yıxıldı. Bəzi gəmilər təslim olduqlarını elan etdilər, yalnız dörd gəmi doğma limanının sahillərinə qayıtdı. Rus-Yapon müharibəsi (1904-1905) Tsusima adasının (Yaponiya) sahillərində rus donanmasının böyük hərbi məğlubiyyəti ilə başa çatdı. Məğlubiyyətin səbəbləri nələrdir və hadisələrin başqa nəticəsi mümkün idimi?

Uzaq Şərqdə hərbi-siyasi vəziyyət

1904-1905-ci illər Rus-Yapon müharibəsi Yapon donanmasının döyüş esmineslərinin Port Artur yolunda yerləşən rus gəmilərinə qəfil hücumu ilə başladı. Torpedo hücumu nəticəsində iki ağır artilleriya gəmisi və bir suüstü gəmi zədələnib. Uzaq Şərqin tarixinə bir çox hərbi əməliyyatlar daxildir. Onların hamısı Rusiya torpağının bu hissəsinə təsir dairələrini ələ keçirmək və yenidən bölüşdürmək məqsədi daşıyırdı.

Yaponiyanın Şimal-Şərqi Çin və Koreya yarımadasında hökmranlıq etmək istəyi İngiltərə və Amerika Birləşmiş Ştatları tərəfindən şiddətlə dəstəkləndi. Rusiyanın kiçik müttəfiqləri, məsələn, Fransa, Almaniya və başqaları Rusiya ərazilərinin qorunub saxlanması məsələsində Rusiya imperatoru II Nikolaya hər cür dəstək verirdilər. Bununla belə, həlledici strateji məqamlarda yenə də neytrallığı qorumağa çalışırdılar. Müttəfiqlərin yardımı yalnız onların kommersiya maraqlarına uyğun olduqda göstərilirdi.

Strateji qərar qəbul etmək

Yaponların Rusiya Sakit Okean Donanmasının əsas bazası olan Port Artura qarşı durmadan artan hücumları imperator II Nikolayı qəti tədbirlər görməyə məcbur etdi. Qərar 1904-cü ilin iyulunda qəbul edildi. Vitse-admiral Zinovy ​​Petroviç Rozhestvenskinin başçılıq etdiyi eskadron Yapon donanmasını məğlub etmək və məhv etmək üçün Kronstadtdan zəifləmiş Sakit Okean eskadronuna göndərildi.

Artıq yolda Baltik gəmiləri Port Arturun alındığını və yol kənarındakı bütün gəmilərin su altında qaldığını öyrənirlər. Sakit Okean Donanması məhv edilib. Rusiyanın Uzaq Şərqinin dəniz tarixi belədir. Buna baxmayaraq, II Nikolay imperiya donanmasının yolunu Yaponiya sahillərinə davam etdirmək qərarına gəlir. Hücum edən eskadronu gücləndirmək üçün kontr-admiral N. I. Neboqatovun döyüş gəmilərinin bir dəstəsi göndərildi.

Rəqiblərin qeyri-bərabər qüvvələri

Tsuşima döyüşünün gedişatını qarşı tərəflərin döyüş hissələrinin sayı ilə proqnozlaşdırmaq olardı. Vitse-admiral Zinovy ​​Petroviç Rojdestvenskinin Sakit Okean flotiliyasına daxildir:

• 4 Yapona qarşı 8 eskadron ağır artilleriya;
• 6 düşmən gəmisinə qarşı 3 sahil mühafizə döyüş gəmisi;
• Yapon İmperator Donanmasının 8 bölməsinə qarşı 1 kreyser döyüş gəmisi;
• 16 Yapon kreyserinə qarşı 8 kreyser;
• Yaponiyanın 24 köməkçi hərbi gəmisinə qarşı 5;
• 9 rus vs 63 yapon

Yapon admiralı Heihachiro Toqonun açıq döyüş üstünlüyü özü üçün danışır. Yapon donanmasının döyüş təcrübəsi Rusiyanın daha zəngin dəniz döyüşləri tarixinə malik olmasına baxmayaraq, hər cəhətdən ruslardan üstün idi. Yapon döyüş oxları düşmən hədəfini uzun məsafələrdə, üstəlik, bir neçə gəmidən bir hədəfə vurmaq sənətini məharətlə mənimsəyirdi. Rus donanmasının belə təcrübəsi yox idi. O dövrün əsas məşğuliyyəti İmperator II Nikolayın əmri ilə hər il keçirilən dəniz texnikasının imperiya baxışları (paradları) idi.

Rus admiralının səhvləri və səhv hesablamaları

Admiral Z. P. Rozhdestvenskinin dəniz kampaniyasının strateji vəzifəsi Yaponiya dənizini ələ keçirmək idi. Bu şərt İmperator II Nikolay tərəfindən qoyulmuşdur. Bununla belə, Z. P. Rojdestvenski özünün əməliyyat məqsədi kimi aşağıdakıları görürdü: donanmasının mümkün itkilərindən asılı olmayaraq, istənilən vasitə ilə Vladivostoka keçmək. Ola bilsin ki, Yapon adalarından şərqdən yan keçmək strateji baxımdan düzgün qərar olardı və Tsusima dəniz döyüşü baş verməzdi.

Lakin dəniz komandiri fərqli, daha qısa yol seçdi. Boğazlardan keçməyə qərar verildi. Şərqi Çin və Yaponiya dənizini birləşdirən Koreya boğazı, öz növbəsində, iki marşrutu olan Tsuşima adasının ətrafından keçir: qərb keçidi və şərq (Tsushima boğazı). Məhz orada yapon admiralı Heitatiro Toqo rus dənizçilərini gözləyirdi.

Bütün keçidlər bağlıdır

Yapon donanmasının komandiri mümkün hərbi əməliyyatlar üçün strateji cəhətdən düzgün plan seçdi. Adalar arasında komandirə mümkün manevrlər və Rusiya gəmilərinin yaxınlaşması barədə məlumat verə bilən gözətçi gəmilər zənciri təşkil edildi. Vladivostokun kənarında yaponlar ehtiyatla mina sahələri qurdular. Hər şey döyüşə hazırdır. Tsuşima döyüşünün Yapon gəmiləri rus gəmilərinin yaxınlaşmasını gözləyirdi. eskadrilyasının düşmən kəşfiyyat kreyserləri tərəfindən aşkar ediləcəyindən qorxaraq dəniz kəşfiyyatını tərk etdi.

Rus-Yapon müharibəsinin əsas döyüşünün açıq nəticəsi

Belə rəngarəng armadanı üç okeana göndərmək çoxlarına dəlilik kimi görünürdü. Mexanizmləri köhnəlmiş, yüz minlərlə dəniz milini qət etmiş veteranlar və ən yeni, tələsik tamamlanmış, sınaqdan keçməmiş gəmilər bu məhbus kampaniyaya göndərildi. Dənizçilər həmişə öz gəmilərinə cansız canlılar kimi yanaşırlar. Görkəmli komandirlərin adları ilə Armadillos qaçılmaz ölümə getmək istəmədiyi görünürdü.

Onlar sürüşmə zamanı enişdə ilişib qalıblar, təmir zamanı düz fabrik divarlarının yanında batıblar, sanki ekipajlarına açıq-aşkar xəbərdarlıq işarələri verirmiş kimi quruya düşüblər.

İşarələrə necə inanmamaq olar?

1900-cü ilin əvvəllərində emalatxanada "İmperator III Aleksandr" döyüş gəmisinin montaj modeli yandı. Bu gəminin suya buraxılması imperiya standartı ilə bayraq dirəyinin yıxılması ilə əlamətdar oldu və insan tələfatı ilə müşayiət olundu.

"Qartal" döyüş gəmisi mülki limanda batdı və daha sonra Finlandiya körfəzində eskadronla yetişərək bir neçə dəfə quruya düşdü. "Şöhrət" döyüş gəmisi ümumiyyətlə kampaniyaya göndərilə bilməzdi.

Bununla belə, yüksək komandanlığın heç bir qabaqcadan xəbəri yox idi. 26 sentyabr 1904-cü ildə ən yüksək imperiya baxışı Revalda (keçmiş Tallinndə) baş tutdu. II Nikolay bütün gəmiləri gəzdi və dənizçilərə Port Artura çatmağı və Yapon dənizini birgə mənimsəmək üçün Sakit Okean Donanmasının ilk eskadronuna qoşulmağı arzuladı. Bir həftə sonra yeddi döyüş gəmisi, bir kreyser, esmines öz doğma sahillərini əbədi tərk etdi. 18 min dəniz mili uzunluğunda Yaponiya sahillərinə 220 günlük səyahət başlayıb.

Görünməyən hallar

Eskadron komandanlığının üzləşdiyi əsas problem yanacaq problemidir. O dövrün beynəlxalq dəniz hüququna görə, döyüşən tərəfin hərbi gəmiləri neytral tərəfin limanlarına yalnız bir sutka daxil ola bilirdi. Eskadronun marşrutu boyu yükləmə məntəqələrinin əksəriyyətinə sahib olan İngiltərə limanlarını rus döyüş gəmilərinin üzünə bağladı.

Eskadranın kömür, ərzaq və şirin su ilə təminatı birbaşa dənizdə təşkil edilməli idi. Təmir üçün "Kamçatka" adlı xüsusi bir emalatxana təchiz edildi, sənətkar könüllülər işləyir. Yeri gəlmişkən, onlar da hərbi dənizçilərin taleyini bölüşürdülər. Ümumiyyətlə, bu miqyasda strateji əməliyyatın həyata keçirilməsi ən yüksək qiymətə layiqdir.

Açıq dənizlərdə ən ağır kömür yüklənməsi, dözülməz tropik istilər, qazanxanalarda temperatur 70º Selsiyə çatdıqda, Ümid burnunda ən şiddətli fırtına - bütün bunlar eskadranın hərəkətini dayandırmadı. Gəmilərin heç biri geri qayıtmadı.

Üç okeanda dövrə vurma

Rus eskadronu, ruh kimi, üfüqdə görünür, nadir hallarda limanlara və limanlara yaxınlaşırdı. Bütün dünya onun hərəkətini izlədi. Beynəlxalq teleqraf və telefon xətləri həddindən artıq yüklənmişdi. Müxbirlər və müxbirlər bütün marşrut boyu eskadranı qorudular:

• Port Səid (Misir);
• Cibuti (Şərqi Afrika);
• Aden (Yəmən);
• Dakar (Seneqal);
• Konakri (Qvineya);
• Keyptaun (Cənubi Afrika).

Lakin bütün cəhdlər nəticəsiz qaldı. İlk uzun müddət Masiba körfəzində (Madaqaskar) oldu. Kontr-admiral D.G. von Felkerzamın kreyser dəstəsi də Süveyş kanalından qısa bir yol keçərək oraya qoşuldu. Madaqaskardakı təlimlər zamanı admiral Z. P. Rojdestvenski tabeliyində olanların dəqiq atəş və düzgün manevr edə bilməməsinə əmin oldu.

Ancaq bu, heç kəsi təəccübləndirmədi. Ekipajların əksəriyyəti işə qəbul edilənlərdən formalaşıb və cəzalandırılıb. İki ay sonra - Hind okeanı üzərindən atlama. Sonsuz yorğun eskadronu Sinqapur yaxınlığındakı boğazlarda çinli balıqçılar, Cam Ranhdakı vyetnamlılar qarşıladılar. Jeju adasından görünən son dəniz karvanı incilər üçün Koreyalı dalğıclar idi. Tsushima döyüşü çox yaxında başlayacaq, eskadronun ölüm tarixi yaxınlaşırdı.

Düşmənə ilk atəş

Saat 1340-da 1-ci dərəcəli kapitan V.V.-nin komandanlığı altında flaqman döyüş gəmisi Knyaz Suvorov. Tsuşima dəniz döyüşü başladı. Ekipajın əksəriyyəti üçün nəticə hətta Sankt-Peterburqda da aydın idi.

Mühafizə heyətinin döyüş gəmisinin komandiri "İmperator III Aleksandr", 3-cü dərəcəli kapitan N. M. Buxvustovun məktubundan: "Bizə qələbə arzulayırsan. Deməyə ehtiyac yoxdur, biz bunu istəyirik. Ancaq qələbə olmayacaq. Eyni zamanda mən zəmanət verirəm ki, hamımız öləcəyik, amma təslim olmayacağıq. Komandir sözünü tutdu və döyüş gəmisinin tam tərkibi ilə birlikdə öldü.

Tsushima döyüşü, əsas haqqında qısaca

Saat 1415-də, döyüşün başlanmasından düz otuz beş dəqiqə sonra, 1-ci dərəcəli kapitan V.I. Baerin rəhbərlik etdiyi Oslyabya döyüş gəmisi, güclü yay və rostralarda böyük bir atəşlə, sıradan çıxdı və yerə düşdü. liman tərəfi. 10 dəqiqədən sonra o, suyun altında yoxa çıxıb, səthdə yalnız odun parçaları və suda çırpınan insanlar qalıb.

Oslyabyanın ölümündən bir neçə dəqiqə sonra yapon dənizçiləri tərəfindən torpedalanan gəmilər bir-birinin ardınca sıradan çıxdı.

Saat 16.00-da Knyaz Suvorov döyüş gəmisi Yapon mərmiləri ilə ciddi zədələnmişdi. Yanan adayı xatırladan o, beş saata yaxın düşmənin hücumlarını dəf etdi. Son dəqiqələrdə rus dənizçiləri sağ qalan yeganə üç düymlük silah və tüfəngdən cavab atəşi açdılar. Döyüş gəmisi yeddi torpedo zərbəsi aldı və su altında qaldı.

Bir az əvvəl, "Buyny" esminesindəki qərargahı olan Admiral Z. P. Rozhdestvenskini çıxarmaq mümkün idi. Ümumilikdə 23 nəfər təxliyə edilib. Başqa heç kim xilas ola bilmədi. O, eskadron döyüş gəmisinə komandirlik etdi və 1-ci dərəcəli kapitan, istedadlı dəniz rəssamı Vasili Vasilyeviç İqnatius gəmidə öldü.

Ümumiyyətlə, Rus-Yapon müharibəsi zamanı iki əlamətdar sənətkar öldü, həm dəniz korpusunun məzunları, həm də qəribə bir təsadüf nəticəsində tam adlar. İkinci rəssam Vasili Vasilyeviç Vereşşaqindir, o, Petropavlovsk döyüş gəmisi ilə birlikdə Port Artur sahillərində boğularaq həlak olub. Sonra, eyni zamanda, bir çox rus dəniz döyüşlərində qalib gələn, rus donanmasının şöhrəti və fəxri olan admiral S.O.Makarov da öldü. "Knyaz Suvorov" flaqmanının ardınca Rusiya İmperator Donanması uduzdu:

• 1-ci dərəcəli kapitan M.P.Ozerovun komandanlığı ilə "Böyük Sisoy";
• 1-ci dərəcəli kapitan baron B. A. Fitinqofun rəhbərlik etdiyi Navarin döyüş gəmisi;
• sonradan əsir götürülən 1-ci dərəcəli kapitan A. A. Rodionova tabe olan "Admiral Naximov" kreyseri;
• kapitan 1-ci dərəcəli V.N.Mikluxinanın komandirliyi ilə "Admiral Uşakov" eskadron döyüş gəmisi (gəmi rus eskadrilyasından sonuncu ölmüşdür);
• Yaponlar tərəfindən əsir götürülən 1-ci dərəcəli kapitan S. İ. Qriqoryevin rəhbərlik etdiyi "Admiral Senyavin".

Faciə davam edir

1905-ci ildə Tsuşima döyüşü getdikcə daha çox rus dənizçilərini və onların gəmilərini dənizin dərinliklərinə apardı. Ölümcül şəkildə zədələnmiş başqa bir döyüş gəmisi bütün heyətlə birlikdə su altında qaldı. Son dəqiqəyə qədər insanlar - komandirdən tutmuş starçka qədər - bu kabuslu Tsuşima döyüşündən (1905) qalib gələ biləcəklərinə və Rusiya sahillərinin 23-cü şimal-şərqdə görünəcəyinə ümid işığı var idi. Əsas odur ki, yaşamaq. Çoxları bu düşüncə ilə öldü. Arxadan gələn döyüş gəmilərindəki rus dənizçiləri yoldaşlarının ölüm yerini seyr etdilər. Yanmaqdan qara dodaqları ilə pıçıldadılar: “Allah onların ruhunu rəhmət eləsin”.

"İmperator Aleksandr III" və bir az sonra "Borodino" döyüş gəmisi bütün ekipajla birlikdə öldü. Möcüzə nəticəsində yalnız bir dənizçi xilas ola bildi. Döyüşün nəticəsi əvvəlcədən müəyyən edilmişdi. 1905-ci ildə Tsuşima döyüşü bizi rus donanmasının yenilməzliyi haqqında düşünməyə vadar etdi. Ertəsi gün səhər gecə torpedo hücumlarından sağ çıxan rus eskadronunun qalıqları kontr-admiral N. İ. Neboqatov tərəfindən yaponlara təhvil verildi. Daha sonra İmperator Əlahəzrət Dəniz Məhkəməsinin qərarı ilə admiral Nikolay İvanoviç Neboqatov on il müddətinə azadlıqdan məhrum edilib.

Komandirin taleyi

Admiral Z. P. Rozhestvenskini xilas edən "Buyny" esminesinin komandiri 2-ci dərəcəli kapitan Nikolay Nikolayeviç Kolomiytsev idi. Bu insanın taleyi çox heyrətamizdir. Rus-Yapon müharibəsindən əvvəl o, görkəmli hidroqraf, səyyah, Taymir kəşfiyyatçısı, Ermak buzqıran gəmisinin komandiri idi. Baron Eduard Tolun rus qütb ekspedisiyasında iştirak etmişdir. Rusiya donanmasının ən yaxşı komandirlərindən biri olduğunu sübut etdiyi Tsuşimadan sonra Rusiyaya qayıdan N. N. Kolomiytsev müxtəlif gəmilərə komandanlıq etdi. Birinci Dünya Müharibəsi illərində vitse-admiral oldu. 1918-ci ildə bolşeviklər tərəfindən həbs edilərək Pyotr və Pol qalasında həbs edilir. Sovet dövrünün əksər nəşrlərində N. N. Kolomiytsev haqqında bioqrafik məlumatlar bu sözlərlə bitir: "O, Petroqradda, ehtimal ki, 1918-ci ildə öldü". 1972-ci ildə yeni hidroqrafik gəmi onun adını daşıyır. Yalnız bu yaxınlarda məlum oldu ki, Nikolay Kolomiytsev 1918-ci ildə Finlandiyaya qaçıb. Daha sonra o, Qara dənizdə baron Wrangel tərəfində döyüşür. Sonra Fransaya köçdü və 1944-cü ilin sonunda Amerika Birləşmiş Ştatlarında hərbi yük maşınının təkərləri altında öldü. Beləliklə, "Nikolay Kolomiytsev" gəmisi Sovet donanmasında Ağ Qvardiyaçı admiral və emiqrant adını daşıyan yeganə gəmi idi.

Tarixə istinad

O dövrün hərbi donanmalarının siyahılarından Tsuşima döyüşünün iştirakçısının iki gəmisi bu günə qədər sağ qalmışdır. Bunlar məşhur “Aurora” kreyseri və admiral Heyhaçiro Toqonun flaqmanı olan Yaponiyanın “Mikasa” döyüş gəmisidir. Tsuşimadakı zirehli Aurora düşmənə iki minə yaxın mərmi atdı və öz növbəsində iyirmi bir zərbə aldı. Kreyser ciddi zədələndi, ekipajından 16 nəfər, o cümlədən E.R.Eqoryev həlak oldu, daha 83 nəfər yaralandı. İrəli gedə bilməyən Aurora, Oleq və Zhemçuq kreyserləri ilə birlikdə Manilada (Filippin) tərksilah edildi. Bəzi hərbi ekspertlərin fikrincə, Tsuşima döyüşündə iştirak Aurora kreyserinə 1917-ci ilin oktyabrında məşhur boş atışdan daha çox xatirə kimi xidmət etmək üçün əsas verir.

Yokosuka şəhərində Mikasa döyüş gəmisi muzey gəmisi kimi dayanır. Çox uzun müddətdir ki, Tsushimanın ildönümündə Rusiya-Yaponiya müharibəsinin iştirakçıları olan veteranların görüşləri keçirilirdi. Yaponlar bu tarixi abidəyə böyük ehtiramla yanaşırlar.

Tsuşimada ölən dənizçilərin xatirəsi

Rus eskadronunun 36 bölməsindən üçü Vladivostoka gəldi. "Almaz" messencer gəmisi, Qroznı və Bravı esminesləri. Gəmilərin əksəriyyəti və 5000 dənizçi Koreya boğazının dibində Tsuşima və Evenlet adaları yaxınlığında əbədi istirahət tapdılar. Əsirlikdə aldığı yaralardan ölən rus dənizçilərinin məzarları hələ də Naqasakidə yaponlar tərəfindən diqqətlə qorunur. 1910-cu ildə Sankt-Peterburqda xalqın pulu və dul qadının ianələri ilə Tsuşima qurbanlarına həsr olunmuş qar kimi ağ Xilaskarın Sulardakı Kilsəsi tikildi. Məbəd 30-cu illərin ortalarına qədər uzun müddət dayanmadı. Rus-Yapon müharibəsi, Tsuşima döyüşü - bu iki termin rus xalqının əbədi yaddaşında əbədi olaraq qalacaq.

Tsushima: miflərə qarşı təhlil

V. Kofman

Kofman V. Tsushima: miflərə qarşı təhlil // Dəniz. ± 1. - Sankt-Peterburq, 1991. S. 3-16.

Həmin yaz günündən - 1905-ci il mayın 14-də adı məğlubiyyətlə sinonimləşən dəniz döyüşünün baş verdiyi vaxtdan 85 il keçir - Tsuşima. Bu döyüş uğursuz Rus-Yapon müharibəsində son toxunuş oldu və Rusiyanın qələbəsini demək olar ki, qeyri-mümkün etdi. Tsuşima döyüşünün siyasi nəticələri haqqında çox danışmaq olar: daxili və xarici. Qısa bir işdə belə vəzifələr qoymadan, yenə də 14 (27) may 1905-ci ildə Koreya boğazında nə, necə və niyə baş verdiyini anlamağa çalışacağıq.

Bu döyüşə maraq hələ də böyükdür və bu təəccüblü deyil, çünki Tsushima dəniz tarixində görkəmli yer tutur. Predreadnought zirehli donanmanın çiçəklənmə dövrünün yeganə həlledici döyüşü öz qətiyyəti və nəticələri ilə bir çox yazıçı və tədqiqatçının diqqətini cəlb edir. Xarici ekspertlər hesab edirlər ki, ona həsr olunmuş ədəbiyyatın miqdarına görə Koreya boğazındakı döyüş Jutland döyüşündən sonra ikinci yerdədir.

Bununla belə, kəmiyyət həmişə kifayət qədər keyfiyyəti təmin etmir və Tsushima hekayəsi bunun ən yaxşı nümunəsidir. Bunun üçün kifayət qədər obyektiv hallar var. Təbii ki, hər hansı bir döyüş haqqında ədəbiyyatın əsas hissəsi keçmiş rəqiblərin özləri tərəfindən təmin edilir: çox vaxt yalnız onların şahid ifadələrinə, rəsmi hesabatlara və s. Əlbəttə ki, "maraqlı tərəflər" nadir hallarda tamamilə obyektiv olurlar, lakin Rus-Yapon müharibəsi ilə bağlı yaranmış vəziyyət həqiqətən unikaldır.

Döyüşün hər iki iştirakçısı həqiqəti müəyyən etməkdə ən az maraqlı idi. Yaponlar bütün müharibəni məxfilik pərdəsi altında keçirdilər və heç kimin, hətta ən yaxın müttəfiqləri olan ingilislərin də onların təcrübəsindən yararlanmasını istəmirdilər. Rusiya tərəfi donanma ilə əlaqəli olan hər şeyi - insanları, gəmiləri, artilleriyanı səbirsiz tənqid etməklə daha yaxşı davranmadı ... Ən maraqlı materialları döyüşü şəxsən müşahidə edən Toqo eskadronunda olan İngilis müşahidəçiləri topladılar. və yapon materiallarına çıxışı var idi. Lakin Britaniya dəniz attaşesi Packinghamın hesabatı Admiralty 1-in dar dairələrinin mülkiyyətində qalaraq heç vaxt açıq mətbuatda dərc edilmədi. Fransız və alman tarixçilərinin öz nəticələrinə görə çox vaxt maraqlı olan əsərləri mənbə materialları baxımından sırf ikinci dərəcəlidir. Mövcud vəziyyət ona gətirib çıxarıb ki, ilkin faktiki material kimi adətən çox dar bir ədəbiyyat toplusundan istifadə olunur.

Əvvəla, bunlar dənizdəki müharibənin rəsmi Yapon və Rusiya tarixidir. “37-38 Meidzi-də dənizdə hərbi əməliyyatların təsviri” yaponların tarixə yanaşmasının gözəl nümunəsidir. Görünür, kitabda xüsusi təhriflər yoxdur. Bu, Yapon donanmasının döyüşdən əvvəl, döyüş zamanı və döyüşdən sonrakı bütün hərəkətlərini səciyyələndirən danılmaz unikal materialı ehtiva edir, bir baxışda "Çıxan Günəş ölkəsi" donanmasının fəaliyyətinə və onun istifadəsinin intensivliyinə böyük hörmətə səbəb olur. gəmilər. Lakin bu dördcildlikdə heç olmasa hərbi əməliyyatların təhlilinin izlərini tapmağa çalışmaq əbəsdir. Tsuşima döyüşünün təsviri də çox lakonikdir.

Təxminən 10 ildir nəşr olunan Rusiya-Yaponiya müharibəsində dənizdəki hərəkətlərin yerli rəsmi tarixi, Rojdestvenskinin eskadronunun kampaniyasına və Koreya boğazındakı döyüşə həsr olunmuş cildlər ortaya çıxana qədər nəhayət "tükəndi". . Döyüşün təsviri kifayət qədər səthidir, tərəflərin hərəkətlərinin təhlili yoxdur və düşmənlə bağlı bütün məlumatlar sadəcə olaraq yaponların "hərbi əməliyyatların təsvirlərindən ..." yenidən yazılmışdır - böyük bloklarda və şərhlər olmadan. Ümumiyyətlə, Rusiyanın rəsmi tarixində bu tutqun səhifəni lazımsız təfərrüatlara və düşüncələrə getmədən mümkün qədər tez keçmək istəyi nəzərə çarpır.

“Qeyri-rəsmi” əsərlərdən əsas yeri 3 kitab tutur: A.S.Novikov-Priboyun “Tsuşima”, V.P.Kostenkonun “Tsuşimada “Qartal” haqqında” və kapitanın “Ödəniş” trilogiyasından “Tsuşima döyüşü”. 2-ci dərəcəli Semenov. Keçmiş batalyonun “Qartal” sənədli romanı milyonların kitabına çevrilib. Birdən çox gələcək dəniz tarixçisinin taleyi Tsushima oxuduqdan sonra uşaqlıqda müəyyən edildi. Ancaq material seçimi baxımından Novikov-Priboyun kitabı çox ikinci dərəcəlidir və əslində, V.P. Kostenkonun xatirələri olan məşhur xatirələrin uydurma məcmuəsidir.

Qeyri-rəsmi mənbələrin bu "üçlüyündən" ən maraqlısı "Tsuşimadakı "Qartalda"dır. Kostenko Rusiya tərəfindəki azsaylı “saf müşahidəçilərdən” biri və bəlkə də yeganə tam ixtisaslı müşahidəçi idi. Ancaq döyüşün özünün təsvirinin etibarlılığını, xüsusən də "Qartal" a vurduğu ziyanı çox qiymətləndirmək olmaz. Hələ çox gəncdir və heç bir şəkildə artilleriya sahəsində mütəxəssis deyil. məlum səbəblərdən o, ilk dəfə döyüşə girəndə düşmən mərmilərinin təsirini qiymətləndirməkdə çoxlu səhvlərə yol verdi və nə döyüşdü!

Nəhayət, 2-ci Sakit Okean Eskadronunun "rəsmi tarixçisi", kapitan 2-ci dərəcəli Semenov, gəmi mühəndisi Kostenkodan daha çox emosional şahid oldu. “Payback”də çoxlu nida, kifayət qədər əsaslandırma var, amma faktlar çox azdır. Adətən himayədarı admiral Rojdestvenskinin “vəkili” kimi təqdim olunan Semyonov öz vəzifəsinin öhdəsindən o qədər də uğurla gəlməyib.

Yalnız bu yaxınlarda Tsushima döyüşünün təhlilinə həsr olunmuş bir neçə əsər ortaya çıxdı, amma təəssüf ki, xaricdə. Onlar Yapon eskadronunun hərəkətlərini daha dolğun əks etdirir, lakin xarici müəlliflər rusların hərəkətləri ilə bağlı faktları seçməkdə müəyyən çətinliklərlə üzləşirdilər ki, bu da təəccüblü deyil. Ən maraqlısı isə onların Rojdestvenskinin məğlubiyyətinə yanaşmasıdır - misaldan fərqli olaraq, rus ədəbiyyatından daha yumşaq və daha rəğbətlidir.

Həqiqətən də, "avtokratiya tənqidçilərinin" yüngül əli ilə Tsushima hekayəsi həmişə olduqca tutqun və sırf ittiham ruhunda təqdim ediləcəkdir. Müəlliflərin düşüncə istiqamətlərindən, bəzən də “sosial sifarişdən” asılı olaraq, hamı “müttəhimlər kürsüsündə” idi: Rusiyanın dövlət rəhbərliyi və eskadron komandiri, onun zabitləri, xüsusən artilleriyaçılar və cansız iştirakçılar. Tsushima - Rus silahları, mərmiləri və gəmiləri.

Demək olar ki, bütün dünyada bir neçə aylıq keçiddən sonra rus eskadronunu Koreya boğazının dibinə aparan real və xəyali bütün bu çoxsaylı "səbəbləri" ardıcıl olaraq nəzərdən keçirməyə çalışaq.

Strategiya

Rojdestvenskinin eskadronunun kampaniyasının məhvi tamamilə aydındır. Lakin bu müharibənin bədbəxtliklərində bir daha Rusiya rəhbərliyini ittiham etməzdən əvvəl bütün strateji reallıqları xatırlatmaq lazımdır. Uzaq Şərqdə Rusiya ilə Yaponiyanın qarşıdurması əsasən “dəniz məsələsi” oldu. Koreya və Mançuriyaya enən Mikado qoşunları ana ölkə ilə dəniz əlaqələrinin etibarlılığından tamamilə asılı idi. Və enişin özü çətin ki, Rusiya donanmasının hökmranlığı altında və sadəcə Port Artur eskadronunun daha aktiv əməliyyatları ilə baş verə bilərdi. Ancaq "qatar artıq yola düşmüşdü" və ekspedisiya korpusu Mançuriya genişlikləri ilə - Port Artura və rus ordusunun əsas qüvvələrinə doğru hərəkət etdikdə belə, onun təchizat yolunun tutulması müharibənin bütün gedişatına təsir göstərə bilərdi. Buna görə də, Rojdestvenskinin qüvvələrini (əvvəlcə yalnız yeni döyüş gəmiləri və kreyserlər daxil olmaqla) bazasında bloklanmış 1-ci Sakit Okean eskadrasının köməyinə göndərmək qərarı nəinki mənasız deyil, bəlkə də yeganə aktiv addım idi. Birləşərək, rus gəmiləri yaponlara nisbətən çox nəzərə çarpan bir üstünlüyə sahib olacaqlar ki, bu da strateji mövqenin narahatlığını qismən kompensasiya edəcəkdir.

Və narahatçılıq həqiqətən dəhşətli idi. İki rus bazası - Vladivostok və Port Artur - 1045 mil ayrıldı. Əslində, donanma yalnız bu nöqtələrdən birinə əsaslana bilərdi. Amma Port Artur Peçili körfəzinin dərinliklərində “bağlanır” və Vladivostok ildə 3,5 ay donur. Hər iki limanın təmir imkanları bir-birinə baha başa gəlir, yəni praktiki olaraq yox idi. Belə şəraitdə qüvvələrdə yalnız böyük üstünlük fəal fəaliyyət və uğur şansı verirdi.

Port Artur yıxılan və 1-ci eskadronun gəmiləri tələf olan kimi Rusiya dəniz qüvvələrinin Uzaq Şərqdəki strateji mövqeyi ümidsiz oldu. Bütün temp itirildi. Rojdestvenskinin eskadrilyasında daimi gecikmələr ona gətirib çıxardı ki, Yapon gəmiləri bütün zərərləri aradan qaldırdılar və ruslar yorucu tropik səyahətdə tədricən döyüş qabiliyyətini itirdilər. Belə bir vəziyyətdə cəsarətli strateji və siyasi qərar tələb olunurdu, amma... yox idi. Rusiya hökuməti və hərbi dəniz komandanlığı şahmatda "zuqzvanq" adlanan özünəməxsus vəziyyətə düşdü - məcburi hərəkət ardıcıllığı. Həqiqətən də, 2-ci Sakit Okean eskadrasını yarı yolda geri çəkmək onun təkcə hərbi zəifliyini etiraf etmək deyil, həm də böyük siyasi məğlubiyyətə uğramaq, ən əsası isə Yaponiyanın Koreya ilə əlaqəsini kəsərək müharibədə tez qalib gəlmək cəhdindən tamamilə imtina etmək demək idi. Lakin kampaniyanın davam etdirilməsi eynilə ardıcıl olaraq itkiyə səbəb oldu. Rojdestvenskinin gəmiləri Tsuşima tələsini təhlükəsiz keçə bilsələr belə, onların gələcəyi ümidsiz görünəcəkdi. Yapon rabitəsindən uzaq olan Vladivostokdan eskadronun tərkibində fəaliyyət göstərmək demək olar ki, qeyri-mümkün olardı. Yapon donanmasının bir və ya iki patrul kreyseri Toqonu Rusiyanın geri çəkilməsi barədə vaxtında xəbərdar etmək üçün kifayət idi. Bundan əlavə, Vladivostok minalarla asanlıqla bağlandı, ona görə də oraya təhlükəsiz gələn Rojdestvenskinin edə biləcəyi yeganə şey Yapon donanması ilə döyüşmək üçün başqa bir gün və başqa yer seçmək idi.

Dəfələrlə belə bir fikir irəli sürülüb ki, rus eskadronunun komandiri Vladivostoka birbaşa Koreya boğazı ilə deyil, Yaponiyanın şərq sahilləri ilə, Sanqar boğazı və ya dəniz yolu ilə keçməklə yapon qüvvələrini “yanlaya” bilər. La Perouse boğazı.

Bu cür mülahizələrin yanlışlığı çox açıqdır. Rusiya döyüş gəmilərinin həqiqi kruiz məsafəsi (kömürün miqdarı və mühərrik qruplarının vəziyyəti nəzərə alınmaqla) təxminən 2500 mil idi (V.P. Kostenkoya görə). Bu o deməkdir ki, zərif tropik enliklərdə deyil, Sakit Okeanın soyuq yazda açıq dənizlərdə birdən çox kömür yüklənməsi tələb olunacaq. Bundan əlavə, belə böyük və yavaş eskadronun Yaponiyanın bütün sahilləri boyunca diqqətdən kənarda qalması üçün praktiki olaraq heç bir şans yox idi. Vladivostok kreyser dəstəsinin yürüşləri onun şərq sahillərində gəmiçiliyin nə qədər intensiv olduğunu göstərir. Və belə bir macəranın tam açıqlanması üçün nə batmaq, nə də susdurmaq mümkün olmayan bir neytral paroxod kifayət idi. Toqo sonrakı "hərəkətləri" böyük dəqiqliklə hesablaya bilərdi və nəticədə rus eskadronu şimal enliklərinin tamamilə əlverişsiz şərtlərində, kömür və ya həddindən artıq yüklənmə zamanı döyüşə girmə ehtimalı yüksək olan döyüşə getməyə məcbur olardı. onun kifayət qədər təchizatı.

Şimal boğazlarından keçmək istəyərkən də xeyli çətinliklərlə üzləşəcəkdilər. Vladivostok eskadronunun 3 kreyseri qatı duman səbəbindən La Perouse boğazına girə bilməyən xoşagəlməz günlər keçirib. Sonda kontr-admiral Cessen Sanqar boğazına getməyə qərar vermək məcburiyyətində qaldı. Rus kreyserləri hələ də son yanacaqla Vladivostoka təhlükəsiz şəkildə çatdılar. Bənzər bir cəhdlə nəhəng, yöndəmsiz Rojdestvenski eskadronunun başına nə gələcəyini təsəvvür etmək çətin deyil! Çox güman ki, onun bəzi gəmiləri sahilə yaxın deyil, “Yapon pələnginin yuvasında” quruya çıxan “Bogatyr”in taleyini yaşayacaqdı. Ən azı eskadrilyanın tam dağılmasını gözləmək olardı.

Rus eskadronunun bütün Yaponiya boyunca diqqətdən kənarda qalması ilə bağlı demək olar ki, ağlasığmaz faktı fərz etsək, o zaman heç bir boğazdan keçmə sirr olaraq qala bilməzdi. Lakin Rojdestvenski La Perouse və ya Sanqar boğazını uğurla keçsə də, bu, heç bir halda onu döyüşdən xilas etmədi. Çox güman ki, əvvəlcədən aşkar edilərsə, Heihachiro Toqonun donanması onu boğazlardan birinin çıxışında bir yerdə gözləyirdi. Rus eskadrilyasının çox aşağı kruiz sürəti onu Vladivostokdan çox əvvəl yaponlar tərəfindən tutulmağa məhkum etdi (Vladivostokdan La Perouse boğazına qədər olan məsafə 500 mil, Sangar boğazına qədər - 400 mil, Toqonun avtomobil dayanacağına qədər). Koreyanın cənub ucuna və ya Saseboya - 550 mil: Rozhdestvensky gəmilərinin kruiz sürəti - 8-9 düyün, Yapon Birləşmiş Donanması - ən azı 10-12 düyün). Əlbəttə ki, döyüş Rusiya bazasına daha yaxın olacaqdı, kiçik Yapon esminesləri orada iştirak edə bilməyəcəkdi, amma belə bir şübhəli uğurlu nəticəyə gedən yolda çoxlu tələlər var idi - sözün həqiqi mənasında! Nəhayət, yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, eskadranın Vladivostoka sağ-salamat gəlişi belə, müharibədə uğur qazanmağa çox az kömək etdi. Nadir və aşkar strateji ümidsizlik hadisəsi!

Taktika

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının kampaniyasının strateji uğursuzluqları ümumiyyətlə şəksiz, zəif işləyən "çarizmin hərbi və siyasi maşını" ilə əlaqələndirilirsə, şübhəsiz ki, Rusiya eskadronunun komandiri vitse-admiral Zinovy ​​Petroviç Rozhestvensky məsuliyyət daşıyır. Tsuşima döyüşünün taktiki qərarı. Ona qarşı kifayət qədər ittihamlar var. Onları qısaca ümumiləşdirsək, Rusiya qüvvələrinin taktiki məğlubiyyətinin "mümkün səbəbinin" aşağıdakı əsas istiqamətlərini ayırd edə bilərik:

1) Rojdestvenski Koreya boğazından keçmək üçün səhv vaxt seçdi, çünki rus eskadronu günün ortasında ən dar nöqtədə başa çatdı; “Yaponiya radiosu danışıqlarına qarışmamaq” əmri də tənqid olunur.

2) O, 4 ən yeni döyüş gəmisini və Oslyabyanı ayrı bir dəstəyə ayırmadan eskadron qurmaq üçün tək oyanış sütununun son dərəcə çevik və yöndəmsiz quruluşunu seçdi.

3) Rozhdestvenskinin döyüş əmrləri minimaldır. O, kiçik flaqmanların fəaliyyətini tamamilə bağladı və heç kəsi öz planlarına həsr etmədi - Suvorovun uğursuzluğundan və komandirin yaralanmasından sonra rus eskadronu idarə olunmadı.

4) Rus komandiri döyüşün lap əvvəlində həlledici anı qaçırdı, Toqonun riskli dönüşü zamanı yapon gəmilərinin ikiqat formalaşmasına “tələsmədi” və ümumiyyətlə özünü son dərəcə passiv apardı.

Töhmətlərin birincisini dəf etmək çətin deyil. Çətin ki, Rojdestvenski də hər hansı digər sağlam dənizçi kimi, onun “armadası”nın dar boğazdan xəbərsiz – gecə-gündüz keçə biləcəyinə arxalana bilsin. Darlığı məcbur etmək üçün günün qaranlıq vaxtını seçsəydi, o, hələ də irəliyə doğru irəliləyən iki Yapon gözətçi xətti tərəfindən aşkarlanacaq və gecə məhvedicilərin hücumuna məruz qalacaqdı. Bu halda, artilleriya döyüşü ertəsi gün səhər baş verəcəkdi, lakin rus eskadronunun qüvvələri bu vaxta qədər bir və ya bir neçə torpedo zərbəsi ilə zəiflədilə bilərdi. Aydındır ki, yaponlar rus admiralının belə bir hərəkət kursuna ümid edirdilər, çünki o, demək olar ki, onları aldada bildi. Yapon köməkçi kreyserlərinin hər iki patrul xətti yalnız qaranlıqda keçdi və bütün fərqli işıqları daşıyan xəstəxananın Orel xəstəxanasının az və ya çox təsadüfi aşkarlanması olmasaydı, Rojdestvenski onları təhlükəsiz keçə bilərdi. Patrulların bu təşkili sonradan məşhur ingilis dəniz tarixçisi Julian Corbett tərəfindən ciddi şəkildə tənqid edildi. Ancaq bu, rus eskadrilyasının səhər üçüncü xəttin yüngül kreyserləri tərəfindən aşkarlanmamasına imkan verməzdi, lakin axşam baş verəcək döyüşün başlamasını bir qədər gecikdirə bilərdi və tamamilə xilas gecəsi izlədi ...

Rojdestvenskiyə qarşı digər iki qınaqla sıx bağlı olan ikinci bir mülahizə var. Və gecə təhlükəli yerdən keçmək istəməməsi və döyüşdə "ibtidai" formalaşma və əmrlərin son dərəcə sadəliyi (kursu göstərənə qədər azaldılır - NO-23 və sütunda aparıcı gəminin manevrlərinə əməl etmək əmri). ) - hər şey rus eskadronunun zəif manevr qabiliyyətinə və Sarı dənizdəki acı dərslərə görə idi. Admiral şübhə etmirdi ki, səhər saatlarında torpedo hücumları zamanı səpələnmiş gəmilərini toplamaq onun üçün çətin olacaq və o, tamamilə haqlı idi, çünki döyüşdən sonra rus eskadronunu uğurla itirən Enquist dəstə kreyserlərinin taleyi beləliklə qalan rus gəmilərinin faciəli taleyindən qaçmaq. Sifarişdəki hər hansı qeyri-müəyyənlik, Sarı dənizdəki döyüşdə komandiri Vitgeftin ölümündən sonra 1-ci eskadronun başına gələn eyni qarışıqlığa səbəb ola bilər. Göstərilən kursda aparıcı gəmini izləmək əmri son dərəcə aydındır: üzrlü səbəblər və uyğunsuzluğa görə məhkəməyə verilmə riski olmadan onu pozmaq çətindir. Həqiqətən də, Arturiya eskadronunun döyüşlərinin nəticələrini nəzərə alsaq, komandanlıqda nizamsızlığı yaponlardan daha dəhşətli düşmən hesab edən Rojdestvenskini günahlandırmaq çətindir.

Ən ciddi fərqlər Tsuşima döyüşünün ilk dəqiqələrində düşmən donanmalarının taktiki mövqeyinin və manevrlərinin qiymətləndirilməsində mövcuddur. Bəzi tarixçilərin fikrincə, Toqonun özü də özünü ümidsiz vəziyyətə salıb, üstəlik, Rojdestvenskinin hiyləgər “aldadılması” nəticəsində yalnız əlini uzadıb qələbənin bəhrəsini qoparıb. Digərləri rus admiralını döyüşün başlanğıcında kritik bir məqamda lazımsız yenidənqurma işlərinə görə şiddətlə tənqid edirlər. Düzgün qərar vermək üçün faktları rəhbər tutmalısınız. Aşağıda artilleriya döyüşünün ən mühüm manevrlərini və hadisələrini təsvir edən Tsuşimanın qısa vaxtı verilmişdir.

5 saat döyüş

Yapon eskadronunun yerləşdirilməsi sadə və effektiv idi. Təxminən saat 5.00-da rus eskadrilyasının kəşfi ilə bağlı ilk mesajı alan Toqo 2 saatdan sonra (səhər saat 7.10-da) dənizə getdi. Günortaya yaxın o, Koreya boğazını qərbdən şərqə keçdi və sakitcə düşməni gözlədi.

Rojdestvenski, görünür, bir neçə ardıcıl taktiki dəyişikliklərlə rəqibini üstə qoymağa çalışıb. Gecə və səhər tezdən o, aralarında köməkçi gəmilər olan iki oyanıq sütunun sıx formalaşmasında getdi və saat 9.30-da döyüş gəmilərini bir sütuna yenidən qurdu. Günortaya yaxın rus admiralı ikinci manevr etdi, 1-ci zirehli dəstəyə "ard-arda" 8 bal (düz bucaq altında), sonra isə daha 8 bal sola dönməyi əmr etdi. Bir çaşqınlıq yarandı: “III Aleksandr” flaqmanın ardınca “ardıcıllıqla” çevrildi və sıralarda onun ardınca gələn “Borodino”lar “birdən-birə” çevrilməyə başladı. Yekun hökm hələ verilməyib - onlardan hansı səhv edib. Rojdestvenskinin özü sonradan planını “birdən-birə” dönərək cəbhə xəttində 4 ən güclü gəmini sıraya salmaq cəhdi kimi izah etdi. Bununla belə, iddia edilən bu deyil, əslində həyata keçirilən manevr üçün bir çox başqa izahatlar var (Rojdestvenskinin mümkün “taktiki oyunu” üçün ən dolğun və zərif əsaslandırmanı V.Çistyakovun məqaləsində tapmaq olar). Bu və ya digər şəkildə, rus eskadronu bir çıxıntıda düzülmüş iki sütunun sıralarında sona çatdı - sağı soldan bir qədər irəlidə idi. Təxminən saat 14:40-da Yapon donanması kursun çox qabağında və sağında açıldı. Maraqlıdır ki, hər iki rus yenidən qurulması - iki sütundan birinə, sonra yenidən ikiyə - Toqo üçün naməlum olaraq qaldı. Zəif görmə və zəif radio rabitəsi yapon komandirinin rus birləşmələri ilə bağlı son məlumatının səhər tezdən olmasına səbəb oldu. Beləliklə, Yapon tərəfinin müşahidəçilərinin bəyanatları tamamilə başa düşüləndir, rusların tikintisini göstərir, sanki iki paralel oyanış sütunu idi. Məhz bu birləşmədə Rojdestvenskinin eskadrilyası səhər tezdən yürüş etdi və onun görünməsi gözlənilən idi.

Toqodan çox irəlidə rus eskadronunun kursunu şərqdən qərbə keçdi və ən zəif rus sütunu olan solun kəsişməsinə qədər toqquşma kursuna keçdi. Ona hücum etmək, onu tez məğlub etmək və sonra əsas düşmən qüvvələri ilə - ən son döyüş gəmilərindən 4-ü ilə məşğul olmaq istədiyi barədə bir fikir var. Bu, çətin ki, doğru deyil: Tsuşima döyüşünün bütün gedişatı göstərir ki, Yapon admiral ən güclü rus gəmilərində atəş cəmləşdirib, tamamilə haqlı olaraq yalnız onların döyüşün gedişatına real təsir göstərə biləcəyinə inanır və "köhnə" kişilər" onsuz da heç yerə getməyəcək. Bundan əlavə, toqquşma kursuna hücum Toqonun planlarının bir hissəsi ola bilməzdi. Gözləri önündə 1-ci Sakit Okean eskadronundan əks kurslarda dağılaraq, gün işığının demək olar ki, bütün qalan vaxtlarını itirərək 4 saat ərzində düşmənə çatmaq məcburiyyətində qalanda, Sarı dənizdəki döyüşün xəyalı idi. Qarşı tərəfə keçid nədənsə Tsuşima tədqiqatçılarının unudduğu tamamilə fərqli bir səbəblə izah oluna bilər. Fakt budur ki, taleyüklü mayın 14-də hava şəraiti pis olub: güclü cənub-qərb küləyi (5-7 bal) kifayət qədər böyük dalğalar və güclü çiləyici fəvvarələr yayıb. Bu şərtlərdə, Yapon döyüş gəmilərində və zirehli kreyserlərdə köməkçi artilleriya yerləşdirilməsi üçün kazamat sistemi əhəmiyyətli bir çatışmazlığa çevrildi. Aşağı səviyyəli kasematlardan atəş açmaq və onlar 6 düymlük Yapon silahlarının yarısını yerləşdirdilər, bundan sonra aydın olacağı kimi, çox vacib rol oynadı, çətin idi. Bir az daha pis vəziyyətdə, eyni sinifdən olan Yapon gəmilərinin "bacıları" olan "Good Hope" və "Monmouth" İngilis zirehli kreyserləri Coroneldəki döyüşdə aşağı kasematların silahlarından heç atəş aça bilmədilər.

Rus sütununun qərb tərəfinə keçməklə Toqo əlavə taktiki üstünlük əldə etdi. İndi rus gəmiləri küləyə və dalğalara qarşı atəş açmağa məcbur oldular. 2

Qüvvələrin yerləşdirilməsi həlledici məqama yaxınlaşdı. Rozhdestvensky saat 13:50-də yenidən qurulma əmrini verdi - yenidən bir oyanış sütununun sıralarına. Manevri tez başa çatdırmaq üçün 1-ci zirehli dəstənin sürət və onunla 2-ci dəstə arasındakı məsafədə üstünlüyü yox idi. Rus birləşməsindəki son dəyişikliyin "keyfiyyəti" ilə bağlı bir çox qiymətləndirmə var - döyüşün başlanğıcını tamamilə məhv etməkdən tutmuş, demək olar ki, aydın şəkildə icra olunana qədər. Yalnız aydındır ki, bu və ya digər dərəcədə bu manevr 12 zirehli gəminin kolonnasının düzülməsinə mane oldu. Amma o zaman Toqo da ilk baxışdan çox qəribə manevr məşqləri ilə məşğul idi.

On dəqiqədən sonra (saat 14.02-də) Toqo və Kamimura dəstələri, ayrı-ayrılıqda manevr edən, lakin kiçik bir boşluqla bir-birinin ardınca yürüş edərək, rus kolonunun başının təxminən bir şüasına çataraq, "ardıcıl olaraq" tərəfə dönməyə başladılar. Rus eskadronunun 50-dən az kabeli olmaqla, demək olar ki, əks istiqamətdə qaldı. Doğrudan da, bu manevr çox riskli görünür. Bununla belə, Toqo Sarı dənizdəki döyüşün eyni təcrübəsinə arxalana bilər, belə hesab edirdi ki, rus silahları Kamimuranın sonuncu kreyserinin gəmidə olmasını təmin etmək üçün lazım olan 15 dəqiqə ərzində onun döyüş gəmilərinə ciddi ziyan vura bilməyəcək. yeni kurs. Ancaq belə bir manevrin uğurla həyata keçirilməsi bir çox taktiki üstünlüklər vəd etdi. Yaponlar rus eskadronunun başına keçərək onu sağ tərəfdən örtdülər. Onların külək və dalğa ilə bağlı üstünlükləri qorunub saxlanılmışdır. Belə bir vəziyyət ideala yaxın hesab edilə bilər və əlbəttə ki, riskə dəyər.

Rozhdestvensky buna baxmayaraq kiçik və qısamüddətli üstünlük əldə etdi. Onun hərəkətlərini tənqid edənlərin əksəriyyəti yekdilliklə hesab edir ki, 1-ci zirehli dəstə “düşmənə tələsməli” idi. Ancaq əslində 2-ci dəstənin başına keçən rus komandiri bunu etdi. "Tələs" ifadəsi o dövrdə sürəti 12 düyündən çox olmayan gəmilər üçün olduqca cəsarətli səslənir! Sürəti artırmaq üçün Yapon manevrinin vaxtı ilə müqayisə oluna biləcək vaxt lazım idi. Müstəqil manevr etməyə çalışarkən, rus döyüş gəmiləri formalaşmasını tamamilə itirə bilər. Rojdestvenski Sarı dənizdəki döyüşün həlledici anında 1-ci eskadronun başına gələn çaşqınlığın təkrarlanmasından qorxmalı idi. və keçici üstünlüyünü dərk etməyə çalışaraq daha məntiqli addım atmağı seçdi: oyanış sütununda atəş açdı.

İlk atəş yerli vaxtla saat 14.08-də Suvorovdan açılıb. Döyüşün sonrakı hadisələrini "sıfır nöqtəsi" kimi götürərək bu andan saymaq rahatdır.

Döyüş başlayandan iki dəqiqə sonra yaponlar atəş açdılar. Bu zaman yeni kursa yalnız Mikasa və Şikişima daxil olmuşdu. Terminal Yapon gəmilərinin bəziləri dönüş nöqtəsindən əvvəl atəş açmağa məcbur oldular - ümumi döyüşün başlanğıcındakı ümumi sinir gərginliyi təsirləndi.

Tez-tez deyilir ki, bu anda Toqo demək olar ki, ümidsiz vəziyyətdə idi, çünki onun gəmiləri "ard-arda" dönən eyni dönüş nöqtəsini keçdi, lakin atəş açmaq asan idi. Bu, kobud səhvdir, çünki o dövrdə hətta eyni gəminin daxilində də heç bir mərkəzi rəhbərlik sistemi yox idi. Məsafəölçənlərə görə, təxmini məsafə əldə edildi və sonra atəş altında olan gəmiyə nisbətən mərmilərinin düşməsindən sonra demək olar ki, hər bir silah və ya qüllə fərdi olaraq atəşə verildi. Açıq dənizdəki "xəyali" dönüş nöqtəsində atəş açmaq real hədəfdən daha çətin idi. O an Toqonun gəmilərinin mövqeyində yeganə “aşağılıq” ondan ibarət idi ki, onlardan yalnız artıq dönüb sabit kursa uzanmış şəxslər kifayət qədər dəqiq atəş aça bilirdilər.

Döyüşün ilk dəqiqələrinə bu qədər yer ayrılması əbəs yerə deyil: məhz bu anlarda həm Rusiya, həm də Yapon gəmiləri çoxlu sayda zərbə aldı. Bundan əlavə, döyüşün ilk yarım saatında 2-ci Sakit Okean eskadronunun 1-ci və 2-ci zirehli dəstələrinin, Suvorov və Oslyabinin flaqmanlarının taleyi mahiyyətcə həll edildi.

Sonrakı hadisələr eyni sxem üzrə cərəyan etdi: Yapon atəşi altında rus eskadronu getdikcə daha çox sağa əyildi, tamamilə təbii olaraq düşdüyü baş örtüyü mövqeyindən çıxmağa çalışdı. Lakin yaponların sürətində əhəmiyyətli, demək olar ki, bir yarım üstünlük, böyük bir radiusun bir qövsü boyunca hərəkət edərək, rus sütunundan qabaqda və solda olmaqla, taktiki üstünlüyü qorumağa imkan verdi.

Atəş açıldıqdan 10 dəqiqə sonra Oslyabyaya ilk ciddi ziyan dəyib və 40 dəqiqə sonra güclü yanğın baş verib. Təxminən eyni vaxtda Rozhdestvensky ağır yaralandı və döyüş başlayandan 50 dəqiqə sonra Suvorov sıralarını tərk etdi. İlk atışdan bir saat sonra “Oslyabya” batdı və məlum oldu ki, rus eskadronu daha bu döyüşdə heç bir vasitə ilə qalib gələ bilməyəcək.

Döyüşün sonrakı gedişi rus eskadronunun duman və tüstüdə gizlənmək üçün bir sıra cəhdlərindən ibarət idi. 10-30 dəqiqədən sonra bu səylər Toqo və Kamimura gəmiləri tərəfindən dəf edildi, onlar əlaqəni bərpa edərək dərhal düşmən kolonyasının başına keçdilər. Beləliklə, ilk dəfə olaraq eskadrilyalar döyüş başlayandan 1:20 sonra dağıldılar. İkinci əlaqə itkisi ilk atışdan iki saat yarım sonra, üçüncü - bir saat sonra baş verdi. Qaranlıqdan əvvəl - axşam 7-dən sonra rəqiblərə bir saatdan çox möhlət verildi və 4 saat artilleriya atəşi aparıldı.

İlk saatı başa vurduqdan sonra döyüşün taktikasını ətraflı təhlil etməyin mənası yoxdur: rus eskadrilyasının manevrləri, bir qayda olaraq, mənalı, lakin eyni zamanda tamamilə məqsədsiz idi. Yaponlar, heyranedici mətanətlə, düşmən sütununun başını örtmək üçün əlverişli taktiki mövqeyini qoruyaraq, onların altına "yerləşdilər". Hər iki tərəf əlindən gələni etdi. Sürətdə yalnız böyük üstünlük Toqoya tapşırığını başa düşdüyü kimi yerinə yetirməyə imkan verdi. Döyüşün ilkin mərhələsində rus komandirinin davranışı, şübhəsiz ki, bir sıra suallar doğurur, lakin onun qəbul etdiyi taktiki qərarlar heç bir şəkildə qınaq obyekti sayıla bilməz. Nəzarətsiz qalmasına baxmayaraq, 2-ci Sakit Okean Eskadronu "ağlını" itirmədi; bu vəziyyətdən sadəcə real çıxış yolu yox idi.

Taktiki mövqedəki çatışmazlıqlar rus döyüş gəmilərinin son ana qədər davamlı atəşi saxlamasına mane olmadı. Buna görə də, uğursuz eskadronu tənqid edənlər, onun "səriştəsiz komandiri" ilə məşğul olanlar, adətən, "rus artilleriyasının səmərəsizliyinə" keçirlər.

Silahlar və mərmilər

Rusiya artilleriyası bir neçə "günahda" ittiham edildi: mərminin kiçik çəkisi, qeyri-kafi atəş sürəti və s. Eyni zamanda, çox vaxt mübahisələrin yerini emosiyalar tutur. Texniki məlumatların köməyi ilə artilleriya texnikasını anlamağa çalışaq (Cədvəl 1).

silah	Çaplı, mm	Barel uzunluğu kalibrlərdə 3	Mərmi çəkisi, kq	İlkin sürət, m/s
Rus 12 düym.	305	38,3	331	793
Yapon 12 düym.	305	40	386,5	732
Rus 10 düym.	254	43,3	225	778
Yapon 10 düym.	254	40,3	227	700
Rus 8 düym.	203	32	87,6	702
Yapon 8 düym.	203	45	113,5	756
Rus 6-düym.	152	43,5	41,3	793
Yapon 6 düym.	152	40	45,4	702

Həqiqətən, Yaponlarla eyni çaplı rus mərmiləri bir qədər yüngüldür, lakin bu fərq o qədər də böyük deyil: 6 düym üçün - 9%, 10 düym üçün - cəmi 1% və yalnız 12 düym üçün - təxminən 15%. Ancaq çəki fərqi daha yüksək ağız sürəti ilə kompensasiya edilir və rus və yapon 12 düymlük mərmilərin kinetik enerjisi tamamilə eynidır və rus 10 və 6 düymlük mərmilərin Yaponlardan təxminən bir üstünlüyü var. 20%.

8 düymlük silahların müqayisəsi göstərici deyil, çünki Rojdestvenskinin eskadronunda bu çaplı silahlar yalnız bir gəmidə - zirehli kreyser Admiral Naximovda idi. Bərabər enerji ilə daha yüksək ilkin sürət, Tsuşima döyüşünün bütün real məsafələrində daha düz atış trayektoriyasını təmin etdi.

Yanğın sürəti ən vacib amillərdən biridir, lakin bu, həmişə yalnız texniki imkanlarla əlaqəli deyil. Beləliklə, Yapon döyüş gəmilərinin ingilis silahlarının real döyüş şəraitində nisbətən yüksək texniki atəş sürəti heç də vacib olmadığı ortaya çıxdı. Hər iki tərəfdən, həm rus, həm də britaniyalı müşahidəçilər, yekdilliklə düşmənin təkbaşına yavaşlamasından fərqli olaraq, atəş açmasını “müstəsna tez-tez” adlandırırlar. Beləliklə, Packingham yaponların yavaş və əsaslı atəşi ilə müqayisədə rusların sürətli atəşinə işarə edir. Psixoloji baxımdan bu cür nəticələr olduqca başa düşüləndir. Bütün döyüş postlarında hökm sürən əsəb gərginliyi ilə istər-istəməz adama elə gəlir ki, öz gəmisindən atılan atışlar arasında əbədilik keçir, düşmənin hər biri ölümlə nəticələnən mərmiləri isə müşahidəçinin özünə “dolu” düşə bilər. Hər halda, rus tarixi ədəbiyyatında uğursuzluğunun əhəmiyyətli hissəsini "2-ci Sakit Okean eskadronunun yavaş-yavaş atəşə tutulması" ilə əlaqələndirmək ənənəsi çoxdan və möhkəm şəkildə qurulmuşdur. Həqiqəti ancaq obyektiv üsulla - sursat sərfiyyatını hesablamaqla müəyyən etmək olar.

Rəqəmlər tamamilə gözlənilməz mənzərəni ortaya qoyur. 4 Yapon döyüş gəmisi - Admiral Toqonun əsas qüvvəsi - cəmi 446 on iki düymlük mərmi atdı. Bu o deməkdir ki, onlar ən azı 7 dəfə tez-tez atəş açmaq qabiliyyətinə malik olmaqla, 7 dəqiqəlik döyüşdə silahdan orta hesabla 1 atəş açıblar! 4 Bunda təəccüblü bir şey yoxdur: hətta mexanizmlərin köməyi ilə yüklənərkən belə, insanların fiziki imkanları bir neçə saat yüksək atəş dərəcəsini saxlamaq üçün kifayət deyil. Bundan əlavə, yaponların başqa səbəbləri də var idi ki, onlar haqqında daha sonra danışacağıq.

Rus eskadronunda işlər necə idi? Yalnız "Nikolay I" döyüş gəmisi iki on iki düymlük silahdan düşmənə 94 mərmi göndərdi - dörddən "Sikishima" dan 20 çox! “Qartal” ən azı 150 mərmi atdı. Döyüşün lap sonuna kimi atəş açan “III Aleksandr” və “Borodino”nun döyüşün ortasında əsas çaplı silahlardan birinin uğursuzluğa düçar olduğu “Qartal”dan daha az mərmi atması ehtimalı azdır. Hətta sütunun ən sonundakı sahil müdafiə döyüş gəmiləri hər biri 100-dən çox mərmi istifadə etdi.

Ən sadə və təxmini hesablama göstərir ki, Rojdestvenskinin eskadrilyası düşmənə MİN iriçaplı mərmi atıb - yaponlardan İKİ DƏFƏ çox. Lakin armadillos döyüşünün nəticəsi böyük çaplı mərmilər tərəfindən dəqiq həll edildi.

Amma belə də ola bilər ki, bütün rus mərmiləri "süd"ə uçdu və yaponların çoxu hədəfi vurdu? Lakin obyektiv məlumatlar bu fərziyyəni təkzib edir. Yapon mütəxəssislərinin hesabatlarında mərminin kalibrini və vurduğu zərəri göstərən gəmilərinə vurulan hər bir zərbəni diqqətlə təsvir edir. (Cədvəl 2.)

	12"	8"-10"		3" və ya daha az	Ümumi
"Mikasa"
"Şikişima"
"Fuji"
"Asahi"
"Kassuqa"
"Nissin"
"İzumo"
"Azuma"
"Tokiva"
"Yakumo"
"Əsamə"
"İvate"
Ümumi:					154

Belə görünür ki, hətta bu qədər təsirli sayda hit yaponların uğurundan əvvəl solğun görünür. Axı, rus tarixşünaslığında geniş istifadə olunan V.P.Kostenkonun fikrincə, yalnız “Qartal”a 150 mərmi düşüb, onlardan 42-si 12 düym olub. Lakin Tsuşima zamanı gənc gəmi mühəndisi olan Kostenkonun mayın 28-i səhər gəmi təhvil verilənə qədər gəmiyə dəymiş bütün zərərləri dəqiq araşdırmaq üçün nə təcrübəsi, nə də vaxtı var idi. Dənizçilərin sözlərindən o, artıq əsirlikdə çox şey yazdı. Yaponların və İngilislərin daha çox vaxtı və təcrübəsi var idi. "Qartal" onlar tərəfindən "naturada", döyüşdən dərhal sonra və çoxsaylı fotoşəkillərdən araşdırıldı. Hətta rus döyüş gəmisinə dəyən zərərə həsr olunmuş xüsusi albom da buraxıldı. Xarici mütəxəssislərin məlumatları bir qədər fərqlidir, lakin hətta Yaponiyanın rəsmi tarixində dənizdəki müharibənin verdiyi hitlərin sayı Kostenkonunkindən çox azdır (Cədvəl 3.) 5 .

		8"-10"		3" və ya daha az	Ümumi
V.P. Kostenko
Dənizdəki müharibənin tarixi ("Meiji")					təxminən 60
Packingham
M.Ferran*

Aydındır ki, "Qartal" 70-dən çox hit aldı, onlardan 12 düym - yalnız 6 və ya 7.

Ekspertlərin məlumatları dolayısı ilə tarixi təcrübə ilə təsdiqlənir. 1898-ci ildə Kuba sahillərində İspan və Amerika eskadrilyalarının döyüşündə İspan eskadronunun tamamilə məğlub olduğu döyüşdə ABŞ döyüş gəmiləri tərəfindən atılan 300 iri çaplı mərmidən yalnız 14-ü (vuruşların 4,5%-i) hədəfi tapdı. Artilleriyadakı Amerika gəmiləri və atəşin təşkili Rus-Yapon müharibəsinin döyüş gəmilərindən çox da fərqlənmirdi. Döyüşün getdiyi məsafələr oxşar idi - 15-25 kabel. 1-ci Dünya Müharibəsinin ən böyük döyüşləri böyük məsafələrdə baş verdi, lakin atəşə nəzarət də əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdı. Onların heç birində vurulan mərmilərin sayı 5%-dən çox olmayıb. Ancaq yaponların Tsuşimada bir möcüzə göstərdiyini və hitlərin 10% -ə çatdığını fərz etsək də, bu, ruslarla hədəfi vuran Yapon mərmilərinin təxminən eyni sayını verir - təxminən 45.

Rusiya döyüş sursatlarının təsirsizliyi ilə bağlı fərziyyə qalır. Əsas arqument həmişə onların tərkibindəki partlayıcı maddələrin nisbətən aşağı olması (ümumi çəkinin 1,5%), keyfiyyəti - yüksək rütubət və çox sıx qoruyucu olmuşdur. Bunun fonunda yapon, amma əslində ingilis, nazik divarlı yüksək partlayıcı və güclü "şimoza" doldurulmuş "yarı zireh deşici" mərmilər çox sərfəli görünürdü. Ancaq hər şey üçün pul ödəməlisən. Zirehli deşən mərminin təsirli olması üçün o, güclü, buna görə də qalın divarlı olmalıdır və ardıcıl olaraq sadəcə böyük yükə malik ola bilməz. Demək olar ki, bütün ölkələrdən və hər zaman dəniz artilleriyasının həqiqi zirehli deşici mərmiləri təxminən 1% -dən 2% -ə qədər partlayıcıdan ibarət idi və böyük bir yavaşlama ilə həssas olmayan bir qoruyucuya sahib idi. Lazımdır, əks halda partlayış zireh tamamilə qırılmadan da baş verəcək. Yapon "çamadanları" məhz belə aparırdılar, hər hansı maneə ilə toqquşduqda partlayırdılar. Əbəs yerə rus gəmilərinin heç bir qalın zirehini heç vaxt deşmədilər. Piroksilin seçimi də təsadüfi deyil - o, pikrik turşusu ("şimoz") kimi təsirə həssas deyildir, o vaxtlar zirehli deşici mərmiləri təchiz etmək üçün sadəcə uyğun deyildi. Nəticə etibarı ilə, yaponlar heç vaxt onlara sahib olmadılar, bu da ingilis "müəllimlərinin" narazılığına səbəb oldu. Rus mərmiləri isə kifayət qədər qalın zirehləri deşdi: döyüşdən sonra yaponlar 15 santimetrlik lövhələrdə 6 dəlik saydılar. Üstəlik, belə qalın zirehləri sındırdıqdan dərhal sonra bir partlayış baş verdi və tez-tez kifayət qədər çox zərər verdi. Təsdiq, döyüşün taleyini dəyişdirməsə, heç olmasa Rusiya donanmasının məğlubiyyətini işıqlandıra biləcək hitlərdən biridir.

Yerli vaxtla saat 03:00-da, ilk atışdan cəmi 50 dəqiqə sonra, rus zirehli deşici mərmi Fuji döyüş gəmisinin əsas batareyasının arxa qülləsinin 6 düymlük ön lövhəsini deşdi və birinci silahın arxası üstündə partladı. Partlayışın gücü qüllənin arxasını örtən ağır zirehli lövhəni göyərtəyə atdı. Orada olanların hamısı öldürüldü və ya yaralandı. Ancaq ən əsası, isti fraqmentlər toz yüklərini alovlandırdı. Eyni zamanda 100 kiloqramdan çox barıt “makaroni” alovlanıb. Yanğın spreyi hər tərəfə uçdu. Başqa bir saniyə - və kapitan Packingham Asaha-dan dəhşətli mənzərəni seyr edə bilərdi, buna baxmayaraq 11 il sonra Jutland döyüşündə artıq admiral rütbəsində, Yeni Zelandiya döyüş kreyserinin körpüsündə olarkən şahidi oldu. Yüzlərlə metr hündürlüyündə sıx qara tüstü sütunu, gurultulu gurultu və havaya uçan dağıntılar: sursat partlayanda gəmidən qalan hər şey. İngilis nitroselüloz barıt - kordit - sürətlə yandırıldıqda partlayışa çox meylli idi. Jutlandda 3 İngilis döyüş kreyserinin başına belə ağır tale düşdü. İndi məlum olur ki, “Fuji” ölüm ayağında idi (yaponlar da eyni korditdən istifadə edirdilər). Amma Toqonun gəmisinin bəxti gətirdi: fraqmentlərdən biri hidravlik xətti qırdı və yüksək təzyiq altında fışqıran su təhlükəli yanğını söndürdü.

Yapon mərmilərinin başqa bir "xüsusiyyəti" də Tsuşima döyüşünə təsir etdi. Asanlıqla partlayan "doldurma" ilə birlikdə çox həssas bir qoruyucu, Toqo eskadronunun artilleriyasının düşmən atəşindən daha çox öz mərmilərindən əziyyət çəkməsinə səbəb oldu. Yapon "çamadanları" silahların lüləsində dəfələrlə partladı. Beləliklə, yalnız "Mikasa" flaqman döyüş gəmisində ən azı 2 on iki düymlük mərmi yay qülləsinin sağ topunun çuxurunda partladı. Hər şey ilk dəfə işlədisə və atəş davam etdisə, təxminən 18.00-da, 28-ci atəşdə tapança praktiki olaraq parçalandı. Partlayış zamanı qüllənin damının ön lövhəsi yerindən çıxıb və bitişik silah 40 dəqiqə ərzində sıradan çıxıb. Oxşar hadisə Şikişimada da baş verdi: 11-ci atışda öz mərmisi yay qülləsinin eyni sağ silahının ağzını partladıb. Nəticələri də bir o qədər ağır idi: silah tamamilə sıradan çıxdı, qonşu bir müddət atəşi dayandırmağa məcbur oldu, qüllənin damı da zədələndi. Nissin zirehli kreyserinin 8 düymlük toplarının lülələrindəki partlayışlar daha böyük təsir göstərdi. Yaponlar döyüşdən sonra iddia etdilər ki, rus mərmiləri gəminin dörd əsas batareya silahından üçünün lüləsini "kəsdi". Belə bir hadisənin baş vermə ehtimalı cüzidir və həqiqətən də Nissinə dəyən zərəri yoxlayan ingilis zabitləri bunun hələ də Yapon qoruyucularının fəaliyyətinin nəticəsi olduğunu müəyyən etdilər. Bu siyahını davam etdirmək olar. Şübhəsiz ki, Toqonun gəmilərinin atəş edə bildiyi iriçaplı mərmilərin nisbətən az olmasının səbəblərindən biri də məhz silahların sıradan çıxması ilə “vaxtından əvvəl baş verən partlayışlar” idi. Tsushima-dan sonra yaponların ingilis "müəllimləri" pikrik turşusu yüklü böyük çaplı silah mərmilərini sursatdan çıxararaq, hətta piroksilinə deyil, o qədər aşağı gücə qayıtdıqları da məlumdur. adi barıt kimi eyni zamanda həssas olmayan partlayıcı.

Rusiya və Yapon donanmalarının artilleriya texnikasının müəyyən aspektlərinin lehinə olan arqumentlər davam etdirilə bilərdi, lakin artilleriya döyüşünün nəticəsini qiymətləndirmək üçün daha aydın kəmiyyət xüsusiyyətlərinə sahib olmaq istərdim.

Təxminən eyni sinifdən olan gəmilərə atəş nəticəsində dəymiş zərərin ən obyektiv meyarı sıradan çıxarılan insanların sayıdır 6 . Bu göstərici, olduğu kimi, atış dəqiqliyi, mərmi keyfiyyəti və zirehlərin etibarlılığı kimi döyüş gücünün çoxlu ziddiyyətli və ayrı-ayrılıqda qiymətləndirilməsi çətin olan elementləri ümumiləşdirir. Əlbəttə ki, fərdi hitlər az və ya çox uğurlu ola bilər, lakin onların əhəmiyyətli sayı ilə böyük rəqəmlər qanunu işə düşür. Xüsusilə xarakterik olan, ekipajın əksəriyyətinin zirehlə qorunduğu zirehli gəmilərdə itkilərdir və itkilər yalnız "real" vuruşları göstərir.

Qeyd etmək lazımdır ki, artilleriya hərəkətinin effektivliyini qiymətləndirmək üçün belə bir sistem bir insanı yaralamaq və ya hətta öldürmək üçün kifayət qədər çox sayda kiçik fraqmentlər verən, lakin ciddi şəkildə həyata keçirə bilməyən yüksək partlayıcı təsirə malik mərmilərin xeyrinə bir qədər qərəzlidir. gəminin özünə zərər vermək və bununla da onun döyüş qabiliyyətinə zərər vermək. Beləliklə, əldə edilən nəticə heç bir şəkildə belə mərmiləri olmayan Rusiya donanması üçün faydalı ola bilməz.

Tsuşima döyüşündə artilleriya hərəkəti nəticəsində insanlar nə qədər itki verir? Yaponlar arasında onlar bir nəfərin dəqiqliyi ilə tanınırlar: 699 və ya 700 nəfər, o cümlədən döyüş zamanı öldürülən 90 nəfər, yaralardan ölən 27 nəfər, 181 nəfər ağır və 401 nəfər nisbətən yüngül yaralanıb. Dəstələr və ayrı-ayrı gəmilər üzrə itkilərin bölgüsü maraqlıdır (Cədvəl 4.).

Toqo Heyəti:	öldürüldü	Yaralı
"Mikasa"
"Şikişima"
"Fuji"
"Asahi"
"Kassuqa"
"Nissin"
Ümumi:
Kamimura heyəti:
"İzumo"
"Azumo"
"Tokiva"
"Yakumo"
"Əsamə"
"İvate"
"Çihaya"
Ümumi
Yüngül kreyser bölmələri

Əsmidarlardakı itkilər haqqında məlumatlar tam deyil: etibarlı şəkildə məlumdur ki, ən azı 17 nəfər həlak olub, 73 nəfər yaralanıb. Fərdi gəmilər və dəstələr üçün nəticə ümumi itkilərdən bir qədər fərqli bir nəticə verir, lakin uyğunsuzluqlar o qədər də əhəmiyyətli deyil və tamamilə başa düşüləndir: ayrı-ayrı gəmilərdə yaralardan ölənlərin bəziləri ölənlərin siyahısına daxil edilə bilər; gecə döyüşündə yaralanan bir neçə esmines haqqında məlumat yoxdur və s. Ümumi nümunələr daha vacibdir. Toqo və Kamimura bölmələrinin ağır zirehli gəmilərində öldürülən və yaralananların sayının nisbəti 1: 6-dan 1: 5-ə qədərdir; az qorunan yüngül kreyserlərdə və esmineslərdə bu nisbət 1:4-1:3-ə düşür.

Yaponiyanın Tsuşimadakı itkiləri nə dərəcədə əhəmiyyətlidir? Tam məlumatların mövcud olduğu Sarı dənizdəki döyüşdə Rusiya gəmilərindəki qurbanların sayı ilə müqayisə çox göstəricidir. 6 rus döyüş gəmisində 47 nəfər öldürüldü və 294 nəfər yaralandı - demək olar ki, Toqonun bir dəstəsində olduğu kimi! Ağır zədələnmiş rus kreyserləri Askold, Pallada, Diana və Novik 29-u həlak olmaqla 111 nəfəri itirib.

Bu müqayisədən bir neçə maraqlı nəticələr çıxarmaq olar. Birincisi, Yaponiyanın Tsuşimadakı itkilərini çox ciddi qiymətləndirmək olar. Yalnız Birləşmiş Donanmanın əsas qüvvələrində 500-ə yaxın insan hərəkətsiz qaldı - hər iki donanmanın Sarı dənizdə itirdiyi qədər. Koreya boğazında rus gəmilərinin atəşinin bir il əvvəl Port Artur yaxınlığında olduğundan daha bərabər paylandığını görmək olar, o zaman Yapon gəmiləri arasında yalnız flaqman döyüş gəmisi Mikasa ağır zədələndi - 24 ölü və 114 əlil. Göründüyü kimi, Rojdestvenskinin düşmənin aparıcı gəmisini atəşə tutmaq barədə ciddi əmrinə baxmayaraq, rus eskadrilyasının əlverişsiz taktiki mövqeyi ayrı-ayrı gəmiləri atəşi başqa hədəflərə ötürməyə məcbur etdi. Bununla belə, ən çox əziyyət çəkən Toqo dəstəsinin iki terminal gəmisi oldu - onun flaqmanı Mikasa və Nisshin, "birdən-birə" dönərkən bir neçə dəfə aparıcı gəmilərə çevrildi (müvafiq olaraq 113 və 95 qurban) 7 . Ümumiyyətlə, həm 1-ci, həm də 2-ci Sakit Okean eskadronları ilə döyüşlərdə Yapon Mikasa hər iki donanmada suda qalan ən ağır zədələnmiş gəmi idi. Döyüşün ən böyük şiddəti, gözlənildiyi kimi, əsas qüvvələrin payına düşdü. Kamimura zirehli kreyserlərinin bir dəstəsi Toqonun digər gəmilərinə nisbətən daha az əziyyət çəkdi. Kreyserlərinin zirehinin nisbi zəifliyini bilən Kamimura mümkün qədər rus döyüş gəmilərinin atəşindən yayınmağa çalışırdı. Ümumiyyətlə, bunun rolu. Tsushima döyüşündə "uçan dəstə" adətən çox şişirdilir.

Rus eskadronunun itkilərini müəyyən etmək daha çətindir. "Suvorov", "Aleksandr III", "Borodino" və "Navarin" döyüş gəmiləri demək olar ki, bütün heyəti Koreya boğazının dibinə apararaq çox tez məhv oldu. Təyyarədə olan neçə nəfərin əvvəllər düşmən mərmiləri ilə əlil olduğunu sənədləşdirmək mümkün deyil. Oslyabya döyüş gəmisinin itkiləri məsələsi də tam aydın deyil. Ondan xilas edilənlər arasında 68 yaralı var. Döyüşün əvvəlində yaralanan və döyüş gəmisi ilə birlikdə ölən qurbanlar, yoxsa əksinə, artıq ölümdən sonra, suda və ya Don və Bystroyda xilas edildikdən sonra.

Rusiya gəmilərinin qalan hissəsi üçün mayın 14-də gündüz döyüşlərində itkilər haqqında ətraflı məlumatlar var (Cədvəl 5).

Döyüş gəmiləri:	Öldürülən	Yaralı
"Qartal"
"Böyük Sisoy"
"I Nikolay"
"General-admiral Apraksin"
"Admiral Senyavin"
"Admiral Uşakov"
Zirehli kreyserlər
"Adm.Naximov"
Ümumi:		264
Kreyserlər:
"Dmitri Donskoy"
"Vladimir Monomax"
"Oleq"
"Avrora"
"Svetlana"
"İnci"
"Zümrüd" "Almaz"		6 18
Ümumi:		218

Esmineslər 9 ölü və 38 yaralı var idi. Ertəsi gün, çox üstün düşmən qüvvələri ilə təkbətək döyüşdə, Admiral Uşakov, Svetlana, Dmitri Donskoy, Zorakı, Qroznı və Loud daha 62 ölü və 171 yaralını itirdi, lakin bu itkilərin artilleriyanın nəticəsi olduğunu nəzərə almaq ədalətli deyil. döyüş. Artıq döyüş deyildi. ancaq bir atış.

Ən çətin şey qalır - mayın 15-i səhərə qədər ölən döyüş gəmilərinin itkilərini hesablamaq. “Navarin” gündüz döyüşlərində o qədər də zədələnmədi və sıralarda onun yanında gedən “Böyük Sisoy” (66 nəfər) və ya “İmperator Nikolay 1” (40 nəfər) qədər itki vermədi. Sütunun başına "Qartal"dan daha yaxın olan, eyni tipli "Borodino" və "İmperator III Aleksandr" ondan bir az daha çox Yapon atəşindən əziyyət çəkə bilərdi, ancaq rus dilində mümkün ümumi hit sayını xatırlasaq. gəmilər, sonra çətin ki, daha çox mərmi aldılar. Şübhəsiz ki, ən çox əziyyət çəkən Rojdestvenski Suvorovun flaqmanı oldu. Döyüşün lap əvvəlində o, çoxlu sayda döyüş gəmisindən, sonra isə bütünlüklə atəş altında idi. gündüz döyüşünün bütün 5 saatı, artıq rus eskadronunun sıradan çıxması, dəfələrlə müxtəlif Yapon dəstələri üçün hədəf kimi xidmət etdi. Əbəs yerə deyil ki, Rojdestvenskinin uzun ömürlü flaqmanı dəniz tarixi ədəbiyyatında gəminin döyüşdə dayanıqlığının simvolu kimi xidmət edir. Aydındır ki, bunun üzərindəki itkilər çox böyük olmalıdır. Ancaq son torpedo hücumuna qədər Suvorov idarə olundu və hətta atəş açmağa çalışdı. Rusiya-Yaponiya və Birinci Dünya Müharibələrinin təcrübəsinə görə, artilleriya döyüşündən sonra “son nəfəsində” olan və batmaq üzrə olan gəmi bu dəqiqə heyətin üçdə birindən çoxunu itirmirdi. Suvorovda mümkün qurbanların müəyyənləşdirilməsinə bu rəqəmdən başlamaq lazımdır.

İtkiləri "III Aleksandr" və "Borodino"ya 1,5 dəfə, "Suvorov"a isə "Qartal"a nisbətən 3 dəfə çox qoysaq, onların heç bir şəkildə qiymətləndirilə bilməyəcəyini güman etmək olar. Belə olan halda, Rusiya eskadronunun flaqmanı 370 nəfər həlak olmuş və yaralanmış, yəni bütün komandanın təxminən 40%-ni itirməli idi. "Oslyabya" 5 və ya 6 gəmidən konsentrasiya edilmiş atəşə tutulsa da, çox qısa müddətə və itkiləri yaponların 5 saat ərzində atəşə tutduğu "Qartal"dakı itkiləri əhəmiyyətli dərəcədə üstələyə bilmədi. Xülasə edərək, 1550 nəfərdən ibarət Rusiya eskadronunun artilleriya atəşindən itkiləri üçün ümumi təxmini rəqəm alırıq. Dəstələrə görə, faktiki və təxmin edilən itkilər aşağıdakı kimi bölüşdürülür: 1-ci zirehli dəstə - 1000 nəfərdən çox deyil, 2-ci zirehli dəstə - 345 nəfər, 3-cü və zirehli dəstə - 67 nəfər, kreyserlər - 248 nəfər, məhv edənlər - 37 nəfər . Yüksək dərəcədə əminliklə iddia etmək olar ki, ümumi sayı 1500-2000 əlil dənizçi və zabit arasındadır ki, bu da yaponların itkilərindən 2-3 dəfə çoxdur.

Tərəflərin itkilərinin müqayisəsi yaponların bütün görünən və görünməyən üstünlüklərini kəmiyyətcə hesablamağa imkan verir. Onların o qədər də əhəmiyyətli olmadığı ortaya çıxır. Gəmilərin artilleriya döyüşü mənfi rəyi olan sistemin tipik nümunəsi olduğundan, adətən özünəməxsus düsturla - "artilleriya döyüşü özünü qidalandırır". - rəqiblərdən birinin iki dəfə çox itki verməsi üçün ikiqat üstünlük tələb olunmur. Sadə bir hesablama göstərir ki, döyüşdən əvvəl Yapon donanmasını 20% daha güclü hesab etsək 8 , bu açıq-aydın olduqca ağlabatandır, onda döyüşün bütün digər amilləri: taktiki manevr, uğurlu atış, mərmilərin keyfiyyəti və mühafizə və s. - üstünlük nisbəti verin - yaponların xeyrinə 1,5-1,7. Rusiya sütununun rəhbərinin əhatə dairəsinin demək olar ki, davamlı mövqeyini və Oslyabi və Suvorovun sürətli uğursuzluğunu nəzərə alsaq, bu, kifayət qədər azdır. Belə bir hesablama, əgər bəzi qeyri-dəqiqlikləri ehtiva edirsə, hər halda həmişə Rusiya silahlarının xeyrinə deyil. bütün əsaslandırmalar üçün müəyyən bir "güc yükü" yaradacaq. Çox güman ki, şəkil Rojdestvenskinin eskadronu üçün nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşı görünməlidir. Ən azı, artilleriya döyüşündəki itkilərin nəticələrinə əsasən, Yapon topçularını və yapon mərmilərini ruslardan çox da üstün hesab etmək olmaz.

Belə bir nəticədən sonra olduqca ağlabatan bir sual yaranır: niyə belə tam bir marşrut və niyə Tsushima-nın nəticələri Sarı dənizdəki döyüşün nəticələrindən bu qədər təəccüblü şəkildə fərqlənir. Burada dəniz döyüşlərinin bəzi xüsusiyyətlərini xatırlamaq lazımdır. İstənilən döyüşün öz “dönüş nöqtəsi” var ki, rəqiblərdən biri digərləri ilə müqayisədə böyük itkilər versə də, yenə də müəyyən müqavimət qabiliyyətinə malikdir. Sonra “potensial məğlub olan” ya geri çəkilir, məyus olmuş qüvvələrini növbəti döyüşə saxlayır, ya da tam məğlubiyyətə uğrayır və düşmənə nə qədər çox məruz qalırsa, o qədər çox itki verir – eyni zamanda düşmənə getdikcə daha az ziyan vurur. Hər hansı bir prosesin, xüsusən də döyüş toqquşmasının belə bir xüsusiyyəti "mənfi rəy" adlanır. Bu ümumi qanunun hərəkəti dənizdə də nəzərə çarpır: müəyyən nöqtəyə qədər rəqiblərdən ən çox yaralananı zədələnmiş vəziyyətdə olsa belə, gəmilərini suda saxlayır. Bu, məhz 1-ci Sakit Okean eskadronunun Sarı dənizdəki döyüşü idi. Ənənəyə görə, yaxşı üzən və ən yaxşı hazırlığa malik olan Arturiya eskadrilyasının bu döyüşdə az qala qələbə qazandığı güman edilir. Əslində, ruslar düşmənə daha az mərmi atdılar - 10 və 12 düymlük çaplı 600-ə qarşı 550-ə yaxın 12 düymlük yapon mərmisi, daha az sayda vuruşa nail oldu. Toqonun flaqmanı "Mikasa" hər iki eskadronun ən çox zədələnmiş gəmisi olsa da, yapon döyüş gəmilərinin qalan hissəsi, kreyserlər kimi, çox az zərər gördü, ruslar isə "bərabər" və pis məğlub oldular. "Tsesareviç", "Retvizan", "Peresvet", "Qələbə" və "Poltava" hər biri 20-dən çox hit aldı, 59 nəfər itirən "Askold"un görünüşü Tsuşimadan sonra rus kreyserlərinin görünüşündən çox da fərqlənmədi. . Belə bir versiya var ki, Toqonun özü döyüşü dayandırmağa hazır idi. Onun ağlına belə bir fikir gəlsə belə, belə bir qərarın lehinə kifayət qədər ağlabatan mülahizələr var. Heç bir şey onun bütün döyüşü bu şəkildə bitirəcəyini söyləmir. Toqo həqiqətən öz gəmilərini xilas etməli idi: Yaponiya bütün qüvvələrini "məsələlərə" atdı, rus donanması isə ən azı nəzəri cəhətdən əhəmiyyətli gücləndirmələr ala bildi. Qarşıda gecə var idi. Yapon esminesləri artıq rus eskadronu ilə Vladivostok arasında mövqelərini tutmuşdular - bu mövqe onlara Port Artura qayıdan rus gəmilərinə effektiv hücum etməyə imkan vermirdi. Artur eskadronu toqquşma kursunda bu pərdəni “itələmək” məcburiyyətində olsaydı, başqa məsələ olardı. Kursda Toqonun da üstünlüyü var idi. Çox güman ki, səhər o, 1905-ci il mayın 15-də olduğu kimi, tam döyüş hazırlığında rus eskadronunun qarşısına çıxacaqdı! Amma... bütün bunlar baş vermədi. “Kritik nöqtə” keçilmədi. Düşməndən üz döndərən ruslar çıxış yolunda torpedo hücumlarını uğurla dəf edərək Port Artura qayıtdılar və neytral limanlara dağıldılar. Döyüşdən sonrakı gecə dəyən ziyan qismən bərpa edildi. Hər halda, 1-ci eskadronun döyüş gəmilərinin ertəsi gün döyüşə getməyə hazır olması ilə bağlı şən fərziyyə, tamamilə ədalətli olmasa da, həqiqətdən o qədər də uzaq deyil.

Toqo və Rojdestvenski arasındakı döyüş tamam başqa görünür. Döyüşün elə ilk dəqiqələrində rəqiblər bir-birinə ağır zərbələr vurdular. Lakin döyüşün başlanğıcı ruslar üçün son dərəcə uğursuz oldu: döyüş gəmisi Oslyabya onun tez ölümünə səbəb olan zərəri aldı və flaqman Suvorov idarəetməni itirərək sıraları tərk etdi. Yaponlar dərhal əhəmiyyətli bir başlanğıc əldə etdilər: onların 12 gəmisi artıq cəmi 10 gəmi ilə qarşı-qarşıya gəldi, onlardan dördü ("Naximov" və sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri) hər hansı bir Yapon gəmisindən çox zəif idi. Artilleriya döyüşlərinin sonrakı saatları hər iki tərəfin gəmilərinə getdikcə daha çox məğlubiyyət verdi, lakin nisbi zəiflik səbəbindən rus eskadronu getdikcə daha çox əziyyət çəkdi.

Lakin Tsuşima döyüşündən 5 saat sonra da rusların vəziyyəti zahirən faciəli görünmürdü. Təkcə Rusiya deyil, həm də Yapon gəmiləri əhəmiyyətli dərəcədə zədələndi - "Mikasa" 10 on iki düymlük mərmi aldı - "Qartal"dan iki dəfə çox. Bəzi məlumatlara görə, Yaponiya flaqmanına öldürülən Oslyabya olduğu barədə məlumat verilməmiş ola bilər - bu, yalnız eskadronunun son gəmilərindən görünürdü və hətta o zaman batan gəmi Zhemchug sinifli kreyserlə səhv salındı. Çətin ki, Toqonun o an döyüşün nəticələrindən razı qalması. 5 saat demək olar ki, davamlı yanğın və - yalnız bir gəmi batdı! Gecə düşdü. Daha yarım saat - və rus donanması xoş bir möhlət alacaqdı. Zərərlərin bir hissəsini bərpa etmək olardı və darmadağın edilmiş eskadronun ən azı bir şansı olardı.

Ancaq dönüş nöqtəsi gəldi. Yarım saat ərzində, axşam saat 7-dən 7.30-a qədər "İsgəndər" və "Borodino" - ən yeni rus döyüş gəmilərindən ikisi dibə getdi. Onlardan birincisi, görünür, sadəcə olaraq, düşmən atəşinin davamlı təsirinə qarşı müqavimət göstərmək imkanlarını tükəndirdi. Çox güman ki, döyüş daha yarım saat uzansaydı, Qartal da eyni aqibəti yaşayacaqdı. Borodinonun taleyi bir dəniz döyüşünün qəddar istehzasına çevrildi: iki saat əvvəl ölümdən xoşbəxtliklə xilas olan Fujinin son salvosu Rusiya döyüş gəmisinin 152 mm-lik qülləsində şiddətli yanğına səbəb oldu, görünür ittihamların partlaması ilə nəticələndi. Hər halda, Pakinhemin təsvirində “Borodino”nun ölümü ingilis döyüş kreyserlərinin ani “səhnəni tərk etməsini” çox xatırladır.

Sözün əsl mənasında, eyni zamanda, Suvorovun taleyi həll edildi. Öz artilleriyasından və eskadrilya dəstəyindən məhrum olan gəmi sözün həqiqi mənasında yaxın məsafədən torpedaların hücumuna məruz qaldı və batdı.

Lakin “kritik nöqtə” öz-özünə yaranmır, düşmən atəşi ilə diqqətlə hazırlanır. Hər iki tərəfdən iri çaplı mərmilərin vurulma sayı təxminən eyni olsaydı, rus döyüş gəmilərinin döyüşün beşinci saatında düşdüyü çətin vəziyyətin səbəbləri nələrdir?

İzahat üçün yaponlar tərəfindən atılan orta və kiçik çaplı mərmilərin sayı ilə tanış olmaq kifayətdir. 12 Toqo və Kamimura gəmiləri hədəflərinə 1200 səkkiz düymlük, 9450 altı düymlük və 7500 üç düymlük mərmi atdılar! Əsas çaplı silahlardan vurulma ehtimalının 8 və 6 düymlük silahlar üçün analoji ehtimalı 1,5-2 dəfə üstələdiyini fərz etsək belə, bu o deməkdir ki, Rusiya gəmiləri ən azı 113 və ya 113 çəkisi olan MİNLƏR Yapon "hədiyyəsindən" zərbə aldılar. 45 kiloqram! 9 Şübhəsiz ki, onları Tsuşima döyüşünün “dönüş nöqtəsi”nin başlanğıcına hazırlayan məhz bu yol idi.

Dəniz mütəxəssislərinin orta kalibrli silahlarla bağlı çıxardıqları nəticələr, onların köməyi ilə əldə edilən əhəmiyyətli nəticəyə baxmayaraq, təəccüblü deyil. Məhz əsrin əvvəllərindəki döyüş gəmilərinin çoxlu sayda belə mərmiləri "udmaq" qabiliyyəti "Böyük silah gəmilərinin" - drednotların meydana gəlməsinin səbəblərindən biri idi. Nankor ingilislər hesab edirdilər ki, Tsuşimada köməkçi artilleriyanın oynadığı rol maksimum effekt əldə etmək üçün açıq-aydın qeyri-kafidir: rus gəmiləri kifayət qədər sürətlə batırdı. Onların daha mühafizəkar tələbələri Koreya Boğazındakı döyüşdən sonra bir neçə il ərzində oxşar silahlarla gəmilər inşa etməyə davam edərək, orta çaplı silahlara, eləcə də zirehli kreyserlərə daha çox "təəssüratlarını" ifadə etdilər. on

Tsuşimaya qayıdaq: döyüşün nəticəsi əvvəlcədən bilinən bir nəticə idi, lakin Toqo sakitləşmədi. O, bir il əvvəl Sarı dənizdə etdiyi səhvi təkrarlamaq istəməyib. Çoxsaylı Yapon esmineslərinin davamlı hücumları gecə boyu davam etdi. Və burada Toqonun gəmilərinin hərəkətlərini xüsusilə uğurlu hesab etmək olmaz: demək olar ki, boş məsafədən atəşə tutulan 54 torpedanın cəmi 4 və ya 5-i vuruldu.Ancaq bu kifayət etdi - Navarin 3-dən başqa bütün ekipajla birlikdə öldü. adamlar, “yaralılar” isə “Sisoy”, “Naximov” və “Monomax” ertəsi gün səhər bir-bir tutularaq dəstələrlə su altında qaldılar. Toqonun sürət baxımından əhəmiyyətli üstünlüyü ona Orelin də qoşulduğu bir təşkilat görüntüsünü saxlayan Neboqatovun dəstəsinə gedən bütün geri çəkilmə yollarını kəsməyə imkan verdi. Bu kədərli döyüşdə sonuncu rus komandirinin qərarı ilə bağlı uzun müddət mübahisə etmək olar, amma bir şey dəqiqdir: onun gəmiləri artıq düşmənə heç bir ziyan vura bilməyəcəkdi. Mübarizəni davam etdirən rus gəmilərinin sonuncusu, köhnəlmiş kreyser Dmitri Donskoy şiddətli döyüşə tab gətirdi. Mayın 15-də axşam Yapon kreyserləri və esmineslərinin bütöv bir dəstəsi ilə döyüşdə 80 nəfər həlak olub və yaralanıb. Döyüş bitdi. Dənizçilik tarixində nadir hallarda qalib mümkün cavabdan qaçaraq, bütün üstünlüklərini tam şəkildə həyata keçirə bilmişdir.

Mənbələr və ədəbiyyat

"1904-1905-ci illər Rusiya-Yapon müharibəsi" (1904-1905-ci illər müharibəsində donanmanın və Hərbi Dəniz Baş Qərargahının hərəkətlərini təsvir edən tarixi komissiyanın işi), c. 3, "Sarı dənizdə dəniz döyüşü", Petroqrad, 1915

- "-, 7-ci cild, "Tsuşima əməliyyatı", Petroqrad, 1917

"Tsuşima döyüşünün şəraitini aydınlaşdırmaq üçün istintaq komissiyasının rəyi", Petroqrad, 1917

“Keçmiş admiral Neboqatovun dəstəsinin gəmilərinin 1905-ci il mayın 15-də təslim olması işi üzrə məruzə, Sankt-Peterburq, 1907-ci il.

V. Semenov, "Ödəniş" (trilogiya), 2-ci hissə "Tsuşima döyüşü", Sankt-Peterburq, 1909

“37-38 Meyjidə dənizdə hərbi əməliyyatların təsviri”, cild 4 “2-ci Sakit okean eskadronuna qarşı hərəkətlər”, Sankt-Peterburq, 1910-cu il.

N.J.M.Kampbell, "Tsu-Şima döyüşü", "Döyüş gəmisi", N5-8, 1978

R. Hough, "Ölməli olan Donanma", London, 1963

N.F. Buş, "İmperatorun qılıncı", Nyu-York, 1962

J.N.Vestvud, "Tsuşimanın şahidləri", Tokio, 1970

"Admiral Toqo: Xatirə", Tokio, 1934

E.Falk, "Toqo və Yapon dəniz gücünün yüksəlişi", Nyu-York, 1936

Q.Laur, "Tsushima", Sankt-Peterburq, 1911

G. Blond, "Admiral Toqo", Nyu-York, 1960

F.T.Jane, "Yapon İmperator Donanması", Kalkutta, 1904

H.Jentschura, D.Jung, P.Mickel, "Warships of the Imperial Navy 1869-1945", London, 1982<Комментарии редакции журнала "Наваль"

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli P.D. BYKOV

2-ci Sakit Okean eskadrasının hazırlanması və kampaniyası

Rus-Yapon müharibəsinin ilk ayları çar hökumətinin müharibəyə hazır olmadığını açıq şəkildə göstərdi.

Düşmən qüvvələrinə və onun hərbi imkanlarına lazımi qiymət verilməməsi və Rusiyanın Uzaq Şərqdəki mövqelərinin toxunulmaz olduğuna inanan çar hökumətinin həddən artıq özünə inamı ona gətirib çıxardı ki, Rusiya müharibə teatrında lazımi qüvvələrə malik deyildi. . Dənizdəki müharibənin ilk iki ayının nəticələri Port Arturdakı rus eskadronu üçün son dərəcə əlverişsiz idi. O, elə itkilər verdi ki, Yapon donanması dənizdə üstünlük qazandı. Bu, çar hökumətini Uzaq Şərqdə dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün addımlar atmağa məcbur etdi.

Xüsusilə kreyser və esmineslərin sayına görə Yapon donanmasından geridə qalan eskadrilyanı gücləndirmək zərurəti Admiral S.O. Makarov donanma komandiri olanda. Lakin onun bütün təqdimat və tələbləri yerinə yetirilməyib. Daha sonra eskadranın gücləndirilməsi məsələsinə Sakit Okean Donanmasının yeni komandiri admiral Skridlovun iştirakı ilə yenidən baxıldı və o, Şərqə böyük əlavə qüvvələrin göndərilməsi məsələsini qaldırdı. 1904-cü ilin aprelində Prinsipcə Baltik dənizindən 2-ci Sakit Okean eskadronu adını alan eskadron göndərilməsi qərara alındı.

Eskadronun tərkibinə tikintisi başa çatan gəmilər, eləcə də dizayn və silahlanma baxımından bir qədər köhnəlmiş, lakin olduqca dənizə yararlı olsa da, Baltik Donanmasının gəmilərinin bir hissəsi olmalı idi. Bundan əlavə, xaricdən 7 kreyser almalı idi.

Tərkibinə görə, 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının müstəqil vəzifələri həll etmək üçün kifayət qədər güclü olmadığını nəzərə alaraq, onun göndərilməsi əsasən Port Artur eskadronunun gücləndirilməsinə yönəldilmişdir. Eskadronun formalaşması və Uzaq Şərqə keçid üçün hazırlanması o zaman Baş Dəniz Qərargahının rəisi vəzifəsini tutan və eskadrilya komandiri təyin edilən kontr-admiral Rozhestvenskiyə həvalə edildi. Onun ən yaxın köməkçiləri kiçik flaqmanlar kontr-admiral Felkersam və Enquist idi.

Eskadranın gəmi tərkibi

Əməliyyat teatrına göndərilən eskadronun əsas nüvəsi dörd yeni döyüş gəmisindən ibarət idi: "III Aleksandr", "Knyaz Suvorov", "Borodino" və "Qartal", onlardan yalnız birincisi 1903-cü ildə sınaqdan keçirilmişdir. qalanı müharibə başlayandan sonra tamamlandı və onlar hələ də bütün lazımi sınaqlardan keçməyiblər. Xüsusilə, "Qartal" döyüş gəmisində onların iri çaplı artilleriyasını sınamağa vaxtları yox idi. 18 düyün sürəti inkişaf etdirən bu yeni müasir döyüş gəmiləri Uzaq Şərqə girməzdən əvvəl çox yüklənmişdi, çünki onlar artan sursat və ərzaq ehtiyatlarını götürməli idilər. Bundan əlavə, döyüş gəmilərinin tamamlanması zamanı onlara orijinal layihədə nəzərdə tutulmayan müxtəlif köməkçi qurğular quraşdırılmışdır. Nəticədə, layihə nəzərdə tutulduğundan 0,9 m yüksək idi ki, bu da döyüş gəmilərinin yerdəyişməsini 2000 ton artırdı.Bunun nəticəsi onların dayanıqlığının, eləcə də gəmilərin sağ qalma qabiliyyətinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması oldu. Qalan döyüş gəmilərindən yalnız Oslyabya müasir, artıq yelkənli gəmilərə aid idi. Ancaq zəif zirehli gəmi idi, onun da 305 mm əvəzinə 256 mm topları var idi.

Böyük Sisoy və Navarin döyüş gəmiləri köhnə gəmilər idi, ikincisində isə köhnə qısa mənzilli 305 mm-lik silahlar var idi. Onların sürəti 16 düyündən çox deyildi. Döyüş gəmilərinə 203 mm-lik toplarla silahlanmış köhnə zirehli kreyser Admiral Naximov qoşulmuşdu. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean Eskadrilyasının zirehli gəmiləri çox müxtəlif silahlara, qorunma və manevr qabiliyyətinə malik idi, yeni gəmilərin taktiki keyfiyyətlərinin konstruksiya qüsurlarına görə azaldığını, gəmilərin qalan hissəsinin isə yüksək səviyyəli olduğunu qeyd etməmək lazımdır. köhnəlmiş dizayn.

Taktiki və texniki elementləri baxımından daha böyük müxtəliflik eskadronun bir hissəsi olan kreyserlər tərəfindən təmsil olunurdu. Cəmi yeddi kreyser var idi. Bunlardan müasirlər "Oleq", "Aurora", "İnci" və "Zümrüd" idi. Birinci və sonuncular eskadron ayrılana qədər hazır deyildilər və artıq yolda ona yetişdilər. Digər kreyserlərdən Svetlana və Dmitri Donskoy köhnə gəmilər, Almaz isə silahlı yaxta idi.

Kreyserlərdən ikisi - "İnci" və "Zümrüd" eyni tipli, yüksək sürətli (24 düyün), lakin qorunmayan gəmilər idi. "Oleq" və "Avrora" 106 mm-lik göyərtə zirehinə malik idi, lakin sürət baxımından fərqli idi. Birincisi 23 düyün, ikincisi isə cəmi 20 düyün verdi. Svetlananın sürəti 20 düyün, Almazın isə 18. Kreyserlərin ən yaşlısı Dmitri Donskoyun cəmi 16 düyün sürəti var idi. Kreyser qüvvələrinin zəifliyi və qeyri-kafiliyi göz qabağında idi, buna görə də eskadraya yüksək sürətli kəşfiyyatçılar kimi beş silahlı yüksək sürətli paroxodun - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" və "Dnepr" verilməsi qərara alındı. , müxtəlif vaxtlarda qoşulan: Madaqaskardakı eskadrona. Bu köməkçi kreyserlərin dəyəri çox kiçik idi. Eskadronun tərkibinə doqquz esmines daxil idi - "Cəsur", "Cəsarətli", "Sürətli", "Problem", "Fırtınalı", "Brilliant", "Qüsursuz", "Ucadan" və "Dəhşətli" ki, bu kifayət deyildi. Qatarçılar üç torpedo borusu ilə silahlanmışdılar və sürəti 26 düyündən çox olmayan inkişaf etdirdilər.

Eskadronun göndərilməsi ilə bağlı qərarın apreldə verilməsinə baxmayaraq, onun formalaşdırılması və təchiz edilməsi çox uzun vaxt aparıb.

Bunun səbəbləri yeni gəmilərin tamamlanmasının və köhnə gəmilərin təmirinin son dərəcə yavaş tempi idi. Yalnız avqustun 29-da eskadrondakı işlər o qədər tamamlandı ki, Kronstadtdan Revelə gedə bildi.

Kadrlar

Eskadrilya heyətinin əksəriyyəti gəmilərə 1904-cü ilin yayında gəldi və yalnız komandirlər və mütəxəssislərin bir hissəsi əvvəllər təyin edildi və tikinti zamanı onlarda idi. Buna görə də nə zabitlərin, nə də ekipajın gəmilərini yaxşı öyrənmək üçün kifayət qədər vaxtı yox idi. Bundan əlavə, eskadronun gəmilərində müharibə ilə əlaqədar dəniz kadet korpusundan vaxtından əvvəl azad edilmiş çoxlu gənc zabitlər, habelə ehtiyatdan çağırılan və ticarət donanmasından, qondarma hərbi donanmadan köçürülənlər var idi. “qoruq gizirləri”. Birincinin kifayət qədər biliyi və təcrübəsi yox idi, ikincisi öz biliklərini yeniləməli idi; üçüncüsü, dənizçiliklə bağlı təcrübə və biliyə malik olsalar da, heç bir hərbi hazırlığa malik deyildilər. Eskadronun gəmilərinin zabitlərlə belə komplektləşdirilməsi gəmilərdə ən məsul vəzifələri tutmaq üçün kifayət qədər kadr olması ilə əlaqədar idi.

Eskadranın hazırlanması və təşkili

Baltik dənizini tərk etməzdən əvvəl eskadron tam heyətlə heç vaxt üzmədi və yalnız ayrı-ayrı gəmi dəstələri bir neçə birgə yürüşlər etdi. Buna görə də birgə naviqasiya və manevr təcrübəsi kifayət deyildi. Revalda olan qısa müddət ərzində eskadronun gəmiləri çox məhdud sayda atəş həyata keçirə bildilər, xüsusən bunun üçün alınan praktiki sursatların miqdarı gözləniləndən az olduğundan. Esmineslərdən torpedo atəşi də kifayət etmədi. Torpedaların maddi hissəsi hazırlanmamışdı, buna görə də ilk atəş zamanı bir çox torpeda batdı.

Kampaniyanın əvvəlində qurulan eskadronun təşkilatı bir neçə dəfə dəyişdi və nəhayət, yalnız Hind-Çin sahillərini tərk etdikdən sonra quruldu. Ayrı-ayrı dəstələrin tərkibi dəyişdi, bu da qismən kampaniyanın vəziyyəti ilə əlaqədar idi. Bütün bunlar dəstə komandirlərinin tabeliyində olanlara münasibətinə və təsirinə və gəmi heyətlərinin hazırlığına təsir göstərməyə bilməzdi. Bundan əlavə, bu vəziyyət ona gətirib çıxardı ki, eskadron komandirinin heyəti kiçik komandirlər tərəfindən həll edilə bilən müxtəlif xırda məsələlərin həlli ilə məşğul olmalı idi. Eskadron komandirinin özünün qərargahında düzgün təşkilatlanma yox idi. Qərargah rəisi yox idi və bayraq-kapitan yalnız komandirin əmrlərinin icraçısı idi. Flaqman mütəxəssislərinin işində koordinasiya yox idi və hər biri birbaşa eskadron komandirindən göstəriş alaraq təkbaşına işləyirdi.

Beləliklə, eskadrilya əməliyyat teatrına daxil olarkən kifayət qədər döyüş hazırlığına və düzgün təşkilatlanmaya malik deyildi.

Təşkilat və keçid şərtləri

Eskadranın Baltik dənizindən əməliyyatlar teatrına keçidini təmin etmək, bir şərtlə ki, Rusiyanın bütün səyahəti boyu (təxminən 18.000 mil) özünə məxsus bir bazası olmasın, çox mürəkkəb və çətin iş idi.

İlk növbədə, eskadrilya gəmilərinin yanacaq, su və ərzaqla təmin edilməsi məsələlərini həll etmək, sonra təmir imkanlarını təmin etmək və nəhayət, eskadranı düşmənin mümkün cəhdlərindən qorumaq üçün tədbirlər görmək lazım idi. yolda hücum etmək.

Bütün bu tədbirlərin hazırlanması eskadronun formalaşmasının ilk günlərindən birbaşa admiral Rojdestvenski tərəfindən həyata keçirilirdi.

Eskadronun bir hissəsi olan yeni döyüş gəmilərinin Süveyş kanalının boşaldılmadan keçməsinə imkan verməyən bir layihə olduğunu və bunun çox vaxt aparacağını nəzərə alaraq, eskadron komandiri Afrika ətrafında böyük gəmilərlə getməyə qərar verdi. , Aralıq dənizi vasitəsilə digər gəmilərin göndərilməsi. Eskadronun hər iki hissəsinin əlaqəsi təxminən baş tutmalı idi. Madaqaskar. Keçidin daha çox təhlükəsizliyi üçün Rojdestvenski, eskadronun hər hansı xüsusi limanlara çağırılması mövzusunda xarici hökumətlərlə danışıqlara girməyi mümkün saymadı, çünki bu, onun marşrutunu əvvəlcədən bəlli edərdi. Ona görə də bu məsələ ilə bağlı ilkin razılaşmalar bağlanmayıb. Fransa hökuməti ilə yalnız bəzi konkret məsələlər, məsələn, rus gəmilərinin Fransa limanlarında qalma müddəti, eskadronun dayanacağı üçün ən uyğun nöqtələr, yolda eskadronla əlaqə saxlamaq imkanı və s. Bəzi şəxsi məsələlər, məsələn, Süveyş kanalından keçərkən gəmilərin mühafizəsi kimi digər xarici hökumətlərlə də həll edildi. Amma ümumilikdə keçid üçün diplomatik hazırlıq görülmədi.

Bu səbəbdən də eskadron konkret limana daxil olarkən xarici dövlətlərin etirazı, parklanma vaxtının azaldılması, cari təmir işlərinin aparılmasının və şəxsi heyətin istirahətinin mümkünsüzlüyü səbəbindən eskadranın keçidi son dərəcə çətinləşirdi.

Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən məsələ kömür, su və ərzaqların vaxtında verilməsi idi, çünki eskadranın Uzaq Şərqə çatma vaxtı tamamilə bundan asılı idi. Bunun üçün Rusiya ticarət donanmasının istifadəsi məsələni həll etmədiyi üçün kömürün alınması xaricdə aparılmalı olduğundan, buna xarici firmaların cəlb edilməsi qərara alındı.

Beləliklə, eskadranın Şərqə köçürülməsi mümkünlüyü xarici firmalardan və onların müqavilələri vicdanla yerinə yetirməsindən asılı idi. Gözlənildiyi kimi, tədarükün bu cür təşkili eskadranın Şərqə hərəkətinə təsir etməyə bilməzdi və onun təqribən gecikməsinin səbəblərindən biri oldu. Madaqaskar.

Eskadrilyanı kömürlə təmin etmək məsələsi eskadron komandirini o qədər maraqlandırırdı ki, onlar döyüş hazırlığının zərərinə belə, bütün digərlərinə üstünlük verirdilər. Şəxsi heyəti qidalandırmaq üçün gəmilər limandan gücləndirilmiş qida ehtiyatları aldılar. Təzə ehtiyatların çatdırılması həm Rusiya, həm də bəzi xarici firmalarla bağlanmış müqavilələr əsasında həyata keçirilməli idi. Yolda gəmilərin təmiri üçün eskadraya xüsusi təchiz olunmuş "Kamçatka" paroxod-emalatxanası verildi. Bu gəmi və müxtəlif təyinatlı yük daşıyan bir neçə başqa nəqliyyat eskadranın üzən bazasını təşkil edirdi.

Rusiya hökumətinin Uzaq Şərqə 2-ci Sakit Okean eskadrilyası kimi böyük qüvvələr göndərməsi xəbəri gizli saxlanıla bilmədi və bu hadisə həm Rusiya, həm də xarici mətbuat səhifələrində müzakirə olundu. Buna görə də yaponların eskadronun hərəkətinin bütün yolu boyunca eskadraya birbaşa hücuma və təxribat çıxışlarına qədər diplomatik və hərbi xarakterli müxtəlif maneələr yaratmağa çalışacaqları çox güman idi.

Bu cür cəhdlərin mümkünlüyü Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən nəzərə alınmış və eskadrilyanı müxtəlif sürprizlərin gözləyə biləcəyi ərazilərin daimi müşahidəsi və mühafizəsi sistemini təşkil etmək yollarını axtarırdı. Danimarka boğazları, Süveyş kanalı və Qırmızı dəniz ən təhlükəli ərazilər hesab olunurdu.

Müxtəlif idarələrlə danışıqlardan sonra bu işin Danimarka boğazlarında eskadrilya marşrutunun mühafizəsinin təşkilini həvəslə öz üzərinə götürən polis idarəsinin təhlükəsizlik şöbəsinin xarici siyasi agentlərinə həvalə edilməsi qərara alınıb. Digər yerlərdə təhlükəsizliyi təşkil etmək üçün admiral Rojdestvenskiyə yapon gəmilərinin hərəkəti barədə məlumat vermək üçün xüsusi adamlar göndərildi.

Yuxarıda göstərilən bütün tədbirlər nə eskadron gəmilərinin fasiləsiz təchizatına, nə də parkinq, təmir və istirahətin təmin edilməsinə zəmanət vermədi. nəhayət, eskadrilyanı qəfil hücum ehtimalından qorumaq. Yolda yaradılan eskadranın mühafizəsi təşkilatının nə dərəcədə öz məqsədinə çatmadığını eskadranın Şimal (Almaniya) dənizini keçərkən “Gəmiqayırma hadisəsi” kimi tanınan hadisə göstərdi.

Eskadronun gedişi və Hull hadisəsi

Yeni gəmilərin tamamlanması, təchizat məsələləri və s.- bütün bunlar eskadranın yola salınmasını gecikdirdi. Avqustun 29-da eskadron Revelə gəldi və təxminən bir ay orada dayanaraq materialları qəbul etmək və kömür ehtiyatlarını artırmaq üçün Libauya köçdü; Oktyabrın 2-də eskadron Uzaq Şərqə yola düşdü. Lakin oktyabrın 2-də bütün gəmilər getmədi. İki kreyser, esmineslərin və nəqliyyat vasitələrinin bir hissəsi hələ hazır deyildi və yolda eskadranı tutmalı oldu.

Eskadron ilk keçidini Skagen burnuna (Jutland yarımadasının şimal ucu) etdi və burada kömür yükləməli idi və lövbər saldı. Burada admiral Rojdestvenski görünən şübhəli gəmilər və eskadraya gözlənilən hücum haqqında məlumat aldı. Bu şəraitdə Cape Skagen-də dayanmağı təhlükəli hesab edən eskadron komandiri yükləməni ləğv etdi və davam etmək qərarına gəldi. Şimal (Alman) dənizini keçmək üçün Rojdestvenski eskadranı ardıcıl olaraq lövbər salmalı və 20-30 mil məsafədə bir-birini izləməli olan 6 ayrı dəstəyə bölmək qərarına gəldi. İlk iki dəstədə məhv edənlər, sonrakı ikisində - kreyserlər, sonra iki döyüş gəmisi dəstəsi var idi. Yeni armadilloların son dəstəsi lövbər saldı. Eskadronun belə bir bölgüsü: Admiral Rozhestvensky bunu eskadronun döyüş nüvəsini - döyüş gəmilərini qorumaq baxımından ən məqsədəuyğun hesab etdi.

Bununla belə, dəstələr arasında müəyyən edilmiş məsafələr yetərli deyildi və yol boyu gözlənilməz gecikmələr olarsa, gecə vaxtı toqquşma ehtimalını istisna etmirdi. Avanqard dəstələrinə marşrutun kəşfiyyatı tapşırığı verilmədi ki, bu da əsas qüvvələrə, üstəlik, mühafizəsiz yürüşün təhlükəsizliyinə zəmanət verəcəkdi. Bunun üçün imkanlar olsa da, dəstələr arasında əlaqə təşkil olunmurdu. Onların hər biri digərlərindən təcrid olunmuş şəkildə izlədi. Beləliklə, admiral Rojdestvenskinin qəbul etdiyi marş əmri heç bir şəkildə müharibə zamanı eskadronun keçidinin təşkili tələblərinə cavab vermirdi.

Admiral Rojdestvenskinin bayrağı tutduğu yeni döyüş gəmilərinin dəstəsi oktyabrın 8-də saat 22-də lövbər çəkdi. Saat 0-a yaxın. 55 dəq. Oktyabrın 9-da dəstə Dogger Bank ərazisinə yaxınlaşdı.Bundan bir qədər əvvəl “Kamçatka” nəqliyyat sexi radioda esmineslərin hücumuna məruz qaldığını bildirdi.

Dogger-bapkanın armadillo dəstəsinin qarşısından keçməsi zamanı dəstənin kursunun kəsişməsinə gedib ona yaxınlaşan işıqsız bəzi gəmilərin siluetləri göründü. Eskadron döyüş gəmilərinin hücumla təhdid edildiyinə qərar verdi və atəş açdı. Amma projektorlar yandırılanda məlum olub ki, balıqçı qayıqlarına atəş açılıb. Yanğının qarşısı alınıb. Lakin atışmanın davam etdiyi 10 dəqiqə ərzində bir neçə balıqçı qayığı zədələnib. Birdən döyüş gəmilərinin sol şüasında atəş açılan bəzi başqa gəmilərin siluetləri göründü. Ancaq ilk atışlardan sonra məlum oldu ki, bunlar Dmitri Donskoy və Aurora rus kreyserləridir. “Avrora”da iki nəfər yaralanıb və gəminin səthində bir neçə deşik açılıb.

Dogger Bankını keçərək eskadron İngilis Kanalına doğru yola çıxdı, oktyabrın 13-də Viqoya (İspaniya) gəldi. Burada eskadron İngiltərə ilə Rusiya arasında "Hull insident" adlanan hadisənin səbəb olduğu münaqişə həll olunana qədər uzandı.

Rusiya ilə düşmənçilik edən və Yaponiya ilə ittifaqda olan İngiltərənin bu hadisəni qəsdən təhrik etdiyini deməyə əsas var. Bu ingilis-yapon təxribatının məqsədi Rusiyanın Uzaq Şərqdəki vəziyyətini pisləşdirən 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının irəliləməsini ləngitmək ola bilərdi.

Hull hadisəsindən sonra Britaniya hökuməti diplomatik əlaqələri kəsməklə hədələdi. Bununla belə, çar hökuməti yaranmış münaqişəni aradan qaldırmaq üçün bütün tədbirləri görür, itkilərin ödənilməsinə, həlak olanların və yaralananların ailələrinin təqaüdlə təmin olunmasına razılaşır.

Təxminən eskadronun keçidi. Madaqaskar

Oktyabrın 19-da yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi Viqonu tərk etdi və oktyabrın 21-də bütün eskadronun cəmləşdiyi Tangierə (Şimali Afrika) gəldi. Kömür, təchizat və su götürdükdən sonra eskadron əvvəllər hazırlanmış plana uyğun olaraq iki dəstəyə bölündü. Böyük Sisoy, Navarin döyüş gəmiləri Svetlana, Zhemçuq, Almaz kreyserləri və kontr-admiral Felkerzamın komandanlığı altında esmineslər ilə birlikdə Süveyş kanalı və Qırmızı dənizdən keçərək Madaqaskara getdilər və burada yenidən eskadrona qoşulmalı idilər.

Bu dəstənin yolda ona qoşulan nəqliyyat vasitələri ilə naviqasiyası heç bir xüsusi çətinlik olmadan davam edirdi. Dekabrın 15-də bütün gəmilər təyinat yerinə çatdılar.

Qalan gəmilər “Knyaz Suvorov”, “III Aleksandr”, “Borodino”, “Qartal”, “Oslyabya” döyüş gəmiləri, “Admiral Naximov”, “Dmitri Donskoy”, “Avrora” kreyserləri, “Kamçatka” daşımalarıdır. , "Anadır". Admiral Rojdestvenskinin başçılıq etdiyi "Koreya", "Malaya" və "Meteor" - Afrikanı gəzdi.

Afrika ətrafında dolaşan əsas qüvvələrin səyahəti çox çətin idi. Eskadronun yol boyu bir dənə də olsun əlverişli dayanacağı yox idi və kömür açıq dənizə yüklənirdi. Bundan əlavə, dayanacaqların sayını azaltmaq istəyən admiral Rojdestvenski uzun keçidlər etmək qərarına gəldi. Bu vəziyyət normadan qat-qat artıq kömür ehtiyatlarının qəbulunu zəruri etdi. Beləliklə, məsələn, yeni döyüş gəmiləri ikiqat miqdarda - min əvəzinə - iki min ton kömür aldı, baxmayaraq ki, bu gəmilər üçün belə böyük ehtiyatların qəbulu onların aşağı sabitliyinə görə xüsusilə çətin idi. Belə böyük bir yükü qəbul etmək üçün şəxsi heyətin həyatına tamamilə mane olan yaşayış göyərtələrində, kokpitlərdə, mina əleyhinə artilleriya batareyalarında və digər yerlərdə kömür yerləşdirmək lazım idi. Üstəlik, okeanın qabarması və həyəcanı güclü istidə yüklənmək çox çətin idi və çox vaxt aparırdı. Orta hesabla, armadilloslar saatda 40-60 ton kömür götürürdü və beləliklə, dayanma vaxtı yükləmə və təcili təmirə sərf edildi; tropik istilərdə gərgin işdən yorulan şəxsi heyət istirahətsiz qalıb. Bundan əlavə, gəmilərdəki bütün otaqların kömürlə dolu olduğu şəraitdə ciddi döyüş hazırlığı keçirmək mümkün deyildi. Nəhayət, dekabrın 16-da bütün çətinlikləri dəf edərək dəstə Madaqaskara gəldi. Burada admiral Rojdestvenski 1-ci Sakit okean eskadronunun ölümü və dekabrın 20-də Port Arturun təslim olması haqqında məlumat aldı.

Dekabrın 27-də eskadronun hər iki dəstəsi Nosi-be körfəzinə (Madaqaskarın qərb sahili) qoşuldu, burada Fransa hökuməti eskadrilyanı dayandırmağa icazə verdi. Burada eskadron dekabrın 27-dən martın 3-dək dayandı. Belə uzun müddət qalmanın səbəbləri aşağıdakılar idi.

1. Port Arturun tutulması eskadraya verilən tapşırıqların dəyişməsinə və onun gücləndirilməsi zərurətinə səbəb oldu.

2. Reyddə bəzi gəmilərin təmirinə ehtiyac.

3. Eskadranın yanacaqla sonrakı təminatında yaranan çətinliklər.

Eskadronun Madaqaskara gəlişi zamanı vəziyyət və eskadron kampaniyasının məqsədlərində dəyişiklik

Port Arturun təslim olması ilə başa çatan rus Mancuriya ordusunun və 1-ci Sakit okean eskadronunun məğlubiyyəti Rusiyanın hakim sferalarında ciddi narahatlığa səbəb oldu. Bu macəraya qarışan hökumət asan və tez qələbəyə ümid edirdi. Lakin bu hesablamalar baş tutmadı. Liaoyang və Şahedəki məğlubiyyətlər və Port Arturun süqutu - müharibənin Rusiyaya arzu olunan qələbə əvəzinə gətirdiyi budur.

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının Madaqaskara gəlişi Uzaq Şərqdə strateji vəziyyətin dəyişməsi ilə üst-üstə düşdü. Port Artur eskadronunun gəmilərinin ölümünə qədər 2-ci Sakit Okean eskadronunu köməkçi, ehtiyat eskadron hesab etmək olardısa, indi vəziyyət kökündən dəyişdi. Port Arturun süqutu eskadranın sonrakı hərəkətinin məqsədəuyğunluğu məsələsini qaldırdı, çünki Port Artur Rusiya tərəfindən itirildikdən sonra eskadron getməyə məcbur oldu. çatmaq olduqca çətin olan Vladivostoka,

Rojdestvenski hesab edirdi ki, dəyişən strateji vəziyyətlə əlaqədar olaraq eskadrilyanın təcili vəzifəsi heç olmasa gəmilərin bir hissəsini itirmək bahasına Vladivostoka keçməkdir. Bunu Sankt-Peterburqa teleqrafla çatdırdı. Müharibəni davam etdirmək qərarına gələn çar hökuməti eskadroniyanı müharibə teatrında vəziyyəti dəyişdirmək üçün bir qüvvə hesab etdi və Rojdestvenskiyə Vladivostoka keçmək deyil, Yapon dənizini mənimsəmək vəzifəsi qoydu. . Lakin admiral Rojdestvenskinin eskadrilyasının bu məqsədə çatmaq üçün kifayət qədər güclü olmadığı qəbul edildi və xaricdən gəmilərin alınması nəhayət uğursuzluğa düçar olduğu üçün onun Baltik Donanmasının gəmiləri ilə gücləndirilməsi qərara alındı. Bununla əlaqədar Rojdestvenskiyə Madaqaskarda Dobrotvorski və Neboqatovun dəstələrini gözləmək əmri verildi.

İki yeni “Oleq” və “İzümrüd” kreyserlərindən və “Qromki” və “Qroznı” esmineslərindən ibarət bu dəstələrdən birincisi 2-ci eskadronun tərkibində idi, lakin bir vaxtlar onun Rusiyadan çıxışı ləngiyirdi. gəmilər. İkinci dəstəyə 3-cü Sakit Okean eskadronunun adı verildi. Eskadron Rojdestvenskinin gedişindən sonra yaradıldı. Ona, 2-ci Sakit Okean eskadronunun digər kiçik flaqmanları kimi, əvvəllər döyüş eskadronlarına və ya dəstələrinə komandanlıq etməmiş kontr-admiral Neboqatov rəhbərlik edirdi.

Bu eskadrona köhnə eskadron döyüş gəmisi Nikolay I, sahil müdafiə döyüş gəmiləri General-Admiral Apraksin, Admiral Senyavin, Admiral Ushakov və köhnə zirehli kreyser Vladimir Monomax daxil idi. "I Nikolay" zəif artilleriya silahları olan köhnəlmiş döyüş gəmisi idi, çünki onun yalnız iki qısa mənzilli 305 mm-lik silahı var idi. Sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri 256 mm-lik silahlarla silahlanmışdı, baxmayaraq ki, uzun mənzilli olsa da, dizaynında tamamilə uğurlu deyildi. Bu gəmilər okeanda naviqasiya üçün nəzərdə tutulmamışdı və buna görə də kifayət qədər dəniz qabiliyyətinə malik deyildi və manevr qabiliyyəti azalmışdı. Bu eskadronun bir dənə də müasir gəmisi yox idi.

Madaqaskardan Hind-Çin sahillərinə keçid

Rojdestvenski Port Arturun süqutu xəbərini alanda və hökumətin 2-ci eskadronun gələcək məqsəd və vəzifələri ilə bağlı nöqteyi-nəzərini öyrəndikdə, baxdığı 3-cü Sakit Okean eskadronunu gözləmədən təkbaşına Şərqə getməyə qərar verdi. yalnız bir yük kimi. Yapon donanmasının Port Arturun blokadası zamanı və döyüşlərdə aldığı bütün ziyanı bu qədər tez bərpa etməyə vaxtı olmadığına inanan Rojdestvenski hələ də Vladivostoka keçə biləcəyinə ümid etdi və mümkün qədər tez ayrılmağa qərar verdi. Hökumət ona bunu etməyə icazə verdi, lakin kömür tədarükü ilə bağlı gözlənilməz fəsadlar eskadronun yola düşməsini təxminən iki aya gecikdirdi.

Qeyri-sağlam iqlim, qeyri-adi istilik, ağır təmir işləri, komandanın əsəbiliyi və daimi gərginlik, praktiki atəş üçün kömür və mərmilərin olmaması səbəbindən məcburi hərəkətsizlik - bütün bunlar şəxsi heyətə son dərəcə mənfi təsir etdi və heç də təsir etmədi. eskadranın döyüş hazırlığının artırılmasına töhfə vermək.

Eskadron ayrılanda artıq nəzərəçarpacaq dərəcədə azalan nizam-intizam indi daha da aşağı düşdü. Eskadronun gəmilərində komandir heyətini təhqir etmək, itaətsizlik halları tez-tez baş verirdi. Zabitlər tərəfindən nizam-intizamın bir sıra kobud şəkildə pozulması halları olub.

Mərmi ehtiyatının olmaması ən vacib çatışmazlığı aradan qaldırmağı - eskadraya atəş açmağı öyrətməyi qeyri-mümkün etdi. Təlim atəşi üçün əlavə sursatların yükləndiyi İrtış nəqliyyatı eskadron Libavanı tərk edərkən gecikdi. Qəza olub və təmirə qalıb. Eyni zamanda, oradan döyüş sursatları boşaldıldı, sonra Dəniz Nazirliyinin əmri ilə mərmilər dəmir yolu ilə Vladivostoka göndərildi. Lakin Rojdestvenskiyə bu barədə məlumat verilməyib. Təmirin sonunda İrtış eskadrona qoşulmağa getdi, lakin bir yük kömürlə. Beləliklə, eskadron yolda atış praktikası üçün çox lazım olan sursatdan məhrum oldu. Nosi-bedə qaldığı müddətdə eskadronun gəmiləri 30 kabel uzunluğundan çox olmayan məsafələrdən yalnız dörd praktiki atəş həyata keçirdi. Bu çəkilişlərin nəticələri tamamilə qənaətbəxş deyildi. Eskadranın birgə manevrləri bu baxımdan özünün tam hazırlıqsızlığını göstərdi.

Beləliklə, eskadronun döyüş hazırlığı zamanı keçid və dayanacaq haqqında. Madaqaskar heç ayağa qalxmadı və hələ də vəzifəyə hazır deyildi.

Martın 3-də 2-ci Sakit Okean eskadrası irəliləyə bildi və lövbər çəkdi.

Nosi-beni tərk edərkən, admiral Rozhestvensky keçid sirrini əldə etmək üçün sonrakı marşrutu barədə məlumat vermədi. Və o zaman fevral ayında Libaudan ayrılan 3-cü Sakit okean eskadronu ona qoşulmaq üçün yola düşmüşdü. Belə ki, eyni məqsədlə Şərqə gedən nə 2-ci, nə də 3-cü eskadrilyaların görüş yeri müəyyən edilmədiyindən harada və nə vaxt görüşəcəklərini bilmirdilər.

Admiral Rojdestvenski ən qısa yolu - Hind okeanı və Malakka boğazı vasitəsilə seçdi. Yolda altı dəfə açıq dənizdə kömür qəbul edildi. Martın 26-da eskadron Sinqapuru keçdi və apreldə 28 günlük keçiddən sonra Kamran körfəzində lövbər saldı, burada gəmilər təmir etməli, kömür yükləməli və sonrakı naviqasiya üçün material qəbul etməli idilər. Sonra Fransa hökumətinin tələbi ilə eskadron Van Fonq körfəzinə köçdü. Burada, Hind-Çin sahillərində, aprelin 26-da 3-cü Sakit Okean eskadrası ona qoşuldu.

Kamran körfəzindəki, sonra isə Van Phong körfəzindəki düşərgələr son dərəcə gərgin idi, çünki bir tərəfdən Fransa hökuməti eskadronun getməsini tələb edirdi, digər tərəfdən isə yaponların hücumu gözlənilə bilərdi. Bu qaldığı müddətdə admiral Rojdestvenski Sankt-Peterburqa teleqram göndərdi və orada səhhətinin pis olduğuna işarə edərək, Vladivostoka gəldikdən sonra başqa bir komandir tərəfindən dəyişdirilməsini xahiş etdi.

Hind-Çindən Koreya boğazına keçid

Admiral Neboqatovun dəstəsinə qoşulduqdan sonra 2-ci Sakit Okean eskadronu mayın 1-də yola düşdü. Eskadronun təcili vəzifəsi, Admiral Rozhdestvensky, Vladivostoka bir irəliləyiş hesab etdi, bunun əsasında eskadron Yapon donanmasına qarşı əməliyyatları inkişaf etdirməli idi.

Yapon dənizində eskadron Koreya boğazlarından keçə bilərdi. Sangarsky və ya Laperouse. Admiral Rojdestvenski Koreya boğazından ən qısa, ən geniş və ən dərin marşrutu seçməyə qərar verdi. Bununla belə, bu yol Yapon donanmasının əsas bazalarından keçmişdi və buna görə də Vladivostoka gəlməzdən əvvəl yaponlar ilə görüşmək ehtimalı yüksək idi. Admiral Rojdestvenski bunu nəzərə aldı, lakin Sanqar boğazından keçidin böyük naviqasiya çətinlikləri yaratdığına və bundan əlavə, boğazın minalana biləcəyinə inanırdı (buna dərinliklər icazə verirdi). May ayında La Perouse boğazından keçid burada hökm sürən duman, naviqasiya çətinlikləri və bu uzun keçid üçün kömür çatışmazlığı səbəbindən Rojdestvenskiyə tamamilə qeyri-mümkün görünürdü.

Koreya boğazından keçmək qərarı Yapon donanmasının döyüşməsi üçün ən əlverişli şərait yaratdı, çünki bu döyüş Yapon bazaları yaxınlığında baş verə bilərdi. Rus eskadronunun digər boğazlardan keçməsi onun yaponlarla görüşməsinə zəmanət vermədi, amma yenə də sonuncular daha az əlverişli şəraitdə, bazalarından uzaqda olacaq və yalnız ən yeni gəmilərini və böyük gəmilərini cəmləşdirə biləcəkdilər. məhv edənlər. Koreya boğazından keçən yol 2-ci Sakit Okean eskadronunu ən əlverişsiz vəziyyətdə qoydu.

Koreya boğazından keçməyə qərar verən admiral Rozhestvensky, Yapon donanması qüvvələrinin bir hissəsini Yaponiyanın şərq sahillərinə və Koreyanın qərb sahillərinə yönəltmək və sıçrayış anını qismən maskalamaq üçün tədbirlər görməyi zəruri hesab etdi. Bu məqsədlə mayın 8-də və 9-da yardımçı kreyserlər Kuban və Terek Yaponiyanın Sakit okean sahillərinə göndərildi ki, orada olduqlarını nümayiş etdirsinlər və bununla da Yapon donanmasının bir hissəsini başqa istiqamətə yönəltsinlər. Eyni məqsədlə “Rion” və “Dnepr” köməkçi kreyserləri mayın 12-də eskadron Eyer adalarına yaxınlaşdıqda nəqliyyatla birlikdə eskadrondan ayrılan Sarı dənizə göndərildi. Eskadrondan ayrılan nəqliyyatlar, Yaponiya da daxil olmaqla, bütün böyük liman şəhərləri ilə teleqraf kabelləri ilə birləşdirilən ən işlək ticarət limanı olan Şanxaya getməli idi.

Admiral Rojdestvenskinin gördüyü tədbirlər müsbət nəticə verə bilmədi, əksinə onun niyyətlərini ört-basdır etdi. Yapon donanmasının komandirinin rus kreyserlərinin görünüşünü öyrənərək onlarla döyüşmək üçün əhəmiyyətli qüvvələr ayırması ehtimalı azdır. Nəqliyyat vasitələrinin Şanxaya gəlməsi barədə məlumat aldıqdan sonra yaponlar belə nəticəyə gələ bilərdilər ki, rus eskadronu nəqliyyatdan qurtulub, ən qısa yolu tutacaq, yəni. Koreya boğazı vasitəsilə.

Köməkçi kreyserlər və nəqliyyat vasitələri ayrıldıqdan sonra yürüş qaydası belə quruldu: döyüş gəmiləri sağ sütunda getdi - 1-ci zirehli dəstə - "Knyaz Suvorov" (Rojdestvenskinin bayrağı), "III Aleksandr", "Borodino", "Qartal" ; 2-ci zirehli dəstə - "Oslyabya" (Felkerzam bayrağı), "Böyük Sisoy", "Navarin" və "Admiral Naximov" zirehli kreyser; solda - 3-cü zirehli dəstə - "Nikolay I" (Neboqatov bayrağı), sahil müdafiəsi "Apraksin", "Senyavin", "Uşakov" döyüş gəmiləri, "Oleq" kreyseri (Enqvist bayrağı), "Avrora", "Dmitri Donskoy" " , "Vladimir Monomax". "Svetlana" (1-ci dərəcəli kapitan Şeynin markalı vimpeli), "Almaz" və "Ural" kreyserlərindən ibarət kəşfiyyat dəstəsi pazın formalaşmasında - 3-4 kabin məsafəsində irəli getdi. eskadrondan. "Zhemçuq" və "Zümrüd" kreyserləri hər iki sütunun aparıcı gəmilərinin xarici cinahlarında saxlanılırdı. Eskadronda qalan nəqliyyatlar döyüş gəmiləri arasındakı sütunların ortasına keçdi: baş Anadır, ardınca İrtış, Kamçatka, Koreya, Rus və Svir yedək gəmiləri. Döyüşçülər nəqliyyat vasitələrinin hər iki tərəfində, onlarla döyüş gəmiləri arasında gəzirdilər. Xəstəxana gəmiləri "Orel" və "Kostroma" gəmilərin qalan hissəsindən təxminən 2 mil məsafədə sütunun quyruğunda idi. Eskadronun kursu ən aşağı sürətə (9,5 düyün) malik olan İrtış nəqliyyatının gedişi ilə müəyyən edildi. Gecələr, gəmilər formalaşmasında içəriyə baxan fərqli işıqlar daşıyırdı; xəstəxana gəmilərində təkcə bütün naviqasiya işıqları deyil, həm də Qırmızı Xaç əlamətlərini işıqlandırmaq üçün əlavə işıqlar yandırıldı.

Bu qaydada eskadron Koreya boğazına yaxınlaşdı. Eskadron düşmənin yerləşdiyi ərazidə hərəkət edirdi, lakin kəşfiyyat təşkil olunmamışdı. Düşmən kəşfiyyatına qarşı mübarizə aparılmadı. Qarşıdan gələn gəmilərdən yalnız biri saxlanıldı, qalanları ətrafa belə baxmadı. Eskadronun yeri tam əhatəyə malik olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən açıldı. Bu şəraitdə eskadranın hərəkətində hər hansı məxfilikdən danışmağa ehtiyac yox idi. Admiral Rozhdestvensky kəşfiyyatdan imtina etdi, çünki Koreya boğazından keçərək oradakı Yapon donanmasının bütün qüvvələrini qarşılayacağına əmin idi. Bundan əlavə, o, kəşfiyyatçıların irəliləməsinin yalnız düşmənə eskadranı daha əvvəl aşkarlamağa kömək edəcəyinə inanırdı. Bundan əlavə, o, yaponların sürət üstünlüyü ilə kəşfiyyatın aldığı məlumatlardan heç bir manevr etmək üçün istifadə edə bilməyəcəyinə inanırdı.

Kəşfiyyatdan imtina tamamilə yanlış idi. Admiral Rojdestvenskinin eskadronun hərəkətini sirr saxlamaq istəyinə istinadı heç də sui-istifadə etmir, çünki eskadra düşmən tərəfindən onunla birlikdə olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən asanlıqla aşkar edilə bilərdi, bu, əslində baş verdi.

Eskadronla altı nəqliyyat vasitəsini tərk etməyin heç bir yaxşı əsası yox idi, çünki onların həyati yükü yox idi. Rojdestvenskinin qaçılmazlığını qabaqcadan gördüyü döyüşdə onlar yalnız bir yük idi, müdafiələri üçün kreyserləri yayındırırdı. Bundan əlavə, yavaş hərəkət edən nəqliyyat "İrtış"ın olması eskadronun sürətini azaltdı. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının hərəkətinin bu son mərhələsində admiral Rojdestvenski hərəkətin məxfiliyi üçün heç bir tədbir görmədi, düşmənin arxasında kəşfiyyat təşkil etmədi və eskadranın özünün hərəkətini sürətləndirmədi.

Mayın 13-dən 14-nə keçən gecə 2-ci Sakit Okean eskadronu Koreya boğazına daxil oldu. Eskadronun tərkibində olan gəmilərin çoxluğu səbəbindən onun yürüş qaydası çox çətin idi. Eskadron üç oyaq sütunun cərgəsində yürüdü. Yan sütunlar döyüş gəmilərindən, orta sütunlar isə nəqliyyatdan ibarət idi. Eskadronun başında kəşfiyyat dəstəsinin kreyserləri, arxada, təxminən bir mil məsafədə iki xəstəxana gəmisi var idi. Belə mürəkkəb quruluşa görə, gəmilər toqquşma ehtimalının qarşısını almaq üçün istər-istəməz gecələr yanğın daşımalı oldular. Gəmilərdə içə və arxaya baxan tərəflərdə fərqli işıqlar yandırılırdı; faralar söndü. Eskadronun quyruğunda üzən xəstəxana gəmilərində bütün işıqlar açıq idi ki, bu da düşmənə eskadranı aşkarlamağa, onun gedişatını və gedişini müəyyən etməyə imkan verdi.

Belə bir yığcam birləşmədə hərəkət edən eskadron ələ keçirilmiş radioqramlardan yaxın yerini bildiyi düşmənin yerləşdiyi əraziyə daxil oldu.

Mayın 14-nə keçən gecə gəmilər döyüşə hazır idi. Artilleriya heyəti döyüş cədvəlində nəzərdə tutulmuş yerlərdə istirahət edib.

O dövrdə 2-ci Sakit Okean eskadrasına 4 yeni eskadron döyüş gəmisi, 4 köhnə, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir zirehli kreyser, 1-ci və 2-ci dərəcəli 8 kreyser, bir köməkçi kreyser, 9 esmines və 2 xəstəxana gəmisi daxil idi. Admiral Rojdestvenskinin bayrağı "Knyaz Suvorov" eskadron döyüş gəmisində idi. Kiçik flaqmanlar kontr-admirallar Neboqatov və Enkvist I Nikolay döyüş gəmisində, ikincisi isə Oleq kreyserində idi. Kontr-admiral Felkerzam mayın 11-də öldü, lakin onun Oslyabya döyüş gəmisindəki bayrağı endirilmədi.

2-ci eskadronun bir hissəsi olan gəmilərin taktiki məlumatları çox müxtəlif idi. Ən güclü gəmilər Borodino tipli 4 yeni döyüş gəmisi idi. Bu gəmilər məhdud ərazilərdə üzmək üçün nəzərdə tutulmuşdu və uzun keçidlərlə əlaqəli normadan çox güclü kömür yüklənməsi onların döyüş keyfiyyətlərini kəskin şəkildə azaldır, çünki zirehli kəmər suya batırılır və gəminin dayanıqlığı azalır. "Oslyabya" döyüş gəmisi onlardan çox fərqli idi - dənizə yararlı, lakin zirehli və artilleriya gəmisi zəif idi ("Oslyabya" 10 düymlük silahlarla silahlanmışdı). Üç döyüş gəmisinin - "Böyük Sisoy", "Navarin" və "I Nikolay"ın nə bir-biri ilə, nə də əvvəlki gəmilərlə heç bir ortaqlığı yox idi. Bunlardan sonuncu ikisinin köhnə, qısa mənzilli silahları var idi. Nəhayət, Admiral Ushakov tipli üç kiçik sahil müdafiə döyüş gəmisi müasir 10 düymlük silahlara malik olsa da, açıq dənizlərdə eskadron döyüşü üçün nəzərdə tutulmamışdı. 8 kreyserdən yalnız ikisi eyni tipli idi.

Rusiya ilə eyni sayda zirehli gəmidən ibarət olan Yapon zirehli eskadronu daha çox eyni tipli idi. O, üç Mikasa sinifli döyüş gəmisi, bir Fuji sinif döyüş gəmisi, altı Asama sinifli zirehli kreyser və iki Nisshin sinifli zirehli kreyserdən ibarət idi. Son ikisi istisna olmaqla, bütün gəmilər Rusiya ilə döyüşməli olacaqları gözləntiləri ilə və Uzaq Şərq teatrının xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.

Onların taktiki məlumatlarına görə, aşağıdakı cədvəldən göründüyü kimi, Yapon döyüş gəmiləri ruslardan qat-qat güclü idi.

Bu rəqəmlərin müqayisəsi göstərir ki, Yapon gəmiləri daha yaxşı zirehli və daha yüksək sürətə malik idi. Yapon gəmilərində artilleriya Rusiyadan iki dəfə sürətli idi ki, bu da yaponlara bir dəqiqə ərzində daha çox sayda mərmi atmağa imkan verdi.

Yapon gəmiləri 14% -ə qədər çox miqdarda partlayıcı olan güclü yüksək partlayıcı mərmilərlə silahlanmışdı. Rus mərmilərində yalnız 2,5% partlayıcı var idi. Nəticə etibarilə, yüksək partlayıcı təsir baxımından Yapon mərmiləri ruslardan üstün idi. Bundan əlavə, Yapon mərmilərindəki partlayıcının (şimoza) gücü rus mərmilərində istifadə edilən piroksilindən təxminən iki dəfə güclü idi. Bütün bunlar döyüşdə yaponlara böyük üstünlüklər verdi, xüsusən də nəzərə alsaq ki, Yapon gəmiləri artilleriya hazırlığında ruslardan xeyli üstün idilər, həmçinin rus gəmilərinin zirehli yan sahəsi yaponlarınkından demək olar ki, 1,5 dəfə böyük idi (60-a qarşı. 39 faiz).

Yapon donanması esmineslərin sayına görə daha güclü idi. 9 rusa qarşı yaponlar 30 böyük və 33 kiçik esmines cəmləşdirdi. Bundan əlavə, Yapon donanmasında xeyli sayda müxtəlif köhnəlmiş və köməkçi gəmilər var idi.

2-ci eskadron Koreya boğazına daxil olanda Yapon donanması Mozampoda onun bazasında idi. Donanmanın komandiri Admiral Toqo Mikasa döyüş gəmisində idi. 2-ci eskadronun rəhbəri vitse-admiral Kamimuranın bayrağı “İzumo” zirehli kreyserində idi. Təxminən arasında müşahidə xətti çəkildi. Quelpart və Goto adaları qrupu.

Saat 2 radələrində. 25 dəq. köməkçi kreyser Shinano-Maru, gözətçi zəncirinin sol cinah gəmisi, Eagle xəstəxana gəmisinin işıqlarını kəşf etdi və sonra bütün eskadronu müəyyən etdi. Saat 4-də. 25 dəq. rus eskadrilyasının meydana çıxması haqqında radioqramma verildi. Yapon donanması dərhal yerləşdirilməyə hazırlaşmağa başladı. Kəşfiyyat kreyserləri rus eskadrilyasının aşkar edildiyi yerə yaxınlaşmağa başladı. Səhərə qədər onlar onun ətrafında öz yerlərini tutmuşdular. Saat 5-də. bütün döyüş gəmiləri təqribən yaxınlıqdakı yerləşdirməyə görə təyin edilmiş yerlərə getdi. Okinosima.

Yapon teleqraf stansiyalarının intensiv işi üzrə rus eskadronu onun aşkar edildiyi qənaətinə gəldi, lakin admiral Rojdestvenski Yapon gəmilərinin danışıqlarına müdaxilə etməyə cəhd etmədi.

Sübh çağında rus eskadrilyasına paralel gedən Yapon kreyserləri aşkar edildi. Lakin admiral Rojdestvenski yapon kəşfiyyatçılarını qovmaq üçün heç bir tədbir görmədi. nəzərə alaraq; Yapon kreyserlərinə olan məsafənin uğurlu atəş açmaq üçün çox böyük olduğunu nəzərə alaraq, o, öz kreyserlərini dumanda üstün yapon qüvvələri ilə qarşılaşa biləcəyindən qorxaraq göndərməmək qərarına gəldi.

14 may gündüz döyüşü

Mayın 14-də səhər saatlarında hava dumanlı olub, görünürlük 5-7 mil, külək 3-1 olub. Saat 7-də. Admiral Rojdestvenski kəşfiyyat dəstəsinin kreyserlərinə arxada yerlərini tutmağı və nəqliyyatı örtməyi əmr etdi. Beləliklə, o, yaponların kəşfiyyatına nəinki mane olmadı, hətta özü könüllü olaraq onu tərk etdi və düşmənin harada olduğunu bilmədən irəli getdi. Saat 9-da. zirehli dəstələr qarşısında 4 yeni döyüş gəmisi olan bir oyanış sütununda yenidən təşkil edildi. Nəqliyyat vasitələri və onları əhatə edən kreyserlər sağ arxada idi. Yapon kəşfiyyatçıları hər zaman eskadronun tam nəzərində idilər. Saat 12-də. eskadron 23 ° kursunda yatdı. Sonra admiral Rojdestvenski eskadranı cəbhə xəttinə yerləşdirməyə cəhd etdi.

Eskadronu müşahidə edən Yapon kreyserlərinin Toqoya onun hərəkəti ilə bağlı bütün məlumatları bildirdiyinə, bunun əsasında yapon komandirinin də döyüşdən əvvəl müvafiq yerləşdirməyə hazırlaşdığına şübhə etmədən, Rojdestvenski duman zolaqlarının tapılmasından istifadə edərək, Toqonu gətirmək qərarına gəldi. düşmənin hesablamalarını aşağı saldı. Bunu etmək üçün o, dumanı tapdığı və yapon kreyserlərinin onu görməməzlikdən gəldiyi anda quruluşu dəyişməyi düşündü. Lakin yenidənqurma işlərinə başlanan kimi duman söndü və planı yerinə yetirmək mümkün olmadı. Rojdestvenski başlayan yenidənqurmanı başa çatdırmadı və ləğv siqnalı verdi. Eskadron iki oyanış sütununda sona çatdı: sağda - dörd yeni döyüş gəmisi, solda - qalanları.

Rus eskadronunun hərəkəti hələ də Yapon kəşfiyyatçılarının gözü qarşısında baş verdiyindən, admiral Toqo rus eskadronunun tərkibi, gedişi və yenidən qurulması ilə bağlı bütün məlumatlara sahib idi. Hər şeyi ölçüb-biçdikdən sonra daha zəif gəmilərdən ibarət olan sol sütuna zərbə endirmək qərarına gəldi. Admiral Toqonun planı rus kolonyasının başına zirehli gəmilərlə hücum etmək idi və bu məqsədlə sürət üstünlüyündən istifadə edərək onun kursunun kəsişməsinə çıxdı. Eyni zamanda, yüngül kreyserlər nəqliyyat vasitələrinə və onları əhatə edən kreyserlərə hücum etməli idi.

Yapon donanmasının əsas qüvvələri iki dəstəyə bölündü: Admiral Toqonun bayrağı altında 1-ci dəstə (4 döyüş gəmisi və 2 zirehli kreyser) və Admiral Kamimura bayrağı altında 2-ci dəstə (6 zirehli kreyser).

Saat 13-də. 30 dəqiqə. rus eskadronundan, burnun sağında, kursu keçmək üçün Yapon donanması aşkar edildi. Admiral Rozhdestvensky dərhal gəmilərini bir oyanış sütununda sıralamağa başladı. Rus eskadronunun liman tərəfinə keçən yaponlar, kursunun kəsişməsinə girmək üçün ardıcıl sola dönməyə başlayanda bu yenidənqurma hələ tamamlanmamışdı. Bu dönüş Yapon gəmilərini təhlükəli vəziyyətə saldı. 24 nöqtə üçün ardıcıl olaraq dönərək, özlərini vura bilmədən, demək olar ki, bir yerdə döngəni təsvir etdilər.

Dönüş zamanı Rusiya eskadronunun aparıcı gəmiləri ilə Toqonun flaqmanı Mikasa arasındakı məsafə 38 kabeldən çox deyildi. Bu dəqiqə, saat 13:00. 49-cu dəqiqədə Rusiyanın "Suvorov" eskadronunun flaqman döyüş gəmisi atəş açıb. Beləliklə, rus eskadronunun komandiri döyüşün lap əvvəlində onun rəhbərlik etdiyi gəmilərdə düşmənə zərbə endirmək imkanı əldə etdi. Lakin admiral Rojdestvenski dönüş zamanı yaponların əlverişsiz mövqeyindən istifadə edə bilmədi. Eyni oyanış sütununda qalaraq, o, yeni yüksək sürətli döyüş gəmilərini düşmənə sərfəli məsafədə yaxınlaşmaq imkanından məhrum etdi. Bundan əlavə, rus eskadronunun ortasında bəzi gəmilər bir-birinin atəşinə mane oldu, sonlar isə geridə qaldı. Ona görə də rus gəmilərinin atəşi yaponlara o qədər də böyük ziyan vurmadı.

Üç dəqiqədən sonra Yapon gəmiləri cavab atəşi açıb. Bu anda məsafə 35 kabelə qədər azalıb. Dörd aparıcı Yapon gəmisi atəşini Suvorovda, altısı Oslyabada və ikisi Nikolay I-də cəmləşdirdi. Kursda üstünlüyə sahib olan yaponlar onun başına girərək rus eskadrilyasını ötməyə başladılar.

Yapon artilleriyası rus gəmilərində böyük dağıntılar həyata keçirdi; xüsusilə iki flaqman əziyyət çəkdi. Saat 14-də. 25 dəq. Böyük bir siyahıya sahib olan "Oslyabya" döyüş gəmisi uğursuz oldu və 25 dəqiqədən sonra yuvarlanaraq batdı. Saat 14-də. 30 dəqiqə. sükanın zədələnməsi səbəbindən Suvorov döyüş gəmisi sağa doğru hərəkət edə bilməyib. Onun dirəkləri, həyətləri sökülüb, bütün həyətləri yandırılıb, heç bir siqnal qaldırmaq mümkün olmayıb. Admiral Rojdestvenski yaralanıb. Döyüş gəmisi Aleksandr III, Suvorovun niyə uğursuz olduğunu bilmədən, əvvəlcə onun arxasınca getmiş, lakin sonra sola dönərək, sağda olan Yapon döyüş gəmilərinin arxası altında şimala keçmək niyyətində olan aparıcı döyüş gəmisi oldu. ruslar.

Bu, döyüşün həlledici anı idi. Flaqman döyüş gəmisinin uğursuzluğundan sonra döyüş planı olmayan və indi əlavə olaraq liderlikdən məhrum olan rus eskadronu məğlubiyyətə məhkum edildi. Yaponlarla cəsarətlə döyüşərək, Vladivostoka keçmək üçün bu və ya digər şəkildə cəhd etdi.

Rus eskadronunun növbəsini görən Yapon döyüş gəmiləri yenidən rus eskadronunun başına keçmək üçün "birdən-birə" arxa tərəfə çevrildi. Dönüş anında onlar öz zirehli kreyserləri ilə örtülmüşdülər, bu da rus gəmilərinə atəşi artıraraq, eyni kursda qalır və sonra döyüş gəmilərinin ardınca çevrilirdi. Qaranlığın qalınlaşması və görmə qabiliyyətinin azalması səbəbindən döyüş müvəqqəti olaraq dayandırılıb. Rus eskadronunun şimala keçmək üçün bütün cəhdləri uğursuz oldu. Yaponlar hər dəfə kursun kəsişməsinə gedib, əsasən aparıcı gəmiləri vururdular.

Saat 16-da. 20 dəqiqə. duman yenidən o dərəcədə qalınlaşdı ki, döyüşlər dayandı. İndi Borodinoya rəhbərlik edən rus eskadronu cənuba döndü. Yaponlar müvəqqəti olaraq rusları itirdi. Yapon döyüş gəmiləri rus eskadronu axtarışında şimala, zirehli kreyserlər isə cənuba tərəf getdi. Cənuba doğru irəliləyən rus döyüş gəmiləri Yapon kreyserlərinə qarşı döyüşən nəqliyyat vasitələrinə və kreyserlərinə yaxınlaşdılar. Atəşləri ilə Yapon kreyserlərini qovdular və onlardan biri o qədər zədələndi ki, ən yaxın limana getməli oldu. Döyüş meydanına yaxınlaşan yapon zirehli kreyserləri ruslara atəş açıb. Borodino, onun ardınca bütün eskadron tədricən şimala döndü.

Saat 18-də. 06 dəq. Yapon döyüş gəmiləri yaxınlaşdı və demək olar ki, paralel bir kursda 32 kabin cəmləşdi. "Borodino" və "III Aleksandr"a atəş. Rus gəmiləri sola çevrildi. Bu zaman "Buyny" esminesi saat 17:00 radələrində qərargahı ilə birlikdə çəkilmiş Admiral Rojdestvenskinin olduğu eskadrona yaxınlaşırdı. Suvorovdan. Ekspresdə komandanı Admiral Nebogatov-a ötürmək üçün siqnal verildi. Bu siqnal bəzi gəmilər tərəfindən məşq edilsə də, I Nikolayda və buna görə də saat 19:00 radələrində görünməyib. "Qüsursuz" esminesi ona yaxınlaşdı, ondan Rojdestvenskinin eskadronun Vladivostoka rəhbərlik etməsi əmri səslə ötürüldü.

Bu vaxt eskadron şimala doğru irəliləməyə davam etdi. Saat 19-da o, daha iki döyüş gəmisini itirdi: saat 18-də. 50 dəq. yuvarlandı və "III Aleksandr", saat 19-da öldü. 10 dəq. eyni şəkildə "Borodino" öldü. Saat 19-da. 10 dəq. Yapon esminesləri dağılmış Suvorova hücum edərək onu batırdılar.

Bu gəmilərin ölüm anı günün döyüşünün sonuna təsadüf edirdi. Günəş batdı, alacakaranlıq gəldi və Admiral Toqo zirehli gəmilərini şimala, təqribən istiqamətə apardı. Hətta Tsuşimadan Vladivostoka gedən yolda uzanaraq rus gəmilərinin bu yolla gedəcəyinə ümid edək. Rus gəmilərinə gecə hücumları üçün esmineslər göndərdi.

Gündüz döyüşü zamanı rus kreyserləri admiral Rojdestvenskinin əmrini yerinə yetirərək nəqliyyat vasitələrinə yaxın olub, onları qoruyur və kəşfiyyat aparmırdılar. Buna görə də, rus eskadronu Yapon donanmasının hara getdiyini ümumiyyətlə bilmirdi.

İrəliləyən qaranlıqda şimaldan, şərqdən və cənubdan yaxınlaşan yapon esminesləri rus eskadronundan görünürdü və yalnız cənub-qərbdə aydın görünürdü.

Həmin vaxt eskadrilya komandanlığını öz üzərinə götürən admiral Neboqatov hücumdan yayınmaq üçün eskadronun başına keçərək cənub-qərbə tərəf döndü. Kreyserlər də çevrildi və formalaşması pozulmuş zirehli eskadranın qabağına getdi və gəmilər yalnız təxminən öz yerlərini tutdular.

Bununla da günün döyüşü başa çatıb. Bu gün rus eskadronu üç yeni və bir köhnə döyüş gəmisini itirdi. Bir çox gəmiyə ciddi ziyan dəyib.

Yapon gəmilərindən ən böyük ziyanı sıradan çıxan “Kasagi” kreyseri alıb. Digər gəmilərdən admiral Toqonun "Mikasa" adlı flaqman döyüş gəmisi otuzdan çox mərmi ilə vurulmuş ən çox zədələnmişdi. Ön idarəedici qüllənin daxili hissəsi, onun üzərindəki ön və arxa körpülər zədələnmiş, bir silahın bütün qulluqçuları öldürülmüş və yaralanmış, bir neçə kazamat sındırılmış, göyərtələr deşilmişdir. Ondan çox rus mərmisi Sikişimaya düşüb. Nissin silah qüllələrinə bir neçə zərbə vurdu və üç böyük top qırıldı və körpünün bir hissəsi söküldü. Bu gəmidə ölən və yaralanan 95 dənizçi və zabit olub, Nissin gəmisində bayraq tutan vitse-admiral Misu yaralanıb.

Fici döyüş gəmiləri, Asama, Yakumo, İvate və Kassuqa zirehli kreyserləri də zədələnib. Bu döyüş günü öz işini bilən və öz borcunu sona qədər yerinə yetirən rus dənizçilərinin dözümlülük və cəsarət nümunələri ilə zəngin oldu. Belə ki, “Böyük Sisoya”dan olan artilleriya dirijoru Kalaşnikov mərmi uğurlu vuraraq Yaponiyanın “İvate” kreyserində güclü yanğına səbəb olub. Eyni gəminin artilleriya kvartalmasteri Dolinin və 1-ci maddənin dənizçisi Molokov, gəminin zirzəmisi sursatla dolu olduqda, növbə ilə suya dalaraq mərmi aldılar. "Oleq" kreyserinin sükançısı Belousov və siqnalçılar Çernov və İskriç Yapon esminesinin atdığı torpedanı vaxtında gördülər. Kreyser üz döndərə bildi. və torpedo keçdi. Arxasınca hərəkət edən “Avrora” da “Oleqdən gələn siqnalçılar tərəfindən xəbərdar edildi və torpedalardan yayınmağa müvəffəq oldu. “Avrora” kreyserinin zabitlərindən biri döyüşdə matrosların davranışı haqqında yazırdı: “Komandalarımız tərifdən də artıq döyüşdə özlərini saxladılar. Hər bir dənizçi diqqətəlayiq soyuqqanlılıq, hazırcavablıq və qorxmazlıq nümayiş etdirdi. Qızıl insanlar və ürəklər! Onlar özlərinə deyil, komandirlərinə fikir verir, düşmənin hər atəşi barədə xəbərdarlıq edir, qopma anında zabitləri ört-basdır edirdilər. Yara və qanla örtülmüş dənizçilər yerlərini tərk etmədilər, silah qarşısında ölməyə üstünlük verdilər. Geyinməyə belə getmədim! Siz göndərirsiniz, onlar da - "Vaxtında olacaq, sonra, indi vaxt yoxdur!" Yalnız komandanın fədakarlığı sayəsində biz Yapon kreyserlərini geri çəkilməyə məcbur etdik, onlardan iki gəmi batırdıq və dörd gəmini böyük bir rulonla sıradan çıxardıq. Avroradan olan bir zabitin dənizçilər haqqında yazdıqları təkcə bu kreyser üçün deyil, rus eskadrilyasının bütün gəmiləri üçün xarakterik idi.

Mayın 14-dən 15-nə keçən gecə döyüş

Qaranlığın başlaması ilə yaponlar bunun üçün bütün məhvedici qüvvələrini - 40-a yaxın irili-xırdalı esminesdən istifadə edərək bir sıra hücumlara başladılar. Hücum təxminən saat 21:00-da başladı və yapon esminesləri rus eskadrilyasını gözdən itirəndə axşam saat 23-ə qədər davam etdi. Dörd rus gəmisi vuruldu və onlardan biri itdi. Hücumları dəf edən və Yapon esmineslərindən yayınan rus gəmiləri bir-birlərini itirdilər və sonradan müstəqil hərəkət etdilər.

Yalnız Admiral Neboqatovun dəstəsi birləşdirildi, onlarla birlikdə sağ qalan yeganə yeni döyüş gəmisi Qartal və kreyser İzumrud üzdü. Cənub-qərbə yola düşən admiral Neboqatov Vladivostoka getmək üçün təxminən saat 21:00-da şimala döndü. Port Arturun təcrübəsini nəzərə alan admiral Neboqatov gecələr projektorları açmırdı və esmineslərin hücumlarından yayınırdı; gəmilərin heç biri zədələnmədi. Lakin mayın 15-də səhər saat 10 radələrində dəstə bütün yapon donanması tərəfindən mühasirəyə alındı. Neboqatov heç bir müqavimət göstərmədən gəmiləri (4 döyüş gəmisi) təslim etdi. Və yalnız "Zümrüd" kreyseri təslim olma siqnalını sökərək, ən yüksək sürəti verdi və Yapon gəmilərinin halqasından keçərək Vladivostoka tərəf getdi. Oraya gedərkən o, Vladimir körfəzinə girdi, orada daşa düşdü və komandirinin əmri ilə partladıldı. Komanda Vladivostoka quru yolu ilə gəlib.

Yapon esmineslərindən yayınan "Oleq" kreyserinin başçılıq etdiyi kreyser dəstəsi cənuba getdi. Kreyserlərin bir hissəsi geridə qaldı və flaqmanını itirərək Vladivostoka getmək üçün şimala döndü.

Yalnız "Oleq", "Avrora" və "İnci" kreyserləri birləşdi. Bütün gecəni cənuba doğru getdilər və səhər Koreya boğazının cənubunda idilər. Kreyserlərin komandiri, kontr-admiral Enquist, təkbaşına Vladivostoka keçmək niyyətindəykən bəzi düzəlişlər etmək üçün əvvəlcə neytral limana getməyə qərar verdi. Şanxayın Yaponiyaya çox yaxın olduğuna inanan Enquist, mayın 21-də gəldiyi Filippin adalarına getdi. Burada, Manila limanında kreyserlər internat edildi.

Rus gəmilərinin qalan hissəsi tək sıra ilə getdi. Admiral Rojdestvenskinin eskadronunun gəmiləri esmineslərin hücumlarını dəf edərək, projektorları yandıraraq maskalarını açdılar və nəticədə torpedo zərbələri aldılar.

Saat 21:00 radələrində ilk olaraq “Admiral Naximov” kreyseri, sonra “Sisoy Velikı”, “Navarin” döyüş gəmiləri və “Vladimir Monomax” kreyseri torpedalandı. Lakin gecə saatlarında yalnız bir döyüş gəmisi “Navarin” torpedo ilə öldürüldü, qalanları səhərə qədər suda qaldılar, sonra isə öz qrupları tərəfindən məhv edildi.

Mayın 15-də saat 16.00 radələrində yaralı admiral Rojdestvenskinin və onun heyətinin təhvil verildiyi “Bedovy” esminesi yapon esminesləri tərəfindən tutuldu və heç bir döyüş və ya ayrılmağa cəhd etmədən təslim oldu. Beləliklə, 2-ci Sakit okean eskadronunun komandiri bütün heyəti ilə birlikdə əsir götürüldü.

"Qroznı" esminesi, "Bedov"la birlikdə təslim olmaq üçün siqnal qaldırdığını görərək, tam sürətini verdi və daha güclü bir Yapon esminesi tərəfindən təqib edilən Vladivostoka getdi. Onunla döyüşə girən "Dəhşətli" ona o qədər böyük ziyan vurdu ki, Yapon esminesi təqibi dayandırmağa məcbur oldu. Kompas olmadan, ciddi ziyanla "Qroznı" yenə də Vladivostoka gəldi.

Təxminən Qroznı döyüşdüyü bir vaxtda Admiral Uşakov döyüş gəmisi igidliklə həlak oldu. Bu köhnə gəmi gündüz döyüşündə aldığı ziyana görə geridə qalaraq təkbaşına şimala üzdü. Saat 17-də. 30 dəqiqə. yaponların iki zirehli kreyser ona yaxınlaşaraq təslim olmağı təklif etdi. Döyüş gəmisinin komandiri 1-ci dərəcəli kapitan Mikluxa-Maclay yaponların təklifinə cavab olaraq atəş açdı. Saat 18-də. 10 dəqiqə, bütün döyüş ehtiyatı istifadə edildikdə, komandirin əmri ilə döyüş gəmisi ekipajı tərəfindən məhv edildi.

Bir qədər sonra, təxminən saat 19:00-da "Dmitri Donskoy" kreyseri yaxınlaşır. Hətta illər, altı Yapon yüngül kreyserləri tərəfindən keçdi. Qüvvələrdəki belə bərabərsizliyə baxmayaraq, Dmitri Donskoy komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan Lebedev hər iki tərəfə atəş açaraq döyüşə girdi. Qaranlığın başlaması ilə bir sıra ciddi zədələrə məruz qalan kreyser təqribən sahilin altına sığınıb. Hətta illər. Yapon gəmiləri onu itirərək dənizə getdilər. Bu qəhrəman gəmi gücünə görə üstün düşmənlə vuruşsa da, bu döyüşdə aldığı zərər o qədər əhəmiyyətli idi ki, Dmitri Donskoy daha da irəli gedə bilmədi və böyük dərinliklərdə su altında qaldı və ekipaj sahilə çıxarıldı.

Vladivostoka “Qroznı” esminesindən əlavə 2-ci dərəcəli “Almaz” kreyseri və “Bravı” esminesi gəlib. Eskadrondan ayrılan sonuncu Yaponiya sahillərinə qaçdı və bununla da Yapon gəmiləri ilə görüşdən yayındı. 2-ci Sakit Okean Eskadronundan qalan yalnız bu idi.

Döyüşün nəticələri

Rus-Yapon müharibəsinə son qoyan Tsusima döyüşündə avtokratiyanın çürüklüyü və siyasətinin fəlakətli mahiyyəti tam üzə çıxdı. Tsuşima çarizmin məşum abidəsi kimi tarixə düşdü. Eyni zamanda, Tsushima rus dənizçilərinin cəsarət və böyüklüyünün simvolu kimi xidmət edir. Onlar, böyük çətinliklərə baxmayaraq, Baltikyanıdan Şimal dənizi, Atlantik, Hind və Sakit Okeanlar vasitəsilə 18.000 mil məsafəni qət edərək bütöv bir eskadronun donanma tarixində ilk 220 günlük səyahətini həyata keçirdilər.

Eskadronun gəmilərinin böyük əksəriyyətinin köhnəlməsinə, mərmilərinin pis olmasına və babat çar admirallarının döyüşü mahiyyətcə idarə edə bilməməsinə baxmayaraq, rus dənizçiləri güclü və xain düşmənə qarşı mübarizədə əla döyüş keyfiyyətləri nümayiş etdirdilər. . Onlar yaponlara qarşı qəhrəmancasına və fədakarcasına vuruşmuşlar.

Bu döyüşdə eskadranın yüksək komandanlığının uğursuzluğu tam üzə çıxdı.

1) Port Arturdakı bütün döyüş təcrübələrinə məhəl qoymayan rus eskadronunun komandiri vitse-admiral Rozhestvenski gəmilərini özünün qaçılmaz hesab etdiyi döyüşə hazırlamadı.

2) Döyüş planı yox idi. Buna görə də eskadrilyanın yeganə arzusu bu və ya digər şəkildə Vladivostoka getmək idi.

3) Kəşfiyyat yox idi, buna görə də Yapon donanmasının əsas qüvvələrinin görünüşü döyüş quruluşunu başa çatdırmamış rus eskadrilyasını keçdi.

4) Döyüşün rəhbərliyi və komandanlığın ötürülməsi təşkil olunmadı.

5) Rus eskadronu əlverişsiz vəziyyətdə döyüşə girdi, yalnız aparıcı gəmilər atəş aça bildi.

6) Yeni və köhnə gəmilərin bir oyanış sütununda əlaqə praktiki deyildi, çünki ən güclü gəmilərdən tam istifadəni qeyri-mümkün edirdi.

7) Eskadronun bacardığı yeganə şey olan bir oyanıq sütunda manevr etmək yaponlara başını örtməyə imkan verdi.

8) Admiral Rojdestvenskinin eskadronunun gəmilərində projektorlardan düzgün istifadə edilməməsi yapon esmineslərinin ruslara qarşı uğurla hücuma keçməsinə kömək etdi.

9) Rus eskadronunun şəxsi heyəti yeddi aylıq bir keçid edərək son dərəcə çətin şəraitdə döyüşə girdi.

Yapon donanmasına gəldikdə, qeyd etmək lazımdır:

1) Yapon eskadronu daha çox eyni tipli, müasir texniki təchizatlı və daha sürətli və daha yaxşı təlim keçmiş idi. Bu, daha çevik manevr təmin etdi.

2) Yapon donanmasının şəxsi heyətinin on bir aylıq döyüş təcrübəsi var idi.

Lakin bu üstünlüklərə baxmayaraq yaponlar döyüşdə bir sıra böyük səhvlərə yol verdilər.

1) Döyüş zamanı kəşfiyyat düzgün təşkil olunmadı, Yapon kreyserləri nəqliyyat vasitələri ilə döyüşə məruz qalaraq əsas rus qüvvələrini izləmədilər. Buna görə rus döyüş gəmiləri bir neçə dəfə Yapon donanmasından ayrıldı və yaponlar yalnız təsadüfən rus döyüş gəmilərini yenidən tapdılar.

2) Yapon esmineslərinin yerləşdirilməsi natamam idi. Admiral Neboqatovun manevri onların hesablamalarını alt-üst etdi və onlar müvəqqəti olaraq rus sütununu itirdilər. Dörd dəstə onu heç vaxt tapmadı.

Hücumların nəticələri esmineslərin qeyri-kafi hazırlığını göstərir: atılan bütün torpedalardan yalnız altısı vuruldu, üçü isə eyni gəmiyə dəydi.

nəticələr

1) Tsuşima döyüşü artilleriya silahları ilə həll edildi, müharibə zamanı böyüməsi aşağıdakılarla ifadə edildi: a) bir hədəfə bir neçə gəmidən konsentrasiya edilmiş atəş aparmağa imkan verən yeni atəş üsullarına keçid; b) gəminin zirehli olmayan hissələrində böyük dağıntılara səbəb olan və böyük yanğınlara səbəb olan əhəmiyyətli gücə malik yeni yüksək partlayıcı mərmilərin istifadəsində.
2) Tsuşima döyüşündə gündüz döyüşlərində torpedalardan istifadə etməyə cəhd edildi. Ciddi nəticələri olmasa da, gələcəkdə bu məsələnin inkişafına gətirib çıxardı. Torpedaların dağıdıcı təsiri qeyri-kafi idi. Yalnız bir gəmi torpedalar tərəfindən öldürüldü.
3) Tsuşima döyüşü, məhv edənləri düşmənə yönəltməklə, hücumun müvəffəqiyyəti üçün əvvəllər aşkar edilmiş ehtiyacı təsdiqlədi. Eyni zamanda, ehtiyac öz təsdiqini tapdı. esmineslərin hücumunu dəf edərkən projektorlardan istifadə etməkdən imtina.
4) Tsuşima döyüşü gəmiləri lazımi döyüş sabitliyi ilə təmin etmək üçün suüstü bort zirehlərinin gücləndirilməsinin zəruriliyini göstərdi.

Tsuşima döyüşünün nəticəsi bütün müharibənin sonrakı gedişatına böyük təsir göstərdi. Onun üçün bütün ümidlər, əlverişli nəticə, nəhayət, puç oldu.

II Nikolayın hökuməti 23 avqust 1905-ci ildə Portsmutda imzalanan sülhü bağlamaq üçün tələsdi.